新界巴士路線81C,由九巴營辦,來往耀安及尖沙咀東(麼地道),途經欣安邨、大水坑、亞公角、濱景花園、沙田第一城、沙田圍及大圍,取道獅子山隧道往返九龍塘、油麻地及尖沙咀。
81C線與87D線共同提供馬鞍山新市鎮往返油尖旺區的全日巴士服務,兩線走線卻大相逕庭:87D線取道沙田路往返第一城與獅子山隧道,但繞經旺角一帶;而此路線走畢整條大涌橋路及大圍,並行經窩打老道往返油麻地。
目錄
歷史
- 1989年1月16日:81C線投入服務,來往耀安及尖沙咀東,是港府自1988年放寬公共交通協調政策後,首條專營巴士路線來往新界及尖沙咀。[1]
- 1989年6月5日:來回程所有班次改經車公廟路及紅梅谷路並設有中途站。
- 1991年5月31日:來回程改經亞公角街,不再途經馬鞍山路。
- 1991年8月5日:增設空調巴士服務。
- 1992年1月1日:由尖沙咀東遷往九龍車站[註 1],以配合尖沙咀東總站停用興建康宏廣場。
- 1992年3月4日:於平日早上繁忙時間增設特別班次由沙田圍單向開往九龍車站。[註 1]
- 1993年9月27日:由沙田圍開出之特別班次獨立編號為「81P」,並從九龍車站[註 1]縮短至尖沙咀(漆咸道南)。
- 1997年1月25日:改經近頌安邨一段西沙路,不經馬鞍山路。
- 2001年1月14日:來回程繞經寧泰路錦泰苑。
- 2001年4月17日:逢星期一至六增設兩班由保泰街單向往紅磡車站的特別班次。
- 2001年11月19日:增設平日早上特快班次由耀安往紅磡車站,不經大涌橋路、車公廟路及紅梅谷路。
- 2002年4月14日:特快班次增設假日中午服務。
- 2003年11月1日:往紅磡車站[註 1]方向繞經保泰街,並在保泰街增設中途站,以配合海典灣入伙。[2]
- 2008年12月8日:配合70線取消,在沒有官方通知下於紅磡鐵路站加開06:00班次。[3]
- 2009年1月25日:未有正式通知的特別加班車停止服務。[4]
- 2011年8月24日:提升為全空調服務。[5]
- 2012年11月26日:路線進行多項改動:[6][7]
- 2014年12月18日:增設到站時間預報。[8]
- 2019年6月7日:假日中午不經大涌橋路特快班次在未有正式通知下取消。[9]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2020年6月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
|
|
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
---|---|
全程收費 | $8.9 |
往尖沙咀方向之分段收費 | |
新界鄉議局大樓起 | $7.8 |
九龍塘聯合道起 | $6.4 |
往耀安方向之分段收費 | |
獅子山隧道起 | $6.4 |
富安花園起 | $4.3 |
收費備註 |
---|
八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 (以較低者為準) |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
*:由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36、A37及A43線)。 |
獅子山隧道轉乘優惠
獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程減收 | 時限 | |||
72X、74A、80/80A#/80P、80M、81C/281B/281X、 85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D/87E、 89、89B、270A/270C、271/271B/271P、281A、281M (指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列) |
任何方向 | $4.2 | 150分鐘 | ||||
74A | 81C/281B/281X | 往九龍 | 次程免費 | ||||
80M | 81C/281B/281X | $5.3 | |||||
85A | 281M | 次程免費 | |||||
86A、89B | 87B | ||||||
81C | 74A | 往新界 | $9.7 | ||||
81C | 281M | $5.0 | |||||
281M | 85A | $6.3 | |||||
87B | 86A、89B | 次程免費 | |||||
|
其他轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
81C線(耀安→尖沙咀東(麼地道))相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由其他路線轉乘81C線(往尖沙咀) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
81K | 穗禾苑 | 減$4.2 | 秦石邨 | 150分鐘 | |
82D | 白石角 | 首程下車:大圍站 次程登車:新翠邨 |
|||
88K | 顯徑 | 新翠邨 | |||
駿景園 | |||||
282 | 新田圍 | 減$3.5 | 秦石邨 |
81C線(尖沙咀東(麼地道)→耀安)相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由81C線(尖沙咀開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
81K | 穗禾苑 | 減$4.3 | 秦石邨 | 150分鐘 | |
82D | 白石角 | 減$4.2 | 大圍站 (車公廟路→大圍站總站) |
||
88K | 駿景園 | 新翠邨 | |||
顯徑 |
即日回程優惠折扣
乘客於同一日內以同一張八達通卡乘搭74A線去程及回程之車程,可獲折扣優惠:
81C線即日回程優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
去程 | 回程 | 共節省金額(成人) | |||
74A往太和→81C往耀安 | 81C往尖沙咀東(麼地道)→74A往啟業 | $2.6 | |||
81C往尖沙咀東(麼地道)→74A往啟業 | 74A往太和→81C往耀安 |
用車
現時此路線與281B及281X線合共獲派24輛富豪B9TL 12米(AVBWU)行走。
81C/281B/281X線用車列表 | |||
---|---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AVBWU49 | PS8851 | 沙田車廠(大埔分廠)(S) | 只於繁忙時間行走此路線 |
AVBWU82 | PV7310 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBWU170 | PY2293 | 全日行走此路線 | |
AVBWU484 | UR4729 | 全日行走此路線 | |
AVBWU567 | UW5239 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBWU8 | PH4821 | 沙田車廠(S) | 全日行走此路線 |
AVBWU33 | PJ9763 | 全日行走此路線 | |
AVBWU66 | PV2956 | 全日行走此路線 | |
AVBWU125 | PX2169 | 全日行走此路線 | |
AVBWU129 | PX4818 | 全日行走此路線 | |
AVBWU157 | PX9372 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBWU197 | PZ8722 | 全日行走此路線 | |
AVBWU199 | PZ8789 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBWU229 | RE2303 | 全日行走此路線 | |
AVBWU304 | SL7030 | 半更車字軌 | |
AVBWU452 | UL7947 | 全日行走此路線 | |
AVBWU453 | UL8281 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBWU549 | UV8795 | 全日行走此路線 | |
AVBWU551 | UV9740 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
AVBWU613 | UY6011 | 全日行走此路線 | |
AVBWU620 | UY6847 | 全日行走此路線 | |
AVBWU648 | VA1280 | 全日行走此路線 | |
AVBWU771 | VH3106 | 全日行走此路線 | |
AVBWU772 | VH3521 | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2021年3月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
81C線開辦初期已派出利蘭奧林比安(S3BL,E牌吉拿引擎,其中一輛用車是S3BL345/EC6554)11米三軸巴士行走,荔枝角車廠派車時期曾一度派出同款9.5米(BL)輔以丹拿珍寶(D)及利蘭勝利二型(G)。九十年代全線改派11米三軸巴士,用車以利蘭奧林比安(S3BL)、富豪奧林比安(S3V)及丹尼士巨龍(S3N)為主,間中有利蘭奧林比安12米(3BL)特見。
此路線在1991年加入空調巴士行走,用車為兩輛丹尼士巨龍11米(AD)。1994年及1998年,加入當時新出牌的富豪奧林比安11/12米(AV、3AV)及丹尼士巨龍12米(3AD)。1999年,加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟12米(ATR)為主,踏入廿一世紀改派富豪超級奧林比安12米(3ASV)取代丹尼士三叉戟。2003年,大量加入剛落地的Enviro500 12米(ATE),此後長期以該款巴士為主力(曾為沙田區內少數大規模使用直梯巴士行走的路線而被稱為「三黑四紅」)。2011年,加入富豪B9TL 12米(AVBE、AVBWU,後者配置歐盟五型引擎,前者已調離)。
截至2010年,此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車(為利蘭奧林比安11米S3BL450/FV5383)。該車退役後,由同款巴士(S3BL459/FV8281)取代。自該車於同年11月26日退役後,字軌一直懸空,令此路線早已與全空調服務沒有分別。
2011年8月24日,此路線正式提升為全空調服務,僅餘的一輛懸空非空調字軌被一輛富豪B9TL 12米(AVBWU194/PY7771)取代。
全冷後,此路線改派配置歐盟四型引擎的Enviro500 12米(ATEU,已調離)取代富豪超級奧林比安,並在2014年10月全線低地台及直梯化。
為符合低排放區標準,此路線於2015年8月下旬加入Enviro500 MMC 12米(ATENU,已調離),以便柯打駛經中環及銅鑼灣低排放區的680X、681P及985線。
2016年,一度加入配置Facelift版本的Enviro500 MMC 12米(ATENU)。同年9月,重新加入低載版富豪B9TL 12米(AVBWU)。
2017年3月,加入新出牌,配長側尾牌的高載版富豪B9TL 12米(AVBWU)。
2018年4月,加入採用「城市脈搏」塗裝的富豪B9TL 12米(AVBWU)及Enviro500 MMC 12米(ATENU,已撤離),陸續取代已經使用十五年的Enviro500。
行車路線
此路線的全程行車里數約為21.3公里,行車時間約為85分鐘。(平均行車時速約為15公里)
往尖沙咀東(麼地道)
途經:耀安邨通路、恆康街、西沙路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、彌敦道及梳士巴利道
九龍巴士81C線(耀安→尖沙咀東(麼地道)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 馬鞍西 | 耀安巴士總站 | ||
2 | 西沙路 | 頌安邨 | ||
3 | 錦鞍苑 |
|||
4 | 恆輝街 | 欣安邨 | ||
5 | 馬鞍山(大水坑) | 保泰街 | 保泰街 | |
6 | 寧泰路 | 德信中學 | ||
7 | 錦泰苑 | |||
8 | 富安花園巴士總站 | |||
9 | 亞公角 | 亞公角街 | 亞公角 | |
10 | 沙田醫院 | |||
11 | 沙田(石門) | 大涌橋路 | 新界鄉議局大樓 | 分段收費起點 |
12 | 沙田第一城 | 沙田第一城 | ||
13 | 沙田(圓洲角) | 富豪花園 | ||
14 | 沙田圍 | 麗豪酒店 | ||
15 | 乙明邨 | |||
16 | 沙田頭 | 車公廟路 | 秦石邨 |
|
17 | 車公廟 | |||
18 | 沙田(大圍) | 紅梅谷路 | 新翠邨 | |
19 | 世界花園 | |||
20 | 獅子山隧道 | |||
![]() | ||||
21 | 九龍塘 | 窩打老道 | 九龍塘聯合道 | 分段收費起點 |
22 | 九龍塘站 |
|||
23 | 九龍塘會 | |||
24 | 九龍城 | 九龍醫院 | ||
25 | 何文田 | 萬基大廈 | ||
26 | 何文田街 | |||
27 | 油麻地 | 廣華醫院 | ||
28 | 油麻地消防局 |
|||
29 | 彌敦道 | 油麻地永星里 |
||
30 | 佐敦 | 油麻地長樂街 | ||
31 | 尖沙咀 | 聖安德烈堂 | ||
32 | 尖沙咀中間道 |
|||
33 | 梳士巴利道 | 尖東站 |
||
34 | 尖沙咀東 | 尖沙咀東(麼地道) |
往耀安
途經:麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、西沙路、恆康街及耀安邨通路
九龍巴士81C線(尖沙咀東(麼地道)→耀安) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 尖沙咀東 | 尖沙咀東(麼地道) |
||
2 | 尖沙咀 | 梳士巴利道 | 尖東站 |
|
3 | 彌敦道 | 尖沙咀海防道 |
||
4 | 栢麗購物大道 | |||
5 | 佐敦 | 柯士甸道 |
||
6 | 油麻地 | 九龍中央郵政局 | ||
7 | 窩打老道 | 青年會 |
||
8 | 廣華醫院 | |||
9 | 何文田 | 勝利道 | ||
10 | 九龍維景酒店 | |||
11 | 旺角東 | 聖佐治大廈 | ||
12 | 九龍塘 | 九龍塘會 | ||
13 | 基督中心堂 | |||
14 | 九龍塘站 |
|||
15 | 筆架山 | 映月台 | ||
![]() | ||||
16 | 沙田(大圍) | 獅子山隧道 | 分段收費起點 | |
17 | 紅梅谷路 | 世界花園 | ||
18 | 新翠邨 | |||
19 | 車公廟路 | 大圍站 |
||
20 | 沙田頭 | 車公廟 | ||
21 | 秦石邨 |
|||
22 | 沙田圍 | 大涌橋路 | 曾大屋 | |
23 | 乙明邨 | |||
24 | 麗豪酒店 | |||
25 | 沙田(圓洲角) | 富豪花園 | ||
26 | 沙田第一城 | 沙田第一城 | ||
27 | 沙田(石門) | 濱景花園 | ||
28 | 亞公角 | 亞公角街 | 沙田醫院 | |
29 | 亞公角 | |||
30 | 馬鞍山(大水坑) | 富安花園巴士總站 | 分段收費起點 | |
31 | 寧泰路 | 錦泰苑 | ||
32 | 德信中學 | |||
33 | 海典灣 | |||
34 | 馬鞍西 | 恆輝街 | 欣安邨 | |
35 | 西沙路 | 聽濤雅苑 |
||
36 | 頌安邨 | |||
37 | 恆康街 | 曾璧山中學 | ||
38 | 耀安巴士總站 |
使用狀況
根據巴士路線計劃及其他資料顯示,此路線載客情況如下:
- 2012年:在2012年11月的重組前,每日平均乘客量為11,700人次,最繁忙的一小時載客率為73%,非繁忙時段載客率為57%;早上由耀安往紅磡鐵路站不經沙田的特快班次則平均每天有700人次乘搭,最繁忙的一小時載客率為84%。
- 2014年:最繁忙一小時內的載客率為72%,非繁忙時段平均載客率為37%。
- 2015年:最繁忙一小時內的載客率為66%,非繁忙時段平均載客率為24%。[10]
相關事件
- 2013年7月18日:下午約三時二十分,一輛往尖沙咀東(麼地道)方向的Enviro500(ATE73/LD9166)在窩打老道與彌敦道交界,因強行轉入快線,撞及一輛行走208線的Enviro200 Dart(AAU11/PX841),意外中無人受傷。[11]
- 2015年1月9日:晚上七時許,一輛往耀安方向的Enviro500(ATE177/LN5406)在彌敦道近彌敦酒店對面與一輛私家車相撞。[12]
- 2017年11月16日:下午四時許,一輛Enviro500(ATE171/LM9661)於彌敦道半島酒店對開,懷疑失控鏟上安全島,撞向對面一輛271線往尖沙咀方向的富豪B9TL(AVBWU388/TE4351)。[13]
- 2019年5月15日:晚上七時許,一輛往耀安方向的富豪B9TL(AVBWU197/PZ8722),上層通道站滿逾20名乘客導致超載,但車長未有處理超載問題並繼續行程,事件遭乘客拍下並上載至社交網站群組。[14][15]九巴表示,已作出跟進調查,並嚴肅處理,會對車長採取適當紀律處分。[16]
- 2019年8月9日:下午二時四十分,一輛Enviro500 MMC(ATENU764/TT4758)沿恆輝街行駛,駛至近恆泰路交界時,撞倒一名25歲姓黃男子,傷者送院搶救後不治,肇事車長涉危險駕駛引致他人死亡罪被捕。[17]
- 2019年10月22日:下午三時許,一輛往耀安方向的富豪B9TL(AVBWU478/UR662)於尖沙咀東(麼地道)駛出停車坑,準備接載乘客時,車身右側撞向一輛同樣行走此路線的Enviro500 (ATEU34/PZ9787),意外中無人受傷。[18]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 〈九巴明增闢八一C新線 由馬鞍山通達尖東 大埔元朗六四K線延長尾班,六五K線改路線,八九R線配合沙田西貢需求今起逢假期繁忙時間加班〉,《華僑日報》,1989年1月15日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運巴士服務改經馬鞍山保泰街〉[新聞稿],2003年10月31日。
- ↑ 懷疑九巴多線延長服務時間 (各班特車如常運行),hkitalk.net
- ↑ (已証實消息) 九巴73, 74A, 271的隱藏班次即日起停止服務,hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴81C線全空調巴士服務〉[新聞稿],2011年8月23日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴81C線重組路線,開辦晨早特別線281B及281X〉[新聞稿],2012年11月21日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈重組九巴第81C號線及開辦早上特快特別路線第281X號及281B號〉[交通通告],2012年11月23日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉[新聞稿],2014年12月18日。
- ↑ 沙田交通關注組 Shatin Transport,〈跟進事項〉[Facebook帖文],2020年4月12日。
- ↑ 沙田區議會秘書處,〈丘文俊先生提問:982X、81C、281B、86A及85A號線脫班情況〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 16/2015號,2015年3月。
- ↑ 「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁之帖文
- ↑ 「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁之帖文
- ↑ 〈九巴失控鏟安全島 途人:行慢兩秒就冇命〉,《蘋果日報》,2017年11月17日。
- ↑ 〈巴士嚴重超載逾20人企上層 乘客憂安危:轉彎時車身傾側〉,《晴報》,2019年5月15日。
- ↑ 危險超載81C, 車牌PZ8722,Facebook
- ↑ 〈九巴超載上層企滿客 被投訴車長照開車 乘客落車保平安批太危險〉,《香港01》,2019年5月15日。
- ↑ 〈25歲男馬鞍山過路捱巴士撞 延至昨晚不治〉,東網,2019年8月10日。
- ↑ 九龍巴士 81C線 兩架81C輕吻一刻 UR662愛上PZ9787 完整過程,YouTube。
外部連結
油尖旺區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|
---|---|
港島 | |
九龍 | <油尖旺區內> 8 <往來觀塘區> 1A • 9 • 11X • 13D • 13X • 14 • 14X • 15X • 16 • 16X • 24 • 26 • 26X→ • 27 • 28 • 213D • 213X • 215P← • 215X • 219X • 224X • N213→ • N216 • W2 <往來黃大仙區> 1 • 3C • 3X • 5 • 5C • 5P • 5X • 7 • 10 • 11 • 11K • 21 • 203E • 203X← <往來深水埗區> 2 • 6 • 12 • 12P← • 202 • 203C • 203S← • 701 • 701A • 701S <往來九龍城區> 5A • 8A • 8P • 20 • 20A • 208 • N20→ |
新界東 | <往來北區> 270A • 270B • 270C← • 270P← • 270S→ • T270← • W3 <往來大埔區> 72X • 87E← • 271 • 271B • 271P← • 271S→ • 271X→ • 272E • 272X • N271 <往來沙田區> 81 • 81C • 81S← • 87B • 87D • 280X • 281A • 281B← • 281X← • 287D→ • 287X • 887← • N281 • N283→ • N287→ <往來西貢區> 92R← • 93K • 95 • 98D • 98P • 291P← • 293S • 296D • 296P • 796P • 796X • N293 • N796 |
新界西 | <往來荃灣區> 32 • 33A • 36B • 36X • 234P← • 234X • 238P← • 238X <往來葵青區> 31B • 35A • 35X • 37 • 41A • 42A • 43C • 44 • 46 • 237A← • 242X • N41X→ • N241 <往來屯門區> 52X • 58X • 59X • 60X • 66X • 67X • 252B← • 259B← • 259C← • 260B← • 260X • 261B← <往來元朗區> 63X • 68X • 69X • 265B • 268X <往來離島區> A20 • A21 • E21 • E21C • E21X← • N21 • N21A • NA21← |
深圳口岸 | |
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|
---|---|
港島 | |
九龍 | <往返黃大仙區> 82X • 82P • 84M • 85M • 272S • 286M <往返觀塘區> 61R • 80 • 80A→ • 80P→ • 80X • 83A→ • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P→ • 89X • 889→ <往返油尖旺區> 81 • 81C • 81S→ • 87B • 87D • 280X • 281A • 281B→ • 281X→ • 287D← • 287X • 887→ • N281 • N283← • N287← <往返深水埗區> 46X • 86 • 86A • 86C • 286C • 286P→ • 286X <往返九龍城區> 80M • 85 • 85A • 85B • 85S→ • 85X • 281M • 891→ |
新界東 | <沙田區內> 80K • 81K • 82B • 82C • 82K • 83K • 83P • 83S • 85K • 86K • 86S • 87K • 87P • 87S • 88K • 89S • 272K • 282 • 283 • 284 • 285 • 285A • 288 • 288A • 288B • 288C • 289K • 888 <往返大埔區> 72A • 82D • 86P *← • 272A • 274P • 289R *← • 872→ • 872X→ <往返北區> 73A • 274← <往返西貢區> 99 • 99R • 299X • 798 • 798A • 798B • 893→ |
新界西 | |
深圳口岸 | |
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |
獅子山隧道巴士路線 | 途經||
---|---|---|
沙田區 | ||
大埔區 | ||
北區 |