九巴81C線

81C線用車AVBWU170繞經富安花園總站

路線資訊

起訖點

耀安↔尖沙咀東（麼地道）●

途經

欣安邨、大水坑、大涌橋路、大圍、獅子山隧道、九龍塘、油麻地

路線全長

21.3公里

行車時間

85分鐘

開辦日期

1989年1月16日

營運資訊

收費資料

全程車費

$9.4

分段收費段數

2

服務時間

起點服務時間

平日：10:12 - 23:20
假日：05:30 - 23:20

終點服務時間

06:40 - 00:35

班次

8至30分鐘

新界巴士路線81C，由九巴營辦，來往馬鞍山（耀安）及尖沙咀東（麼地道），途經欣安邨、大水坑、亞公角、濱景花園、沙田第一城、沙田圍及大圍，取道獅子山隧道往返九龍塘、油麻地及尖沙咀。

81C線與87D線共同提供馬鞍山新市鎮往返油尖旺區的全日巴士服務，兩線走線卻大相逕庭：87D線取道沙田路往返第一城與獅子山隧道，但繞經旺角一帶；而此路線走畢整條大涌橋路及大圍，並行經窩打老道往返油麻地。

歷史

1989年1月16日：81C線投入服務，來往耀安及尖沙咀東，是港府自1988年放寬公共交通協調政策後，首條專營巴士路線來往新界及尖沙咀。^[1]
- 當時於平日早上07:30-09:30由耀安開出的班次可根據交通情況而改經車公廟路及紅梅谷路前往獅子山隧道公路，途經該路段不會停站。
1989年6月5日：來回程所有班次改經車公廟路及紅梅谷路並設有中途站。
1991年5月31日：來回程改經亞公角街，不再途經馬鞍山路。
1991年8月5日：增設空調巴士服務。
1992年1月1日：由尖沙咀東遷往九龍車站^{[註 1]}，以配合尖沙咀東總站停用興建康宏廣場。
1992年3月4日：於平日早上繁忙時間增設特別班次由沙田圍單向開往九龍車站。^{[註 1]}
1993年9月27日：由沙田圍開出之特別班次獨立編號為「81P」，並從九龍車站^{[註 1]}縮短至尖沙咀（漆咸道南）。
1997年1月25日：改經近頌安邨一段西沙路，不經馬鞍山路。
2001年1月14日：來回程繞經寧泰路錦泰苑。
2001年4月17日：逢星期一至六增設兩班由保泰街單向往紅磡車站的特別班次。
2001年11月19日：增設平日早上特快班次由耀安往紅磡車站，不經大涌橋路、車公廟路及紅梅谷路。
2002年4月14日：特快班次增設假日中午服務。
2003年11月1日：往紅磡車站^{[註 1]}方向繞經保泰街，並在保泰街增設中途站，以配合海典灣入伙。^[2]
2008年12月8日：配合70線取消，在沒有官方通知下於紅磡鐵路站加開06:00班次。^[3]
2009年1月25日：未有正式通知的特別加班車停止服務。^[4]
2011年8月24日：提升為全空調服務。^[5]
2012年11月26日：路線進行多項改動：^[6]^[7]
- 由紅磡鐵路站^{[註 1]}縮短至尖沙咀東（麼地道），不再途經漆咸道南（麼地道以北路段）及暢運道；
- 取消往紅磡鐵路站^{[註 1]}方向之漆咸道南「麼地道」、「金德大廈」及暢運道「香港理工大學」，以及往耀安方向的暢運道「香港歷史博物館」、漆咸道南「香港科學館」及「麼地道」巴士站；
- 來回程繞經恆輝街、恆耀街及恆泰路，並增設恆輝街「欣安邨」巴士站；及
- 星期一至六10:12前往九龍方向的服務由新路線281B及281X取代。
2014年12月18日：增設到站時間預報。^[8]
2019年6月7日：假日中午不經大涌橋路特快班次在未有正式通知下取消。^[9]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2022年1月更新，參考來源請見此

由耀安開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
10:12前可選乘281B或281X線
10:12 - 13:00	12
13:00 - 14:00	15
14:00 - 20:00	20
20:00 - 23:20	25
星期六
10:12前可選乘281B或281X線
10:12 - 12:00	12
12:00 - 13:00	10
13:00 - 14:00	12
14:00 - 15:00	15
15:00 - 17:00	20
17:00 - 18:00	15
18:00 - 20:00	20
20:00 - 23:20	25
星期日及公眾假期
05:30 - 07:10	25
07:10 - 08:30	20
08:30 - 10:00	15
10:00 - 11:00	12
11:00 - 14:00	15
14:00 - 18:20	20
18:20 - 23:20	25

由尖沙咀東（麼地道）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:40 - 09:10	30
09:10 - 10:00	25
10:00 - 12:00	20
12:00 - 13:00	15
13:00 - 20:00	12
20:00 - 21:10	10
21:10 - 21:55	9
21:55 - 22:55	10
22:55 - 23:55	15
23:55 - 00:35	20
星期六
06:40 - 08:20	25
08:20 - 13:00	20
13:00 - 14:00	12
14:00 - 16:00	10
16:00 - 17:00	8／9
17:00 - 22:40	10
22:40 - 23:55	15
23:55 - 00:35	20
星期日及公眾假期
06:40 - 11:40	25
11:40 - 13:00	20
13:00 - 14:00	15
14:00 - 15:00	12
15:00 - 18:00	10
18:00 - 21:00	12
21:00 - 22:00	10
22:00 - 22:25	12／13
22:25 - 22:55	15
22:55 - 00:35	20

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$9.4
往尖沙咀方向之分段收費
新界鄉議局大樓起	$8.3
九龍塘聯合道起	$6.8
往耀安方向之分段收費
獅子山隧道起	$6.8
富安花園起	$4.6

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）

81C線（耀安→尖沙咀東（麼地道））相關轉乘優惠
由81C線轉乘其他路線（由耀安開出）
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
81K	任何方向	減$4.2	秦石邨	150分鐘
88K	任何方向	減$4.2	新翠邨	150分鐘
由其他路線轉乘81C線（往尖沙咀）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
81K	任何方向	減$4.2	秦石邨	150分鐘
82D	白石角		首程下車：大圍站次程登車：新翠邨	120分鐘
88K	顯徑		新翠邨	150分鐘
88K	駿景園		新翠邨
281	新田圍		車公廟
282	新田圍	減$4.1	秦石邨

81C線（尖沙咀東（麼地道）→耀安）相關轉乘優惠
由81C線（尖沙咀開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
81K	穗禾苑	減$4.3	秦石邨	150分鐘
81K	新田圍	減$4.2	秦石邨石瑩樓	150分鐘
82D	白石角		大圍站（車公廟路→大圍站總站）	120分鐘
88K	駿景園		新翠邨	150分鐘
88K	顯徑		新翠邨
281	新田圍		車公廟
由其他路線轉乘81C線（往耀安）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
81K	任何方向	減$4.2	秦石邨	150分鐘
88K	任何方向	減$4.2	新翠邨	150分鐘

獅子山隧道轉乘優惠

九巴獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	方向	第二程減收	時限
72X、74A、80／80P、80M、81C／281B／281X、85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D／87E、89、89B、270A、271／271B／271P、281A、281M （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列）		任何方向	$4.2	150分鐘
270C	87D	270C往九龍→87D往新界
87D	270C	87D往新界→270C往九龍
72X、74A、80／80A／80P、80M、81C／281B／281X、85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D／87E、89、89B、270A、271／271B／271P、281A、281M	270C	往九龍
270C	72X、74A、80／80A／80P、80M、81C／281B／281X、85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D／87E、89、89B、270A、271／271B／271P、281A、281M
72X、74A、80M、81C／281B／281X、85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D／87E、89、89B、270A、270C、271／271B／271P、281A、281M	80A
80A	72X、74A、80M、81C／281B／281X、85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D／87E、89、89B、270A、270C、271／271B／271P、281A、281M
74A	81C／281B／281X		次程免費
80M			$5.3
281M			$4.6
85A	281M		次程免費
86A、89B	87B
87B	85
270C、271B		往新界	$4.2
81C	74A		$9.7
81C	281M		$5.0
281M	85A		$6.3^{[註 2]}
87B	86A、89B		次程免費
85	87B		次程免費
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠，惟部分轉乘組合或沒有相遇的車站。部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用。此轉乘優惠不適用於81S線、聯營過海路線、沙田馬場路線和通宵路線；大部分路線反方向互轉80A及270C線或互轉270C線往新界方向皆不設優惠。編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

即日回程優惠折扣

乘客於同一日內以同一張八達通卡乘搭74A線去程及回程之車程，可獲折扣優惠：

81C線即日回程優惠
去程	回程	共節省金額（成人）
81C往耀安→74A往太和	74A往啟業→81C／281B／281X往尖沙咀東（麼地道）	$2.6
74A往啟業→81C／281B／281X往尖沙咀東（麼地道）	81C往耀安→74A往太和	$2.6

用車

現時此路線與281B及281X線合共獲派23輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士作掛牌車。

81C／281B／281X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVBWU49	PS8851	沙田車廠（大埔分廠）（S）	只於繁忙時間行走此路線
AVBWU170	PY2293		全日行走此路線
AVBWU484	UR4729		全日行走此路線
AVBWU567	UW5239		只於繁忙時間行走此路線^[10]^[11]
AVBWU66	PV2956	沙田車廠（S）	全日行走此路線
AVBWU129	PX4818		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU139	PX5620		全日行走此路線
AVBWU157	PX9372		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU199	PZ8789		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU228	RE2162		全日行走此路線
AVBWU281	RK2545		半更車字軌
AVBWU452	UL7947		全日行走此路線
AVBWU453	UL8281		只於繁忙時間行走此路線^[12]
AVBWU483	UR2646		全日行走此路線
AVBWU549	UV8795		全日行走此路線
AVBWU551	UV9740		跨廠車字軌
AVBWU555	UW3239		全日行走此路線
AVBWU568	UW5565		全日行走此路線
AVBWU613	UY6011		全日行走此路線
AVBWU648	VA1280		全日行走此路線
AVBWU670	VB7701		全日行走此路線
AVBWU771	VH3106		全日行走此路線
AVBWU772	VH3521		全日行走此路線

上述列表內容為截至2022年7月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

編輯

用車演變史

81C線開辦初期已派出利蘭奧林比安（S3BL，E牌吉拿引擎，其中一輛用車是S3BL345／EC6554）11米三軸巴士行走，荔枝角車廠（L）派車時期曾一度派出同款9.5米（BL）輔以丹拿珍寶（D）及利蘭勝利二型（G）。九十年代全線改派11米三軸巴士，用車以利蘭奧林比安（S3BL）、非空調富豪奧林比安11米（S3V）及丹尼士巨龍11米（S3N）為主，間中有利蘭奧林比安12米（3BL）特見。

此路線在1991年加入空調巴士行走，用車為兩輛丹尼士巨龍11米（AD）。1994年及1998年，加入當時新出牌的富豪奧林比安11／12米（AV、3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）。1999年，加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）為主，踏入廿一世紀改派富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代丹尼士三叉戟。2003年，大量加入剛落地的Enviro500 12米（ATE），此後長期以該款巴士為主力（曾為沙田區內少數大規模使用直梯巴士行走的路線而被稱為「三黑四紅」）。2011年，加入富豪B9TL 12米（AVBE、AVBWU，後者配置歐盟五型引擎，前者已調離）。

截至2010年，此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車（為利蘭奧林比安11米S3BL450／FV5383）。該車退役後，由同款巴士（S3BL459／FV8281）取代。自該車於同年11月26日退役後，字軌一直懸空，令此路線早已與全空調服務沒有分別。

2011年8月24日，此路線正式提升為全空調服務，僅餘的一輛懸空非空調字軌被一輛富豪B9TL 12米（AVBWU194／PY7771）取代。

全冷後，此路線改派配置歐盟四型引擎的Enviro500 12米（ATEU，已調離）取代富豪超級奧林比安，並在2014年10月全線低地台及直梯化。

為符合低排放區標準，此路線於2015年8月下旬加入Enviro500 MMC 12米（ATENU，已調離），以便柯打駛經中環及銅鑼灣低排放區的680X、681P及985線。

2016年，一度加入配置Facelift版本的Enviro500 MMC 12米（ATENU）。同年9月，重新加入低載版富豪B9TL 12米（AVBWU）。

2017年3月，加入新出牌，配長側尾牌的高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）。

2018年4月，加入採用「城市脈搏」塗裝的富豪B9TL 12米（AVBWU）及Enviro500 MMC 12米（ATENU，因九巴安排城門隧道路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走而重新加入，於1個月後被同款的半豪華版（E5T）取代，並於同月再度重新加入，於2022年6月再次調離），陸續取代已經使用十五年的Enviro500。

行車路線

此路線的全程行車里數約為21.3公里，行車時間約為85分鐘。（平均行車時速約為15公里）

往尖沙咀東（麼地道）

途經：耀安邨通路、恆康街、西沙路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、彌敦道及梳士巴利道

九龍巴士81C線（耀安→尖沙咀東（麼地道））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	馬鞍西		耀安巴士總站
2		西沙路	頌安邨
3		西沙路	錦鞍苑
4		恆輝街	欣安邨
5	馬鞍山（大水坑）	保泰街	保泰街
6		寧泰路	德信中學
7		寧泰路	錦泰苑
8			富安花園巴士總站
9	亞公角	亞公角街	亞公角
10	亞公角	亞公角街	沙田醫院
11	沙田（石門）	大涌橋路	新界鄉議局大樓	分段收費起點
12	沙田第一城		沙田第一城
13	沙田（圓洲角）		富豪花園
14	沙田圍		麗豪酒店
15	沙田圍		乙明邨
16	沙田頭	車公廟路	秦石邨
17	沙田頭	車公廟路	車公廟
18	沙田（大圍）	紅梅谷路	新翠邨
19		紅梅谷路	世界花園
20			獅子山隧道
獅子山隧道
21	九龍塘	窩打老道	九龍塘聯合道	分段收費起點
22			九龍塘站
23			九龍塘會
24	九龍城		九龍醫院
25	何文田		萬基大廈
26	何文田		何文田街
27	油麻地		廣華醫院
28			油麻地消防局
29		彌敦道	油麻地永星里（S35）
30	佐敦		油麻地長樂街（S42）
31	尖沙咀		聖安德烈堂（S48）
32			尖沙咀中間道（S54）
33		梳士巴利道	尖東站
34	尖沙咀東		尖沙咀東（麼地道）

往耀安

途經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、西沙路、恆康街及耀安邨通路

九龍巴士81C線（尖沙咀東（麼地道）→耀安）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	尖沙咀東		尖沙咀東（麼地道）
2	尖沙咀	梳士巴利道	尖東站
3		彌敦道	尖沙咀海防道（N6）
4			栢麗購物大道（N13）
5	佐敦		柯士甸道（N19）
6	油麻地		九龍中央郵政局（N35）
7		窩打老道	青年會
8			廣華醫院
9	何文田		勝利道
10	何文田		九龍維景酒店
11	旺角東		聖佐治大廈
12	九龍塘		九龍塘會
13			基督中心堂
14			九龍塘站
15	筆架山		映月台
獅子山隧道
16	沙田（大圍）		獅子山隧道	分段收費起點
17		紅梅谷路	世界花園
18		紅梅谷路	新翠邨
19		車公廟路	大圍站
20	沙田頭		車公廟
21	沙田頭		秦石邨
22	沙田圍	大涌橋路	曾大屋
23			乙明邨
24			麗豪酒店
25	沙田（圓洲角）		富豪花園
26	沙田第一城		沙田第一城
27	沙田（石門）		濱景花園
28	亞公角	亞公角街	沙田醫院
29	亞公角	亞公角街	亞公角
30	馬鞍山（大水坑）		富安花園巴士總站	分段收費起點
31		寧泰路	錦泰苑
32			德信中學
33			海典灣
34	馬鞍西	恆輝街	欣安邨
35		西沙路	聽濤雅苑
36		西沙路	頌安邨
37		恆康街	曾璧山中學
38			耀安巴士總站

使用狀況

根據巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線載客情況如下：

2011年：最高半小時的載客率約為74%。
2012年：重組前每日平均乘客量為11,700人次，最繁忙的一小時載客率為73%，非繁忙時段載客率為57%；早上由耀安往紅磡鐵路站不經沙田的特快班次則平均每天有700人次乘搭，最繁忙的一小時載客率為84%。
2014年：最繁忙一小時內的載客率為72%，非繁忙時段平均載客率為37%。
2015年：最繁忙一小時內的載客率為66%，非繁忙時段平均載客率為24%。^[13]

圖集

註釋

↑ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 九龍車站巴士總站於1998年11月1日改稱「紅磡車站」，後於2007年12月2日兩鐵合併時易名為「紅磡鐵路站」。
↑ 以官方建議轉車站「映月台」轉乘的折扣優惠額為準。

參考資料

↑ 〈九巴明增闢八一C新線　由馬鞍山通達尖東　大埔元朗六四K線延長尾班，六五K線改路線，八九R線配合沙田西貢需求今起逢假期繁忙時間加班〉，《華僑日報》，1989年1月15日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運巴士服務改經馬鞍山保泰街〉［新聞稿］，2003年10月31日。
↑ 懷疑九巴多線延長服務時間 (各班特車如常運行)，hkitalk.net
↑ (已証實消息) 九巴73, 74A, 271的隱藏班次即日起停止服務，hkitalk.net
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴81C線全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年8月23日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴81C線重組路線，開辦晨早特別線281B及281X〉［新聞稿］，2012年11月21日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈重組九巴第81C號線及開辦早上特快特別路線第281X號及281B號〉［交通通告］，2012年11月23日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。
↑ 沙田交通關注組 Shatin Transport，〈跟進事項〉［Facebook帖文］，2020年4月12日。
↑ 星期一至五早上及下午須柯打82D線。
↑ 星期一至五早上須柯打985B線。
↑ 星期一至五早上須柯打980A線。
↑ 沙田區議會秘書處，〈丘文俊先生提問：982X、81C、281B、86A及85A號線脫班情況〉，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 16/2015號，2015年3月。
↑ 九巴81C與貨車相撞意外 (18/8/1993)，YouTube
↑ 「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁之帖文
↑ 「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁之帖文
↑ 〈九巴失控鏟安全島途人：行慢兩秒就冇命〉，《蘋果日報》，2017年11月17日。
↑ 〈巴士嚴重超載逾20人企上層乘客憂安危：轉彎時車身傾側〉，《晴報》，2019年5月15日。
↑ 危險超載81C, 車牌PZ8722，Facebook
↑ 〈九巴超載上層企滿客被投訴車長照開車乘客落車保平安批太危險〉，《香港01》，2019年5月15日。
↑ 〈25歲男馬鞍山過路捱巴士撞延至昨晚不治〉，on.cc東網，2019年8月10日。
↑ 九龍巴士 81C線兩架81C輕吻一刻 UR662愛上PZ9787 完整過程，YouTube。

外部連結

九巴官方路線資料：81C（運輸署批准之行車時間表）
九巴81C線服務調整之宣傳單張［本典備份］

[HUH-2] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 九龍車站巴士總站於1998年11月1日改稱「紅磡車站」，後於2007年12月2日兩鐵合併時易名為「紅磡鐵路站」。

[11] 以官方建議轉車站「映月台」轉乘的折扣優惠額為準。

[1] 〈九巴明增闢八一C新線　由馬鞍山通達尖東　大埔元朗六四K線延長尾班，六五K線改路線，八九R線配合沙田西貢需求今起逢假期繁忙時間加班〉，《華僑日報》，1989年1月15日。

[3] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運巴士服務改經馬鞍山保泰街〉［新聞稿］，2003年10月31日。

[4] 懷疑九巴多線延長服務時間 (各班特車如常運行)，hkitalk.net

[5] (已証實消息) 九巴73, 74A, 271的隱藏班次即日起停止服務，hkitalk.net

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴81C線全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年8月23日。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴81C線重組路線，開辦晨早特別線281B及281X〉［新聞稿］，2012年11月21日。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈重組九巴第81C號線及開辦早上特快特別路線第281X號及281B號〉［交通通告］，2012年11月23日。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。

[10] 沙田交通關注組 Shatin Transport，〈跟進事項〉［Facebook帖文］，2020年4月12日。

[12] 星期一至五早上及下午須柯打82D線。

[13] 星期一至五早上須柯打985B線。

[14] 星期一至五早上須柯打980A線。

[15] 沙田區議會秘書處，〈丘文俊先生提問：982X、81C、281B、86A及85A號線脫班情況〉，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 16/2015號，2015年3月。

[16] 九巴81C與貨車相撞意外 (18/8/1993)，YouTube

[17] 「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁之帖文

[18] 「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁之帖文

[19] 〈九巴失控鏟安全島途人：行慢兩秒就冇命〉，《蘋果日報》，2017年11月17日。

[20] 〈巴士嚴重超載逾20人企上層乘客憂安危：轉彎時車身傾側〉，《晴報》，2019年5月15日。

[21] 危險超載81C, 車牌PZ8722，Facebook

[22] 〈九巴超載上層企滿客被投訴車長照開車乘客落車保平安批太危險〉，《香港01》，2019年5月15日。

[23] 〈25歲男馬鞍山過路捱巴士撞延至昨晚不治〉，on.cc東網，2019年8月10日。

[24] 九龍巴士 81C線兩架81C輕吻一刻 UR662愛上PZ9787 完整過程，YouTube。

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