新界沙田馬場巴士路線889，由九巴營辦，由沙田馬場單向開往平田，途經黃大仙、新蒲崗、彩虹、九龍灣、牛頭角、觀塘及油塘，取道獅子山隧道、龍翔道、觀塘道及碧雲道，只於沙田馬場舉行尾場賽事後提供服務，以接載九龍東馬迷返家。
歷史[]
- 1978年10月7日：889線投入服務，當時來往觀塘碼頭及沙田馬場，是配合沙田馬場啟用而開闢的十二條賽馬日路線之一。當時除接受現金繳付車費外，馬迷亦可在乘車前一日於筲箕灣及牛頭角的兩間馬會投注站預購此路線的車票（詳見「過往路線資料」子頁面）。
- 1982年9月：往沙田馬場方向繞經裕民坊；同時因890線取消服務而繞經彩虹總站。
- 1983年2月10日：上午十時起，往觀塘方向改經龍翔道天橋，並在龍翔道彩虹邨金漢樓對面增設分站，以配合當局封閉龍翔道與清水灣道交界處之一段支路。[1]
- 1984年11月3日：往觀塘碼頭方向改經斧山道及彩虹通道。
- 1984年11月11日：配合沙田路通車，來回方向改經該路段。
- 1985年11月9日：來回改經蒲崗村道及彩虹道，往馬場方向不再繞經彩虹總站。
- 1988年9月27日：由觀塘碼頭開出的班次繞經敬業街及成業街前往開源道北行，以配合觀塘工業區實行新交通管理措施。
- 1989年1月12日：改以觀塘碼頭廣場外迴旋處駛入觀塘碼頭，不再以偉業街右轉駛入總站。
- 1993年11月18日：往沙田馬場方向改經茶果嶺道及鯉魚門道前往觀塘道迴旋處，不經開源道。
- 1995年9月10日：改為全線空調巴士服務，全程收費維持不變。
- 1995年11月11日：取消在普通日子的賽馬日提供往沙田馬場的去程服務。
- 2000年9月3日：觀塘區總站遷往藍田（北），不再前往觀塘碼頭，並繞經油塘及碧雲道。[2]
- 2003年7月6日：藍田總站遷往平田。[3]惟遷站當日正值馬季歇暑期間，889線並無服務，故此路線實際上在同年8月31日新馬季開鑼當日才首次由平田開出。
- 2004年11月24日：往沙田馬場之去程服務由四班減為兩班。
- 2011年9月11日：馬場方向之去程服務進一步減至只剩一班。[4]
- 2018年9月2日：取消往沙田馬場方向之去程服務，改為單向由沙田馬場開往平田。[5]
- 2020年2月7日：因應新型冠狀病毒疫情期間沙田馬場賽馬日的特別安排，由當日起暫停服務，直至2021年9月5日方恢復。[6][7]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
- 逢沙田賽馬日（無論是否假日）行走，當日尾場賽事開跑後一小時客滿即開。
- 班次將視乎需求而作出調整，甚至可於短時間內取消或縮減。
- 日馬賽事日一般開18:00及18:10兩班。
收費[]
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $33.0 |
| 收費備註 |
|---|
|
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為22.1公里，行車時間約為54分鐘。（平均行車時速約為24.6公里）
途經：馬場通路、大埔公路－沙田段、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、高超道、碧雲道、連德道、德田街及安田街
| 九龍巴士889線（沙田馬場→平田） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 沙田馬場 | 沙田馬場巴士總站  |
||
 大埔公路－沙田段； 沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道
| ||||
| 2 | 橫頭磡 | 龍翔道 | 天馬苑 | |
| 3 | 黃大仙 | 龍翔官立中學 | ||
| 4 | 黃大仙轉車站－黃大仙廟（B2月台） |
|||
| 5 | 黃大仙轉車站－沙田坳道（A1月台） |
|||
| 6 | 新蒲崗 | 彩虹道 | 新蒲崗大有街 |
|
| 7 | 彩虹 | 彩虹通道 | 彩虹轉車站－金碧樓（L2月台） | |
| 8 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 | |
| 9 | 牛頭角 | 九龍灣站 |
||
| 10 | 牛頭角下邨 |
|||
| 11 | 觀塘道休憩處 | |||
| 12 | 觀塘市中心 | 觀塘轉車站－觀塘市中心（T5月台） |
||
 觀塘道下通道
| ||||
| 13 | 觀塘（翠屏） | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池（R2月台） | |
| 14 | 藍田 | 藍田站 |
||
| 15 | 油塘 | 聖安當女書院 | ||
| 16 | 油塘邨 | |||
| 17 | 高超道 | 高怡邨 | ||
| 18 | 高俊苑 | |||
| 19 | 藍田 | 碧雲道 | 金栢閣 | |
| 20 | 龍栢閣 | |||
| 21 | 康雅苑 | |||
| 22 | 德康樓 | |||
| 23 | 德敬樓 | |||
| 24 | 康逸苑 | |||
| 25 | 德田街 | 藍田綜合大樓 | ||
| 26 | 安田街 | 平真樓 | ||
| 27 | 平田 | |||
特別服務[]
根據憲報《路線表令》，如在沙田賽馬日期間有緊急事故，此路線可提供鑽石山站往返沙田馬場之特別服務，[8]不過上述特別服務從未開辦過。
- 鑽石山站往沙田馬場︰途經龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、沙田圍路、沙田路、大埔公路－沙田段及馬場通路
- 沙田馬場往鑽石山站︰途經馬場通路、大埔公路－沙田段、沙田路、沙田圍路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、鳳德道及龍蟠街
使用狀況[]
據2018-2019年度巴士路線計劃所引客量資料顯示，此路線全日最高載客率只有約40%。
圖集[]
.jpg "ATR1 rt889 (2015-05-03).jpg (2.59 MB)")
註釋[]
相關條目[]
- 九巴890線（已取消）
- 公共小巴觀塘至沙田馬場線
參考資料[]
- ↑ 〈清水灣明起實行 疏導交通新措施〉，《工商日報》，1983年2月9日。
- ↑ 巴士新聞 2000年9月，巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈平田巴士總站啟用〉［新聞稿］，2003年7月4日。
- ↑ 運輸署進度報告，沙田區議會交通及運輸委員會會議討論文件第TT 14/2012號。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈889 沙田馬場特別巴士服務〉［乘客通告］，2018年8月。
- ↑ 〈運輸署特別交通消息〉，《香港政府一站通》，2020年2月7日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈沙田馬場特別巴士服務〉［乘客通告］，2021年9月2日。
- ↑
外部連結[]
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| 新界西 | |
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