新界巴士路線81K，由九巴營辦，來往新田圍及穗禾苑，途經秦石邨、沙田圍（沙角街）、沙田市中心、源禾路及火炭工業區，屬沙田區區內線。
目錄
歷史
- 1983年8月22日：81K線投入服務，以配合博康邨入伙，其時來往沙田火車站及博康，只於平日繁忙時間提供服務。[1][2]
- 1984年2月13日：由博康延長至新田圍，並提升至每天全日服務。
- 1984年12月2日：配合沙田區區內路線重組，更改行車路線：
- 1985年7月28日：為方便乙明邨居民，往穗禾苑方向繞經乙明邨街，並於該處加設一個中途站。[3]
- 1985年10月20日：平日早上繁忙時間增設由沙角邨單向前往沙田市中心之短途班次。
- 1991年2月25日：短途班次起點由沙角邨改為乙明邨街。
- 1991年5月1日：平日早上繁忙時間增設短途班次，循環來往新田圍及沙田市中心。
- 1992年5月1日：上述短途班次增設下午繁忙時間服務。
- 1992年8月1日：該短途班次早上尾班車開出時間改為10:24。
- 1992年11月16日：取消該短途班次之下午繁忙時間服務。
- 1996年11月1日：重組特別班次：
- 新田圍及沙田市中心循環短途班次獲編號為「81S」；
- 取消早上由乙明邨街單向前往沙田市中心短途班次服務。
- 1998年7月23日：增設空調巴士服務。
- 2001年12月23日：提升為全空調服務；同日起，增設與81線的八達通轉乘優惠。[4]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[5]
- 2018年7月3日：由新田圍開出的頭班車時間由05:45提早至05:30。[6]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2020年10月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.5 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 81K線（新田圍→穗禾苑）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由81K線（新田圍開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 新田圍→葵青／荃灣 | 47A、47X、48P、48X、49P、49X、249X （往葵青／荃灣） |
減$4.2 | 沙田市中心 | 150分鐘 | |
| 新田圍→西貢區 | 299X（往西貢） | ||||
| 新田圍→廣源／黃泥頭 | 49X、86（往廣源／黃泥頭） | ||||
| 新田圍→安達臣道發展區 | 88 （往中秀茂坪） | 120分鐘 | |||
| 新田圍→水泉澳 | 288、288A（往水泉澳） | 首程下車：沙田市中心 次程登車：沙田大會堂 |
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| 新田圍→九龍城 | 85（往九龍城碼頭） | 150分鐘 | |||
| 新田圍→深水埗 | 86（往美孚） | ||||
| 新田圍→觀塘／黃大仙 | 89（往觀塘站） | ||||
| 新田圍→油尖旺 | 81（往佐敦（西九龍站）） | 150分鐘 | |||
| 81S（往彌敦道眾坊街） | 首程下車：秦石邨石瑩樓 次程登車：隆亨邨 |
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| 81C、281B （往尖沙咀東（麼地道）） |
秦石邨 | ||||
| 新田圍→耀安 | 81C（往耀安） | ||||
| 由其他路線轉乘81K線（往穗禾苑） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 安達臣道發展區→穗禾苑 | 88（由中秀茂坪開出） | 減$4.2 | 首程下車：沙田大會堂 次程登車：沙田市中心 |
120分鐘 | |
| 水泉澳→穗禾苑 | 288、288A（由水泉澳開出） | ||||
| 288B（由水泉澳開出） | 瀝源邨 | ||||
| 黃泥頭→穗禾苑 | 86（由黃泥頭開出） | 禾輋邨 | 150分鐘 | ||
| 西貢區→穗禾苑 | 299X（由西貢開出） | 沙田市中心 | |||
| 九龍城→穗禾苑 | 85（由九龍城碼頭開出） | ||||
| 深水埗→穗禾苑 | 86（由美孚開出） | ||||
| 觀塘／黃大仙→穗禾苑 | 89（由觀塘站開出） | ||||
| 葵青／荃灣→穗禾苑 | 47A、47X、48P、48X、49X、249X （由葵青／荃灣開出） |
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| 廣源→穗禾苑 | 49X（由廣源開出） | ||||
| 油尖旺→穗禾苑 | 81（由佐敦（西九龍站）開出） | ||||
| 81C （由尖沙咀東（麼地道）開出） |
減$4.3 | 秦石邨 | |||
| 耀安→穗禾苑 | 81C （由耀安開出） |
減$4.2 | |||
| 81K線（穗禾苑→新田圍）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由81K線（穗禾苑開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 穗禾苑→水泉澳 | 288、288A（往水泉澳） | 減$4.2 | 首程下車：沙田市中心 次程登車：沙田大會堂 |
120分鐘 | |
| 穗禾苑→安達臣道發展區 | 88（往中秀茂坪） | 沙田市中心 | |||
| 穗禾苑→葵青／荃灣 | 47A、47X、48P、48X、49P、49X、249X （往葵青／荃灣） |
150分鐘 | |||
| 穗禾苑→西貢區 | 299X（往西貢） | ||||
| 穗禾苑→廣源 | 49X（往廣源） | ||||
| 穗禾苑→九龍城 | 85（往九龍城碼頭） | 火炭（山尾街） | |||
| 穗禾苑→深水埗 | 86（往美孚） | 禾輋邨 | |||
| 穗禾苑→黃泥頭 | 86（往黃泥頭） | ||||
| 穗禾苑→觀塘／黃大仙 | 89（往觀塘站） | 瀝源邨 | |||
| 穗禾苑→油尖旺 | 81（往佐敦（西九龍站）） | ||||
| 81S（往彌敦道眾坊街） | 首程下車：秦石邨石瑩樓 次程登車：隆亨邨 |
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| 81C、281B （往尖沙咀東（麼地道）） |
秦石邨 | ||||
| 穗禾苑→耀安 | 81C（往耀安） | ||||
| 由其他路線轉乘81K線（往新田圍） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 安達臣道發展區→新田圍 | 88（由中秀茂坪開出） | 減$4.2 | 首程下車：沙田大會堂 次程登車：沙田市中心 |
120分鐘 | |
| 水泉澳→新田圍 | 288、288A（由水泉澳開出） | ||||
| 288B（由水泉澳開出） | 瀝源邨 | ||||
| 黃泥頭→新田圍 | 86（由黃泥頭開出） | 禾輋邨 | 150分鐘 | ||
| 葵青／荃灣→新田圍 | 47A、47X、48P、48X、49X、249X （由葵青／荃灣開出） |
沙田市中心 | |||
| 西貢區→新田圍 | 299X（由西貢開出） | ||||
| 九龍城→新田圍 | 85（由九龍城碼頭開出） | ||||
| 深水埗→新田圍 | 86（由美孚開出） | ||||
| 觀塘／黃大仙→新田圍 | 89（由觀塘站開出） | ||||
| 廣源→新田圍 | 49X（由廣源開出） | ||||
| 油尖旺→新田圍 | 81（由佐敦（西九龍站）開出） | ||||
| 81C （由尖沙咀東（麼地道）開出） |
秦石邨 | ||||
| 耀安→新田圍 | 81C （由耀安開出） |
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
用車
此路線共獲派10輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
| 81K線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ASV52 | KX2260 | 沙田車廠（S） | 全日行走此路線 |
| ASV57 | KX3423 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ASV65 | KY5837 | 全日行走此路線 | |
| ASV66 | KY6311 | 半更車字軌 | |
| ASV67 | KZ593 | 半更車字軌 | |
| ASV70 | KZ6846 | 全日行走此路線 | |
| ATE39 | LB6817 | 全日行走此路線 | |
| ATE44 | LB7702 | 全日行走此路線 | |
| ATE46 | LB8047 | 全日行走此路線 | |
| ATE50 | LB8540 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
上述列表內容為截至2020年10月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
81K線開辦初期，用車以利蘭勝利二型（G）為主。1984年延長路線後，受制於穗禾苑車坑狹窄影響，只能使用長度10.6米或以下的巴士行走，故加入丹尼士統治者（DM）及利蘭奧林比安9.7米（BL）兩軸巴士。
此路線在1998年加入空調巴士行走，用車以丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。2001年改為全空調服務後加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟10.6米（ATS）為主。2013年曾加入富豪超級奧林比安10.6米（ASV）行走，於2019年7月下旬重新加入取代丹尼士三叉戟10.6米（ATS）。2015年10月，正式全低地台化。
2017年11月下旬，此路線放寬用車限制，獲准以12米巴士營運。自此不時會有12米巴士行走此路線，惟掛牌車仍使用短身車輛[7]。直至2020年10月，因應短身巴士車源變得緊張，正式加入Enviro500 12米（ATE）作為掛牌車，取代部分富豪超級奧林比安10.6米（ASV）。
行車路線
此路線的全程行車里數約為7.6公里，行車時間約為31分鐘。（平均行車時速約為14.7公里）
往穗禾苑
途經：新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路、山尾街、穗禾路及穗禾苑通道
| 九龍巴士81K線（新田圍→穗禾苑） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 沙田頭 | 新田圍巴士總站 | ||
| 2 | 沙田頭路 | 富圍樓 | ||
| 3 | 秦石邨石瑩樓 | |||
| 4 | 車公廟路 | 秦石邨  |
||
| 5 | 沙田圍 | 乙明邨街 | 乙明邨街 | |
| 6 | 沙角街 | 沙角邨 |
||
| 7 | 沙田圍路 | 田園閣 | ||
| 沙燕橋 | ||||
| 8 | 沙田市中心 | 沙田市中心總站 |
||
| 9 | 橫壆街 | 好運中心 | ||
| 10 | 源禾路 | 瀝源邨 | ||
| 11 | 禾輋邨 | |||
| 12 | 火炭 | 火炭路 | 火炭村 | |
| 13 | 山尾街 | 山尾街 | ||
| 14 | 穗禾路 | 豐利工業中心 | ||
| 15 | 穗禾苑巴士總站 | |||
往新田圍
途經：穗禾苑通道、穗禾路、山尾街、火炭（山尾街）總站、山尾街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、車公廟路、沙田頭路及新田圍邨通道
| 九龍巴士81K線（穗禾苑→新田圍） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 火炭 | 穗禾苑巴士總站 | ||
| 2 | 穗禾路 | 穗禾路 | ||
| 3 | 火炭（山尾街）總站 | |||
| 4 | 火炭路 | 火炭村 | ||
| 5 | 沙田市中心 | 源禾路 | 禾輋邨 | |
| 6 | 瀝源邨 | |||
| 7 | 沙田市中心總站 |
|||
| 8 | 橫壆街 | 好運中心 | ||
| 沙燕橋 | ||||
| 9 | 沙田圍 | 沙田圍路 | 田園閣 | |
| 10 | 沙角街 | 博康邨 |
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| 11 | 田家炳學校 | |||
| 12 | 沙田頭 | 車公廟路 | 秦石邨 |
|
| 13 | 沙田頭路 | 秦石邨石瑩樓 | ||
| 14 | 新田圍巴士總站 | |||
使用狀況
81K線途經沙田區多個屋邨，客源以往來沙田市中心和轉乘對外路線的穗禾苑居民，以及沿途學生乘客為主，平日繁忙時間經常頂閘。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
- 2018年：最繁忙一小時的載客率為73%。
相關事件
交通意外
- 1987年8月24日：一輛往穗禾苑方向的利蘭勝利二型（G418／CU9737）在大涌橋路及沙燕橋交界與一輛客貨車相撞，客貨車其後翻側，一名乘客受傷送院。[8]
- 2017年4月18日：下午五時許，一輛往穗禾苑方向的丹尼士三叉戟（ATS73／KC8489）沿沙田正街轉右彎入橫壆街時，被一輛停泊在該處的貨車尾板劏開1米多的裂縫，事件中無人受傷。[9]
乘客投訴事件
- 2013年11月：有市民投訴此路線經常於早上八時左右脫班，要等候差不多半小時才有一班車，但此路線於上述時間的班次約7至8分鐘一班。九巴回應指受源禾路一帶交通擠塞影響，部分班次未能按指定相隔時間到達各站接載乘客，惟該市民對九巴的回應甚為不滿。[10]
圖集
註釋
相關條目
- 九巴81線（第二代）（已取消）
- 九巴81S線（第一代）（已取消）
- 九巴282線
- 新界專綫小巴69K線
參考資料
- ↑ 〈九巴明起闢81K綫 來往博康邨沙田火車站〉，《星島日報》，1983年8月21日。
- ↑ 〈九龍汽車1933有限公司通告〉，《華僑日報》，1983年8月22日。
- ↑ 〈沙田八一K巴士綫改道〉，《華僑日報》，1985年7月27日。
- ↑ BDB臨時板，〈81K將於12月23日起全冷、加班及推出轉乘〉。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈81K 提早新田圍開出頭班車時間至5:30AM〉［乘客通告］，2018年6月。
- ↑ 點解九巴死都吾肯將81k轉12米掛牌？，hkitalk.net
- ↑ 〈巴士客貨車互撞一名乘客送院〉，《大公報》，1987年8月25日。
- ↑ 〈巴士轉彎遭貨車尾板「劏肚」〉，《蘋果日報》，2017年4月18日。
- ↑ 〈巴士常脫班 搭車返工難〉，《東方日報》，2013年11月4日。
外部連結
| 以沙田區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | <往返黃大仙區> 82X • 82P • 84M • 85M • 272S • 286M <往返觀塘區> 61R • 80 • 80A→ • 80P→ • 80X • 83A→ • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P→ • 89X • 889→ <往返油尖旺區> 81 • 81C • 81S→ • 87B • 87D • 280X • 281A • 281B→ • 281X→ • 287D← • 287X • 887→ • N281 • N283← • N287← <往返深水埗區> 46X • 86 • 86A • 86C • 286C • 286P→ • 286X <往返九龍城區> 80M • 85 • 85A • 85B • 85S→ • 85X • 281M • 891→ |
| 新界東 | <沙田區內> 80K • 81K • 82B • 82C • 82K • 83K • 83P • 83S • 85K • 86K • 86S • 87K • 87P • 87S • 88K • 89S • 272K • 282 • 283 • 284 • 285 • 285A • 288 • 288A • 288B • 288C • 289K • 888 <往返大埔區> 72A • 82D • 86P *← • 272A • 274P • 289R *← • 872→ • 872X→ <往返北區> 73A • 274← <往返西貢區> 99 • 99R • 299X • 798 • 798A • 798B • 893→ |
| 新界西 | |
| 深圳口岸 | |
| *西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區；($) 回程以大埔區作終點站 | |
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