新界巴士路線81K，由九巴營辦，來往新田圍及穗禾苑，途經沙田圍（沙角街）、沙田市中心及火炭工業區，屬沙田區區內線。
歷史[]
- 1983年8月22日：81K線投入服務，以配合博康邨入伙，其時來往沙田火車站及博康，只於平日繁忙時間提供服務。[1][2]
- 1984年2月13日：由博康延長至新田圍，並提升至每天全日服務。[3]
- 1984年12月2日：配合沙田區區內路線重組，更改行車路線：
- 1985年7月28日：為方便乙明邨居民，往穗禾苑方向繞經乙明邨街，並於該處加設一個中途站。[4]
- 1985年10月20日：平日早上繁忙時間增設由沙角邨單向前往沙田市中心之短途班次。[5]
- 1991年2月25日：短途班次起點由沙角邨改為乙明邨街。
- 1991年5月1日：平日早上繁忙時間增設短途班次，循環來往新田圍及沙田市中心。
- 1992年5月1日：上述短途班次增設下午繁忙時間服務。
- 1992年8月1日：該短途班次早上尾班車開出時間改為10:24。
- 1992年11月16日：取消該短途班次之下午繁忙時間服務。
- 1996年11月1日：重組特別班次：
- 新田圍及沙田市中心循環短途班次獲編號為「81S」；
- 取消早上由乙明邨街單向前往沙田市中心短途班次服務。
- 1998年7月23日：增設空調巴士服務。[6]
- 2001年12月23日：提升為全空調服務；並增設與81線的八達通轉乘優惠。[7][8]
- 2002年1月27日：增設與89線的八達通轉乘優惠。[9]
- 2002年2月17日：增設與47X、48X及49X線的八達通轉乘優惠。[10]
- 2006年4月1日：增設與81C、81P、85、86、87A及299線的八達通轉乘優惠。[11]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[12]
- 2018年7月3日：由新田圍開出的頭班車時間由05:45提早至05:30。[13]
- 2021年5月17日：往穗禾苑方向不再途經山尾街，取消「山尾街」站，改停火炭路「松頭下路」站。[14]
特別班次[]
為配合火炭桂地街一帶的房屋（駿洋邨）發展，運輸署和九巴在《2018-2019年度巴士路線計劃》中，建議81K線繞經桂地街，方便該帶居民穿梭沙田其他屋邨，或到港鐵沙田站轉乘其他公共交通工具前往其他目的地。區議員彭長緯聲稱署方曾承諾不會安排穗禾苑巴士路線繞經新房屋發展項目，避免影響穗禾苑居民，不滿署方違反諾言；又批評繞道計劃增加車程十多分鐘，因而反對[15]，計劃由此擱置。
隨著駿洋邨於2020年下半年開始入伙，帶動來往區內學校的需求上升，地區組織「沙田交通關注組」於2021年8月建議開辦學校路線「81P」，由駿洋邨開往新田圍，仿傚81K線途經源禾路、沙田圍而不經沙田市中心[16]。翌年，有關建議終以81K線特別班次形式落實。
- 2022年9月1日：增設特別班次，於星期一至五07:20由穗禾苑開往新田圍，繞經駿洋邨而不經沙田市中心總站。[17]
- 2022年12月5日：繞經駿洋邨之特別班次增至兩班，開出時間為07:05及07:20。[18]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
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特別班次[]
| 穗禾苑→新田圍● （經駿洋邨，不經沙田市中心） |
|---|
| 星期一至五上課日 |
| 07:05、07:20 |
| 星期六、日、學校假期及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $5.0 |
| 收費備註 |
|---|
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
| 81K線（新田圍→穗禾苑）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由81K線（新田圍開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 新田圍→葵青／荃灣 | 47A、47X、48P、48X、49P、49X、249X （往葵青／荃灣） |
減$4.2 | 沙田市中心 | 150分鐘 | |
| 新田圍→西貢區 | 299X（往西貢） | ||||
| 新田圍→廣源／黃泥頭 | 49X、86（往廣源／黃泥頭） | ||||
| 新田圍→安達臣道發展區 | 88 （往中秀茂坪） | 120分鐘 | |||
| 新田圍→水泉澳 | 288、288A（往水泉澳） | 首程下車：沙田市中心 次程登車：沙田市中心 |
|||
| 新田圍→九龍城 | 85（往九龍城碼頭） | 150分鐘 | |||
| 新田圍→深水埗 | 86（往美孚） | ||||
| 新田圍→觀塘／黃大仙 | 89（往觀塘站） | ||||
| 新田圍→油尖旺 | 81（往佐敦（西九龍站）） | 150分鐘 | |||
| 81S（往彌敦道眾坊街） | 首程下車：秦石邨石瑩樓 次程登車：隆亨邨 |
||||
| 81C、281B （往尖沙咀東（麼地道）） |
秦石邨 | ||||
| 新田圍→耀安 | 81C（往耀安） | ||||
| 新田圍→灣仔 | 900（往灣仔） | 減$6.4 | 瀝源邨 | 120分鐘 | |
| 新田圍→西九龍站 | W3（往西九龍站） | 補$4.6 | 沙田站 | ||
| 由其他路線轉乘81K線（往穗禾苑） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 安達臣道發展區→穗禾苑 | 88（由中秀茂坪開出） | 減$4.2 | 首程下車：沙田大會堂 次程登車：沙田市中心 |
120分鐘 | |
| 水泉澳→穗禾苑 | 288、288A（由水泉澳開出） | ||||
| 288B（由水泉澳開出） | 瀝源邨 | ||||
| 黃泥頭→穗禾苑 | 86（由黃泥頭開出） | 禾輋邨 | 150分鐘 | ||
| 西貢區→穗禾苑 | 299X（由西貢開出） | 沙田市中心 | |||
| 九龍城→穗禾苑 | 85（由九龍城碼頭開出） | ||||
| 深水埗→穗禾苑 | 86（由美孚開出） | ||||
| 觀塘／黃大仙→穗禾苑 | 89（由觀塘站開出） | ||||
| 葵青／荃灣→穗禾苑 | 47A、47X、48P、48X、49X、249X （由葵青／荃灣開出） |
||||
| 廣源→穗禾苑 | 49X（由廣源開出） | ||||
| 油尖旺→穗禾苑 | 81（由佐敦（西九龍站）開出） | ||||
| 81C （由尖沙咀東（麼地道）開出） |
減$4.3 | 秦石邨 | |||
| 耀安→穗禾苑 | 81C （由耀安開出） |
減$4.2 | |||
| 灣仔→穗禾苑 | 900（由灣仔開出） | 減$6.4 | 禾輋邨 | 120分鐘 | 只適用於首程繳付全程車資者 |
| 西九龍站→穗禾苑 | W3（由西九龍站開出） | 免費 | 沙田市中心 | ||
| 81K線（穗禾苑→新田圍）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由81K線（穗禾苑開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 穗禾苑→水泉澳 | 288、288A（往水泉澳） | 減$4.2 | 首程下車：沙田市中心 次程登車：沙田市中心 |
120分鐘 | |
| 穗禾苑→安達臣道發展區 | 88（往中秀茂坪） | 沙田市中心 | |||
| 穗禾苑→葵青／荃灣 | 47A、47X、48P、48X、49P、49X、249X （往葵青／荃灣） |
150分鐘 | |||
| 穗禾苑→西貢區 | 299X（往西貢） | ||||
| 穗禾苑→廣源 | 49X（往廣源） | ||||
| 穗禾苑→九龍城 | 85（往九龍城碼頭） | 火炭（山尾街） | |||
| 穗禾苑→深水埗 | 86（往美孚） | 禾輋邨 | |||
| 穗禾苑→黃泥頭 | 86（往黃泥頭） | ||||
| 穗禾苑→觀塘／黃大仙 | 89（往觀塘站） | 瀝源邨 | |||
| 穗禾苑→油尖旺 | 81（往佐敦（西九龍站）） | ||||
| 81S（往彌敦道眾坊街） | 首程下車：秦石邨石瑩樓 次程登車：隆亨邨 |
||||
| 81C、281B （往尖沙咀東（麼地道）） |
秦石邨 | ||||
| 穗禾苑→耀安 | 81C（往耀安） | ||||
| 穗禾苑→灣仔 | 900（往灣仔） | 減$3.2 | 禾輋邨 | 120分鐘 | |
| 穗禾苑→西九龍站 | W3（由西九龍站開出） | 補$4.6 | 沙田站 | ||
| 由其他路線轉乘81K線（往新田圍） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 安達臣道發展區→新田圍 | 88（由中秀茂坪開出） | 減$4.2 | 首程下車：沙田大會堂 次程登車：沙田市中心 |
120分鐘 | |
| 水泉澳→新田圍 | 288、288A（由水泉澳開出） | ||||
| 288B（由水泉澳開出） | 瀝源邨 | ||||
| 黃泥頭→新田圍 | 86（由黃泥頭開出） | 禾輋邨 | 150分鐘 | ||
| 葵青／荃灣→新田圍 | 47A、47X、48P、48X、49X、249X （由葵青／荃灣開出） |
沙田市中心 | |||
| 西貢區→新田圍 | 299X（由西貢開出） | ||||
| 九龍城→新田圍 | 85（由九龍城碼頭開出） | ||||
| 深水埗→新田圍 | 86（由美孚開出） | ||||
| 觀塘／黃大仙→新田圍 | 89（由觀塘站開出） | ||||
| 廣源→新田圍 | 49X（由廣源開出） | ||||
| 油尖旺→新田圍 | 81（由佐敦（西九龍站）開出） | ||||
| 81C （由尖沙咀東（麼地道）開出） |
秦石邨 | ||||
| 耀安→新田圍 | 81C （由耀安開出） |
||||
| 灣仔→新田圍 | 900（由灣仔開出） | 減$6.4 | 瀝源邨 | 120分鐘 | 只適用於首程繳付全程車資者 |
| 西九龍站→穗禾苑 | W3（由西九龍站開出） | 免費 | 沙田市中心 | ||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車[]
此路線獲派11輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車，亦經常出現Enviro500（ATEU、ATEE）特見。
| 81K線用車列表 | ||
|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
| ATENU213 | SK7938 | 沙田車廠（S） |
| ATENU291 | ST4518 | |
| ATENU292 | ST4791 | |
| ATENU302 | SU2632 | |
| ATENU303 | SU3428 | |
| ATENU305 | SU3519 | |
| ATENU307 | SU6840 | |
| ATENU317 | SW4808 | |
| ATENU320 | SW6319 | |
| ATENU650 | TN8715 | |
| ATENU651 | TN9417 | |
上述列表內容為截至2024年3月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
| 九巴81K線之用車演變史 |
|---|
|
81K線開辦初期，用車以利蘭勝利二型（G）為主。1984年延長路線後，受制於穗禾苑車坑狹窄影響，只能使用長度10.6米或以下的巴士行走，故加入丹尼士統治者（DM）及利蘭奧林比安9.6米（BL）兩軸巴士。 此路線在1998年加入空調巴士行走，用車以丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。2001年改為全空調服務後加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟10.6米（ATS）為主。2013年曾加入富豪超級奧林比安10.6米（ASV）行走，於2019年7月下旬重新加入取代丹尼士三叉戟10.6米（ATS）。2015年10月，正式全低地台化。 2017年11月下旬，此路線放寬用車限制，獲准以12米巴士營運。自此不時會有12米巴士行走此路線，惟掛牌車仍使用短身車輛[19]。直至2020年10月，因應短身巴士車源變得緊張，正式加入Enviro500 12米（ATE）作為掛牌車，並於同年12月加入Enviro500 MMC 11.3米（E6M，已於2023年10月撤離）作為掛牌車，取代部分富豪超級奧林比安10.6米（ASV）及Enviro500 12米（ATE），並於2021年5月全線直梯化，同年9月起，因應Enviro500 12米（ATE）年事已高而需要退役，陸續加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）作為掛牌車。 |
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為7.6公里，行車時間約為42分鐘。（平均行車時速約為10.9公里）
往穗禾苑[]
途經：新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、支路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路、穗禾路及穗禾苑通道
| 九龍巴士81K線（新田圍→穗禾苑） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 沙田頭 | 新田圍巴士總站 | ||
| 2 | 沙田頭路 | 富圍樓 | ||
| 3 | 秦石邨石瑩樓 | |||
| 4 | 車公廟路 | 秦石邨  |
||
| 5 | 沙田圍 | 乙明邨街 | 乙明邨街 | |
| 6 | 沙角街 | 沙角邨 |
||
| 7 | 沙田圍路 | 田園閣 | ||
| 沙燕橋 | ||||
| 8 | 沙田市中心 | 沙田市中心總站 |
||
| 9 | 橫壆街 | 好運中心 | ||
| 10 | 源禾路 | 瀝源邨 | ||
| 11 | 禾輋邨 | |||
| 12 | 火炭 | 火炭路 | 火炭村 | |
| 13 | 松頭下路 | |||
| 14 | 穗禾路 | 豐利工業中心 | ||
| 15 | 穗禾苑巴士總站 | |||
往新田圍[]
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
穗禾苑通道、穗禾路、山尾街、火炭（山尾街）總站、山尾街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、支路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、車公廟路、沙田頭路及新田圍邨通道 |
|---|---|
| ② ＊ 平日早上經駿洋邨特別班次 |
穗禾苑通道、穗禾路、黃竹洋街、桂地街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街、…… |
| 九龍巴士81K線（穗禾苑→新田圍） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 火炭 | 穗禾苑巴士總站 | ||
| 2 | 穗禾路 | 穗禾路 | ||
| 3 | 火炭（山尾街）總站 | 行駛走線②之班次不適用 | ||
| ＊ | 火炭 | 火炭駿洋邨 | 行駛走線②之班次適用 | |
| 火炭路 | 麵房街 | |||
| 4 | 火炭 | 火炭路 | 火炭村 | |
| 5 | 沙田市中心 | 源禾路 | 禾輋邨 | |
| 6 | 瀝源邨 | |||
| 7 | 沙田市中心總站 |
行駛走線②之班次不適用 | ||
| 8 | 橫壆街 | 好運中心 | ||
| 沙燕橋 | ||||
| 9 | 沙田圍 | 沙田圍路 | 田園閣 | |
| 10 | 沙角街 | 博康邨 |
||
| 11 | 田家炳學校 | |||
| 12 | 沙田頭 | 車公廟路 | 秦石邨 |
|
| 13 | 沙田頭路 | 秦石邨石瑩樓 | ||
| 14 | 新田圍巴士總站 | |||
使用狀況[]
根據巴士路線計劃，此路線載客情況如下：
- 2018年：最繁忙一小時的載客率為73%。
相關事件[]
交通意外[]
- 1987年8月24日：下午四時許，一輛往穗禾苑方向的利蘭勝利二型（G418／CU9737）駛至大涌橋路及沙燕橋交界時收掣不及，撞向前方一輛運載有五金製品的客貨車左邊車尾，客貨車呈180度翻側，巴士車頭輕微損毀，一名乘客受傷送院。[20][21]
- 2017年4月18日：下午五時許，一輛往穗禾苑方向的丹尼士三叉戟（ATS73／KC8489）沿沙田正街轉右彎入橫壆街時，被一輛停泊在該處的貨車尾板劏開一米多的裂縫，無人受傷。[22]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
- 九巴81線（第二代）（已取消）
- 九巴81S線（第一代）（已取消）
- 九巴282線
- 新界專綫小巴69K線
參考資料[]
- ↑ 〈九巴明起闢81K綫 來往博康邨沙田火車站〉，《星島日報》，1983年8月21日。
- ↑ 〈九龍汽車1933有限公司通告〉，《華僑日報》，1983年8月22日。
- ↑ 〈九巴明日開始 推出13E新綫 更改五綫服務〉，《華僑日報》，1984年2月12日。
- ↑ 〈沙田八一K巴士綫改道〉，《華僑日報》，1985年7月27日。
- ↑ 〈九巴三條路綫 今起加密班次〉，《華僑日報》，1985年10月20日。
- ↑ 巴士新聞 1998年7月，巴士狂熱。
- ↑ BDB臨時板，〈81K將於12月23日起全冷、加班及推出轉乘〉。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出全新六組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈轉一轉、方便又化算 九巴再推出八達通轉乘計劃〉［新聞稿］。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出沙田區八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出六組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈81K 提早新田圍開出頭班車時間至5:30AM〉［乘客通告］，2018年6月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈80M, 81K, 280X 永久改道〉［乘客通告］，2021年5月。
- ↑ 沙田區議會秘書處，〈沙田區議會 交通及運輸委員會 二零一八年度第二次會議記錄〉，2018年5月。
- ↑ 沙田交通關注組 Shatin Transport，〈路線建議 - 返學路線81P 駿洋邨->新田圍〉［Facebook帖子］，2021年8月10日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈81K 增設繞經駿洋邨特別班次〉［乘客通告］，2022年8月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈81K 繞經駿洋邨特別班次加強服務〉［乘客通告］，2022年11月。
- ↑ 點解九巴死都吾肯將81k轉12米掛牌？，hkitalk.net
- ↑ 〈巴士客貨車互撞一名乘客送院〉，《大公報》，1987年8月25日。
- ↑ 〈沙田大埔兩宗車禍 兩名女客受傷無碍〉，《成報》，1987年8月25日。
- ↑ 〈巴士轉彎遭貨車尾板「劏肚」〉，《蘋果日報》，2017年4月18日。
外部連結[]
| 以沙田區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
| ||||||||||||||||||
| 新界東 |
| ||||||||||||||||||
| 新界西 |
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| 深圳口岸 | |||||||||||||||||||
| *西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區；($) 回程以大埔區作終點站 | |||||||||||||||||||