香港巴士大典

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新界巴士路線82B,由九巴營辦,為82K線之特別班次,由美田單向開往大圍站,只於星期一至五早上繁忙時間提供服務,以疏導新界專綫小巴63K線的龐大客流。

此路線是全港平均行車速度最慢專營巴士路線,平均行車時速只有4.5公里。

歷史[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2021年5月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

美田開出
星期一至五
07:15、07:25 、07:40、08:05
星期六、日及公眾假期不設服務

只於上課日行走。

此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程/登車站 空調收費
全程收費 $4.6
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • 此路線不設任何分段收費。

巴士轉乘優惠[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

用車[]

此路線由82K286X線抽調用車行走,用車多為Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士及富豪B7RLE 12米(AVC)單層巴士。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為1.5公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為4.5公里)

途經:美田邨通路香粉寮街美田路車公廟路

九龍巴士82B線(美田大圍站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 沙田大圍 美田巴士總站
2 美田路 大圍街市 MTR logo
3 大圍站總站 MTR logo

使用狀況[]

由於班次疏落,加上車資較昂貴,以及提升為全日服務前站位距離大圍站較遠,此路線客量遠遠不及服務範圍相近的專綫小巴。延長服務時間後,除早上繁忙時間外,大部分班次均吉車遊街。乘客通常是因小巴滿座無法登車,以及恰巧遇見此路線車輛才會改乘,最終於2021年5月被削減至只於平日上午繁忙時間服務。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客情況如下:

  • 2014年:在個別美田邨居民組織的調查中,曾錄得此路線全日七個班次(包括三班上午去程常規班次、一班由美松苑開出的上午去程特別班次及三班下午回程班次)合共只有9名乘客。[17]
  • 2015年:由美田(美致樓)開出最繁忙一小時內的載客率為10%,由美松苑開出的特別班次則為21%,平均每天少於50名乘客。
  • 2015年(起點站遷往美田巴士總站後):根據2015年區議會下城門選區參選人的觀察報導,早上班次改由美田巴士總站開出後,所有開出之班次均告頂閘[18]
  • 2020年:由美田邨開出的特別班次載客率為50%,其他時段最繁忙一小時載客率只有5%,平均每班車只有約5名乘客。[19]

圖集[]

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋[]

相關條目[]

參考資料[]

  1. 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦九巴輔助路線第82B號(美田(美致樓)/美松苑往大圍鐵路站)(大圍鐵路站往美城苑)〉[交通通告],2014年1月27日。
  2. 運輸署進度報告〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 59/2014號。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈82B 取消轉乘優惠〉[乘客通告],2015年4月。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈82B 將改由美田邨總站開出〉[乘客通告],2015年8月。
  5. KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外),hkitalk.net(#37)
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈82B 下午班次將改由大圍鐵路站開出〉[乘客通告],2016年3月。
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈搬遷九巴第82B號線下午繁忙時間特別班次(大圍站—美城苑)的總站〉[交通通告],2016年3月10日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第82B號線 (美田邨-大圍站) 路線服務調整〉[交通通告],2017年5月25日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈82B服務提升〉[宣傳單張]。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈82B 新增巴士站〉[乘客通告],2017年7月。
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈臨時調整部份巴士服務〉[新聞稿],2020年12月9日。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈82B 路線暫停服務〉[乘客通告],2020年12月。
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈82B, 83P, 86S, 87P, 89S, 288A, 288B, 288C 特別班次修訂開車時間表〉[乘客通告],2021年2月。
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈82B 路線服務時間調整〉[乘客通告],2021年5月。
  15. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈82B 路線暫停服務〉[乘客通告],2022年2月11日。
  16. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈臨時班次調整(新界)〉[乘客通告],2022年4月20日。
  17. (Old News Is So Exciting) 82B 係社會包袱?,hkitalk.net
  18. 唐學良全職實幹 服務街坊〉,《香港商報》,2015年11月23日。
  19. 香港特別行政區政府運輸署,〈2020-2021年度沙田區巴士路線計劃〉,附件4,2020年2月。

外部連結[]

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