已停辦的新界巴士路線82P,由九巴營辦,來往碩門邨及鑽石山站,途經圓洲角(←)、小瀝源、大老山隧道。
此路線屬82X線之特別班次,只於星期一至六上、下午繁忙時間分別提供去程及回程服務。
歷史[]
- 1994年9月25日:82X線之早上繁忙時間短途班次獨立編號為82P,當時循環來往廣源及黃大仙。
- 1997年9月10日:提升為全空調服務。
- 1997年11月2日:來回程繞經鑽石山地鐵站公共運輸交匯處,以配合該交匯處啟用。
- 2000年6月1日:改為廣源來往黃大仙雙向模式行走,取代循環模式。
- 2000年9月27日:增設平日下午繁忙時間班次,由黃大仙單向開往圓洲角;而早上班次恢復以循環模式行走。[1]
- 2001年11月11日:下午班次終點由圓洲角遷往愉翠苑。[2]
- 2002年9月14日:上午班次縮短至循環來往廣源及鑽石山地鐵站。
- 2002年9月21日:增設與多條大老山隧道路線的轉乘優惠。[3]
- 2015年9月5日:增設到站時間預報。[4]
- 2019年1月21日:新界端延長至碩門邨,同時實施以下改動:[5]
- 2022年2月11日:受第五波新型冠狀病毒肺炎疫情影響而暫停服務,直至3月25日恢復服務。[6]
- 2022年8月29日:由碩門邨開出之班次減至兩班,開出時間為07:45及08:05;由鑽石山站開出之班次減至三班,開出時間為18:15、18:45及19:15。[7]
- 2023年9月25日:由碩門邨開出之班次減至一班,開出時間為07:55;星期六由鑽石山站開出之班次減至一班,開出時間為18:45。[8]
- 2024年10月7日:取消服務。[9][10]
服務時間及班次[]
2022年8月29日至2023年9月23日 | ||
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由碩門邨開出 | 由鑽石山站開出 | |
星期一至六 | ||
07:45、08:05 | 18:15、18:45、19:15 | |
星期日及公眾假期不設服務 |
2020年3月30日至2022年8月27日 | ||
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由碩門邨開出 | 由鑽石山站開出 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | ||
06:25 - 09:45 | 16:00 - 20:00 | 20 |
星期日及公眾假期不設服務 |
2019年1月21日至2020年3月28日 | |||
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由碩門邨開出 | 由鑽石山站開出 | ||
服務時間 | 班次(分鐘) | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |||
06:25 - 09:45 | 20 | 16:00 - 20:00 | 15 |
星期日及公眾假期不設服務 |
2016年3月29日至2019年1月19日 | |||
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上午班次 廣源↺鑽石山站 |
下午班次 黃大仙→愉翠苑 | ||
服務時間 | 班次(分鐘) | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 星期一至六 | ||
06:30 - 07:17 | 15/16 | 16:00 - 20:00 | 20 |
07:17 - 08:30 | 18/19 | ||
08:30 - 09:50 | 20 | ||
星期六 | |||
06:30 - 09:50 | 20 | ||
星期日及公眾假期不設服務 |
2005年4月30日至2016年3月28日 | |||
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上午班次 廣源↺鑽石山鐵路站 |
下午班次 黃大仙→愉翠苑 | ||
服務時間 | 班次(分鐘) | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |||
06:30 - 09:40 | 15 - 18 | 16:00 - 20:00 | 18 - 20 |
星期日及公眾假期不設服務 |
2002年9月14日至2005年4月29日 | |||
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上午班次 廣源↺鑽石山地鐵站 |
下午班次 黃大仙→愉翠苑 | ||
服務時間 | 班次(分鐘) | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |||
06:30 - 09:40 | 10 - 14 | 16:00 - 20:00 | 11 - 12 |
星期日及公眾假期不設服務 |
2000年9月27日至2002年9月13日 | |||
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上午班次 廣源↺鑽石山地鐵站 |
下午班次 黃大仙→圓洲角/愉翠苑 | ||
服務時間 | 班次(分鐘) | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |||
06:30 - 09:30 | 10 - 12 | 16:00 - 20:00 | 10 |
星期日及公眾假期不設服務 |
1997年12月8日至2000年9月26日 | |
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由廣源開出 | |
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
06:30 - 09:30 | 10 - 12 |
星期日及公眾假期不設服務 |
1997年9月10日至12月6日 | |
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由廣源開出 | |
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
06:30 - 09:30 | 10 |
星期日及公眾假期不設服務 |
1997年4月21日至9月9日 | |
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由廣源開出 | |
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
06:30 - 09:30 | 10 - 15 |
星期日及公眾假期不設服務 |
1996年1月2日至1997年4月19日 | |
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由廣源開出 | |
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
06:30 - 09:30 | 10 - 20 |
星期日及公眾假期不設服務 |
1995年1月16日至12月30日 | |
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由廣源開出 | |
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
06:30 - 09:30 | 15/20 |
星期日及公眾假期不設服務 |
1993年6月20日至1995年1月14日 | |
---|---|
由廣源開出 | |
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
06:30 - 09:30 | 16 |
星期日及公眾假期不設服務 |
收費[]
82P線歷年收費沿革 | ||
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收費調整生效日期 | 全程收費(成人) | 分段收費 |
2023年6月18日 | $6.2 | 大老山隧道往碩門邨:$6.0 |
2021年4月4日 | $6.0 | 大老山隧道往碩門邨:$5.8 |
2019年1月21日 | $5.6 | 大老山隧道往碩門邨:$5.4 |
2014年7月6日 | 大老山隧道往廣源/愉翠苑:$5.4 | |
2013年3月17日 | $5.3 | 大老山隧道往廣源/愉翠苑:$5.1 |
2011年5月15日 | $5.0 | 大老山隧道往廣源/愉翠苑:$4.8 |
2008年6月8日 | $4.8 | 大老山隧道往廣源/愉翠苑:$4.6 |
2000年9月27日 | $4.6 | 大老山隧道往廣源/圓洲角:$4.4 |
1997年12月1日 | 大老山隧道往廣源:$4.4 | |
1997年9月10日 (轉為全空調巴士服務) |
$4.3(空調巴士) | 不設分段收費 |
1996年4月4日 | $3.5(非空調巴士) $4.9(空調巴士) |
大老山隧道往廣源:$3.3(非空調)/$4.4(空調) |
1995年4月2日 | $3.4(非空調巴士) $4.8(空調巴士) |
不設分段收費 |
1994年9月25日 | $3.2(非空調巴士) $4.5(空調巴士) |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
大老山隧道轉車站轉乘優惠[]
九巴大老山隧道巴士轉乘優惠詳情 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠車資 |
82P | 74、74B/74P/74X/274X、74C/74D、74E、74F、75X、80X、83A、83X、84M、85M、85P、85S/85X、88、88X、89C、89D/89P、89X、90、96、97、272S、275X、277A、277E/277P、277X、286M、373、673/673A/673P、T74、T277、X89D (指定組合除外,見下列) |
九龍/新界方向 (須同一方向) |
除另有指明外,若乘客於與大老山隧道的車費相同之車站(包括石門轉車站)轉車,總車資以下列兩個計算方法較低者為準:
若乘客於大老山隧道之後分站轉車,總車資以上述兩個計算方法較高者為準。 |
74、74B/74P/74X/274X、74C/74D、74E、74F、75X、80X、83A、83X、84M、85M、85P、85S/85X、88、88X、89C、89D/89P、89X、90、96、97、272S、275X、277A、277E/277P、277X、286M、373、673/673A/673P、T74、T277、X89D (指定組合除外,見下列) |
82P | ||
82P | 373、673/673A/673P | 九龍/港島方向 | 兩程合共$18.3 |
港島區上車:373、673/673A | 82P | 新界方向 | |
注意事項:
官方網頁:請按此 |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 82P | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
82P | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
用車[]
行車路線[]
往鑽石山站[]
往鑽石山站方向:全程行車里數約為9.1公里,行車時間約為35分鐘。(平均行車時速約為15.6公里)
途經:安明街、迴旋處、安明街、小瀝源路、廣源巴士總站、小瀝源路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、鳳德道及龍蟠街
九龍巴士82P線(碩門邨→鑽石山站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 沙田(石門) | 安明街 | 碩門邨巴士總站 | |
2 | 沙田(小瀝源) | 廣源巴士總站 | ||
3 | 小瀝源路 | 廣源邨 | ||
4 | 小瀝源 | |||
5 | 大老山隧道(A3月台) | 大隧路線指定轉車站 | ||
大老山隧道 | ||||
6 | 鑽石山 | 鑽石山站巴士總站 |
往碩門邨[]
往碩門邨方向:全程行車里數約為8.6公里,行車時間約為34分鐘。(平均行車時速約為15.2公里)
途經:龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、沙田圍路、小瀝源路、廣源巴士總站、小瀝源路、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街及安明街
九龍巴士82P線(鑽石山站→碩門邨) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 鑽石山 | 鑽石山站巴士總站 | ||
大老山隧道 | ||||
2 | 沙田(小瀝源) | 大老山隧道(B4月台) | 分段收費起點 大隧路線指定轉車站 | |
3 | 小瀝源路 | 小瀝源 | ||
4 | 帝堡城 | |||
5 | 廣源巴士總站 | |||
6 | 沙田圍路 | 香港駕駛學院 | ||
7 | 沙田(圓洲角) | 牛皮沙街 | 愉翠苑 | |
8 | 插桅杆街 | 沙田工業中心 | ||
9 | 沙田(石門) | 安明街 | 碩門邨巴士總站 |
2002年9月14日至2019年1月19日之行車路線及站位 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此路線的全程行車里數約為13.3公里,行車時間約為53分鐘。(平均行車時速約為15.1公里) 途經:小瀝源路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、鳳德道、龍蟠街、鑽石山站巴士總站、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、沙田圍路及小瀝源路
此路線的全程行車里數約為9.6公里,行車時間約為40分鐘。(平均行車時速約為14.4公里) 途經:東頭村道、沙田㘭道、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、龍蟠街、鑽石山站巴士總站、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、沙田圍路、小瀝源路、廣源巴士總站、小瀝源路、沙田圍路、牛皮沙街及翠欣街
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2001年11月11日至2002年9月13日之行車路線及站位 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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途經:小瀝源路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、彩頤里、新蒲崗四美街臨時巴士總站、沙田㘭道、東頭村道、黃大仙巴士總站、沙田㘭道、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、龍蟠街、鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、沙田圍路及小瀝源路
途經:東頭村道、沙田㘭道、彩虹道、鳳德道、龍蟠街、鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大老山隧道、沙田圍路、小瀝源路、廣源巴士總站、小瀝源路、沙田圍路、牛皮沙街及插桅杆街
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2000年9月27日至2001年11月10日之行車路線及站位 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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途經:小瀝源路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、彩頤里、新蒲崗四美街臨時巴士總站、沙田㘭道、東頭村道、黃大仙巴士總站、沙田㘭道、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、龍蟠街、鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、沙田圍路及小瀝源路
途經:東頭村道、沙田㘭道、彩虹道、鳳德道、龍蟠街、鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大老山隧道、沙田圍路、小瀝源路、廣源巴士總站、小瀝源路、沙田圍路、牛皮沙街及插桅杆街
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1997年11月2日至2000年9月26日之行車路線及站位 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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途經:小瀝源路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、彩頤里、新蒲崗四美街臨時巴士總站、沙田㘭道、東頭村道、黃大仙巴士總站、沙田㘭道、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、龍蟠街、鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、沙田圍路及小瀝源路
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1994年9月25日至1997年11月1日之行車路線及站位 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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途經:小瀝源路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、彩頤里、新蒲崗四美街臨時巴士總站、沙田㘭道、東頭村道、黃大仙巴士總站、沙田㘭道、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、沙田圍路及小瀝源路
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使用狀況[]
馬鞍山鐵路通車使區內居民直接改乘鐵路,屯馬綫通車後情況更為嚴重,加上實際運作上經常與主線82X巴士拖卡出現,無法有效疏導主線客流,客量不高。[11]
根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:
- 2014年:早上最繁忙一小時內的載客率為55%,下午則為44%。
- 2015年:早上最繁忙一小時內載客率為64%,下午則為63%。
- 2017年:最繁忙一小時載客率為51%;於黃大仙登車的乘客佔總客量約三分之一。[12]
- 2022年:最繁忙一小時的平均載客率為54%。除上午八時至八時半開出的班次外,其餘時間平均載客率不足30%,下午四時至六時開出的班次平均載客率約20%。碩門邨乘客佔全線約7%。
- 2024年:繁忙時間載客率約30%,即平均每班車約40人,當中超過90%乘客亦可乘搭82X線來往小瀝源至鑽石山。
相關事件[]
圖集[]
相關資料存檔[]
本典備份
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 巴士新聞 2000年9月,巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞 2001年11月,巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出四組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉[新聞稿],2015年9月1日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強沙田碩門邨巴士服務〉[新聞稿],2019年1月18日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈82P 路線暫停服務〉[乘客通告],2022年2月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈82P 修訂行車時間表〉[乘客通告],2022年8月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈82P 修訂行車時間表〉[乘客通告],2023年9月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第82X號線特別班次第82P 號線取消服務〉[交通通告],2024年9月20日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈82P 路線取消服務〉[乘客通告],2024年9月。
- ↑ 沙田交通關注組 Shatin Transport,〈鐵路接駁線82P永久取消👋🏻〉[Facebook帖子],2024年9月20日。
- ↑ 沙田區議會秘書處,〈沙田區議會交通及運輸委員會二零一七年度第二次會議記錄〉,2017年5月。
- ↑ Facebook相關帖文
外部連結[]
以沙田區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 | |
區內線 |
以黃大仙區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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