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香港巴士大典
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九巴路線, 九龍城區巴士路線, 沙田區巴士路線, 途經獅子山隧道巴士路線

九巴85A線

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新界巴士路線85A，由九巴營辦，來往廣源及九龍城碼頭，途經愉翠苑、沙田第一城、富豪花園、沙田圍、新田圍邨、獅子山隧道、九龍塘（香港浸會大學）、樂富及九龍城。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年12月更新，請參考下方連結中的官方路線資料

由廣源開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 06:20 25
06:20 - 07:00 20
07:00 - 08:00 15
08:00 - 16:20 20
16:20 - 16:45 25
16:45 - 00:15 30
星期六
05:30 - 07:00 30
07:00 - 08:00 15
08:00 - 19:20 20
19:20 - 19:45 25
19:45 - 00:15 30
星期日及公眾假期
05:30 - 07:00 30
07:00 - 19:20 20
19:20 - 19:45 25
19:45 - 00:15 30
由九龍城碼頭開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
06:15 - 09:10 25
09:10 - 18:10 20
18:10 - 18:25 15
18:25 - 19:40 25
19:40 - 00:40 30
星期六、日及公眾假期
06:15 - 09:15 30
09:15 - 09:40 25
09:40 - 21:40 20
21:40 - 00:40 30
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站 空調收費
全程收費 $6.8
往九龍城碼頭方向之分段收費
金城道起 $6.4
往廣源方向之分段收費
獅子山隧道起 $5.8
第一城站起 $5.4
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

獅子山隧道轉乘優惠

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者可獲半價優惠）

用車

現時此路線共獲派8輛雙層巴士作掛牌車，其中包括：

亦間中出現富豪超級奧林比安12米（3ASV、AVW）特見。另外，82C線的掛牌車會以柯打形式行走此路線。

85A線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATE120 LF5804 沙田車廠大埔分廠（S） 全日行走此路線
AVBWU288 RK3715 全日行走此路線
ATE62 LB8981 沙田車廠（S） 只於繁忙時間行走此路線
ATE188 LN8987 全日行走此路線
AVBE10 MP7638 全日行走此路線
AVBE56 NA3596 全日行走此路線
AVBWU26 PJ8827 全日行走此路線
AVBWU53 PS9267 全日行走此路線

上述列表內容為截至2020年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

85A線開辦初期用車以利蘭勝利二型（G）為主。1986年改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）及丹尼士巨龍（S3N）為主。1998年加入空調巴士行走時，用車為兩輛富豪奧林比安11米（AV379／HN8056、AV404／HR1815）。踏入廿一世紀加入丹尼士巨龍11米（AD）。2006年改為全空調服務後，兩款巴士均成為此路線的主要用車，2011年全線以富豪奧林比安行走。

2011年，加入低地台服務，用車為一輛富豪超級奧林比安12米（AVW33／LL4101，配置Wright車身）。2012年改為Enviro500 12米（ATE99／LF139，2013年11月再加入ATE77／LE186，已調離）。

2013年，配合85A與82M線合併，加入兩輛原屬82M線的富豪奧林比安（AV250／HH8578、AV378／HN8007）。

2014年，加入丹尼士三叉戟12米（ATR），翌年重新改派Enviro500 12米（ATE）取代丹尼士三叉戟。同年5月，以原屬荔枝角車廠的富豪B9TL 12米（AVBE）取代Enviro500。同年8月，加入富豪超級奧林比安12米（AVW），並於11月全線低地台化及直梯化。

2018年9月，加入富豪B9TL 12米（AVBWU）。

行車路線

往九龍城碼頭

往九龍城碼頭方向：全程行車里數約15.7公里，行車時間約63分鐘。（平均行車時速約15公里）

途經：小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、獅子山隧道公路、窩打老道、聯合道、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道及新碼頭街

九龍巴士85A線（廣源→九龍城碼頭）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 沙田（小瀝源） 廣源巴士總站
2 小瀝源路 廣源邨
3 廣善街 廣榕樓
4 香港恒生大學
5 牛皮沙街 牛皮沙新村
6 沙田（圓洲角） 愉翠苑
7 威爾斯親王醫院（落客站）
8 威爾斯親王醫院
9 銀城街 愉田苑
10 沙田第一城 置富第一城
11 大涌橋路 沙田第一城
12 沙田（圓洲角） 富豪花園
13 沙田圍 麗豪酒店
14 沙角街 博康邨 MTR logo
15 田家炳學校
16 大涌橋路 曾大屋
17 沙田頭 獅子山隧道公路 新田圍邨
18 沙田（大圍） 獅子山隧道
Route1 獅子山隧道
19 九龍塘 聯合道 金城道 分段收費起點
20 樂富 富強苑
21 樂富遊樂場
22 九龍城 嘉諾撒聖家學校
23 衙前圍道
24 太子道西 福佬村道
25 土瓜灣 馬頭涌道 宋皇臺道
26 木廠街 譚公道
27 香港盲人輔導會
28 土瓜灣道 翔龍灣
29 九龍城碼頭

往廣源

往廣源方向：全程行車里數約15.6公里，行車時間約63分鐘。（平均行車時速約14.9公里）

途經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、窩打老道、獅子山隧道公路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、廣善街及小瀝源路

九龍巴士85A線（九龍城碼頭→廣源）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 土瓜灣 九龍城碼頭
2 馬頭角道 中華煤氣公司
3 欣榮花園
4 馬頭涌道 香港家庭計劃指導會
5 亞皆老街球場
6 九龍城 太子道西 侯王道
7 聯合道 衙前圍道
8 賈炳達道
9 樂富 延文禮士道
10 樂謙樓
11 九龍塘 香港浸會大學
12 窩打老道 映月台
Route1 獅子山隧道
13 沙田（大圍） 獅子山隧道公路 獅子山隧道 分段收費起點
14 沙田頭 新田圍邨
15 沙田圍 乙明邨街 乙明邨街
16 沙角街 沙角邨 MTR logo
17 大涌橋路 麗豪酒店
18 沙田（圓洲角） 富豪花園
19 沙田第一城 銀城街 置富第一城
20 沙田（圓洲角） 愉田苑
21 威爾斯親王醫院
22 插桅杆街 第一城站 MTR logo 分段收費起點
23 牛皮沙街 愉翠苑
24 沙田（小瀝源） 牛皮沙新村
25 廣善街 香港恒生大學
26 廣柏樓
27 小瀝源路 帝堡城
28 廣源巴士總站

使用狀況

自馬鞍山鐵路（今港鐵屯馬綫一部分）通車後，沙田圍及沙田第一城居民可直接乘搭鐵路往返市區，令此路線客量下跌。即使後期與82M線合併並延長至廣源，但當區居民寧選乘取道沙田路的281A線，甚至步行至大老山隧道收費廣場也不乘搭此路線。因此除繁忙時間外，客量只屬一般。

根據巴士路線計劃及其他資料指出，此路線載客情況如下：

  • 2013年：最繁忙一小時內的載客率為59%；非繁忙時段乘客率為38%。
  • 2015年：最繁忙一小時內的載客率為53%；非繁忙時段乘客率為33%。[9]
  • 觀塘綫延綫通車後：最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的56.2%上升至2016年11月的74.1%。[10]

相關事件

失竊事件

交通意外

JR8532-85A-ACC-20150119

被碎片撃中車頭擋風玻璃及右邊車身的JR8532

班次失準

  • 2011年7月2日：有市民向報章投訴此路線於晚上七時至八時經常出現班次失準的問題，每次均需要等候約二十分鐘才能登車，促請九巴盡快作出改善。九巴發言人指出路線服務或會因沿途交通及上落客情況而影響原有班次的正常運作。[18]

圖集

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
九巴85A線（編輯）


註釋

相關條目

參考資料

  1. ↑ 〈九巴增加兩新綫　並改兩綫行車綫〉，《華僑日報》，1983年8月7日。
  2. ↑ 〈成功爭取11B/61X/85A在明倫街落客〉，豫豐花園討論區。
  3. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴新增沙田區巴士轉乘優惠〉［新聞稿］，2011年11月18日
  4. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴85A線及85B線延長服務時間〉［新聞稿］，2012年4月27日。
  5. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈85A 路線改動〉［乘客通告］，2013年8月20日。（存檔）
  6. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈合併九巴第82M號線(廣源 – 九龍塘站)及第85A號線(愉翠苑 – 九龍城碼頭)〉［交通通告］，2013年8月23日。
  7. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈85A 新加巴士站〉［乘客通告］，2013年10月8日。（存檔）
  8. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
  9. ↑ 〈丘文俊先生提問〉，沙田區議會交通及運輸委員會文件TT16/2015號。
  10. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。
  11. ↑ 〈防盜路訊通屏幕被竊〉，《明報》，2001年9月1日。
  12. ↑ 〈巴士巨輪壓男童腳〉，《蘋果日報》，2003年7月14日。
  13. ↑ 〈九巴爆玻璃窗碎片傷婦〉，《蘋果日報》，2005年9月22日。
  14. ↑ 〈七旬翁疑衝燈 捱車撞命危〉，《東方日報》，2011年1月18日。
  15. ↑ 〈九巴欄腰狂撼 的士變廢鐵 司機監生夾死〉，《蘋果日報》，2015年1月19日。
  16. ↑ 〈九巴涉衝燈 五車連環撞 夾死的士司機〉，《東方日報》，2015年1月20日。
  17. ↑ 〈的士巴士世界花園對開相撞 獅隧入沙田一度非常擠塞〉，無綫新聞，2017年5月30日。
  18. ↑ 〈九巴85A線誤點累客久等〉，《東方日報》，2011年7月2日。

外部連結

檢 • 論 • 編
途經獅子山隧道巴士路線
沙田區
<深水埗區> 86 • 86A • 86C
<油尖旺區> 81C • 81S（南行） • 87B • 87D • 281A • 281B（南行） • 281X（南行） • 887（南行） • N281 • N287（北行）
<九龍城區> 80M • 85 • 85A • 85B • 281M • 891（南行）
<觀塘區> 80 • 80A（南行） • 80P（南行） • 89 • 89B • 889
<香港島> 88R • 170 • 182 • 182X（北行） • N170 • N182
HK Tunnel
大埔區
<油尖旺區> 72X • 87E（南行） • 271 • 271B • 271P（南行） • 271S（北行） • N271
<觀塘區> 74A
北區
<油尖旺區> 270A • 270C（南行）
<香港島> N373
取自「https://hkbus.fandom.com/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%B485A%E7%B7%9A?oldid=1557074」
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