九巴86線

新界巴士路線86，由九巴營辦，來往黃泥頭及美孚，途經沙田區之廣源邨、愉翠苑、沙田第一城、源禾路、沙田市中心及新田圍邨後，取道獅子山隧道及龍翔道往返九龍區之大窩坪、石硤尾、深水埗及長沙灣。

歷史

• 1979年12月10日：86線投入服務，當時來往禾輋及長沙灣，取道大埔道。^[1]
• 1980年6月3日：配合沙田繞道封閉，來回程改經瀝源街、禾輋街及源禾路。
• 1982年5月7日：配合九廣鐵路（現稱港鐵東鐵線）電氣化首期通車後路線重組而延長走線，改為來往小瀝源及荔枝角（橋底）；惟因行車里數超過「最高准許收費」的15公里界線，故須提高全程車費至$1.5。^[2]
• 1983年5月18日：配合城門河以東發展，更改在沙田區內的行車路線：
  • 來回程改經乙明邨外的一段大涌橋路，以及銀城街、插桅杆街及牛皮沙街。
• 1984年7月26日：往荔枝角方向改經元州街、興華街，不經深水埗的一段長沙灣道。
• 1985年2月10日：配合86A線投入服務，更改在沙田區內的行車路線：
  • 不再途經乙明邨以外的一段大涌橋路；
  • 來回程均繞經圓洲角總站。
• 1985年8月4日：更改在沙田區內的行車路線，來回程繞經沙田市中心，不再途經沙田鄉事會路及大埔公路 – 沙田段：^[3]
  • 往美孚方向改經担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街及沙田正街。
  • 往小瀝源方向改經沙田正街、沙田市中心總站、沙田正街及橫壆街。
• 1988年5月23日：配合九巴開辦86B線，更改來往九龍的行車路線：
  • 來回程改經獅子山隧道公路、獅子山隧道、歌和老街及南昌街，不再途經大埔公路，原有服務由86B線取代。
• 1989年7月1日：由小瀝源延長至黃泥頭，因行車里數超過「最高准許收費」的18公里界線，故須再度提高全程車費，但為減少對乘客不便，增設由恒生商學書院往美孚的分段收費。
• 1996年4月22日：增設空調巴士服務。
• 2002年8月18日：來回程改經龍翔道，不經歌和老街及窩打老道。^[4]
  • 來回程增設「豐力樓」、「畢架山花園」及「澤安邨」分站；取消「則仁中心」、「石硤尾公園」、「義德道」及「映月台」（往黃泥頭）、「根德道」（往美孚）分站。
• 2011年2月28日：加強空調巴士服務。
• 2011年9月25日：提升為全空調服務。^[5]
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。^[6]
• 2015年8月15日：往黃泥頭方向加停「白田邨運田樓」（今白田邨瑞田樓）分站。^[7]
• 2017年7月1日：新增由沙田市中心往黃泥頭的分段收費。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年4月更新，請參考下方連結中的官方路線資料

此路線提供到站時間預報服務。

收費

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

獅子山隧道轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派11輛Enviro500 12米（8輛ATE、3輛ATEU）雙層巴士作掛牌車。

上述列表內容為截至2019年10月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時，用車以丹尼士喝采（N）及利蘭勝利二型（G）為主，1985年前者全數調入觀塘車廠，改派利蘭奧林比安9.7米（BL）行走（因為當時長逾11.3米的巴士無法進出小瀝源總站）。1989年延長至黃泥頭後引入11米三軸巴士行走，繁忙時間用車以都城嘉慕威曼都城（S3M）、丹尼士巨龍（S3N）為主。

此路線在1996年加入空調巴士行走，用車以丹尼士巨龍（9.9米ADS、11米AD）及富豪奧林比安11米（AV，包括由出牌起至退役前一直為此路線掛牌的AV143／GX9743）為主，同年部分非空調巴士掛牌車改回丹尼士喝采。1997年利蘭勝利二型大量退役後全線改派11米三軸巴士行走。

截至2011年，此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車（為富豪奧林比安11米S3V1／GK2508）。

2011年9月25日，此路線改為全空調服務，僅餘的非空調巴士被一輛富豪超級奧林比安12米（3ASV161／KC7800）取代，為此路線首次引入低地台巴士作掛牌車。

全冷後此路線的低地台巴士於同年10月改為丹尼士三叉戟12米（ATR106／HZ7433）。2012年改派Enviro50012米 （ATE32／KZ9147，2013年11月再加入ATE3／KY3126）行走；而荔枝角車廠於2013年加入斯堪尼亞N113 11.5米（AS，該車型在全數退役前仍有掛牌車在此路線服役）行走。及後改派回富豪奧林比安行走。至2015年由Enviro500（ATE）取代。2016年2月全線低地台及直梯化。

2016年6月，荔枝角車廠（L）曾加入4輛原屬九龍灣車廠（K）的富豪B9TL 12米（AVBE）行走，惟此舉動已還原。

2019年10月，由荔枝角車廠（L）派出的3部Enviro500（ATE），均改為歐盟4型版本的同款巴士（ATEU）。

行車路線

往美孚

往美孚方向：全程行車里數約18.3公里，行車時間約74分鐘。（平均行車時速約14.8公里）

途經：小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、火炭路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、南昌街、元州街、興華街、長沙灣道及荔枝角道

九龍巴士86線（黃泥頭→美孚）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	沙田（小瀝源）		黃泥頭巴士總站
2		小瀝源路	廣源邨
3		廣善街	廣榕樓
4			香港恒生大學	分段收費起點
5		牛皮沙街	牛皮沙新村
6	沙田（圓洲角）		愉翠苑
7			威爾斯親王醫院（落客站）
			威爾斯親王醫院
8		銀城街	愉田苑
9	沙田第一城		置富第一城
10		大涌橋路	沙田第一城
翠榕橋
11	沙田市中心	源禾路	禾輋邨	分段收費起點
12			瀝源邨
13		担杆莆街	沙田大會堂
14		白鶴汀街	帝都酒店
15		獅子山隧道公路	文化博物館
16	沙田頭		新田圍邨
獅子山隧道
17	大窩坪	龍翔道	豐力樓
18			畢架山花園
19		南昌街	澤安邨
20	石硤尾		石硤尾消防局
21			白田邨瑞田樓
22			黃棣珊紀念中學
23			聖方濟愛德小學
24	深水埗	元州街	北河街
25			營盤街
26	長沙灣		東京街
27			發祥街
28			元州商場
29		長沙灣道	長沙灣徑
30			長沙灣長荔街
31	荔枝角（美孚）		美孚巴士總站

往黃泥頭

往黃泥頭方向：全程行車里數約18.5公里，行車時間約74分鐘。（平均行車時速約15公里）

途經：長沙灣道、通州西街、青山道、大埔道、桂林街、白田街、窩仔街、南昌街、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、廣善街及小瀝源路

九龍巴士86線（美孚→黃泥頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荔枝角（美孚）		美孚巴士總站
2	長沙灣	青山道	通州西街
3			汝州西街
4			集輝街
5			興華街
6	深水埗		永隆街
7			東沙島街
8			九江街
9	石硤尾	窩仔街	石硤尾邨美笙樓
10		南昌街	石硤尾邨美盛樓
11			白田邨瑞田樓
12			白田邨富田樓
13			石硤尾消防局
14	大窩坪		澤安邨
15		龍翔道	畢架山花園
16			豐力樓
獅子山隧道
17	沙田頭	獅子山隧道公路	新田圍邨	分段收費起點
18	沙田市中心		文化博物館
19		沙田正街	希爾頓中心
20			沙田市中心總站	分段收費起點
21		源禾路	瀝源邨
22			禾輋邨
翠榕橋
23	沙田第一城	銀城街	置富第一城
24	沙田（圓洲角）		愉田苑
25			威爾斯親王醫院
26		插桅杆街	第一城站
27		牛皮沙街	愉翠苑
28	沙田（小瀝源）		牛皮沙新村
29		廣善街	香港恒生大學
30			廣柏樓
31		小瀝源路	帝堡城
32			黃泥頭巴士總站

使用狀況

此路線為沙田市中心、沙田第一城及廣源邨來往西九龍的主要路線，但沙田區內走線迂迴，來回程均需兩度跨越城門河，對城河東一帶居民而言吸引力並不大，故客源以沙田市中心為主。由於此路線班次較為疏落，平日早上繁忙時間前往美孚的班次抵達源禾路前經已滿座，而在下午繁忙時間前往黃泥頭的班次更不時在石硤尾頂閘，難以接載更多乘客。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

• 2014年：最繁忙的一小時平均載客率為74%；非繁忙時段的平均載客率則為31%。

相關事件

火警事件

• 2007年6月14日：早上七時許，一輛往美孚方向的丹尼士巨龍（AD330／HC1289）在南昌街行駛期間，至澤安邨對開，車尾冒煙，事件中無人受傷。^[9]

巴士迷事件

• 2012年9月13日：下午四時許，一輛富豪奧林比安（AV79／GF6351）停泊在沙田車廠（S）期間遭一名16歲、身穿九巴制服的巴敗盜駕並駛往馬鞍山。巴士於兩小時後駛回車廠，少年事後被補。^[10]
• 2016年3月20日：下午，一輛丹尼士三叉戟（ATR456／HS3639）由美孚開往黃泥頭時，兩名巴士迷將82X線的膠牌放置於車頭上方，令巴士同時出現兩個號碼，誤導乘客。車長得知事件後，即時通知黃泥頭站長；期後，站長沒收該塊膠牌。而九巴回覆指沒有對外發售膠牌，勸喻乘客自律，切勿做出不當行為影響乘客。^[11]

交通意外

• 2017年12月18日：下午一時許，一輛往美孚方向的Enviro500（ATE32／KZ9147）在長沙灣道近興華街埋站後切出快線行駛，撞及一輛往屯門市中心方向的52X線Enviro500 MMC（ATENU224／SL4174），兩女一男受傷送院。^[12]

圖集

荔枝角車廠（L） 曾經派出熱狗行走86線

斯堪尼亞N113（AS）全數退役前曾行走86線

86線以Enviro500（ATE）作爲主力用車

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九巴86線（編輯）

相關條目

• 九巴72線
• 九巴86A線
• 九巴86B線（已取消）
• 九巴240X線
• 九巴286線（已擱置）
• 九巴286X線

註釋及參考資料

外部連結

• 九巴官方路線資料：86（運輸署批准之行車時間表）
• i-busnet：九巴86線資料

檢 • 論 • 編 途經獅子山隧道巴士路線 沙田區 <深水埗區> 86 • 86A • 86C <油尖旺區> 81C • 81S（南行） • 87B • 87D • 281A • 281B（南行） • 281X（南行） • 887（南行） • N281 • N287（北行） <九龍城區> 80M • 85 • 85A • 85B • 281M • 891（南行） <觀塘區> 80 • 80A（南行） • 80P（南行） • 89 • 89B • 889 <香港島> 88R • 170 • 182 • 182X（北行） • N170 • N182 大埔區 <油尖旺區> 72X • 87E（南行） • 271 • 271B • 271P（南行） • 271S（北行） • N271 <觀塘區> 74A 北區 <油尖旺區> 270A • 270C（南行） <香港島> N373