FANDOM


新界巴士路線85K,由九巴營辦,來往恆安沙田站,途經欣安邨大水坑錦泰苑富安花園)、亞公角石門濱景花園)及源禾路,屬沙田區區內線

1987年馬鞍山第一條公共屋邨恆安邨入伙,85K線因而開辦,成首條服務馬鞍山新市鎮的巴士路線。現時其以往返馬鞍山南部(大水坑)與沙田市中心的乘客為主要服務對象。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年11月更新參考來源請見此

恆安開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 06:30 15
06:30 - 06:40 10
06:40 - 07:30 7 - 8
07:30 - 08:30 15
08:30 - 09:30 20
09:30 - 11:15 15
11:15 - 16:05 12 - 13
16:05 - 00:05 15 - 20
星期六
05:30 - 09:00 15
09:00 - 16:30 10
16:30 - 17:30 12
17:30 - 20:45 15
20:45 - 00:05 20
星期日及公眾假期
05:30 - 09:00 15
09:00 - 17:00 12
17:00 - 18:15 15
06:30 - 20:15 12
20:15 - 21:45 15
21:45 - 00:05 20
沙田站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:45 - 10:45 20
10:45 - 14:00 15
14:00 - 15:00 12
15:00 - 16:40 10
16:40 - 23:25 15
23:25 - 00:45 20
星期六
05:45 - 08:45 20
08:45 - 14:00 15
14:00 - 17:00 10
17:00 - 20:00 15
20:00 - 22:00 12
22:00 - 23:15 15
23:15 - 00:35 20
星期日及公眾假期
05:45 - 09:45 20
09:45 - 13:00 15
13:00 - 17:00 12
17:00 - 19:00 15
19:00 - 21:00 12
21:00 - 23:15 15
23:15 - 00:35 20
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $5.1
恆安方向之分段收費
富安花園總站 $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派11輛雙層巴士作掛牌車,包括:

此路線亦間中出現丹尼士三叉戟 12米(ATR)及Enviro500MMC 12米(ATE/ATEU/ATENU)特見

85K線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AVW16 LL2945 沙田車廠大埔分廠(S) 只於繁忙時間行走此路線[15]
AVW58 LP9904 全日行走此路線
AVW23 LL3418 沙田車廠(S) 只於繁忙時間行走此路線
ATE99 LF139 只於繁忙時間行走此路線
ATE193 LP307 全日行走此路線
AVBW4 MC2383 全日行走此路線
AVBW12 MF4365 全日行走此路線
AVBW42 MM2598 全日行走此路線
AVBW58 MM4497 全日行走此路線
AVBE17 MT673 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU88 PV8342 全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年7月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,用車為兩輛亞比安單層巴士。同年2月20日改派4輛丹拿珍寶(D)兩軸雙層巴士,其後再加入利蘭奧林比安9.7米(BL)。9月1日起獲准使用11米三軸巴士行走,用車以丹尼士巨龍(S3N)為主。[16]隨客量增長,10月18日起再獲准使用12米大型巴士,至11月用車已增至7輛,12月底用車達12輛。

此路線在1999年加入空調巴士行走,用車為一輛丹尼士巨龍11米(AD70/FD5407)。踏入廿一世紀加入低地台服務,用車以富豪超級奧林比安12米(3ASV,已調離)為主。2010年加入Enviro500 12米(ATE,已調離)行走。

截至2010年,此路線仍有兩輛非空調巴士掛牌車(為利蘭奧林比安11米S3BL452/FV5668及丹尼士巨龍11米S3N333/FZ8258)。前者於同年末退役後曾懸空字軌,至2011年由同款巴士(S3BL469/FZ5653)取代。該車其後因車牌到期而調走,但獲續牌後被調往82K線服役,並由富豪奧林比安11米(S3V2/GK2586)取代。後者於同年9月2日因此路線加強空調巴士服務而被原88K線的一輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士(AV402/HR1577)取代。

2011年9月25日,此路線提升至全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3V2)被原81C線的一輛富豪超級奧林比安12米雙層空調巴士(3ASV491/KV8663)取代。

全冷後此路線於2013年加入富豪B9TL 12米(AVBE,已調離)行走。

此路線在2014-2015年加入Enviro500 MMC 12米(ATENU,已調離)、富豪超級奧林比安 12米(AVW)及富豪B9TL 12米(AVBW、AVBWU)行走,並於2015年12月全線低地台及直梯化

2016年,此路線加入非直梯巴士富豪超級奧林比安10.6米(ASV,翌年加入12米版本3ASV)行走,令全線直梯化的現象只是曇花一現。

行車路線

往沙田站

上午:往沙田站方向:全程行車里數約為9.3公里,行車時間約為45分鐘。(平均行車時速約為12.4公里)
下午:往沙田站方向:全程行車里數約為9.3公里,行車時間約為38分鐘。(平均行車時速約為14.7公里)

途經:恆錦街恆康街西沙路恆輝街恆耀街恆泰路恆輝街寧泰路保泰街寧泰路恆泰路恆信街富安花園巴士總站恆信街亞公角街石門交匯處大涌橋路火炭路源禾路沙田鄉事會路沙田車站圍

九龍巴士85K線(恆安沙田站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 馬鞍西 恆安巴士總站
2 恆康街 耀安邨
3 西沙路 頌安邨
4 錦鞍苑 MTR logo
5 恆輝街 欣安邨
6 馬鞍山大水坑 保泰街 保泰街
7 寧泰路 德信中學
8 錦泰苑
9 富安花園巴士總站落客站
10 富安花園巴士總站
11 亞公角 亞公角街 亞公角
12 沙田醫院
13 沙田石門 大涌橋路 新界鄉議局大樓
14 沙田第一城 沙田第一城
翠榕橋
15 沙田市中心 源禾路 禾輋邨
16 瀝源邨
17 沙田站巴士總站 MTR logo

往恆安

上午:往恆安方向:全程行車里數約為9.1公里,行車時間約為45分鐘。(平均行車時速約為12.1公里)
下午:往恆安方向:全程行車里數約為9.1公里,行車時間約為38分鐘。(平均行車時速約為14.4公里)

途經:沙田車站圍沙田鄉事會路源禾路火炭路大涌橋路石門交匯處亞公角街恆信街富安花園巴士總站恆信街恆泰路寧泰路恆輝街恆耀街恆泰路恆輝街西沙路恆康街恆錦街

九龍巴士85K線(沙田站恆安
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 沙田市中心 沙田站巴士總站 MTR logo
2 源禾路 瀝源邨
3 禾輋邨
翠榕橋
4 沙田第一城 大涌橋路 沙田第一城
5 沙田石門 濱景花園
6 亞公角 亞公角街 沙田醫院
7 亞公角
8 馬鞍山大水坑 富安花園巴士總站 分段收費起點站
9 寧泰路 錦泰苑
10 德信中學
11 海典灣
12 馬鞍西 恆輝街 欣安邨
13 西沙路 聽濤雅苑 MTR logo
14 頌安邨
15 恆康街 耀安邨
16 恆安巴士總站

使用情況

作為馬鞍山新市鎮首條巴士路線,此路線開辦之初,馬鞍山尚處於起步階段,區內社區、商業設施貧乏,居民日常生活頗為依賴沙田新市鎮;加上對外交通仍未完善,造就此路線成為一時線王。

不過,自從往返大學站87K線開辦,以更快到達火車站之定線,奪走此路線轉乘鐵路的客源;繞經頌安邨錦泰苑更使耀安和恆安邨居民改用較直接的86K線。即使在錦泰苑,也受到定線相若的小巴810線競爭。惟小巴載客量有限兼收費較高,此路線於平日繁忙時間仍經常頂閘

相關事件

圖集

Crystal Clear mimetype image
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈馬料水至馬鞍山渡輪 週四起全部取消服務 各線巴士將延長路綫〉,《華僑日報》,1987年1月28日。
  2. 〈九龍汽車1933有限公司通告〉,《華僑日報》,1987年2月1日。
  3. 〈九巴五條路綫 繁忙時間加班 K11 K12取消行走〉,《華僑日報》,1987年8月30日。
  4. 〈九巴四條路綫 更改行車路程〉,《華僑日報》,1987年10月20日。
  5. 〈九巴增闢新綫 寶琳邨往旺角〉,《華僑日報》,1988年5月26日。
  6. 九巴七月份服務加強及改善一覽表,九巴網站
  7. 85K沿途景點-海典灣車站
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運巴士服務改經馬鞍山保泰街〉[新聞稿],載於新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強沙田區空調巴士服務〉[新聞稿],2011年8月31日。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴81M 及85K線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2011年9月20日。
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉[新聞稿],2015年9月1日。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈85K 新增巴士站〉[乘客通告],2018年8月。
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈85K (特別車) 富安花園往沙田站暫停服務〉[乘客通告],2018年7月。
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈85K(特別班) 富安花園往沙田站 取消特別班服務〉[乘客通告],2018年8月。
  15. 固定S20字軌,需柯打87D線。
  16. 九巴於1987年大量購入裝設吉拿引擎的丹尼士巨龍(S3N)行走新市鎮路線,此路線屬較早獲派該車型的一條,至於利蘭奧林比安則編入特見柯打車,而此情況一直維持至該批S3N退役為止。
  17. 九巴85K失事墮坑 (16/2/1992),YouTube
  18. 沙田源禾路巴士相撞意外 (26/3/1993),YouTube
  19. 九巴黑色星期五 三宗相撞意外.六車卅一人傷〉,《新報》,1993年3月27日。
  20. 肇事巴士出事前行走85K線時的情況
  21. (2007-02-16)沙田兩巴士相撞三人傷,YouTube
  22. 九巴撞九巴 人疊人61傷〉,《東方日報》,2012年4月17日。
  23. 巴士撞巴士 61人傷〉,《蘋果日報》,2012年4月17日。

外部連結

除非特別說明,社區內容使用CC-BY-SA 授權許可。