香港巴士大典

了解更多

香港巴士大典
註冊
Advertisement

新界巴士路線85M,由九巴營辦,循環來往錦英苑黃大仙,途經馬鞍山市中心耀安邨大水坑亞公角後,穿過大老山隧道,於九龍依次駛經新蒲崗彩虹道)、黃大仙下邨及鑽石山,再經大隧返回馬鞍山。

歷史[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2021年11月更新參考來源請見此

錦英苑開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 06:00 15
06:00 - 08:00 12
08:00 - 08:30 15
08:30 - 14:30 20
14:30 - 16:00 15
16:00 - 19:00 12
19:00 - 20:00 15
20:00 - 00:00 20
星期六
05:30 - 06:30 20
06:30 - 09:00 15
09:00 - 13:00 20
13:00 - 15:00 15
15:00 - 16:00 12
16:00 - 20:00 15
20:00 - 00:00 20
星期日及公眾假期
05:30 - 08:30 20
08:30 - 13:30 15
13:30 - 14:30 20
14:30 - 21:30 15
21:30 - 00:00 25
詳細開車時間表
錦英苑開出
小時 分鐘
星期一至五
05 30、45
06 - 07 00、12、24、36、48
08 00、15、30、50
09 - 13 10、30、50
14 10、30、45
15 00、15、30、45
16 - 18 00、12、24、36、48
19 00、15、30、45
20 - 23 00、20、40
00 00
星期六
05 30、50
06 10、30、45
08 00、15、30、45
09 - 12 00、20、40
13 - 14 00、15、30、45
15 00、12、24、36、48
16 - 19 00、15、30、45
20 - 23 00、20、40
00 00
星期日及公眾假期
05 30、50
06 - 07 10、30、50
08 10、30、45
09 - 12 00、15、30、45
13 00、15、30、50
14 10、30、45
15 - 20 00、15、30、45
21 00、15、30、55
22 20、45
23 10、35
00 00
此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程/登車站 空調收費
全程收費 $8.6
往錦英苑方向之分段收費
大老山隧道 $7.1
富安花園 $4.8
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

大老山隧道轉乘優惠[]

九巴大老山隧道巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 第二程路線 方向 優惠車資
74B74P74X274X74C74D74E74F75X80X82P82X83A83X84M85M85S85X8888X89C89D89P89XX89D909697272S275X277A277E277P277XT277286M373673673A673P
(指定組合除外,見下列)
往九龍/
新界方向
(須同一方向)
除另有指明外,若乘客於與大老山隧道的車費相同之車站(包括石門轉車站)轉車,總車資以下列兩個計算方法較低者為準:
  1. 第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者(轉自89P線不適用);
  2. 第一程加第二程的應付總車資後扣減$4.2(88277E277P(北行)、277X(北行)、373673673A673P線不適用)

若乘客於大老山隧道之後分站轉車,總車資以上述兩個計算方法較高者為準。

85X85S 75X275X 九龍城方向 次程免費
80X82P82X83A83X8888X89X
新界鄉議局大樓或之後上車:84M85X89C
373673673A673P 港島方向 兩程合共$17.6
85M85S89D286MX89D
沙田醫院或之前上車:
84M85X89C
兩程合共$21.9
港島區上車:
373673
80X82P82X83X8888X89X 沙田方向 兩程合共$17.6
84M85M85X89C89D286M 馬鞍山方向 兩程合共$21.9
  1. 89P:與74E88373673673A673PX89D線之間不設互相轉乘優惠;由277A277E277P277XT277線轉乘89P線使用「方法1」計算;互轉其他路線任何方向(互轉88X、T277線只限往九龍方向)則使用「方法2」計算,不論何者計算方法車資較低。
  2. T277:與373673673A線之間不設互相轉乘優惠;T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法,由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算,其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算,不論何種方法車資較低。
  3. 373673673A673P:不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。如373、673、673A線與另一同方向路線按價錢牌顯示之車費總和不超過$26.6則按原價收費,否則兩程合共最高收費為$26.6;然而,循373、673、673A、T277線以外的其他路線往新界方向於九龍區上車,並於大老山隧道轉乘373、673、673A線往上水,兩程合共收費為$16.3。

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用上述轉乘優惠。
  • 轉乘時限為150分鐘(373互轉673673A673P線則為120分鐘)。
  • 乘客可於任何能接駁第二程車的巴士站享用以上轉乘優惠,惟「較低者」準則不適用於短途分段收費區轉車,導致部份兩程合共收費會較於大老山隧道收費廣場巴士站轉乘為高。例如各路線往觀塘方向,在觀塘區內轉乘另一相若路線,使用方法2本需支付不少於$2.6($6.8-$4.2=$2.6),即使兩線於「方法1」的差額少於此數,系統仍用方法2來計算第二程金額;又或者286M線往馬鞍山方向,在富安花園起轉乘85M線仍需付$0.7(方法2為$4.6-$4.2=$0.4,兩線於「方法1」的差額為$0.7,故不能享有方法2之普通$4.2轉乘優惠)。
  • 以上轉乘優惠不適用於互轉893T74聯營線及轉乘同一路線或用「/」劃分的組別之路線。
  • 如兩程路線的方向不同,除74C互轉74X74B74P274X線、由277E277P轉乘277X線、及各牽涉74E74F83A8888X277A373673673A673PT277X89D線之組合外,亦設有「方法2」之$4.2轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場,後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,但若先享用該轉乘計劃,則不能再享用此優惠;除此及互轉70K273A273D線的部分組合外,此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用(包括88E42轉乘計劃)。
官方網頁:請按此

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

用車[]

現時此路線獲派9輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士作掛牌車

85M線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
ATENU16 SB5072 沙田車廠(S)
ATENU21 SB5197
ATENU89 SF4471
ATENU104 SF5504
ATENU246 SL9106
ATENU255 SN9362
ATENU268 SP7812
ATENU281 SR9795
ATENU293 ST4967

上述列表內容為截至2023年12月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史[]

九巴85M線之用車演變史

此路線開線時,用車以丹拿珍寶(D)及利蘭勝利二型(G)為主。1993年改派11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安11米(S3BL)及丹尼士巨龍11米(S3N)為主。1995年加入空調巴士行走,用車以利蘭奧林比安11米(AL)、富豪奧林比安11米(AV)及丹尼士巨龍11米(AD)為主。1997年加派丹尼士巨龍12米(3AD)行走。1998年改為全空調服務後,全線以該款巴士及富豪奧林比安行走。

此路線於2010年加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟為主(ATR,包括從87K線調來的「歐三躉」ATR372 / KW8561、ATR373 / KW9112)。2011年起加入Enviro500 12米(ATE,包括首輛出牌的ATE1/KX675,而在2012年4月28日7月30日期間一度引入配置歐盟五型引擎的ATEE行走,現已全線撤離)行走。2012年改派富豪超級奧林比安12米(3ASV,現只剩下3ASV125/JX7411)取代丹尼士三叉戟。

此路線於2014年開始加入Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。但於2015年1月被富豪B9TL 12米(AVBWU)取代,至2023年12月才全線重新改派此車款。同年6月加入原屬904的富豪超級奧林比安(AVW)。同年7月加入富豪B9TL(AVBE,已撤離)。同年12月加入富豪B9TL(AVBW,已撤離)行走。

2016年5月全線低地台化

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為30.6公里,行車時間約為94分鐘。(平均行車時速約為19.5公里)

途經:錦英路西沙路恆康街馬鞍山路、支路、恆德街亞公角街石門交匯處大老山公路大老山隧道斧山道迴旋處、斧山道、彩虹道沙田㘭道[9]東頭村道黃大仙巴士總站、東頭村道、沙田㘭道、彩虹道、蒲崗村道鳳德道龍蟠街鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、石門交匯處、亞公角街、恆信街恆泰路、支路、馬鞍山路、恆康街、西沙路及錦英路

九龍巴士85M線(錦英苑黃大仙
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 馬鞍台 錦英苑巴士總站
2 馬鞍山烏溪沙 錦英路 錦龍苑
3 西沙路 烏溪沙新村
4 馬鞍山市中心 富寶花園
5 馬鞍山市中心 MTR logo
6 馬鞍西 恆康街 馬鞍山運動場
7 耀安邨耀謙樓
8 馬鞍山大水坑 恆德街 富安花園 MTR logo
9 沙田亞公角 亞公角街 亞公角
10 沙田醫院
Route2 大老山公路
11 沙田小瀝源 大老山隧道(A3) BBI Logo GreenYellow 大老山隧道路線指定轉車站
Route2 大老山隧道
12 新蒲崗 彩虹道 新蒲崗四美街 MTR logo
13 黃大仙 沙田㘭道 龍逸樓
14 黃大仙總站落客站MTR logo
黃大仙總站 MTR logo 循環線折返點
15 新蒲崗 彩虹道 黃大仙警署
16 鑽石山 鳳德道 鳳德商場
17 鑽石山站巴士總站 MTR logo
Route2 大老山隧道
18 沙田小瀝源 大老山隧道(B2) 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow 大老山隧道路線指定轉車站
Route2 大老山公路
19 沙田亞公角 亞公角街 沙田醫院
20 亞公角
21 馬鞍山大水坑 富安花園 MTR logo 分段收費起點
22 馬鞍西 恆康街 耀安邨
23 馬鞍山運動場
24 馬鞍山市中心 西沙路 海栢花園 MTR logo
25 雅典居
26 馬鞍山烏溪沙 錦英路 錦龍苑
27 馬鞍台 錦英苑巴士總站

使用狀況[]

屯馬綫一期通車後,馬鞍山乘客可利用鐵路直達鑽石山站。雖然乘搭此路線仍較鐵路為快,加上新蒲崗工業區與鑽石山站有一定距離,區議員不希望巴士公司藉鐵路通車減班。[10]但是根據運輸署資料顯示,此路線在屯馬綫一期通車後,最繁忙半小時平均載客率由2019年10月的79.1%,下降至2020年6月的59.9%,錄得乘客量下跌23.9%。[11]

相關事件[]

  • 2012年5月1日:凌晨二時許,一輛收車後停泊於大學鐵路站總站富豪奧林比安AV497/HT8576)於凌晨二時許遭兩名少年盜駕,期間被一名九巴維修職員發現,上前將巴士截停,涉事男童事後被捕。[12]
  • 2014年5月:網上傳出此路線有乘客乘車時被針筒戳傷,需等候半年才能驗出有否感染愛滋病等傳染病。然而,九巴發言人表示有車長5月14日接獲乘客通知,指其坐在上層左邊近尾排窗口位時,被座墊上的牙籤拮傷大腿,事後送院治理,九巴隨即派員檢查,即時將牙籤移除,並安排車上乘客轉乘另一班巴士,並無接獲關於座椅有針筒事件。[13]

圖集[]

Crystal Clear mimetype image
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋[]

相關條目[]

參考資料[]

  1. 巴士新聞 1998年2月,巴士狂熱。
  2. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出四組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿]。
  3. 巴士新聞 (2005年5月),巴士狂熱。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈85M 新加巴士站〉[乘客通告],2013年10月。
  5. 九巴倉卒遷站 惹眾怒逼擱置〉,《東方日報》,2013年11月26日。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉[新聞稿],2015年9月1日。
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈鑽石山(彩虹道)公共運輸交匯處啟用的公共運輸服務安排〉[交通通告],2023年12月27日。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈29M, 69C, 74A, 74B, 74X, 82X, 85M, 89B, 268C, 269C, 277P 巴士站永久遷移及路線永久改道〉[乘客通告],2023年12月。
  9. 地理資訊地圖顯示之為「沙田(土幻)道」,並印在路牌上;不過「㘭」字於部份電腦未能正確顯示或打出來,一般市民、運輸署以致巴士公司均多使用「坳」字。
  10. 黃大仙區議會不滿 機場巴A23「A車收費,E車服務」〉,香港獨立媒體,2020年3月4日。
  11. 香港特別行政區政府運輸署,〈屯馬線一期通車後 沙田區專營巴士的乘客量變化及建議的班次調整安排〉,文件TT36/2020,2020年9月。
  12. 十四歲童偷駕巴士兜圈被捕〉,《東方日報》,2012年5月2日。
  13. 九巴座椅惹毒針驚魂〉,《蘋果日報》,2014年5月23日。

外部連結[]

Advertisement