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於 2019年8月20日 (二) 00:41 的修訂
已停辦的空調新界巴士路線81P,由九巴營辦,由沙田圍單向前往尖沙咀(漆咸道南),途經秦石邨、大圍、獅子山隧道、九龍塘、油麻地及佐敦,屬81C線的特別班次。
歷史
- 1993年9月27日:81P線投入服務,以替代81C線由沙田圍開出之特別班次;終點站改為尖沙咀(漆咸道南)(即金德大廈站),不入九龍車站。
- 2011年8月24日:81C線改為全線空調服務;由於此路線之用車全由81C線抽調,故亦同時改為全以空調巴士行走。
- 2012年11月26日:取消服務(最後服務日為11月24日),由281B線取代。[1][2][3]
服務時間及班次
2006年至路線取消 | |
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由沙田圍開出 | |
開車時間(小時) | 開車時間(分鐘) |
星期一至六 | |
05 | 35 |
07-08 | 00、20、40 |
09-10 | 00、30 |
星期日及公眾假期不設服務 |
2005年3月31日至2005年底 | |
---|---|
由沙田圍開出 | |
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
05:35 | |
07:00-10:30 | 15-20 |
星期日及公眾假期不設服務 |
2001年11月19日至2005年3月30日 | |
---|---|
由沙田圍開出 | |
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
05:35 | |
07:00-10:30 | 12-20 |
星期日及公眾假期不設服務 |
1997年11月24日至2001年11月17日 | |
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由沙田圍開出 | |
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
07:00-10:30 | 12-20 |
星期日及公眾假期不設服務 |
1995年6月20日至1997年11月22日 | |
---|---|
由沙田圍開出 | |
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
07:00-10:30 | 15-20 |
星期日及公眾假期不設服務 |
1993年9月27日至1995年6月19日 | |
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由沙田圍開出 | |
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
07:00-10:00 | 20 |
星期日及公眾假期不設服務 |
收費
81P線歷年收費沿革 | ||
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收費調整生效日期 | 全程收費(成人) | 分段收費 |
2011年8月24日 (全線以空調巴士服務) |
$7.1 | 聯合道往尖沙咀(漆咸道南):$5.7 |
2011年5月15日 | $5.2(非空調巴士) $7.1(空調巴士) |
聯合道往尖沙咀(漆咸道南):$4.6(非空調)/$5.7(空調) |
2008年6月8日 | $5.0(非空調巴士) $6.8(空調巴士) |
聯合道往尖沙咀(漆咸道南):$4.4(非空調)/$5.5(空調) |
1997年12月1日 | $4.7(非空調巴士) $6.5(空調巴士) |
過獅子山隧道後往尖沙咀(漆咸道南):$4.2(非空調)/$5.2(空調) |
1996年4月4日 | $4.4(非空調巴士) $6.1(空調巴士) |
過獅子山隧道後往尖沙咀(漆咸道南):$3.9(非空調)/$4.9(空調) |
1995年4月2日 | $4.3(非空調巴士) $6.0(空調巴士) |
過獅子山隧道後往尖沙咀(漆咸道南):$3.8(非空調)/$4.8(空調) |
1994年4月1日 | $4.0(非空調巴士) $5.5(空調巴士) |
過獅子山隧道後往尖沙咀(漆咸道南):$3.5(非空調)/$4.5(空調) |
1993年9月27日 | $3.4(非空調巴士) $5.0(空調巴士) |
過獅子山隧道後往尖沙咀(漆咸道南):$3.0(非空調)/$4.0(空調) |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
模板:九巴81P線轉乘優惠計劃
獅子山隧道轉乘優惠
獅子山隧道轉乘優惠計劃 | ||||||
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注意事項:
官方網頁:請按此 |
用車
此路線主要的用車由81C線抽調。
81P線用車字軌列表 | |||
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車輛屬廠 | 柯打路線 | 字軌 | 備註 |
沙田車廠(S) | 81C | 5 | 05:35由沙田圍開出 |
沙田車廠(S) | 81C | S1 | 07:00、08:20、10:00由沙田圍開出 |
沙田車廠(S) | 81C | S2 | 07:20、08:40、10:30由沙田圍開出 |
沙田車廠(S) | 81C | S7 | 07:40、09:00由沙田圍開出 |
沙田車廠(S) | 81C | S8 | 08:00、09:30由沙田圍開出 |
行車路線
此路線的全程行車里數約為22.5公里,行車時間約為75分鐘。(平均行車時速約為18公里)
九龍巴士81P線(沙田圍→尖沙咀(漆咸道南)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 沙田圍 | 沙田圍總站 | ||
2 | 沙田圍 | 沙田圍路 | 田園閣 | |
3 | 沙田圍 | 大涌橋路 | 乙明邨 | |
4 | 秦石邨 | 車公廟路 | 秦石邨 | |
5 | 大圍 | 車公廟路 | 車公廟 | |
6 | 大圍 | 紅梅谷路 | 新翠邨 | |
7 | 大圍 | 紅梅谷路 | 世界花園 | |
8 | 獅子山隧道 | 獅子山隧道公路 | 獅子山隧道 | |
獅子山隧道 | ||||
9 | 九龍塘 | 窩打老道 | 九龍塘聯合道 | 分段收費起點站 |
10 | 九龍塘 | 窩打老道 | 九龍塘鐵路站 | |
11 | 九龍塘 | 窩打老道 | 九龍塘會 | |
12 | 九龍塘 | 窩打老道 | 九龍醫院 | |
13 | 旺角東 | 窩打老道 | 萬基大廈 | |
14 | 旺角東 | 窩打老道 | 何文田街 | |
15 | 旺角東 | 窩打老道 | 廣華醫院 | |
16 | 油麻地 | 窩打老道 | 油麻地消防局 | |
17 | 油麻地 | 彌敦道 | 油麻地永星里 | |
18 | 佐敦 | 彌敦道 | 油麻地長樂街 | |
19 | 尖沙咀 | 彌敦道 | 聖安德烈堂 | |
20 | 尖沙咀 | 彌敦道 | 尖沙咀中間道 | |
21 | 尖沙咀 | 梳士巴利道 | 新世界中心 | |
22 | 尖沙咀 | 漆咸道南 | 尖沙咀麼地道 | |
23 | 尖沙咀 | 漆咸道南 | 金德大廈 |
使用狀況
據2012年路線發展計劃,此路線每日平均乘客量為700人次,最繁忙的一小時載客率為71%。
圖集
註釋、參考資料
相關條目
外部連結
- 九巴官方路線資料:81P(2012-11-24存檔)
- i-busnet:九巴81P線資料
以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | <油尖旺區內> 5M(第一代) • 10(第二代) • 202(第二代) • B1(第一代) • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A(第一代) • 6A • 6C(第一代) • 6S • 6X(第一代) • 7A(第一代) • 7R • 8(第一代) • 12B • 12K • 12R • 202(第一代) • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212(第一代) • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B(第三代) • 2K • 3A(第一代) • 3A(第二代) • 4(第一代) • 5A(第一代) • 5B(第一代) • 11A(第一代) • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7 |
新界東 | |
新界西 | <往返元朗區> 9(第一代) • 50 • 68S • 69B • 69P(第一代) • 250 • 268B(第一代) • 269B(第一代) • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27(第一代) • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B(第一代) • 16B(第二代) • 31B(第一代) • 32M(第一代) • 33M • 38P(第一代) • 60(第一代) • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21(第一代) |
以沙田區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 | |
區內線 |