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分類: 九巴已取消路線、​沙田區巴士路線、​九龍城區巴士路線、​途經獅子山隧道巴士路線

變更：九巴82M線

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（取消由Leungyiuking （對話）所作出的修訂 637570）
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===用車演變史===
  
===用車演變史===
−
此路線開線時已派出12米三軸巴士行走，用車以[[利蘭奧林比安]]（3BL）及[[丹尼士巨龍]]（3N）為主。1993年[[加冷|加入空調巴士行走]]時，用車以[[利蘭奧林比安]]11米（AL）為主。踏入廿一世紀因原有的非空調巴士退役，改派利蘭奧林比安11米（S3BL）。
 +
此路線開線時已派出11米三軸巴士行走，用車以[[利蘭奧林比安]]（S3BL）為主。1993年[[加冷|加入空調巴士行走]]時，用車以[[利蘭奧林比安]]11米（AL）為主。
   
 
此路線於2006年[[全冷|改為全空調服務]]後，全線改派[[富豪奧林比安]]11米（AV）行走。至2010年起因此路線客量不高，加入[[富豪B7RLE]]12米（AVC，停辦前共有四輛掛牌車）行走。2012年削減一輛[[富豪奧林比安]]11米（AV）用車。
  
此路線於2006年[[全冷|改為全空調服務]]後，全線改派[[富豪奧林比安]]11米（AV）行走。至2010年起因此路線客量不高，加入[[富豪B7RLE]]12米（AVC，停辦前共有四輛掛牌車）行走。2012年削減一輛[[富豪奧林比安]]11米（AV）用車。

於 2014年8月11日 (一) 18:16 的修訂

82M線是一條已取消的新界巴士路線，由九巴營辦，停辦前來往廣源及九龍塘鐵路站，途經威爾斯親王醫院、沙田第一城及沙田圍，取道獅子山隧道往返。

此路線早年是沙田新市鎮東部接駁地下鐵路的主幹路線，但自馬鞍山鐵路（今港鐵馬鞍山綫）通車後，客量急劇下降，九巴多次提出取消其服務，最終在2013年8月末停辦，由85A延長取代。

歷史

服務時間及班次

停辦前（2013年8月）資料

由廣源開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至六
05:30-07:20 15-20
07:20-10:40 20-26
10:40-18:30 15-18
18:30-20:00 20-25
20:00-00:15 15-16
星期日及公眾假期
05:30-11:30 15-20
11:30-17:40 12-15
17:40-19:45 20-25
19:45-00:15 16-20
由九龍塘鐵路站開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至六
06:00-07:30 15-20
07:30-08:35 20-25
08:35-09:45 12-17
09:45-11:25 25
11:25-19:15 15-18
19:15-20:40 20-25
20:40-00:57 16-17
星期日及公眾假期
06:00-12:15 15-20
12:15-18:25 12-15
18:25-00:57 16-20

2012年6月28日前

由廣源開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至六
05:30-06:45 15
06:45-08:55 20-22
08:55-11:20 15-20
11:20-18:10 12-13
18:10-19:05 15-20
19:05-00:15 13-15
星期日及公眾假期
05:30-07:00 15
07:00-08:56 12-13
08:56-11:41 15
11:41-17:55 11-13
17:55-20:39 15-17
20:39-00:15 13-14
由九龍塘鐵路站開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至六
06:00-07:30 15
07:30-08:10 20
08:10-08:40 15
08:40-09:10 10
09:10-12:05 15-20
12:05-18:55 12-13
18:55-19:50 15-20
19:50-00:57 13-15
星期日及公眾假期
06:00-07:45 15
07:45-09:41 12-13
09:41-12:26 15
12:26-18:51 11-13
18:51-21:20 15-17
21:20-00:57 13-14

開辦時（1983年10月30日）資料

由圓洲角開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至六
05:55-15:14 12
15:14-18:27 4-5
18:27-23:39 12
星期日及公眾假期
05:50-09:02 12
09:05-09:58 8
09:58-11:13 15
11:13-18:25 8
18:25-19:25 15
19:25-23:37 12
由九龍塘地鐵站開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至六
06:26-15:50 12
15:50-19:03 4-5
19:03-00:15 12
星期日及公眾假期
06:26-09:38 12
09:38-10:34 8
10:34-11:49 15
11:49-19:01 8
19:02-20:01 15
20:01-00:13 12

收費

82M線歷年車費沿革
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
2013年3月17日 $6.5 威爾斯親王醫院往九龍塘鐵路站：$5.5
獅子山隧道往廣源：$5.5
2011年5月15日 $6.1 威爾斯親王醫院往九龍塘鐵路站：$5.2
獅子山隧道往廣源：$5.2
2008年6月8日 $5.8 威爾斯親王醫院往九龍塘鐵路站：$5.0
獅子山隧道往廣源：$5.0
2006年9月27日
（全線以空調巴士服務）		 $5.5（空調巴士） 威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站：$4.7
獅子山隧道往廣源：$4.7
1997年12月1日 $4.2（非空調巴士）
$5.5（空調巴士）		 威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站：$3.5（非空調）／$4.7（空調）
獅子山隧道往廣源：$3.5（非空調）／$4.7（空調）
1996年4月4日 $3.9（非空調巴士）
$5.1（空調巴士）		 威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站：$3.3（非空調）／$4.4（空調）
獅子山隧道往廣源：$3.3（非空調）／$4.4（空調）
1995年4月2日 $3.8（非空調巴士）
$5.0（空調巴士）		 威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站：$3.2（非空調）／$4.3（空調）
獅子山隧道往廣源：$3.2（非空調）／$4.3（空調）
1994年4月1日 $3.5（非空調巴士）
$4.7（空調巴士）		 威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站：$3.0（非空調）／$4.0（空調）
獅子山隧道往廣源：$3.0（非空調）／$4.0（空調）
1993年9月27日
（増設空調巴士服務）		 $2.9（非空調巴士）
$4.3（空調巴士）		 威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站：$2.6（非空調）／$3.8（空調）
獅子山隧道往廣源：$2.6（非空調）／$3.8（空調）
1993年4月5日 $2.9（非空調巴士） 威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站：$2.6
獅子山隧道往廣源：$2.6
1991年3月31日 $2.5（非空調巴士） 威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站：$2.3
獅子山隧道往廣源：$2.3
1990年3月18日 $2.2（非空調巴士） 威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站：$2.0
獅子山隧道往廣源：$2.0
1990年2月5日 $2.0（非空調巴士） 威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站：$1.7
獅子山隧道往廣源：$1.7
1989年1月29日 $1.7（非空調巴士） 不設分段收費
1987年2月1日 $1.4（非空調巴士） 不設分段收費
1985年2月24日 $1.1（非空調巴士） 不設分段收費
1983年10月30日 $0.9（非空調巴士） 不設分段收費
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通巴士轉乘計劃

模板:九巴82M線轉乘優惠計劃

用車

停辦前用車資訊

此路線停辦前（2013年8月）共獲派3輛雙層空調巴士及4輛單層空調巴士作掛牌車，包括2輛富豪奧林比安11米（AV）、1輛丹尼士巨龍11米（AD）及4輛富豪B7RLE 12米（AVC）。

82M線停辦前（2013年8月）用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AD289 HA9916 沙田車廠（S） 只於繁忙時間行走此路線[8]
AV250 HH8578 沙田車廠（S） 全日行走此路線
AV378 HN8007 沙田車廠（S） 全日行走此路線[9]
AVC30 PH8029 沙田車廠（S） 全日行走此路線
AVC31 PH8276 沙田車廠（S） 全日行走此路線[10]
AVC38 PJ8709 沙田車廠（S） 全日行走此路線
AVC39 PJ9701 沙田車廠（S） 全日行走此路線[9]

用車演變史

此路線開線時已派出11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）為主。1993年加入空調巴士行走時，用車以利蘭奧林比安11米（AL）為主。

此路線於2006年改為全空調服務後，全線改派富豪奧林比安11米（AV）行走。至2010年起因此路線客量不高，加入富豪B7RLE12米（AVC，停辦前共有四輛掛牌車）行走。2012年削減一輛富豪奧林比安11米（AV）用車。

在此路線最後一天服務當日（2013年8月23日），此路線線的尾班車由一輛富豪B9TL12米（AVBWU146／PX6465）行走。[11]

行車路線

此路線的全程行車里數約為12.1公里，行車時間約為41分鐘。（平均行車時速約為17.7公里）

停辦前資料（2013年8月）

廣源 ↔ 九龍塘鐵路站

往九龍塘鐵路站方向

途經：小瀝源路、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、歌和老街、根德道、沙福道及添福道

九龍巴士82M線（廣源→九龍塘鐵路站）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 沙田（小瀝源） 廣源巴士總站
2 沙田（小瀝源） 小瀝源路 小瀝源
3 沙田（小瀝源） 沙田圍路 香港駕駛學院
4 沙田（圓洲角） 牛皮沙街 愉翠苑
5 沙田（圓洲角） 威爾斯親王醫院（落客站） 只供落客
威爾斯親王醫院 分段收費起點站
6 沙田（圓洲角） 銀城街 愉田苑
7 沙田第一城 銀城街 第一城總站
8 沙田第一城 銀城街 第一城中心
9 沙田第一城 大涌橋路 沙田第一城
10 沙田（圓洲角） 大涌橋路 富豪花園
11 沙田圍 大涌橋路 麗豪酒店
12 沙田圍 沙角街 博康邨MTR logo
13 沙田圍 沙角街 田家炳學校
14 沙田圍 大涌橋路 曾大屋
15 沙田頭 獅子山隧道公路 新田圍邨
16 沙田（大圍） 獅子山隧道
Route1獅子山隧道
17 九龍塘 歌和老街 根德道
18 九龍塘 九龍塘鐵路站MTR logo
往廣源方向

途經：沙福道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、沙田圍路及小瀝源路

九龍巴士82M線（九龍塘鐵路站→廣源）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 九龍塘 九龍塘鐵路站MTR logo
2 九龍塘（筆架山） 窩打老道 映月台
Route1獅子山隧道
3 沙田（大圍） 獅子山隧道 分段收費起點站
4 沙田頭 獅子山隧道公路 新田圍邨
5 沙田圍 乙明邨街 乙明邨街
6 沙田圍 沙角街 沙角邨MTR logo
7 沙田圍 大涌橋路 麗豪酒店
8 沙田（圓洲角） 大涌橋路 富豪花園
9 沙田第一城 銀城街 第一城中心
10 沙田（圓洲角） 銀城街 愉田苑
11 沙田（圓洲角） 插桅杆街 威爾斯親王醫院
12 沙田（圓洲角） 插桅杆街 第一城鐵路站MTR logo
13 沙田（圓洲角） 牛皮沙街 愉翠苑
14 沙田（小瀝源） 沙田圍路 小瀝源報案中心
15 沙田（小瀝源） 小瀝源路 小瀝源
16 沙田（小瀝源） 小瀝源路 帝堡城
17 沙田（小瀝源） 廣源巴士總站

1983年10月30日至1990年2月4日

當時路線為圓洲角 ↔ 九龍塘地鐵站

往九龍塘地鐵站方向

途經：插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、歌和老街、根德道及沙福道

往圓洲角方向

途經：沙福道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街及插桅杆街

使用狀況

根據2013-2014年度沙田區巴士路線發展計劃，此路線平均每天約有2300名乘客，最繁忙的一小時內載客率有42%，而非繁忙時段的乘客率只有23%。因行車路綫與港鐵馬鞍山綫重疊，區內居民的乘車模式已改變，由以前使用巴士往九龍塘站接駁港鐵觀塘綫，改為直接從區內乘搭港鐵。所以，此路線基本上已失去原先接駁的功能，從而導致使用率甚低，相比鐵路通車前，本路線的客量已下跌了超過70%，在2013-2014年度沙田區巴士路線發展計劃報告中，此路線被建議取消，由九巴85A線延長至廣源取代，已於2013年8月24日實施。

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
九巴82M線（編輯）


註釋、參考資料

  1. ↑ 〈行走圓洲角九龍塘地鐵站　九巴增八十二M線　今天開始　單程車費九角　八十一M路線行車時間有更改〉，《大公報》，1983年10月30日
  2. ↑ 〈九巴今起增設八十二號M綫　八十一M綫改行車時間表〉，《華僑日報》，1983年10月30日
  3. ↑ 九巴加強沙田區及將軍澳區空調巴士服務，九巴，2006年9月26日。
  4. ↑ 80M、81M、82M及88M線更改總站位置，2006年11月3日。
  5. ↑ 運輸署交通通告：《九龍塘(沙福道)公共交通交匯處啟用》
  6. ↑ 82M路線永久取消，九巴乘客通告，2013-08-20（存檔）
  7. ↑ 運輸署交通通告：《合併九巴第82M號線(廣源 – 九龍塘站)及第85A號線(愉翠苑 – 九龍城碼頭)》，2013-08-23
  8. ↑ 平日須柯打82S線及281A線
  9. ↑ 9.0 9.1 平日早上須柯打82S線
  10. ↑ 平日早上須柯打83S線
  11. ↑ 一條陪我長大的巴士路線--九巴82M線
  12. ↑ 當年今日：九巴勝利二型G208沙田翻側事故，Hkitalk
  13. ↑ 九巴撼跨境巴困司機，東方日報，2010年11月26日

相關條目

外部連結

檢 · 論 · 編以沙田區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）
港島區
89R（城巴） • 182P • 182S • 303 • 305 • 680A • 682D • 686 • 802 • 807 • 811 • 881 • 882 • 884 • N89R
九龍東
82X（第一代） • 84X • 89A • 284X • 890 • N85
九龍西
15B（第一代） • 15C（第一代） • 19B • 62R • 70A • 70M • 71 • 80S • 81M • 81P • 82M • 82S • 83P（第一代） • 85C • 86B • 86P（第一代） • 86X • 87 • 87A • 87P（第一代） • 87X • 88M • 89R（九巴） • 280P • 281P • 281S • 287P（第一代） • 870M • 880 • 886 • N62R • N80 • N82
新界東
69（第一代） • 69K（第一代） • 72S • 86P • 89R（九巴，第一代） • 274S • 289 • 289R（第一代） • 299 • N270
新界西
45X • 46S（第一代） • 48 • 48A • 48P（第一代） • 60R • 248P • 263R • T41 • X41
區內線
80R • 81（第二代） • 81S（第一代） • 84 • 84K（第一代） • 84K • 85P • 86K（第一代） • 88（第一代） • 88A • 88B • 88P • 88S • 281（第一代） • 285（第一代） • 286P（第一代） • 287K • 288S • 885 • HK1 • K11 • N87
檢 · 論 · 編以九龍城區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）
港島區
200 • A2 • A3 • A5 • A20 （第一代）
九龍東
5B（第二代） • 5E • 5S • 7K • 13A • 13K • 215R（第一代） • 217P • 225R（第一代）
九龍西
1A（第一代） • 1K • 2B（第三代） • 2K • 3（第一代） • 3A（第一代） • 3A（第二代） • 4（第一代） • 5B（第一代） • 6M • 8（第一代） • 11A（第一代） • 11C（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • 212 • A1 • A4 • A8 • M7
新界東
62R • 80S • 81M • 82M • 82S • 82X（第一代） • 83P（第一代） • 84X • 85C • 88M • 291 • 293 • 296X • 297P（第一代） • 870M • N62R • N80 • N82
新界西
41 • 69B • 757 • R21
區內線
A7 • A9
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