新界巴士路線87D,由九巴營辦,來往錦英苑及紅磡站,途經新界沙田區馬鞍山市中心、耀安邨、大水坑(富安花園)、亞公角、石門(濱景花園),以及九龍市區九龍塘(窩打老道)、旺角、油麻地及尖沙咀。
87D與81C線共同提供全日往返馬鞍山新市鎮與油尖旺區的巴士服務,兩線走線卻大相逕庭:81C線沿城河東設站但不入旺角,而87D線取道沙田路往返沙田第一城與獅子山隧道,同時繞經旺角一帶。
目錄
歷史
- 1993年8月16日:87D線投入服務,只在平日早上繁忙時間由錦英苑單向前往九龍車站。
- 1993年12月20日:提升為每天全日雙向服務。
- 1994年7月4日:增設空調巴士服務。
- 1996年9月20日:因應特別班次87X線開辦,在該路線提供服務期間改經西沙路及馬鞍山路,不經馬鞍山市中心。
- 1999年5月16日:往錦英苑方向改由彌敦道經荔枝角道、砵蘭街、汝州街及界限街往窩打老道,不經亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街及亞皆老街。
- 1999年8月29日:往錦英苑方向改由荔枝角道經大南街及柏樹街往汝州街,不經砵蘭街。
- 2000年10月3日:87X線所有班次併入此路線,改以此路線特別班次名義提供服務。
- 2003年4月19日:提升為全空調服務。[2]
- 2012年5月13日:因應區議會要求,往錦英苑方向於界限街近白楊街增設分站。[3][4]
- 2012年5月27日:調整班次,並取消下午由九龍中央郵政局往錦英苑的特別班次。[5]
- 2014年12月29日:實施多項改動:[6][7]
- 2015年2月9日:星期一至五早上特快班次增至五班。[8]
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[9]
- 2017年7月1日:新增富安花園往錦英苑的分段收費。
- 2020年7月20日:取消平日早上經沙瀝公路之特快班次。[10]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2020年7月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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特別班次
③ 馬鞍山市中心→紅磡站● (不經亞公角街) | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | |
06:50 - 07:14 | 12 |
07:14 - 08:10 | 14 |
08:10 - 08:36 | 13 |
08:36 - 09:12 | 12 |
星期六 | |
06:50 - 08:20 | 15 |
08:20 - 09:00 | 13/14 |
星期日及公眾假期不設服務 |
詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $9.4 |
往紅磡站方向之分段收費 | |
新界鄉議局大樓起 | $7.8 |
九龍塘聯合道起 | $6.4 |
往錦英苑方向之分段收費 | |
獅子山隧道起 | $6.4 |
富安花園起 | $4.3 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
87D線(錦英苑→紅磡站)相關轉乘優惠 | |||||
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由87D線(錦英苑開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
270P | 九龍站 | 減$4.2 | 旺角豉油街 | 150分鐘 | |
由其他路線轉乘87D線(往紅磡站) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
203C | 大坑東 | 減$4.2 | 伊利沙伯中學→太子站 | 120分鐘 | |
270P | 上水 | 旺角豉油街 | 150分鐘 |
獅子山隧道轉乘優惠
獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料 | |||||||
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第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程減收 | 時限 | |||
72X、74A、80/80A#/80P、80M、81C/281B/281X、 85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D/87E、 89、89B、270A/270C、271/271B/271P、281A、281M (指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列) |
任何方向 | $4.2 | 150分鐘 | ||||
74A | 81C/281B/281X | 往九龍 | 次程免費 | ||||
80M | 81C/281B/281X | $5.3 | |||||
85A | 281M | 次程免費 | |||||
86A、89B | 87B | ||||||
81C | 74A | 往新界 | $9.7 | ||||
81C | 281M | $5.0 | |||||
281M | 85A | $6.3 | |||||
87B | 86A、89B | 次程免費 | |||||
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 (以較低者為準) |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
*:由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36、A37及A43線)。 |
用車
此路線共獲派28輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 4輛高載版富豪B9TL 12米(AVBWU)
- 21輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)
- 3輛富豪B8L 12米(V6B)
由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
87D線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AVBWU347 | SY8985 | 沙田車廠(S) | 只於繁忙時間行走此路線 |
AVBWU511 | UU4111 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBWU550 | UV9488 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBWU556 | UW3919 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU981 | UB6610 | 全日行走此路線 | |
ATENU986 | UB7617 | 全日行走此路線 | |
ATENU1135 | UH4451 | 全日行走此路線 | |
ATENU1245 | VB2665 | 全日行走此路線 | |
ATENU1247 | VB4174 | 全日行走此路線 | |
ATENU1253 | VB5267 | 全日行走此路線 | |
ATENU1259 | VB8046 | 全日行走此路線 | |
ATENU1299 | VE2317 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU1351 | VJ4688 | 全日行走此路線 | |
ATENU1357 | VJ6763 | 全日行走此路線 | |
ATENU1446 | VM1605 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU1461 | VM4408 | 全日行走此路線 | |
ATENU1462 | VM5015 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU1479 | VM6657 | 全日行走此路線 | |
ATENU1583 | VS4495 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
V6B104 | WH5413 | 全日行走此路線 | |
V6B143 | WT4689 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
V6B158 | WZ8885 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU1141 | UH3891 | 沙田車廠(大埔分廠)(S) | 全日行走此路線 |
ATENU1143 | UH5529 | 全日行走此路線 | |
ATENU1254 | VB5699 | 全日行走此路線 | |
ATENU1348 | VJ2650 | 全日行走此路線 | |
ATENU1460 | VM4036 | 全日行走此路線 | |
ATENU1471 | VM5628 | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2021年3月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
87D線開辦初期,用車為三輛利蘭奧林比安11米(S3BL),同年提升至每天全日服務後,全線以該款巴士行走。1995年加入富豪奧林比安11米(S3V)行走,間中有利蘭奧林比安12米(3BL)特見。
此路線在開辦翌年(1994年)加入兩輛丹尼士巨龍11米(AD)空調巴士行走,1995年改以當時新出牌的富豪奧林比安12米(3AV)取代,並於1999年加入丹尼士三叉戟12米(ATR)低地台巴士。
此路線於2003年改為全空調服務後,全線以富豪奧林比安(AV、3AV)及丹尼士三叉戟(ATR)行走。同年8月18日派出Enviro500 12米(ATE)直梯巴士,取代丹尼士三叉戟及部分富豪奧林比安。
2007年,加入富豪B9TL(AVBE)行走,更於2010年起逐步加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL(AVBWU)行走,同時實現全線低地台化及直梯化。當時的掛牌車安裝與城巴新巴同一型號的報站系統進行測試,惟因成本問題於2014年起已陸續拆除,並改回使用舊款上海凱倫報站器。
為配合政府收緊低排放區標準,此路線於2015年引入Enviro500 MMC 12米(ATENU)及富豪B9TL(AVBWU)行走。
2020年5月,加入富豪B8L(V6B)行走;卻於同年8月配合安全帶政策而撤離。2021年2月,重新加入該車款行走。
行車路線
往紅磡站
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
此路線的全程行車里數約為23.2公里,行車時間約為83分鐘。(平均行車時速約為16.8公里)
錦英路、西沙路、馬鞍山市中心巴士總站、西沙路、恆康街、馬鞍山路、支路、西沙路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、太子道西、彌敦道、梳士巴利道、紅磡繞道、公主道連接路、都會道、暢運道及安運道 |
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②* 平日早上不經馬市 |
錦英路、西沙路、馬鞍山路、支路、西沙路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、…… |
③# 平日早上馬市特班 |
西沙路、恆康街、馬鞍山路、大老山公路、石門交匯處、大涌橋路、…… |
九龍巴士87D線(錦英苑→紅磡站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 * | 馬鞍台 | 錦英苑巴士總站 | 常規走線①及特別班次②起點 走線③特別班次不適用 | |
2 * | 錦英路 | 錦龍苑 | 常規走線①及特別班次②適用 走線③特別班次不適用 | |
3 * | 馬鞍山市中心 | 西沙路 | 富寶花園 | |
4 # | 馬鞍山市中心 | 馬鞍山市中心總站 |
走線③特別班次起點站 常規走線①亦途經此站 走線②特別班次不適用 | |
5 # | 西沙路 | 福安花園 | 常規走線①及特別班次③適用 走線②特別班次不適用 | |
6 # | 馬鞍西 | 恆康街 | 耀安邨 | |
* | 馬鞍西 | 馬鞍山路 | 馬鞍山警署 | 走線②特別班次適用 常規走線①及特別班次③不適用 |
雅景台 | ||||
7 * | 馬鞍山(大水坑) | 恆德街 | 富安花園 |
常規走線①及特別班次②適用 走線③特別班次不適用 |
8 * | 亞公角 | 亞公角街 | 亞公角 | |
9 * | 沙田醫院 | |||
10 | 沙田(石門) | 大涌橋路 | 新界鄉議局大樓 | 分段收費起點 |
11 | 沙田第一城 | 沙田第一城 | ||
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12 | 沙田(大圍) | 獅子山隧道 | ||
![]() | ||||
13 | 九龍塘 | 窩打老道 | 九龍塘聯合道 | 分段收費起點 |
14 | 九龍塘站 |
|||
15 | 九龍塘會 | |||
16 | 旺角東 | 太子道西 | 拔萃男書院 | |
17 | 旺角 | 太子站 |
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18 | 彌敦道 | 旺角奶路臣街 |
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19 | 旺角豉油街 | |||
20 | 油麻地 | 油麻地永星里 |
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21 | 佐敦 | 油麻地長樂街 | ||
22 | 尖沙咀 | 聖安德烈堂 | ||
23 | 尖沙咀中間道 |
|||
24 | 梳士巴利道 | 尖東站 |
||
25 | 尖沙咀東 | 永安廣場 |
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26 | 紅磡 | 紅磡站總站 |
往錦英苑
此路線的全程行車里數約為23.9公里,行車時間約為83分鐘。(平均行車時速約為17.3公里)
途經:暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街、界限街、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、馬鞍山路、恆康街、西沙路及錦英路
九龍巴士87D線(紅磡站→錦英苑) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 紅磡 | 紅磡站總站 |
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2 | 尖沙咀東 | 暢運道 | 香港歷史博物館 | |
3 | 漆咸道南 | 香港科學館 | ||
4 | 尖沙咀麼地道 | |||
5 | 尖沙咀 | 梳士巴利道 | 尖東站 |
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6 | 彌敦道 | 尖沙咀海防道 |
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7 | 栢麗購物大道 | |||
8 | 佐敦 | 柯士甸道 |
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9 | 油麻地 | 九龍中央郵政局 | ||
10 | 油麻地碧街 |
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11 | 旺角 | 旺角山東街 |
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12 | 荔枝角道 | 基榮小學 | ||
13 | 深水埗 | 界限街 | 白楊街 | |
14 | 警察體育遊樂會 | |||
15 | 又一村 | 花墟公園 | ||
16 | 九龍塘 | 明愛太子宿舍 | ||
17 | 窩打老道 | 九龍塘會 | ||
18 | 基督中心堂 | |||
19 | 九龍塘站 |
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20 | 映月台 | |||
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21 | 沙田(大圍) | 獅子山隧道 | 分段收費起點 | |
![]() | ||||
22 | 沙田第一城 | 大涌橋路 | 沙田第一城 | |
23 | 沙田(石門) | 濱景花園 | ||
24 | 亞公角 | 亞公角街 | 沙田醫院 | |
25 | 亞公角 | |||
26 | 馬鞍山(大水坑) | 富安花園 |
分段收費起點 | |
27 | 馬鞍西 | 恆康街 | 耀安邨 | |
28 | 曾璧山中學 | |||
29 | 馬鞍山市中心 | 西沙路 | 福安花園 | |
30 | 海栢花園 |
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31 | 雅典居 | |||
32 | 馬鞍台 | 錦英路 | 錦龍苑 | |
33 | 錦英苑巴士總站 |
使用狀況
87D與81C線同為全日往返馬鞍山新市鎮與油尖旺區的巴士路線。兩線分別繞經旺角及城河東,故前往尖沙咀實際時間相若。然而以87D線更深入九龍心臟地帶,更受馬鞍山居民歡迎。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客情況如下:
- 2014年:最繁忙的一小時平均載客率為87%;非繁忙時段的平均載客率為29%。
- 2019年:最繁忙一小時內的乘客率為73%,錦英苑開出不經馬鞍山市中心及耀安邨之特別班次每日乘客量為790人次,而錦英苑開出經雅景台後直達獅子山隧道之特別班次每日乘客量為380人次。
爭議
由於此路線在馬鞍台及市中心已有充足客源,繁忙時間耀安邨後已近乎頂閘,在亞公角街更不時飛站。故此,有不少聲音要求87D線全日改經大老山公路及沙瀝公路前往九龍,不再途經亞公角街及大涌橋路。九巴亦曾於「2014年沙田區區域性巴士路線重組」中,提出類似建議,又計劃改動281X線以彌補原有大水坑至旺角的全日服務。惟因受到該區區議員容溟舟以「不尊重區議會、九巴誤用數據[註 1]」等理由反對而被迫擱置,九巴只好改為87D線增設上午繁忙時間5班特快班次取代,但容溟舟仍一直要求87D線所有班次均需途經亞公角街。
最終在2020年,九巴以騰出資源開辦黃昏特快路線287D為藉口屈服,取消87D線上午特快班次,引起馬鞍山其他分區居民不滿,斥責容溟舟無視其交通需求。[11]
相關事件
交通意外
- 1996年/1997年(實際日期不詳):一輛往錦英苑方向的利蘭奧林比安(S3BL454/FV6105)非空調巴士在恆康街西行綫失控撞向「曾璧山中學」分站,6人受傷。[12][13]
- 2007年3月28日:一輛往錦英苑方向的Enviro500(ATE85/LE3503)在尖沙咀彌敦道近北京道撞倒一名女途人,送院時情況穩定。[14]
- 2011年4月17日:下午一時許,一輛往錦英苑方向的Enviro500(ATE63/LB9050)在太子道西近大南街撞傷一名女途人[15],傷者於2014年入稟高院向九巴及肇事司機索償。[16]
- 2014年9月16日:中午十二時許,一輛往錦英苑方向的富豪超級奧林比安(3ASV425/KS7360)在亞公角街近富安花園撞倒一棵被熱帶氣旋海鷗吹歪的樹幹,事件中無人受傷。[17]
- 2017年1月15日:早上十一時許,一輛往紅磡鐵路站方向的Enviro500 MMC(ATENU638/TN6619)與一輛新巴682線的同款巴士(5644/TR3947)在恆德街富安花園停站時遭尾隨行走85X線的富豪超級奧林比安(3ASV491/KV8663)撞向車尾,3人受傷。[18]
- 2018年9月13日:早上八時許,一輛往紅磡站方向的Enviro500(ATE168/LM8813)沿彌敦道慢線行駛,至麼地道交界時,一輛沿快線行駛的的士突然違例切線,巴士失控攔腰撞向的士,的士繼而剷上行人路,撞塌欄杆和路牌。意外中兩車男司機及三名巴士女乘客受傷,其中一名老婦送院後證實不治。的士司機涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕。[19]
- 的士司機事後承認控罪,於翌年10月14日被判監十五個月及停牌三年。[20]
衍生網上事件
扣查巴士
- 2014年9月29日:凌晨時分,一輛往錦英苑方向的富豪B9TL(AVBWU107/PW3593)在彌敦道遭雨傘革命示威者包圍,期間車身被示威者貼上多項標語,巴士最後於10月3日下午趁混亂駛走。[23]
巴士冒煙
- 2014年11月18日:晚上九時許,一輛往錦英苑方向的富豪B9TL(AVBWU28/PJ8905)在獅子山隧道行駛途中懷疑爆水箱,冒出大量水蒸氣,其他駕駛者見狀誤以為巴士起火報警。消防接報到場時,巴士已駛離管道並停泊路邊等候拖走,事件中無人受傷。[24]
乘客事件
- 2018年4月25日:一名輪椅女乘客乘坐此路線往錦英苑,下車後發現遺失一個袋。該名乘客返回巴士站時,得知巴士已經開走。她隨即乘坐的士前往紅磡站總站尋找,九巴職員告知該巴士已駛返荔枝角車廠。惟輪椅婦疑誤會是美孚總站,故乘坐的士前往美孚總站,九巴職員告知此路線的車輛不會來到美孚總站,而是直接駛返荔枝角車廠。此時,該名乘客疑因不滿被人多次發放錯誤訊息,與職員發生爭執,期間拍打一名女車長的胸口及手臂,並拉扯女車長掛在胸前的證件。該名乘客其後再乘坐的士前往荔枝角車廠尋找。九巴職員報警求助,女車長感到不適須送院檢查。警員接報在荔枝角車廠將輪椅女乘客截獲,女乘客涉嫌襲擊及未能出示身分證明文件被帶返警署調查。[25]
圖集
註釋
- ↑ 容溟舟議員所謂「九巴誤用數據」,是指87D線行走亞公角街比大老山公路實際相差只有3分鐘,並非九巴所指的10分鐘。然而,容提供的數據沒有一併計算87D線行走大涌橋路與沙瀝公路的時間相差,同樣有誤導之嫌。
相關條目
參考資料
- ↑ 平日早上繁忙時間分拆為錦英苑、富安花園線及馬鞍山市中心、恆康街線。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴87D線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2003年4月16日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈界限街新增九巴第87D號線巴士站〉[交通通告],2012年5月4日。
- ↑ 〈要求九巴87D於深水埗區加設分站〉,深水埗區議會交通事務委員會文件第8/12號。
- ↑ 〈《公共巴士服務條例》 (第 230 章) 公共專營巴士公司路線表令〉,立法會參考資料摘要,2013年4月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈87D(往紅磡方向) 更改行車路線〉[乘客通告],2014年12月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈巴士服務重組 九巴第87D號線(錦英苑–紅磡站)〉[交通通告],2014年12月24日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈87D 增加平日早上繁忙時段特快班次〉[乘客通告],2015年2月5日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈87D 早上特別班次服務調整〉[乘客通告],2020年7月。
- ↑ 〈(沙田)削87D特別班 「小家」區議員損人利票?〉,《我家》 Homemory,2020年8月14日。
- ↑ 1996/1997年馬鞍山巴士意外,YouTube
- ↑ S3BL454(FV6105)1996年撞巴士站意外,中華巴士紀念館。
- ↑ 〈意粉店女職員遭九巴撞飛〉,《明報》,2007年3月29日。
- ↑ 〈女子大腿慘壓巴士輪下〉,《東方日報》,2011年4月18日。
- ↑ 〈車禍傷者向九巴及司機索償〉,on.cc東網,2014年4月7日。
- ↑ 〈記者親身直擊 巴士撞樹爆玻璃〉,《頭條POP News》,2014年9月16日。
- ↑ 〈九巴埋站失控撞尾 三巴士串燒〉,《東方日報》,2017年1月16日。
- ↑ 〈【動畫●爆相爆片】尖嘴的士九巴相撞1死4傷 警拉的士司機涉危駕〉,《蘋果日報》,2018年9月13日。
- ↑ 〈強行切線累七旬巴士客死亡 的哥危駕囚15個月〉,on.cc東網,2019年10月14日。
- ↑ 87D欠人收車大脫班,hkitalk.net
- ↑ 〈九巴87D脫班 要等40分鐘〉,《蘋果日報》,2014年5月22日。
- ↑ 〈【佔領旺角】反佔中襲集會者 司機趁機駛走巴士〉,《蘋果日報》即時新聞,2014年10月3日。
- ↑ 〈九巴爆水箱 獅隧內冒白煙〉,《蘋果日報》即時新聞,2014年11月18日。
- ↑ 〈輪椅婦搭巴士失袋 打傷女車長〉,《蘋果日報》即時新聞,2018年4月26日。
外部連結
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|
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港島 | |
九龍 | <往返黃大仙區> 82X • 82P • 84M • 85M • 272S • 286M <往返觀塘區> 61R • 80 • 80A→ • 80P→ • 80X • 83A→ • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P→ • 89X • 889→ <往返油尖旺區> 81 • 81C • 81S→ • 87B • 87D • 280X • 281A • 281B→ • 281X→ • 287D← • 287X • 887→ • N281 • N283← • N287← <往返深水埗區> 46X • 86 • 86A • 86C • 286C • 286P→ • 286X <往返九龍城區> 80M • 85 • 85A • 85B • 85S→ • 85X • 281M • 891→ |
新界東 | <沙田區內> 80K • 81K • 82B • 82C • 82K • 83K • 83P • 83S • 85K • 86K • 86S • 87K • 87P • 87S • 88K • 89S • 272K • 282 • 283 • 284 • 285 • 285A • 288 • 288A • 288B • 288C • 289K • 888 <往返大埔區> 72A • 82D • 86P *← • 272A • 274P • 289R *← • 872→ • 872X→ <往返北區> 73A • 274← <往返西貢區> 99 • 99R • 299X • 798 • 798A • 798B • 893→ |
新界西 | |
深圳口岸 | |
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |
油尖旺區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|
---|---|
港島 | |
九龍 | <油尖旺區內> 8 <往來觀塘區> 1A • 9 • 11X • 13D • 13X • 14 • 14X • 15X • 16 • 16X • 24 • 26 • 26X→ • 27 • 28 • 213D • 213X • 215P← • 215X • 219X • 224X • N213→ • N216 • W2 <往來黃大仙區> 1 • 3C • 3X • 5 • 5C • 5P • 5X • 7 • 10 • 11 • 11K • 21 • 203E • 203X← <往來深水埗區> 2 • 6 • 12 • 12P← • 202 • 203C • 203S← • 701 • 701A • 701S <往來九龍城區> 5A • 8A • 8P • 20 • 20A • 208 • N20→ |
新界東 | <往來北區> 270A • 270B • 270C← • 270P← • 270S→ • T270← • W3 <往來大埔區> 72X • 87E← • 271 • 271B • 271P← • 271S→ • 271X→ • 272E • 272X • N271 <往來沙田區> 81 • 81C • 81S← • 87B • 87D • 280X • 281A • 281B← • 281X← • 287D→ • 287X • 887← • N281 • N283→ • N287→ <往來西貢區> 92R← • 93K • 95 • 98D • 98P • 291P← • 293S • 296D • 796P • 796X • N293 • N796 |
新界西 | <往來荃灣區> 32 • 33A • 36B • 36X • 234P← • 234X • 238P← • 238X <往來葵青區> 31B • 35A • 35X • 37 • 41A • 42A • 43C • 44 • 46 • 237A← • 242X • N41X→ • N241 <往來屯門區> 52X • 58X • 59X • 60X • 66X • 67X • 252B← • 259B← • 259C← • 260B← • 260X • 261B← <往來元朗區> 63X • 68X • 69X • 265B • 268X <往來離島區> A20 • A21 • E21 • E21C • E21X← • N21 • N21A • NA21← |
深圳口岸 | |
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
獅子山隧道巴士路線 | 途經||
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沙田區 | ||
大埔區 | ||
北區 |