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* 2006年[[9月27日]]:提升為[[全冷|全空調服務]]。<ref>[http://www.kmb.hk/chinese.php?page=next&file=news/service/news3q06/news2006092601.html 九巴加強沙田區及將軍澳區空調巴士服務],九巴,2006年9月26日。</ref> |
* 2006年[[9月27日]]:提升為[[全冷|全空調服務]]。<ref>[http://www.kmb.hk/chinese.php?page=next&file=news/service/news3q06/news2006092601.html 九巴加強沙田區及將軍澳區空調巴士服務],九巴,2006年9月26日。</ref> |
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* 2006年[[11月4日]]:因應[[九龍塘 (沙福道) 公共運輸交匯處|九龍塘教育服務中心地下的公共運輸交匯處]]啟用,總站遷往該處。<ref>[http://www.kmb.hk/chinese.php?page=next&file=news/service/news3q06/news2006110301.html 80M、81M、82M及88M線更改總站位置],2006年11月3日。</ref><ref>[http://web.archive.org/web/20090612011427/http://www.td.gov.hk/traffic_notices/index_tc_inmode_3_trafficid_6272.htm 運輸署交通通告:《九龍塘(沙福道)公共交通交匯處啟用》]</ref> |
* 2006年[[11月4日]]:因應[[九龍塘 (沙福道) 公共運輸交匯處|九龍塘教育服務中心地下的公共運輸交匯處]]啟用,總站遷往該處。<ref>[http://www.kmb.hk/chinese.php?page=next&file=news/service/news3q06/news2006110301.html 80M、81M、82M及88M線更改總站位置],2006年11月3日。</ref><ref>[http://web.archive.org/web/20090612011427/http://www.td.gov.hk/traffic_notices/index_tc_inmode_3_trafficid_6272.htm 運輸署交通通告:《九龍塘(沙福道)公共交通交匯處啟用》]</ref> |
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− | * 2013年[[7月24日]]:取消服務,由{{KMB|85A}}線延長至{{bt|廣源}}取代。<ref>[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130810/18372470 客量少減污染 下月減五巴士線 |
+ | <!--* 2013年[[7月24日]]:取消服務,由{{KMB|85A}}線延長至{{bt|廣源}}取代。<ref>[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130810/18372470 客量少減污染 下月減五巴士線 取消包括692 區議員誓反對],蘋果日報,2013年8月10日。</ref>--> |
− | 取消包括692 區議員誓反對],蘋果日報,2013年8月10日。</ref> |
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===歷史資料=== |
===歷史資料=== |
於 2013年8月10日 (六) 19:10 的修訂
82M線是一條新界巴士路線,由九巴營辦,來往廣源及九龍塘鐵路站,途經威爾斯親王醫院、沙田第一城及沙田圍,取道獅子山隧道往返。
歷史
- 1983年10月30日:82M線投入服務,以配合城河東地區發展,初時來往圓洲角及九龍塘地鐵站,九龍塘總站設於沙福道路旁。
- 1987年2月15日:早上繁忙時間加開由沙角街開出的特別班次。
- 1990年2月5日:延長至廣源,同時提高全程票價,並增設單向分段收費以減低之乘客影響。
- 1991年6月29日:因應大老山隧道通車後82X的開辦,原有班次足以應付需求,故此取消沙角街開出的特別班次。
- 1993年9月27日:增設空調服務。
- 2006年9月27日:提升為全空調服務。[1]
- 2006年11月4日:因應九龍塘教育服務中心地下的公共運輸交匯處啟用,總站遷往該處。[2][3]
歷史資料
有關此路線以往的服務時間及班次、收費以及行走路線,請查閱過往路線資料。
服務時間及班次
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收費
全程收費:$6.5
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲半價優惠)
82M線(廣源→九龍塘鐵路站)相關轉乘優惠 | |||||
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由82M線(由廣源開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
沙田(廣源/黃泥頭)→九龍城(樂富/土瓜灣) | 85A(往九龍城碼頭方向) | $6.2 | 愉翠苑巴士總站 | 150分鐘 | [4] |
獅子山隧道轉乘優惠
九巴獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料 | ||||
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第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程收費 | 時限 |
72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D/87E、89、89B、270A、271、271B、271P、281A、281B、281M、281X (指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列) |
任何方向 | 原價減$4.2 | 150分鐘 | |
81C、86C、87D | 相同方向 | 次程免費 | ||
85A | 281M | 九龍 | ||
86A、89B | 87B | |||
87B | 85 | |||
89B | 89 | |||
74A | 81C、281B、281X | |||
80M | $3.0 | |||
281M | $3.7 | |||
81C | 74A | 新界 | $0.5 | |
281M | $5.2 | |||
281M | 85A | $0.9[註 1] | ||
87B | 86A、89B | 次程免費 | ||
85 | 87B | |||
89 | 89B | |||
72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D/87E、89、89B、271、271B、271P、281A、281B、281M、281X | 270C | 九龍 | 原價減$4.2 | |
270A | 免費 | |||
270C | 72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D/87E、89、89B、271、271B、271P、281A、281B、281M、281X | 原價減$4.2 | ||
270A | 免費 | |||
72X、74A、80、80M、81C、85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D/87E、89、89B、270A、270C、271、271B、271P、281A、281B、281M、281X | 80A | 原價減$4.2 | ||
80A | 72X、74A、80、80M、81C、85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D/87E、89、89B、270A、270C、271、271B、271P、281A、281B、281M、281X | |||
270C | 87D/87E | 270C往九龍→87D/87E往新界 | ||
72X、74A、80、80M、81C、85、85B、86A、86C、87B、87D/87E、89、89B、271、281A、281M | 270C | 第一程往新界→270C往九龍 | ||
270C | 72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D/87E、89、89B、271、271B、271P、281A、281B、281M、281X | 270C往新界→次程任何方向 | ||
72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D/87E、89、89B、271、271B、271P、281A、281B、281M、281X | 270C | 第一程任何方向→270C往新界 | ||
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用車
現時此路線共獲派3輛雙層空調巴士及4輛單層空調巴士作掛牌車,包括1輛丹尼士巨龍11米(AD)、2輛富豪奧林比安11米(AV)及4輛富豪B7RLE12米(AVC)。
82M線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AD289 | HA9916 | 沙田車廠(S) | 只於繁忙時間行走此路線[5] |
AV250 | HH8578 | 沙田車廠(S) | 全日行走此路線 |
AV378 | HN8007 | 沙田車廠(S) | 全日行走此路線[6] |
AVC30 | PH8029 | 沙田車廠(S) | 全日行走此路線 |
AVC31 | PH8276 | 沙田車廠(S) | 全日行走此路線[7] |
AVC38 | PJ8709 | 沙田車廠(S) | 全日行走此路線 |
AVC39 | PJ9701 | 沙田車廠(S) | 全日行走此路線[6] |
上述列表內容為截至2013年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
行車路線
此路線的全程行車里數約為12.1公里,行車時間約為41分鐘。(平均行車時速約為17.7公里)
往九龍塘鐵路站方向
途經:小瀝源路、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、歌和老街、根德道、沙福道及添福道
九龍巴士82M線(廣源→九龍塘鐵路站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 小瀝源 | 廣源巴士總站 | ||
2 | 小瀝源 | 小瀝源路 | 小瀝源 | |
3 | 小瀝源 | 沙田圍路 | 香港駕駛學院 | |
4 | 圓洲角 | 牛皮沙街 | 愉翠苑 | |
5 | 圓洲角 | 威爾斯親王醫院(落客站) | 只供落客 | |
6 | 威爾斯親王醫院 | 分段收費起點站 | ||
7 | 圓洲角 | 銀城街 | 愉田苑 | |
8 | 沙田第一城 | 銀城街 | 第一城總站 | |
9 | 沙田第一城 | 銀城街 | 第一城中心 | |
10 | 沙田第一城 | 大涌橋路 | 沙田第一城 | |
11 | 圓洲角 | 大涌橋路 | 富豪花園 | |
12 | 沙田圍 | 大涌橋路 | 麗豪酒店 | |
13 | 沙田圍 | 沙角街 | 博康邨 | |
14 | 沙田圍 | 沙角街 | 田家炳學校 | |
15 | 沙田圍 | 大涌橋路 | 曾大屋 | |
16 | 沙田頭 | 獅子山隧道公路 | 新田圍邨 | |
17 | 大圍 | 獅子山隧道 | ||
獅子山隧道 | ||||
18 | 九龍塘 | 歌和老街 | 根德道 | |
19 | 九龍塘 | 九龍塘鐵路站 |
往廣源方向
途經:沙福道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、沙田圍路及小瀝源路
九龍巴士82M線(九龍塘鐵路站→廣源) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 九龍塘 | 九龍塘鐵路站 | ||
2 | 筆架山 | 窩打老道 | 映月台 | |
獅子山隧道 | ||||
3 | 大圍 | 獅子山隧道 | 分段收費起點站 | |
4 | 沙田頭 | 獅子山隧道公路 | 新田圍邨 | |
5 | 沙田圍 | 乙明邨街 | 乙明邨街 | |
6 | 沙田圍 | 沙角街 | 沙角邨 | |
7 | 沙田圍 | 大涌橋路 | 麗豪酒店 | |
8 | 圓洲角 | 大涌橋路 | 富豪花園 | |
9 | 沙田第一城 | 銀城街 | 第一城中心 | |
10 | 圓洲角 | 銀城街 | 愉田苑 | |
11 | 圓洲角 | 插桅杆街 | 威爾斯親王醫院 | |
12 | 圓洲角 | 插桅杆街 | 第一城鐵路站 | |
13 | 圓洲角 | 牛皮沙街 | 愉翠苑 | |
14 | 小瀝源 | 沙田圍路 | 小瀝源報案中心 | |
15 | 小瀝源 | 小瀝源路 | 小瀝源 | |
16 | 小瀝源 | 小瀝源路 | 帝堡城 | |
17 | 小瀝源 | 廣源巴士總站 |
使用狀況
根據2013-2014年度沙田區巴士路線發展計劃,此路線平均每天約有2300名乘客,最繁忙的一小時內載客率有42%,而非繁忙時段的乘客率只有23%。因行車路綫與港鐵馬鞍山綫重疊,區內居民的乘車模式已改變,由以前使用巴士往九龍塘站接駁港鐵觀塘綫,改為直接從區內乘搭港鐵。所以,本線基本上已失去原先接駁的功能,從而導致使用率甚低,相比鐵路通車前,本路線的客量已下跌了超過70%,在2013-2014年度沙田區巴士路線發展計劃報告中,此線被建議取消,由九巴85A線延長至廣源取代。
相關事件
- 1985年2月2日:一輛行走此路線往圓洲角方向的利蘭勝利二型(G208/CG9771)在獅子山隧道公路右轉入大涌橋路時失控翻側,63人受傷。[8]
- 2010年11月25日:一輛行走此路線往九龍塘鐵路站方向的富豪B7RLE(AVC38/PJ8709)在獅子山隧道公路撞到一輛正準備駛入隧道的旅遊巴,5人受傷。[9]
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 九巴加強沙田區及將軍澳區空調巴士服務,九巴,2006年9月26日。
- ↑ 80M、81M、82M及88M線更改總站位置,2006年11月3日。
- ↑ 運輸署交通通告:《九龍塘(沙福道)公共交通交匯處啟用》
- ↑ 八達通巴士轉乘巴士計劃 - 沙田,九巴網站
- ↑ 平日須柯打82S線及281A線
- ↑ 6.0 6.1 平日早上須柯打82S線
- ↑ 平日早上須柯打83S線
- ↑ 當年今日:九巴勝利二型G208沙田翻側事故,Hkitalk
- ↑ 九巴撼跨境巴困司機,東方日報,2010年11月26日
相關條目
外部連結
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 | |||||||||||||||||||
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |
九龍城區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
獅子山隧道巴士路線 | 途經||
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沙田區 | ||
大埔區 | ||
北區 |
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標籤已存在,但查無對應的 <references group="註"/>
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