新界巴士路線85B，由九巴營辦，來往秦石及九龍城碼頭，途經新界沙田新翠邨、顯徑邨、隆亨邨，取道獅子山隧道往返九龍區九龍塘（香港浸會大學）、樂富、九龍城及馬頭圍。
目錄
歷史
- 1984年11月1日：85B線投入服務，當時來往新翠及九龍城碼頭。[1]
- 1987年4月21日：由新翠延長至秦石，以配合85線擴展服務範圍至沙田市中心及火炭而不再途經車公廟路。
- 1988年7月15日：來回程均改經顯徑街及富健街。[2]
- 1998年10月8日：增設空調巴士服務。[3]
- 2007年4月28日：提升為全空調服務。[4]
- 2012年4月28日：延遲兩邊總站開出之尾班車時間，由秦石及九龍城碼頭開出之尾班車時間分別為23:40及00:30。[5]
- 2013年8月16日：受顯徑街渠務工程影響，往秦石方向臨時改經車公廟路，取消「下徑口村」、「顯田村」及「顯田遊樂場」站，改停「顯徑邨顯揚樓」、「顯徑商場」及「顯徑街」站。
- 2014年9月27日：往秦石方向增停紅梅谷路「世界花園」站。[6]
- 2014年11月1日：顯徑街渠務工程完成，改回繞經顯徑街。
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[7]
- 2020年9月27日：往九龍城碼頭方向取消馬頭圍道「馬坑涌道」站，改停「土瓜灣上鄉道」站。[8][9]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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詳細開車時間表
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $6.8 |
| 往九龍城碼頭方向之分段收費 | |
| 金城道起 | $6.4 |
| 往秦石方向之分段收費 | |
| 世界花園起 | $5.8 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 85B線（秦石→九龍城碼頭）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由85B線（秦石開出）轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 17 | 觀塘（裕民坊） | 減$4.2 | 宋皇臺道→香港家庭計劃指導會 | 150分鐘 | |
| 愛民邨 | 馬頭角道 | ||||
| 85B線（九龍城碼頭→秦石）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘85B線（往秦石） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 17 | 愛民邨 | 減$4.2 | 亞皆老街球場 | 150分鐘 | |
| 觀塘（裕民坊） | 馬頭角道→農圃道 | ||||
獅子山隧道轉乘優惠
| 獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程減收 | 時限 | |||
| 72X、74A、80／80A＃／80P、80M、 81C／281B／281X、 85、85A、85B、86、86A、 86C、87B、87D／87E、89、89B、 270A／270C、271／271B／271P、281A、281M （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列） |
任何方向 | $4.2 | 150分鐘 | ||||
| 74A | 81C／281B／281X | 往九龍 | 合共$10.5 | ||||
| 80M | 81C／281B／281X | 合共$8.1 | |||||
| 85A | 281M | 合共$6.8 | |||||
| 86A、89B | 87B | ||||||
| 81C | 74A | 往新界 | 合共$8.9 | ||||
| 81C | 281M | ||||||
| 281M | 85A | 合共$5.6 | |||||
| 87B | 86A、89B | 合共$6.8 | |||||
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
用車
此路線共獲派5輛富豪超級奧林比安12米（AVW）雙層巴士作掛牌車。
| 85B線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| AVW11 | LJ9994 | 沙田車廠（S） | 全日行走此路線 |
| AVW13 | LL3600 | ||
| AVW32 | LL4063 | ||
| AVW84 | LZ5287 | ||
| AVW86 | LZ5525 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
上述列表內容為截至2020年9月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
85B線開辦初期用車以丹拿F型（D）為主。1987年延長走線後改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）為主。1998年加入空調巴士行走時，用車以丹尼士巨龍11米（AD）為主。2007年改為全空調服務後，全線以該款巴士行走。
此路線於2011年11月加入低地台服務，用車為一輛富豪超級奧林比安12米（AVW28／LL3850，配置Wright車身），該車於同年12月被一輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS146／KS6988）取代。2012年起則改派富豪奧林比安11米（AV）取代丹尼士巨龍。
2013年，配合此路線原有3+2座位配置的富豪奧林比安因車齡漸高而陸續退役，由同款巴士及一輛丹尼士巨龍9.9米（ADS233／JD3959）取代。此路線原擬於2013年底前加派一輛低地台巴士，但因有使用輪椅的乘客投訴低地台巴士比例偏少，甚至預約巴士後慘遭「放飛機」致無法回家，[10]故提早於同年11月8日起改派兩輛富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代兩輛富豪奧林比安（AV）。
此路線之低地台用車於2015年全數改為丹尼士三叉戟12米（ATR），後再更換為富豪超級奧林比安12米（AVW），並於同年11月正式低地台化及直梯化。
行車路線
往九龍城碼頭
往九龍城碼頭方向：全程行車里數約為13.3公里，行車時間約為58分鐘。（平均行車時速約為13.8公里）
途經：豐石街、盛田街、沙田頭路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、窩打老道、聯合道、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道及新碼頭街
| 九龍巴士85B線（秦石→九龍城碼頭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 沙田頭 | 秦石巴士總站 | ||
| 2 | 沙田頭路 | 秦石邨石瑩樓 | ||
| 3 | 車公廟路 | 車公廟 | ||
| 4 | 大圍 | 新翠邨新明樓  |
||
| 5 | 田心村 | |||
| 6 | 雲叠花園 | |||
| 7 | 顯田 | 顯徑邨顯揚樓 | ||
| 8 | 顯徑商場 |
|||
| 9 | 顯徑街 | 顯慶樓 | ||
| 10 | 顯沛樓 | |||
| 11 | 大圍 | 田心街 | 隆亨邨 | |
| 12 | 紅梅谷路 | 世界花園 | ||
 獅子山隧道
| ||||
| 13 | 九龍塘 | 聯合道 | 金城道 | 分段收費起點 |
| 14 | 樂富 | 富強苑 | ||
| 15 | 樂富遊樂場 | |||
| 16 | 九龍城 | 嘉諾撒聖家學校 | ||
| 17 | 衙前圍道 | |||
| 18 | 太子道西 | 福佬村道 | ||
| 19 | 馬頭圍 | 馬頭涌道 | 宋皇臺道 | |
| 20 | 馬頭角道 | |||
| 21 | 土瓜灣 | 馬頭圍道 | 土瓜灣上鄉道 | |
| 22 | 土瓜灣道 | 浙江街 | ||
| 23 | 落山道 | |||
| 24 | 九龍城碼頭 | |||
往秦石
往秦石方向：全程行車里數約為13.5公里，行車時間約為58分鐘。（平均行車時速約為14公里）
途經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、窩打老道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、沙田頭路及盛田街
| 九龍巴士85B線（九龍城碼頭→秦石） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 土瓜灣 | 九龍城碼頭 | ||
| 2 | 土瓜灣道 | 貴州街 | ||
| 3 | 落山道 | |||
| 4 | 銀漢街 | |||
| 5 | 馬頭圍道 | 江西街 | ||
| 6 | 農圃道 | |||
| 7 | 馬頭圍 | 馬頭涌道 | 香港家庭計劃指導會 | |
| 8 | 亞皆老街球場 | |||
| 9 | 九龍城 | 太子道西 | 侯王道 | |
| 10 | 聯合道 | 衙前圍道 | ||
| 11 | 賈炳達道 | |||
| 12 | 延文禮士道 | |||
| 13 | 樂富 | 樂謙樓 | ||
| 14 | 九龍塘 | 香港浸會大學 | ||
| 15 | 窩打老道 | 映月台 | ||
| 獅子山隧道
| ||||
| 16 | 大圍 | 紅梅谷路 | 世界花園 | 分段收費起點 |
| 17 | 田心街 | 隆亨邨 | ||
| 18 | 顯田 | 顯徑街 | 下徑口村 | |
| 19 | 顯田村 | |||
| 20 | 車公廟路 | 顯田遊樂場 |
||
| 21 | 大圍 | 名城 | ||
| 22 | 大圍站 |
|||
| 23 | 沙田頭 | 車公廟 | ||
| 24 | 沙田頭路 | 秦石邨石瑩樓 | ||
| 25 | 秦石巴士總站 | |||
使用狀況
85B線大部分路段與85線重疊，加上自馬鞍山鐵路（今港鐵屯馬綫一部分）通車後，秦石邨及顯徑邨可直接乘搭鐵路往返市區，更令此路線客量雪上加霜；除上午繁忙時間外，其餘時間均吉車遊街。
根據歷年巴士路線計劃，此路線載客率如下：
- 2012年：每日平均乘客量為4,085人次；最繁忙一小時的載客率為65%，而非繁忙時段載客率為25%。
- 2014年：最繁忙一小時的平均載客率為54%，非繁忙時段的平均載客率為20%。
- 2015年：最繁忙一小時的平均載客率為60%；非繁忙時段的平均載客率為24%，該時段內每班車平均不足30名乘客。
- 2016年：最繁忙半小時內的平均載客率只有約67%，乘客量被指為持續偏低。
因此，九巴在上述年份之巴士路線發展計劃中，曾建議此路線改為只於繁忙時間服務甚至全面停辦，由八達通轉乘優惠取代，但受區議會反對而擱置。
相關事件
交通意外
- 1985年10月21日：一輛往九龍城碼頭方向的丹拿E型（D413／AD7319）離開獅子山隧道時突然失控，撞向前方一輛行走89A線的巴士車尾，89A線巴士其後衝前撞向停在路邊的一輛工程車，意外造成14人受傷。[11]
刑事毀壞
- 2011年8月6日：早上十時許，一輛富豪奧林比安（AV36／GE2449）在秦石巴士總站被車長發現上層後排共六個座位遭人用刀割爛，警方列作刑事毀壞案處理。[12]
- 2011年11月27日：下午三時許，一輛丹尼士巨龍（AD287／HA9566）在九龍城碼頭被車長發現上層左邊車尾有三個座位遭人用刀割爛，警方列作刑事毀壞案處理。[13]
其他
- 2014年1月20日：一名此路線的掛牌車長因感染肺炎而告假，至同年2月13日因甲型流感H1N1（俗稱豬流感）病逝。九巴延至2月21日才公佈事件，並表示已將該車長曾駕駛的巴士清洗及消毒。[14][15][16]
圖集
.JPG "GL2296@85B(0324).JPG (1.36 MB)")
註釋
- ↑ 隸屬荔枝角車廠（青衣分廠）（L）之47X-20字軌編定需柯打此路線。
相關條目
參考資料
- ↑ 〈九龍汽車1933有限公司通告〉，《華僑日報》，1984年11月1日。
- ↑ 〈良景村至葵芳地鐵站新巴士線 週末起服務〉，《華僑日報》，1988年7月14日。
- ↑ 巴士新聞[1998年10月]，巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴2、85B及87B線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2007年4月25日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴85A線及85B線延長服務時間〉［新聞稿］，2012年4月28日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈85B 新加巴士站〉［乘客通告］，2014年9月23日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道南行巴士站安排〉［交通通告］，2020年9月21日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 5P, 11, 14, 15, 26, 75X, 85, 85B, 93K, N121 恢復馬頭圍道巴士站位置(第一階段)〉［乘客通告］，2020年9月。
- ↑ 〈僅一部低地台車行走85B線 九巴甩底 輪椅客有家歸不得〉，《蘋果日報》，2013年11月27日。
- ↑ 〈車禍頻生山廿五人傷 獅山隧道口兩巴相撞十四人傷 呈祥道三車連撞西行綫排車龍〉，《華僑日報》，1985年10月22日。
- ↑ 〈巴士破壞王轉戰秦石線〉，《東方日報》，2011年8月7日。
- ↑ 〈九龍城 疑報復割凳〉，《蘋果日報》，2011年11月28日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴回應傳媒提問有車長因肺炎病故〉［新聞稿］，2014年2月21日。
- ↑ 〈疑探病染流感 九巴85B車長亡〉，《東方日報》，2014年2月22日。
- ↑ 〈九巴涉瞞 車長染豬流感亡〉，《蘋果日報》，2014年2月22日。
外部連結
| 以沙田區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | <往返黃大仙區> 82X • 82P • 84M • 85M • 272S • 286M <往返觀塘區> 61R • 80 • 80A→ • 80P→ • 80X • 83A→ • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P→ • 89X • 889→ <往返油尖旺區> 81 • 81C • 81S→ • 87B • 87D • 280X • 281A • 281B→ • 281X→ • 287D← • 287X • 887→ • N281 • N283← • N287← <往返深水埗區> 46X • 86 • 86A • 86C • 286C • 286P→ • 286X <往返九龍城區> 80M • 85 • 85A • 85B • 85S→ • 85X • 281M • 891→ |
| 新界東 | <沙田區內> 80K • 81K • 82B • 82C • 82K • 83K • 83P • 83S • 85K • 86K • 86S • 87K • 87P • 87S • 88K • 89S • 272K • 282 • 283 • 284 • 285 • 285A • 288 • 288A • 288B • 288C • 289K • 888 <往返大埔區> 72A • 82D • 86P *← • 272A • 274P • 289R *← • 872→ • 872X→ <往返北區> 73A • 274← <往返西貢區> 99 • 99R • 299X • 798 • 798A • 798B • 893→ |
| 新界西 | |
| 深圳口岸 | |
| *西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區；($) 回程以大埔區作終點站 | |
| 以九龍城區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 深圳口岸 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |
| 途經獅子山隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 沙田區 |  | |
| 大埔區 | ||
| 北區 | ||
除非另有註明，否則社區內容均使用CC-BY-SA授權條款。
