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於 2020年11月30日 (一) 17:47 的修訂
新界巴士路線86K,由九巴營辦,來往錦英苑及沙田站,途經利安邨、馬鞍山市中心、耀安邨、富安花園、亞公角、濱景花園及富豪花園,屬沙田區區內線。
歷史
- 1991年6月1日:86K線投入服務,來回程途經耀安一段的馬鞍山路,往沙田方向繞經耀安總站。
- 1993年1月28日:改經P8路(即今西沙路於馬鞍山市中心內之路段),以配合該路通車。
- 1997年10月16日:增設空調巴士服務,加入單層「易搭巴士」(丹尼士飛鏢)行走。
- 2011年9月5日:空調巴士車隊增加至13輛。[1]
- 2011年9月13日:提升為全線空調服務。[2]
- 2011年11月19日:增設與85A線的八達通轉乘優惠,以配合85C線改為只於平日早上繁忙時間服務。[3]
- 2015年9月5日:增設到站時間預報。[4]
- 2017年7月1日:新增由富安花園往錦英苑的分段收費。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2019年10月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程 | 收費 |
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全程收費 | $6.8 |
往錦英苑方向分段收費 | |
富安花園起 | $4.3 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
86K線(錦英苑→沙田站)相關轉乘優惠 | |||||
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由86K線(錦英苑開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
馬鞍山→黃大仙 | 84M(往樂富) | 減$4.2 | 新界鄉議局大樓 | 150分鐘 | |
馬鞍山→九龍城 | 85A(往九龍城碼頭) | 減$4.3 | 沙田第一城 | ||
馬鞍山→安達臣道發展區 | 88(往中秀茂坪) | 減$4.2 | 首程下車:沙田站 次程登車:沙田市中心總站 |
120分鐘 | |
馬鞍山→火炭 | 285(往火炭駿洋邨) |
86K線(沙田站→錦英苑)相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘86K線(往錦英苑) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
黃大仙→馬鞍山 | 84M(由樂富開出) | 減$4.2 | 濱景花園 | 150分鐘 | |
九龍城→馬鞍山 | 85A(由九龍城碼頭開出) | 減$4.3 | 麗豪酒店 | ||
安達臣道發展區→馬鞍山 | 88(由中秀茂坪開出) | 減$4.2 | 首程下車:沙田大會堂 次程登車:沙田站 |
120分鐘 | |
火炭→馬鞍山 | 285(由火炭駿洋邨開出) | 首程下車:沙田市中心總站 次程登車:沙田站 |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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用車
現時此路線共獲派13輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
此路線亦經常出現Enviro500 MMC 12/12.8米(ATENU、3ATENU、E6X)、富豪B9TL(AVBWU)特見。
86K線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AVW50 | LN8033 | 沙田車廠(大埔分廠)(S) | 全日行走此路線 |
AVW56 | LP2416 | 全日行走此路線 | |
AVW76 | LX9702 | 全日行走此路線 | |
ATE76 | LE145 | 沙田車廠(S) | 全日行走此路線 |
ATE79 | LE443 | 全日行走此路線 | |
ATE84 | LE3454 | 全日行走此路線 | |
AVBWU2 | PF2802 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBWU3 | PG6918 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBWU46 | PK4024 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBWU168 | PY1401 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBWU170 | PY2293 | 全日行走此路線 | |
AVBWU171 | PY1181 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBWU298 | SK9216 | 只於繁忙時間行走此路線[5] |
上述列表內容為截至2020年7月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時已派出12米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(3BL)為主。1997年加入空調巴士行走時,用車以易搭巴士(丹尼士飛鏢低地台巴士)為主。1998年加入富豪奧林比安12米(3AV)行走。踏入廿一世紀改派雙層超低地台巴士行走,用車以富豪超級奧林比安12米(3ASV,已調離)為主。2011年6月2日至12月5日期間曾派出Enviro500 12米(ATE)行走。
截至2011年,此路線仍有兩輛非空調巴士掛牌車(S3V14/GK8997、S3V16/GK9094,前者屬收車字軌)。後者於同年9月5日因此路線加強空調巴士服務(因8月27日有一名車長於駕駛該車期間中暑)而被原263線的同款12米雙層空調巴士(3AV315/HG4167)取代。
2011年9月13日,此路線改為全線空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3V14)被原81C線的一輛富豪超級奧林比安12米雙層空調巴士(3ASV489/KV8210)取代。
此路線於2014年全線低地台化。
2015年此路線全線改派富豪超級奧林比安12米(AVW)及富豪B9TL 12米(AVBE、AVBW、AVBWU,前兩者已撤離)行走,令此路線全線直梯化。
2016年6月20日,運輸署發出通告,批准此路線使用Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU,已撤離)行走,及至2016年8月才改派配Facelift車身的Enviro500 MMC 12.8米巴士行走,為繼87K線後第三條引入12.8米巴士作掛牌車的沙田區路線。
行車路線
往沙田站
往沙田站方向:全程行車里數約為9.8公里,行車時間約為32分鐘。(平均行車時速約為18.4公里)
途經:錦英路、西沙路、恆康街、馬鞍山路、西沙路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、沙田鄉事會路及沙田車站圍
九龍巴士86K線(錦英苑→沙田站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 馬鞍台 | 錦英苑巴士總站 | ||
2 | 馬鞍山(烏溪沙) | 錦英路 | 錦龍苑 | |
3 | 馬鞍山市中心 | 西沙路 | 富寶花園 | |
4 | 馬鞍山市中心 | |||
5 | 馬鞍西 | 恆康街 | 曾璧山中學 | |
6 | 耀安邨 | |||
馬鞍山路 | ||||
7 | 馬鞍山(大水坑) | 恆德街 | 富安花園 | |
8 | 亞公角 | 亞公角街 | 亞公角 | |
9 | 沙田醫院 | |||
10 | 沙田(石門) | 大涌橋路 | 新界鄉議局大樓 | |
11 | 沙田第一城 | 沙田第一城 | ||
12 | 沙田(圓洲角) | 富豪花園 | ||
13 | 沙田圍 | 麗豪酒店 | ||
沙燕橋 | ||||
14 | 沙田市中心 | 沙田站巴士總站 |
往錦英苑
往錦英苑方向:全程行車里數約為9.7公里,行車時間約為32分鐘。(平均行車時速約為18.2公里)
途經:沙田車站圍、沙田鄉事會路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、馬鞍山路、恆康街、西沙路及錦英路
九龍巴士86K線(沙田站→錦英苑) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 沙田市中心 | 沙田站巴士總站 | ||
沙燕橋 | ||||
2 | 沙田圍 | 大涌橋路 | 麗豪酒店 | |
3 | 沙田(圓洲角) | 富豪花園 | ||
4 | 沙田第一城 | 沙田第一城 | ||
5 | 沙田(石門) | 濱景花園 | ||
6 | 亞公角 | 亞公角街 | 沙田醫院 | |
7 | 亞公角 | |||
8 | 馬鞍山(大水坑) | 富安花園 | 分段收費起點 | |
馬鞍山路 | ||||
9 | 馬鞍西 | 恆康街 | 恆安邨 | |
10 | 曾璧山中學 | |||
11 | 馬鞍山市中心 | 西沙路 | 福安花園 | |
12 | 海栢花園 | |||
13 | 雅典居 | |||
14 | 馬鞍山(烏溪沙) | 錦英路 | 錦龍苑 | |
15 | 馬鞍台 | 錦英苑巴士總站 |
使用狀況
此路線是馬鞍山往返沙田市中心的主要路線,客源除了錦英苑及利安邨外,耀安和恆安邨居民往返沙田乘搭此路線遠比繞經錦泰苑的85K快捷,所以客量一直不俗。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:
相關事件
- 2003年2月9日:下午二時許,一輛往沙田火車站方向的丹尼士巨龍(S3N)在馬鞍山路迴旋處撞向一輛急停的垃圾車,造成18人受傷。[6]
- 2011年8月27日:下午二時許,一名車長駕駛一輛往沙田鐵路站方向的富豪奧林比安非空調巴士(S3V16/GK9094)在沙田大涌橋路沙燕橋出現中暑情況[7][8],九巴因此而加快旗下路線全空調化的進程。
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強沙田區空調巴士服務〉[新聞稿],2011年8月31日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴86K線全空調巴士服務〉[新聞稿],2011年9月8日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴新增沙田區巴士轉乘優惠〉[新聞稿],2011年11月18日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉[新聞稿],2015年9月1日。
- ↑ 平日早上須柯打86P線。
- ↑ 〈九巴撞垃圾車18人傷〉,《蘋果日報》,2003年2月10日。
- ↑ 〈酷熱持續 熱狗巴車長中暑〉,《東方日報》,2012年8月28日。
- ↑ 〈兩個月內第三宗 34℃「熱狗」司機中暑〉,《蘋果日報》,2011年8月28日。
外部連結
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 | |||||||||||||||||||
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |