九巴81M線

已停辦的空調新界巴士路線81M，由九巴營辦，來往新田圍及九龍塘鐵路站，途經秦石邨、新翠邨、隆亨邨及獅子山隧道。

此路線於2013年3月24日停止服務，與88M線合併為新路線281M。停辦前與88M線同為全程票價最低的獅子山隧道專營巴士路線。

歷史

1981年10月11日：81M線投入服務，來往新田圍及九龍塘地鐵站（總站於沙福道路旁），以取代第二代81線之服務。^[1]
- 當時由新田圍開出後，須繞經大涌橋路、沙田圍路、沙角街及大涌橋路往獅子山隧道公路，反方向亦然。
1982年5月31日：來回程繞經世界花園迴旋處。
1983年10月30日：
- 不再繞經世界花園迴旋處、大涌橋路、沙田圍路及沙角街，以配合82M線投入服務；
- 調整兩邊總站開出的頭及尾班車開出時間及降低全程車費。^[2]
1986年8月29日：來回程改經車公廟路、田心街及紅梅谷路（隆亨邨及大圍火車站一帶），不再途經獅子山隧道公路近新田圍邨的一段。
1989年8月5日：與80M及82X線一同開始接受通用儲值票繳付車資，是首批接受該種付款方式的九巴路線。^[3]
1997年1月16日：增設空調巴士服務。
2006年11月4日：九龍塘地鐵站總站從沙福道路旁遷入九龍塘教育服務中心地下的九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處。^[4]^[5]
2011年9月25日：提升為全線空調服務。^[6]
2011年12月28日：由新田圍開出之尾班車時間延遲至00:00，並調整班次，所有班次劃一為20-25分鐘，減少一部用車。^[7]
2013年3月24日：依2012-2013年度沙田區巴士路線發展計劃的建議，與88M線合併為新線281M。^[8]^[9]^[10]

服務時間及班次

停辦前（2013年3月）資料

2011年12月28日起至2013年3月
由新田圍開出	由九龍塘鐵路站開出	班次（分鐘）
每日
05:40-08:40	06:10-09:30	20
08:40-12:00	09:30-12:50	25
12:00-18:00	12:50-18:50	20
18:00-21:20	18:50-21:45	25
21:20-00:00	21:45-00:25	20／25

2008年9月1日至2011年12月27日

2008年9月1日至2011年12月27日
由新田圍開出	由九龍塘鐵路站開出	班次（分鐘）
每日
05:40-09:40	06:10-10:10	15
09:40-12:10	10:10-12:40	20-25
12:10-18:55	12:40-19:25	15
18:55-21:25	19:25-21:55	20-25
21:25-23:55	21:55-00:25	15

詳細開車時間表
由新田圍開出		由九龍塘鐵路站開出
小時	分鐘	小時	分鐘
每日
05	40、55	06 - 09	10、25、40、55
06 - 08	10、25、40、55	10	10、30、55
09	10、25、40	11	15、40
10	00、25、45	12	00、20、40、55
11	10、30、50	13 - 18	10、25、40、55
12 - 18	10、25、40、55	19	10、25、45
19	15、40	20	10、30、55
20	00、25、45	21	15、55
21	25、40、55	22 - 23	10、25、40、55
22 - 23	10、25、40、55	00	10、25

1981年10月11日開辦時

81M線於1981年10月11日開辦時的時間表
由新田圍開出	由九龍塘地鐵站開出	班次（分鐘）
星期一至六
05:55-10:35	06:30-11:10	10
10:35-12:05	11:10-12:40	15
12:05-16:05	12:40-16:40	12
16:05-19:15	16:40-19:50	10
19:15-20:45	19:50-21:20	15
20:45-23:09	21:20-23:44	12
星期日及公眾假期
05:55-08:55	06:30-09:30	12
08:55-10:35	09:30-11:10	10
10:35-11:50	11:10-12:25	15
11:50-19:20	12:25-19:55	10
19:20-20:50	19:55-21:25	15
20:50-23:02	21:25-23:37	12

收費

收費調整生效日期	全程收費
81M線歷年車費沿革
2013年3月17日	$4.9
2011年9月25日（以全空調巴士服務）	$4.6
2011年5月15日	$3.3（非空調巴士）／$4.6（空調巴士）
2008年6月8日	$3.2（非空調巴士）／$4.4（空調巴士）
1997年12月1日	$3.0（非空調巴士）／$4.2（空調巴士）
1997年1月16日（增設空調巴士服務）	$2.8（非空調巴士）／$3.9（空調巴士）
1996年4月4日	$2.8
1995年4月2日	$2.7
1994年4月1日	$2.5
1993年4月5日	$2.1
1991年3月31日	$1.9
1990年3月18日	$1.7
1989年1月29日	$1.5
1987年2月1日	$1.2
1985年2月24日	$1.0
1983年5月8日	$0.9
1981年10月11日	$0.7（非空調巴士）

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。此路線之車費優惠有效期如下： 12歲以下小童（半價）：整個服務期學童乘車半價證持有人（半價）：1981年10月11日至1988年9月底 65歲或以上長者（半價）：1993年4月5日至路線取消兩元乘車優惠：2012年8月5日至路線取消此路線不設分段收費。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

81M線（新田圍→九龍塘鐵路站）相關轉乘優惠
由81M線（由新田圍開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
新田圍→油尖旺區	81C／281B／281X （往尖沙咀東（麼地道））	$4.4	車公廟	150分鐘	2008年12月7日生效，取代原有之獅子山隧道轉乘計劃

81M線（九龍塘鐵路站→新田圍）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘81M線（往新田圍）
主要對象	轉自路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
油尖旺區→新田圍	81C （尖沙咀東（麼地道）開）	$4.8	車公廟	150分鐘	2008年12月7日生效，取代原有之獅子山隧道轉乘計劃

用車

停辦前用車資訊

在此路線停辦前（2013年3月）共獲派1輛雙層空調巴士及2輛單層空調巴士作掛牌車，包括1輛丹尼士巨龍9.9米（ADS）及2輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC），亦間中出現富豪奧林比安11米（AV）及丹尼士巨龍11米（AD）特見。

81M線停辦前（2013年3月）用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ADS207	JC3036	沙田車廠（S）	全日行走此路線
ASC6	NW2184
ASC13	PB682

用車演變史

FV7886@81M(1009) — 最後一輛以掛牌車身份行走81M線的熱狗為FV7886

此路線開辦時使用7輛雙層巴士行走，1982年3月1日起增至9輛，^[11]當時用車以「圓頂寶」（D）為主。因應通用儲值票讀卡機的運作，1989年8月5日改派利蘭奧林比安9.5米（BL）兩軸巴士行走。

此路線於1997年1月16日加入空調巴士行走，用車為兩輛丹尼士巨龍9.9米（ADS153、ADS154）。1999年4月26日加強空調巴士服務，BL54、BL77由ADS123、ADS138取代。使此路線之空調巴士數目增至4輛。同年8月25日改派利蘭奧林比安11米（S3BL）取代BL，結束此路線近十年來以BL為主力車型之歲月。

1999年改派丹尼士巨龍11米（AD）取代ADS，在其後十年間，即使用車數目多番削減，丹尼士巨龍一直是此路線之主力空調車型；雖然其後曾由AD「縮水」回ADS，但仍是萬變不離其宗。不過，由於此路線客量較低，因此九巴於2009年10月18日、2010年2月28日及8月25日三度以單層巴士取代雙層空調掛牌車（ADS106、ADS181及ADS26），由三輛配置Salvador Caetano車身及歐盟四型廢氣排放標準引擎，俗稱「長陣金雞仔」的12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士（ASC6、ASC18及ASC13）取代。

截至2010年，此路線仍有一輛非空調巴士（為利蘭奧林比安11米S3BL458／FV7886）作掛牌車，該車於同年11月15日退役後，字軌一直懸空。直至2011年9月5日，該項字軌由原85K線的一輛丹尼士巨龍11米（S3N333／FZ8258）取代，但該新非空調巴士掛牌車從來沒有行走此路線，此路線一直維持假熱線狀態。2011年9月25日，此路線正式改為全線空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N333）被一輛丹尼士巨龍11米空調巴士（AD220／GM5219）取代。

全冷後因此路線客量仍然偏低，故於同年12月28日再次削減用車，調走一輛斯堪尼亞K230UB（ASC18／PB2174）。而此路線僅有的一輛丹尼士巨龍（AD220）亦於2012年被同款9.9米巴士（ADS47，停辦前為ADS207）取代。

行車路線

此路線的全程行車里數約為8.5公里，行車時間約為26分鐘。（平均行車時速約為19.6公里）

往九龍塘鐵路站

途經：新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、歌和老街、根德道、沙福道及添福道

九龍巴士81M線（新田圍→九龍塘鐵路站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	沙田頭		新田圍巴士總站
2	沙田頭	沙田頭路	富圍樓
3	沙田頭	沙田頭路	秦石邨石瑩樓
4	沙田頭	車公廟路	車公廟
5	沙田（大圍）	車公廟路	新翠邨新明樓
6	沙田（大圍）	車公廟路	田心村
7	沙田（大圍）	車公廟路	雲叠花園
8	沙田（大圍）	田心街	隆亨邨
9	沙田（大圍）	紅梅谷路	世界花園
獅子山隧道公路、獅子山隧道
10	九龍塘	歌和老街	根德道
11	九龍塘		九龍塘鐵路站

往新田圍

途經：沙福道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、田心街、車公廟路、沙田頭路及新田圍邨通道

九龍巴士81M線（九龍塘鐵路站→新田圍）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	九龍塘		九龍塘鐵路站
2	九龍塘（筆架山）	窩打老道	映月台
獅子山隧道、獅子山隧道公路
3	沙田（大圍）	紅梅谷路	世界花園
4	沙田（大圍）	田心街	隆亨邨
5	沙田（顯田）	田心街	顯耀邨
6	沙田（大圍）	車公廟路	名城
7	沙田（大圍）	車公廟路	大圍鐵路站
8	沙田頭	車公廟路	車公廟
9	沙田頭	沙田頭路	秦石邨石瑩樓
10	沙田頭		新田圍巴士總站

使用狀況

根據2012-2013年度沙田區巴士路線發展計劃，此路線每日平均乘客量為1405人次，最繁忙的一小時載客率為38%，非繁忙時段載客率為25%。

圖集

註釋、參考資料

↑ 〈九龍汽車1933有限公司通告〉，《華僑日報》，1981年10月10日
↑ 〈行走圓洲角九龍塘地鐵站　九巴增八十二M線　今天開始　單程車費九角　八十一M路線行車時間有更改〉，《大公報》，1983年10月30日
↑ 〈九巴與城巴自動收費機使用儲值票〉，《華僑日報》，1989-08-06
↑ 80M、81M、82M及88M線更改總站位置，九巴新聞檔案，2006-11-03
↑ 運輸署交通通告：〈九龍塘(沙福道)公共交通交匯處啟用〉
↑ 九巴81M 及85K線提供全空調巴士服務，九巴新聞檔案，2011-09-20
↑ 九巴81M延長新田圍尾車時間，hkitalk.net
↑ 運輸署交通通告：〈新界巴士路線第81M號(新田圍–九龍塘(沙褔道))及第88M號(顯徑–九龍塘(沙褔道))服務重組安排〉，2013-03-13
↑ 281M（81M及88M路線重組），九巴乘客通告，2013-03-14
↑ 81M及88M線合併為281M線，九巴新聞檔案，2013-03-21
↑ 〈八十一Ｍ加班　居民咸感便利〉，《華僑日報》，1982-03-09

外部連結

九巴官方路線資料：81M（2013-03-23存檔）
i-busnet：九巴81M線資料

[1] 〈九龍汽車1933有限公司通告〉，《華僑日報》，1981年10月10日

[2] 〈行走圓洲角九龍塘地鐵站　九巴增八十二M線　今天開始　單程車費九角　八十一M路線行車時間有更改〉，《大公報》，1983年10月30日

[3] 〈九巴與城巴自動收費機使用儲值票〉，《華僑日報》，1989-08-06

[4] 80M、81M、82M及88M線更改總站位置，九巴新聞檔案，2006-11-03

[5] 運輸署交通通告：〈九龍塘(沙福道)公共交通交匯處啟用〉

[6] 九巴81M 及85K線提供全空調巴士服務，九巴新聞檔案，2011-09-20

[7] 九巴81M延長新田圍尾車時間，hkitalk.net

[8] 運輸署交通通告：〈新界巴士路線第81M號(新田圍–九龍塘(沙褔道))及第88M號(顯徑–九龍塘(沙褔道))服務重組安排〉，2013-03-13

[9] 281M（81M及88M路線重組），九巴乘客通告，2013-03-14

[10] 81M及88M線合併為281M線，九巴新聞檔案，2013-03-21

[11] 〈八十一Ｍ加班　居民咸感便利〉，《華僑日報》，1982-03-09

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[8]

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獅子山隧道轉乘優惠計劃路線列表
巴士公司	轉乘路線	往九龍方向目的地	往新界方向目的地
九巴	70X	觀塘（翠屏道）	上水
九巴	72X	旺角（柏景灣）	大埔中心
九巴	74A	啟業	太和
九巴	80	觀塘碼頭	美林
九巴	80M	九龍塘鐵路站	穗禾苑
九巴	80P	觀塘碼頭	單向路線
九巴	82M	九龍塘鐵路站	廣源
九巴	82S	九龍塘鐵路站	單向路線
九巴	85	九龍城碼頭	火炭（山尾街）
九巴	85A	九龍城碼頭	愉翠苑
九巴	85B	九龍城碼頭	秦石
九巴	86	美孚	黃泥頭
九巴	86A	長沙灣（甘泉街）	沙田圍
九巴	86C	長沙灣	利安
九巴	86P	長沙灣	單向路線
九巴	86X	長沙灣	利安
九巴	87A	旺角（柏景灣）	博康
九巴	87B	維港灣	新田圍
九巴	87D	紅磡鐵路站	錦英苑
九巴	88M	九龍塘鐵路站	顯徑
九巴	89	觀塘鐵路站	瀝源
九巴	89B	觀塘鐵路站	沙田圍
九巴	270A	尖沙咀東（麼地道）	上水
九巴	271	尖沙咀（廣東道）	富亨
九巴	271P	尖沙咀（廣東道）	單向路線
九巴	280P	尖沙咀（中間道）	單向路線
九巴	281A	九龍鐵路站	廣源

檢 · 論 · 編以沙田區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	89R（城巴） • 182P • 182S • 303 • 305 • 680A • 682D • 686 • 802 • 807 • 811 • 881 • 882 • 884 • N89R

九龍東	82X（第一代） • 84X • 89A • 284X • 890 • N85

九龍西	15B（第一代） • 15C（第一代） • 19B • 62R • 70A • 70M • 71 • 80S • 81M • 81P • 82M • 82S • 83P（第一代） • 85C • 86B • 86P（第一代） • 86X • 87 • 87A • 87P（第一代） • 87X • 88M • 89R（九巴） • 280P • 281P • 281S • 287P（第一代） • 870M • 880 • 886 • N62R • N80 • N82

新界東	69（第一代） • 69K（第一代） • 72S • 86P • 89R（九巴，第一代） • 274S • 289 • 289R（第一代） • 299 • N270

新界西	45X • 46S（第一代） • 48 • 48A • 48P（第一代） • 60R • 248P • 263R • T41 • X41

區內線	80R • 81（第二代） • 81S（第一代） • 84 • 84K（第一代） • 84K • 85P • 86K（第一代） • 88（第一代） • 88A • 88B • 88P • 88S • 281（第一代） • 285（第一代） • 286P（第一代） • 287K • 288S • 885 • HK1 • K11 • N87

檢 · 論 · 編以九龍城區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	200 • A2 • A3 • A5 • A20 （第一代）

九龍東	5B（第二代） • 5E • 5S • 7K • 13A • 13K • 215R（第一代） • 217P • 225R（第一代）

九龍西	1A（第一代） • 1K • 2B（第三代） • 2K • 3（第一代） • 3A（第一代） • 3A（第二代） • 4（第一代） • 5B（第一代） • 6M • 8（第一代） • 11A（第一代） • 11C（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • 212 • A1 • A4 • A8 • M7

新界東	62R • 80S • 81M • 82M • 82S • 82X（第一代） • 83P（第一代） • 84X • 85C • 88M • 291 • 293 • 296X • 297P（第一代） • 870M • N62R • N80 • N82

新界西	41 • 69B • 757 • R21

區內線	A7 • A9

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