九巴86C線

新界巴士路線86C，由九巴營辦，來往馬鞍山（利安）及長沙灣，途經新界沙田區的馬鞍山市中心、恆安邨、大水坑（富安花園）、亞公角、石門（濱景花園）、沙田第一城、沙田圍及新田圍邨，並取道獅子山隧道，往返九龍區的九龍塘（歌和老街）、石硤尾（南昌街）及深水埗。

歷史

• 1988年4月11日：86C線投入服務，當時來往恆安及長沙灣（當時位於長沙灣道近熟食中心路旁）。
• 1991年5月31日：來回程改經亞公角街，不再途經恆泰路／恆德街以南的馬鞍山路。
• 1992年9月13日：長沙灣總站遷入位於長沙灣廣場內之永久總站。
• 1994年11月21日：由恆安延長至利安，並增設空調巴士服務；同時晨早分拆特別班次86P線，此路線長沙灣方向於86P線提供服務期間不入恆安巴士總站。
• 1998年11月9日：長沙灣總站遷往甘泉街。
• 2002年9月9日：全日所有班次皆改為不入恆安巴士總站。
• 2002年11月22日：在居民強烈反對下，恢復舊有繞經恆安巴士總站的安排（早上繁忙時間86P線服務期間，此路線往長沙灣方向仍不繞經）。
• 2005年3月24日：取消早上繁忙時間長沙灣方向不入恆安總站的措施，所有班次皆會繞經該站。
• 2009年8月30日：長沙灣總站遷回長沙灣廣場。
• 2011年6月17日：提升為全空調服務。^[1]
  • 九巴早日曾發出通告及新聞稿指2011年6月13日起提升至全空調服務，惟最終延遲四天才實施；
  • 事實上在此措施生效前，此路線已經長期沒有再派出非空調巴士行走。
• 2014年12月6日：^[2][3]
  • 來回程改行新田圍邨對上的一段獅子山隧道公路，不再途經車公廟路及紅梅谷路；
  • 所有班次皆不再途經恆錦街及恆安巴士總站。
• 2015年4月11日：往長沙灣方向增停大涌橋路「曾大屋」站。^[4]
• 2015年9月5日：增設到站時間預報。^[5]
• 2017年7月1日：九巴新專營權生效，履行承諾於此路線新增由富安花園往馬鞍山（利安）的分段收費。
• 2017年9月4日：來回程增設獅子山隧道公路「新田圍邨」站。^[6]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2020年3月更新，請參考下方連結中的官方路線資料

此路線提供到站時間預報服務。

收費

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

獅子山隧道轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線與286C線合共獲派15輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

• 1輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
• 14輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）

上述列表內容為截至2020年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

86C線開辦初期，用車以丹拿珍寶（D）、利蘭勝利二型（G）為主。1989年8月全線改派都城嘉慕威曼都城（S3M，E牌康明斯引擎）11米三軸巴士行走，1997年改派利蘭奧林比安（S3BL，老虎蘭）及丹尼士巨龍（S3N）。1994年加入空調巴士行走時，用車以富豪奧林比安11米（AV，配置3+2坐位）為主。2010年加入低地台服務，用車為兩輛富豪超級奧林比安12米（3ASV），同年改為丹尼士三叉戟12米（ATR）。

截至2011年，此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車（為丹尼士巨龍11米S3N301／FY3145）。該車於2011年2月退役後，原有字軌一直懸空並且長期收車。雖然官方資料仍指有非空調巴士行走，但實際上此路線已被私下更改為全空調服務，只有於車務調動時，才會有非空調巴士行走。

2011年6月17日，此路線正式改為全空調服務，僅餘的一個懸空字軌被一輛富豪奧林比安（AV98／GL3050）取代。

全冷後，全線非低地台用車改為配置2+2座位的富豪奧林比安11米（AV）及丹尼士巨龍11米（AD）。

2015年，此路線加入富豪B9TL 12米（AVBWU）行走；2016年再加入Enviro500 12米（ATE，已調離），同年4月全線低地台化。

2018年7月，全線以高載版的富豪B9TL 12米（AVBWU）行走，全線直梯化。

2020年，此路線加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為21.3公里，行車時間約為81分鐘。（平均行車時速約為15.8公里）

往長沙灣

途經：利安邨通道、錦英路、馬鞍山路、西沙路、恆康街、馬鞍山路、西沙路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、歌和老街、南昌街、汝州街、欽州街、長沙灣道、甘泉街及長順街

九龍巴士86C線（馬鞍山（利安）→長沙灣）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	馬鞍台		利安巴士總站
2		錦英路	錦英苑
3	馬鞍山市中心	馬鞍山路	新港城
4		西沙路	馬鞍山市中心
5	馬鞍西	恆康街	曾璧山中學
6			耀安邨耀謙樓
馬鞍山路
7	馬鞍山（大水坑）	恆德街	富安花園
8	亞公角	亞公角街	亞公角
9			沙田醫院
10	沙田（石門）	大涌橋路	新界鄉議局大樓	分段收費起點
11	沙田第一城		沙田第一城
12	沙田（圓洲角）		富豪花園
13	沙田圍		麗豪酒店
14			乙明邨
15			曾大屋
16	沙田頭	獅子山隧道公路	新田圍邨
獅子山隧道
17	九龍塘	歌和老街	根德道	分段收費起點
18	大窩坪		石硤尾公園
19			則仁中心
20	石硤尾	南昌街	石硤尾消防局
21			白田邨瑞田樓
22			黃棣珊紀念中學
23			石硤尾商場
24	深水埗		福華街
25		汝州街	北河街
26		長沙灣道	怡閣苑
27	長沙灣		長沙灣東京街
28			長沙灣興華街
29			長沙灣長荔街
30			長沙灣巴士總站

往馬鞍山（利安）

途經：長順街、大南西街、青山道、欽州街、長沙灣道、南昌街、歌和老街、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路及利安邨通道

九龍巴士86C線（長沙灣→馬鞍山（利安））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	長沙灣		長沙灣巴士總站
2		青山道	汝州西街
3			集輝街
4			興華街	前往蘇屋邨，請於此站下車
5			永隆街
6	深水埗		東沙島街
7			九江街
8		欽州街	長沙灣政府合署
9		長沙灣道	深水埗北河街
10		南昌街	福華街
11	石硤尾		窩仔街
12			白田邨瑞田樓
13			白田邨富田樓
14			石硤尾消防局
15	大窩坪	歌和老街	則仁中心
16			石硤尾公園
17	九龍塘（筆架山）		義德道
18		窩打老道	映月台
獅子山隧道
19	沙田頭	獅子山隧道公路	新田圍邨	分段收費起點
20	沙田圍	大涌橋路	曾大屋
21			乙明邨
22			麗豪酒店
23	沙田（圓洲角）		富豪花園
24	沙田第一城		沙田第一城
25	沙田（石門）		濱景花園
26	亞公角	亞公角街	沙田醫院
27			亞公角
28	馬鞍山（大水坑）		富安花園	分段收費起點
馬鞍山路
29	馬鞍西	恆康街	恆安邨
30			曾璧山中學
31	馬鞍山市中心	西沙路	海栢花園
32		馬鞍山路	馬鞍山警署
33	馬鞍台	錦英路	錦英苑
34			利安巴士總站

使用狀況

86C線過往雖為馬鞍山唯一一條往返深水埗的常規巴士路線，然而走線迂迴，須走畢整條大涌橋路及大圍一帶，使沙田區內行車時間達30至40分鐘。自馬鞍山鐵路（今屯馬綫烏溪沙至大圍一段）通車後，此路線客量大量流失至車程較短的港鐵，直至2014年不再繞經大圍後才有所改善。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：

• 2014年：最繁忙的一小時平均載客率為80%，而非繁忙時段的平均載客率為30%。
• 2015年：最繁忙的一小時平均載客率為82%，而非繁忙時段的平均載客率為29%。
• 2016年：最繁忙的一小時內乘客率為80%，日均客量約6,700人次。
• 2018年：最繁忙的一小時內乘客率為72%。

相關事件

交通意外

• 1994年2月10日：上午，一輛往長沙灣方向的丹尼士巨龍（S3N193／DX2813）在南昌街「白田街」站（現「白田邨瑞田樓」站）落客期間遭尾隨行走87線的利蘭勝利二型（G477／CW5446）撞及車尾，35人受傷。^[7]
• 1999年3月20日：早上六時二十分，一輛正私牌前往利安的丹尼士巨龍（S3N315／FY5814）在小瀝源路及沙田圍路交界撞倒一名騎單車的男子，該男子送院後不治。^[8]
• 2013年7月3日：早上八時許，一輛利安方向的丹尼士巨龍（ADS53／GS7736）在青山道近昌華街撞倒一名橫過馬路的女子。^[9]
• 2017年6月23日：早上十時許，一輛往利安方向的丹尼士三叉戟（ATR208／JN1970）駛至南昌街及元州街交界燈口時，疑因交通燈轉為紅燈，車長避免被偵速攝影機拍攝以致扣分及罰款，遂緊急將巴士煞停，致車上一名年約六旬的女乘客失平衡跌倒受傷。^[10]
• 2018年2月21日：早上近八時，一輛往長沙灣方向的Enviro500 MMC（ATENU392／TC9013）駛至南昌街及巴域街交界燈位時，一名手持一罐罐裝啤酒的76歲姓黎老翁横過馬路，50歲彭姓九巴車長收掣不及，左邊車頭撞倒老翁，擋風玻璃爆裂，老翁重創昏迷，由救護車送往瑪嘉烈醫院搶救。^[11]

巴士起火

• 1997年7月20日：下午一時許，一輛往利安方向的都城嘉慕威曼都城（S3M239／EK1480）沿窩打老道上斜往獅子山隧道期間車尾突然起火。^[12]

車長遇襲

• 2017年8月30日：晚上十時許，一名女車長駕駛富豪超級奧林比安（3ASV347／KN2829）前往利安，當巴士駛至窩仔街分站時，因被違泊之車輛阻擋，故將巴士駛至較前位置上落客。一名男子誤以為巴士飛站，大力拍打巴士車尾。車長停車並開門後，男子登車怒罵女車長並揮拳打向車長面部。男子逞兇後下車企圖離開現場，被群情洶湧的乘客及街坊擋住去路，期間再襲擊其中一名協助阻止其逃走的男乘客。警員立即制止並以涉嫌傷人罪拘捕涉案男子，而受傷男乘客及車長亦送院敷治^[13]。
  • 九巴在報章及網站刊登聲明，高度重視事件及強烈譴責襲擊行為，並為車長提供適當的法律支援及考慮向施襲者提出民事索償^[14]。事後九巴試驗在駕駛室安裝防襲膠板，以防止乘客趁車長不察從後施襲。^[15]

乘客事件

• 2019年2月24日：下午一時許，一名92歲持雙枴杖的老翁在深水埗興華街登上此路線巴士往馬鞍山，並步往上層坐下。由於其步履不穩，車長主動走往上層勸其改往下層車廂安坐以免跌倒，但被拒絕，車長隨後報警處理。^[16]

圖集

86C線途經恆德街

86C線曾派出富豪超級奧林比安（3ASV）行走

富豪B9TL（AVBWU）為86C線主要用車

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九巴86C線（編輯）

註釋

相關條目

• 九巴86A線
• 九巴86P線（第一代）（已取消）
• 九巴86X線（已取消）
• 九巴286C線
• 居民巴士NR827線

參考資料

外部連結

• 九巴官方路線資料：86C（運輸署批准之行車時間表）

檢 • 論 • 編 途經獅子山隧道巴士路線 沙田區 <深水埗區> 86 • 86A • 86C <油尖旺區> 81C • 81S（南行） • 87B • 87D • 281A • 281B（南行） • 281X（南行） • 887（南行） • N281 • N287（北行） <九龍城區> 80M • 85 • 85A • 85B • 281M • 891（南行） <觀塘區> 80 • 80A（南行） • 80P（南行） • 89 • 89B • 889 <香港島> 88R • 170 • 182 • 182X（北行） • N170 • N182 大埔區 <油尖旺區> 72X • 87E（南行） • 271 • 271B • 271P（南行） • 271S（北行） • N271 <觀塘區> 74A 北區 <油尖旺區> 270A • 270C（南行） <香港島> N373