新界沙田馬場巴士路線872,由九巴營辦,由沙田馬場單向開往大埔中心,只在沙田馬場賽馬日散場時提供服務,接載前往大埔區的馬迷。
872與872X線的沙田馬場總站位於近馬場入口一邊,以方便巴士離站後直接前往大埔公路-馬料水段北行;至於其餘沙田馬場線的總站位於近銀禧花園的一方,並利用另一出口前往大埔公路-沙田段南行。
歷史[]
- 1978年10月7日:九巴開辦新路線872,來往沙田馬場及大埔墟(仁興街)。
- 1979年5月19日:因仁興街總站位置不安全,故此遷往寶鄉街。[1]
- 1985年12月15日:改由沙田馬場單向開往大埔墟。
- 1987年9月19日:終點站遷往大埔中心。
- 1996年9月28日:提升為全空調服務,收費不變。
- 2009年9月13日:不再途經運頭街及鄉事會街。
- 2020年2月7日:因應新型冠狀病毒疫情期間沙田馬場賽馬日的特別安排,由當日起暫停服務,直至2021年9月5日方恢復。[2][3]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
逢沙田賽馬日尾場賽事開跑後1小時行走,客滿即開。
收費[]
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $20.5 |
收費備註 |
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|
用車[]
此路線由沙田車廠(上水分廠)(S)派出巴士行走,並無固定用車。
此路線向來以雙層巴士提供服務,但在大埔尾車禍發生後,已由2018年2月18日開始改派單層巴士行走,以安撫乘客。
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為9.7公里,行車時間約為23分鐘。(平均行車時速約為25.3公里)
途經:馬場通路、大埔公路-沙田段、大埔公路-馬料水段、大埔公路-大埔滘段、大埔公路-元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路及安慈路
九龍巴士872線(沙田馬場→大埔中心) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 沙田馬場 | 沙田馬場巴士總站 | ||
2 | 九肚 | 大埔公路-沙田段 | 落路下 | |
3 | 馬料水 | 大埔公路-馬料水段 | 九肚山路 | |
4 | 海恬閣 | |||
5 | 麗坪路 | |||
6 | 崇基學院 | |||
7 | 赤泥坪 | |||
8 | 大埔滘 | 大埔公路-大埔滘段 | 大埔尾 | |
9 | 樟樹灘 | |||
10 | 鹿茵山莊 | |||
11 | 大埔滘公園 | |||
12 | 松仔園 | |||
13 | 荔枝坑 | |||
14 | 翡翠花園 | |||
15 | 松濤閣 | |||
16 | 元洲仔 | 大埔公路-元洲仔段 | 雍怡雅苑 | |
17 | 大埔(元洲仔) | 廣福邨 | ||
18 | 大埔墟 | 廣福道 | 廣福道轉車站(A1月台) | |
19 | 寶鄉街 | 廣福道轉車站-寶鄉橋(B1月台) | ||
寶鄉橋 | ||||
20 | 大埔中心 | 安祥路 | 大埔安祥路 | |
21 | 大埔中心總站 |
特別服務[]
根據憲報《路線表令》,如在沙田賽馬日期間有緊急事故,此路線可提供大埔中心單向往沙田馬場之特別服務,途經安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路-元洲仔段、吐露港公路及馬場通路。[4]不過上述特別服務從未開辦過。
相關事件[]
大埔尾翻車意外[]
- 此章節的主條目是2018年九巴872線巴士翻側事故。
2018年2月10日下午六時許,一名有意外前科的30歲兼職車長陳浩明駕駛一輛往大埔中心方向的富豪超級奧林比安(AVW78/LX9991),疑因開車前曾被乘客責罵,全程以高速駕駛,結果巴士駛至大埔公路-大埔滘段近大埔尾巴士站時失控向左翻側,造成19人死亡、66人受傷。意外背景、事發經過以及善後情形,詳見「2018年九巴872線巴士翻側事故」。[5][6]
是次意外之後,九巴顧及乘客對途經事發路段猶有餘悸,遂在短時間之內決定開辦途經吐露港公路的872X線,而此路線則改派單層巴士載客。
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 〈大埔墟八七二號線巴士總站 週末起由仁興街遷往寶鄉街〉,《香港政府新聞公報》,1979年5月17日。
- ↑ 〈運輸署特別交通消息〉,《香港政府一站通》,2020年2月7日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈沙田馬場特別巴士服務〉[乘客通告],2021年9月2日。
- ↑ 《2022年路線表(九龍巴士(1933)有限公司)令》(2022年第118號法律公告)
- ↑ 〈大埔翻車18死64傷 九巴屍疊屍〉,《東方日報》,2018年2月11日。
- ↑ 〈滿載馬迷九巴翻側 19死63傷 〉,《蘋果日報》,2018年2月11日。
外部連結[]
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