新界巴士路線85B,由九巴營辦,來往秦石及九龍城碼頭,途經新界沙田新翠邨、顯徑邨、隆亨邨,取道獅子山隧道往返九龍區九龍塘(香港浸會大學)、樂富、九龍城及馬頭圍。
目錄
歷史
- 1984年11月1日:85B線投入服務,當時來往新翠及九龍城碼頭。[1]
- 1987年4月21日:由新翠延長至秦石,以配合85線擴展服務範圍至沙田市中心及火炭而不再途經車公廟路。
- 1988年7月15日:來回程均改經顯徑街及富健街。[2]
- 1998年10月8日:增設空調巴士服務。[3]
- 2007年4月28日:提升為全空調服務。[4]
- 2012年4月28日:延遲兩邊總站開出之尾班車時間,由秦石及九龍城碼頭開出之尾班車時間分別為23:40及00:30。[5]
- 2013年8月16日:受顯徑街渠務工程影響,往秦石方向臨時改經車公廟路,取消「下徑口村」、「顯田村」及「顯田遊樂場」站,改停「顯徑邨顯揚樓」、「顯徑商場」及「顯徑街」站。
- 2014年9月27日:往秦石方向增停紅梅谷路「世界花園」站。[6]
- 2014年11月1日:顯徑街渠務工程完成,改回繞經顯徑街。
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[7]
- 2020年9月27日:往九龍城碼頭方向取消馬頭圍道「馬坑涌道」站,改停「土瓜灣上鄉道」站。[8][9]
- 2020年12月13日:往秦石方向增設馬頭圍道「土瓜灣落山道」站。[10][11][12]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $6.8 |
往九龍城碼頭方向之分段收費 | |
金城道起 | $6.4 |
往秦石方向之分段收費 | |
世界花園起 | $5.8 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
85B線(秦石→九龍城碼頭)相關轉乘優惠 | |||||
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由85B線(秦石開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
17 | 觀塘(裕民坊) | 減$4.2 | 宋皇臺道→香港家庭計劃指導會 | 150分鐘 | |
愛民邨 | 馬頭角道 |
85B線(九龍城碼頭→秦石)相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘85B線(往秦石) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
17 | 愛民邨 | 減$4.2 | 亞皆老街球場 | 150分鐘 | |
觀塘(裕民坊) | 馬頭角道→農圃道 |
獅子山隧道轉乘優惠
獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料 | |||||||
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第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程減收 | 時限 | |||
72X、74A、80/80A#/80P、80M、81C/281B/281X、 85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D/87E、 89、89B、270A/270C、271/271B/271P、281A、281M (指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列) |
任何方向 | $4.2 | 150分鐘 | ||||
74A | 81C/281B/281X | 往九龍 | 次程免費 | ||||
80M | 81C/281B/281X | $5.3 | |||||
85A | 281M | 次程免費 | |||||
86A、89B | 87B | ||||||
81C | 74A | 往新界 | $9.7 | ||||
81C | 281M | $5.0 | |||||
281M | 85A | $6.3 | |||||
87B | 86A、89B | 次程免費 | |||||
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 (以較低者為準) |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
*:由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36、A37及A43線)。 |
用車
此路線共獲派5輛富豪超級奧林比安12米(AVW)雙層巴士作掛牌車。
85B線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AVW11 | LJ9994 | 沙田車廠(S) | 全日行走此路線 |
AVW13 | LL3600 | 全日行走此路線 | |
AVW32 | LL4063 | 全日行走此路線 | |
AVW84 | LZ5287 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVW86 | LZ5525 | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2020年12月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
85B線開辦初期用車以丹拿F型(D)為主。1987年延長走線後改派11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(S3BL)為主。1998年加入空調巴士行走時,用車以丹尼士巨龍11米(AD)為主。2007年改為全空調服務後,全線以該款巴士行走。
此路線於2011年11月加入低地台服務,用車為一輛富豪超級奧林比安12米(AVW28/LL3850,配置Wright車身),該車於同年12月被一輛丹尼士三叉戟10.6米(ATS146/KS6988)取代。2012年起則改派富豪奧林比安11米(AV)取代丹尼士巨龍。
2013年,配合此路線原有3+2座位配置的富豪奧林比安因車齡漸高而陸續退役,由同款巴士及一輛丹尼士巨龍9.9米(ADS233/JD3959)取代。此路線原擬於2013年底前加派一輛低地台巴士,但因有使用輪椅的乘客投訴低地台巴士比例偏少,甚至預約巴士後慘遭「放飛機」致無法回家,[13]故提早於同年11月8日起改派兩輛富豪超級奧林比安12米(3ASV)取代兩輛富豪奧林比安(AV)。
此路線之低地台用車於2015年全數改為丹尼士三叉戟12米(ATR),後再更換為富豪超級奧林比安12米(AVW),並於同年11月正式低地台化及直梯化。
行車路線
往九龍城碼頭
往九龍城碼頭方向:全程行車里數約為13.3公里,行車時間約為58分鐘。(平均行車時速約為13.8公里)
途經:豐石街、盛田街、沙田頭路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、窩打老道、聯合道、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道及新碼頭街
九龍巴士85B線(秦石→九龍城碼頭) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 沙田頭 | 秦石巴士總站 | ||
2 | 沙田頭路 | 秦石邨石瑩樓 | ||
3 | 車公廟路 | 車公廟 | ||
4 | 大圍 | 新翠邨新明樓 |
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5 | 田心村 | |||
6 | 雲叠花園 | |||
7 | 顯田 | 顯徑邨顯揚樓 | ||
8 | 顯徑商場 |
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9 | 顯徑街 | 顯慶樓 | ||
10 | 顯沛樓 | |||
11 | 大圍 | 田心街 | 隆亨邨 | |
12 | 紅梅谷路 | 世界花園 | ||
![]() | ||||
13 | 九龍塘 | 聯合道 | 金城道 | 分段收費起點 |
14 | 樂富 | 富強苑 | ||
15 | 樂富遊樂場 | |||
16 | 九龍城 | 嘉諾撒聖家學校 | ||
17 | 衙前圍道 | |||
18 | 太子道西 | 福佬村道 | ||
19 | 馬頭圍 | 馬頭涌道 | 宋皇臺道 | |
20 | 馬頭角道 | |||
21 | 土瓜灣 | 馬頭圍道 | 土瓜灣上鄉道 | |
22 | 土瓜灣道 | 浙江街 | ||
23 | 落山道 | |||
24 | 九龍城碼頭巴士總站 |
往秦石
往秦石方向:全程行車里數約為13.5公里,行車時間約為58分鐘。(平均行車時速約為14公里)
途經:新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、窩打老道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、沙田頭路及盛田街
九龍巴士85B線(九龍城碼頭→秦石) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 土瓜灣 | 九龍城碼頭巴士總站 | ||
2 | 土瓜灣道 | 貴州街 | ||
3 | 落山道 | |||
4 | 銀漢街 | |||
5 | 馬頭圍道 | 江西街 | ||
6 | 土瓜灣落山道 | |||
7 | 農圃道 | |||
8 | 馬頭圍 | 馬頭涌道 | 香港家庭計劃指導會 | |
9 | 亞皆老街球場 | |||
10 | 九龍城 | 太子道西 | 侯王道 | |
11 | 聯合道 | 衙前圍道 | ||
12 | 賈炳達道 | |||
13 | 延文禮士道 | |||
14 | 樂富 | 樂謙樓 | ||
15 | 九龍塘 | 香港浸會大學 | ||
16 | 窩打老道 | 映月台 | ||
![]() | ||||
17 | 大圍 | 紅梅谷路 | 世界花園 | 分段收費起點 |
18 | 田心街 | 隆亨邨 | ||
19 | 顯田 | 顯徑街 | 下徑口村 | |
20 | 顯田村 | |||
21 | 車公廟路 | 顯田遊樂場 |
||
22 | 大圍 | 名城 | ||
23 | 大圍站 |
|||
24 | 沙田頭 | 車公廟 | ||
25 | 沙田頭路 | 秦石邨石瑩樓 | ||
26 | 秦石巴士總站 |
使用狀況
85B線大部分路段與85線重疊,加上自馬鞍山鐵路(今港鐵屯馬綫一部分)通車後,秦石邨及顯徑邨可直接乘搭鐵路往返市區,更令此路線客量雪上加霜;除上午繁忙時間外,其餘時間均吉車遊街。
根據歷年巴士路線計劃,此路線載客率如下:
- 2012年:每日平均乘客量為4,085人次;最繁忙一小時的載客率為65%,而非繁忙時段載客率為25%。
- 2014年:最繁忙一小時的平均載客率為54%,非繁忙時段的平均載客率為20%。
- 2015年:最繁忙一小時的平均載客率為60%;非繁忙時段的平均載客率為24%,該時段內每班車平均不足30名乘客。
- 2016年:最繁忙半小時內的平均載客率只有約67%,乘客量被指為持續偏低。
因此,九巴在上述年份之巴士路線發展計劃中,曾建議此路線改為只於繁忙時間服務甚至全面停辦,由八達通轉乘優惠取代,但受區議會反對而擱置。
相關事件
交通意外
- 1985年10月21日:一輛往九龍城碼頭方向的丹拿E型(D413/AD7319)離開獅子山隧道時突然失控,撞向前方一輛行走89A線的巴士車尾,89A線巴士其後衝前撞向停在路邊的一輛工程車,意外造成14人受傷。[14]
刑事毀壞
- 2011年8月6日:早上十時許,一輛富豪奧林比安(AV36/GE2449)在秦石巴士總站被車長發現上層後排共六個座位遭人用刀割爛,警方列作刑事毀壞案處理。[15]
- 2011年11月27日:下午三時許,一輛丹尼士巨龍(AD287/HA9566)在九龍城碼頭被車長發現上層左邊車尾有三個座位遭人用刀割爛,警方列作刑事毀壞案處理。[16]
其他
- 2014年1月20日:一名此路線的掛牌車長因感染肺炎而告假,至同年2月13日因甲型流感H1N1(俗稱豬流感)病逝。九巴延至2月21日才公佈事件,並表示已將該車長曾駕駛的巴士清洗及消毒。[17][18][19]
圖集
註釋
- ↑ 隸屬荔枝角車廠(青衣分廠)(L)之47X-20字軌編定需柯打此路線。
相關條目
參考資料
- ↑ 〈九龍汽車1933有限公司通告〉,《華僑日報》,1984年11月1日。
- ↑ 〈良景村至葵芳地鐵站新巴士線 週末起服務〉,《華僑日報》,1988年7月14日。
- ↑ 巴士新聞[1998年10月],巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴2、85B及87B線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2007年4月25日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴85A線及85B線延長服務時間〉[新聞稿],2012年4月28日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈85B 新加巴士站〉[乘客通告],2014年9月23日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈土瓜灣馬頭圍道南行巴士站安排〉[交通通告],2020年9月21日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈5, 5A, 5P, 11, 14, 15, 26, 75X, 85, 85B, 93K, N121 恢復馬頭圍道巴士站位置(第一階段)〉[乘客通告],2020年9月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉[交通通告],2020年12月10日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈5, 5A, 5P, 11, 11X, 14, 15, 15X, 26, 28, 75X, 85, 85B, 93K, 101, 101R, 107, 108, 111, 116, 297, N121 恢復及重組馬頭圍道巴士站位置(第三階段)〉[乘客通告],2020年12月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈75X, 85B 加設馬頭圍道北行落山道巴士站〉[乘客通告],2020年12月。
- ↑ 〈僅一部低地台車行走85B線 九巴甩底 輪椅客有家歸不得〉,《蘋果日報》,2013年11月27日。
- ↑ 〈車禍頻生山廿五人傷 獅山隧道口兩巴相撞十四人傷 呈祥道三車連撞西行綫排車龍〉,《華僑日報》,1985年10月22日。
- ↑ 〈巴士破壞王轉戰秦石線〉,《東方日報》,2011年8月7日。
- ↑ 〈九龍城 疑報復割凳〉,《蘋果日報》,2011年11月28日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴回應傳媒提問有車長因肺炎病故〉[新聞稿],2014年2月21日。
- ↑ 〈疑探病染流感 九巴85B車長亡〉,《東方日報》,2014年2月22日。
- ↑ 〈九巴涉瞞 車長染豬流感亡〉,《蘋果日報》,2014年2月22日。
外部連結
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|
---|---|
港島 | |
九龍 | <往返黃大仙區> 82X • 82P • 84M • 85M • 272S • 286M <往返觀塘區> 61R • 80 • 80A→ • 80P→ • 80X • 83A→ • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P→ • 89X • 889→ <往返油尖旺區> 81 • 81C • 81S→ • 87B • 87D • 280X • 281A • 281B→ • 281X→ • 287D← • 287X • 887→ • N281 • N283← • N287← <往返深水埗區> 46X • 86 • 86A • 86C • 286C • 286P→ • 286X <往返九龍城區> 80M • 85 • 85A • 85B • 85S→ • 85X • 281M • 891→ |
新界東 | <沙田區內> 80K • 81K • 82B • 82C • 82K • 83K • 83P • 83S • 85K • 86K • 86S • 87K • 87P • 87S • 88K • 89S • 272K • 282 • 283 • 284 • 285 • 285A • 288 • 288A • 288B • 288C • 289K • 888 <往返大埔區> 72A • 82D • 86P *← • 272A • 274P • 289R *← • 872→ • 872X→ <往返北區> 73A • 274← <往返西貢區> 99 • 99R • 299X • 798 • 798A • 798B • 893→ |
新界西 | |
深圳口岸 | |
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |
九龍城區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|
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港島區 | |
九龍 | |
新界東 | |
新界西 | |
深圳口岸 | |
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
獅子山隧道巴士路線 | 途經||
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沙田區 | ||
大埔區 | ||
北區 |