已停辦的空調新界巴士路線86B,由九巴營辦,來往顯徑及美孚,途經大圍、沙田嶺、金山郊野公園、深水埗及長沙灣。
86B線起訖點雖然與46X線相同,兩者卻毫無關連,後者取道葵涌一帶及城門隧道,走線、班次及服務對象也差別極大。
此路線已於2012年12月停辦,由途經青沙公路之新路線286X取代。
歷史
位於沙田大圍的顯徑邨於1986年落成,九巴為配合屋邨入伙後的交通需求,透過87至91年度五年巴士路線發展計劃,建議於1987年7月開辦86B線,來往顯徑及長沙灣。[1]
- 1988年5月23日:86B線投入服務,來往顯徑及美孚。
- 1988年9月1日:往顯徑方向繞經大圍巴士總站(後改稱「大圍火車站」)。
- 1997年12月15日:增設空調巴士服務。[2]
- 2002年1月21日:往顯徑方向途經松嶺路後改為右轉大埔公路-大圍段前往美田路,不再途經成全路、村南道及大圍道。
- 2005年11月24日:為配合T3號道路高架橋南行線通車[3],往九龍方向到達美田路後,改經積輝街、大圍道、大埔公路-大圍段、松嶺路,然後由大埔公路 – 大圍段近成全路進入青沙公路再前往大埔公路-沙田嶺段。[4][5][6]
- 2006年9月27日:提升為全線空調服務。[7]
- 2012年12月1日:取消服務,由途經青沙公路的新路線286X,以及增設路線6/88K與81之間的八達通轉乘優惠作替代。[8][9]
服務時間及班次
停辦前(2005年至2012年11月) | ||
---|---|---|
由顯徑開出 | 由美孚開出 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | ||
05:45 - 07:00 | - | 15 |
- | 06:00 - 07:52 | 16 |
07:00 - 09:10 | 07:52 - 10:02 | 13 |
09:10 - 09:42 | 10:02 - 10:34 | 16 |
09:42 - 11:42 | 10:34 - 12:34 | 20 |
11:42 - 16:30 | 12:34 - 17:22 | 16 |
16:30 - 17:40 | 17:22 - 18:32 | 14 |
17:40 - 18:12 | 18:32 - 19:04 | 16 |
18:12 - 20:12 | 19:04 - 21:04 | 20 |
20:12 - 23:40 | 21:04 - 21:52 | 16 |
- | 21:52 - 23:00 | 17 |
23:40 - 00:00 | 23:00 - 00:00 | 20 |
星期日及公眾假期 | ||
05:45 - 09:00 | 06:00 - 09:30 | 15 |
09:00 - 11:00 | 09:30 - 11:50 | 20 |
11:00 - 18:00 | 11:50 - 18:50 | 15 |
18:00 - 20:40 | 18:50 - 21:30 | 20 |
20:40 - 22:40 | 21:30 - 00:00 | 15 |
22:40 - 00:00 | - | 20 |
1999年10月15日至2005年[10] | ||
---|---|---|
由顯徑開出 | 由美孚開出 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | ||
05:45 - 07:00 | 06:00 - 07:45 | 15 |
07:00 - 09:00 | 07:45 - 09:45 | 12 |
09:00 - 09:30 | 09:45 - 10:15 | 15 |
09:30 - 11:10 | 10:15 - 11:55 | 20 |
11:10 - 16:25 | 11:55 - 17:10 | 15 |
16:25 - 18:30 | 17:10 - 19:15 | 12/13 |
18:30 - 20:30 | 19:15 - 21:15 | 20 |
20:30 - 23:00 | 21:15 - 00:00 | 15 |
23:00 - 00:00 | - | 20 |
星期日及公眾假期 | ||
05:45 - 08:45 | 06:00 - 09:30 | 15 |
08:45 - 11:05 | 09:30 - 11:50 | 20 |
11:05 - 18:05 | 11:50 - 18:50 | 15 |
18:05 - 20:45 | 18:50 - 21:30 | 20 |
20:45 - 23:00 | 21:30 - 00:00 | 15 |
23:00 - 00:00 | - | 20 |
1988年5月23日開辦時 | ||
---|---|---|
由顯徑開出 | 由美孚開出 | 班次(分鐘) |
每日 | ||
05:45 - 06:26 | - | 13/14 |
06:26 - 09:50 | 06:00 - 10:36 | 12 |
09:50 - 10:50 | 10:36 - 11:36 | 20 |
10:50 - 18:50 | 11:36 - 19:36 | 12 |
18:50 - 19:50 | 19:36 - 20:36 | 20 |
19:50 - 23:02 | 20:36 - 00:00 | 12 |
23:02 - 23:55 | - | 13/14 |
收費
86B線歷年收費沿革 | ||
---|---|---|
收費調整生效日期 | 全程收費(成人) | 分段收費 |
2011年5月15日 | $6.1 | 大埔公路(徑口路)往顯徑:$5.2 |
2008年6月8日 | $5.8 | 大埔公路(徑口路)往顯徑:$5.0 |
2006年9月27日 (提升為全空調巴士服務) |
$5.5(空調巴士) | 大埔公路(徑口路)往顯徑:$4.7 |
1997年12月15日 (增設空調巴士服務) |
$4.2(非空調巴士) $5.5(空調巴士) |
大埔公路(徑口路)往顯徑: $3.5(非空調)/$4.7(空調) |
1997年12月1日 | $4.2 | 大埔公路(徑口路)往顯徑:$3.5 |
1996年4月4日 | $3.9 | 大埔公路(徑口路)往顯徑:$3.3 |
1995年4月2日 | $3.8 | 大埔公路(徑口路)往顯徑:$3.2 |
1994年4月1日 | $3.5 | 大埔公路(徑口路)往顯徑:$3.0 |
1993年4月5日 | $3.0 | 大埔公路(徑口路)往顯徑:$2.6 |
1991年3月31日 | $2.6 | 大埔公路(徑口路)往顯徑:$2.3 |
1990年3月18日 | $2.3 | 大埔公路(徑口路)往顯徑:$2.0 |
1989年1月29日 | $2.0 | 大埔公路(徑口路)往顯徑:$1.7 |
1988年5月23日 | $1.7(非空調巴士) | 大埔公路(徑口路)往顯徑:$1.4 |
收費備註 |
---|
|
八達通轉乘優惠
由2002年11月16日起,乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
86B線(顯徑→美孚)相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由其他路線轉乘86B線(往美孚) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
美田/美松苑→油尖旺 | 283(由美松苑開出) | $3.8 | 美林邨美桃樓 | 150分鐘 |
86B線(美孚→顯徑)相關轉乘優惠 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
由86B線(由美孚開出)轉乘其他路線 | ||||||
主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 | |
{{L | 油尖旺]]→美田/美松苑 | 283(由沙田市中心開出) | $3.8 | 首程下車:美林邨美桃樓 次程登車:美林邨 |
150分鐘 |
用車
此路線在停辦前夕共有8輛掛牌車,當時包括6輛丹尼士巨龍11米(AD)雙層空調巴士及2輛丹尼士三叉戟12米(ATR)雙層空調巴士。
86B線用車列表(2012年11月) | |||
---|---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AD327 | HC1190 | 沙田車廠(S) | 全日行走此路線 |
AD330 | HC1289 | ||
AD341 | HC1858 | ||
AD342 | HC1912 | ||
AD350 | HC2105 | ||
AD352 | HC2165 | ||
ATR100 | HZ6722 | ||
ATR113 | HZ7273 |
用車演變史
此路線開辦時用車以利蘭勝利二型(G)為主,至90年代末改派三軸車,以都城嘉慕威曼都城11米(S3M)為主力。1997年加入空調巴士行走時,曾派出當時全新的富豪奧林比安11米(AV)行走。
2003年,因111線更換用車,此路線首次加入來自該線的富豪超級奧林比安12米(3ASV)低地台巴士,同年再換入來自182線同款較新的車輛。最後因87D線更換用車而改用丹尼士三叉戟12米(ATR)行走直至路線取消為止。[11]
此路線全線空調服務後,用車以3+2座位丹尼士巨龍11米(AD)為主。
2009年7月1日,此路線全線改由沙田車廠派車,僅有的兩輛荔枝角車廠字軌車(AD164/GJ4309、AD170/GJ4960)則被調至沙田車廠繼續行走。而顯徑開出之尾班車,到達美孚總站後,需要空車返回沙田車廠。
2012年2月18日,此路線所有配置3+2座位的丹尼士巨龍被於1997年出牌的2+2座位的丹尼士巨龍取代。
此路線取消後,原屬此路線的兩輛丹尼士三叉戟12米(ATR)過渡至286X線。
行車路線
此路線的全程行車里數約為13.9公里,行車時間約為52分鐘。(平均行車時速約為16公里)
停辦前資料(2012年11月)
往美孚
途經:車公廟路、田心街、紅梅谷路、美田路、大埔公路-大圍段、松嶺路、大埔公路-大圍段、青沙公路、大埔公路-沙田嶺段、大埔公路-琵琶山段、大埔道、青山道、欽州街、元州街、興華街、長沙灣道及荔枝角道
九龍巴士86B線(顯徑→美孚) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 沙田(顯田) | 顯徑巴士總站 | ||
2 | 車公廟路 | 顯田遊樂場 | ||
3 | 田心街 | 顯耀邨 | ||
4 | 沙田(大圍) | 隆亨邨 | ||
5 | 紅梅谷路 | 新翠邨 | ||
6 | 美田路 | 海福花園 | ||
7 | 積輝街 | |||
8 | 大埔公路-大圍段 | 美桃樓 | ||
9 | 松嶺路 | 松嶺路 | ||
青沙公路 | ||||
10 | 沙田嶺 | 大埔公路-沙田嶺段 | 沙田嶺路 | |
11 | 沙田花園 | |||
12 | 徑口路 | |||
13 | 六合村 | |||
14 | 大埔道眺望處 | |||
15 | 金山 | 九龍水塘 | ||
16 | 大埔公路-琵琶山段 | 石梨貝水塘 | ||
17 | 琵琶山 | 大埔道 | 郝德傑道 | |
18 | 爾登華庭 | |||
19 | 深水埗 | 薩凡納藝術設計大學(香港) | ||
20 | 元州街 | 營盤街 | ||
21 | 長沙灣 | 永隆街 | ||
22 | 元州商場 | |||
23 | 長沙灣道 | 長沙灣徑 | ||
24 | 長沙灣長荔街 | |||
25 | 美孚 | 美孚巴士總站 |
往顯徑
途經:長沙灣道、通州西街、青山道、大埔道、大埔公路-琵琶山段、大埔公路-沙田嶺段、青沙公路、美田路、大圍道、大埔公路-大圍段、松嶺路、大埔公路-大圍段、大圍道、美田路、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路、紅梅谷路、田心街及車公廟路
九龍巴士86B線(美孚→顯徑) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 美孚 | 美孚巴士總站 | ||
2 | 長沙灣 | 青山道 | 通州西街 | |
3 | 汝州西街 | |||
4 | 集輝街 | |||
5 | 興華街 | |||
6 | 永隆街 | |||
7 | 深水埗 | 東沙島街 | ||
8 | 九江街 | |||
9 | 大埔道 | 薩凡納藝術設計大學(香港) | ||
10 | 琵琶山 | 爾登華庭 | ||
11 | 郝德傑道 | |||
12 | 金山 | 大埔公路-琵琶山段 | 石梨貝水塘 | |
13 | 大埔公路-沙田嶺段 | 九龍水塘 | ||
14 | 沙田嶺 | 大埔道眺望處 | ||
15 | 六合村 | |||
16 | 徑口路 | 分段收費起點 | ||
17 | 沙田花園 | |||
18 | 沙田(大圍) | 青沙公路 | 大圍新村 | |
19 | 大埔公路-大圍段 | 美桃樓 | ||
20 | 松嶺路 | 松嶺路 | ||
21 | 大埔公路-大圍段 | 美林邨 | ||
22 | 美田路 | 大圍街市 | ||
23 | 大圍鐵路站總站 | |||
24 | 紅梅谷路 | 新翠邨 | ||
25 | 田心街 | 隆亨邨 | ||
26 | 沙田(顯田) | 顯耀邨 | ||
27 | 車公廟路 | 顯徑邨顯揚樓 | ||
28 | 顯徑巴士總站(落客站) | |||
29 | 顯徑巴士總站 |
開辦時資料
往美孚方向途經:車公廟路、田心街、紅梅谷路、美田路、積輝街、大圍道、積存街、大埔公路-大圍段、大埔公路-沙田嶺段、大埔公路-琵琶山段、大埔道、青山道、欽州街、元州街、興華街、長沙灣道及荔枝角道
往顯徑方向途經:長沙灣道、通州西街、青山道、大埔道、大埔公路-琵琶山段、大埔公路-沙田嶺段、大埔公路-大圍段、成全路、村南道、大圍道、積輝街、美田路、紅梅谷路、田心街及車公廟路
使用狀況
根據2012年路線發展計劃,此路線每日平均乘客量為4400人次,最繁忙的一小時載客率為85%,非繁忙時段載客率為34%。
相關事件
巴士意外
- 1998年7月13日:早上七時三十分,一輛往顯徑方向的丹尼士喝采(N288/CR2478)沿大埔道行駛,駛至近郝德傑道交界時,對面線一輛私家車因天雨路滑失控而相撞,私家車司機重傷。[12]
- 1999年2月23日:一輛往顯徑方向的都城嘉慕威曼都城(S3M183/EG1923)在大埔公路近積運街與一輛私家車相撞,巴士車長及三名乘客受傷送院。[13]
- 1999年11月30日:一輛往顯徑方向的都城嘉慕威曼都城(S3M152/EE9760)在大埔公路與前方的一輛泥頭車及對面線的一輛由行車期間打瞌睡的司機所駕駛的私家車相撞,巴士車頭泵把和鬼面罩損毀,私家車司機受傷被困。[14][15]
- 2009年1月23日:早上六時許,一輛往美孚方向的丹尼士巨龍(AD)在車公廟路迴旋處與一輛疑沒有讓線的的士相撞,的士上兩人重傷送院。[16][17]
- 2011年6月18日:下午四時許,一輛往顯徑方向的丹尼士巨龍(AD164/GJ4309)在荔枝角青山道與一輛正駛出油站的私家車相撞後,私家車失控鏟上行人路撞向人群,4人受傷。[18]
車長事件
- 2011年11月29日:下午三時許,一名車長駕駛一輛丹尼士巨龍(AD137/GH5874,發生意外前被發現倒後鏡損毀)離開車廠私牌前往美孚時,在下城門道交界迴旋處錯誤駛入沙田嶺路,並沿着斜路上斜,在彎位時擬掉頭折回,惟因彎位狹窄,不夠位掉頭而被困,前轆騎上石壆,車尾則撞毀路邊十米鐵欄,途人發現後報警。[19]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 1988年,九巴在報章刊登增闢 86B 通告,HKitalk
- ↑ 巴士狂熱:巴士新聞 (1997年12月)
- ↑ T3號道路南行線主幹橋工程完成,香港政府發展局新聞公報,2005年11月23日
- ↑ 九巴網站:九巴72、81、86B及272P線改經T3號道路
- ↑ 運輸署交通通告:為配合T3號道路高架橋(往九龍方向)第一階段通車而實施的臨時交通及運輸安排
- ↑ 巴士狂熱:巴士新聞 (2005年11月)
- ↑ 九巴加強沙田區及將軍澳區空調巴士服務,九巴新聞稿(web.archive.org存檔),2006-09-26
- ↑ 九巴新聞稿:《九巴開辦286X線》,2012-11-26
- ↑ 運輸署交通通告:《新界巴士第86B號線(顯徑–美孚)服務重組安排》,2012-11-27
- ↑ http://web.archive.org/web/20030226210700/http://babylai.uhome.net/kmbroute/86b.htm
- ↑ 快將不再@86B
- ↑ 〈天雨路滑六宗車禍14男女傷〉,《文匯報》,1998年7月14日。
- ↑ 〈房車撼九巴傷四人〉,《大公報》,1999年2月24日。
- ↑ 〈大埔公路斜段四日三車禍 房車越線俯衝 連撼泥車巴士〉,《蘋果日報》,1999年12月1日。
- ↑ 巴士新聞檔案:86B世紀末車禍,HKITALK.NET
- ↑ 〈73歲司機駕的士狂撼巴士〉,《東方日報》,2009年1月24日。
- ↑ 〈的士不讓路狂撼九巴〉,《蘋果日報》,2009年1月24日。
- ↑ 〈P牌車撼巴士 衝候車人群〉,《東方日報》,2011年6月19日。
- ↑ 〈車長行錯路 九巴「卡」窄彎〉,《東方日報》,2011年11月30日。
外部連結
- 九巴官方路線資料:86B(2012-11-26存檔)
- i-busnet:九巴86B線資料
以沙田區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
---|---|
港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 | |
區內線 |
以深水埗區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
---|---|
港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 | |
區內線 |