已停辦的空調新界巴士路線82M,由九巴營辦,停辦前來往廣源及九龍塘鐵路站,途經圓洲角及沙田圍,取道獅子山隧道往返。
此路線早年是沙田新市鎮東部接駁地下鐵路的主幹路線,但自馬鞍山鐵路(今港鐵屯馬綫一部分)通車後,客量急劇下降,九巴多次提出取消其服務,最終在2013年8月停辦,由85A線延長至廣源取代。
歷史[]
- 1983年10月30日:82M線投入服務,以配合城河東地區發展,初時來往圓洲角及九龍塘地鐵站,九龍塘總站設於沙福道路旁;同日起81M線不再途經沙田圍一帶。[1]
- 1983年12月7日:往圓洲角方向繞經乙明邨街。
- 1985年9月23日:博康特別班次改為星期一至六早上提供雙向服務,以沙角街巴士站為總站。
- 1990年2月5日:沙田端延長至廣源,同時提高全程票價,並增設單向分段收費以減低之乘客影響。
- 當時廣源巴士總站尚未落成,此路線往廣源方向須在今帝堡城巴士站落客,然後往黃泥頭掉頭,再駛回小瀝源路近廣源邨廣栢樓的巴士站方開始載客前往九龍塘地鐵站。此安排直至1990年10月1日遷入永久總站為止。
- 1991年6月29日:因應大老山隧道通車後82X線開辦,原有班次足以應付需求,取消沙角街特別班次。
- 1993年9月27日:增設空調服務。
- 1995年4月10日:增設於平日早上繁忙時間廣源單向往九龍塘地鐵站的單向特別班次。
- 1997年3月10日:特別班次被編為82S線。[3]
- 2002年10月19日:增設與多條獅子山隧道路線的轉乘優惠。[4]
- 2006年9月27日:改為全線空調服務。[5]
- 2006年11月4日:因應九龍塘教育服務中心地下的公共運輸交匯處啟用,總站遷往該處。[6][7]
- 2013年8月24日:取消服務,由85A線延長至廣源取代。[8][9]
服務時間及班次[]
停辦前(2012年5月27日至2013年8月)資料[]
2012年5月27日至2013年8月[10] | |||
---|---|---|---|
由廣源開出 | 由九龍塘鐵路站開出 | 班次(分鐘) | |
星期一至六 | |||
05:30 - 06:30 | - | 20 | |
06:30 - 06:45 | 06:00 - 06:15 | 15 | |
06:45 - 07:05 | 06:15 - 07:15 | 20 | |
07:05 - 07:20 | 07:15 - 07:30 | 15 | |
07:20 - 08:10 | - | 25 | |
08:10 - 08:30 | 07:30 - 07:50 | 20 | |
- | 07:50 - 08:15 | 25 | |
08:15 - 08:35 | 20 | ||
08:30 - 10:40 | - | 26 | |
- | 08:35 - 09:11 | 12 | |
09:11 - 09:45 | 17 | ||
09:45 - 11:25 | 25 | ||
10:40 - 11:15 | 11:25 - 12:00 | 17/18 | |
11:15 - 18:30 | 12:00 - 19:15 | 15 | |
18:30 - 19:10 | 19:15 - 19:55 | 20 | |
19:10 - 20:00 | 19:55 - 20:20 | 25 | |
- | 20:20 - 20:40 | 12 | |
20:00 - 00:00 | 20:40 - 00:40 | 16 | |
00:00 - 00:15 | - | 15 | |
- | 00:40 - 00:57 | 17 | |
星期日及公眾假期 | |||
05:30 - 09:30 | 06:00 - 10:15 | 15 | |
09:30 - 11:30 | 10:15 - 12:15 | 20 | |
11:30 - 13:25 | 12:15 - 14:10 | 12/13 | |
13:25 - 17:40 | 14:10 - 18:25 | 15 | |
17:40 - 19:00 | 18:25 - 20:25 | 20 | |
19:00 - 19:25 | - | 25 | |
19:25 - 19:45 | 20 | ||
19:45 - 22:25 | 20:25 - 22:33 | 16 | |
22:25 - 23:35 | 22:33 - 00:17 | 17/18 | |
23:35 - 00:15 | 00:17 - 00:57 | 20 |
2011年10月1日至2012年6月21日[]
2011年10月1日至2012年6月21日 | ||
---|---|---|
由廣源開出 | 由九龍塘鐵路站開出 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | ||
05:30 - 06:45 | 06:00 - 07:30 | 15 |
06:45 - 07:05 | 07:30 - 08:10 | 20 |
07:05 - 08:55 | - | 22 |
- | 08:10 - 08:40 | 15 |
08:40 - 09:10 | 10 | |
08:55 - 09:30 | 09:10 - 10:20 | 17/18 |
09:30 - 11:20 | 10:20 - 12:05 | 15/20 |
11:20 - 18:10 | 12:05 - 18:55 | 12/13 |
18:10 - 20:30 | 18:55 - 20:10 | 15/20 |
- | 20:10 - 21:10 | 15 |
20:30 - 00:15 | 21:10 - 00:57 | 13/14 |
星期日及公眾假期 | ||
05:30 - 07:00 | 06:00 - 07:45 | 15 |
07:00 - 08:56 | 07:45 - 09:41 | 12/13 |
08:56 - 11:41 | 09:41 - 12:26 | 15 |
11:41 - 13:45 | 12:26 - 14:30 | 11/12 |
13:45 - 17:11 | 14:30 - 17:56 | 12/13 |
17:11 - 17:55 | 17:56 - 18:51 | 11 |
17:55 - 18:40 | 18:51 - 19:21 | 15 |
18:40 - 21:20 | 19:21 - 21:46 | 15/20 |
21:20 - 00:15 | 21:46 - 00:57 | 13/14 |
2011年5月1日至9月30日[]
2011年5月1日至9月30日 | ||
---|---|---|
由廣源開出 | 由九龍塘鐵路站開出 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | ||
05:30 - 06:45 | 06:00 - 07:30 | 15 |
06:45 - 07:05 | 07:30 - 08:10 | 20 |
07:05 - 08:55 | - | 22 |
- | 08:10 - 08:40 | 15 |
08:40 - 09:10 | 10 | |
08:55 - 09:30 | 09:10 - 10:20 | 17/18 |
09:30 - 11:20 | 10:20 - 12:05 | 15/20 |
11:20 - 18:10 | 12:05 - 18:55 | 12/13 |
18:10 - 19:05 | 18:55 - 20:10 | 15/20 |
19:05 - 20:50 | 20:10 - 21:10 | 15 |
20:50 - 00:15 | 21:10 - 00:57 | 13/14 |
星期日及公眾假期 | ||
05:30 - 07:00 | 06:00 - 07:45 | 15 |
07:00 - 08:56 | 07:45 - 09:41 | 12/13 |
08:56 - 11:41 | 09:41 - 12:26 | 15 |
11:41 - 13:45 | 12:26 - 14:30 | 11/12 |
13:45 - 17:11 | 14:30 - 17:56 | 12/13 |
17:11 - 17:55 | 17:56 - 18:51 | 11 |
17:55 - 18:40 | 18:51 - 19:21 | 15 |
18:40 - 20:39 | 19:21 - 21:20 | 17 |
20:39 - 00:15 | 21:20 - 00:57 | 13/14 |
1983年10月30日開辦時[]
1983年10月30日開辦時 | ||
---|---|---|
由圓洲角開出 | 由九龍塘地鐵站開出 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | ||
05:55 - 15:14 | 06:26 - 15:50 | 12 |
15:14 - 18:27 | 15:50 - 19:03 | 4/5 |
18:27 - 23:39 | 19:03 - 00:15 | 12 |
星期日及公眾假期 | ||
05:50 - 09:02 | 06:26 - 09:38 | 12 |
09:05 - 09:58 | 09:38 - 10:34 | 8 |
09:58 - 11:13 | 10:34 - 11:49 | 15 |
11:13 - 18:25 | 11:49 - 19:01 | 8 |
18:25 - 19:25 | 19:01 - 20:01 | 15 |
19:25 - 23:37 | 20:01 - 00:13 | 12 |
收費[]
82M線歷年收費沿革 | ||
---|---|---|
收費調整生效日期 | 全程收費(成人) | 分段收費 |
2013年3月17日 | $6.5 | 威爾斯親王醫院往九龍塘鐵路站:$5.5 獅子山隧道往廣源:$5.5 |
2011年5月15日 | $6.1 | 威爾斯親王醫院往九龍塘鐵路站:$5.2 獅子山隧道往廣源:$5.2 |
2008年6月8日 | $5.8 | 威爾斯親王醫院往九龍塘鐵路站:$5.0 獅子山隧道往廣源:$5.0 |
2006年9月27日 (全線以空調巴士服務) |
$5.5(空調巴士) | 威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站:$4.7 獅子山隧道往廣源:$4.7 |
1997年12月1日 | $4.2(非空調巴士) $5.5(空調巴士) |
威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站:$3.5(非空調)/$4.7(空調) 獅子山隧道往廣源:$3.5(非空調)/$4.7(空調) |
1996年4月4日 | $3.9(非空調巴士) $5.1(空調巴士) |
威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站:$3.3(非空調)/$4.4(空調) 獅子山隧道往廣源:$3.3(非空調)/$4.4(空調) |
1995年4月2日 | $3.8(非空調巴士) $5.0(空調巴士) |
威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站:$3.2(非空調)/$4.3(空調) 獅子山隧道往廣源:$3.2(非空調)/$4.3(空調) |
1994年4月1日 | $3.5(非空調巴士) $4.7(空調巴士) |
威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站:$3.0(非空調)/$4.0(空調) 獅子山隧道往廣源:$3.0(非空調)/$4.0(空調) |
1993年9月27日 (増設空調巴士服務) |
$2.9(非空調巴士) $4.3(空調巴士) |
威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站:$2.6(非空調)/$3.8(空調) 獅子山隧道往廣源:$2.6(非空調)/$3.8(空調) |
1993年4月5日 | $2.9 | 威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站:$2.6 獅子山隧道往廣源:$2.6 |
1991年3月31日 | $2.5 | 威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站:$2.3 獅子山隧道往廣源:$2.3 |
1990年3月18日 | $2.2 | 威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站:$2.0 獅子山隧道往廣源:$2.0 |
1990年2月5日 | $2.0 | 威爾斯親王醫院往九龍塘地鐵站:$1.7 獅子山隧道往廣源:$1.7 |
1989年1月29日 | $1.7 | 不設分段收費 |
1987年2月1日 | $1.4 | |
1985年2月24日 | $1.1 | |
1983年10月30日 | 90¢(非空調巴士) |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠[]
獅子山隧道轉乘優惠[]
由2002年10月19日起,使用八達通卡乘搭此路線任何方向之乘客,若於登車後150分鐘內在獅子山隧道收費廣場或任何能接駁第二程路線的巴士站以同一張八達通卡轉乘下列路線之任何方向,第二程可獲票價優惠。此路線取消前之優惠金額為成人$4.0,小童/長者$2.0。
獅子山隧道轉乘優惠計劃路線列表 | |||
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巴士公司 | 轉乘路線 | 往九龍方向目的地 | 往新界方向目的地 |
九巴 | 70X | 觀塘(翠屏道) | 上水 |
九巴 | 72X | 旺角(柏景灣) | 大埔中心 |
九巴 | 74A | 啟業 | 太和 |
九巴 | 80 | 觀塘碼頭 | 美林 |
九巴 | 80M | 九龍塘鐵路站 | 穗禾苑 |
九巴 | 80P | 觀塘碼頭 | 單向路線 |
九巴 | 81C | 尖沙咀東(麼地道) | 耀安 |
九巴 | 85 | 九龍城碼頭 | 火炭(山尾街) |
九巴 | 85A | 此方向由2005年1月31日起 設特別優惠金額,詳見上段 |
愉翠苑 |
九巴 | 85B | 九龍城碼頭 | 秦石 |
九巴 | 86 | 美孚 | 黃泥頭 |
九巴 | 86A | 長沙灣(甘泉街) | 沙田圍 |
九巴 | 86C | 長沙灣 | 利安 |
九巴 | 86P | 長沙灣 | 單向路線 |
九巴 | 86X | 長沙灣 | 利安 |
九巴 | 87A | 旺角(柏景灣) | 博康 |
九巴 | 87B | 維港灣 | 新田圍 |
九巴 | 87D | 紅磡鐵路站 | 錦英苑 |
九巴 | 89 | 觀塘鐵路站 | 瀝源 |
九巴 | 89B | 觀塘鐵路站 | 沙田圍 |
九巴 | 270A | 尖沙咀東(麼地道) | 上水 |
九巴 | 271 | 尖沙咀(廣東道) | 富亨 |
九巴 | 271P | 尖沙咀(廣東道) | 單向路線 |
九巴 | 280P | 尖沙咀(中間道) | 單向路線 |
九巴 | 281A | 九龍鐵路站 | 廣源 |
九巴 | 281B | 尖沙咀東(麼地道) | 單向路線 |
九巴 | 281M | 九龍塘鐵路站 | 新田圍 |
九巴 | 281X | 尖沙咀東(麼地道) | 單向路線 |
註:以上資料以路線取消前為準。
其他轉乘優惠[]
由2005年1月31日起,因應83P線停辦,乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘85A線往九龍城碼頭,可享比獅子山隧道轉乘計劃更高之轉乘優惠,詳情如下:[11](小童及長者優惠額折半計算)
82M線(廣源→九龍塘鐵路站)相關轉乘優惠 | |||||
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由82M線(廣源開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
小瀝源→ 樂富、土瓜灣 |
85A(往九龍城碼頭) | $6.2 | 落車:愉翠苑 登車:愉翠苑巴士總站 |
150分鐘 | [12] |
用車[]
停辦前用車資訊[]
此路線停辦前(2013年8月)共獲派3輛雙層空調巴士及4輛單層空調巴士作掛牌車,包括2輛富豪奧林比安11米(AV)、1輛丹尼士巨龍11米(AD)及4輛富豪B7RLE 12米(AVC)。
82M線停辦前(2013年8月)用車列表 | ||||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 | |
AD289 | HA9916 | 沙田車廠(S) | 只於繁忙時間行走此路線[13] | |
AV250 | HH8578 | 全日行走此路線 | ||
AV378 | HN8007 | 全日行走此路線[14] | ||
AVC30 | PH8029 | 全日行走此路線 | ||
AVC31 | PH8276 | 全日行走此路線[15] | ||
AVC38 | PJ8709 | 全日行走此路線 | ||
AVC39 | PJ9701 | 全日行走此路線[14] |
用車演變史[]
此路線開線時,用車以利蘭奧林比安9.7米(BL)、丹尼士喝采(N)兩軸雙層巴士為主。1986年8月9日起改派11米三軸巴士行走,用車為利蘭奧林比安(S3BL)及丹尼士巨龍(S3N)。[16]1993年加入空調巴士行走,空調車型包括利蘭奧林比安11米(AL)及丹尼士巨龍11米(AD)。
此路線於2006年改為全空調服務後,全線改派富豪奧林比安11米(AV)行走。至2010年起因此路線客量不高,加入富豪B7RLE 12米(AVC,停辦前共有四輛掛牌車)單層巴士。2012年削減一輛富豪奧林比安雙層派車。
在此路線最後一天服務當日(2013年8月23日),尾班車由富豪B9TL 12米(AVBWU146/PX6465)行走。[17]
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為12.1公里,行車時間約為41分鐘。(平均行車時速約為17.7公里)
停辦前資料(2013年8月)[]
- 往九龍塘鐵路站
途經:小瀝源路、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、歌和老街、根德道、沙福道及添福道
九龍巴士82M線(廣源→九龍塘鐵路站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 沙田(小瀝源) | 廣源巴士總站 | ||
2 | 小瀝源路 | 小瀝源 | ||
3 | 沙田圍路 | 香港駕駛學院 | ||
4 | 沙田(圓洲角) | 牛皮沙街 | 愉翠苑 | |
5 | 威爾斯親王醫院(落客站) | |||
威爾斯親王醫院 | 分段收費起點 | |||
6 | 銀城街 | 愉田苑 | ||
7 | 沙田第一城 | 第一城總站 | ||
8 | 第一城中心 | |||
9 | 大涌橋路 | 沙田第一城 | ||
10 | 沙田(圓洲角) | 富豪花園 | ||
11 | 沙田圍 | 麗豪酒店 | ||
12 | 沙角街 | 博康邨 | ||
13 | 田家炳學校 | |||
14 | 大涌橋路 | 曾大屋 | ||
15 | 沙田頭 | 獅子山隧道公路 | 新田圍邨 | |
16 | 紅梅谷 | 獅子山隧道 | ||
獅子山隧道 | ||||
17 | 九龍塘 | 歌和老街 | 根德道 | |
18 | 九龍塘鐵路站 |
- 往廣源
途經:沙福道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、沙田圍路及小瀝源路
九龍巴士82M線(九龍塘鐵路站→廣源) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 九龍塘 | 九龍塘鐵路站 | ||
2 | 九龍塘(畢架山) | 窩打老道 | 映月台 | |
獅子山隧道 | ||||
3 | 紅梅谷 | 獅子山隧道 | 分段收費起點 | |
4 | 沙田頭 | 獅子山隧道公路 | 新田圍邨 | |
5 | 沙田圍 | 乙明邨街 | 乙明邨街 | |
6 | 沙角街 | 沙角邨 | ||
7 | 大涌橋路 | 麗豪酒店 | ||
8 | 大涌橋路 | 富豪花園 | ||
9 | 沙田第一城 | 銀城街 | 第一城中心 | |
10 | 沙田(圓洲角) | 愉田苑 | ||
11 | 插桅杆街 | 威爾斯親王醫院 | ||
12 | 第一城鐵路站 | |||
13 | 牛皮沙街 | 愉翠苑 | ||
14 | 沙田(小瀝源) | 沙田圍路 | 小瀝源報案中心 | |
15 | 小瀝源路 | 小瀝源 | ||
16 | 帝堡城 | |||
17 | 廣源巴士總站 |
1983年10月30日至1990年2月4日[]
- 往九龍塘地鐵站
途經:插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、歌和老街、根德道及沙福道
- 往圓洲角
途經:沙福道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街及插桅杆街
使用狀況[]
根據巴士路線發展計劃,此路線載客情況如下:
- 2007年:平均每日載客量為3,937人次,繁忙時段乘客使用率為38%。
- 2008年:繁忙時段乘客使用率約42%,非繁忙時段載客率最高僅27%,甚至低至不足10%。
- 2009年:繁忙時段乘客使用率為38%,非繁忙時段載客率最高僅25%,甚至低至不足10%。
- 2013年:平均每天約有2,300名乘客,最繁忙的一小時內載客率為42%,非繁忙時段的乘客率為23%;相比鐵路通車前,客量下跌超過70%。
相關事件[]
- 1985年1月20日:下午五時四十三分,一輛往圓洲角方向利蘭奧林比安9.7米(BL27/DB7723)於窩打老道及歌和老街交界與一輛轉右往九龍塘地鐵站方向的同類車型(BL38/DB9175)相撞,六名女乘客(包括一名孕婦)受傷。[18]
- 1985年2月2日:一輛往圓洲角方向的利蘭勝利二型(G208/CG9771)在獅子山隧道公路右轉入大涌橋路時失控翻側,54人受傷。[19][20]
- 2010年11月25日:下午二時許,一輛往九龍塘鐵路站方向的富豪B7RLE(AVC38/PJ8709)在獅子山隧道公路撞到一輛正準備駛入隧道的旅遊巴,5人受傷。[21]
圖集[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 〈行走圓洲角九龍塘地鐵站 九巴增八十二M線 今天開始 單程車費九角 八十一M路線行車時間有更改〉,《大公報》,1983年10月30日
- ↑ 〈九巴今起增設八十二號M綫 八十一M綫改行車時間表〉,《華僑日報》,1983年10月30日
- ↑ 巴士狂熱:巴士新聞(1997年3月)
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強沙田區及將軍澳區空調巴士服務〉[新聞稿]。
- ↑ 80M、81M、82M及88M線更改總站位置,2006年11月3日。
- ↑ 運輸署交通通告:〈九龍塘(沙福道)公共交通交匯處啟用〉
- ↑ 82M路線永久取消,九巴乘客通告,2013-08-20(存檔)
- ↑ 運輸署交通通告:〈合併九巴第82M號線(廣源 – 九龍塘站)及第85A號線(愉翠苑 – 九龍城碼頭)〉,2013-08-23
- ↑ 九巴82M調整班次,hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈周一起兩項巴士轉乘優惠來往沙田及九龍城〉[新聞公報],2005年1月27日。
- ↑ 八達通巴士轉乘巴士計劃 - 沙田,九巴網站(2013-08-12存檔)
- ↑ 平日須柯打82S線及281A線
- ↑ 14.0 14.1 平日早上須柯打82S線
- ↑ 平日早上須柯打83S線
- ↑ 〈大埔圓洲角通九龍巴士 兩綫增服務〉,《華僑日報》,1986年8月9日。
- ↑ 一條陪我長大的巴士路線--九巴82M線
- ↑ 〈歌和老街交通意外 兩巴士相撞 六女子受傷〉,《華僑日報》,1985年1月20日。
- ↑ 當年今日:九巴勝利二型G208沙田翻側事故,hkitalk.net。
- ↑ 〈黑色周末夜發生罕見車禍 沙田雙層巴士突翻側 百餘人受驚半數負傷途人乘客協力搶救傷者現場設救護中心〉,《大公報》,1985年2月3日。
- ↑ 〈九巴撼跨境巴困司機〉,《東方日報》,2010年11月26日。
相關條目[]
- 城巴62R線(已取消)
- 九巴82S線(已取消)
- 九巴82X線 (第一代)(已取消)
- 九巴83P線 (第一代)(已取消)
- 九巴85A線
- 九巴N82線(已取消)
外部連結[]
- 九巴官方路線資料:82M(2013-08-23存檔)
以沙田區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 | |
區內線 |
以九龍城區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
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區內線 |