新界巴士路線87B,由九巴營辦,來往新田圍及維港灣,途經沙田區之秦石邨、新翠邨、顯徑邨及隆亨邨後,取道獅子山隧道往返九龍市區之大窩坪、石硤尾、深水埗及旺角。
目錄
歷史
- 1984年9月30日:87B線投入服務,來往新田圍及大角咀碼頭,途經秦石總站及田心街。[1]
- 1986年8月24日:來回程不再繞經秦石總站。
- 1992年4月13日:配合支線87P投入服務,在該線服務時間以外來回程繞經顯徑街及富健街。
- 1992年:配合上海街逐步改為單向南行,此路線往新田圍方向於旺角多次改道:
- 1995年5月8日:受東涌綫奧運站工程影響,九龍區總站遷往大角咀新填海區的臨時總站,當時以臨時道路出入總站。
- 1995年10月5日:配合大角咀填海區新路通車,改經櫻桃街隧道及臨時總站外迴旋處出入總站。
- 1997年12月29日:增設空調巴士服務。[2]
- 1998年8月24日:往新田圍方向全日繞經顯徑邨,以配合87P線改由顯徑單向開往大角咀。[3]
- 1998年11月30日:由大角咀開出後繞經深旺道,不經櫻桃街隧道,並於滙豐中心增設分站。[4]
- 1999年8月15日:九龍總站由大角咀遷往維港灣。[5]
- 2000年7月9日:九龍總站由維港灣遷往旺角(柏景灣)。[6]
- 2000年8月27日:往旺角方向繞經大角咀道,並於櫻桃街近奧運站增設分站;往新田圍方向繞經奧運站。
- 2001年2月18日:九龍總站遷回維港灣。
- 2001年7月16日:往維港灣方向全日繞經顯徑邨,以取代87P線。[7]
- 2007年4月28日:提升為全空調服務。[8]
- 2013年8月16日至2014年11月1日:受顯徑街渠務工程影響,往新田圍方向臨時改經車公廟路,取消「下徑口村」,「顯田村」及「顯田遊樂場」分站,改停「顯徑邨顯揚樓」,「顯徑商場」及「顯徑街」分站。
- 2014年8月23日:因應87A線取消服務而作下列改動:[9]
- 2014年9月27日:來回程於獅子山隧道收費廣場增設分站;往新田圍方向於紅梅谷路近世界花園增設分站。[10][11]
- 2014年11月30日:提早由新田圍開出的頭班車時間至05:30。[12][13]
- 2015年9月5日:增設到站時間預報。[14]
- 2021年10月11日:配合281M線縮減服務,新增由新田圍往獅子山隧道的$5.4八達通短途分段收費,同時獅子山隧道往新田圍的分段收費由$6.2調低至$5.4。[15]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $7.2 |
往維港灣方向之分段收費 | ||
上車站 \ 落車站
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新田圍巴士總站 或之後 | |
獅子山隧道 或之前 |
$5.4 * | |
維港灣巴士總站 或之前 |
$7.2 |
往新田圍方向之分段收費 | ||
上車站 \ 落車站
|
維港灣巴士總站 或之後 |
獅子山隧道 或之後 |
新田圍巴士總站 或之前 |
$7.2 | $5.4 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘)
87B線(新田圍→維港灣)相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘87B線(往維港灣) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
82D | 白石角 | 減$4.2 | 首程下車:大圍站 次程登車:新翠邨 |
120分鐘 | |
88K | 駿景園 | 次程免費 | 新翠邨 | 150分鐘 | |
281 | 新田圍 | 減$4.2 | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | 120分鐘 |
87B線(維港灣→新田圍)相關轉乘優惠 | |||||
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由87B線(維港灣開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
82D | 白石角 | 減$4.2 | 首程下車:大圍站 次程登車:大圍站總站 |
120分鐘 | |
88K | 駿景園 | 次程免費 | 隆亨邨 | 150分鐘 | |
281 | 新田圍 | 減$4.2 | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | 120分鐘 |
獅子山隧道轉乘優惠
九巴獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料 | |||||||
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第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程減收 | 時限 | |||
72X、74A、80/80A#/80P、80M、81C/281B/281X、85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D/87E、89、89B、270A/270C、271/271B/271P、281A、281M (指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列) |
任何方向 | $4.2 | 150分鐘 | ||||
74A | 81C/281B/281X | 往九龍 | 次程免費 | ||||
80M | $5.3 | ||||||
281M | $4.6 | ||||||
85A | 281M | 次程免費 | |||||
86A、89B | 87B | ||||||
81C | 74A | 往新界 | $9.7 | ||||
281M | $5.0 | ||||||
281M | 85A | $6.3[16] | |||||
87B | 86A、89B | 次程免費 | |||||
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 (以較低者為準) |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
*:由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36、A37及A43線)。 |
用車
此路線共獲派9輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 8輛富豪B9TL 12米(AVBWU)
- 1輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)
亦經常出現高載版富豪B9TL 12米(AVBWU)特見。
由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
87B線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AVBWU38 | PK4038 | 沙田車廠(S) | 全日行走此路線 |
AVBWU47 | PS8574 | ||
AVBWU126 | PX2475 | ||
AVBWU148 | PX8584 | ||
AVBWU162 | PX9838 | ||
AVBWU219 | RC8336 | ||
AVBWU239 | RG3913 | ||
AVBWU243 | RG9829 | ||
ATENU1696 | TA5573 |
上述列表內容為截至2021年12月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
87B線開辦初期,用車以丹拿珍寶(D)、利蘭奧林比安9.6米(BL)、利蘭勝利二型(G)及丹尼士喝采(N)為主。九十年代加入11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(S3BL)為主。
1997年加入空調巴士行走,用車以富豪奧林比安11米(AV)及丹尼士巨龍11米(AD)為主;2007年改為全空調服務後加入低地台服務,用車以富豪超級奧林比安12米(3ASV,已調離)為主。
2014年,加入丹尼士三叉戟12米(ATR,已調離)及Enviro500 12米(ATE)行走。為配合政府收緊低排放區標準,於2015年全線改派原87D線的低載版富豪B9TL 12米(AVBWU),正式全線低地台及直梯化,並將所有用車更換為歐盟五期排放車輛,直至2018年11月再加入一輛裝有SCR設備的Enviro500 12米(ATE,已調離)。
2021年9月,此路線加入前屬龍運巴士的Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為16.3公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為14公里)
往維港灣
途經:新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路(北行)、迴旋處、紅梅谷路(南行)、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、南昌街、荔枝角道、上海街、亞皆老街、櫻桃街、櫻桃街下通道、迴旋處、海輝道及海帆道
九龍巴士87B線(新田圍→維港灣) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 沙田頭 | 新田圍巴士總站 | ||
2 | 沙田頭路 | 富圍樓 | ||
3 | 秦石邨石瑩樓 | |||
4 | 車公廟路 | 車公廟 | ||
5 | 大圍 | 新翠邨新明樓 |
![]() | |
6 | 田心村 | |||
7 | 雲叠花園 | |||
8 | 顯田 | 顯徑邨顯揚樓 | ||
9 | 顯徑商場 |
|||
10 | 顯徑街 | 顯慶樓 | ||
11 | 顯沛樓 | |||
12 | 大圍 | 田心街 | 隆亨邨 | |
13 | 紅梅谷路 | 新翠邨 | ![]() | |
14 | 世界花園 | |||
15 | 獅子山隧道 | 短途分段收費終點 | ||
![]() | ||||
16 | 大窩坪 | 龍翔道 | 豐力樓 | |
17 | 畢架山花園 | |||
18 | 南昌街 | 澤安邨 | ||
19 | 石硤尾 | 石硤尾消防局 | ||
20 | 白田邨瑞田樓 | |||
21 | 黃棣珊紀念中學 | |||
22 | 石硤尾商場 | |||
23 | 深水埗 | 福華街 | ||
24 | 基隆街 | |||
25 | 荔枝角道 | 石硤尾街 | ||
26 | 旺角 | 深水埗白楊街 | ||
27 | 上海街 | 弼街 | ||
28 | 亞皆老街 | 旺角街市 | ||
29 | 大角咀 | 櫻桃街 | 銘基書院 | |
30 | 大角咀西 | 海輝道 | 浪澄灣 | |
31 | 維港灣巴士總站 |
往新田圍
途經:海帆道、櫻桃街、連翔道、迴旋處、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名道路、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街、黃竹街、大埔道、元州街、南昌街、大窩坪道、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、沙田頭路及新田圍邨通道
九龍巴士87B線(維港灣→新田圍) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 大角咀西 | 維港灣巴士總站 |
||
2 | 大角咀 | 深旺道 | 大角咀中匯街 | |
3 | 奧運站 |
|||
4 | 大角咀道 | 富貴街 | ||
5 | 櫻桃街 | 銘基書院 | ||
6 | 旺角 | 新填地街 | 新填地街 | |
7 | 荔枝角道 | 基榮小學 | ||
8 | 深水埗 | 汝州街 | 楓樹街 | |
9 | 黃竹街 | 福華街 | ||
10 | 石硤尾 | 南昌街 | 窩仔街 | |
11 | 白田邨瑞田樓 | |||
12 | 白田邨富田樓 | |||
13 | 石硤尾消防局 | |||
14 | 大窩坪 | 澤安邨 | ||
15 | 龍翔道 | 畢架山花園 | ||
16 | 豐力樓 | |||
![]() | ||||
17 | 大圍 | 獅子山隧道 | 分段收費起點 | |
18 | 紅梅谷路 | 世界花園 | ||
19 | 田心街 | 隆亨邨 | ![]() | |
20 | 顯田 | 顯徑街 | 下徑口村 | |
21 | 顯田村 | |||
22 | 車公廟路 | 顯田遊樂場 |
||
23 | 大圍 | 名城 | ||
24 | 大圍站 |
|||
25 | 沙田頭 | 車公廟 | ![]() | |
26 | 沙田頭路 | 秦石邨石瑩樓 | ||
27 | 新田圍巴士總站 |
使用狀況
隨著過海巴士路線網絡日漸發達,大角咀碼頭停用,此路線失去接駁渡輪的功能。現時此路線客量只屬一般,惟在下午繁忙時間往新田圍的班次不時在石硤尾頂閘;加上亦為澤安邨居民提供來往旺角的通勤服務,仍有一定乘客支持。
相關事件
巴士迷事件
交通意外
- 1991年11月7日:下午四時十五分,一輛往新田圍方向的利蘭珍寶(D1084/BW7698)沿田心街駛至隆亨邨和雲疊花園對開時收掣不及,撞斃一名男童,男童而之左手臂更被斷。[18][19]
- 2016年12月13日:下午三時許,一輛往維港灣方向的富豪B9TL(AVBWU219/RC8336)在弼街遭一張BB膠櫈砸中,車頂輕微損毀,無人受傷。[20]
圖集
註釋
相關條目
- 九巴87線(已取消)
- 九巴87A線(已取消)
- 九巴87P線(第一代)(已取消)
- 九巴287P線
- 九巴287X線
參考資料
- ↑ 〈九龍汽車1933有限公司通告〉,《華僑日報》,1984年9月30日。
- ↑ 巴士新聞(1997年12月),巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞(1998年8月),巴士狂熱。
- ↑ 大角咀巴士大改道,香港巴士討論區舊文庫<新版>,原文發表於1998年12月1日。
- ↑ 維港灣巴士總站啟用,巴士路線改道安排,巴士狂熱。
- ↑ 旺角(柏景灣)巴士總站啟用,巴士路線改道安排,巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞(2001年7月),巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴2、85B及87B線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2007年4月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界巴士路線第87A號服務重組〉[交通通告],2014年8月13日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈87B 新加巴士站〉[乘客通告],2014年9月23日。
- ↑ 87B加站消息,hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈87B 新田圍開出時間將提早為0530〉[乘客通告],2014年11月24日。
- ↑ 九巴87B線提早頭班車開出時間,hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉[新聞稿],2015年9月1日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈281M 修訂開車時間表〉[乘客通告],2021年9月。
- ↑ 官方建議轉車站為「映月台」,但於獅子山隧道轉車可享有分段收費。
- ↑ 〈15歲狂迷偷揸巴士當打機〉,《太陽報》,2013年6月24日。
- ↑ 〈巴士大圍撞死小童〉,《大公報》,1991年11月8日。
- ↑ 〈巴士輾斃男童 左肢分離軀體〉,《華僑日報》,1991年11月8日。
- ↑ 〈BB膠櫈「空襲」旺角 擊中九巴頂嚇壞乘客〉,《東方日報》,2016年12月13日。
外部連結
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |
油尖旺區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
獅子山隧道巴士路線 | 途經||
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大埔區 | ||
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