新界巴士路線86，由九巴營辦，來往黃泥頭及美孚，途經沙田區之廣源邨、愉翠苑、沙田第一城、源禾路、沙田市中心及新田圍邨後，取道獅子山隧道及龍翔道往返九龍區之大窩坪、石硤尾、深水埗及長沙灣。
目錄
歷史
- 1979年12月10日：86線投入服務，當時來往禾輋及長沙灣，取道大埔道。[1]
- 1980年6月3日：配合沙田繞道封閉，來回程改經瀝源街、禾輋街及源禾路。
- 1982年5月7日：配合九廣鐵路（現稱港鐵東鐵線）電氣化首期通車後路線重組而延長走線，改為來往小瀝源及荔枝角（橋底）；惟因行車里數超過「最高准許收費」的15公里界線，故須提高全程車費至$1.5。[2]
- 1983年5月18日：配合城門河以東發展，更改在沙田區內的行車路線：
- 1984年7月26日：往荔枝角方向改經元州街、興華街，不經深水埗的一段長沙灣道。
- 1985年2月10日：配合86A線投入服務，更改在沙田區內的行車路線：
- 不再途經乙明邨以外的一段大涌橋路；
- 來回程均繞經圓洲角總站。
- 1985年8月4日：更改在沙田區內的行車路線，來回程繞經沙田市中心，不再途經沙田鄉事會路及大埔公路 – 沙田段：[3]
- 1988年5月23日：配合九巴開辦86B線，更改來往九龍的行車路線：
- 1989年7月1日：由小瀝源延長至黃泥頭，因行車里數超過「最高准許收費」的18公里界線，故須再度提高全程車費，但為減少對乘客不便，增設由恒生商學書院往美孚的分段收費。
- 1996年4月22日：增設空調巴士服務。
- 2002年8月18日：來回程改經龍翔道，不經歌和老街及窩打老道。[4]
- 2011年2月28日：加強空調巴士服務。
- 2011年9月25日：提升為全空調服務。[5]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[6]
- 2015年8月15日：往黃泥頭方向加停「白田邨運田樓」（今白田邨瑞田樓）分站。[7]
- 2017年7月1日：新增由沙田市中心往黃泥頭的分段收費。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2019年4月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $8.9 |
| 往美孚方向之分段收費 | |
| 香港恒生大學起 | $7.8 |
| 禾輋邨起 | $6.4 |
| 往黃泥頭方向之分段收費 | |
| 新田圍邨起 | $5.8 |
| 沙田市中心起 | $4.5 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 86線（黃泥頭→美孚）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由86線（由黃泥頭開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 黃泥頭→穗禾苑 | 81K （往穗禾苑） | 減$4.2 | 禾輋邨 | 150分鐘 | |
| 黃泥頭→新田圍 | 81K （往新田圍） | ||||
| 黃泥頭→駿景園 | 88K （往駿景園） | ||||
| 黃泥頭→顯徑 | 88K （往顯徑） | ||||
| 由其他路線轉乘86線（往美孚） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 穗禾苑→石硤尾／長沙灣 | 81K（由穗禾苑開出） | 減$4.2 | 禾輋邨 | 150分鐘 | |
| 駿景園→石硤尾／長沙灣 | 88K（由駿景園開出） | ||||
| 顯徑→石硤尾／長沙灣 | 88K（由顯徑開出） | 首程下車：沙田市中心 次程登車：沙田大會堂 |
|||
| 新田圍→石硤尾／長沙灣 | 81K（由新田圍開出） | ||||
| 火炭駿洋邨→石硤尾／長沙灣 | 285（由火炭駿洋邨開出） | 禾輋邨 | 120分鐘 | ||
| 水泉澳→石硤尾／長沙灣 | 288、288A（由水泉澳開出） | 沙田大會堂 | 150分鐘 | ||
| 288B（由水泉澳開出） | 瀝源邨 | ||||
| 86線（美孚→黃泥頭）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由86線（由美孚開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 石硤尾／長沙灣→穗禾苑 | 81K（往穗禾苑） | 減$4.2 | 沙田市中心 | 150分鐘 | |
| 石硤尾／長沙灣→駿景園 | 88K（往駿景園） | ||||
| 石硤尾／長沙灣→新田圍 | 81K（往新田圍） | ||||
| 石硤尾／長沙灣→顯徑 | 88K（往顯徑） | ||||
| 石硤尾／長沙灣→火炭駿洋邨 | 285（往火炭駿洋邨） | 120分鐘 | |||
| 石硤尾／長沙灣→水泉澳 | 288、288A（往水泉澳） | 首程下車：沙田市中心 次程登車：沙田大會堂 |
150分鐘 | ||
| 由其他路線轉乘86線（往黃泥頭） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 穗禾苑→黃泥頭 | 81K（由穗禾苑開出） | 減$4.2 | 禾輋邨 | 150分鐘 | |
| 駿景園→黃泥頭 | 88K（由駿景園開出） | ||||
| 顯徑→黃泥頭 | 88K（由顯徑開出） | 沙田市中心 | |||
| 新田圍→黃泥頭 | 81K（由新田圍開出） | ||||
獅子山隧道轉乘優惠
| 獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程減收 | 時限 | |||
| 72X、74A、80／80A＃／80P、80M、81C／281B／281X、 85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D／87E、 89、89B、270A／270C、271／271B／271P、281A、281M （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列） |
任何方向 | $4.2 | 150分鐘 | ||||
| 74A | 81C／281B／281X | 往九龍 | 次程免費 | ||||
| 80M | 81C／281B／281X | $5.3 | |||||
| 85A | 281M | 次程免費 | |||||
| 86A、89B | 87B | ||||||
| 81C | 74A | 往新界 | $9.7 | ||||
| 81C | 281M | $5.0 | |||||
| 281M | 85A | $6.3 | |||||
| 87B | 86A、89B | 次程免費 | |||||
| |||||||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
用車
此路線共獲派11輛雙層巴士作掛牌車，車型包括：
- 3輛Enviro500 12米（ATEU）
- 8輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
| 86線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATEU12 | PG9874 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| ATEU15 | PH6121 | 全日行走此路線 | |
| ATEU16 | PH6192 | 全日行走此路線 | |
| ATENU914 | TY995 | 沙田車廠（S） | 全日行走此路線 |
| ATENU918 | TY2042 | 全日行走此路線 | |
| ATENU939 | TZ9303 | 全日行走此路線 | |
| ATENU970 | UB1294 | 全日行走此路線 | |
| ATENU987 | UB8102 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1004 | UB8949 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1125 | UH2638 | 只於繁忙時間行走此路線[8] | |
| ATENU1139 | UH3172 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2021年3月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時，用車以丹尼士喝采（N）及利蘭勝利二型（G）為主，1985年前者全數調入觀塘車廠，改派利蘭奧林比安9.7米（BL）行走（因為當時長逾11.3米的巴士無法進出小瀝源總站）。1989年延長至黃泥頭後引入11米三軸巴士行走，繁忙時間用車以都城嘉慕威曼都城（S3M）、丹尼士巨龍（S3N）為主。
此路線在1996年加入空調巴士行走，用車以丹尼士巨龍（9.9米ADS、11米AD）及富豪奧林比安11米（AV，包括由出牌起至退役前一直為此路線掛牌的AV143／GX9743）為主，同年部分非空調巴士掛牌車改回丹尼士喝采。1997年利蘭勝利二型大量退役後全線改派11米三軸巴士行走。
截至2011年，此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車（為富豪奧林比安11米S3V1／GK2508）。
2011年9月25日，此路線改為全空調服務，僅餘的非空調巴士被一輛富豪超級奧林比安12米（3ASV161／KC7800）取代，為此路線首次引入低地台巴士作掛牌車。
全冷後此路線的低地台巴士於同年10月改為丹尼士三叉戟12米（ATR106／HZ7433）。2012年改派Enviro500 12米 （ATE32／KZ9147，2013年11月再加入ATE3／KY3126）行走；而荔枝角車廠於2013年加入斯堪尼亞N113 11.5米（AS，該車型在全數退役前仍有掛牌車在此路線服役）行走。及後改派回富豪奧林比安行走。至2015年由Enviro500（ATE）取代。2016年2月全線低地台及直梯化。
2016年6月，荔枝角車廠（L）曾加入4輛原屬九龍灣車廠（K）的富豪B9TL 12米（AVBE）行走，惟此舉動已還原。
2019年10月，由荔枝角車廠（L）派出的3輛Enviro500（ATE），均改為歐盟四型版本的同款巴士（ATEU，於2021年2月曾短暫撤離，兩星期後還原）。
2020年10月，沙田車廠（S）加入富豪B9TL 12米（AVBWU）取代部分原有的Enviro500（ATE、ATEU）。
2021年2月，因應實施電子支付，沙田車廠（S）全線改派Enviro500 MMC（ATENU）行走。
行車路線
往美孚
往美孚方向：全程行車里數約為18.3公里，行車時間約為74分鐘。（平均行車時速約為14.8公里）
途經：小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、火炭路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、南昌街、元州街、興華街、長沙灣道及荔枝角道
| 九龍巴士86線（黃泥頭→美孚） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 沙田（小瀝源） | 黃泥頭巴士總站 | ||
| 2 | 小瀝源路 | 廣源邨 | ||
| 3 | 廣善街 | 廣榕樓 | ||
| 4 | 香港恒生大學 | 分段收費起點 | ||
| 5 | 牛皮沙街 | 牛皮沙新村 | ||
| 6 | 沙田（圓洲角） | 愉翠苑 | ||
| 7 | 威爾斯親王醫院（落客站） | |||
| 威爾斯親王醫院 | ||||
| 8 | 銀城街 | 愉田苑 | ||
| 9 | 沙田第一城 | 置富第一城 | ||
| 10 | 大涌橋路 | 沙田第一城 | ||
| 翠榕橋 | ||||
| 11 | 沙田市中心 | 源禾路 | 禾輋邨 | 分段收費起點 |
| 12 | 瀝源邨 | |||
| 13 | 担杆莆街 | 沙田大會堂 | ||
| 14 | 白鶴汀街 | 帝都酒店 | ||
| 15 | 獅子山隧道公路 | 文化博物館 | ||
| 獅子橋 | ||||
| 16 | 沙田頭 | 獅子山隧道公路 | 新田圍邨 | |
 獅子山隧道
| ||||
| 17 | 大窩坪 | 龍翔道 | 豐力樓 | |
| 18 | 畢架山花園 | |||
| 19 | 南昌街 | 澤安邨 | ||
| 20 | 石硤尾 | 石硤尾消防局 | ||
| 21 | 白田邨瑞田樓 | |||
| 22 | 黃棣珊紀念中學 | |||
| 23 | 聖方濟愛德小學 | |||
| 24 | 深水埗 | 元州街 | 北河街 | |
| 25 | 營盤街 | |||
| 26 | 長沙灣 | 東京街 | ||
| 27 | 發祥街 | |||
| 28 | 元州商場 | |||
| 29 | 長沙灣道 | 長沙灣徑 | ||
| 30 | 長沙灣長荔街  |
|||
| 31 | 荔枝角（美孚） | 美孚巴士總站 |
||
往黃泥頭
往黃泥頭方向：全程行車里數約為18.5公里，行車時間約為74分鐘。（平均行車時速約為15公里）
途經：長沙灣道、通州西街、青山道、大埔道、桂林街、白田街、窩仔街、南昌街、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、廣善街及小瀝源路
| 九龍巴士86線（美孚→黃泥頭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 荔枝角（美孚） | 美孚巴士總站 |
||
| 2 | 長沙灣 | 青山道 | 通州西街 | |
| 3 | 汝州西街 | |||
| 4 | 集輝街 | |||
| 5 | 興華街 | 前往蘇屋邨，請於此站下車 | ||
| 6 | 深水埗 | 永隆街 | ||
| 7 | 東沙島街 | |||
| 8 | 九江街 | |||
| 9 | 石硤尾 | 窩仔街 | 石硤尾邨美笙樓 | |
| 10 | 南昌街 | 石硤尾邨美盛樓 | ||
| 11 | 白田邨瑞田樓 | |||
| 12 | 白田邨富田樓 | |||
| 13 | 石硤尾消防局 | |||
| 14 | 大窩坪 | 澤安邨 | ||
| 15 | 龍翔道 | 畢架山花園 | ||
| 16 | 豐力樓 | |||
| 獅子山隧道
| ||||
| 17 | 沙田頭 | 獅子山隧道公路 | 新田圍邨 | 分段收費起點 |
| 獅子橋 | ||||
| 18 | 沙田市中心 | 獅子山隧道公路 | 文化博物館 | |
| 19 | 沙田正街 | 希爾頓中心 | ||
| 20 | 沙田市中心總站 |
分段收費起點 | ||
| 21 | 源禾路 | 瀝源邨 | ||
| 22 | 禾輋邨 | |||
| 翠榕橋 | ||||
| 23 | 沙田第一城 | 銀城街 | 置富第一城 | |
| 24 | 沙田（圓洲角） | 愉田苑 | ||
| 25 | 威爾斯親王醫院 | |||
| 26 | 插桅杆街 | 第一城站 |
||
| 27 | 牛皮沙街 | 愉翠苑 | ||
| 28 | 沙田（小瀝源） | 牛皮沙新村 | ||
| 29 | 廣善街 | 香港恒生大學 | ||
| 30 | 廣柏樓 | |||
| 31 | 小瀝源路 | 帝堡城 | ||
| 32 | 黃泥頭巴士總站 | |||
使用狀況
此路線於沙田區內走線迂迴，來回程均需兩度跨越城門河，對城河東一帶居民而言吸引力不大，客源以沙田市中心為主。由於此路線班次較為疏落，平日早上繁忙時間前往美孚的班次抵達源禾路前經已滿座；而下午繁忙時間前往黃泥頭的班次，更不時在石硤尾頂閘，難以接載更多乘客。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
相關事件
火警事件
巴士迷事件
- 2012年9月13日：下午四時許，一輛富豪奧林比安（AV79／GF6351）停泊在沙田車廠（S）期間遭一名16歲、身穿九巴制服的巴敗盜駕並駛往馬鞍山。巴士於兩小時後駛回車廠，少年事後被補。[10]
- 2016年3月20日：下午，一輛丹尼士三叉戟（ATR456／HS3639）由美孚開往黃泥頭時，兩名巴士迷將82X線的膠牌放置於車頭上方，令巴士同時出現兩個號碼，誤導乘客。車長得知事件後，即時通知黃泥頭站長；期後，站長沒收該塊膠牌。而九巴回覆指沒有對外發售膠牌，勸喻乘客自律，切勿做出不當行為影響其他乘客。[11]
交通意外
- 2017年12月18日：下午一時許，一輛往美孚方向的Enviro500（ATE32／KZ9147）在長沙灣道近興華街埋站後切出快線行駛，撞及一輛往屯門市中心方向的52X線Enviro500 MMC（ATENU224／SL4174），兩女一男受傷送院。[12]
圖集
.JPG "GW3014@86(0808).JPG (1.36 MB)")
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 〈九巴今日新開辦 八十六號路綫 行走禾輋與長沙灣〉，《華僑日報》，1979年12月10日。
- ↑ 〈九龍汽車1933有限公司通告〉，《華僑日報》，1982年5月6日。
- ↑ 〈九巴三條路綫 改道加中途站〉，《華僑日報》，1985年8月4日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零二年八月服務改善一覽表〉。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴86線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年9月23日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈86 新增巴士站〉［乘客通告］，2015年8月12日。
- ↑ 平日須柯打240X線。
- ↑ 〈兩個月三宗九巴冒煙〉，《蘋果日報》，2007年6月15日。
- ↑ 〈16歲「車長」偷九巴遊車河〉，《東方日報》，2012年9月15日。
- ↑ 〈【讀者報料】86號定82x？ 巴士現兩個號碼牌 九巴：無對外發售號碼牌〉，《明報》，2016年3月20日。
- ↑ 〈長沙灣兩九巴相撞3人傷〉，《蘋果日報》即時新聞，2017年12月18日。
外部連結
| 以沙田區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | <往返黃大仙區> 82X • 82P • 84M • 85M • 272S • 286M <往返觀塘區> 61R • 80 • 80A→ • 80P→ • 80X • 83A→ • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P→ • 89X • 889→ <往返油尖旺區> 81 • 81C • 81S→ • 87B • 87D • 280X • 281A • 281B→ • 281X→ • 287D← • 287X • 887→ • N281 • N283← • N287← <往返深水埗區> 46X • 86 • 86A • 86C • 286C • 286P→ • 286X <往返九龍城區> 80M • 85 • 85A • 85B • 85S→ • 85X • 281M • 891→ |
| 新界東 | <沙田區內> 80K • 81K • 82B • 82C • 82K • 83K • 83P • 83S • 85K • 86K • 86S • 87K • 87P • 87S • 88K • 89S • 272K • 282 • 283 • 284 • 285 • 285A • 288 • 288A • 288B • 288C • 289K • 888 <往返大埔區> 72A • 82D • 86P *← • 272A • 274P • 289R *← • 872→ • 872X→ <往返北區> 73A • 274← <往返西貢區> 99 • 99R • 299X • 798 • 798A • 798B • 893→ |
| 新界西 | |
| 深圳口岸 | |
| *西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區；($) 回程以大埔區作終點站 | |
| 以深水埗區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |
| 途經獅子山隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 沙田區 |  | |
| 大埔區 | ||
| 北區 | ||
