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新界巴士路線85B,由九巴營辦,來往秦石九龍城碼頭,途經新翠邨顯徑邨隆亨邨九龍塘香港浸會大學)、樂富九龍城馬頭圍土瓜灣,取道獅子山隧道往返。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年4月更新參考來源請見此

秦石開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 07:00 30
07:00 - 08:40 20
08:40 - 16:40 30
16:40 - 17:00 20
17:00 - 19:00 30
19:00 - 20:40 25
20:40 - 23:40 30
星期六
05:30 - 09:00 30
09:00 - 10:40 20
10:40 - 12:20 25
12:20 - 17:50 30
17:50 - 18:10 20
18:10 - 23:40 30
星期日及公眾假期
05:30 - 10:00 30
10:00 - 12:20 20
12:20 - 16:50 30
16:50 - 18:10 20
18:10 - 23:40 30
九龍城碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:20 - 07:35 25
07:35 - 09:05 30
09:05 - 10:20 25
10:20 - 17:20 30
17:20 - 17:45 25
17:45 - 18:45 20
18:45 - 21:40 25
21:40 - 23:40 30
23:40 - 00:30 25
星期六
06:20 - 08:00 25
08:00 - 12:30 30
12:30 - 13:30 20
13:30 - 17:00 30
17:00 - 17:50 25
17:50 - 18:10 20
18:10 - 00:00 25
00:00 - 00:30 30
星期日及公眾假期
06:20 - 08:00 25
08:00 - 11:00 30
11:00 - 14:00 20
14:00 - 18:00 30
18:00 - 19:00 20
19:00 - 00:00 25
00:00 - 00:30 30
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $6.8
九龍城碼頭方向之分段收費
金城道 $6.4
秦石方向之分段收費
世界花園 $5.8
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

獅子山隧道轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派6輛富豪超級奧林比安12米(AVW)雙層巴士作掛牌車

部份班次由47X柯打行走,用車多為Enviro500 MMC(ATENU)。

85B線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AVW11 LJ9994 沙田車廠(S) 全日行走此路線
AVW13 LL3600 全日行走此路線
AVW32 LL4063 全日行走此路線
AVW53 LP1113 全日行走此路線
AVW84 LZ5287 只於繁忙時間行走此路線
AVW86 LZ5525 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2019年5月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,用車以丹拿F型(D)為主。1987年延長走線後改派11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(S3BL)為主。1998年加入空調巴士行走時,用車以丹尼士巨龍11米(AD)為主。2007年改為全空調服務後,全線以該款巴士行走。

此路線於2011年11月加入低地台服務,用車為一輛富豪超級奧林比安12米(AVW28/LL3850,配置Wright車身),該車於同年12月被一輛丹尼士三叉戟10.6米(ATS146/KS6988)取代。2012年起則改派富豪奧林比安11米(AV)取代丹尼士巨龍行走。

2013年,配合此路線原有配置3+2座位的富豪奧林比安因車齡問題而陸續退役,由同款巴士及一輛丹尼士巨龍9.9米(ADS233/JD3959)取代。此路線原擬於2013年底前加派一輛低地台巴士,但因有使用輪椅的乘客投訴低地台巴士比例偏少,甚至試過預約巴士後慘遭「放飛機」,以致無法回家,[8]故提早於同年11月8日起改派兩輛富豪超級奧林比安12米(3ASV)取代兩輛富豪奧林比安(AV)。

此路線的所有低地台用車於2015年全數改為丹尼士三叉戟12米(ATR),後再更換為富豪超級奧林比安12米(AVW),並於同年11月正式低地台化直梯化

用車爭議

281M線以單層巴士為主力期間,不少居於秦石及顯徑的巴士迷指出,此路線繁忙時間客量遠低於該路線,非繁忙時間更客量低迷,但卻沒有單層巴士掛牌。事件觸發不少巴士迷及281M線乘客不滿,有巴士迷更向運輸署及九巴投訴。

行車路線

往九龍城碼頭

往九龍城碼頭方向:全程行車里數約為13.3公里,行車時間約為58分鐘。(平均行車時速約為13.8公里)
途經:豐石街盛田街沙田頭路車公廟路顯徑街富健街田心街紅梅谷路獅子山隧道公路獅子山隧道獅子山隧道公路窩打老道聯合道太子道西馬頭涌道馬頭圍道浙江街土瓜灣道新碼頭街

九龍巴士85B線(秦石九龍城碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 沙田頭 秦石巴士總站
2沙田頭路秦石邨石瑩樓
3 車公廟路車公廟
4 大圍新翠邨新明樓 MTR logo
5田心村
6雲叠花園
7 顯田顯徑邨顯揚樓
8顯徑商場
9 顯徑街顯慶樓
10顯沛樓
11 大圍田心街隆亨邨
12紅梅谷路世界花園
Route1 獅子山隧道
13九龍塘 聯合道金城道分段收費起點
14 橫頭磡富強苑
15樂富遊樂場
16 九龍城嘉諾撒聖家學校
17衙前圍道
18太子道西福佬村道
19 馬頭圍 馬頭涌道宋皇臺道
20馬頭角道
21 土瓜灣馬頭圍道馬坑涌道
22 土瓜灣道浙江街
23落山道
24 九龍城碼頭落客站

往秦石

往秦石方向:全程行車里數約為13.5公里,行車時間約為58分鐘。(平均行車時速約為14公里)
途經:新碼頭街土瓜灣道馬頭圍道新柳街漆咸道北馬頭圍道馬頭涌道太子道西聯合道窩打老道獅子山隧道公路獅子山隧道獅子山隧道公路紅梅谷路田心街富健街顯徑街車公廟路沙田頭路盛田街

九龍巴士85B線(九龍城碼頭秦石
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 土瓜灣 九龍城碼頭
2 土瓜灣道貴州街
3落山道
4銀漢街
5 馬頭圍道江西街
6農圃道
7 馬頭圍 馬頭涌道香港家庭計劃指導會
8亞皆老街球場
9 九龍城太子道西侯王道
10 聯合道衙前圍道
11賈炳達道
12延文禮士道
13橫頭磡樂謙樓
14 九龍塘香港浸會大學
15窩打老道映月台
Route1 獅子山隧道
16 大圍紅梅谷路世界花園分段收費起點
17田心街隆亨邨
18 顯田 顯徑街下徑口村
19顯田村
20 車公廟路顯田遊樂場
21 大圍名城
22大圍站 MTR logo
23 沙田頭車公廟
24沙田頭路秦石邨石瑩樓
25 秦石巴士總站

使用狀況

此路線服務範圍大部分均為住宅區,通勤需求不高。加上九龍城區欠缺大型商場或消遣地方,人口亦漸趨老化,故客量一直偏低,除上午繁忙時間有機會滿座外,其餘時間均吉車遊街

根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2012年:每日平均乘客量為4085人次,最繁忙的一小時載客率為65%;而在非繁忙時段載客率為25%。
  • 2014年:最繁忙的一小時平均載客率為54%;非繁忙時段的平均載客率為20%。
  • 2015年:最繁忙的一小時平均載客率為60%;非繁忙時段的平均載客率為24%,該時段內每班車平均不足30名乘客。
  • 2016年:最繁忙的半小時內平均載客率只有約67%,乘客量被指為持續偏低。

因此,九巴在上述年份之巴士路線發展計劃中,曾建議此路線改為只於繁忙時間服務甚至全面停辦,由八達通轉乘優惠取代,但受區議會反對而擱置。

相關事件

交通意外

刑事毀壞

  • 2011年8月6日:早上十時許,一輛富豪奧林比安AV36/GE2449)在秦石車長發現,上層後排共有六個座位遭人用刀割爛,警方列刑事毀壞案處理。[10]
  • 2011年11月27日:下午三時許,一輛丹尼士巨龍AD287/HA9566)在九龍城碼頭被車長發現,上層左邊車尾有三個座位遭人用刀割爛,警方列刑事毀壞案處理。[11]

其他

  • 2014年1月20日:一名此路線的掛牌車長因感染肺炎而告假,至同年2月13日因甲型流感H1N1(俗稱豬流感)病逝,九巴直至於2月21日才公佈事件,並表示已將該車長曾駕駛過的巴士再清洗及消毒。[12][13][14]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈九龍汽車1933有限公司通告〉,《華僑日報》,1984年11月1日。
  2. 〈良景村至葵芳地鐵站新巴士線 週末起服務〉,《華僑日報》,1988年7月14日。
  3. 巴士新聞[1998年10月],巴士狂熱。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴2、85B及87B線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2007年4月25日。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴85A線及85B線延長服務時間〉[新聞稿],2012年4月28日。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈85B增設分站〉[乘客通告],2014年9月23日。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  8. 僅一部低地台車行走85B線 九巴甩底 輪椅客有家歸不得》,蘋果日報,2013年11月27日。
  9. 〈車禍頻生山廿五人傷 獅山隧道口兩巴相撞十四人傷 呈祥道三車連撞西行綫排車龍〉,《華僑日報》,1985年10月22日。
  10. 巴士破壞王轉戰秦石線〉,《東方日報》,2011年8月7日。
  11. 九龍城 疑報復割凳〉,《蘋果日報》,2011年11月28日。
  12. 九巴回應傳媒提問有車長因肺炎病故
  13. 疑探病染流感 九巴85B車長亡,東方日報,2014年2月22日。
  14. 九巴涉瞞 車長染豬流感亡,蘋果日報,2014年2月22日。

外部連結

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