已停辦的空調新界巴士路線82S，由九巴營辦，由廣源單向開往九龍塘鐵路站，只於平日上午繁忙時間提供服務。
此路線主要方便小瀝源居民接駁港鐵東鐵綫或觀塘綫。然而由於客量偏低，最終取消服務，騰出資源以開辦82C線。
歷史[]
1983年10月30日，九巴開辦82M線，為城河東一帶居民提供接駁九龍塘地鐵站的服務。隨著小瀝源及圓洲角一帶人口增加，路線在繁忙時間的客量及車程時間亦有所增加。九巴在1995年4月10日開辦由廣源往九龍塘地鐵站的82M線特快班次，不經沙田第一城。
- 1997年3月10日：上述特別班次正名為82S，服務維持不變。[1]
- 2002年10月19日：增設與多條獅子山隧道路線的轉乘優惠。[2]
- 2006年9月27日：改為全線空調服務。[3]
- 2006年11月4日：因應九龍塘教育服務中心地下的公共運輸交匯處啟用，總站遷往該處。[4][5]
- 2014年8月18日：因客量偏低，取消服務，騰出的資源用作開辦新路線82C。[6][7]
服務時間及班次[]
| 由廣源開出 |
|---|
| 星期一至六 |
| 07:15、07:35、07:55、08:15 |
| 星期日及公眾假期不設服務 |
收費[]
| 82S線歷年收費沿革 | ||
| 收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
|---|---|---|
| 2014年7月6日 | $6.8 | 多石往九龍塘鐵路站：$5.8 |
| 2013年3月17日 | $6.5 | 多石往九龍塘鐵路站：$5.5 |
| 2011年5月15日 | $6.1 | 多石往九龍塘鐵路站：$5.2 |
| 2008年6月8日 | $5.8 | 多石往九龍塘鐵路站：$5.0 |
| 2006年9月27日 （全線以空調巴士服務） |
$5.5（空調巴士） | 多石往九龍塘地鐵站：$4.7 |
| 1997年12月1日 | $4.2（非空調巴士） $5.5（空調巴士） |
多石往九龍塘地鐵站：$3.5（非空調）／$4.9（空調） |
| 1997年3月10日 | $3.9（非空調巴士） $5.1（空調巴士） |
多石往九龍塘地鐵站：$3.3（非空調）／$4.4（空調） |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠[]
由2002年10月19日起，使用八達通卡乘搭此路線任何方向之乘客，若於登車後150分鐘內在獅子山隧道收費廣場或任何能接駁第二程路線的巴士站以同一張八達通卡轉乘下列路線之任何方向，第二程可獲票價優惠。此路線取消前之優惠金額為成人$4.2，小童／長者$2.1。
| 獅子山隧道轉乘優惠計劃路線列表 | |||
|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 轉乘路線 | 往九龍方向目的地 | 往新界方向目的地 |
| 九巴 | 72X | 旺角（柏景灣） | 大埔中心 |
| 74A | 啟業 | 太和 | |
| 80 | 觀塘碼頭 | 美林 | |
| 80M | 九龍塘鐵路站 | 穗禾苑 | |
| 80P | 觀塘碼頭 | 單向路線 | |
| 81C | 尖沙咀東（麼地道） | 耀安 | |
| 85 | 九龍城碼頭 | 火炭（山尾街） | |
| 85A | 九龍城碼頭 （由2005年1月31日起，此方向之優惠為回贈首程車資） |
廣源 | |
| 85B | 九龍城碼頭 | 秦石 | |
| 86 | 美孚 | 黃泥頭 | |
| 86A | 長沙灣（甘泉街） | 沙田圍 | |
| 86C | 長沙灣 | 利安 | |
| 86P | 長沙灣 | 單向路線 | |
| 86X | 長沙灣 | 利安 | |
| 87A | 旺角（柏景灣） | 博康 | |
| 87B | 維港灣 | 新田圍 | |
| 87D | 紅磡鐵路站 | 錦英苑 | |
| 89 | 觀塘鐵路站 | 瀝源 | |
| 89B | 觀塘鐵路站 | 沙田圍 | |
| 270A | 尖沙咀東（麼地道） | 上水 | |
| 271 | 尖沙咀（廣東道） | 富亨 | |
| 271P | 尖沙咀（廣東道） | 單向路線 | |
| 280P | 尖沙咀（中間道） | 單向路線 | |
| 281A | 九龍鐵路站 | 廣源 | |
| 281B | 尖沙咀東（麼地道） | 單向路線 | |
| 281M | 九龍塘鐵路站 | 新田圍 | |
| 281X | 尖沙咀東（麼地道） | 單向路線 | |
註：以上資料以82S線取消時為準。
用車[]
此路線雖為一條單向的特別路線，但主線82M於2013年中旬取消後，已非附屬於其他路線的特別班次，故停辦前設有掛牌車，分別為兩輛雙層空調巴士（富豪奧林比安11米及丹尼士巨龍9.9米各1輛）及一輛富豪B7RLE 12米單層空調巴士。有關用車於行走此路線後需柯打82K、83S及85A線。
| 82S線用車列表（2014年8月） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 | |
| AV257 | HH9875 | 沙田車廠（S） | 廣源開︰07:35 | |
| ADS188 | HY8581 | 廣源開︰07:15、08:15 | ||
| AVC38 | PJ8709 | 廣源開︰07:55 | ||
上述列表內容為截至2014年8月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
至於在82M線取消前，此路線並沒有任何掛牌車，全數班次皆由該路線之用車柯打行走。當時主要派車為1輛富豪奧林比安11米（AV）、1輛丹尼士巨龍11米（AD）雙層空調巴士及1輛富豪B7RLE 12米（AVC）單層空調巴士。
行車路線（2014年8月）[]
此路線的全程行車里數約為10.1公里，行車時間約為35分鐘。（平均行車時速約為17.3公里）
途經：小瀝源路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、歌和老街、根德道、沙福道及添福道
| 九龍巴士82S線（廣源→九龍塘鐵路站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 沙田（小瀝源） | 廣源巴士總站 | ||
| 2 | 小瀝源路 | 小瀝源 | ||
| 3 | 沙田圍路 | 香港駕駛學院 | ||
| 4 | 多石 | 分段收費起點 | ||
| 5 | 沙田圍 | 沙田圍新村 | ||
| 6 | 沙角街 | 博康邨  |
||
| 7 | 田家炳學校 | |||
| 8 | 大涌橋路 | 曾大屋 | ||
| 9 | 沙田頭 | 獅子山隧道公路 | 新田圍邨 | |
| 10 | 大圍 | 獅子山隧道 | ||
 獅子山隧道
| ||||
| 11 | 九龍塘 | 歌和老街 | 根德道 | |
| 12 | 九龍塘鐵路站 |
|||
使用狀況[]
九鐵馬鞍山鐵路（現港鐵屯馬綫一部分）在2004年12月21日通車，自此居民毋須再前往九龍塘站轉乘鐵路前往港九；加上獅子山隧道早上經常擠塞，此路線車程冗長，即使前往九龍塘的乘客亦多以鐵路為首選，客量因而大受打擊，持續偏低。
根據巴士路線發展計劃，此路線載客情況如下：
圖集[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 巴士狂熱：巴士新聞（1997年3月）
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強沙田區及將軍澳區空調巴士服務〉［新聞稿］。
- ↑ 80M、81M、82M及88M線更改總站位置，2006年11月3日。
- ↑ 運輸署交通通告：〈九龍塘(沙福道)公共交通交匯處啟用〉
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈取消九巴第82S號線(廣源往九龍塘站)及開辦第82C號線(廣源往香港科學園)〉［交通通告］，2014年8月12日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦82C晨早特快線〉［新聞稿］，2014年8月14日。
相關條目[]
- 九巴82M線（已取消）
- 九巴83P線（第一代）（已取消）
- 九巴85A線
- 九巴N82線（已取消）
外部連結[]
- 九巴官方路線資料：82S（2014-08-15存檔）
| 以沙田區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |
| 以九龍城區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |