九巴85線

85線用車AVBE55途經聯合道
路線資訊
起訖點	火炭（山尾街）↔九龍城碼頭●
途經	沙田市中心、大圍、獅子山隧道、樂富、九龍城、馬頭圍
路線全長	往九龍城碼頭：14.5公里 往火炭：14.8公里
行車時間	64分鐘
開辦日期	1980年11月1日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	沙田車廠（S）
主要用車	AVBE、ATENU
收費資料
全程車費	$7.2
分段收費段數	往九龍城碼頭：1 往火炭：2
服務時間
起點服務時間	05:40 - 23:10
終點服務時間	06:25 - 00:00
班次	20至30分鐘

新界巴士路線85，由九巴營辦，來往火炭（山尾街）及九龍城碼頭，途經新界沙田市中心、大圍，取道獅子山隧道往返九龍區九龍塘（香港浸會大學）、樂富、九龍城及馬頭圍。

歷史

1970年代末，原橫頭磡邨第12-14座徒置區（即今日的樂富總站位置）清拆重建，部份居民獲安置至沙田沙角邨，鑑於往返兩地仍有一定客量需求，加上大圍及土瓜灣需要一條途經獅子山隧道的路線，順理成章便開辦此路線。

• 1980年11月1日：85線投入服務，來往大圍（於大圍道路旁泊街）及九龍城碼頭。
  • 由於紅梅谷路及車公廟路仍在興建中，來往大圍及獅子山隧道公路需繞經獅子橋前往沙角邨。
• 1982年6月21日：大圍總站遷入村南道與大圍道交界之坑狀總站（富嘉花園現址）。
• 1982年8月20日：增設過獅子山隧道後往大圍的分段收費。
• 1982年11月29日：延遲兩邊總站尾班車時間，並加密班次。
• 1983年9月30日：往大圍方向駛至城河道後，繞經積福街及積祿里前往村南道。
• 1983年8月7日：因應85A線開辦，以及紅梅谷路通往獅子山隧道公路之新路段啟用，大幅更改走線：
  • 來回程於沙田區內俱改經紅梅谷路及車公廟路，不再途經大涌橋路、沙角街、沙田圍路；
  • 繞經土瓜灣街市一帶，往大圍方向改經馬頭圍道、新柳街、漆咸道北，不經馬頭角道；而往九龍城碼頭方向則改經馬頭圍道、浙江街及土瓜灣道，取代木廠街。
• 1987年1月17日：大圍總站遷往大圍火車站永久車站以南的新巴士總站。
  • 往大圍方向駛至大埔公路 – 大圍段後，改經大圍道及美田路駛入新總站，不經城河道、積福街、積祿里及村南道；而往九龍城碼頭方向則改經美田路及積輝街返回大圍道原有路線。
• 1987年4月21日：由大圍延長至火炭（山尾街）：
  • 往火炭方向駛至紅梅谷路後，改經美田路、大埔公路 – 大圍段、沙田正街、沙田市中心總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路及山尾街；
  • 往九龍城碼頭方向改經山尾街、火炭路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街及沙田正街、大埔公路 – 大圍段、大圍道及美田路，然後返回紅梅谷路原有路線；
  • 來回程不經車公廟路，由85B線延長至秦石取代。
• 1987年10月20日至1990年7月4日：配合興建城門隧道公路，往九龍城碼頭方向駛至大埔公路 – 大圍段後，繞經成全路、村南道、大圍道及積輝街。
• 1996年11月11日：增設空調巴士服務。
• 2006年5月25日：提升為全空調服務。
• 2011年10月2日：往火炭方向增停馬頭圍道「農圃道」站。
• 2014年9月1日：新增沙田市中心往火炭（山尾街）的$4.5分段收費。
• 2015年8月3日：九龍城碼頭開出之頭班車時間提早至06:25。
• 2015年9月5日：增設到站時間預報。
• 2020年9月27日：往九龍城碼頭方向取消馬頭圍道「馬坑涌道」站，改停「土瓜灣上鄉道」站。
• 2020年12月13日：往火炭方向增設馬頭圍道「土瓜灣落山道」站。
• 2022年1月2日：往火炭方向取消馬頭圍道「江西街」站，改停漆咸道北「山西街」站。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年11月更新，參考來源請見此

由火炭（山尾街）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:40 - 08:00 20 08:00 - 09:40 25 09:40 - 15:00 20 15:00 - 21:40 25 21:40 - 23:10 30 星期六 05:40 - 09:00 20 09:00 - 10:40 25 10:40 - 20:40 20 20:40 - 23:10 25 星期日及公眾假期 05:40 - 20:40 20 20:40 - 23:10 25

由九龍城碼頭開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:25 - 06:50 25 06:50 - 09:30 20 09:30 - 12:00 25 12:00 - 18:00 20 18:00 - 23:00 25 23:00 - 00:00 30 星期六 06:25 - 06:50 25 06:50 - 19:30 20 19:30 - 22:00 25 22:00 - 00:00 30 星期六、日及公眾假期 06:25 - 07:40 25 07:40 - 22:00 20 22:00 - 00:00 30

詳細開車時間表

由火炭（山尾街）開出 開車時間（小時） 開車時間（分鐘） 星期一至五 05 40 06 - 07 00、20、40 08 00、25、50 09 15、40 10 - 14 00、20、40 15 00、25、50 16 15、40 17 05、30、55 18 20、45 19 10、35 20 00、25、50 21 15、40 22 10、40 23 10 星期六 05 40 06 - 08 00、20、40 09 00、25、50 10 15、40 11 - 20 00、20、40 21 05、30、55 22 20、45 23 10 星期日及公眾假期 05 40 06 - 20 00、20、40 21 05、30、55 22 20、45 23 10 由九龍城碼頭開出 開車時間（小時） 開車時間（分鐘） 星期一至五 06 25、50 07 - 08 10、30、50 09 10、30、55 10 20、45 11 10、35 12 - 17 00、20、40 18 00、25、50 19 15、40 20 05、30、55 21 20、45 22 10、35 23 00、30 00 00 星期六 06 25、50 07 - 18 10、30、50 19 10、30、55 20 20、45 21 10、35 22 - 23 00、30 00 00 星期日及公眾假期 06 25、50 07 15、40 08 - 21 00、20、40 22 - 23 00、30 00 00 編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$7.2
往九龍城碼頭方向之分段收費
金城道起	$6.8
往火炭方向之分段收費
獅子山隧道起	$6.2
沙田市中心起	$4.8

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）

85線（火炭（山尾街）→九龍城碼頭）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘85線（往九龍城碼頭）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
穗禾苑→九龍城	81K（由穗禾苑開出）	減$4.2	火炭（山尾街）	150分鐘
駿洋邨→九龍城	285（由火炭駿洋邨開出）			120分鐘
駿景園→九龍城	88K（由駿景園開出）		禾輋邨	150分鐘
美田／美松苑→九龍城	283（任何方向）		首程下車：美林邨美桃樓 次程登車：美林邨
水泉澳→九龍城	288、288A（由水泉澳開出）		沙田大會堂
	288B（由水泉澳開出）		瀝源邨
新田圍→九龍城	81K（由新田圍開出）		首程下車：沙田市中心 次程登車：沙田大會堂
	281（由新田圍開出）		首程下車：大圍站 次程登車：大圍街市／新翠邨
白石角→九龍城	82D（由白石角開出）
顯徑→九龍城	88K（由顯徑開出）		新翠邨
由85線（火炭開出）轉乘其他路線
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
沙田→何文田	17（往愛民邨）	減$4.2	馬頭角道	150分鐘
沙田→觀塘	17 （往觀塘（裕民坊））		首程下車：宋皇臺道 次程登車：香港家庭計劃指導會
火炭→沙田區內	81K、88K、283（任何方向）		任何能接駁第二程路線的巴士站
火炭→灣仔	900（往灣仔（會展））	減$5.6	禾輋邨	120分鐘

85線（九龍城碼頭→火炭（山尾街））相關轉乘優惠
由85線（九龍城碼頭開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
九龍城→穗禾苑	81K（往穗禾苑）	減$4.2	沙田市中心	150分鐘
九龍城→新田圍	81K（往新田圍）
九龍城→駿景園	88K（往駿景園）
九龍城→駿洋邨	285（往火炭駿洋邨）			120分鐘
九龍城→顯徑	88K（往顯徑）		新翠邨	150分鐘
九龍城→美田／美松苑	283（任何方向）		首程下車：美林邨美桃樓 次程登車：美林邨
九龍城→水泉澳	288、288A（往水泉澳）		首程下車：沙田市中心 次程登車：沙田大會堂
九龍城→白石角	82D（往白石角）		首程下車：新翠邨 次程登車：大圍站	120分鐘
九龍城→新田圍	281（往新田圍）
由其他路線轉乘85線（往火炭）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
何文田→沙田	17（由愛民邨開出）	減$4.2	亞皆老街球場	150分鐘
觀塘→沙田	17（由觀塘（裕民坊）開出）		首程下車：馬頭角道 次程登車：農圃道
沙田區內→火炭	81K、88K、283（任何方向）		任何能接駁第二程路線的巴士站
灣仔→火炭	900（由灣仔（會展）開出）	減$8.8	禾輋邨

編輯

獅子山隧道轉乘優惠

九巴獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	方向	第二程減收	時限
72X、74A、80／80A＃／80P、80M、81C／281B／281X、85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D／87E、89、89B、270A／270C、271／271B／271P、281A、281M （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列）		任何方向	$4.2	150分鐘
74A	81C／281B／281X	往九龍	次程免費
80M			$5.3
281M			$4.6
85A	281M		次程免費
86A、89B	87B
81C	74A	往新界	$9.7
	281M		$5.0
281M	85A		$6.3
87B	86A、89B		次程免費
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠，惟部分轉乘組合或沒有相遇的車站。（＃惟互轉80A線只限同向轉乘才有優惠。） 轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用。 此轉乘優惠不適用於九巴81S、270C線（往聯和墟方向）、聯營路線和通宵巴士路線。 編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 ＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 編輯

用車

此路線共獲派8輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

• 7輛富豪B9TL 12米（AVBE）
• 1輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

基於火炭（山尾街）總站刮底問題，此路線不能使用Enviro400 10.5米（ATSE）及富豪B7RLE 12米（AVC）行走。

85線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVBE11	MP7943	沙田車廠（S）	全日行走此路線
AVBE22	MT1951		半更車字軌
AVBE33	MU5768		全日行走此路線
AVBE34	MU6103		全日行走此路線
AVBE42	MW2853		全日行走此路線
AVBE50	MX5357		全日行走此路線
AVBE55	NA3587		全日行走此路線
ATENU1693	SX3291		全日行走此路線

上述列表內容為截至2021年11月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

85線開辦初期用車以丹拿珍寶（D）為主，其後改用利蘭勝利二型（G）。1987年4月改派11米三軸巴士行走，用車以都城嘉慕威曼都城（S3M，D牌吉拿引擎）及丹尼士巨龍11米（S3N）為主。1996年加入空調巴士行走時，用車以丹尼士巨龍11米（AD，包括行走此路線16年，於2012年2月20日才被調走的AD252／GR3285）為主。踏入廿一世紀，加入富豪奧林比安11米（AV）行走。

此路線於2004年加入低地台服務，用車為原170線的四輛丹尼士三叉戟12米（ATR）。2005年11月5日一度改派原屬荔枝角車廠43B及904線的兩輛富豪超級奧林比安12米（3ASV，包括九巴首輛配置歐盟三型引擎的巴士3ASV141／JZ6467，已於2012年2月20日調往89B線）取代兩輛丹尼士三叉戟。2006年改為全空調服務後，以富豪奧林比安、丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安為掛牌車。當中丹尼士三叉戟於2013年曾再度大量引入，其後於2015年調離。

2016年6月，此路線加入原80線的一輛富豪超級奧林比安（3ASV373／KP3357）取代僅餘的一輛富豪奧林比安（AV528／HU9385），全線低地台化。

2016年8月，此路線加入富豪B9TL（AVBW、AVBE，前者已撤離）取代部分富豪超級奧林比安，至2019年全線直梯化。

2021年9月，此路線加入前屬龍運巴士的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。

行車路線

往九龍城碼頭

往九龍城碼頭方向：全程行車里數約為14.5公里，行車時間約為64分鐘。（平均行車時速約為13.6公里）

途經：山尾街、火炭路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路 – 大圍段、大圍道、美田路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、窩打老道、聯合道、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道及新碼頭街

九龍巴士85線（火炭（山尾街）→九龍城碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	沙田（火炭）		火炭（山尾街）總站
2		火炭路	火炭村
3	沙田市中心	源禾路	禾輋邨
4			瀝源邨
5		担杆莆街	沙田大會堂
6		白鶴汀街	帝都酒店
7	沙田（大圍）	大埔公路 – 大圍段	銅鑼灣村
8			美林邨
9		美田路	大圍街市
10		紅梅谷路	新翠邨
11			世界花園
12			獅子山隧道
獅子山隧道
13	九龍塘	聯合道	金城道	分段收費起點
14	樂富		富強苑
15			樂富遊樂場
16	九龍城		嘉諾撒聖家學校
17			衙前圍道
18		太子道西	福佬村道
19	馬頭圍	馬頭涌道	宋皇臺道
20			馬頭角道
21	土瓜灣	馬頭圍道	土瓜灣上鄉道
22		土瓜灣道	浙江街
23			落山道
24			九龍城碼頭巴士總站

往火炭（山尾街）

往火炭方向：全程行車里數約為14.8公里，行車時間約為64分鐘。（平均行車時速約為13.9公里）

途經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、窩打老道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、美田路、大圍道、大埔公路 – 大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路及山尾街

九龍巴士85線（九龍城碼頭→火炭（山尾街））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	土瓜灣		九龍城碼頭巴士總站
2		土瓜灣道	貴州街
3			落山道
4			銀漢街
5		漆咸道北	山西街
6		馬頭圍道	土瓜灣落山道
7			農圃道
8	馬頭圍	馬頭涌道	香港家庭計劃指導會
9			亞皆老街球場
10	九龍城	太子道西	侯王道
11		聯合道	衙前圍道
12			賈炳達道
13			延文禮士道
14	樂富		樂謙樓
15	九龍塘		香港浸會大學
16		窩打老道	映月台
獅子山隧道
17	沙田（大圍）		獅子山隧道	分段收費起點
18		紅梅谷路	世界花園
19			新翠邨
20		美田路	海福花園
21		大埔公路 – 大圍段	美桃樓
22			銅鑼灣村
23	沙田市中心	沙田正街	希爾頓中心
24			沙田市中心總站	分段收費起點
25		源禾路	瀝源邨
26			禾輋邨
27	沙田（火炭）	火炭路	火炭村
28			火炭（山尾街）總站

使用狀況

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：

• 2012年：每日平均乘客量為8,313人次，最繁忙一小時的載客率為66%，非繁忙時段載客率為34%。
• 2016年：港鐵觀塘綫延綫通車後，最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的84.3%下降至71.9%。
• 2017年：上午繁忙時段平均載客率為約55%，下午繁忙時段平均載客率為近60%。
• 2018年：上午繁忙時段平均載客率為約30%，下午繁忙時段平均載客率為近60%，非繁忙時段平均載客率為約25%。
• 2019年：下午繁忙時段平均載客率為約60%。
• 2020年：非繁忙時段平均載客率為約45%。
• 2021年：上午繁忙時段平均載客率為約75%，下午繁忙時段平均載客率為約45%。
• 2022年：最繁忙的一小時平均載客率為58%。

相關事件

• 1999年11月2日：晚上九時三十分，一名曾獲頒發安全司機獎的司機，駕駛一輛往九龍城碼頭方向的富豪奧林比安（AV378／HN8007）在九龍塘聯合道與聯福道交界因把油門誤當腳掣，撞斃一名正在橫過馬路的女護士後，衝前剷上行人路，掃毀十多呎鐵欄後，再衝前約50呎至聯合道300號香港國際浸信會教堂，將門閘及花槽嚴重撞毀始停下。該名司機於2000年9月15日在新蒲崗裁判署被裁定「不小心駕駛」罪名成立，罰款五千元。
• 2003年2月8日：下午二時許，一輛往火炭（山尾街）的丹尼士巨龍（S3N359／GA6027）在窩打老道近映月台上斜時，與一輛電單車碰撞，電單車司機輕傷，但電單車內的活蟹活魚四散路中，遭其他車輛輾斃。
• 2008年3月4日：晚上九時十八分，一輛往火炭（山尾街）方向的富豪超級奧林比安（3ASV141／JZ6467）在沙田紅梅谷路與田心街交界與一輛懷疑衝紅燈、開往顯徑的88K線同款巴士（3ASV350／KN3745）相撞，馬路上留下一條10米長煞車胎痕，事件造成25人受傷。
• 2012年1月29日：下午四時許，一輛往火炭（山尾街）方向的富豪奧林比安（AV377／HN7699）在土瓜灣道與落山道交界撞倒一名年約90歲的老婦，送院後證實不治，司機涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕。翌年2月25日在九龍城裁判法院被裁定罪名成立，判囚兩年。
• 2015年7月12日：上午十時四十八分，一輛往九龍城碼頭方向的富豪奧林比安（AV528／HU9385）駛至九龍城迴旋處時，與行走75X線的Enviro500 MMC（ATENU278／SR8990）頭尾相撞，事件中有14人報稱受傷。
• 2016年12月31日：一輛往九龍城碼頭方向的富豪超級奧林比安（3ASV39／JG413）在大圍迴旋處與一輛的士碰撞，無人受傷。

圖集

富豪奧林比安（AV）為85線多年來的主力

85線用車駛入沙田正街

85線途經聯合道

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九巴85線（編輯）

相關條目

• 九巴85A線
• 九巴85B線

外部連結

• 九巴官方路線資料：85（運輸署批准之行車時間表）