九巴81C線

新界巴士路線81C，由九巴營辦，來往耀安及尖沙咀東（麼地道），途經欣安邨、大水坑、亞公角、濱景花園、沙田第一城、沙田圍及大圍，取道獅子山隧道往返九龍塘、油麻地及尖沙咀。

81C線與87D線共同提供馬鞍山新市鎮往返油尖旺區的全日巴士服務，兩線走線卻大相逕庭：87D線取道沙田路往返第一城與獅子山隧道，但繞經旺角一帶；而此路線走畢整條大涌橋路及大圍，並行經窩打老道往返油麻地。

歷史

• 1989年1月16日：81C線投入服務，來往耀安及尖沙咀東，是港府自1988年放寬公共交通協調政策後，首條專營巴士路線來往新界及尖沙咀。^[1]
  • 當時於平日早上07:30-09:30由耀安開出的班次可根據交通情況而改經車公廟路及紅梅谷路前往獅子山隧道公路，途經該路段不會停站。
• 1989年6月5日：來回程所有班次改經車公廟路及紅梅谷路並設有中途站。
• 1991年5月31日：來回程改經亞公角街，不再途經馬鞍山路。
• 1991年8月5日：增設空調巴士服務。
• 1992年1月1日：由尖沙咀東遷往九龍車站^{[註 1]}，以配合尖沙咀東總站停用興建康宏廣場。
• 1992年3月4日：於平日早上繁忙時間增設特別班次由沙田圍單向開往九龍車站。^{[註 1]}
• 1993年9月27日：由沙田圍開出之特別班次獨立編號為「81P」，並從九龍車站^{[註 1]}縮短至尖沙咀（漆咸道南）。
• 1997年1月25日：改經近頌安邨一段西沙路，不經馬鞍山路。
• 2001年1月14日：來回程繞經寧泰路錦泰苑。
• 2001年4月17日：逢星期一至六增設兩班由保泰街單向往紅磡車站的特別班次。
• 2001年11月19日：增設平日早上特快班次由耀安往紅磡車站，不經大涌橋路、車公廟路及紅梅谷路。
• 2002年4月14日：特快班次增設假日中午服務。
• 2003年11月1日：往紅磡車站^{[註 1]}方向繞經保泰街，並在保泰街增設中途站，以配合海典灣入伙。^[2]
• 2008年12月8日：配合70線取消，在沒有官方通知下於紅磡鐵路站加開06:00班次。^[3]
• 2009年1月25日：未有正式通知的特別加班車停止服務。^[4]
• 2011年8月24日：提升為全空調服務。^[5]
• 2012年11月26日：路線進行多項改動：^[6][7]
  • 由紅磡鐵路站^{[註 1]}縮短至尖沙咀東（麼地道），不再途經漆咸道南（麼地道以北路段）及暢運道；
  • 取消往紅磡鐵路站^{[註 1]}方向之漆咸道南「麼地道」、「金德大廈」及暢運道「香港理工大學」，以及往耀安方向的暢運道「香港歷史博物館」、漆咸道南「香港科學館」及「麼地道」巴士站；
  • 來回程繞經恆輝街、恆耀街及恆泰路，並增設恆輝街「欣安邨」巴士站；及
  • 星期一至六10:12前往九龍方向的服務由新路線281B及281X取代。
• 2014年12月18日：增設到站時間預報。^[8]
• 2019年6月7日：假日中午不經大涌橋路特快班次在未有正式通知下取消。^[9]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2020年6月更新，請參考下方連結中的官方路線資料

此路線提供到站時間預報服務。

收費

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

獅子山隧道轉乘優惠

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

即日回程優惠折扣

乘客於同一日內以同一張八達通卡乘搭74A線去程及回程之車程，可獲折扣優惠：

用車

現時此路線與281B及281X線合共獲派24輛雙層巴士行走，車型分佈如下：

• 1輛Enviro500 12米（ATE）
• 22輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
• 1輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

此路線與43X、85K及89C線不時交換用車，以作車務調動或班次調節。

上述列表內容為截至2020年8月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

81C線開辦初期已派出利蘭奧林比安（S3BL，E牌吉拿引擎，其中一輛用車是S3BL345／EC6554）11米三軸巴士行走，荔枝角車廠派車時期曾一度派出同款9.5米（BL）輔以丹拿珍寶（D）及利蘭勝利二型（G）。九十年代全線改派11米三軸巴士，用車以利蘭奧林比安（S3BL）、富豪奧林比安（S3V）及丹尼士巨龍（S3N）為主，間中有利蘭奧林比安12米（3BL）特見。

此路線在1991年加入空調巴士行走，用車為兩輛丹尼士巨龍11米（AD）。1994年及1998年，加入當時新出牌的富豪奧林比安11／12米（AV、3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）。1999年，加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）為主，踏入廿一世紀改派富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代丹尼士三叉戟。2003年，大量加入剛落地的Enviro500 12米（ATE），此後長期以該款巴士為主力（曾為沙田區內少數大規模使用直梯巴士行走的路線而被稱為「三黑四紅」）。2011年，加入富豪B9TL 12米（AVBE、AVBWU，後者配置歐盟五型引擎，前者已調離）。

截至2010年，此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車（為利蘭奧林比安11米S3BL450／FV5383）。該車退役後，由同款巴士（S3BL459／FV8281）取代。自該車於同年11月26日退役後，字軌一直懸空，令此路線早已與全空調服務沒有分別。

2011年8月24日，此路線正式提升為全空調服務，僅餘的一輛懸空非空調字軌被一輛富豪B9TL 12米（AVBWU194／PY7771）取代。

全冷後，此路線改派配置歐盟四型引擎的Enviro500 12米（ATEU，已調離）取代富豪超級奧林比安，並在2014年10月全線低地台及直梯化。

為符合低排放區標準，此路線於2015年8月下旬加入Enviro500 MMC 12米（ATENU，已調離），以便柯打駛經中環及銅鑼灣低排放區的680X、681P及985線。

2016年，一度加入配置Facelift版本的Enviro500 MMC 12米（ATENU）。同年9月，重新加入低載版富豪B9TL 12米（AVBWU）。

2017年3月，加入新出牌，配長側尾牌的高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）。

2018年4月，加入採用「城市脈搏」塗裝的富豪B9TL 12米（AVBWU）及Enviro500 MMC 12米（ATENU），陸續取代已經使用十五年的Enviro500。

行車路線

此路線的全程行車里數約為21.3公里，行車時間約為85分鐘。（平均行車時速約為15公里）

往尖沙咀東（麼地道）

途經：耀安邨通路、恆康街、西沙路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、彌敦道及梳士巴利道

九龍巴士81C線（耀安→尖沙咀東（麼地道））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	馬鞍西		耀安巴士總站
2		西沙路	頌安邨
3			錦鞍苑
4		恆輝街	欣安邨
5	馬鞍山（大水坑）	保泰街	保泰街
6		寧泰路	德信中學
7			錦泰苑
8			富安花園巴士總站
9	亞公角	亞公角街	亞公角
10			沙田醫院
11	沙田（石門）	大涌橋路	新界鄉議局大樓	分段收費起點
12	沙田第一城		沙田第一城
13	沙田（圓洲角）		富豪花園
14	沙田圍		麗豪酒店
15			乙明邨
16	沙田頭	車公廟路	秦石邨
17			車公廟
18	沙田（大圍）	紅梅谷路	新翠邨
19			世界花園
20			獅子山隧道
獅子山隧道
21	九龍塘	窩打老道	九龍塘聯合道	分段收費起點
22			九龍塘站
23			九龍塘會
24	九龍城		九龍醫院
25	何文田		萬基大廈
26			何文田街
27	油麻地		廣華醫院
28			油麻地消防局
29		彌敦道	油麻地永星里
30	佐敦		油麻地長樂街
31	尖沙咀		聖安德烈堂
32			尖沙咀中間道
33		梳士巴利道	尖東站
34	尖沙咀東		尖沙咀東（麼地道）

往耀安

途經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、西沙路、恆康街及耀安邨通路

九龍巴士81C線（尖沙咀東（麼地道）→耀安）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	尖沙咀東		尖沙咀東（麼地道）
2	尖沙咀	梳士巴利道	尖東站
3		彌敦道	尖沙咀海防道
4			栢麗購物大道
5	佐敦		柯士甸道
6	油麻地		九龍中央郵政局
7		窩打老道	青年會
8			廣華醫院
9	何文田		勝利道
10			九龍維景酒店
11	旺角東		聖佐治大廈
12	九龍塘		九龍塘會
13			基督中心堂
14			九龍塘站
15	筆架山		映月台
獅子山隧道
16	沙田（大圍）		獅子山隧道	分段收費起點
17		紅梅谷路	世界花園
18			新翠邨
19		車公廟路	大圍站
20	沙田頭		車公廟
21			秦石邨
22	沙田圍	大涌橋路	曾大屋
23			乙明邨
24			麗豪酒店
25	沙田（圓洲角）		富豪花園
26	沙田第一城		沙田第一城
27	沙田（石門）		濱景花園
28	亞公角	亞公角街	沙田醫院
29			亞公角
30	馬鞍山（大水坑）		富安花園巴士總站	分段收費起點
31		寧泰路	錦泰苑
32			德信中學
33			海典灣
34	馬鞍西	恆輝街	欣安邨
35		西沙路	聽濤雅苑
36			頌安邨
37		恆康街	曾璧山中學
38			耀安巴士總站

使用狀況

根據巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線載客情況如下：

• 2012年：在2012年11月的重組前，每日平均乘客量為11,700人次，最繁忙的一小時載客率為73%，非繁忙時段載客率為57%；早上由耀安往紅磡鐵路站不經沙田的特快班次則平均每天有700人次乘搭，最繁忙的一小時載客率為84%。
• 2014年：最繁忙一小時內的載客率為72%，非繁忙時段平均載客率為37%。
• 2015年：最繁忙一小時內的載客率為66%，非繁忙時段平均載客率為24%。^[10]

相關事件

• 2013年7月18日：下午約三時二十分，一輛往尖沙咀東（麼地道）方向的Enviro500（ATE73／LD9166）在窩打老道與彌敦道交界，因強行轉入快線，撞及一輛行走208線的Enviro200 Dart（AAU11／PX841），意外中無人受傷。^[11]
• 2015年1月9日：晚上七時許，一輛往耀安方向的Enviro500（ATE177／LN5406）在彌敦道近彌敦酒店對面與一輛私家車相撞。^[12]
• 2017年11月16日：下午四時許，一輛Enviro500（ATE171／LM9661）於彌敦道半島酒店對開，懷疑失控鏟上安全島，撞向對面一輛271線往尖沙咀方向的富豪B9TL（AVBWU388／TE4351）。^[13]
• 2019年5月15日：晚上七時許，一輛往耀安方向的富豪B9TL（AVBWU197／PZ8722），上層通道站滿逾20名乘客導致超載，但車長未有處理超載問題並繼續行程，事件遭乘客拍下並上載至社交網站群組。^[14][15]九巴表示，已作出跟進調查，並嚴肅處理，會對車長採取適當紀律處分。^[16]
• 2019年8月9日：下午二時四十分，一輛Enviro500 MMC（ATENU764／TT4758）沿恆輝街行駛，駛至近恆泰路交界時，撞倒一名25歲姓黃男子，傷者送院搶救後不治，肇事車長涉危險駕駛引致他人死亡罪被捕。^[17]
• 2019年10月22日：下午三時許，一輛往耀安方向的富豪B9TL（AVBWU478／UR662）於尖沙咀東（麼地道）駛出停車坑，準備接載乘客時，車身右側撞向一輛同樣行走此路線的Enviro500 （ATEU34／PZ9787），意外中無人受傷。^[18]

圖集

利蘭奧林比安（S3BL）曾是81C線的非空調巴士主力

Enviro500（ATE）為81C線的用車

81C線於2015至2016年曾獲派Enviro500 MMC（ATENU）

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴81C線（編輯）

註釋

相關條目

• 九巴81P線（已取消）
• 九巴87D線
• 九巴87R線
• 九巴281B線
• 九巴281X線
• 九巴281S線（已取消）
• 九巴N281線
• 九巴N287線

參考資料

外部連結

• 九巴官方路線資料：81C（運輸署批准之行車時間表）
• 九巴81C線服務調整之宣傳單張［本典備份］

檢 • 論 • 編 途經獅子山隧道巴士路線 沙田區 <深水埗區> 86 • 86A • 86C <油尖旺區> 81C • 81S（南行） • 87B • 87D • 281A • 281B（南行） • 281X（南行） • 887（南行） • N281 • N287（北行） <九龍城區> 80M • 85 • 85A • 85B • 281M • 891（南行） <觀塘區> 80 • 80A（南行） • 80P（南行） • 89 • 89B • 889 <香港島> 88R • 170 • 182 • 182X（北行） • N170 • N182 大埔區 <油尖旺區> 72X • 87E（南行） • 271 • 271B • 271P（南行） • 271S（北行） • N271 <觀塘區> 74A 北區 <油尖旺區> 270A • 270C（南行） <香港島> N373