變更：九巴82M線

於 2015年4月4日 (六) 13:48 的修訂

已停辦的新界巴士路線82M，由九巴營辦，停辦前來往廣源及九龍塘鐵路站，途經威爾斯親王醫院、沙田第一城及沙田圍，取道獅子山隧道往返。

此路線早年是沙田新市鎮東部接駁地下鐵路的主幹路線，但自馬鞍山鐵路（今港鐵馬鞍山綫）通車後，客量急劇下降，九巴多次提出取消其服務，最終在2013年8月末停辦，由85A延長至廣源取代。

歷史

1983年10月30日：82M線投入服務，以配合城河東地區發展，初時來往圓洲角及九龍塘地鐵站，九龍塘總站設於沙福道路旁；同日起81M線不再途經沙田圍一帶。^[1]
- 逢星期一至六早上繁忙時間設有短途特別班次，由博康開往九龍塘地鐵站。^[2]
約1986年：博康特別班次改為星期一至六早上提供雙向服務，以沙角街巴士站為總站。
1990年2月5日：延長至廣源，同時提高全程票價，並增設單向分段收費以減低之乘客影響。
- 當時廣源巴士總站尚未落成，此路線往廣源方向須在今帝堡城巴士站落客，然後往黃泥頭調頭，再駛回小瀝源路近廣源邨廣栢樓的巴士站方開始載客前往九龍塘地鐵站。此安排直至1990年10月1日遷入永久總站為止。
1991年6月29日：因應大老山隧道通車後82X線的開辦，原有班次足以應付需求，取消沙角街特別班次。
1993年9月27日：增設空調服務。
2006年9月27日：改為全線空調服務。^[3]
2006年11月4日：因應九龍塘教育服務中心地下的公共運輸交匯處啟用，總站遷往該處。^[4]^[5]
2013年8月24日：取消服務，由85A線延長至廣源取代。^[6]^[7]

服務時間及班次

停辦前（2013年8月）資料

由廣源開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
05:30-07:20	15-20
07:20-10:40	20-26
10:40-18:30	15-18
18:30-20:00	20-25
20:00-00:15	15-16
星期日及公眾假期
05:30-11:30	15-20
11:30-17:40	12-15
17:40-19:45	20-25
19:45-00:15	16-20

由九龍塘鐵路站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
06:00-07:30	15-20
07:30-08:35	20-25
08:35-09:45	12-17
09:45-11:25	25
11:25-19:15	15-18
19:15-20:40	20-25
20:40-00:57	16-17
星期日及公眾假期
06:00-12:15	15-20
12:15-18:25	12-15
18:25-00:57	16-20

2012年6月28日前

由廣源開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
05:30-06:45	15
06:45-08:55	20-22
08:55-11:20	15-20
11:20-18:10	12-13
18:10-19:05	15-20
19:05-00:15	13-15
星期日及公眾假期
05:30-07:00	15
07:00-08:56	12-13
08:56-11:41	15
11:41-17:55	11-13
17:55-20:39	15-17
20:39-00:15	13-14

由九龍塘鐵路站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
06:00-07:30	15
07:30-08:10	20
08:10-08:40	15
08:40-09:10	10
09:10-12:05	15-20
12:05-18:55	12-13
18:55-19:50	15-20
19:50-00:57	13-15
星期日及公眾假期
06:00-07:45	15
07:45-09:41	12-13
09:41-12:26	15
12:26-18:51	11-13
18:51-21:20	15-17
21:20-00:57	13-14

開辦時（1983年10月30日）資料

由圓洲角開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
05:55-15:14	12
15:14-18:27	4-5
18:27-23:39	12
星期日及公眾假期
05:50-09:02	12
09:05-09:58	8
09:58-11:13	15
11:13-18:25	8
18:25-19:25	15
19:25-23:37	12

由九龍塘地鐵站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
06:26-15:50	12
15:50-19:03	4-5
19:03-00:15	12
星期日及公眾假期
06:26-09:38	12
09:38-10:34	8
10:34-11:49	15
11:49-19:01	8
19:02-20:01	15
20:01-00:13	12

收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
82M線歷年收費沿革
2013年3月17日	$6.5	威爾斯親王醫院往九龍塘鐵路站：$5.5 獅子山隧道往廣源：$5.5
2011年5月15日	$6.1	威爾斯親王醫院往九龍塘鐵路站：$5.2 獅子山隧道往廣源：$5.2
2008年6月8日	$5.8	威爾斯親王醫院往九龍塘鐵路站：$5.0 獅子山隧道往廣源：$5.0
2006年9月27日（全線以空調巴士服務）	$5.5（空調巴士）	威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站：$4.7 獅子山隧道往廣源：$4.7
1997年12月1日	$4.2（非空調巴士） $5.5（空調巴士）	威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站：$3.5（非空調）／$4.7（空調）獅子山隧道往廣源：$3.5（非空調）／$4.7（空調）
1996年4月4日	$3.9（非空調巴士） $5.1（空調巴士）	威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站：$3.3（非空調）／$4.4（空調）獅子山隧道往廣源：$3.3（非空調）／$4.4（空調）
1995年4月2日	$3.8（非空調巴士） $5.0（空調巴士）	威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站：$3.2（非空調）／$4.3（空調）獅子山隧道往廣源：$3.2（非空調）／$4.3（空調）
1994年4月1日	$3.5（非空調巴士） $4.7（空調巴士）	威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站：$3.0（非空調）／$4.0（空調）獅子山隧道往廣源：$3.0（非空調）／$4.0（空調）
1993年9月27日（増設空調巴士服務）	$2.9（非空調巴士） $4.3（空調巴士）	威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站：$2.6（非空調）／$3.8（空調）獅子山隧道往廣源：$2.6（非空調）／$3.8（空調）
1993年4月5日	$2.9（非空調巴士）	威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站：$2.6 獅子山隧道往廣源：$2.6
1991年3月31日	$2.5（非空調巴士）	威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站：$2.3 獅子山隧道往廣源：$2.3
1990年3月18日	$2.2（非空調巴士）	威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站：$2.0 獅子山隧道往廣源：$2.0
1990年2月5日	$2.0（非空調巴士）	威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站：$1.7 獅子山隧道往廣源：$1.7
1989年1月29日	$1.7（非空調巴士）	不設分段收費
1987年2月1日	$1.4（非空調巴士）	不設分段收費
1985年2月24日	$1.1（非空調巴士）	不設分段收費
1983年10月30日	$0.9（非空調巴士）	不設分段收費

此路線之車費優惠有效期如下：

12歲以下小童（半價）：1983年10月30日至路線取消
學童乘車半價證持有人（半價）：1983年10月30日至1988年9月底
65歲或以上長者（半價）：1993年4月5日至路線取消
兩元乘車優惠：2012年8月5日至路線取消

用車

停辦前用車資訊

此路線停辦前（2013年8月）共獲派3輛雙層空調巴士及4輛單層空調巴士作掛牌車，包括2輛富豪奧林比安11米（AV）、1輛丹尼士巨龍11米（AD）及4輛富豪B7RLE 12米（AVC）。

82M線停辦前（2013年8月）用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AD289	HA9916	沙田車廠（S）	只於繁忙時間行走此路線^[10]
AV250	HH8578	沙田車廠（S）	全日行走此路線
AV378	HN8007	沙田車廠（S）	全日行走此路線^[11]
AVC30	PH8029	沙田車廠（S）	全日行走此路線
AVC31	PH8276	沙田車廠（S）	全日行走此路線^[12]
AVC38	PJ8709	沙田車廠（S）	全日行走此路線
AVC39	PJ9701	沙田車廠（S）	全日行走此路線^[11]

用車演變史

此路線開線時已派出11、12米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL、3BL）及丹尼士巨龍（S3N、3N）為主。1993年加入空調巴士行走時，用車以利蘭奧林比安11米（AL）為主。

此路線於2006年改為全空調服務後，全線改派富豪奧林比安11米（AV）行走。至2010年起因此路線客量不高，加入富豪B7RLE12米（AVC，停辦前共有四輛掛牌車）行走。2012年削減一輛富豪奧林比安11米（AV）用車。

在此路線最後一天服務當日（2013年8月23日），此路線線的尾班車由一輛富豪B9TL12米（AVBWU146／PX6465）行走。^[13]

行車路線

此路線的全程行車里數約為12.1公里，行車時間約為41分鐘。（平均行車時速約為17.7公里）

停辦前資料（2013年8月）

廣源 ↔ 九龍塘鐵路站

往九龍塘鐵路站方向

途經：小瀝源路、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、歌和老街、根德道、沙福道及添福道

九龍巴士82M線（廣源→九龍塘鐵路站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	沙田（小瀝源）		廣源巴士總站
2	沙田（小瀝源）	小瀝源路	小瀝源
3	沙田（小瀝源）	沙田圍路	香港駕駛學院
4	沙田（圓洲角）	牛皮沙街	愉翠苑
5	沙田（圓洲角）		威爾斯親王醫院（落客站）	只供落客
5	沙田（圓洲角）		威爾斯親王醫院	分段收費起點站
6	沙田（圓洲角）	銀城街	愉田苑
7	沙田第一城	銀城街	第一城總站
8	沙田第一城	銀城街	第一城中心
9	沙田第一城	大涌橋路	沙田第一城
10	沙田（圓洲角）	大涌橋路	富豪花園
11	沙田圍	大涌橋路	麗豪酒店
12	沙田圍	沙角街	博康邨
13	沙田圍	沙角街	田家炳學校
14	沙田圍	大涌橋路	曾大屋
15	沙田頭	獅子山隧道公路	新田圍邨
16	沙田（大圍）		獅子山隧道
獅子山隧道
17	九龍塘	歌和老街	根德道
18	九龍塘		九龍塘鐵路站

往廣源方向

途經：沙福道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、沙田圍路及小瀝源路

九龍巴士82M線（九龍塘鐵路站→廣源）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	九龍塘		九龍塘鐵路站
2	九龍塘（筆架山）	窩打老道	映月台
獅子山隧道
3	沙田（大圍）		獅子山隧道	分段收費起點站
4	沙田頭	獅子山隧道公路	新田圍邨
5	沙田圍	乙明邨街	乙明邨街
6	沙田圍	沙角街	沙角邨
7	沙田圍	大涌橋路	麗豪酒店
8	沙田（圓洲角）	大涌橋路	富豪花園
9	沙田第一城	銀城街	第一城中心
10	沙田（圓洲角）	銀城街	愉田苑
11	沙田（圓洲角）	插桅杆街	威爾斯親王醫院
12	沙田（圓洲角）	插桅杆街	第一城鐵路站
13	沙田（圓洲角）	牛皮沙街	愉翠苑
14	沙田（小瀝源）	沙田圍路	小瀝源報案中心
15	沙田（小瀝源）	小瀝源路	小瀝源
16	沙田（小瀝源）	小瀝源路	帝堡城
17	沙田（小瀝源）		廣源巴士總站

1983年10月30日至1990年2月4日

當時路線為圓洲角 ↔ 九龍塘地鐵站

往九龍塘地鐵站方向

途經：插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、歌和老街、根德道及沙福道

往圓洲角方向

途經：沙福道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街及插桅杆街

使用狀況

根據2013-2014年度沙田區巴士路線發展計劃，此路線平均每天約有2300名乘客，最繁忙的一小時內載客率有42%，而非繁忙時段的乘客率只有23%。因行車路綫與港鐵馬鞍山綫重疊，區內居民的乘車模式已改變，由以前使用巴士往九龍塘站接駁港鐵觀塘綫，改為直接從區內乘搭港鐵。所以，此路線基本上已失去原先接駁的功能，從而導致使用率甚低，相比鐵路通車前，本路線的客量已下跌了超過70%，在2013-2014年度沙田區巴士路線發展計劃報告中，此路線被建議取消，由九巴85A線延長至廣源取代，已於2013年8月24日實施。

圖集

註釋、參考資料

↑ 〈行走圓洲角九龍塘地鐵站　九巴增八十二M線　今天開始　單程車費九角　八十一M路線行車時間有更改〉，《大公報》，1983年10月30日
↑ 〈九巴今起增設八十二號M綫　八十一M綫改行車時間表〉，《華僑日報》，1983年10月30日
↑ 九巴加強沙田區及將軍澳區空調巴士服務，九巴，2006年9月26日。
↑ 80M、81M、82M及88M線更改總站位置，2006年11月3日。
↑ 運輸署交通通告：〈九龍塘(沙福道)公共交通交匯處啟用〉
↑ 82M路線永久取消，九巴乘客通告，2013-08-20（存檔）
↑ 運輸署交通通告：〈合併九巴第82M號線(廣源 – 九龍塘站)及第85A號線(愉翠苑 – 九龍城碼頭)〉，2013-08-23
↑ 周一起兩項巴士轉乘優惠來往沙田及九龍城，運輸署新聞公報，2005-01-27
↑ 八達通巴士轉乘巴士計劃 - 沙田，九巴網站（2013-08-12存檔）
↑ 平日須柯打 82S線及281A線
↑ ^11.0 ^11.1 平日早上須柯打 82S線
↑ 平日早上須柯打 83S線
↑ 一條陪我長大的巴士路線--九巴82M線
↑ 當年今日：九巴勝利二型G208沙田翻側事故，Hkitalk
↑ 〈九巴撼跨境巴困司機〉，《東方日報》，2010年11月26日

外部連結

九巴官方路線資料：82M（2013-08-23存檔）
i-busnet：九巴82M線資料

[1] 〈行走圓洲角九龍塘地鐵站　九巴增八十二M線　今天開始　單程車費九角　八十一M路線行車時間有更改〉，《大公報》，1983年10月30日

[2] 〈九巴今起增設八十二號M綫　八十一M綫改行車時間表〉，《華僑日報》，1983年10月30日

[3] 九巴加強沙田區及將軍澳區空調巴士服務，九巴，2006年9月26日。

[4] 80M、81M、82M及88M線更改總站位置，2006年11月3日。

[5] 運輸署交通通告：〈九龍塘(沙福道)公共交通交匯處啟用〉

[6] 82M路線永久取消，九巴乘客通告，2013-08-20（存檔）

[7] 運輸署交通通告：〈合併九巴第82M號線(廣源 – 九龍塘站)及第85A號線(愉翠苑 – 九龍城碼頭)〉，2013-08-23

[8] 周一起兩項巴士轉乘優惠來往沙田及九龍城，運輸署新聞公報，2005-01-27

[shatin-9] 八達通巴士轉乘巴士計劃 - 沙田，九巴網站（2013-08-12存檔）

[10] 平日須柯打 82S線及281A線

[order82S-11] 11.0 ^11.1 平日早上須柯打 82S線

[12] 平日早上須柯打 83S線

[13] 一條陪我長大的巴士路線--九巴82M線

[14] 當年今日：九巴勝利二型G208沙田翻側事故，Hkitalk

[15] 〈九巴撼跨境巴困司機〉，《東方日報》，2010年11月26日

[1]

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[4]

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[8]

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[14]

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 | image = PH8276@82M.jpg
 | caption = [[富豪B7RLE]]12米（AVC）行走82M線
-| via = [[威爾斯親王醫院]]、[[沙田第一城]]、[[沙田圍]]、[[獅子山隧道]]
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-已停辦的新界巴士路線'''82M'''，由[[九巴]]營辦，停辦前來往{{bt|廣源}}及{{ptir|九龍塘||BK|沙福道}}，途經[[威爾斯親王醫院]]、[[沙田第一城]]及[[沙田圍]]，取道[[獅子山隧道]]往返。
+已停辦的新界巴士路線'''82M'''，由[[九巴]]營辦，停辦前來往{{bt|廣源}}及{{ptir|九龍塘||BK|沙福道}}，途經[[威爾斯親王醫院]]、[[沙田第一城]]及沙田圍，取道[[獅子山隧道]]往返。
-此路線早年是沙田新市鎮東部接駁{{hkrail|地下鐵路}}的主幹路線，但自{{hkrail|馬鞍山鐵路}}（今{{hkrail|港鐵}}{{hkrail|馬鞍山綫}}）通車後，客量急劇下降，九巴多次提出取消其服務，最終在2013年8月末停辦，由{{KMB|85A}}延長取代。
+此路線早年是沙田新市鎮東部接駁{{hkrail|地下鐵路}}的主幹路線，但自{{hkrail|馬鞍山鐵路}}（今{{hkrail|港鐵}}{{hkrail|馬鞍山綫}}）通車後，客量急劇下降，九巴多次提出取消其服務，最終在2013年8月末停辦，由{{KMB|85A}}延長至{{bt|廣源}}取代。
 ==歷史==
-* 1983年[[10月30日]]：'''82M'''線投入服務，以配合[[城河東]]地區發展，初時來往[[威爾斯親王醫院|圓洲角]]及{{ptir|九龍塘||BK|沙福道|MTR}}，九龍塘總站設於[[沙福道]]路旁；同日起{{KMB|81M}}線不再途經[[沙田圍]]一帶。<ref>〈行走圓洲角九龍塘地鐵站　九巴增八十二M線　今天開始　單程車費九角　八十一M路線行車時間有更改〉，《大公報》，1983年[[10月30日]]</ref>
+* 1983年[[10月30日]]：'''82M'''線投入服務，以配合城河東地區發展，初時來往[[威爾斯親王醫院|圓洲角]]及{{ptir|九龍塘||BK|沙福道|MTR}}，九龍塘總站設於沙福道路旁；同日起{{KMB|81M}}線不再途經沙田圍一帶。<ref>〈行走圓洲角九龍塘地鐵站　九巴增八十二M線　今天開始　單程車費九角　八十一M路線行車時間有更改〉，《大公報》，1983年[[10月30日]]</ref>
 ** 逢星期一至六早上繁忙時間設有短途特別班次，由{{bt|博康}}開往{{ptir|九龍塘||BK|沙福道|MTR}}。<ref>〈九巴今起增設八十二號M綫　八十一M綫改行車時間表〉，《華僑日報》，1983年[[10月30日]]</ref>
-* 約1986年：{{bt|博康}}特別班次改為星期一至六早上提供雙向服務，以[[沙角街]]巴士站為總站。
+* 約1986年：{{bt|博康}}特別班次改為星期一至六早上提供雙向服務，以沙角街巴士站為總站。
 * 1990年[[2月5日]]：延長至{{bt|廣源}}，同時提高全程票價，並增設單向分段收費以減低之乘客影響。
-** 當時[[廣源總站|廣源巴士總站]]尚未落成，此路線往廣源方向須在今[[帝堡城]]巴士站落客，然後往[[黃泥頭總站]][[調頭]]，再駛回[[廣源邨|小瀝源路近廣源邨廣栢樓]]的巴士站方開始載客前往{{ptir|九龍塘||BK|沙福道|MTR}}。此安排直至1990年[[10月1日]]遷入永久總站為止。
+** 當時[[廣源總站|廣源巴士總站]]尚未落成，此路線往{{bt|廣源}}方向須在今[[帝堡城]]巴士站落客，然後往{{pti|黃泥頭}}[[調頭]]，再駛回[[廣源邨|小瀝源路近廣源邨廣栢樓]]的巴士站方開始載客前往{{ptir|九龍塘||BK|沙福道|MTR}}。此安排直至1990年[[10月1日]]遷入永久總站為止。
-* 1991年[[6月29日]]：因應[[大老山隧道]]通車後{{KMB|82X}}線的開辦，原有班次足以應付需求，取消[[沙角街]]特別班次。
+* 1991年[[6月29日]]：因應[[大老山隧道]]通車後{{KMB|82X}}線的開辦，原有班次足以應付需求，取消沙角街特別班次。
 * 1993年[[9月27日]]：[[加冷|增設空調服務]]。
 * 2006年[[9月27日]]：[[全冷|改為全線空調服務]]。<ref>[http://web.archive.org/web/20070106225008/http://www.kmb.hk/chinese.php?page=next&file=news/service/news3q06/news2006092601.html 九巴加強沙田區及將軍澳區空調巴士服務]，九巴，2006年9月26日。</ref>
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 ==使用狀況==
-根據[[2013-2014年度沙田區巴士路線發展計劃]]，此路線平均每天約有2300名乘客，最繁忙的一小時內載客率有42%，而非繁忙時段的乘客率只有23%。因行車路綫與{{hkrail|港鐵}}{{hkrail|馬鞍山綫}}重疊，區內居民的乘車模式已改變，由以前使用巴士往{{hkrail|九龍塘站}}接駁{{hkrail|港鐵}}{{hkrail|觀塘綫}}，改為直接從區內乘搭{{hkrail|港鐵}}。所以，此路線基本上已失去原先接駁的功能，從而導致使用率甚低，相比鐵路通車前，本路線的客量已下跌了超過70%，在[[2013-2014年度沙田區巴士路線發展計劃]]報告中，此路線被建議取消，由[[九巴85A線]]延長至廣源取代，已於2013年[[8月24日]]實施。
+根據[[2013-2014年度沙田區巴士路線發展計劃]]，此路線平均每天約有2300名乘客，最繁忙的一小時內載客率有42%，而非繁忙時段的乘客率只有23%。因行車路綫與{{hkrail|港鐵}}{{hkrail|馬鞍山綫}}重疊，區內居民的乘車模式已改變，由以前使用巴士往{{hkrail|九龍塘站}}接駁{{hkrail|港鐵}}{{hkrail|觀塘綫}}，改為直接從區內乘搭{{hkrail|港鐵}}。所以，此路線基本上已失去原先接駁的功能，從而導致使用率甚低，相比鐵路通車前，本路線的客量已下跌了超過70%，在[[2013-2014年度沙田區巴士路線發展計劃]]報告中，此路線被建議取消，由[[九巴85A線]]延長至{{bt|廣源}}取代，已於2013年[[8月24日]]實施。
 ==相關事件==

82M線（廣源→九龍塘鐵路站）相關轉乘優惠
由82M線（由廣源開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
小瀝源→ 樂富、土瓜灣	85A（往九龍城碼頭）	$6.2	落車：愉翠苑登車：愉翠苑巴士總站	150分鐘	^[9]

獅子山隧道轉乘優惠計劃路線列表
巴士公司	轉乘路線	往九龍方向目的地	往新界方向目的地
九巴	70X	觀塘（翠屏道）	上水
九巴	72X	旺角（柏景灣）	大埔中心
九巴	74A	啟業	太和
九巴	80	觀塘碼頭	美林
九巴	80M	九龍塘鐵路站	穗禾苑
九巴	80P	觀塘碼頭	單向路線
九巴	81C	尖沙咀東（麼地道）	耀安
九巴	85	九龍城碼頭	火炭（山尾街）
九巴	85A	此方向由2005年1月31日起設特別優惠金額，詳見上段	愉翠苑
九巴	85B	九龍城碼頭	秦石
九巴	86	美孚	黃泥頭
九巴	86A	長沙灣（甘泉街）	沙田圍
九巴	86C	長沙灣	利安
九巴	86P	長沙灣	單向路線
九巴	86X	長沙灣	利安
九巴	87A	旺角（柏景灣）	博康
九巴	87B	維港灣	新田圍
九巴	87D	紅磡鐵路站	錦英苑
九巴	89	觀塘鐵路站	瀝源
九巴	89B	觀塘鐵路站	沙田圍
九巴	270A	尖沙咀東（麼地道）	上水
九巴	271	尖沙咀（廣東道）	富亨
九巴	271P	尖沙咀（廣東道）	單向路線
九巴	280P	尖沙咀（中間道）	單向路線
九巴	281A	九龍鐵路站	廣源
九巴	281B	尖沙咀東（麼地道）	單向路線
九巴	281M	九龍塘鐵路站	新田圍
九巴	281X	尖沙咀東（麼地道）	單向路線

檢 · 論 · 編以沙田區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	89R（城巴） • 182P • 182S • 303 • 305 • 680A • 682D • 686 • 802 • 807 • 811 • 881 • 882 • 884 • N89R

九龍東	82X（第一代） • 84X • 89A • 284X • 890 • N85

九龍西	15B（第一代） • 15C（第一代） • 19B • 62R • 70A • 70M • 71 • 80S • 81M • 81P • 82M • 82S • 83P（第一代） • 85C • 86B • 86P（第一代） • 86X • 87 • 87A • 87P（第一代） • 87X • 88M • 89R（九巴） • 280P • 281P • 281S • 287P（第一代） • 870M • 880 • 886 • N62R • N80 • N82

新界東	69（第一代） • 69K（第一代） • 72S • 86P • 89R（九巴，第一代） • 274S • 289 • 289R（第一代） • 299 • N270

新界西	45X • 46S（第一代） • 48 • 48A • 48P（第一代） • 60R • 248P • 263R • T41 • X41

區內線	80R • 81（第二代） • 81S（第一代） • 84 • 84K（第一代） • 84K • 85P • 86K（第一代） • 88（第一代） • 88A • 88B • 88P • 88S • 281（第一代） • 285（第一代） • 286P（第一代） • 287K • 288S • 885 • HK1 • K11 • N87

檢 · 論 · 編以九龍城區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	200 • A2 • A3 • A5 • A20 （第一代）

九龍東	5B（第二代） • 5E • 5S • 7K • 13A • 13K • 215R（第一代） • 217P • 225R（第一代）

九龍西	1A（第一代） • 1K • 2B（第三代） • 2K • 3（第一代） • 3A（第一代） • 3A（第二代） • 4（第一代） • 5B（第一代） • 6M • 8（第一代） • 11A（第一代） • 11C（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • 212 • A1 • A4 • A8 • M7

新界東	62R • 80S • 81M • 82M • 82S • 82X（第一代） • 83P（第一代） • 84X • 85C • 88M • 291 • 293 • 296X • 297P（第一代） • 870M • N62R • N80 • N82

新界西	41 • 69B • 757 • R21

區內線	A7 • A9

香港巴士大典