香港巴士大典

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新界巴士路線88K,由九巴營辦,來往顯徑駿景園,途經隆亨邨港鐵大圍站美林邨沙田市中心港鐵火炭站

88K線為沙田區區內線,以及九巴首兩條K字尾路線之一[1]屢創本港巴士服務先河,與87A線聯手推出全港第一個八達通轉乘優惠,也是首條派出低地台單層空調巴士行走的九巴路線。

歷史[]

服務初期[]

千禧後[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年8月更新參考來源請見此

顯徑開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 07:10 20
07:10 - 07:55 15
07:55 - 19:35 20
19:35 - 20:50 25
20:50 - 00:20 30
星期六
05:30 - 07:00 30
07:00 - 16:00 20
16:00 - 18:00 15
18:00 - 20:20 20
20:20 - 00:20 30
星期日及公眾假期
05:30 - 08:30 30
08:30 - 08:55 25
08:55 - 15:15 20
15:15 - 18:00 15
18:00 - 20:20 20
20:20 - 00:20 30
駿景園開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 06:30 20
06:30 - 07:00 15
07:00 - 09:00 20
09:00 - 12:20 25
12:20 - 15:00 20
15:00 - 16:45 15
16:45 - 20:25 20
20:25 - 21:40 25
21:40 - 00:40 30
星期六
05:30 - 06:30 30
06:30 - 14:50 20
14:50 - 18:50 15
18:50 - 21:10 20
21:10 - 00:40 30
星期日及公眾假期
05:30 - 06:00 30
06:00 - 07:15 25
07:15 - 14:35 20
14:35 - 18:50 15
18:50 - 21:10 20
21:10 - 00:40 30
此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程/登車站 空調收費
全程收費 $5.2
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • 此路線不設任何分段收費。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)

本路線的轉乘優惠資料尚未完成更新請直接瀏覽九巴八達通巴士轉乘計劃網頁以了解最新優惠資訊。
88K線(顯徑駿景園)相關轉乘優惠
由88K線(由顯徑開出)轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
顯徑葵青荃灣 47A47X48P48X
49P49X249X
(往葵青荃灣
減$4.2 沙田市中心 150分鐘
顯徑西貢 299X(往西貢
顯徑廣源黃泥頭 49X86(往廣源黃泥頭
顯徑安達臣道發展區 88 (往中秀茂坪 120分鐘
顯徑九龍城 85(往九龍城碼頭 新翠邨 150分鐘
顯徑深水埗 86(往美孚 沙田市中心
沙田大會堂
顯徑觀塘黃大仙 89(往觀塘站
顯徑油尖旺 81(往佐敦(西九龍站) 回贈首程車資 美桃樓
81S(往彌敦道眾坊街 減$4.2 隆亨邨
81C281B(往尖沙咀東(麼地道) 新翠邨
顯徑耀安 81C(往耀安
顯徑灣仔 900(往灣仔 減$3.4 禾輋邨 120分鐘
由其他路線轉乘88K線(往駿景園
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
安達臣道發展區駿景園 88(由中秀茂坪開出) 減$4.2 沙田大會堂
沙田市中心
120分鐘
黃泥頭駿景園 86(由黃泥頭開出) 禾輋邨 150分鐘
葵青荃灣駿景園 47A47X48P48X49X249X
(由葵青荃灣開出)
沙田市中心
廣源駿景園 49X(由廣源開出)
西貢駿景園 299X(由西貢開出)
九龍城駿景園 85(由九龍城碼頭開出)
深水埗駿景園 86(由美孚開出)
觀塘黃大仙駿景園 89(由觀塘站開出)
油尖旺駿景園 81(由佐敦(西九龍站)開出)
81C(由尖沙咀東(麼地道)開出) 新翠邨
87B(由維港灣開出) 免費
耀安駿景園 81C(由耀安開出) 減$4.2
灣仔駿景園 900(由灣仔開出) 減$6.6 禾輋邨
88K線(駿景園顯徑)相關轉乘優惠
由88K線(由駿景園開出)轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
駿景園安達臣道發展區 88(往中秀茂坪 減$4.2 沙田市中心 120分鐘
駿景園葵青荃灣 47A47X48P49P49X249X
(往葵青荃灣
150分鐘
48X(往灣景花園 減$4.9
駿景園西貢 299X(往西貢 減$4.2
駿景園廣源 49X(往廣源
駿景園九龍城 85(往九龍城碼頭 禾輋邨
駿景園深水埗 86(往美孚
駿景園黃泥頭 86(往黃泥頭
駿景園觀塘黃大仙 89(往觀塘站 瀝源邨
駿景園油尖旺 81(往佐敦(西九龍站)
81S(往彌敦道眾坊街 隆亨邨
81C281B(往尖沙咀東(麼地道) 新翠邨
87B(往維港灣 免費
駿景園耀安 81C(往耀安 減$4.2
駿景園灣仔 900(往灣仔 減$3.4 禾輋邨 120分鐘
由其他路線轉乘88K線(往顯徑
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
安達臣道發展區顯徑 88(由中秀茂坪開出) 減$4.2 大圍街市 120分鐘
黃泥頭顯徑 86(由黃泥頭開出) 禾輋邨 150分鐘
葵青荃灣顯徑 47A47X48P48X49X249X(由葵青荃灣開出) 沙田市中心
西貢顯徑 299X西貢開出)
九龍城顯徑 85九龍城碼頭開出)
深水埗顯徑 86美孚開出)
觀塘黃大仙顯徑 89觀塘站開出)
廣源顯徑 49X(由廣源開出)
油尖旺顯徑 81(由佐敦(西九龍站)開出) 免費
81C(由尖沙咀東(麼地道)開出) 減$4.2 新翠邨
耀安顯徑 81C(由耀安開出)
灣仔顯徑 900(由灣仔開出) 減$6.6 禾輋邨

大圍轉車站轉乘優惠[]

九巴「大圍轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 出發地 第二程路線 方向 第二程車資 時限
46S46X8080A81C8585B86A87B89B249X281B281M286P286X287P287X
(指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列)
九龍/新界西 原價減$4.2 150分鐘
249X286P286X287P287X 第二程全程車費減第一程已付車費的正差額
(如為零或負則免費)
281M 沙田 81C281B 九龍 $3.7
86A89B 87B 免費
87B 85
82K88K 大圍 46S46X8080A81C8585B86A87B89B249X281B281M286P286X287P287X 九龍/新界西 原價減$4.2
281 新田圍 46S46X8080A81C8585B86A87B89B249X281B281M286X287P287X 120分鐘
46S46X8081C8585B86A87B89B249X281M286X287X
(指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列)
沙田 原價減$4.2 150分鐘
249X286X287X 第二程全程車費減第一程已付車費的正差額
(如為零或負則免費)
81C 九龍 281M 沙田 $0.4
87B 86A89B 次程免費
85 87B
46S46X8081C8585B86A87B89B249X281M286X287X 九龍/新界西 82K88K 大圍 原價減$4.2
281 新田圍 120分鐘
  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 以上優惠收費以大圍轉車站(及第二程與之相同分段的車站)轉車為準;若於其他兩線相遇的車站轉車,第二程收費計算方法或有不同(尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合),甚或會失去轉乘優惠。
  • 部分路線只在繁忙時間行走,故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場,後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,但若先享用該轉乘計劃,則不能再享用此優惠。
  • 此轉乘優惠不適用於81S288C線、非由九巴營運的路線、聯營過海路線和通宵路線

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

用車[]

此路線共獲派7輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士作掛牌車

另外,此路線用車會調走46X286X線,並有來自46X、46P46S及286X線之柯打

88K線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
ATENU86 SF4205 沙田車廠(S)
ATENU112 SG945
ATENU141 SH6664
ATENU261 SP370
ATENU311 SW1912
ATENU655 TP2269
ATENU656 TP2441

上述列表內容為截至2023年7月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史[]

九巴88K線之用車演變史

88K線開辦初年,因行經火炭樂林路松頭下路一帶山區而使用單層巴士,當時以亞比安41型為主力。直至1986年改經樂景街後,始派出利蘭勝利二型(G)雙層巴士行走。1988年顯徑總站啟用後,此路線開始使用11米三軸巴士,主要車型為利蘭奧林比安11米(S3BL)。

設有輪椅位的以丹尼士飛鏢(AA)單層巴士低地台「易搭巴士」在1996年投入服務,此路線獲加入該款空調巴士行走,使之成為首條加入空調巴士的沙田區區內線,更是全九巴第一條設有低地台巴士服務的路線。1997年後,亦開始加入丹尼士巨龍11米(AD)、富豪奧林比安11米(AV)雙層空調巴士行走。在1999年開始,此路線增強低地台服務,開始加入丹尼士三叉戟12米(ATR)行走。至2001年更取代丹尼士飛鏢,全線以雙層巴士行走,同時加入富豪超級奧林比安12米(3ASV)作主力車型。

此路線於2011年8月獲派一輛Enviro500(ATE),惟兩個月後即被調走。2015年加入富豪B9TL 12米(AVBE,已撤離),自此該車型成為此路線主力。同年為配合柯打駛經低排放區的81S線,一度加入一輛歐盟四型引擎的Enviro500(ATEU),但該字軌於2016年2月換入富豪B9TL(AVBWU,已撤離)取而代之。2017年8月至2019年7月期間再次加入一輛Enviro500(ATE248/MF3776),隨後半年亦有使用一輛裝配Wright車身的富豪B9TL(AVBW,已撤離)行走。

2021年9月,加入Enviro500 MMC(ATENU)行走,同月,此路線更加入同款巴士的半豪華版(E5T,已撤離)行走。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為7.6公里,行車時間約為43分鐘。(平均行車時速約為10.6公里)

往駿景園[]

途經:車公廟路顯徑街富健街田心街紅梅谷路美田路大圍道大埔公路-大圍段沙田正街沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街源禾路火炭路樂景街樂信徑

九龍巴士88K線(顯徑駿景園
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 顯田 顯徑巴士總站 MTR logo
2 顯徑街 顯慶樓
3 顯沛樓
4 大圍 田心街 隆亨邨
5 紅梅谷路 大圍轉車站-新翠邨(C2)
6 美田路 大圍轉車站-積運街(E1) MTR logo
7 海福花園 MTR logo
8 大埔公路-大圍段 美桃樓
9 銅鑼灣村
10 沙田市中心 沙田正街 希爾頓中心
11 沙田市中心總站 MTR logo
12 橫壆街 好運中心
13 源禾路 瀝源邨
14 禾輋邨
15 火炭 樂景街 火炭站 MTR logo
16 銀禧花園
17 樂信徑 落路下村 只供落客
18 駿景園巴士總站

往顯徑[]

途經:樂信徑樂景街火炭路源禾路沙田鄉事會路大埔公路-沙田段沙田市中心巴士總站沙田正街白鶴汀街、沙田正街、大埔公路-大圍段大圍道美田路車公廟路大圍站公共運輸交匯處、美田路、紅梅谷路田心街富健街顯徑街及車公廟路

九龍巴士88K線(駿景園顯徑
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 火炭 樂信徑 駿景園巴士總站
2 樂景街 銀禧花園
3 火炭站 MTR logo
4 沙田市中心 源禾路 禾輋邨
5 瀝源邨
6 沙田市中心總站 MTR logo
7 白鶴汀街 帝都酒店
8 大圍 大埔公路-大圍段 銅鑼灣村
9 美林邨
10 美田路 大圍街市 MTR logo
11 大圍站總站 MTR logo
12 紅梅谷路 大圍轉車站-新翠邨(B5)
13 田心街 隆亨邨
14 顯田 顯徑街 下徑口村
15 顯田村
16 顯徑巴士總站落客站MTR logo
顯徑巴士總站 MTR logo

使用狀況[]

屯馬綫一期通車後,乘客可利用鐵路往返顯田沙田市中心火炭,此路線最繁忙半小時平均載客率由2019年10月的76.8%,下降至2020年6月的68.1%,錄得乘客量下跌29.1%,運輸署提出將此路線減班[18],本來遭居民及區議員反對而擱置,但多位區議員請辭後,九巴在2021年11月22日起削減此路線班次。

根據區議會文件,此路線載客情況如下:

  • 2017年:上午繁忙時段平均載客率約45%,下午繁忙時段平均載客率約25%,非繁忙時段平均載客率約55%。[19]
  • 2018年:上午繁忙時段平均載客率約80%,下午繁忙時段平均載客率近50%,非繁忙時段平均載客率約35%。[19]
  • 2019年:上午繁忙時段平均載客率約35%;[19]
  • 2020年:上午繁忙時段平均載客率約15%,下午繁忙時段平均載客率約20%,非繁忙時段平均載客率約15%。[19]
  • 2021年:平均載客率約50%;上午繁忙時段平均載客率約40%,下午繁忙時段平均載客率約25%,非繁忙時段平均載客率約10%。[19]
  • 2022年:上午繁忙時段及非繁忙時段平均載客率均約40%。[20]
  • 2023年:上午及下午繁忙時段平均載客率均約30%;繁忙時段載客率約40-60%,非繁忙時段載客率約30%。[20]

相關事件[]

交通意外[]

脫班爭議[]

88K線自2021年起脫班頻繁,有地區組織根據《公開資料守則》向運輸署查詢,竟獲回覆「沒有凌駕性公眾利益支持公開數據」。[31]沙田區議員周曉嵐向區議會提交書面問題,詢問此路線脫班率,同獲運輸署稱有關資料由九巴提供,未得九巴同意不能披露數字,只籠統形容脫班率「正在下降」。[20]傳媒報道時補充葵青區議會能定期獲得區內巴士脫班率報告,[32]地區組織亦批評九巴輕視地區意見,質疑運輸署是否失職,缺乏調查與無力監察。[33]

圖集[]

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋[]

相關條目[]

參考資料[]

  1. 另一條為第一代84K線
  2. 〈樂富至紅磡火車站 九巴七A增班次 觀塘調景嶺專線小巴加價〉,《大公報》,1982年11月15日。
  3. 〈九巴88K綫將更改終站〉,《工商日報》,1983年3月2日。
  4. 〈大圍新運輸交滙處啓用〉,香港政府新聞公報,1987年1月14日。
  5. 〈九巴六行車線 先後更改路程〉,《文匯報》,1987年10月20日。
  6. 〈九巴週一起 多綫加班次〉,《華僑日報》,1988年4月24日。
  7. 88P線已於2001年7月16日起停止服務。
  8. 88S線已於2005年8月27日起停止服務。
  9. 〈試驗易搭巴士以服務殘障人士〉,香港政府新聞公報,1996年6月14日。
  10. 審核巴士車費優惠的申請,運輸署,2004年11月30日。
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零二年七月服務改善一覽表〉[新聞稿]。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出六組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿]。
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴6F、9、26及88K線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2006年7月27日。
  14. 巴士新聞 2007年1月,巴士狂熱。
  15. 九巴72,80K,81,85,88K改道,hkitalk.net
  16. 取消成全路分站,hkitalk.net
  17. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉[新聞稿],2015年9月1日。
  18. 香港特別行政區政府運輸署,〈屯馬線一期通車後 沙田區專營巴士的乘客量變化及建議的班次調整安排〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 36/2020號,2020年9月。
  19. 19.0 19.1 19.2 19.3 19.4 沙田區議會秘書處,〈周曉嵐先生提問:火炭區交通問題〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 58/2021號,2021年12月。
  20. 20.0 20.1 20.2 沙田區議會秘書處,〈周曉嵐先生提問:有關九巴第88K號線削減班次服務及脫班事宜〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 40/2023號,2023年8月。
  21. 21.0 21.1 KMB 88K Serious Accident Series〉,YouTube,2021年11月22日。
  22. 兩巴相撞 25人浴血〉,《東方日報》,2008年3月5日。
  23. 兩巴相撞 25人傷〉,《蘋果日報》,2008年3月5日。
  24. 與切線的士相撞 九巴失控狂衝20米,《蘋果日報》,2008年4月20日。
  25. 即日顯徑貨van與巴士@88K撞車相片(上載多4張相片)〉,Discuss
  26. 巴士鏟行人路撞冧樹〉,《蘋果日報》,2011年11月23日。
  27. 火炭路司機睇錯燈 釀3車互撼1人傷〉,《東方日報》,2018年2月28日。
  28. 火炭綠van九巴相撞釀9人傷〉,《東方日報》,2018年11月17日。
  29. https://www.facebook.com/ATENVIRO/posts/10156620192601469
  30. 大圍大埔公路九巴翻側 多人被困至少1死12傷〉,《東方日報》,2021年11月18日。
  31. 沙田交通關注組 Shatin Transport,〈運輸署拒公開脫班率 稱無凌駕性公眾利益〉[Facebook帖子],2023年5月16日。
  32. 區議員問巴士脫班率 運輸署:不能在未得九巴同意下發放〉,獨立媒體,2023年8月30日。
  33. 「沙田交通關注組 Shatin Transport」相關Facebook帖子,2023年8月28日。

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