變更：九巴88B線

於 2020年4月26日 (日) 09:50 的修訂

已停辦的新界鄉村巴士路線88B，由九巴營辦，循環來往大圍及何東樓。

1978年12月1日：88B線投入服務，當時來往大圍及火炭。
1979年1月25日：沙田馬場啟用後，大埔道提升為快速公路，並取消在何東樓及火車維修廠宿舍兩站；為方便落路下、何東樓及長瀝尾等村民出入，此路線延長至何東樓。^[1]
1982年5月7日：配合九廣鐵路電氣化，沙田區區內路線重組而取消服務，由新線88K取代。

收費備註
此路線設有12歲以下小童及學童乘車證持有人半價優惠。乘客須於登車時以現金繳付車資，不設找續。此路線不設分段收費。

此路線的全程行車里數約為11.9公里，行車時間約為35分鐘。（平均行車時速約為20.4公里）

1978年12月1日開辦時
大圍↔火炭往火炭方向：途經大圍路、大埔道、沙田繞道、未命名路、沙田墟巴士總站、未命名路、沙田繞道、大埔道及火炭路往大圍方向：途經火炭路、大埔道、沙田繞道、未命名路、沙田墟巴士總站、未命名路、沙田繞道、大埔道、城河道、村南路及大圍路

根據服務詳情表，此路線使用3輛載客量不超過70人的單層巴士行走。

@@ 第12行： / 第12行： @@
 | time = 35分鐘
 | opendate = 1978年[[12月1日]]
-| canceldate = 1982年[[5月6日]]
+| canceldate = 1982年[[5月7日]]
 | operator = [[九巴]]
 | depot = {{KD|L}}
@@ 第25行： / 第25行： @@
 ==歷史==
 * 1978年[[12月1日]]：'''88B'''線投入服務，當時來往[[積德里|大圍]]及[[火炭村|火炭]]。
-* 1979年[[1月25日]]：因[[大埔公路 (沙田段)|大埔道]]在沙田馬場啟用後改為快速公路，取消沿途之何東樓及火車維修廠宿舍兩站，為方便落路下、何東樓及長瀝尾等村民出入，此路線延長至[[駿景園總站|何東樓]]。<ref>〈大圍至何東樓巴士　明日起延長服務〉，《華僑日報》，1979年1月24日。</ref>
+* 1979年[[1月25日]]：[[沙田馬場]]啟用後，[[大埔公路 (沙田段)|大埔道]]提升為[[快速公路]]，並取消在何東樓及火車維修廠宿舍兩站；為方便落路下、何東樓及長瀝尾等村民出入，此路線延長至[[駿景園總站|何東樓]]。<ref>〈大圍至何東樓巴士　明日起延長服務〉，《華僑日報》，1979年1月24日。</ref>
-* 1982年[[5月6日]]：配合{{hkrail|九廣鐵路電氣化}}，沙田區區內路線重組而取消服務，由新線{{KMB|88K}}取代。
+* 1982年[[5月7日]]：配合{{hkrail|九廣鐵路電氣化}}，沙田區區內路線重組而取消服務，由新線{{KMB|88K}}取代。
 ==服務時間及班次==

檢 · 論 · 編以沙田區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	89R（城巴） • 182P • 182S • 303 • 305 • 680A • 682D • 686 • 802 • 807 • 811 • 881 • 882 • 884 • N89R

九龍東	82X（第一代） • 84X • 89A • 284X • 890 • N85

九龍西	15B（第一代） • 15C（第一代） • 19B • 62R • 70A • 70M • 71 • 80S • 81M • 81P • 82M • 82S • 83P（第一代） • 85C • 86B • 86P（第一代） • 86X • 87 • 87A • 87P（第一代） • 87X • 88M • 89R（九巴） • 280P • 281P • 281S • 287P（第一代） • 870M • 880 • 886 • N62R • N80 • N82

新界東	69（第一代） • 69K（第一代） • 72S • 86P • 89R（九巴，第一代） • 274S • 289 • 289R（第一代） • 299 • N270

新界西	45X • 46S（第一代） • 48 • 48A • 48P（第一代） • 60R • 248P • 263R • T41 • X41

區內線	80R • 81（第二代） • 81S（第一代） • 84 • 84K（第一代） • 84K • 85P • 86K（第一代） • 88（第一代） • 88A • 88B • 88P • 88S • 281（第一代） • 285（第一代） • 286P（第一代） • 287K • 288S • 885 • HK1 • K11 • N87