九巴86C線

86C
86C線用車駛入長沙灣
路線資訊
起訖點	馬鞍山（利安）↔長沙灣●
途經	亞公角、大涌橋路、獅子山隧道、九龍塘、石硤尾、深水埗
路線全長	往長沙灣：21.4公里 往利安：21.1公里
行車時間	81分鐘
開辦日期	1988年4月11日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	沙田車廠（S）
主要用車	ATENU、E5T
收費資料
全程車費	$9.4
分段收費段數	2
服務時間
起點服務時間	05:30 - 23:40
終點服務時間	06:00 - 00:20
班次	20至30分鐘

新界巴士路線86C，由九巴營辦，來往馬鞍山（利安）及長沙灣，途經新界沙田區的馬鞍山市中心、恆安邨、大水坑（富安花園）、亞公角、石門（濱景花園）、沙田第一城、沙田圍及新田圍邨，並取道獅子山隧道，往返九龍區的九龍塘（歌和老街）、石硤尾（南昌街）及深水埗。

歷史

• 1988年4月11日：86C線投入服務，當時來往恆安及長沙灣（當時位於長沙灣道近熟食中心路旁）。
• 1991年5月31日：來回程改經亞公角街，不再途經恆泰路／恆德街以南的馬鞍山路。
• 1992年9月13日：長沙灣總站遷入位於長沙灣廣場內之永久總站。
• 1994年11月21日：由恆安延長至利安，並增設空調巴士服務；同時晨早分拆特別班次86P線，此路線長沙灣方向於86P線提供服務期間不入恆安巴士總站。
• 1998年11月9日：長沙灣總站遷往甘泉街。
• 2002年9月9日：全日所有班次皆改為不入恆安巴士總站。
• 2002年11月22日：在居民強烈反對下，恢復舊有繞經恆安巴士總站的安排（早上繁忙時間86P線服務期間，此路線往長沙灣方向仍不繞經）。
• 2005年3月24日：取消早上繁忙時間長沙灣方向不入恆安總站的措施，所有班次皆會繞經該站。
• 2009年8月30日：長沙灣總站遷回長沙灣廣場。
• 2011年6月17日：提升為全空調服務。
  • 九巴早日曾發出通告及新聞稿指2011年6月13日起提升至全空調服務，惟最終延遲四天才實施；
  • 事實上在此措施生效前，此路線已經長期沒有再派出非空調巴士行走。
• 2014年12月6日：
  • 來回程改行新田圍邨對上的一段獅子山隧道公路，不再途經車公廟路及紅梅谷路；
  • 所有班次皆不再途經恆錦街及恆安巴士總站。
• 2015年4月11日：往長沙灣方向增停大涌橋路「曾大屋」站。
• 2015年9月5日：增設到站時間預報。
• 2017年7月1日：九巴新專營權生效，履行承諾於此路線新增由富安花園往馬鞍山（利安）的分段收費。
• 2017年9月4日：來回程增設獅子山隧道公路「新田圍邨」站。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2020年3月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由馬鞍山（利安）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:30 - 05:50 20 05:50 - 10:00 25 10:00 - 22:00 30 22:00 - 23:40 25 星期六 05:30 - 07:35 25 07:35 - 22:05 30 22:05 - 22:25 20 22:25 - 23:40 25 星期日及公眾假期 05:30 - 06:45 25 06:45 - 21:45 30 21:45 - 22:10 25 22:10 - 23:40 30

由長沙灣開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:00 - 08:30 25 08:30 - 16:00 30 16:00 - 21:00 25 21:00 - 23:00 30 23:00 - 00:20 20 星期六 06:00 - 08:30 25 08:30 - 23:00 30 23:00 - 00:20 20 星期日及公眾假期 06:00 - 07:15 25 07:15 - 22:45 30 22:45 - 23:05 20 23:05 - 00:20 25

詳細開車時間表

由馬鞍山（利安）開出時間 小時 分鐘 星期一至五 05 30、50 06 15、40 07 05、30、55 08 20、45 09 10、35 10 - 21 00、30 22 00、25、50 23 15、40 星期六 05 30、55 06 20、45 07 10、35 08 - 21 05、35 22 05、25、50 23 15、40 星期日及公眾假期 05 30、55 06 20、45 07 - 21 15、45 22 - 23 10、40 由長沙灣開出時間 小時 分鐘 星期一至五 06 00、25、50 07 15、40 08 05、30 09 - 15 00、30 16 00、25、50 17 15、40 18 05、30、55 19 20、45 20 10、35 21 - 22 00、30 23 00、20、40 00 00、20 星期六 06 00、25、50 07 15、40 08 05、30 09 - 22 00、30 23 00、20、40 00 00、20 星期日及公眾假期 06 00、25、50 07 - 22 15、45 23 05、30、55 00 20 編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$9.4
往長沙灣方向之分段收費
新界鄉議局大樓起	$8.3
根德道起	$6.8
往馬鞍山方向之分段收費
新田圍邨起	$6.8
富安花園起	$4.6

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；而合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士只需支付該原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

86C線（馬鞍山（利安）→長沙灣）相關轉乘優惠
轉往／轉自路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
85K	任何方向	減$4.2	新界鄉議局大樓	150分鐘

86C線（長沙灣→馬鞍山（利安））相關轉乘優惠
轉往／轉自路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
85K	任何方向	減$4.2	濱景花園	150分鐘

獅子山隧道轉乘優惠

九巴獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	方向	第二程減收	時限
72X、74A、80／80A＃／80P、80M、81C／281B／281X、 85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D／87E、 89、89B、270A／270C、271／271B／271P、281A、281M （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列）		任何方向	$4.2	150分鐘
74A	81C／281B／281X	往九龍	次程免費
80M			$5.3
281M			$4.6
85A	281M		次程免費
86A、89B	87B
81C	74A	往新界	$9.7
	281M		$5.0
281M	85A		$6.3
87B	86A、89B		次程免費
乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠，惟所轉乘的路線必須受此電子支付系統所涵蓋。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠，惟部分轉乘組合或沒有相遇的車站。（＃惟互轉80A線只限同向轉乘才有優惠。） 轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用。 此轉乘優惠不適用於九巴81S、270C線（往聯和墟方向）、聯營路線和通宵巴士路線。 編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠，惟所涉及的九巴路線必須受此電子支付系統所涵蓋。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 ＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 編輯

用車

現時此路線與286C線合共獲派17輛Enviro500 MMC 12米（16輛ATENU、1輛E5T）作掛牌車。

86C／286C線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU592	TM4681	沙田車廠（S）	全日行走此路線
ATENU955	UA4178
ATENU977	UB2883
ATENU980	UB6554
ATENU984	UB7158
ATENU1100	UG1345
ATENU1119	UG6531
ATENU1145	UH4744
ATENU1153	UH8411
ATENU1160	UJ955
ATENU1164	UJ1736
ATENU1166	UJ2132
ATENU1176	UJ3296
ATENU1192	UK8773
ATENU1251	VB5104
ATENU1262	VB9225
E5T16	TJ7312

上述列表內容為截至2021年9月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

編輯

用車演變史

86C線開辦初期，用車以丹拿珍寶（D）、利蘭勝利二型（G）為主。1989年8月全線改派都城嘉慕威曼都城（S3M，E牌康明斯引擎）11米三軸巴士行走，1997年改派利蘭奧林比安（S3BL，老虎蘭）及丹尼士巨龍11米（S3N）。1994年加入空調巴士行走時，用車以富豪奧林比安11米（AV，配置3+2坐位）為主。2010年加入低地台服務，用車為兩輛富豪超級奧林比安12米（3ASV），同年改為丹尼士三叉戟12米（ATR）。

截至2011年，此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車（為丹尼士巨龍11米S3N301／FY3145）。該車於2011年2月退役後，原有字軌一直懸空並且長期收車。雖然官方資料仍指有非空調巴士行走，但實際上此路線已被私下更改為全空調服務，只有於車務調動時，才會有非空調巴士行走。

2011年6月17日，此路線正式改為全空調服務，僅餘的一個懸空字軌被一輛富豪奧林比安（AV98／GL3050）取代。

全冷後，全線非低地台用車改為配置2+2座位的富豪奧林比安11米（AV）及丹尼士巨龍11米（AD）。

2015年，此路線加入富豪B9TL 12米（AVBWU）行走；2016年再加入Enviro500 12米（ATE，已調離），同年4月全線低地台化。

2018年7月，全線以高載版的富豪B9TL 12米（AVBWU）行走，全線直梯化。

2020年，此路線加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。

2021年2月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，而與此路線共用用車之286C線亦為其一。此路線之富豪B9TL 12米（AVBWU）隨即全數撤離，並加入已安裝相關系統之Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，同年9月，此路線更加入同款巴士的半豪華版（E5T）行走。

行車路線

往長沙灣

往長沙灣方向：全程行車里數約為21.4公里，行車時間約為81分鐘。（平均行車時速約為15.9公里）

途經：利安邨通道、錦英路、馬鞍山路、西沙路、恆康街、馬鞍山路、西沙路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、歌和老街、南昌街、汝州街、欽州街、長沙灣道、甘泉街及長順街

九龍巴士86C線（馬鞍山（利安）→長沙灣）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	馬鞍台		利安巴士總站
2		錦英路	錦英苑
3	馬鞍山市中心	馬鞍山路	新港城
4		西沙路	馬鞍山市中心
5	馬鞍西	恆康街	曾璧山中學
6			耀安邨耀謙樓
7	馬鞍山（大水坑）	恆德街	富安花園
8	亞公角	亞公角街	亞公角
9			沙田醫院
10	沙田（石門）	大涌橋路	新界鄉議局大樓	分段收費起點
11	沙田第一城		沙田第一城
12	沙田（圓洲角）		富豪花園
13	沙田圍		麗豪酒店
14			乙明邨
15			曾大屋
16	沙田頭	獅子山隧道公路	新田圍邨
獅子山隧道
17	九龍塘	歌和老街	根德道	分段收費起點
18	大窩坪		石硤尾公園
19			則仁中心
20	石硤尾	南昌街	石硤尾消防局
21			白田邨瑞田樓
22			黃棣珊紀念中學
23			石硤尾商場
24	深水埗		福華街
25		汝州街	北河街
26		長沙灣道	怡閣苑
27	長沙灣		長沙灣東京街
28			長沙灣興華街
29			長沙灣長荔街
30			長沙灣巴士總站

往馬鞍山（利安）

往利安方向：全程行車里數約為21.1公里，行車時間約為81分鐘。（平均行車時速約為15.6公里）

途經：長順街、大南西街、青山道、欽州街、長沙灣道、南昌街、歌和老街、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路及利安邨通道

九龍巴士86C線（長沙灣→馬鞍山（利安））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	長沙灣		長沙灣巴士總站
2		青山道	汝州西街
3			集輝街
4			興華街	前往蘇屋邨，請於此站下車
5			永隆街
6	深水埗		東沙島街
7			九江街
8		欽州街	長沙灣政府合署
9		長沙灣道	深水埗北河街
10		南昌街	福華街
11	石硤尾		窩仔街
12			白田邨瑞田樓
13			白田邨富田樓
14			石硤尾消防局
15	大窩坪	歌和老街	則仁中心
16			石硤尾公園
17	九龍塘（筆架山）		義德道
18		窩打老道	映月台
獅子山隧道
19	沙田頭	獅子山隧道公路	新田圍邨	分段收費起點
20	沙田圍	大涌橋路	曾大屋
21			乙明邨
22			麗豪酒店
23	沙田（圓洲角）		富豪花園
24	沙田第一城		沙田第一城
25	沙田（石門）		濱景花園
26	亞公角	亞公角街	沙田醫院
27			亞公角
28	馬鞍山（大水坑）		富安花園	分段收費起點
29	馬鞍西	恆康街	恆安邨
30			曾璧山中學
31	馬鞍山市中心	西沙路	海栢花園
32		馬鞍山路	馬鞍山警署
33	馬鞍台	錦英路	錦英苑
34			利安巴士總站

使用狀況

86C線過往雖為馬鞍山唯一一條往返深水埗的常規巴士路線，然而走線迂迴，須走畢整條大涌橋路及大圍一帶，使沙田區內行車時間達30至40分鐘。自馬鞍山鐵路（今屯馬綫烏溪沙至大圍一段）通車後，此路線客量大量流失至車程較短的港鐵，直至2014年不再繞經大圍後才有所改善。

此路線開辦初期以恆安為總站。即使在1994年延長至利安時，仍因應恆安區議員要求而繞經恆安總站。2002年，86C線曾短暫全日不經恆安總站，一度引起當區居民不滿，僅兩個月後便恢復繞經該站。直至2014年，99線延長至恆安，使恆安總站一度出現擠塞局面。九巴因此在同年提出開辦286C線及86C線不再繞經大圍時，再次建議後者不再繞經恆安，以騰出車位讓99線用車停泊，並獲區議會通過。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：

• 2014年：最繁忙的一小時平均載客率為80%，而非繁忙時段的平均載客率為30%。
• 2015年：最繁忙的一小時平均載客率為82%，而非繁忙時段的平均載客率為29%。
• 2016年：最繁忙的一小時內乘客率為80%，日均客量約6,700人次。
• 2018年：最繁忙的一小時內乘客率為72%。
• 2021年：最繁忙一小時內的載客率為51%。

相關事件

交通意外

• 1994年2月10日：上午，一輛往長沙灣方向的丹尼士巨龍（S3N193／DX2813）在南昌街「白田街」站（現「白田邨瑞田樓」站）落客期間遭尾隨行走87線的利蘭勝利二型（G477／CW5446）撞及車尾，35人受傷。
• 1999年3月20日：早上六時二十分，一輛正私牌前往利安的丹尼士巨龍（S3N315／FY5814）在小瀝源路及沙田圍路交界撞倒一名騎單車的男子，該男子送院後不治。
• 2013年7月3日：早上八時許，一輛利安方向的丹尼士巨龍（ADS53／GS7736）在青山道近昌華街撞倒一名橫過馬路的女子。
• 2017年6月23日：早上十時許，一輛往利安方向的丹尼士三叉戟（ATR208／JN1970）駛至南昌街及元州街交界燈口時，疑因交通燈轉為紅燈，車長避免被偵速攝影機拍攝以致扣分及罰款，遂緊急將巴士煞停，致車上一名年約六旬的女乘客失平衡跌倒受傷。
• 2018年2月21日：早上近八時，一輛往長沙灣方向的Enviro500 MMC（ATENU392／TC9013）駛至南昌街及巴域街交界燈位時，一名手持一罐罐裝啤酒的76歲姓黎老翁横過馬路，50歲彭姓九巴車長收掣不及，左邊車頭撞倒老翁，擋風玻璃爆裂，老翁重創昏迷，由救護車送往瑪嘉烈醫院搶救。

巴士起火

• 1997年7月20日：下午一時許，一輛往利安方向的都城嘉慕威曼都城（S3M239／EK1480）沿窩打老道上斜往獅子山隧道期間車尾突然起火。

車長遇襲

• 2017年8月30日：晚上十時許，一名女車長駕駛富豪超級奧林比安（3ASV347／KN2829）前往利安，當巴士駛至窩仔街分站時，因被違泊之車輛阻擋，故將巴士駛至較前位置上落客。一名男子誤以為巴士飛站，大力拍打巴士車尾。車長停車並開門後，男子登車怒罵女車長並揮拳打向車長面部。男子逞兇後下車企圖離開現場，被群情洶湧的乘客及街坊擋住去路，期間再襲擊其中一名協助阻止其逃走的男乘客。警員立即制止並以涉嫌傷人罪拘捕涉案男子，而受傷男乘客及車長亦送院敷治。
  • 九巴在報章及網站刊登聲明，高度重視事件及強烈譴責襲擊行為，並為車長提供適當的法律支援及考慮向施襲者提出民事索償。事後九巴試驗在駕駛室安裝防襲膠板，以防止乘客趁車長不察從後施襲。

乘客事件

• 2019年2月24日：下午一時許，一名92歲持雙枴杖的老翁在深水埗興華街登上此路線巴士往馬鞍山，並步往上層坐下。由於其步履不穩，車長主動走往上層勸其改往下層車廂安坐以免跌倒，但被拒絕，車長隨後報警處理。

圖集

86C線途經恆德街

86C線曾獲派富豪超級奧林比安（3ASV）行走

富豪B9TL（AVBWU）曾為86C線主要用車

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴86C線（編輯）

相關條目

• 九巴86A線
• 九巴86P線（第一代）（已取消）
• 九巴86X線（已取消）
• 九巴286C線
• 居民巴士NR827線（已取消）

外部連結

• 九巴官方路線資料：86C（運輸署批准之行車時間表）