九巴85B線

新界巴士路線85B，由九巴營辦，來往秦石及九龍城碼頭，途經新界沙田新翠邨、顯徑邨、隆亨邨，取道獅子山隧道往返九龍區九龍塘（香港浸會大學）、樂富、九龍城及馬頭圍。

歷史

1984年11月1日：85B線投入服務，當時來往新翠及九龍城碼頭。^[2]
1987年4月21日：由新翠延長至秦石，以配合85線擴展服務範圍至沙田市中心及火炭而不再途經車公廟路。
1988年7月15日：來回程均改經顯徑街及富健街。^[3]
1998年10月8日：增設空調巴士服務。^[4]
2007年4月28日：提升為全空調服務。^[5]
2012年4月28日：延遲兩邊總站開出之尾班車時間，由秦石及九龍城碼頭開出之尾班車時間分別為23:40及00:30。^[6]
2013年8月16日至2014年10月31日：受顯徑街渠務工程影響，往秦石方向臨時改經車公廟路，取消「下徑口村」、「顯田村」及「顯田遊樂場」站，改停「顯徑邨顯揚樓」、「顯徑商場」及「顯徑街」站。
2014年9月27日：往秦石方向增停紅梅谷路「世界花園」站。^[7]
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[8]
2020年9月27日：往九龍城碼頭方向取消馬頭圍道「馬坑涌道」站，改停「土瓜灣上鄉道」站。^[9]^[10]
2020年12月13日：往秦石方向增設馬頭圍道「土瓜灣落山道」站。^[11]^[12]^[13]
2022年1月2日：往秦石方向取消馬頭圍道「江西街」站，改停漆咸道北「山西街」站。^[14]
2022年3月4日：受第五波新型冠狀病毒肺炎疫情影響，此路線暫停服務，直至4月21日恢復有限度服務。^[15]^[16]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年11月更新，參考來源請見此

由秦石開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
每日
05	30
06 - 22	00、30
23	05、40

由九龍城碼頭開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
每日
06 - 22	20、50
23	20、55
00	30

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$7.2
往九龍城碼頭方向之分段收費
金城道起	$6.8
往秦石方向之分段收費
世界花園起	$6.2

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）

85B線（秦石→九龍城碼頭）相關轉乘優惠
由85B線（秦石開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
17	觀塘（裕民坊）	減$4.2	宋皇臺道→香港家庭計劃指導會	150分鐘
17	愛民邨	減$4.2	馬頭角道	150分鐘

85B線（九龍城碼頭→秦石）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘85B線（往秦石）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
17	愛民邨	減$4.2	亞皆老街球場	150分鐘
17	觀塘（裕民坊）	減$4.2	馬頭角道→農圃道	150分鐘

獅子山隧道轉乘優惠

九巴獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	方向	第二程減收	時限
72X、74A、80／80A＃／80P、80M、81C／281B／281X、85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D／87E、89、89B、270A／270C、271／271B／271P、281A、281M （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列）		任何方向	$4.2	150分鐘
74A	81C／281B／281X	往九龍	次程免費
80M			$5.3
281M			$4.6
85A	281M		次程免費
86A、89B	87B		次程免費
81C	74A	往新界	$9.7
81C	281M		$5.0
281M	85A		$6.3^[17]
87B	86A、89B		次程免費
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠，惟部分轉乘組合或沒有相遇的車站。（＃惟互轉80A線只限同向轉乘才有優惠。）轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用。此轉乘優惠不適用於九巴 81S、270C線（往聯和墟方向）、聯營路線和通宵巴士路線。編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

此路線共獲派4輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

1輛Enviro500 12米（ATEE）
3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）

85B線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVBWU28	PJ8905	九龍灣車廠（K）	全日行走此路線
ATEE40	PZ2686	沙田車廠（S）
AVBWU202	PZ8961
AVBWU322	SS469

上述列表內容為截至2022年1月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

85B線開辦初期用車以丹拿F型（D）為主。1987年延長走線後改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（S3BL）為主。1998年加入空調巴士行走時，用車以丹尼士巨龍11米（AD）為主；2007年改為全空調服務後，全線以該款巴士行走。

此路線於2011年11月加入低地台服務，用車為一輛富豪超級奧林比安12米（AVW28／LL3850，配置Wright車身），該車於同年12月被一輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS146／KS6988）取代。2012年起則改派富豪奧林比安11米（AV）取代丹尼士巨龍。

2013年，配合此路線原有3+2座位配置的富豪奧林比安因車齡漸高而陸續退役，由同款巴士及一輛丹尼士巨龍9.9米（ADS233／JD3959）取代。此路線原擬於2013年底前加派一輛低地台巴士，但因有使用輪椅的乘客投訴低地台巴士比例偏少，甚至預約巴士後慘遭「放飛機」致無法回家，^[18]故提早於同年11月8日起改派兩輛富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代兩輛富豪奧林比安（AV）。

此路線之低地台用車於2015年全數改為丹尼士三叉戟12米（ATR），後再更換為富豪超級奧林比安12米（AVW），並於同年11月正式低地台化及直梯化。

2021年7月，因應富豪超級奧林比安12米（AVW）年事已高即將退役，此路線加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，同年8月換入富豪B9TL（AVBWU）行走；同年9月，其中一輛富豪B9TL 12米（AVBWU28／PJ8905）轉由九龍灣車廠管理，至同月全線使用該車款。

2022年1月，此路線加入前屬龍運巴士的Enviro500（ATEE）行走。

行車路線

往九龍城碼頭

往九龍城碼頭方向：全程行車里數約為13.3公里，行車時間約為58分鐘。（平均行車時速約為13.8公里）

途經：豐石街、盛田街、沙田頭路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、窩打老道、聯合道、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道及新碼頭街

九龍巴士85B線（秦石→九龍城碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	沙田頭		秦石巴士總站
2		沙田頭路	秦石邨石瑩樓
3		車公廟路	車公廟
4	大圍		新翠邨新明樓
5			田心村
6			雲叠花園
7	顯田		顯徑邨顯揚樓
8			顯徑商場
9		顯徑街	顯慶樓
10		顯徑街	顯沛樓
11	大圍	田心街	隆亨邨
12	大圍	紅梅谷路	世界花園
獅子山隧道
13	九龍塘	聯合道	金城道	分段收費起點
14	樂富		富強苑
15	樂富		樂富遊樂場
16	九龍城		嘉諾撒聖家學校
17			衙前圍道
18		太子道西	福佬村道
19	馬頭圍	馬頭涌道	宋皇臺道
20	馬頭圍	馬頭涌道	馬頭角道
21	土瓜灣	馬頭圍道	土瓜灣上鄉道
22		土瓜灣道	浙江街
23		土瓜灣道	落山道
24			九龍城碼頭巴士總站

往秦石

往秦石方向：全程行車里數約為13.5公里，行車時間約為58分鐘。（平均行車時速約為14公里）

途經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、窩打老道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、沙田頭路及盛田街

九龍巴士85B線（九龍城碼頭→秦石）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	土瓜灣		九龍城碼頭巴士總站
2		土瓜灣道	貴州街
3			落山道
4			銀漢街
5		漆咸道北	山西街
6		馬頭圍道	土瓜灣落山道
7		馬頭圍道	農圃道
8	馬頭圍	馬頭涌道	香港家庭計劃指導會
9	馬頭圍	馬頭涌道	亞皆老街球場
10	九龍城	太子道西	侯王道
11		聯合道	衙前圍道
12			賈炳達道
13			延文禮士道
14	樂富		樂謙樓
15	九龍塘		香港浸會大學
16	九龍塘	窩打老道	映月台
獅子山隧道
17	大圍	紅梅谷路	世界花園	分段收費起點
18	大圍	田心街	隆亨邨
19	顯田	顯徑街	下徑口村
20		顯徑街	顯田村
21		車公廟路	顯田遊樂場
22	大圍		名城
23	大圍		大圍站
24	沙田頭		車公廟
25		沙田頭路	秦石邨石瑩樓
26			秦石巴士總站

使用狀況

85B線大部分路段與85線重疊，加上隨著港鐵車公廟站及顯徑站先後啟用，以至屯馬綫全綫通車，秦石邨及顯徑邨可直接乘搭鐵路往返九龍城區，更令此路線客量雪上加霜；除上午繁忙時間外，其餘時間均吉車遊街。因此九巴曾多次在巴士路線發展計劃中建議此路線減班、改為兩味線甚至永久取消，但屢次遭區議會反對而擱置。運輸署擬在屯馬綫全線通車後六個月後，取消包括85B線在內的四條巴士線，^[19]但其後九巴稱客量跌幅較預期少，傾向保留包括85B線在內的其中三條巴士線，唯有待運輸署作最後決定。^[20]

根據歷年巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

2012年：每日平均乘客量為4,085人次；最繁忙一小時的載客率為65%，而非繁忙時段載客率為25%。
2014年：最繁忙一小時的平均載客率為54%，非繁忙時段的平均載客率為20%。
2015年：最繁忙一小時的平均載客率為60%；非繁忙時段的平均載客率為24%，該時段內每班車平均不足30名乘客。
2016年：最繁忙半小時內的平均載客率只有約67%，乘客量被指為持續偏低。
2021年：每日平均乘客量為約2,900人次，最繁忙半小時內的平均載客率約52%。^[21]

圖集

註釋

↑ 隸屬荔枝角車廠（青衣分廠）（L）之47X-20字軌編定需柯打此路線。

參考資料

↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈85B 修訂開車時間表〉［乘客通告］，2022年4月20日。
↑ 〈九龍汽車1933有限公司通告〉，《華僑日報》，1984年11月1日。
↑ 〈良景村至葵芳地鐵站新巴士線　週末起服務〉，《華僑日報》，1988年7月14日。
↑ 巴士新聞[1998年10月]，巴士狂熱。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴2、85B及87B線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2007年4月25日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴85A線及85B線延長服務時間〉［新聞稿］，2012年4月28日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈85B 新加巴士站〉［乘客通告］，2014年9月23日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道南行巴士站安排〉［交通通告］，2020年9月21日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5,5A,5P,11,14,15,26,75X,85,85B,93K,N121 恢復馬頭圍道巴士站位置(第一階段)〉［乘客通告］，2020年9月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉［交通通告］，2020年12月10日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 5P, 11, 11X, 14, 15, 15X, 26, 28, 75X, 85, 85B, 93K, 101, 101R, 107, 108, 111, 116, 297, N121 恢復及重組馬頭圍道巴士站位置(第三階段)〉［乘客通告］，2020年12月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈75X, 85B 加設馬頭圍道北行落山道巴士站〉［乘客通告］，2020年12月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈75X, 85, 85B 巴士站永久遷移〉［乘客通告］，2022年1月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈路線暫停服務〉［乘客通告］，2022年3月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈85B 修訂開車時間表〉［乘客通告］，2022年4月20日。
↑ 官方建議轉車站為「映月台」，但於獅子山隧道轉車可享有分段收費。
↑ 〈僅一部低地台車行走85B線九巴甩底輪椅客有家歸不得〉，《蘋果日報》，2013年11月27日。
↑ https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/632231/%E5%B1%AF%E9%A6%AC%E7%B7%9A-%E6%94%BF%E5%BA%9C%E6%93%AC%E9%80%9A%E8%BB%8A6%E5%80%8B%E6%9C%88%E5%BE%8C%E6%AE%BA%E4%B9%9D%E5%B7%B44%E7%B7%9A-11-85b-85s-286m%E7%B7%9A%E9%81%AD%E6%AE%83
↑ https://news.now.com/home/local/player?newsId=442837
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈配合屯馬線全面開通的公共交通服務調整計劃〉，黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第22/2021號(傳閱文件)，2021年5月。
↑ 〈車禍頻生山廿五人傷　獅山隧道口兩巴相撞十四人傷　呈祥道三車連撞西行綫排車龍〉，《華僑日報》，1985年10月22日。
↑ 〈巴士撞私家車司機一度被困〉，《華僑日報》，1986年1月30日。
↑ 〈巴士破壞王轉戰秦石線〉，《東方日報》，2011年8月7日。
↑ 〈九龍城疑報復割凳〉，《蘋果日報》，2011年11月28日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴回應傳媒提問有車長因肺炎病故〉［新聞稿］，2014年2月21日。
↑ 〈疑探病染流感九巴85B車長亡〉，《東方日報》，2014年2月22日。
↑ 〈九巴涉瞞車長染豬流感亡〉，《蘋果日報》，2014年2月22日。

外部連結

九巴官方路線資料：85B（運輸署批准之行車時間表）

[2] 隸屬荔枝角車廠（青衣分廠）（L）之47X-20字軌編定需柯打此路線。

[1] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈85B 修訂開車時間表〉［乘客通告］，2022年4月20日。

[3] 〈九龍汽車1933有限公司通告〉，《華僑日報》，1984年11月1日。

[4] 〈良景村至葵芳地鐵站新巴士線　週末起服務〉，《華僑日報》，1988年7月14日。

[5] 巴士新聞[1998年10月]，巴士狂熱。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴2、85B及87B線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2007年4月25日。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴85A線及85B線延長服務時間〉［新聞稿］，2012年4月28日。

[8] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈85B 新加巴士站〉［乘客通告］，2014年9月23日。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道南行巴士站安排〉［交通通告］，2020年9月21日。

[11] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5,5A,5P,11,14,15,26,75X,85,85B,93K,N121 恢復馬頭圍道巴士站位置(第一階段)〉［乘客通告］，2020年9月。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排〉［交通通告］，2020年12月10日。

[13] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5, 5A, 5P, 11, 11X, 14, 15, 15X, 26, 28, 75X, 85, 85B, 93K, 101, 101R, 107, 108, 111, 116, 297, N121 恢復及重組馬頭圍道巴士站位置(第三階段)〉［乘客通告］，2020年12月。

[14] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈75X, 85B 加設馬頭圍道北行落山道巴士站〉［乘客通告］，2020年12月。

[15] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈75X, 85, 85B 巴士站永久遷移〉［乘客通告］，2022年1月。

[16] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈路線暫停服務〉［乘客通告］，2022年3月。

[17] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈85B 修訂開車時間表〉［乘客通告］，2022年4月20日。

[18] 官方建議轉車站為「映月台」，但於獅子山隧道轉車可享有分段收費。

[19] 〈僅一部低地台車行走85B線九巴甩底輪椅客有家歸不得〉，《蘋果日報》，2013年11月27日。

[20] ttps://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/632231/%E5%B1%AF%E9%A6%AC%E7%B7%9A-%E6%94%BF%E5%BA%9C%E6%93%AC%E9%80%9A%E8%BB%8A6%E5%80%8B%E6%9C%88%E5%BE%8C%E6%AE%BA%E4%B9%9D%E5%B7%B44%E7%B7%9A-11-85b-85s-286m%E7%B7%9A%E9%81%AD%E6%AE%83

[21] ttps://news.now.com/home/local/player?newsId=442837

[22] 香港特別行政區政府運輸署，〈配合屯馬線全面開通的公共交通服務調整計劃〉，黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第22/2021號(傳閱文件)，2021年5月。

[23] 〈車禍頻生山廿五人傷　獅山隧道口兩巴相撞十四人傷　呈祥道三車連撞西行綫排車龍〉，《華僑日報》，1985年10月22日。

[24] 〈巴士撞私家車司機一度被困〉，《華僑日報》，1986年1月30日。

[25] 〈巴士破壞王轉戰秦石線〉，《東方日報》，2011年8月7日。

[26] 〈九龍城疑報復割凳〉，《蘋果日報》，2011年11月28日。

[27] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴回應傳媒提問有車長因肺炎病故〉［新聞稿］，2014年2月21日。

[28] 〈疑探病染流感九巴85B車長亡〉，《東方日報》，2014年2月22日。

[29] 〈九巴涉瞞車長染豬流感亡〉，《蘋果日報》，2014年2月22日。

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檢 · 論 · 編途經獅子山隧道巴士路線

沙田區	<深水埗區> 86 • 86A • 86C <油尖旺區> 81C • 81S（南行） • 87B • 87D • 281A • 281B（南行） • 281X（南行） • 887（南行） • N281 • N287（北行） <九龍城區> 80M • 85 • 85A • 85B • 281M • 891（南行） <觀塘區> 80 • 80A（南行） • 80P（南行） • 89 • 89B • 889 <香港島> 88R • 170 • 182 • 182X（北行） • N170 • N182

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