九巴82B線

關於於2013-2014年度沙田區巴士路線發展計劃中建議開辦，最終擱置的82B線，詳見「九巴82B線 (已擱置)」。

新界巴士路線82B，由九巴營辦，為82K線之特別班次，由美田單向開往大圍站，只於星期一至五早上繁忙時間提供服務，以疏導新界專綫小巴63K線的龐大客流。

此路線是全港平均行車速度最慢的專營巴士路線，平均行車時速只有4.5公里。

歷史

2014年2月4日：82B線投入服務，只在星期一至五繁忙時間提供以下服務：^[2]
- 上午繁忙時間由美田單向往大圍街市；另設一班特別班次由美松苑開出，途經美城苑；
- 下午繁忙時間由大圍街市單向往美城苑，途經美田邨及美松苑。
- 設有與港鐵之$1.0轉乘優惠至同年8月3日；期滿後曾獲延長。^[3]
2015年4月8日：取消港鐵轉乘優惠。^[4]
2015年8月24日：早上由美致樓開出班次改為由美田邨公共運輸交匯處開出，同時提供優惠收費$3.1至同年11月23日為止。^[5]^[6]
2015年11月24日：延長優惠收費至2016年2月26日止。
2015年12月31日：增設到站時間預報。^[7]
2016年3月14日：下午繁忙時間班次起點站由大圍街市遷入大圍站公共運輸交匯處。^[8]^[9]
2017年5月29日：提升至每天全日服務：^[10]^[11]
- 星期一至五08:30前之班次由美田單向開往大圍站，稍為修改開出時間，並於上課日加開07:25班次；
- 星期一至五08:30起之班次、星期六、日及假日全部班次循環來往大圍站及美松苑，由大圍站開出後，按原有下午班次的走線經美田邨前往美松苑，然後循原美松苑特別班次的定線前往大圍街市，再返回大圍站；及
- 取消早上美松苑特別班次。
2017年7月24日：循環時段往美松苑方向增停香粉寮街「美致樓」站。^[12]
2020年12月10日：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，循環時段班次暫停服務；^[13]四日後改為全線暫停^[14]，至2021年2月22日復駛。^[15]
2021年5月31日：大幅縮減至只在星期一至五早上繁忙時間提供四班由美田單向開往大圍站的服務。^[16]
2022年2月11日：受第五波新型冠狀病毒肺炎疫情影響，此路線再度暫停服務，直至4月21日恢復有限度服務。^[17]^[18]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年5月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由美田開出
星期一至五
07:15、07:25 ＃、07:40、08:05
星期六、日及公眾假期不設服務

＃只於上課日行走。

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程	空調收費
全程收費	$4.4

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

此路線由82K及286X線抽調用車行走，用車多為Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士及富豪B7RLE 12米（AVC）單層巴士。

行車路線

此路線的全程行車里數約為1.5公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為4.5公里）

途經：美田邨通路、香粉寮街、美田路及車公廟路

九龍巴士82B線（美田→大圍站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	沙田（大圍）		美田巴士總站
2		美田路	大圍街市
3			大圍站總站

使用狀況

由於班次疏落，加上車資較昂貴，以及提升為全日服務前站位距離大圍站較遠，此路線客量遠遠不及服務範圍相近的專綫小巴。延長服務時間後，除早上繁忙時間外，大部分班次均吉車遊街。乘客通常是因小巴滿座無法登車，以及恰巧遇見此路線車輛才會改乘，最終於2021年5月被削減至只於平日上午繁忙時間服務。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：

2014年：在個別美田邨居民組織的調查中，曾錄得此路線全日七個班次（包括三班上午去程常規班次、一班由美松苑開出的上午去程特別班次及三班下午回程班次）合共只有9名乘客。^[19]
2015年：由美田（美致樓）開出最繁忙一小時內的載客率為10%，由美松苑開出的特別班次則為21%，平均每天少於50名乘客。
2015年（起點站遷往美田巴士總站後）：根據2015年區議會下城門選區參選人的觀察報導，早上班次改由美田巴士總站開出後，所有開出之班次均告頂閘。^[20]
2020年：由美田邨開出的特別班次載客率為50%，其他時段最繁忙一小時載客率只有5%，平均每班車只有約5名乘客。^[21]

圖集

註釋

參考資料

↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈82B 特別班次修訂開車時間表〉［乘客通告］，2022年8月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴輔助路線第82B號(美田(美致樓)/美松苑往大圍鐵路站)(大圍鐵路站往美城苑)〉［交通通告］，2014年1月27日。
↑ 〈運輸署進度報告〉，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 59/2014號。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈82B 取消轉乘優惠〉［乘客通告］，2015年4月1日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2015-2016年度沙田區巴士路線計劃關於第47X、82B及305號線的修改安排〉，載「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈82B 將改由美田邨總站開出〉［乘客通告］，2015年8月20日。
↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈82B 下午班次將改由大圍鐵路站開出〉［乘客通告］，2016年3月9日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷九巴第82B號線下午繁忙時間特別班次(大圍站—美城苑)的總站〉［交通通告］，2016年3月10日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第82B號線 (美田邨－大圍站) 路線服務調整〉［交通通告］，2017年5月25日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈82B服務提升〉［宣傳單張］。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈82B 新增巴士站〉［乘客通告］，2017年7月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈臨時調整部份巴士服務〉［新聞稿］，2020年12月9日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈82B 路線暫停服務〉［乘客通告］，2020年12月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈82B, 83P, 86S, 87P, 89S, 288A, 288B, 288C 特別班次修訂開車時間表〉［乘客通告］，2021年2月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈82B 路線服務時間調整〉［乘客通告］，2021年5月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈82B 路線暫停服務〉［乘客通告］，2022年2月11日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈臨時班次調整（新界）〉［乘客通告］，2022年4月20日。
↑ (Old News Is So Exciting) 82B 係社會包袱?，hkitalk.net
↑ 〈唐學良全職實幹服務街坊〉，《香港商報》，2015年11月23日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度沙田區巴士路線計劃〉，附件4，2020年2月。

外部連結

九巴官方路線資料：82B（運輸署批准之行車時間表）

[1] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈82B 特別班次修訂開車時間表〉［乘客通告］，2022年8月。

[2] 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴輔助路線第82B號(美田(美致樓)/美松苑往大圍鐵路站)(大圍鐵路站往美城苑)〉［交通通告］，2014年1月27日。

[3] 〈運輸署進度報告〉，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 59/2014號。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈82B 取消轉乘優惠〉［乘客通告］，2015年4月1日。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈2015-2016年度沙田區巴士路線計劃關於第47X、82B及305號線的修改安排〉，載「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈82B 將改由美田邨總站開出〉［乘客通告］，2015年8月20日。

[7] KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）

[8] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈82B 下午班次將改由大圍鐵路站開出〉［乘客通告］，2016年3月9日。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷九巴第82B號線下午繁忙時間特別班次(大圍站—美城苑)的總站〉［交通通告］，2016年3月10日。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第82B號線 (美田邨－大圍站) 路線服務調整〉［交通通告］，2017年5月25日。

[11] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈82B服務提升〉［宣傳單張］。

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈82B 新增巴士站〉［乘客通告］，2017年7月。

[13] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈臨時調整部份巴士服務〉［新聞稿］，2020年12月9日。

[14] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈82B 路線暫停服務〉［乘客通告］，2020年12月。

[15] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈82B, 83P, 86S, 87P, 89S, 288A, 288B, 288C 特別班次修訂開車時間表〉［乘客通告］，2021年2月。

[16] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈82B 路線服務時間調整〉［乘客通告］，2021年5月。

[17] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈82B 路線暫停服務〉［乘客通告］，2022年2月11日。

[18] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈臨時班次調整（新界）〉［乘客通告］，2022年4月20日。

[19] (Old News Is So Exciting) 82B 係社會包袱?，hkitalk.net

[20] 〈唐學良全職實幹服務街坊〉，《香港商報》，2015年11月23日。

[21] 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度沙田區巴士路線計劃〉，附件4，2020年2月。

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