九巴86A線

空調新界巴士路線86A，由九巴營辦，來往沙田圍及長沙灣（甘泉街），途經新界沙田區的秦石邨及大圍（新翠邨）後，取道獅子山隧道往返九龍區的大窩坪、石硤尾（南昌街）、深水埗及長沙灣。

歷史

1985年2月10日：86A線投入服務，當時來往沙田圍及長沙灣，途經田心街，並取代86線在乙明邨的服務。^[1]
1987年3月22日：往沙田圍方向改經白田街及窩仔街，不經北河街及巴域街。
1988年1月10日：長沙灣總站遷往長順街近長沙灣熟食中心外。
1988年5月23日：更改在沙田區內走線，來回程改經近新翠邨的一段紅梅谷路，不再途經田心街以及近田心的一段車公廟路，以配合86B線投入服務。
1988年7月10日：長沙灣總站與2B線對調，遷往長沙灣道近長沙灣熟食中心外。^[2]
1991年10月3日：長沙灣總站遷往長沙灣（甘泉街），當時站位為通源工業大廈外的南站，以青山道西行線進入總站。
1996年3月10日：長沙灣（甘泉街）總站遷往瓊林街及永康街之間的北站，並改經瓊林街進入總站。
1997年1月16日：增設空調巴士服務。^[3]
2001年9月10日：往沙田圍方向改經乙明邨街及沙角街。^[4]
2011年2月2日：提升為全空調服務。^[5]
2012年12月8日：往沙田圍方向於南昌街近白田邨運田樓增設分站。^[6]
2014年8月23日：因應87A線取消服務，實施以下改動：^[7]
- 往長沙灣方向改經沙角街（博康邨）及乙明邨街，然後返回大涌橋路原有路線，不再途經沙田圍路（田園閣）及大涌橋路（乙明邨）巴士站；
- 提高與87B線之間的八達通轉乘優惠金額。
2015年4月11日：往長沙灣方向增設曾大屋分站。^[8]
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[9]
2015年8月17日：由沙田圍開出之尾班車時間延長至23:55，並調整班次。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2015年8月更新，參考來源請見此

由沙田圍開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:45 - 06:25	20
06:25 - 07:45	16
07:45 - 08:30	15
08:30 - 09:50	20
09:50 - 11:05	25
11:05 - 18:05	20
18:05 - 23:55	25
星期六、日及公眾假期
05:45 - 07:00	25
07:00 - 17:40	20
17:40 - 23:55	25

由長沙灣（甘泉街）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 06:15	15
06:15 - 08:35	20
08:35 - 09:20	15
09:20 - 10:00	20
10:00 - 12:05	25
12:05 - 19:25	20
19:25 - 23:35	25
23:35 - 23:55	20
星期六、日及公眾假期
06:00 - 07:40	25
07:40 - 19:00	20
19:00 -23:35	25
23:35 - 23:55	20

詳細開車時間表

由沙田圍開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
05	45
06	05、25、41、57
07	13、29、45
08	00、15、30、50
09	10、30、50
10	15、40
11 - 17	05、35、55
18	05、30、55
19	20、45
20	10、35
21	00、25、50
22	15、40
23	05、30、55
星期六、日及公眾假期
05	45
06	10、35
07 - 17	00、20、40
18	05、30、55
19	20、45
20	10、35
21	00、25、50
22	15、40
23	05、30、55

由長沙灣（甘泉街）開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至六
06	00、15、35、55
07	15、35、55
08	15、35、50
09	05、20、40
10	00、25、50
11	15、40
12 - 18	05、25、45
19	05、25、50
20	15、40
21	05、30、55
22	20、45
23	10、35、55
星期日及公眾假期
06	00、25、50
07	15、40
08 - 18	00、20、40
19	00、25、50
20	15、40
21	05、30、55
22	20、45
23	10、35、55

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$6.8
往沙田圍方向之分段收費
新翠邨起	$5.8

收費備註
此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客可用現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

86A線（沙田圍→長沙灣（甘泉街））相關轉乘優惠
由86A線（由沙田圍開出）轉乘其他路線
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
沙田→深水埗／大角咀	87B（往維港灣）	免費	車公廟	150分鐘

86A線（長沙灣（甘泉街）→沙田圍）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘86A線（往沙田圍）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
深水埗／大角咀→沙田	87B（由維港灣開出）	免費	車公廟	150分鐘

獅子山隧道轉乘優惠

獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	方向	第二程減收	時限
72X、74A、80／80A＃／80P、80M、 81C／281B／281X、 85、85A、85B、86、86A、 86C、87B、87D／87E、89、89B、 270A／270C、271／271B／271P、281A、281M （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列）		任何方向	$4.2	150分鐘
74A	81C／281B／281X	往九龍	次程免費
80M	81C／281B／281X		$5.3
85A	281M		次程免費
86A、89B	87B		次程免費
81C	74A	往新界	$9.7
81C	281M		$5.0
281M	85A		$6.3
87B	86A、89B		次程免費
乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠，惟部分轉乘組合或沒有相遇的車站。（＃惟互轉80A線只限同向轉乘才有優惠。）轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。官方網頁：請按此編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、 A33、A33X、A36、A37、A38、 A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

現時此路線共獲派6輛Enviro500 12米（ATE）雙層巴士作掛牌車。

另外，平日早上會有來自81線的Enviro500 MMC 12米（ATENU）柯打；而晚上亦有來自85A線的富豪超級奧林比安12米（AVW）或富豪B9TL 12米（AVBE）柯打。

86A線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATE88	LE3924	沙田車廠（S）	全日行走此路線
ATE122	LF6001		全日行走此路線
ATE158	LM925		只於繁忙時間行走此路線
ATE189	LN9267		全日行走此路線
ATE198	LP3787		全日行走此路線
ATE258	MM2535		只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2019年7月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時，用車以丹拿珍寶（D）為主。90年代加入利蘭勝利二型（G）及丹尼士喝采（N）行走。1997年加入空調巴士行走時，用車以丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。1999年被富豪奧林比安11米（AV）取代。踏入廿一世紀加入低地台服務，改派5輛當時全新的丹尼士三叉戟10.6米（ATS）行走。2008年被配亞歷山大ALX500車身的同款巴士及富豪超級奧林比安10.6米（ASV）取代。

截至2010年，此路線仍有一輛非空調用車（為利蘭奧林比安11米S3BL442／FU8538），期後於同年11月1日被調走，由一輛富豪奧林比安 11米（S3V2／GK2586）取代，但此車同樣也被調走，非空調字軌因而懸空。

2011年2月2日，此路線改為全空調服務，僅餘的一項懸空非空調字軌被一輛丹尼士巨龍（ADS181／HB1413）取代。

全冷後，由於沙田車廠對短車身低地台巴士需求增加，此路線於2011年11月起逐步改派丹尼士巨龍（ADS）取代富豪超級奧林比安（ASV）。

2014年起，因應客量增加，故全線改派丹尼士巨龍 11米（AD）及丹尼士三叉戟 12米（ATR）行走。後因前者退役，重新加入富豪奧林比安（AV）行走。

2015年9月，此路線低地台服務改派Enviro500 12米（ATE）取代丹尼士三叉戟（ATR）行走。2016年4月全線低地台化。

行車路線

此路線的全程行車里數約為13.2公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為14.9公里）

往長沙灣（甘泉街）

途經：崗背街、沙角街、乙明邨街、沙角街、大涌橋路、車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、南昌街、元州街、興華街、長沙灣道、通州西街、瓊林街及甘泉街

九龍巴士86A線（沙田圍→長沙灣（甘泉街））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	沙田圍		沙田圍巴士總站
2		沙角街	博康邨
3		乙明邨街	乙明邨街
4		大涌橋路	曾大屋
5	沙田頭	車公廟路	秦石邨
6	沙田頭		車公廟
7	沙田（大圍）		新翠邨新明樓
8	沙田（大圍）	紅梅谷路	世界花園
獅子山隧道
9	大窩坪	龍翔道	豐力樓
10		龍翔道	畢架山花園
11		南昌街	澤安邨
12	石硤尾		石硤尾消防局
13			白田邨瑞田樓
14			黃棣珊紀念中學
15			聖方濟愛德小學
16	深水埗	元州街	深水埗郵政局
17	深水埗		營盤街
18	長沙灣		永隆街
19			元州商場
20		長沙灣道	長沙灣徑
21		長沙灣道	長荔街
22			甘泉街巴士總站

往沙田圍

途經：甘泉街、青山道、大埔道、桂林街、白田街、窩仔街、南昌街、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、崗背街及怡成坊

九龍巴士86A線（長沙灣（甘泉街）→沙田圍）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	長沙灣		甘泉街巴士總站
2		青山道	汝州西街
3			集輝街
4			興華街
5			永隆街
6	深水埗		東沙島街
7	深水埗		九江街
8	石硤尾	窩仔街	石硤尾邨美笙樓
9		南昌街	石硤尾邨美盛樓
10			白田邨瑞田樓
11			白田邨富田樓
12			石硤尾消防局
13	大窩坪		澤安邨
14		龍翔道	畢架山花園
15		龍翔道	豐力樓
獅子山隧道
16	沙田（大圍）	紅梅谷路	新翠邨	分段收費起點
17	沙田（大圍）	車公廟路	大圍站
18	沙田頭		車公廟
19	沙田頭		秦石邨
20	沙田圍	乙明邨街	乙明邨街
21		沙角街	沙角邨
22			沙田圍巴士總站

使用狀況

此路線初時為沙田圍及大圍來往西九龍的主要路線，自86C線於1988年開辦，加上受到馬鞍山綫通車影響，所以乘搭此路線的乘客大部分是喜歡「搭平車」的乘客或「見車上車」。但自2014年87A線取消以及86C線改道不經大圍後，此路線客量開始增長，故改派長車身巴士行走。

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

2014年：最繁忙一小時載客率為84%；非繁忙時段載客率為19%。
2015年：最繁忙一小時載客率為78%；非繁忙時段乘客率為29%。^[10]
2016年：繁忙時間載客率為90%。^[11]

圖集

註釋及參考資料

↑ 〈九龍汽車1933有限公司通告〉，《華僑日報》，1985年2月10日。
↑ 〈九巴沙田增闢新線行走濱景至市中心另四條巴士線改路程〉，《華僑日報》，1988年7月17日。
↑ 巴士狂熱：巴士新聞（1997年1月）
↑ 巴士狂熱：巴士新聞（2001年9月）
↑ 九巴86A線提供全空調巴士服務，2011年1月31日。
↑ 運輸署交通通告：九巴第86A號線於南昌街新增巴士站，2012年11月22日。
↑ 運輸署交通通告：〈新界巴士路線第87A號服務重組〉，2014年8月13日。
↑ 86A.86C新加巴士站，九巴乘客通告，2015年4月3日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 沙田區議會交通及運輸委員會文件TT 16/2015
↑ 沙田區議會交通及運輸委員會文件TT 8/2016
↑ 〈乘客：好似被人勒頸九巴撞九巴22人滾地傷〉，《蘋果日報》，2002年6月4日。
↑ 〈贏馬男捲巴士車底命危〉，《太陽報》，2014年11月21日。
↑ 〈行行下甩轆九巴霸晒元州街〉，《蘋果日報》，2016年3月5日。

外部連結

[0] 〈九龍汽車1933有限公司通告〉，《華僑日報》，1985年2月10日。

[1] 〈九巴沙田增闢新線行走濱景至市中心另四條巴士線改路程〉，《華僑日報》，1988年7月17日。

[2] 巴士狂熱：巴士新聞（1997年1月）

[3] 巴士狂熱：巴士新聞（2001年9月）

[4] 九巴86A線提供全空調巴士服務，2011年1月31日。

[5] 運輸署交通通告：九巴第86A號線於南昌街新增巴士站，2012年11月22日。

[6] 運輸署交通通告：〈新界巴士路線第87A號服務重組〉，2014年8月13日。

[7] 86A.86C新加巴士站，九巴乘客通告，2015年4月3日。

[8] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[9] 沙田區議會交通及運輸委員會文件TT 16/2015

[10] 沙田區議會交通及運輸委員會文件TT 8/2016

[11] 〈乘客：好似被人勒頸九巴撞九巴22人滾地傷〉，《蘋果日報》，2002年6月4日。

[12] 〈贏馬男捲巴士車底命危〉，《太陽報》，2014年11月21日。

[13] 〈行行下甩轆九巴霸晒元州街〉，《蘋果日報》，2016年3月5日。

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