九巴85B線

新界巴士路線85B，由九巴營辦，來往秦石及九龍城碼頭，途經新翠邨、顯徑邨、隆亨邨、九龍塘（香港浸會大學）、樂富、九龍城、馬頭圍及土瓜灣，取道獅子山隧道往返。

歷史

1984年11月1日：85B線投入服務，當時來往新翠及九龍城碼頭。^[1]
1987年4月21日：由新翠延長至秦石，以配合85線服務擴展至沙田市中心及火炭而不再途經車公廟路。
1988年7月15日：來回程均改經顯徑街及富健街。^[2]
1998年10月8日：增設空調巴士服務。^[3]
2007年4月28日：提升為全空調服務。^[4]
2012年4月28日：延長兩邊總站開出之尾班車時間，由秦石及九龍城碼頭開出之尾班車時間分別為23:40及00:30。^[5]
2014年9月27日：往秦石方向增停世界花園分站。^[6]
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[7]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年4月更新，參考來源請見此

由秦石開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 07:00	30
07:00 - 08:40	20
08:40 - 16:40	30
16:40 - 17:00	20
17:00 - 19:00	30
19:00 - 20:40	25
20:40 - 23:40	30
星期六
05:30 - 09:00	30
09:00 - 10:40	20
10:40 - 12:20	25
12:20 - 17:50	30
17:50 - 18:10	20
18:10 - 23:40	30
星期日及公眾假期
05:30 - 10:00	30
10:00 - 12:20	20
12:20 - 16:50	30
16:50 - 18:10	20
18:10 - 23:40	30

由九龍城碼頭開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:20 - 07:35	25
07:35 - 09:05	30
09:05 - 10:20	25
10:20 - 17:20	30
17:20 - 17:45	25
17:45 - 18:45	20
18:45 - 21:40	25
21:40 - 23:40	30
23:40 - 00:30	25
星期六
06:20 - 08:00	25
08:00 - 12:30	30
12:30 - 13:30	20
13:30 - 17:00	30
17:00 - 17:50	25
17:50 - 18:10	20
18:10 - 00:00	25
00:00 - 00:30	30
星期日及公眾假期
06:20 - 08:00	25
08:00 - 11:00	30
11:00 - 14:00	20
14:00 - 18:00	30
18:00 - 19:00	20
19:00 - 00:00	25
00:00 - 00:30	30

詳細開車時間表

由秦石開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
05	30
06	00、30
07 - 08	00、20、40
09 - 16	10、40
17 - 18	00、30
19	00、25、50
20	15、40
21 - 23	10、40
星期六
05	30
06 - 08	00、30
09 - 10	00、20、40
11	05、30、55
12 - 17	20、50
18 - 23	10、40
星期日及公眾假期
05	30
06 - 09	00、30
10 - 11	00、20、40
12	00、20、50
13 - 16	20、50
17	10、30、50
18 - 23	10、40

由九龍城碼頭開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
06	20、45
07	10、35
08	05、35
09	05、30、55
10 - 16	20、50
17	20、45
18	05、25、45
19	10、35
20	00、25、50
21	15、40
22 - 23	10、40
00	05、30
星期六
06	20、45
07	10、35
08 - 11	00、30
12	00、30、50
13	10、30
14 - 16	00、30
17	00、25、50
18	10、35
19	00、25、50
20	15、40
21	05、30、55
22	20、45
23	10、35
00	00、30
星期日及公眾假期
06	20、45
07	10、35
08 - 10	00、30
11 - 13	00、20、40
14 - 17	00、30
18	00、20、40
19	00、25、50
20	15、40
21	05、30、55
22	20、45
23	10、35
00	00、30

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$6.8
往九龍城碼頭方向之分段收費
金城道起	$6.4
往秦石方向之分段收費
世界花園起	$5.8

收費備註
此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客可用現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

85B線（秦石→九龍城碼頭）相關轉乘優惠
由85B線（由秦石開出）轉乘其他路線
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
沙田→何文田	17（往愛民邨）	減$4.2	馬頭角道	150分鐘
沙田→觀塘	17 （往觀塘（裕民坊））	減$4.2	首程下車：宋皇臺道次程登車：香港家庭計劃指導會	150分鐘

85B線（九龍城碼頭→秦石）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘85B線（往秦石）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
何文田→沙田	17（由愛民邨開出）	減$4.2	亞皆老街球場	150分鐘
觀塘→沙田	17（由觀塘（裕民坊）開出）	減$4.2	首程下車：馬頭角道次程登車：農圃道	150分鐘

獅子山隧道轉乘優惠

獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	方向	第二程減收	時限
72X、74A、80／80A＃／80P、80M、 81C／281B／281X、 85、85A、85B、86、86A、 86C、87B、87D／87E、89、89B、 270A／270C、271／271B／271P、281A、281M （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列）		任何方向	$4.2	150分鐘
74A	81C／281B／281X	往九龍	次程免費
80M	81C／281B／281X		$5.3
85A	281M		次程免費
86A、89B	87B		次程免費
81C	74A	往新界	$9.7
81C	281M		$5.0
281M	85A		$6.3
87B	86A、89B		次程免費
乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠，惟部分轉乘組合或沒有相遇的車站。（＃惟互轉80A線只限同向轉乘才有優惠。）轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。官方網頁：請按此編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、 A43P＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

現時此路線共獲派6輛富豪超級奧林比安12米（AVW）雙層巴士作掛牌車。

部份班次由47X 柯打行走，用車多為Enviro500 MMC（ATENU）。

85B線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVW11	LJ9994	沙田車廠（S）	全日行走此路線
AVW13	LL3600		全日行走此路線
AVW32	LL4063		全日行走此路線
AVW53	LP1113		全日行走此路線
AVW84	LZ5287		只於繁忙時間行走此路線
AVW86	LZ5525		只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2019年5月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時，用車以丹拿F型（D）為主。1987年延長走線後改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）為主。1998年加入空調巴士行走時，用車以丹尼士巨龍11米（AD）為主。2007年改為全空調服務後，全線以該款巴士行走。

此路線於2011年11月加入低地台服務，用車為一輛富豪超級奧林比安12米（AVW28／LL3850，配置Wright車身），該車於同年12月被一輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS146／KS6988）取代。2012年起則改派富豪奧林比安11米（AV）取代丹尼士巨龍行走。

2013年，配合此路線原有配置3+2座位的富豪奧林比安因車齡問題而陸續退役，由同款巴士及一輛丹尼士巨龍9.9米（ADS233／JD3959）取代。此路線原擬於2013年底前加派一輛低地台巴士，但因有使用輪椅的乘客投訴低地台巴士比例偏少，甚至試過預約巴士後慘遭「放飛機」，以致無法回家^[8]，故提早於同年11月8日起改派兩輛富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代兩輛富豪奧林比安（AV）。

此路線的所有低地台用車於2015年全數改為丹尼士三叉戟12米（ATR），後再更換為富豪超級奧林比安12米（AVW），並於同年11月正式低地台化及直梯化。

用車爭議

在281M線以單層巴士為主力期間，不少居於秦石及顯徑的巴士迷指出，此路線繁忙時間客量遠低於該路線，非繁忙時間更客量低迷，但卻沒有單層巴士掛牌。事件觸發不少巴士迷及281M線乘客不滿，有巴士迷更向運輸署及九巴投訴。

行車路線

往九龍城碼頭

往九龍城碼頭方向：全程行車里數約為13.3公里，行車時間約為58分鐘。（平均行車時速約為13.8公里）
途經：豐石街、盛田街、沙田頭路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、窩打老道、聯合道、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道及新碼頭街

九龍巴士85B線（秦石→九龍城碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	沙田頭		秦石巴士總站
2		沙田頭路	秦石邨石瑩樓
3		車公廟路	車公廟
4	大圍		新翠邨新明樓
5			田心村
6			雲叠花園
7	顯田		顯徑邨顯揚樓
8			顯徑商場
9		顯徑街	顯慶樓
10		顯徑街	顯沛樓
11	大圍	田心街	隆亨邨
12	大圍	紅梅谷路	世界花園
獅子山隧道
13	九龍塘	聯合道	金城道	分段收費起點
14	橫頭磡		富強苑
15	橫頭磡		樂富遊樂場
16	九龍城		嘉諾撒聖家學校
17			衙前圍道
18		太子道西	福佬村道
19	馬頭圍	馬頭涌道	宋皇臺道
20	馬頭圍	馬頭涌道	馬頭角道
21	土瓜灣	馬頭圍道	馬坑涌道
22		土瓜灣道	浙江街
23		土瓜灣道	落山道
24			九龍城碼頭	落客站

往秦石

往秦石方向：全程行車里數約為13.5公里，行車時間約為58分鐘。（平均行車時速約為14公里）
途經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、窩打老道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、沙田頭路、盛田街

九龍巴士85B線（九龍城碼頭→秦石）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	土瓜灣		九龍城碼頭
2		土瓜灣道	貴州街
3			落山道
4			銀漢街
5		馬頭圍道	江西街
6		馬頭圍道	農圃道
7	馬頭圍	馬頭涌道	香港家庭計劃指導會
8	馬頭圍	馬頭涌道	亞皆老街球場
9	九龍城	太子道西	侯王道
10		聯合道	衙前圍道
11			賈炳達道
12			延文禮士道
13	橫頭磡		樂謙樓
14	九龍塘		香港浸會大學
15	九龍塘	窩打老道	映月台
獅子山隧道
16	大圍	紅梅谷路	世界花園	分段收費起點
17	大圍	田心街	隆亨邨
18	顯田	顯徑街	下徑口村
19		顯徑街	顯田村
20		車公廟路	顯田遊樂場
21	大圍		名城
22	大圍		大圍站
23	沙田頭		車公廟
24		沙田頭路	秦石邨石瑩樓
25			秦石巴士總站

使用狀況

此路線服務範圍大部分均為住宅區，通勤需求不高。加上九龍城區欠缺大型商場或消遣地方，人口亦漸趨老化，故客量一直偏低，除上午繁忙時間有機會滿座外，其餘時間均吉車遊街。

根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示，此路線載客率如下：

2012年：每日平均乘客量為4085人次，最繁忙的一小時載客率為65%；而在非繁忙時段載客率為25%。
2014年：最繁忙的一小時平均載客率為54%；非繁忙時段的平均載客率為20%。
2015年：最繁忙的一小時平均載客率為60%；非繁忙時段的平均載客率為24%，該時段內每班車平均不足30名乘客。
2016年：最繁忙的半小時內平均載客率只有約67%，乘客量被指為持續偏低。

因此，九巴在上述年份之巴士路線發展計劃中，曾建議此路線改為只於繁忙時間服務甚至全面停辦，由八達通轉乘優惠取代，但受區議會反對而擱置。

圖集

註釋及參考資料

↑ 〈九龍汽車1933有限公司通告〉，《華僑日報》，1984年11月1日。
↑ 〈良景村至葵芳地鐵站新巴士線　週末起服務〉，《華僑日報》，1988年7月14日。
↑ 巴士新聞[1998年10月]，巴士狂熱。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴2、85B及87B線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2007年4月25日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴85A線及85B線延長服務時間〉［新聞稿］，2012年4月28日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈85B增設分站〉［乘客通告］，2014年9月23日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 《僅一部低地台車行走85B線九巴甩底輪椅客有家歸不得》，蘋果日報，2013年11月27日。
↑ 〈車禍頻生山廿五人傷　獅山隧道口兩巴相撞十四人傷　呈祥道三車連撞西行綫排車龍〉，《華僑日報》，1985年10月22日。
↑ 〈巴士破壞王轉戰秦石線〉，《東方日報》，2011年8月7日。
↑ 〈九龍城疑報復割凳〉，《蘋果日報》，2011年11月28日。
↑ 九巴回應傳媒提問有車長因肺炎病故
↑ 疑探病染流感九巴85B車長亡，東方日報，2014年2月22日。
↑ 九巴涉瞞車長染豬流感亡，蘋果日報，2014年2月22日。

外部連結

[0] 〈九龍汽車1933有限公司通告〉，《華僑日報》，1984年11月1日。

[1] 〈良景村至葵芳地鐵站新巴士線　週末起服務〉，《華僑日報》，1988年7月14日。

[2] 巴士新聞[1998年10月]，巴士狂熱。

[3] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴2、85B及87B線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2007年4月25日。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴85A線及85B線延長服務時間〉［新聞稿］，2012年4月28日。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈85B增設分站〉［乘客通告］，2014年9月23日。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[7] 《僅一部低地台車行走85B線九巴甩底輪椅客有家歸不得》，蘋果日報，2013年11月27日。

[8] 〈車禍頻生山廿五人傷　獅山隧道口兩巴相撞十四人傷　呈祥道三車連撞西行綫排車龍〉，《華僑日報》，1985年10月22日。

[9] 〈巴士破壞王轉戰秦石線〉，《東方日報》，2011年8月7日。

[10] 〈九龍城疑報復割凳〉，《蘋果日報》，2011年11月28日。

[11] 九巴回應傳媒提問有車長因肺炎病故

[12] 疑探病染流感九巴85B車長亡，東方日報，2014年2月22日。

[13] 九巴涉瞞車長染豬流感亡，蘋果日報，2014年2月22日。

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