香港巴士大典

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新界巴士路線81,由九巴營辦,來往禾輋佐敦(西九龍站),途經新城市廣場大圍沙田嶺金山郊野公園深水埗大埔道)、旺角彌敦道)及油麻地

81線及其前身71線屬服務沙田區逾半世紀的老牌路線,多年來取道大埔公路(沙田嶺及琵琶山段)及大埔道,至今不變。

歷史[]

前身之71線[]

更改路線編號後[]

  • 1987年8月9日:更改編號為81,以便統一沙田區的路線編號為80系,免與大埔區北區的巴士路線混淆。[5]
  • 1990年2月19日:往禾輋方向改經彌敦道及荔枝角道前往黄竹街,不再途經眾坊街、上海街、太子道西、大南街、柏樹街及汝州街。
  • 1992年7月6日增設空調巴士服務
  • 1992年8月28日:往禾輋方向改經近太子地鐵站的一段彌敦道往大埔道,不再途經荔枝角道及黃竹街。
  • 1998年10月11日:受彌敦道雨水渠更換工程影響,往禾輋方向臨時改經荔枝角道砵蘭街界限街前往大埔道,歷時十九個月。[6]
  • 2003年2月23日:九龍總站由當日起永久停用的佐敦道碼頭遷往佐敦(匯翔道)[7]
  • 2003年6月9日:延長服務時間。[8]
  • 2003年8月8日:往佐敦方向增停佐敦道「炮台街」分站。
  • 2004年3月19日至2009年5月8日:因應T3主幹道工程,往禾輋方向繞經松嶺路並設站,取代大埔公路「銅鑼灣村」站。[9]
  • 2004年6月23日:往佐敦方向繞經成運路成全路,並增停「成全路」分站取代大埔公路「銅鑼灣村」站。
  • 2005年4月6日至2007年12月18日:配合T3主幹道工程,往禾輋方向駛至松嶺路後,改經臨時行車天橋、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段及沙田鄉事會路進入沙田市中心總站,不經大埔公路-大圍段及沙田正街,並取消「希爾頓中心」站。[10]
  • 2005年11月5日:提升為全空調服務[11]
  • 2005年11月24日:為配合T3號道路高架橋南行線通車,大埔公路 - 大圍段南行天橋拆卸,往佐敦方向實施以下安排:[12][13]
  • 2008年5月31日上午十時起:往禾輋方向不再途經大埔公路 - 大圍段北行天橋(該天橋於次日永久封閉及拆卸),改經美林邨美楓樓對開的多層式交匯處,落斜後繞經美田路支路(今美輝街)、香粉寮街及美田路(南行)駛入大埔公路東行,以配合T3主幹道工程。[14]
  • 2008年8月1日:配合美林邨美楓樓對出一段大埔公路-大圍段永久拆卸:
    • 往禾輋方向駛至大埔公路 – 沙田嶺段後,改經T3主幹道、美田路南行及大圍道往大埔公路 – 大圍段,不再繞經美田路支路及香粉寮街;
    • 往佐敦方向由大圍道轉入美田路後,改經美田路支路、香粉寮街及美田路(南行),不再直接右轉大埔公路 – 大圍段。
  • 2008年12月30日:往佐敦方向駛至大圍道後,改為左轉經美田路南行綫、青沙公路入口處之掉頭支路、美田路北行綫及大圍道東行綫往大埔公路 – 大圍段東行綫,不再途經美田路支路及香粉寮街。[15]
    • 大圍道雅苑賓館外之臨時站取消,改停美田路「積輝街」站。
  • 2009年9月27日:往佐敦方向增設大埔公路 – 沙田嶺段「沙田嶺路」巴士站。[16]
  • 2009年12月20日:因應佐敦(匯翔道)總站永久封閉,九龍總站遷往渡華路[17]
  • 2012年12月1日:因應86B線取消服務,增設與688K線之間的八達通轉乘優惠
  • 2014年9月1日:新增由沙田市中心往禾輋的分段收費[18]
  • 2015年6月27日:增設到站時間預報[19]
  • 2018年8月25日:往佐敦方向駛至大圍道(西行)後,改經美田路(北行)、美輝街、香粉寮街及美田路(南行),然後返回大圍道(東行)原有路線,棄用青沙公路入口處之掉頭支路:[20]
    • 取消美田路「積輝街」站,並增設美輝街「美輝街」站。
  • 2018年9月16日:九龍端總站由佐敦(渡華路)遷往西九龍站[21][22]
    • 往西九龍站方向,依原有路線駛至佐敦道後,改經海泓道前往總站,並取消佐敦道「佐敦道」站;
    • 由西九龍站開出後,經海泓道返回佐敦道及原有路線。
  • 2020年8月24日:往佐敦方向駛至大圍道(西行)後,重新繞經美田路(南行)、青沙公路入口處之掉頭支路、美田路(北行),然後返回美輝街及原有路線,並恢復於美田路設「積輝街」站。[23]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2024年1月更新參考來源請見此

禾輋開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 07:30 20
07:30 - 08:40 17/18
08:40 - 17:55 15
17:55 - 18:55 20
18:55 - 21:00 25
21:00 - 23:30 30
星期六
05:30 - 07:35 25
07:35 - 09:55 20
09:55 - 12:10 15
12:10 - 16:10 12
16:10 - 18:10 15
18:10 - 20:30 20
20:30 - 23:30 30
星期日及公眾假期
05:30 - 08:25 25
08:25 - 09:35 17/18
09:35 - 10:35 15
10:35 - 17:35 12
17:35 - 18:20 15
18:20 - 19:20 20
19:20 - 21:00 25
21:00 - 23:30 30
佐敦(西九龍站)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:15 - 07:55 20
07:55 - 11:15 25
11:15 - 12:15 20
12:15 - 16:15 15
16:15 - 16:59 11
16:59 - 17:35 12
17:35 - 22:05 15
22:05 - 23:05 20
23:05 - 00:20 25
星期六
06:15 - 08:45 25
08:45 - 11:45 20
11:45 - 13:45 15
13:45 - 19:45 12
19:45 - 21:00 15
21:00 - 00:20 20
星期日及公眾假期
06:15 - 09:10 25
09:10 - 10:50 20
10:50 - 13:05 15
13:05 - 19:05 12
19:05 - 20:35 15
20:35 - 22:15 20
22:15 - 00:20 25
此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程/登車站 空調收費
全程收費 $7.5
往禾輋方向之分段收費
徑口路 $6.4
沙田市中心 $5.0
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)

81線(禾輋佐敦)相關轉乘優惠
由其他路線轉乘81線(往佐敦)
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
大埔油尖旺 72(由太和開出) 減$6.7 瀝源邨 150分鐘
穗禾苑駿景園油尖旺 81K88K
(由穗禾苑駿景園開出)
減$4.2
火炭駿洋邨油尖旺 285(由火炭駿洋邨開出) 120分鐘
新田圍油尖旺 81K282(由新田圍開出) 首程下車:沙田市中心
次程登車:沙田大會堂
150分鐘
水泉澳油尖旺 288288A(由水泉澳開出) 沙田市中心沙田大會堂
288B(由水泉澳開出) 首程下車:瀝源邨(北行)
次程登車:瀝源邨(南行)
美田美林油尖旺 283(由美松苑開出) 美林邨美桃樓
顯徑油尖旺 88K(由顯徑開出) 回贈首程車資
由81線(由禾輋開出)轉乘其他路線
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
大圍長沙灣美孚 6(往荔枝角 免費 首程下車:石硤尾街
次程登車:北河街
150分鐘 [24]
6C(往美孚
沙田西九龍站 W3(往西九龍站 補$2.2 沙田站 120分鐘
81線(佐敦禾輋)相關轉乘優惠
由81線(由佐敦開出)轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
油尖旺大埔 72(往太和 減$8.8 沙田市中心 150分鐘
油尖旺穗禾苑駿景園 81K88K
(往穗禾苑駿景園
減$4.2
油尖旺火炭駿洋邨 285(往火炭駿洋邨 120分鐘
油尖旺新田圍 81K(往新田圍 150分鐘
282(往新田圍 免費
油尖旺顯徑 88K(往顯徑
油尖旺美田美林 283(往美松苑 減$4.2 首程下車:美林邨美桃樓
次程登車:美林邨
油尖旺水泉澳 288288A(往水泉澳 首程下車:沙田市中心
次程登車:沙田市中心
由其他路線轉乘81線(往禾輋)
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
長沙灣美孚大圍 6(由荔枝角開出) 回贈首程車資 首程下車:北河街(南行)
次程登車:北河街(北行)
150分鐘
6C(由美孚開出)
西九龍站沙田 W3(由西九龍站開出) 次程免費 沙田市中心 120分鐘

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

用車[]

此路線共獲派13輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)作掛牌車,用車會調走170985A線。

由於此路線途經專營巴士低排放區,除特別車務調動外,用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

81線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
ATENU3 SA3262 沙田車廠(S)
ATENU30 SC4816
ATENU47 SD4699
ATENU57 SD8924
ATENU126 SH351
ATENU131 SH1356
ATENU353 TB864
ATENU453 TF7621
ATENU462 TF9829
ATENU593 TM4914
ATENU669 TP5145
ATENU672 TP6099
ATENU831 TV5217

上述列表內容為截至2024年1月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史[]

九巴81線之用車演變史

大埔公路-琵琶山段擴闊前不適合長達11米或以上巴士行駛,是故在八十年代,81線主要使用利蘭奧林比安9.6米(BL)、利蘭勝利二型(G)、丹尼士喝采(N)行走;1990年才加派11米三軸巴士,車款包括利蘭奧林比安11米(S3BL)、丹尼士巨龍11米(S3N)及非空調富豪奧林比安11米(S3V)。

此路線在1992年加入空調巴士行走,用車為一輛利蘭奧林比安11米(AL99/FE2747),其後加入更多同型號巴士(AL120/FF2711、AL122/FF3449)。後來更不斷增派更多空調巴士,以富豪奧林比安11米(AV)及丹尼士巨龍11米(AD)為大宗,以提升載客量及提高服務質素。

此路線在2002年加入低地台服務,派出富豪超級奧林比安12米(3ASV)服務此路線,使金山一段大埔公路首現固定低地台巴士服務。2003年改派丹尼士三叉戟12米(ATR)以應付上斜路段。2005年改為全空調服務後,大部分用車均改為丹尼士三叉戟。

此路線於2012年首度獲派駐直梯巴士Enviro500,ATEU、ATEE,現已全數調離)。2014年,為配合政府收緊低排放區標準,此路線加入Enviro500 MMC(ATENU)行走,同年12月起全線低地台及直梯化。2015年,此路線曾一度加入富豪B9TL(AVBWU,2020年3月曾加入一輛高載版AVBWU751VF993)。

2016年1月,大量改派配置Facelift車身的Enviro500 MMC(ATENU)行走,至2021年2月統一使用設有樹擋的Facelift車身Enviro500 MMC。

2021年9月,此路線加入前屬龍運巴士的Enviro500 MMC 12米(E5T,已撤離)行走。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為16.5公里,行車時間約為82分鐘。(平均行車時速約為12.1公里)

往佐敦(西九龍站)[]

途經:豐順街禾輋街源禾路担杆莆街沙田正街白鶴汀街、沙田正街、大埔公路-大圍段大圍道(西行)、美田路(南行)、掉頭支路、美田路(北行)、美輝街香粉寮街、美田路(南行)、大圍道(東行)、大埔公路 – 大圍段、松嶺路、大埔公路 – 大圍段、青沙公路大埔公路-沙田嶺段大埔公路-琵琶山段大埔道長沙灣道彌敦道佐敦道海泓道

九龍巴士81線(禾輋佐敦(西九龍站)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 沙田市中心 禾輋巴士總站
2 豐順街 豐順街
3 源禾路 瀝源邨
4 担杆莆街 沙田大會堂
5 白鶴汀街 帝都酒店
6 沙田大圍 大埔公路-大圍段 美林邨
7 美田路 積輝街
8 美輝街 美輝街
9 大埔公路-大圍段 美桃樓
10 松嶺路 松嶺路
Route8 青沙公路
11 沙田嶺 大埔公路-沙田嶺段 沙田嶺路
12 沙田花園
13 徑口路
14 六合村
15 大埔道眺望處
16 金山 大埔公路-琵琶山段 九龍水塘
17 石梨貝水塘
18 琵琶山 郝德傑道
19 大埔道 爾登華庭
20 深水埗 美荷樓
21 石硤尾街
22 西洋菜里
23 旺角 彌敦道 太子站(S3) MTR logo
24 旺角站(S13) MTR logo
25 油麻地 旺角登打士街(S25) MTR logo
26 加士居道(S38)
27 佐敦 佐敦道 佐敦吳松街 MTR logo
28 佐敦炮台街
29 西九龍填海區 海泓道 佐敦(西九龍站)巴士總站 XRL logo

往禾輋[]

途經:海泓道佐敦道彌敦道長沙灣道大埔道大埔公路-琵琶山段大埔公路-沙田嶺段青沙公路美田路大圍道大埔公路-大圍段沙田正街沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街源禾路禾輋街豐順街

九龍巴士81線(佐敦(西九龍站)禾輋
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 西九龍填海區 佐敦(西九龍站)巴士總站 XRL logo
2 佐敦 佐敦道 西九龍站 MTR logo XRL logo
3 佐敦炮台街
4 彌敦道 油麻地寧波街(N28) MTR logo
5 油麻地 九龍中央郵政局(N35)
6 油麻地碧街(N48) MTR logo
7 旺角 旺角山東街(N58) MTR logo
8 旺角弼街(N73)
9 太子站(N75) MTR logo
10 深水埗 大埔道 福華街休憩公園
11 北河街
12 上李屋花園
13 琵琶山 爾登華庭
14 郝德傑道
15 金山 大埔公路-琵琶山段 石梨貝水塘
16 九龍水塘
17 大埔道眺望處
18 沙田嶺 大埔公路-沙田嶺段 六合村
19 徑口路 分段收費起點
20 沙田花園
21 青沙公路 大圍新村
22 沙田大圍 大埔公路-大圍段 美桃樓
23 銅鑼灣村
24 沙田市中心 沙田正街 希爾頓中心
25 沙田市中心總站 MTR logo 分段收費起點
26 禾輋街 瀝源邨壽全樓
27 豐順街 豐和邨
28 禾輋巴士總站

使用狀況[]

根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:

  • 2016年:繁忙時間載客率為82%。[25]
  • 2018年:最繁忙的一小時載客率為62%,每日使用積輝街分站的乘客約340名(少於全日5%的乘客)。

相關事件[]

巴士意外[]

  • 1977年4月28日:早上十時十五分,一輛往沙田方向的AEC Regent五型(2A7/BD3910)駛至獅子山隧道與大埔公路交界的避車處時,遭尾随的貨車和行走72線的巴士(AD729X)相撞,造成貨車一司機和跟車受傷。[26][27][28]
  • 1977年7月20日:早上八時四十五分,一輛往沙田墟方向的丹拿F型(D638/AR7573)駛至沙田七咪半近沙田酒店時,因天雨路滑而與另一輛同線往佐敦道碼頭的二手丹拿CVG6(2D7/AD7484)迎頭相撞,造成73人受傷。[29]
  • 1980年4月21日:下午二時許,一輛往沙田墟方向的丹拿F型(D629/AR7564)在旺角上海街569號麗華疋頭公司門外準備停站時,因天雨路滑,巴士車尾向左擺並撞向一座大廈的支柱,造成4人受傷。[30][31]
  • 1981年12月30日:晚上七時四十分,一輛電單車駛至大埔公路天橋近大圍康城酒樓,扒頭時失控撞倒一輛往沙田方向的利蘭勝利二型(G119/CD4601)之右邊車頭,電單車連人繼而反彈十餘呎,電單車隨即起火,而火焰亦波及倒地的司機,下半身被火焚燒。巴士司機其後從車廂取出滅火筒將傷者身上的火陷撲熄。事件中電單車司機重傷,由救護車送往醫院急救。[32][33]
  • 1989年8月3日:傍晚六時許,一輛私家車沿大埔道往九龍方向行駛,駛至近徑口路時失控,先與一輛對開線的客貨車迎頭相撞,再撞向一輛往沙田方向的利蘭勝利二型(G293/CL1625)之車身後才停下來。事後私家車司機送往威爾斯親王醫後院死亡。[34][35]
  • 1991年10月23日:早上十一時許,一輛往佐敦道碼頭方向的利蘭勝利二型(G190/CG7046)駛至北九龍裁判署對開準備靠站上落乘客,尾隨一輛載有大批水桶之16噸貨車疑因腳掣失靈,將巴士撞前呎餘才停下來。事後巴士車尾及貨車車頭嚴重損毀,造成兩車共13人受傷。[36][37]
  • 1995年4月16日:早上九時四十五分,一輛往禾輋方向的利蘭奥林比安(AL141/FP5351)沿大埔公路駛至沙田嶺時,因塞車而停下,尾隨一輛運油車收掣不及,司機雖將其扭軚撞向左邊行人路的石壆,惟右邊車頭仍撞及前方巴士的左邊車尾。事後運油車58歲司機一度被困於鴐駛室内,雙腳受傷,其後被救出並送往醫院治理。[38][39][40]
  • 2010年4月13日:早上十一時許,一輛往佐敦方向的丹尼士三叉戟ATR369/KW8528)在大埔道撞倒一名懷疑違規過馬路的八十九歲老翁,送院後證實不治。[41]
  • 2014年1月1日:上午十一時許,一輛往佐敦方向的丹尼士三叉戟(ATR241/JR8532)在大埔道「薩凡納藝術設計學院」停站時遭尾隨一輛客貨車撞及車尾,客貨車司機及跟車受傷送院。[42]
  • 2014年1月23日:上午十一時許,一輛往佐敦方向的富豪奧林比安AV505/HT9462)在彌敦道停站時遭尾隨一輛掛假車牌私家車撞倒。
  • 2014年4月1日:早上九時許,一輛往禾輋方向的Enviro500ATE60/LB8594)在大埔公路近徑口路與一輛失控越線的私家車相撞,4人受傷。[43]
  • 2014年10月5日:晚上十一時許,一輛往禾輋方向的丹尼士三叉戟(ATR370/KW8531)在大埔公路近六合村與一輛失控越線的私家車相撞,私家車司機死亡。[44]
  • 2015年12月9日:早上七時許,一輛往禾輋方向的Enviro500(ATEU25/PK2463)在大埔公路近六合村與一輛失控越線的跑車相撞,跑車司機死亡,巴士車長及7名乘客受傷,為此路線於兩年內第二宗在相同位置發生的奪命意外。[45]
  • 2016年12月22日:早上七時許,一輛往禾輋方向的Enviro500 MMCATENU900/TX5648)在大埔公路近九龍水塘與一輛失控越線的私家車相撞。意外中私家車上一對男女及巴士3名女乘客受傷。[46]
  • 2020年6月23日:早上八時許,一輛往禾輋方向的Enviro500 MMC(ATENU922/TY5921)在佐敦道東行與渡船街交界遭一輛的士攔腰相撞,巴士車門位置損毀,無人受傷。[47]

乘客及車長事件[]

  • 2011年6月11日:早上,一名老翁於禾輋總站乘搭此路線時,疑未付足車資,被車長及當值站長要求下車,其後該名老翁利用手上的雨傘毆打兩名到場調停的車長及站長。而另一名到場調停的車長見狀引開該老翁,並引他追往鄰近的沙田警署;途中兩名巡警上前制止時,亦被該老翁襲擊。事件中有份協助調停的兩名車長及站長與上前制止的兩名警員受傷,需送院治理,老翁因涉嫌襲擊及襲警罪被警方拘捕。[48]
  • 2013年7月19日:晚上九時許,一名車長因應臨時車務調動,駕駛一輛私牌的富豪奧林比安(AV187/GZ9025)往中途站時在大埔公路錯誤駛入徑口路,期間左邊車頭撞倒路邊一棵樹,事件中無人受傷。[49]
  • 2018年6月28日:一輛往禾輋方向的巴士駛至美林邨美桃樓時,有乘客發現巴士上層左邊前排座位有鐵針插在座位上,無人受傷,九巴報警處理。[50][51]

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註釋[]

相關條目[]

參考資料[]

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  2. 〈沙田巴士服務今起更改 總站遷移增雙層車〉,《華僑日報》,1976年6月1日。
  3. 〈彌敦道一段復雙程行車 週二大改道〉,《華僑日報》,1980年9月21日。
  4. 〈九龍汽車1933有限公司通告〉,《華僑日報》,1982年5月6日。
  5. 〈九巴四綫更改號碼〉,《華僑日報》,1987年8月8日。
  6. 彌敦道進行渠務工程封閉十九個月,巴士路線改道安排,巴士狂熱。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈佐敦(匯翔道)巴士總站啟用〉[新聞稿],2003年2月21日。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈81線延長服務時間〉[新聞稿]。
  9. 72、72A、80K、81、85、88K、283 往沙田方向改路〉,香港巴士論壇。
  10. 九巴72,80K,81,85,88K改道,hkitalk.net
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴81線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2005年11月3日。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴72、81、86B及272P線改經T3號道路〉[新聞稿],2005年11月23日。
  13. 香港特別行政區政府運輸署,〈為配合T3號道路高架橋(往九龍方向)第一階段通車而實施的臨時交通及運輸安排〉[交通通告]。
  14. 72/81/86B 改道消息〉,香港巴士論壇。
  15. 81 更改路線〉,香港巴士論壇。
  16. 九巴72、81、86B號綫往九龍方向加設「沙田嶺路」站〉,香港巴士論壇。
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  18. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈48X.80M.81.85.89.269D 新增分段收費〉[乘客通告],2014年8月。
  19. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  20. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈81 加停美輝街並修改部份行車路線〉[乘客通告],2018年8月。
  21. 香港特別行政區政府運輸署,〈啟用西九龍站巴士總站〉[公告],2018年9月11日。
  22. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦W2及W3線服務配合高鐵香港西九龍站啟用〉[新聞稿],2018年9月19日。
  23. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈81 加停積輝街並修改部份行車路線〉[乘客通告],2020年8月。
  24. 《2013年5月7日 沙田區議會(運輸處進度報告)》
  25. 深水埗民政事務處區議會秘書處,〈第五屆深水埗區議會交通事務委員會 第二次會議記錄(第56(v)點)〉,2016年5月。
  26. 九龍及新界三宗車禍共廿三人傷〉,《華僑日報》,1977年4月29日。
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  28. 〈昨晨喜雨乍臨亦造成不幸事件 九龍及新界數小時內十七宗車禍〉,《成報》,1977年4月29日。
  29. 〈兩雙層巴士沙田七咪半相撞 七十三人受傷〉,《華僑日報》,1977年7月21日。
  30. 上海街巴士撞大厦支柱 兩母子變成三文治 要出動消防員搶救 車禍中另有兩人走避不及受傷〉,《華僑日報》,1980年4月22日。
  31. 〈雙層巴士失控制 撞傷四名候車乘客〉,《文匯報》,1980年4月22日。
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  39. 〈運油車撞巴士 司機受傷被困〉,《大公報》,1995年4月17日。
  40. 〈撞雙層巴士尾部 運油車司機輕傷〉,《成報》,1995年4月17日。
  41. 巴士避唔切撞死九旬翁〉,《東方日報》,2010年4月14日。
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  47. 心急諗住快一時 的士攔腰撼巴士〉,HKBusChannel,2020年6月23日。
  48. 欠1.1元發難 打站長車長兩巡警 巴士怒翁揮傘傷四人〉,《蘋果日報》,2011年6月12日。
  49. 車長入錯路 九巴撼穿頭〉,《東方日報》,2013年7月21日。
  50. 一天內2乘客被拮傷 九巴證實41A 48X 81三巴士線座位發現有利針〉,《蘋果日報》,2018年6月28日。
  51. 【九巴刺針】14小時三巴士被插針兩人傷 41A、48X、81乘客小心!〉,《香港01》,2018年6月28日。
  52. [突發!] 彌敦道今晚被噴漆巴士,hkitalk.net。

外部連結[]

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