九巴81C線

81C

81C線用車AVBWU483正由富安花園巴士總站轉入恆信街

路線資訊

起訖點

耀安↔尖沙咀東（麼地道）●

途經

欣安邨、大水坑、大涌橋路、大圍、獅子山隧道、窩打老道

路線全長

21.3公里

行車時間

85分鐘

營運資訊

收費資料

全程車費

$8.9

分段收費段數

2

服務時間

起點服務時間

平日：10:12 - 23:20
假日：05:30 - 23:20

終點服務時間

06:40 - 00:35

班次

8 - 30分鐘

空調新界巴士路線81C，由九巴營辦，來往耀安及尖沙咀東（麼地道），途經欣安邨、大水坑、亞公角、濱景花園、沙田第一城、沙田圍及大圍，並取道獅子山隧道往返九龍塘、油麻地及佐敦。

歷史

1989年1月16日：81C線投入服務，當時來往耀安及尖沙咀東，是自港府於1988年放寬公共交通協調政策後，首條來往新界及尖沙咀的專營巴士路線。^[1]
- 當時於平日早上07:30-09:30由耀安開出的班次可根據交通情況而改經車公廟路及紅梅谷路前往獅子山隧道公路，途經該路段不會停站。
1989年6月5日：來回程所有班次改經車公廟路及紅梅谷路並設有中途站。
1991年8月5日：增設空調巴士服務。
1992年1月1日：由尖沙咀東遷往九龍車站^[2]，以配合尖沙咀東總站停用興建康宏廣場。
1992年3月4日：於平日早上繁忙時間增設特別班次由沙田圍單向開往九龍車站^[2]。
1992年（日期不詳）：來回程改經亞公角街，不再途經亞公角至富安花園的一段馬鞍山路。
1993年9月27日：由沙田圍開出之特別班次獨立編號為81P，並從九龍車站^[2]縮短至尖沙咀（漆咸道南）。
1997年1月25日：改經近頌安邨一段西沙路，不經馬鞍山路。
2001年1月14日：來回程繞經寧泰路錦泰苑。
2001年4月17日：逢星期一至六增設兩班由保泰街單向往紅磡車站的特別班次。
2001年11月19日：增設平日早上特快班次由耀安往紅磡車站，不經大涌橋路、車公廟路及紅梅谷路。
2002年4月14日：特快班次增設假日中午服務。
2003年11月1日：往紅磡車站^[2]方向繞經保泰街，並在保泰街增設中途站，以配合海典灣入伙。^[3]
2008年12月8日：配合70線取消，在沒有官方通知下於紅磡鐵路站加開06:00班次。^[4]
2009年1月25日：未有正式通知的特別加班車停止服務。^[5]
2011年8月24日：提升為全空調服務。^[6]
2012年11月26日：路線進行多項改動：^[7]^[8]
- 由紅磡鐵路站^[2]縮短至尖沙咀東（麼地道），不再途經漆咸道南（麼地道以北路段）及暢運道；
- 取消往紅磡鐵路站^[2]方向之漆咸道南「麼地道」、「金德大廈」及暢運道「香港理工大學」，以及往耀安方向的暢運道「香港歷史博物館」、漆咸道南「香港科學館」及「麼地道」巴士站；
- 來回程繞經恆輝街、恆耀街及恆泰路，並增設恆輝街「欣安邨」巴士站；及
- 星期一至六10:12前往九龍方向的服務由新路線281B及281X取代。
2014年12月18日：增設到站時間預報。^[9]
2019年9月17及18日：因應港鐵東鐵綫事故影響，令下午繁忙時段紅磡站與旺角東站候車乘客增多，故此即日下午5:45起加開特別班次，由尖沙咀東（麼地道）中途不停站直達大圍站。^[10]^[11]
2019年9月19日：因應港鐵東鐵綫事故影響，九巴繼續提供特別班次，路線延長至沙田市中心，並於尖東站、九龍公園徑及秦石邨增設分站。^[12]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年6月更新，請參考下方連結中的官方路線資料

由耀安開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
10:12前以281B或281X名義服務。
10:12 - 23:00	12 - 15
23:00 - 23:20	20
星期六
10:12前以281B或281X名義服務。
10:12 - 15:00	10 - 12
15:00 - 22:00	12 - 15
22:00 - 23:20	20
星期日及公眾假期
05:30 - 07:30	20
07:30 - 22:00	12 - 15
22:00 - 23:20	20

由尖沙咀東（麼地道）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:40 - 08:10	30
08:10 - 09:55	20 - 25
09:55 - 16:10	12 - 15
16:10 - 23:10	8 - 10
23:10 - 00:35	15 - 20
星期六
06:40 - 09:00	20
09:00 - 14:00	12 - 15
14:00 - 22:50	8 - 10
22:50 - 00:35	12 - 15
星期日及公眾假期
06:40 - 07:05	25
07:05 - 13:00	15 - 20
13:00 - 23:25	10 - 13
23:25 - 00:35	15 - 20

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$8.9
往尖沙咀東（麼地道）方向之分段收費
新界鄉議局大樓起	$7.8
九龍塘聯合道起	$6.4
往耀安方向之分段收費
獅子山隧道起	$6.4
富安花園起	$4.3

收費備註
此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客可用現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、 A33、A33X、A36、A37、A38、 A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

獅子山隧道轉乘優惠

獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	方向	第二程減收	時限
72X、74A、80／80A＃／80P、80M、 81C／281B／281X、 85、85A、85B、86、86A、 86C、87B、87D／87E、89、89B、 270A／270C、271／271B／271P、281A、281M （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列）		任何方向	$4.2	150分鐘
74A	81C／281B／281X	往九龍	次程免費
80M	81C／281B／281X		$5.3
85A	281M		次程免費
86A、89B	87B		次程免費
81C	74A	往新界	$9.7
81C	281M		$5.0
281M	85A		$6.3
87B	86A、89B		次程免費
乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠，惟部分轉乘組合或沒有相遇的車站。（＃惟互轉80A線只限同向轉乘才有優惠。）轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。官方網頁：請按此編輯

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

81C線（耀安→尖沙咀東（麼地道））相關轉乘優惠
由其他路線轉乘81C線（往尖沙咀東（麼地道））
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
新田圍→油尖旺	281M（由新田圍開出）	減$4.6	車公廟	150分鐘
新田圍→油尖旺	282（由新田圍開出）	減$3.5	首程下車：秦石邨（北行）次程登車：秦石邨（南行）
火炭→油尖旺	81K（由穗禾苑開出）	減$4.2	秦石邨
火炭→油尖旺	88K（由駿景園開出）		新翠邨
顯徑→油尖旺	88K（由顯徑開出）		首程下車：新翠邨（北行）次程登車：新翠邨（南行）
大埔公路→油尖旺	74A（由太和開出）	減$7.8	富豪花園

81C線（尖沙咀東（麼地道）→耀安）相關轉乘優惠
由81C線（由尖沙咀東（麼地道）開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
油尖旺→新田圍	281M（往新田圍）	減$5.0	車公廟	150分鐘
油尖旺→沙田市	81K（往穗禾苑）	減$4.3	秦石邨
油尖旺→沙田市	88K（往駿景園）	減$4.2	新翠邨
油尖旺→顯徑	88K（往顯徑）	減$4.2	首程下車：新翠邨（北行）次程登車：新翠邨（南行）
油尖旺→大埔公路	74A（往太和）	減$9.7	乙明邨

即日回程優惠折扣

乘客於同一日內以同一張八達通卡乘搭74A線去程及回程之車程，可獲折扣優惠：

81C線即日回程優惠
去程	回程	共節省金額（成人）
74A往太和→81C往耀安	81C往尖沙咀東（麼地道）→74A往啟業	$2.6
81C往尖沙咀東（麼地道）→74A往啟業	74A往太和→81C往耀安	$2.6

用車

現時此路線與281B及281X線合共獲派24輛雙層巴士行走，車型分佈如下：

3輛Enviro500 12米（ATE）
21輛富豪B9TL 12米（AVBWU）

81C／281B／281X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATE124	LF6395	沙田車廠大埔分廠（S）	只於繁忙時間行走此路線
ATE171	LM9661		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU82	PV7310		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU93	PV9290		全日行走此路線
AVBWU197	PZ8722		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU484	UR4729		全日行走此路線
ATE157	LM582	沙田車廠（S）	只於繁忙時間行走此路線
AVBWU8	PH4821		全日行走此路線
AVBWU33	PJ9763		全日行走此路線
AVBWU66	PV2956		全日行走此路線
AVBWU125	PX2169		全日行走此路線
AVBWU129	PX4818		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU157	PX9372		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU228	RE2162		全日行走此路線
AVBWU451	UL3064		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU452	UL7947		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU549	UV8795		全日行走此路線
AVBWU551	UV9740		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU613	UY6011		全日行走此路線
AVBWU620	UY6847		全日行走此路線
AVBWU648	VA1280		全日行走此路線
AVBWU764	VG7781		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU771	VH3106		全日行走此路線
AVBWU772	VH3521		全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年8月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

編輯

用車演變史

此路線開線時已派出利蘭奧林比安（S3BL，E牌吉拿引擎，其中一輛用車是S3BL345／EC6554）11米三軸巴士行走，在荔枝角車廠派車期間曾一度派出同款9.5米（BL）輔以丹拿珍寶（D）及利蘭勝利二型（G）行走。90年代全線改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）、富豪奧林比安（S3V）及丹尼士巨龍（S3N）為主，間中有利蘭奧林比安12米（3BL）特見。

此路線在1991年加入空調巴士行走，用車為兩輛丹尼士巨龍11米（AD）。1994年及1998年加入當時新出牌的富豪奧林比安11／12米（AV、3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）行走。1999年加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）為主，踏入廿一世紀改派富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代丹尼士三叉戟。2003年大量加入剛落地的Enviro500 12米（ATE）行走，此後長期以該款巴士為此路線主力（曾為沙田區內少數大規模使用直梯巴士行走的路線而被稱為「三黑四紅」）。2011年加入富豪B9TL 12米（AVBE、AVBWU，後者配置歐盟五型引擎，前者已調離）行走。

截至2010年，此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車（為利蘭奧林比安11米S3BL450／FV5383）。該車退役後，由同款巴士（S3BL459／FV8281）取代。自該車於同年11月26日退役後，字軌一直懸空。令此路線早已經與全空調服務沒有分別。

2011年8月24日，此路線正式提升為全空調服務，僅餘的一輛懸空非空調字軌被一輛富豪B9TL 12米（AVBWU194／PY7771）取代。

全冷後此路線改派配置歐盟四型引擎的Enviro500 12米（ATEU，已調離）取代富豪超級奧林比安。並在2014年10月全線低地台及直梯化。

為符合低排放區標準，此路線於2015年8月下旬加入Enviro500 MMC 12米（ATENU，已調離）行走，以便柯打行走駛經中環及銅鑼灣低排放區的680X、681P及985線。

2016年一度加入配置Facelift版本的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。同年9月，重新加入低載版富豪B9TL 12米（AVBWU）行走。

2017年3月加入新出牌配長側尾牌高載版的富豪B9TL 12米（AVBWU）行走。

2018年4月加入採用「城市脈搏」塗裝的富豪B9TL 12米（AVBWU）及Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，以陸續取代已經使用了十五年的Enviro500。

行車路線

此路線的全程行車里數約為21.3公里，行車時間約為85分鐘。（平均行車時速約為15公里）

往尖沙咀東（麼地道）

途經：耀安邨通路、恆康街、西沙路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、亞公角街、石門交匯處（、大涌橋路、車公廟路、紅梅谷路）＃、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、彌敦道及梳士巴利道

（＃ 星期日及公眾假期由耀安開出之特快班次不經此路段，改經大老山公路、沙瀝公路及沙田路前往獅子山隧道公路。）

九龍巴士81C線（耀安→尖沙咀東（麼地道））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	馬鞍西		耀安巴士總站
2		西沙路	頌安邨
3		西沙路	錦鞍苑
4		恆輝街	欣安邨
5	馬鞍山（大水坑）	保泰街	保泰街
6		寧泰路	德信中學
7		寧泰路	錦泰苑
8			富安花園巴士總站
9	亞公角	亞公角街	亞公角
10	亞公角	亞公角街	沙田醫院
11＃	沙田（石門）	大涌橋路	新界鄉議局大樓	近濱景花園分段收費起點假日特快班次不經此站
12＃	沙田第一城		沙田第一城	假日特快班次不經此站
13＃	沙田（圓洲角）		富豪花園
14＃	沙田圍		麗豪酒店
15＃	沙田圍		乙明邨
16＃	沙田頭	車公廟路	秦石邨
17＃	沙田頭	車公廟路	車公廟
18＃	沙田（大圍）	紅梅谷路	新翠邨
19＃	沙田（大圍）	紅梅谷路	世界花園
20	沙田（大圍）		獅子山隧道	假日特快班次在此站實施分段收費
獅子山隧道
21	九龍塘	窩打老道	九龍塘聯合道	分段收費起點
22			九龍塘站
23			九龍塘會
24	九龍城		九龍醫院
25	何文田		萬基大廈
26	何文田		何文田街
27	油麻地		廣華醫院
28			油麻地消防局
29		彌敦道	油麻地永星里
30	佐敦		油麻地長樂街
31	尖沙咀		聖安德烈堂
32			尖沙咀中間道
33		梳士巴利道	尖東站
34	尖沙咀東		尖沙咀東（麼地道）
假日特快班次不停註＃車站。

往耀安

途經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、西沙路、恆康街及耀安邨通路

九龍巴士81C線（尖沙咀東（麼地道）→耀安）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	尖沙咀東		尖沙咀東（麼地道）
2	尖沙咀	梳士巴利道	尖東站
3		彌敦道	尖沙咀海防道
4			栢麗購物大道
5	佐敦		柯士甸道
6	油麻地		九龍中央郵政局
7		窩打老道	青年會
8			廣華醫院
9	何文田		勝利道
10	何文田		九龍維景酒店
11	旺角東		聖佐治大廈
12	九龍塘		九龍塘會
13			基督中心堂
14			九龍塘站
15	筆架山		映月台
獅子山隧道
16	沙田（大圍）		獅子山隧道	分段收費起點
17		紅梅谷路	世界花園
18		紅梅谷路	新翠邨
19		車公廟路	大圍站
20	沙田頭		車公廟
21	沙田頭		秦石邨
22	沙田圍	大涌橋路	曾大屋
23			乙明邨
24			麗豪酒店
25	沙田（圓洲角）		富豪花園
26	沙田第一城		沙田第一城
27	沙田（石門）		濱景花園
28	亞公角	亞公角街	沙田醫院
29	亞公角	亞公角街	亞公角
30	馬鞍山（大水坑）		富安花園巴士總站	分段收費起點
31		寧泰路	錦泰苑
32			德信中學
33			海典灣
34	馬鞍西	恆輝街	欣安邨
35		西沙路	聽濤雅苑
36		西沙路	頌安邨
37		恆康街	曾璧山中學
38			耀安巴士總站

使用狀況

馬鞍山綫通車前，此路線客量一直維持於高水平，不時頂閘，九巴需在早上繁忙時間加開81P線，以確保大圍居民可以上車。兩路線早繁服務已於2012年11月重組成281X及281B線，達致明確分工。

然而自馬鞍山綫通車後，此路線仍需走畢整條大涌橋路，又取道經常塞車的窩打老道及獅子山隧道，顯得費時失事。現時一般來往馬鞍山、沙田第一城及九龍的乘客，會乘搭較快捷的87D線或港鐵；部分城河東居民亦可選用鐵路或287X線。不過，此路線仍有遠離港鐵站的富豪花園、世界花園及欣安邨乘客支持，故下午繁忙時間往耀安的班次仍經常頂閘。

根據巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線載客率如下：

2012年：在2012年11月的重組前，每日平均乘客量為11,700人次，最繁忙的一小時載客率為73%，非繁忙時段載客率為57%；早上由耀安往紅磡鐵路站不經沙田的特快班次則平均每天有700人次乘搭，最繁忙的一小時載客率為84%。
2014年：最繁忙一小時內的載客率為72%，非繁忙時段平均載客率為37%。
2015年：最繁忙一小時內的載客率為66%，非繁忙時段平均載客率為24%。^[13]

圖集

註釋及參考資料

↑ 〈九巴明增闢八一C新線　由馬鞍山通達尖東　大埔元朗六四K線延長尾班，六五K線改路線，八九R線配合沙田西貢需求今起逢假期繁忙時間加班〉，《華僑日報》，1989年1月15日。
↑ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 ^2.5 九龍車站巴士總站於1998年11月1日改稱紅磡車站，後於2007年12月2日兩鐵合併時易名為紅磡鐵路站。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運巴士服務改經馬鞍山保泰街〉［新聞稿］，載於新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟。
↑ 懷疑九巴多線延長服務時間 (各班特車如常運行)，hkitalk.net
↑ (已証實消息) 九巴73, 74A, 271的隱藏班次即日起停止服務，hkitalk.net
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴81C線全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年8月23日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴81C線重組路線，開辦晨早特別線281B及281X〉［新聞稿］，2012年11月21日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈重組九巴第81C號線及開辦早上特快特別路線第281X號及281B號〉［交通通告］，2012年11月23日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。
↑ 星島日報：【放工交通一覽】紅磡至旺角東站續停九巴特別車「尖東直達大圍」，2019年9月17日。
↑ 〈九巴加開81C線特別班〉［新聞稿］，2019年9月18日。
↑ [路線消息] 九巴提供81c特別班加停尖沙咀數站直達大圍及沙田市中心，hkitalk.net
↑ 丘文俊先生提問，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 16/2015號，2015年3月10日。
↑ 「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁之貼文
↑ 「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁之貼文
↑ 九巴失控鏟安全島途人：行慢兩秒就冇命，蘋果日報，2017年11月17日。
↑ 危險超載81C, 車牌PZ8722，Facebook
↑ 巴士嚴重超載逾20人企上層乘客憂安危：轉彎時車身傾側，晴報，2019年5月15日。
↑ 九巴超載上層企滿客　被投訴車長照開車　乘客落車保平安批太危險，《香港01》，2019年5月15日。
↑ 〈25歲男馬鞍山過路捱巴士撞　延至昨晚不治〉，《東網》，2019年8月10日。

外部連結

[0] 〈九巴明增闢八一C新線　由馬鞍山通達尖東　大埔元朗六四K線延長尾班，六五K線改路線，八九R線配合沙田西貢需求今起逢假期繁忙時間加班〉，《華僑日報》，1989年1月15日。

[HUH-1] 2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 ^2.5 九龍車站巴士總站於1998年11月1日改稱紅磡車站，後於2007年12月2日兩鐵合併時易名為紅磡鐵路站。

[2] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運巴士服務改經馬鞍山保泰街〉［新聞稿］，載於新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟。

[3] 懷疑九巴多線延長服務時間 (各班特車如常運行)，hkitalk.net

[4] (已証實消息) 九巴73, 74A, 271的隱藏班次即日起停止服務，hkitalk.net

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴81C線全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年8月23日。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴81C線重組路線，開辦晨早特別線281B及281X〉［新聞稿］，2012年11月21日。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈重組九巴第81C號線及開辦早上特快特別路線第281X號及281B號〉［交通通告］，2012年11月23日。

[8] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。

[9] 星島日報：【放工交通一覽】紅磡至旺角東站續停九巴特別車「尖東直達大圍」，2019年9月17日。

[10] 〈九巴加開81C線特別班〉［新聞稿］，2019年9月18日。

[11] [路線消息] 九巴提供81c特別班加停尖沙咀數站直達大圍及沙田市中心，hkitalk.net

[12] 丘文俊先生提問，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 16/2015號，2015年3月10日。

[13] 「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁之貼文

[14] 「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁之貼文

[15] 九巴失控鏟安全島途人：行慢兩秒就冇命，蘋果日報，2017年11月17日。

[16] 危險超載81C, 車牌PZ8722，Facebook

[17] 巴士嚴重超載逾20人企上層乘客憂安危：轉彎時車身傾側，晴報，2019年5月15日。

[18] 九巴超載上層企滿客　被投訴車長照開車　乘客落車保平安批太危險，《香港01》，2019年5月15日。

[19] 〈25歲男馬鞍山過路捱巴士撞　延至昨晚不治〉，《東網》，2019年8月10日。

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