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新界巴士路線86,由九巴營辦,來往黃泥頭美孚,途經沙田區廣源邨愉翠苑沙田第一城源禾路沙田市中心新田圍邨後,取道獅子山隧道龍翔道往返九龍區之大窩坪石硤尾深水埗長沙灣

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年4月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

黃泥頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
05:40 - 23:15 15 - 20
23:15 - 23:40 25
星期六
05:40 - 22:50 15 - 20
22:50 - 23:40 25
星期日及公眾假期
05:40 - 23:40 15 - 20
美孚開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00 - 07:15 25
07:15 - 00:25 15 - 20
星期六
06:00 - 06:50 25
06:50 - 00:25 15 - 20
星期日及公眾假期
06:00 - 00:25 15 - 20
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $8.9
美孚方向之分段收費
香港恒生大學 $7.8
禾輋邨 $6.4
黃泥頭方向之分段收費
新田圍邨 $5.8
沙田市中心 $4.5
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

獅子山隧道轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派11輛Enviro500 12米(8輛ATE、3輛ATEU)雙層巴士作掛牌車

86線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATE32 KZ9147 沙田車廠(S) 只於繁忙時間行走此路線[8]
ATE44 LB7702 全日行走此路線
ATE70 LD8968 全日行走此路線
ATE78 LE427 只於繁忙時間行走此路線
ATE165 LM8510 只於繁忙時間行走此路線
ATE167 LM8782 全日行走此路線
ATE168 LM8813 全日行走此路線
ATE204 LR931 全日行走此路線
ATEU12 PG9874 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
ATEU15 PH6121
ATEU16 PH6192

上述列表內容為截至2019年10月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,用車以丹尼士喝采(N)及利蘭勝利二型(G)為主,1985年前者全數調入觀塘車廠,改派利蘭奧林比安9.7米(BL)行走(因為當時長逾11.3米的巴士無法進出小瀝源總站)。1989年延長至黃泥頭後引入11米三軸巴士行走,繁忙時間用車以都城嘉慕威曼都城(S3M)、丹尼士巨龍(S3N)為主。

此路線在1996年加入空調巴士行走,用車以丹尼士巨龍(9.9米ADS、11米AD)及富豪奧林比安11米(AV,包括由出牌起至退役前一直為此路線掛牌的AV143/GX9743)為主,同年部分非空調巴士掛牌車改回丹尼士喝采。1997年利蘭勝利二型大量退役後全線改派11米三軸巴士行走。

截至2011年,此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車(為富豪奧林比安11米S3V1/GK2508)。

2011年9月25日,此路線改為全空調服務,僅餘的非空調巴士被一輛富豪超級奧林比安12米(3ASV161/KC7800)取代,為此路線首次引入低地台巴士掛牌車

全冷後此路線的低地台巴士於同年10月改為丹尼士三叉戟12米(ATR106/HZ7433)。2012年改派Enviro50012米 (ATE32/KZ9147,2013年11月再加入ATE3/KY3126)行走;而荔枝角車廠於2013年加入斯堪尼亞N113 11.5米(AS,該車型在全數退役前仍有掛牌車在此路線服役)行走。及後改派回富豪奧林比安行走。至2015年由Enviro500(ATE)取代。2016年2月全線低地台直梯化。

2016年6月,荔枝角車廠(L)曾加入4輛原屬九龍灣車廠(K)富豪B9TL 12米(AVBE)行走,惟此舉動已還原。

2019年10月,由荔枝角車廠(L)派出的3部Enviro500(ATE),均改為歐盟4型版本的同款巴士(ATEU)。

行車路線

往美孚

往美孚方向:全程行車里數約為18.3公里,行車時間約為74分鐘。(平均行車時速約為14.8公里)

途經:小瀝源路廣善街牛皮沙街插桅杆街銀城街、小瀝源路、大涌橋路火炭路源禾路担杆莆街沙田正街白鶴汀街沙田正街獅子山隧道公路獅子山隧道龍翔道南昌街元州街興華街長沙灣道荔枝角道

九龍巴士86線(黃泥頭美孚
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 沙田小瀝源 黃泥頭巴士總站
2小瀝源路廣源邨
3 廣善街廣榕樓
4香港恒生大學分段收費起點
5 牛皮沙街牛皮沙新村
6 沙田圓洲角愉翠苑
7 威爾斯親王醫院落客站
威爾斯親王醫院
8 銀城街愉田苑
9 沙田第一城 置富第一城
10大涌橋路沙田第一城
翠榕橋
11 沙田市中心 源禾路禾輋邨分段收費起點
12瀝源邨
13担杆莆街 沙田大會堂
14白鶴汀街帝都酒店
15 獅子山隧道公路文化博物館
16沙田頭新田圍邨
Route1 獅子山隧道
17 大窩坪 龍翔道豐力樓
18畢架山花園
19 南昌街澤安邨
20 石硤尾石硤尾消防局
21白田邨瑞田樓
22黃棣珊紀念中學
23聖方濟愛德小學
24 深水埗 元州街北河街
25營盤街
26 長沙灣東京街
27發祥街
28元州商場
29 長沙灣道長沙灣徑
30長沙灣長荔街 MTR logo
31荔枝角美孚 美孚巴士總站 MTR logo

往黃泥頭

往黃泥頭方向:全程行車里數約為18.5公里,行車時間約為74分鐘。(平均行車時速約為15公里)

途經:長沙灣道通州西街青山道大埔道桂林街白田街窩仔街南昌街龍翔道獅子山隧道獅子山隧道公路沙田正街沙田市中心巴士總站沙田正街橫壆街源禾路火炭路大涌橋路、小瀝源路、銀城街插桅杆街牛皮沙街廣善街小瀝源路

九龍巴士86線(美孚黃泥頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1荔枝角美孚 美孚巴士總站 MTR logo
2 長沙灣 青山道通州西街
3汝州西街
4集輝街
5興華街
6 深水埗永隆街
7東沙島街
8九江街
9 石硤尾窩仔街石硤尾邨美笙樓
10 南昌街石硤尾邨美盛樓
11白田邨瑞田樓
12白田邨富田樓
13石硤尾消防局
14 大窩坪澤安邨
15 龍翔道畢架山花園
16豐力樓
Route1 獅子山隧道
17沙田頭 獅子山隧道公路新田圍邨分段收費起點
18 沙田市中心文化博物館
19沙田正街希爾頓中心
20 沙田市中心總站 MTR logo分段收費起點
21 源禾路瀝源邨
22禾輋邨
翠榕橋
23沙田第一城 銀城街 置富第一城
24 沙田圓洲角愉田苑
25 威爾斯親王醫院
26插桅杆街第一城站 MTR logo
27 牛皮沙街愉翠苑
28 沙田小瀝源牛皮沙新村
29 廣善街香港恒生大學
30廣柏樓
31小瀝源路帝堡城
32 黃泥頭巴士總站

使用狀況

此路線為沙田市中心沙田第一城廣源邨來往西九龍的主要路線,但沙田區內走線迂迴,來回程均需兩度跨越城門河,對城河東一帶居民而言吸引力並不大,故客源以沙田市中心為主。由於此路線班次較為疏落,平日早上繁忙時間前往美孚的班次抵達源禾路前經已滿座,而在下午繁忙時間前往黃泥頭的班次更不時在石硤尾頂閘,難以接載更多乘客。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2014年:最繁忙的一小時平均載客率為74%;非繁忙時段的平均載客率則為31%。

相關事件

火警事件

巴士迷事件

交通意外

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈九巴今日新開辦 八十六號路綫 行走禾輋與長沙灣〉,《華僑日報》,1979年12月10日。
  2. 〈九龍汽車1933有限公司通告〉,《華僑日報》,1982年5月6日。
  3. 〈九巴三條路綫 改道加中途站〉,《華僑日報》,1985年8月4日。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零二年八月服務改善一覽表〉。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴86線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2011年9月23日。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈86 新增巴士站〉[乘客通告],2015年8月12日。
  8. 平日須柯打240X線。
  9. 兩個月三宗九巴冒煙〉,《蘋果日報》,2007年6月15日。
  10. 16歲「車長」偷九巴遊車河〉,《東方日報》,2012年9月15日。
  11. 【讀者報料】86號定82x? 巴士現兩個號碼牌 九巴:無對外發售號碼牌〉,《明報》,2016年3月20日。
  12. 長沙灣兩九巴相撞3人傷〉,《蘋果日報》即時新聞,2017年12月18日。

外部連結

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