九巴84M線

84M

84M線用車AVBWU244由石門交匯處左轉入亞公角街

路線資訊

起訖點

富安花園↔樂富●

途經

亞公角、第一城、大老山隧道、鑽石山、黃大仙

路線全長

13.8公里

行車時間

45分鐘

開辦日期

1987年11月1日

營運資訊

收費資料

全程車費

$6.9

分段收費段數

1

服務時間

起點服務時間

06:00 - 23:40

終點服務時間

06:15 - 00:00

班次

15至30分鐘

新界巴士路線84M，由九巴營辦，來往富安花園及樂富，途經新界沙田區之亞公角、濱景花園、沙田第一城、愉翠苑，取道大老山隧道往返九龍區的鑽石山、黃大仙（龍翔道）及橫頭磡。

歷史

1987年11月1日：84M線投入服務，當時途經沙田第一城、乙明邨及獅子山隧道。^[1]
1991年5月31日：來回程改經亞公角街，不再途經馬鞍山路。
1991年6月27日：改經圓洲角、大老山隧道及鑽石山地鐵站，不再途經乙明邨及獅子山隧道，以配合大隧通車，並取代89A線來往圓洲角及黃大仙一帶的服務。^[2]
1993年5月17日：每日16:00至20:00往富安花園方向班次繞經大磡道、上元街、鳳德道及龍蟠街。
1993年7月24日：所有往富安花園方向班次均繞經大磡道、上元街、鳳德道及龍蟠街。
1996年6月9日：往富安花園方向改經蒲崗村道、鳳德道及龍蟠街，不經大磡道及上元街。
1996年7月16日：增設空調巴士服務。
1996年8月12日：繞經圓洲角巴士總站（即今威爾斯親王醫院分站）。
1997年11月2日：往富安花園方向繞經鑽石山地鐵站總站，原有龍蟠街分站取消，以配合該總站啟用。
1998年8月5日：提升為全空調服務，並降低全程及分段收費。
2011年11月19日：增設多項八達通轉乘優惠，以配合85X線提升為全日服務，替代85C線之服務。^[3]
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[4]
2015年10月3日：往富安花園方向加停亞公角街「富安花園」分站。^[5]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年3月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由富安花園開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 06:25	25
06:25 - 08:05	20
08:05 - 09:35	20／25
09:35 - 16:40	25
16:40 - 17:00	20
17:00 - 18:00	15
18:00 - 18:40	20
18:40 - 21:10	25
21:10 - 23:40	30
星期六
06:00 - 06:50	25
06:50 - 09:10	20
09:10 - 21:40	25
21:40 - 23:40	30
星期日及公眾假期
06:00 - 06:50	25
06:50 - 07:30	20
07:30 - 21:40	25
21:40 - 23:40	30

由樂富開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:15 - 08:15	20
08:15 - 08:45	15
08:45 - 17:30	25
17:30 - 17:50	20
17:50 - 18:50	15
18:50 - 19:30	20
19:30 - 22:00	25
22:00 - 00:00	30
星期六、日及公眾假期
06:15 - 17:55	25
17:55 - 18:15	20
18:15 - 22:00	25
22:00 - 00:00	30

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$6.9
往樂富方向之分段收費
新界鄉議局大樓起	$5.8
往富安花園方向之分段收費
大老山隧道起	$6.8

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

84M線（富安花園→樂富）相關轉乘優惠
由84M線（富安花園開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2F	任何方向	減$4.2	沙田坳道	150分鐘
3C	慈雲山（北）	減$4.2	沙田坳道
211	任何方向	次程免費	沙田坳道→黃大仙站
214	油塘	減$4.2	沙田坳道	60分鐘
由其他路線轉乘84M線（往樂富）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2F	長沙灣	減$4.2	沙田坳道	150分鐘
3C	中港碼頭		沙田坳道
85K	來回方向		富安花園巴士總站
86K			亞公角
86S			亞公角
211	翠竹花園		黃大仙站→沙田坳道

84M線（樂富→富安花園）相關轉乘優惠
由84M線（樂富開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2F	慈雲山（北）	減$4.2	沙田坳道	150分鐘
3C	慈雲山（北）		沙田坳道
85K	任何方向		富安花園巴士總站
86K			亞公角
86S			亞公角
211	翠竹花園	次程免費	黃大仙站
由其他路線轉乘84M線（往富安花園）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
2F	來回方向	減$4.2	沙田坳道	150分鐘
3C	慈雲山（北）		沙田坳道
85K	來回方向		富安花園
86K			亞公角
86S			亞公角
211	翠竹花園		黃大仙站
214	油塘		沙田坳道	90分鐘
214P	安秀道		沙田坳道	90分鐘

編輯

大老山隧道轉乘優惠

九巴大老山隧道巴士轉乘優惠詳情
第一程路線	第二程路線	方向	優惠車資
74B／74P／74X／274X、74C／74D、74E、74F、 75X、80X、82P／82X、83A、83X、84M、 85M、85S／85X、88、88X、89C、 89D／89P、89X、X89D、272S、277A、 277E／277P、277X、T277、286M、373、673／673P （指定組合除外，見下列）	往九龍／新界方向（須同一方向）	除另有指明外，若乘客於與大老山隧道的車費相同之車站轉車，總車資以下列兩個計算方法較低者為準：第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者（轉自89P線不適用）；第一程加第二程的應付總車資後扣減$4.2（88、277E／277P（北行）、277X（北行）、373、673／673P線不適用）若乘客於大老山隧道之後分站轉車，總車資以上述兩個計算方法較高者為準。
85X／85S	75X	九龍城方向	次程免費
80X、82P／82X、83A、83X、88、88X、89X 新界鄉議局大樓或之後上車：84M、85X、89C	373、673／673P	港島方向	兩程合共$17.6
85M、85S、89D、286M、X89D 沙田醫院或之前上車： 84M、85X、89C	373、673／673P	港島方向	兩程合共$21.9
373、673	80X、82P／82X、83X、88、88X、89X	沙田方向（須於港島登車）	兩程合共$17.6
373、673	84M、85M、85X、89C、89D、286M	馬鞍山方向（須於港島登車）	兩程合共$21.9
89P：與74E、88、373、673／673P、X89D線之間不設互相轉乘優惠；由277A、277E／277P、277X、T277線轉乘89P線使用「方法1」計算；互轉其他路線任何方向（互轉88X、T277線只限往九龍方向）則使用「方法2」計算，不論何者計算方法車資較低。 T277：與373、673線之間不設互相轉乘優惠；T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法，由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算，其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算，不論何種方法車資較低。 373、673／673P：不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。如373、673線與另一同方向路線按價錢牌顯示之車費總和不超過$25.6則按原價收費，否則兩程合共最高收費為$25.6；然而，循373、673、T277線以外的其他路線往新界方向於九龍區上車，並於大老山隧道轉乘373、673線往上水，兩程合共收費為$16.3。
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠，惟兩程路線都必須受此電子支付系統所涵蓋。轉乘時限為150分鐘（373互轉673／673P線則為120分鐘）。乘客可於任何能接駁第二程車的巴士站享用以上轉乘優惠，惟「較低者」準則不適用於短途分段收費區轉車，導致部份兩程合共收費會較於大老山隧道收費廣場巴士站轉乘為高。例如各路線往觀塘方向，在觀塘區內轉乘另一相若路線，使用方法2本需支付不少於$2.6（$6.8-$4.2=$2.6），即使兩線於「方法1」的差額少於此數，系統仍用方法2來計算第二程金額；又或者286M線往馬鞍山方向，在富安花園起轉乘85M線仍需付$0.7（方法2為$4.6-$4.2=$0.4，兩線於「方法1」的差額為$0.7，故不能享有方法2之普通$4.2轉乘優惠）。以上轉乘優惠不適用於互轉893、T74或聯營線及轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。如兩程路線的方向不同，除74C互轉74X／74B／74P／274X線、由277E／277P轉乘277X線、及各牽涉74E、74F、83A、88、88X、277A、373、673／673P、T277、X89D線之組合外，亦設有「方法2」之$4.2轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用（包括88↔E42轉乘計劃）。官方網頁：請按此編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠，惟所涉及的九巴路線必須受此電子支付系統所涵蓋。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

現時此路線共獲派5輛雙層巴士作掛牌車，包括：

1輛Enviro500 12米（ATE）
4輛富豪B9TL 12米（1輛AVBW、3輛AVBWU）

84M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATE99	LF139	沙田車廠（S）	全日行走此路線
AVBW58	MM4497
AVBWU244	RH367
AVBWU245	RH6769
AVBWU259	RJ4642

上述列表內容為截至2020年11月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

由於84M線乃唯一非循環模式運作的馬鞍山港鐵接駁路線，加上開辦初期沙田車廠（S）尚未設立，因此1989年前由九龍灣車廠（K）及荔枝角車廠（L）聯合派車行走此路線；前者用車以丹尼士喝采（N）為主，後者用車以利蘭奧林比安9.6米（BL）為主。1989年新成立的沙田車廠（S）接管路線後，繁忙時間用車改為同款11米（S3BL），九十年代初中期更一度出現利蘭奧林比安12米（3BL）特見。

此路線在1996年加入空調巴士行走，用車以富豪奧林比安11米（AV，配置3+2座位）為主。1998年改為全空調服務後，全線以該款巴士行走。踏入廿一世紀加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟10.6米（ATS）為主。

此路線在2012年改派丹尼士巨龍11米（AD，配置2+2座位）取代富豪奧林比安，至2013年改派Enviro400 10.5米（ATSE）行走。2015年，加入富豪超級奧林比安12米（AVW，已撤離），自此全線低地台及直梯化。

2016年，此路線一度加入並非採用直梯設計的富豪超級奧林比安12米（3ASV）行走，令全線直梯化的現象只是曇花一現。

2019年5月，因頭批富豪超級奧林比安10.6米（ASV1-ASV49）及部分次批丹尼士三叉戟10.6米（ATS51-53、58、61、64-66、71-72、74-76、78、82、84-85、89、91-100）陸續退役，加上短身巴士車源愈趨緊張，需騰出以供有用車限制的路線使用，此路線全線改派原屯門車廠（U）／屯門車廠（元朗分廠）（U）／88X線的低載版富豪B9TL 12米（AVBWU）取代富豪超級奧林比安12米（3ASV）及餘下的Enviro400 10.5米（ATSE），惟其中一輛用車已被Enviro500 12米（ATE）取代。

行車路線

此路線的全程行車里數約為13.8公里，行車時間約為45分鐘。（平均行車時速約為18.4公里）

往樂富

途經：恆信街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、沙田圍路、小瀝源路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、支路、龍翔道、鳳舞街、富美街、橫頭磡東道及橫頭磡南道

九龍巴士84M線（富安花園→樂富）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	馬鞍山（大水坑）		富安花園巴士總站	轉自85K線
2	亞公角	亞公角街	亞公角	轉自86K、86S線
3	亞公角	亞公角街	沙田醫院
4	沙田（石門）	大涌橋路	新界鄉議局大樓	分段收費起點
5	沙田第一城	銀城街	置富第一城
6	沙田（圓洲角）	銀城街	愉田苑
7			威爾斯親王醫院（落客站）
7			威爾斯親王醫院
8		插桅杆街	第一城站
9		牛皮沙街	愉翠苑
10	沙田（小瀝源）	沙田圍路	小瀝源報案中心
11	沙田（小瀝源）		大老山隧道	大老山隧道路線轉車站
大老山隧道
12	鑽石山	龍翔道	鑽石山站
13	黃大仙		沙田坳道	轉往2F、211線
14	黃大仙		摩士公園泳池
15	橫頭磡	富美街	宏業樓
16	樂富		樂富總站

往富安花園

途經：橫頭磡東道、富美街、鳳舞街、龍翔道、支路、蒲崗村道、鳳德道、龍蟠街、鑽石山站巴士總站、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街及恆信街

九龍巴士84M線（樂富→富安花園）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	樂富		樂富總站
鳳舞街天橋
2	黃大仙	龍翔道	龍翔官立中學
3			黃大仙站	轉自2F、211線
4			沙田坳道
5	鑽石山	鳳德道	鳳德商場
6	鑽石山		鑽石山站巴士總站
大老山隧道
7	沙田（小瀝源）		大老山隧道	分段收費起點大老山隧道路線轉車站
8	沙田（小瀝源）	沙田圍路	香港駕駛學院
9	沙田（圓洲角）	牛皮沙街	愉翠苑
10			威爾斯親王醫院
11		銀城街	愉田苑
12	沙田第一城		第一城總站
13	沙田第一城		置富第一城
14	沙田（石門）	大涌橋路	濱景花園
15	亞公角	亞公角街	沙田醫院
16	亞公角		亞公角	轉往86K、86S線
17	馬鞍山（大水坑）		富安花園
18	馬鞍山（大水坑）		富安花園巴士總站	轉往85K線

巴士迷文化

於2003年，時為此路線掛牌車的ATS84（KD2869）之車隊編號貼紙被巴敗竄改為「ATS84M」，成為當時巴士迷界的熱話，更令一名香港巴士論壇會員改名為「ATS84M」。

使用狀況

此路線途經獅子山隧道時，城河東已有82M線往來九龍塘站接駁地鐵，加上往來樂富需求有限，客量一直偏低。

改經大老山隧道後，此路線取代89A線成為圓洲角往來黃大仙及鑽石山的主要路線，惟82X線於1997年繞經圓洲角後分薄此路線客量；加上受到馬鞍山鐵路（今屯馬綫一期）通車影響，非繁忙時間客量只屬一般。不過此路線不如82X線般繞經廣源，往九龍方向車費也較其便宜，仍有一定客量支持。

根據歷年巴士路線計劃或資料指出，此路線載客情況如下：

2012年：最繁忙的一小時載客率為70%，非繁忙時段載客率為31%。
2014年：最繁忙的一小時載客率為68%，非繁忙時段乘客率為22%。

圖集

在這個圖庫加入圖片

註釋

參考資料

↑ 〈九龍汽車1933有限公司通告〉，《大公報》，1987年10月31日。
↑ 〈九巴十條新界綫　將行大老山隧道〉，《華僑日報》，1991年6月22日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴新增沙田區巴士轉乘優惠〉［新聞稿］，2011年11月18日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈84M(往富安花園方向)亞公角街近恆信街(馬鞍山祟真中學對面)增設中途站〉［乘客通告］，2015年10月6日。
↑ 見本典圖片，2012年8月10日。
↑ 〈【打工仔注意】貨櫃車黃大仙撞壆翻側龍翔道一度塞爆車龍7公里龍尾去到荔枝角〉，《蘋果日報》，2020年5月4日。
↑ 〈龍翔道拖頭撞巴士　水缸翻側司機被困〉，東網，2020年5月4日。

外部連結

九巴官方路線資料：84M（運輸署批准之行車時間表）

[1] 〈九龍汽車1933有限公司通告〉，《大公報》，1987年10月31日。

[2] 〈九巴十條新界綫　將行大老山隧道〉，《華僑日報》，1991年6月22日。

[3] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴新增沙田區巴士轉乘優惠〉［新聞稿］，2011年11月18日。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈84M(往富安花園方向)亞公角街近恆信街(馬鞍山祟真中學對面)增設中途站〉［乘客通告］，2015年10月6日。

[6] 見本典圖片，2012年8月10日。

[7] 〈【打工仔注意】貨櫃車黃大仙撞壆翻側龍翔道一度塞爆車龍7公里龍尾去到荔枝角〉，《蘋果日報》，2020年5月4日。

[8] 〈龍翔道拖頭撞巴士　水缸翻側司機被困〉，東網，2020年5月4日。

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檢 · 論 · 編以沙田區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<往返中西區> 88R • 182 • 182X← • 680 • 680A→ • 680B→ • 680P→ • 680X • 681 • 681P • 980X (#) • 981P (#) • 982X (#) • 985 (#) • N182 • N680 <往返灣仔區> 980A→ • 980X (#) • 981P (#) • 982X (#) • 985 (#) • 985A→ • 985B→ <往返東區> 682 • 682A→ ($) • 682B • 682C • 682D→ • 682P→ • 686 • 989 <往返南區> 170 • N170

九龍	<往返黃大仙區> 82P • 82X • 84M • 85M • 272S • 286M <往返觀塘區> 61R • 80 • 80A→ • 80P→ • 80X • 83A→ • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P→ • 89X • 889→ <往返油尖旺區> 81 • 81C • 81S→ • 87B • 87D • 280X • 281A • 281B→ • 281X→ • 287D← • 287X • 887→ • N281 • N283← • N287← <往返深水埗區> 46X • 86 • 86A • 86C • 286C • 286P→ • 286X <往返九龍城區> 80M • 85 • 85A • 85B • 85S→ • 85X • 281M • 891→

新界東	<沙田區內> 80K • 81K • 82B • 82C • 82K • 83K • 83P • 83S • 85K • 86K • 86S • 87K • 87P • 87S • 88K • 89S • 272K • 282 • 283 • 284 • 285 • 285A • 288 • 288A • 288B • 288C • 289K • 888 <往返大埔區> 72A • 82D • 86P ← • 272A • 274P* • 289R * • 872→ • 872X→ <往返北區> 73A • 274← <往返西貢區> 99 • 99R • 299X • 798 • 798A • 798B • 893→

新界西	<往返荃灣區> 38B • 43P • 43X • 46S • 48P • 48X • R42 <往返葵青區> 40X • 43S← •46P • 47A • 47X • 49P→ • 49X • 240X • 249X • 848→ <往返屯門區> 263 • 263A • 868 <往返元朗區> 269D • 869→ • N73 <往返離島區> A41 • A41P • E42 • E42P← • N42 • NA40 • NA41

深圳口岸	沙頭角快線

*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區；($) 回程以大埔區作終點站

檢 · 論 · 編以黃大仙區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<往返中西區> 103 • 113 • 302→ <往返東區> 106 • 106A→ • 106P • 116 • 302A→ • 606 • 606A <往返南區> 671 • 671X←

九龍	<黃大仙區內> 3M • 7M • 205M • 211 • 211A <往返觀塘區> 3D • 11C • 11D • 14D • 15A • 26M • 29M • N3D← <往返深水埗區> 2B • 2D • 2F <往返油尖旺區> 1 • 3C • 3X • 5 • 5C • 5P • 5X • 7 • 10 • 11 • 11K • 21 • 203E • 203X→ <往返九龍城區> 3B • 7B

新界東	<往返沙田區> 82P • 82X • 84M • 85M • 272S • 286M <往返西貢區> 91 • 91M • 91P (#) • 92 <往返大埔區> 96R

新界西	<往返離島區> A23 • E23 • E23A • N23

斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 回程以觀塘區作終點站

檢 · 論 · 編途經大老山隧道巴士路線

沙田區	<九龍城區> 85S（南行） • 85X <黃大仙區> 82P • 82X • 84M • 85M • 272S • 286M <觀塘區> 61R • 80X • 83A（南行） • 83X • 88 • 88X • 89C • 89D • 89P（南行） • 89X <西貢區> 798 • 798A • 798B • 893（南行） <中西區> 88R（南行） • 680 • 680A（南行） • 680B（南行） • 680P（南行） • 680X • 681 • 681P • N680 <東區> 682 • 682A（南行） • 682B • 682C • 682D（南行） • 682P（南行） • 686

大埔區	<觀塘區> 74B • 74C（南行） • 74D（南行） • 74E • 74F（北行） • 74P • 74X • 274X（北行） • T74（南行） • X89D <九龍城區> 75X <中西區> 307 • 307A（南行） • N307 <灣仔區> 307P <東區> 682A（北行） • 682X（南行）

北區	<觀塘區> 74D（北行） • 277A（南行） • 277E • 277P • 277X • T277 <中西區> 373 • 673 • 673P（南行） <灣仔區> 678