新界巴士路線87K，由九巴營辦，循環來往大學站及錦英苑，途經恆安邨、耀安邨、頌安邨及馬鞍山市中心。
目錄
歷史
- 1992年8月1日：87K線投入服務，[1]當時來往大學火車站及馬鞍山市中心（今鞍駿街「馬鞍山公園」巴士站）。[2]
- 1993年1月28日：延長至錦英苑，並改為循環線運作。
- 1999年11月1日：增設空調巴士服務。
- 2001年12月1日：由大學火車站開往利安的深夜特別班次尾班車推遲至01:05，以配合羅湖管制站延長旅客通關時間。[3]
- 2005年1月23日：根據《馬鞍山鐵路通車後的公共交通服務計劃》，實施下列改動以取代285及287K線：[4]
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。[5]
- 2016年5月9日：每日清晨由錦英苑開往大學鐵路站之特別班次增至兩班。[6]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2020年12月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
註：＊班次不經頌安巴士總站，乘客請改乘特別班次。 |
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.6 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
用車
現時此路線共獲派12輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
此路線亦經常出現Enviro500 MMC 12／12.8米（ATENU、3ATENU、E6X）及富豪B8L 12.8米（V6X）特見。
| 87K線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| AVW16 | LL2945 | 沙田車廠（S） | 半更車字軌 |
| AVW44 | LM2148 | 半更車字軌 | |
| AVW45 | LM2398 | 半更車字軌 | |
| ATE46 | LB8047 | 全日行走此路線 | |
| ATE71 | LD9079 | 全日行走此路線 | |
| ATE117 | LF5591 | 全日行走此路線 | |
| ATE172 | LM9695 | 全日行走此路線 | |
| ATE255 | MH3836 | 全日行走此路線 | |
| AVBE69 | NE1342 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU28 | PJ8905 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU204 | PZ9053 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU211 | PZ9884 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
上述列表內容為截至2021年2月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開辦時馬鞍山尚未完全發展，故獲派丹拿珍寶（D）行走。1993年延長走線後加入利蘭奧林比安11／12米（S3BL、3BL）、非空調富豪奧林比安11米（S3V）及丹尼士巨龍11／12米（S3N、3N）三軸巴士行走。
此路線在1999年加入富豪奧林比安（11米AV、2013年加入12米3AV，已全數調離）空調巴士行走。2005年改為全空調服務後，全線以該款巴士行走。
此路線在2010年加入丹尼士三叉戟12米（ATR）提供低地台服務。2012年改派Enviro500 12米（ATE）行走。
此路線在2013年加入丹尼士巨龍（11米AD、2015年改派12米3AD，已調離）行走。2015年加入富豪超級奧林比安12米（3ASV、AVW，後者於2020年10月重新加入）及富豪B9TL 12米（AVBE、AVBWU），並於2016年一度全線低地台及直梯化。
2016年6月20日，運輸署發出通告，批准此路線使用Enviro500 MMC 12.8米行走。2016年7月，此路線一度加入1輛丹尼士巨龍（3AD）及Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）作此路線掛牌車，為Enviro500 MMC 12.8米行走87S線的可行性提供數據，同時以其龐大的載客量疏導乘客。隨後此路線於8月改派配Facelift車身的Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU、3ATENUW[7]，已全數調離）及12米（ATENU，已全數調離）行走，為繼263線後第二條引入12.8米巴士的沙田區路線，但於2018年5月全數撤離。
2021年2月，因應此路線的未有安裝樹擋的Enviro500 MMC 12米（ATENU）因而被調往九龍灣車廠（K），並再度換入Enviro500 12米（ATE）和富豪B9TL 12米（AVBE）兩款低載巴士。
行車路線
此路線的全程行車里數約為13公里，行車時間約為42分鐘。（平均行車時速約為18.6公里）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
澤祥街、大老山公路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路、西沙路、馬鞍山市中心巴士總站、西沙路、頌安邨通道、頌安巴士總站、頌安邨通道、恆康街、馬鞍山路、大老山公路及澤祥街 |
|---|---|
| ②＊ 星期一至六早上不經頌安邨 |
……、馬鞍山市中心巴士總站、西沙路、恆康街、馬鞍山路、大老山公路及澤祥街 |
| ③＃ 清晨短途車開往大學站 |
錦英路、西沙路、馬鞍山市中心巴士總站、西沙路、……、馬鞍山路、大老山公路及澤祥街 |
| ④％ 馬鞍山市中心特別班次 |
西沙路、頌安邨通道、頌安巴士總站、……、馬鞍山路、大老山公路及澤祥街 |
| ⑤＆ 深夜特別班次開往利安 |
……、西沙路、馬鞍山路、錦英路及利安邨通路 |
| 九龍巴士87K線（大學站↺錦英苑） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 馬料水 | 大學站  |
||
 大老山公路
| ||||
| 2 | 馬鞍西 | 恆康街 | 恆安邨 | |
| 3 | 曾璧山中學 | |||
| 4 | 西沙路 | 福安花園 | ||
| 5 | 馬鞍山市中心 | 海栢花園 |
||
| 6 | 馬鞍山路 | 馬鞍山警署 | ||
| 7 ＃ | 馬鞍台 | 錦英路 | 錦英苑 | 循環線折返點 行駛走線③之特別班次起點 |
| ＆ | 馬鞍山（烏溪沙） | 利安巴士總站 | 行駛走線⑤之特別班次終點 | |
| 8 | 馬鞍山（烏溪沙） | 錦英路 | 錦龍苑 | |
| 9 | 馬鞍山市中心 | 西沙路 | 富寶花園 | |
| 10 ％ | 馬鞍山市中心 | 馬鞍山市中心總站 |
行駛走線④之特別班次起點 | |
| 11 ＊ | 馬鞍西 | 頌安巴士總站 | 行駛走線②之班次不停此站 | |
| 12 | 馬鞍西 | 恆康街 | 曾璧山中學 | |
| 13 | 耀安邨耀謙樓 | |||
| 大老山公路
| ||||
| 14 | 馬料水 | 大學站 |
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使用情況
馬鞍山新市鎮居民利用此路線前往大學站轉乘鐵路，遠較85K或86K線快捷，故取代其成為接駁東鐵綫的主要路線。縱使小巴807K線及馬鞍山鐵路（今屯馬綫一部分）相繼投入服務，但小巴收費較高；而前往大埔、北區或過境內地，於大學站轉乘較為直接，此路線客量依然高企。
相關事件
- 2012年12月18日：一輛往大學站方向的Enviro500（ATE89／LE4456）在馬鞍山市中心總站駛入坑位時，突然失控撞向一條柱躉，車頭損毀嚴重，車長手部受傷。[8][9]
- 2015年7月2日：一輛往錦英苑方向的Enviro500（ATE）在駛離大學鐵路站巴士總站時，一名男子擋在巴士前大叫，不滿車長拒絕開門。他跟拍片者理論一番後，不忿離去。[10]
圖集
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 香港政府，〈新設新界市區巴士路線八十七K號〉［新聞公報］，1992年8月1日。
- ↑ 中華巴士紀念館-Facebook群組的貼文，2015年10月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈羅湖及落馬洲口岸延長通關時間〉［新聞公報］，2001年11月29日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴87K線加強服務，以替代285及287K〉［新聞稿］，2005年1月20日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈87K錦英苑(特別車)加強班次服務〉［乘客通告］，2016年5月6日。
- ↑ 此車備有尾軸反方向輔助轉向功能，以作測試數據之用（因丹尼士巨龍（3AD）扭軚數較其他車款少）。
- ↑ 〈九巴馬鞍山失控 直撼柱躉〉，《蘋果日報》，2012年12月18日。
- ↑ 純記錄手機相 - ATE89馬鞍山市中心總站交通意外，hkitalk.net。
- ↑ 〈遲來一秒 送車尾男怒阻巴士開車〉，巴士的報，2015年7月7日。
外部連結
| 以沙田區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | <往返黃大仙區> 82X • 82P • 84M • 85M • 272S • 286M <往返觀塘區> 61R • 80 • 80A→ • 80P→ • 80X • 83A→ • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P→ • 89X • 889→ <往返油尖旺區> 81 • 81C • 81S→ • 87B • 87D • 280X • 281A • 281B→ • 281X→ • 287D← • 287X • 887→ • N281 • N283← • N287← <往返深水埗區> 46X • 86 • 86A • 86C • 286C • 286P→ • 286X <往返九龍城區> 80M • 85 • 85A • 85B • 85S→ • 85X • 281M • 891→ |
| 新界東 | <沙田區內> 80K • 81K • 82B • 82C • 82K • 83K • 83P • 83S • 85K • 86K • 86S • 87K • 87P • 87S • 88K • 89S • 272K • 282 • 283 • 284 • 285 • 285A • 288 • 288A • 288B • 288C • 289K • 888 <往返大埔區> 72A • 82D • 86P *← • 272A • 274P • 289R * • 872→ • 872X→ <往返北區> 73A • 274← <往返西貢區> 99 • 99R • 299X • 798 • 798A • 798B • 893→ |
| 新界西 | |
| 深圳口岸 | |
| *西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區；($) 回程以大埔區作終點站 | |
