新界巴士路線81K，由九巴營辦，來往新田圍及穗禾苑，途經秦石邨、沙田圍（沙角街）、沙田市中心、源禾路及火炭工業區，屬沙田區區內線。
歷史
- 1983年8月22日：81K線投入服務，以配合博康邨入伙，其時來往沙田火車站及博康，只於平日繁忙時間提供服務。[1][2]
- 1984年2月13日：由博康延長至新田圍，並提升至每天全日服務。
- 1984年12月2日：配合沙田區區內路線重組，更改行車路線：
- 1985年7月28日：為方便乙明邨居民起見，往穗禾苑方向繞經乙明邨街，並於該處加設一個中途站。[3]
- 1985年10月20日：平日早上繁忙時間增設由沙角邨單向前往沙田市中心之短途班次。
- 1991年2月25日：短途班次起點站由沙角邨提前至乙明邨街開出。
- 1991年5月1日：平日早上繁忙時間增設循環短途班次，循環來往新田圍及沙田市中心。
- 1992年5月1日：上述短途班次增設下午繁忙時間服務。
- 1992年8月1日：該短途班次早上尾班車開出時間改為10:24。
- 1992年11月16日：該短途班次在下午繁忙時間服務被取消。
- 1996年11月1日：重組特別班次：
- 新田圍及沙田市中心循環短途班次獲編號為81S；
- 取消早上由乙明邨街單向前往沙田市中心短途班次服務。
- 1998年7月23日：增設空調巴士服務。
- 2001年12月23日：提升為全空調服務；同日起，增設與81線的八達通轉乘優惠。[4]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[5]
- 2018年7月3日：由新田圍開出的頭班車時間由05:45提早至05:30。[6]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.5 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 81K線（新田圍→穗禾苑）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由81K線（由新田圍開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 新田圍→葵青／荃灣 | 47X、48P、48X、49P、49X、249X （往葵青／荃灣） | 減$4.2 | 沙田市中心 | 150分鐘 | |
| 新田圍→西貢區 | 299X（往西貢） | ||||
| 新田圍→廣源／黃泥頭 | 49X、86（往廣源／黃泥頭） | ||||
| 新田圍→安達臣道發展區 | 88 （往中秀茂坪） | 120分鐘 | |||
| 新田圍→水泉澳 | 288、288A（往水泉澳） | 首程下車：沙田市中心 次程登車：沙田大會堂 | |||
| 新田圍→九龍城 | 85（往九龍城碼頭） | 150分鐘 | |||
| 新田圍→深水埗 | 86（往美孚） | ||||
| 新田圍→觀塘／黃大仙 | 89（往觀塘站） | ||||
| 新田圍→油尖旺 | 81（往佐敦（渡華路）） | 150分鐘 | |||
| 81S（往彌敦道眾坊街） | 首程下車：秦石邨石瑩樓 次程登車：隆亨邨 | ||||
| 81C、281B （往尖沙咀東（麼地道）） | 秦石邨 | ||||
| 新田圍→耀安 | 81C（往耀安） | ||||
| 由其他路線轉乘81K線（往穗禾苑） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 安達臣道發展區→穗禾苑 | 88（由中秀茂坪開出） | 減$4.2 | 首程下車：沙田大會堂 次程登車：沙田市中心 | 120分鐘 | |
| 水泉澳→穗禾苑 | 288、288A（由水泉澳開出） | ||||
| 288B（由水泉澳開出） | 瀝源邨 | ||||
| 黃泥頭→穗禾苑 | 86（由黃泥頭開出） | 禾輋邨 | 150分鐘 | ||
| 西貢區→穗禾苑 | 299X（由西貢開出） | 沙田市中心 | |||
| 九龍城→穗禾苑 | 85（由九龍城碼頭開出） | ||||
| 深水埗→穗禾苑 | 86（由美孚開出） | ||||
| 觀塘／黃大仙→穗禾苑 | 89（由觀塘站開出） | ||||
| 葵青／荃灣→穗禾苑 | 47X、48P、48X、49X、249X （由葵青／荃灣開出） | ||||
| 廣源→穗禾苑 | 49X（由廣源開出） | ||||
| 油尖旺→穗禾苑 | 81（由佐敦（渡華路）開出） | ||||
| 81C （由尖沙咀東（麼地道）開出） | 減$4.3 | 秦石邨 | |||
| 耀安→穗禾苑 | 81C （由耀安開出） | 減$4.2 | |||
| 81K線（穗禾苑→新田圍）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由81K線（由穗禾苑開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 穗禾苑→水泉澳 | 288、288A（往水泉澳） | 減$4.2 | 首程下車：沙田市中心 次程登車：沙田大會堂 | 120分鐘 | |
| 穗禾苑→安達臣道發展區 | 88（往中秀茂坪） | 沙田市中心 | |||
| 穗禾苑→葵青／荃灣 | 47X、48P、48X、49P、49X、249X （往葵青／荃灣） | 150分鐘 | |||
| 穗禾苑→西貢區 | 299X（往西貢） | ||||
| 穗禾苑→廣源 | 49X（往廣源） | ||||
| 穗禾苑→九龍城 | 85（往九龍城碼頭） | 火炭（山尾街） | |||
| 穗禾苑→深水埗 | 86（往美孚） | 禾輋邨 | |||
| 穗禾苑→黃泥頭 | 86（往黃泥頭） | ||||
| 穗禾苑→觀塘／黃大仙 | 89（往觀塘站） | 瀝源邨 | |||
| 穗禾苑→油尖旺 | 81（往佐敦（渡華路）） | ||||
| 81S（往彌敦道眾坊街） | 首程下車：秦石邨石瑩樓 次程登車：隆亨邨 | ||||
| 81C、281B （往尖沙咀東（麼地道）） | 秦石邨 | ||||
| 穗禾苑→耀安 | 81C（往耀安） | ||||
| 由其他路線轉乘81K線（往新田圍） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 安達臣道發展區→新田圍 | 88（由中秀茂坪開出） | 減$4.2 | 首程下車：沙田大會堂 次程登車：沙田市中心 | 120分鐘 | |
| 水泉澳→新田圍 | 288、288A（由水泉澳開出） | ||||
| 288B（由水泉澳開出） | 瀝源邨 | ||||
| 黃泥頭→新田圍 | 86（由黃泥頭開出） | 禾輋邨 | 150分鐘 | ||
| 葵青／荃灣→新田圍 | 47X、48P、48X、49X、249X （由葵青／荃灣開出） | 沙田市中心 | |||
| 西貢區→新田圍 | 299X（由西貢開出） | ||||
| 九龍城→新田圍 | 85（由九龍城碼頭開出） | ||||
| 深水埗→新田圍 | 86（由美孚開出） | ||||
| 觀塘／黃大仙→新田圍 | 89（由觀塘站開出） | ||||
| 廣源→新田圍 | 49X（由廣源開出） | ||||
| 油尖旺→新田圍 | 81（由佐敦（渡華路）開出） | ||||
| 81C （由尖沙咀東（麼地道）開出） | 秦石邨 | ||||
| 耀安→新田圍 | 81C （由耀安開出） | ||||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車
現時此路線共獲派10輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
此路線亦間中出現Enviro500／MMC 12米（ATE／ATENU）之特見。
此路線與64K線為所有九巴路線中平均車齡最高的路線（接近18年），原因是此路線目前使用的丹尼士三叉戟10.6米（ATS）為車齡已逾18年的續牌車。
| 81K線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATS63 | KC7600 | 沙田車廠（S） | 全日行走此路線 |
| ATS80 | KD1848 | 全日行走此路線 | |
| ATS86 | KD2947 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATS87 | KD3024 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ASV54 | KX2574 | 全日行走此路線 | |
| ASV65 | KY5837 | 全日行走此路線 | |
| ASV66 | KY6311 | 半更車字軌 | |
| ASV70 | KZ6846 | 全日行走此路線 | |
| ASV73 | KZ7576 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ASV79 | LR2889 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2020年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時，用車以利蘭勝利二型（G）為主。1984年延長路線後，受制於穗禾苑車坑狹窄影響，此路線從此只能使用10.6米或以下的巴士行走，故加入丹尼士統治者（DM）及利蘭奧林比安9.7米（BL）兩軸巴士。
此路線在1998年加入空調巴士行走，用車以丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。2001年改為全空調服務後加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟10.6米（ATS）為主。2013曾加入富豪超級奧林比安10.6米（ASV）行走。2015年10月，正式全低地台化。
2017年11月下旬，此路線放寬用車限制，獲准以12米巴士行走。自此不時會有12米巴士行走此路線，惟掛牌車仍維持使用短身車輛。[7]
2019年7月下旬，重新加入富豪超級奧林比安10.6米（ASV）作為掛牌車。
行車路線
此路線全程行車里數約7.6公里，行車時間約31分鐘。（平均行車時速約14.7公里）
往穗禾苑
途經：新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路、山尾街、穗禾路及穗禾苑通道
| 九龍巴士81K線（新田圍→穗禾苑） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 沙田頭 | 新田圍巴士總站 | ||
| 2 | 沙田頭路 | 富圍樓 | ||
| 3 | 秦石邨石瑩樓 | |||
| 4 | 車公廟路 | 秦石邨  | ||
| 5 | 沙田圍 | 乙明邨街 | 乙明邨街 | |
| 6 | 沙角街 | 沙角邨 | ||
| 7 | 沙田圍路 | 田園閣 | ||
| 沙燕橋 | ||||
| 8 | 沙田市中心 | 沙田市中心總站 | ||
| 9 | 橫壆街 | 好運中心 | ||
| 10 | 源禾路 | 瀝源邨 | ||
| 11 | 禾輋邨 | |||
| 12 | 火炭 | 火炭路 | 火炭村 | |
| 13 | 山尾街 | 山尾街 | ||
| 14 | 穗禾路 | 豐利工業中心 | ||
| 15 | 穗禾苑巴士總站 | |||
往新田圍
途經：穗禾苑通道、穗禾路、山尾街、火炭（山尾街）總站、山尾街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、車公廟路、沙田頭路及新田圍邨通道
| 九龍巴士81K線（穗禾苑→新田圍） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 火炭 | 穗禾苑巴士總站 | ||
| 2 | 穗禾路 | 穗禾路 | ||
| 3 | 火炭（山尾街）總站 | |||
| 4 | 火炭路 | 火炭村 | ||
| 5 | 沙田市中心 | 源禾路 | 禾輋邨 | |
| 6 | 瀝源邨 | |||
| 7 | 沙田市中心總站 | |||
| 8 | 橫壆街 | 好運中心 | ||
| 沙燕橋 | ||||
| 9 | 沙田圍 | 沙田圍路 | 田園閣 | |
| 10 | 沙角街 | 博康邨 | ||
| 11 | 田家炳學校 | |||
| 12 | 沙田頭 | 車公廟路 | 秦石邨 | |
| 13 | 沙田頭路 | 秦石邨石瑩樓 | ||
| 14 | 新田圍巴士總站 | |||
使用狀況
此路線途經沙田區多條屋邨，客量以往來沙田市中心和轉乘對外路線的穗禾苑居民以及沿途學生乘客為主，平日繁忙時間經常頂閘。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
- 2018年：最繁忙的一小時載客率為73%。
相關事件
交通意外
- 1987年8月24日：一輛往穗禾苑方向的利蘭勝利二型（G418／CU9737）在大涌橋路及沙燕橋交界與一輛客貨車相撞，客貨車其後翻側，一名乘客受傷送院。[8]
- 2017年4月18日：下午5時許，一輛往穗禾苑方向的丹尼士三叉戟（ATS73／KC8489）沿沙田正街轉右彎入橫壆街時，被一輛停泊在該處的貨車尾板劏開1米多的裂縫，事件中無人受傷。[9]
乘客投訴事件
- 2013年11月：有市民投訴此路線於早上八時左右經常脫班，要等候差不多半小時才有一班車，但此路線於上述時間的班次約7-8分鐘一班。九巴回應指受源禾路一帶交通擠塞影響，部分班次未能按指定相隔時間到達各站接載乘客，惟該市民對九巴的回應甚為不滿。[10]
圖集
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相關條目
- 九巴81線（第二代）（已取消）
- 九巴81S線（第一代）（已取消）
- 九巴282線
- 新界專綫小巴69K線
註釋及參考資料
- ↑ 〈九巴明起闢81K綫 來往博康邨沙田火車站〉，《星島日報》，1983年8月21日。
- ↑ 〈九龍汽車1933有限公司通告〉，《華僑日報》，1983年8月22日。
- ↑ 〈沙田八一K巴士綫改道〉，《華僑日報》，1985年7月27日。
- ↑ BDB臨時板，〈81K將於12月23日起全冷、加班及推出轉乘〉。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈81K 提早新田圍開出頭班車時間至5:30AM〉［乘客通告］，2018年6月。
- ↑ 點解九巴死都吾肯將81k轉12米掛牌？，hkitalk.net
- ↑ 〈巴士客貨車互撞一名乘客送院〉，《大公報》，1987年8月25日。
- ↑ 〈巴士轉彎遭貨車尾板「劏肚」〉，《蘋果日報》，2017年4月18日。
- ↑ 〈巴士常脫班 搭車返工難〉，《東方日報》，2013年11月4日。
外部連結
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