九巴81線

	本文介紹的是1987年至今的第三代81線：關於1973年至1981年的第一代81線，詳見「九巴69K線」。關於1981年的第二代81線，詳見「九巴81線 (第二代)」。

新界巴士路線81，由九巴營辦，來往禾輋與佐敦（西九龍站），途經瀝源邨、沙田市中心、大圍、沙田嶺、金山郊野公園、深水埗（大埔道）、旺角（彌敦道）及油麻地。

81線屬服務沙田區超過四十年的老牌路線，多年來取道大埔公路（沙田嶺及琵琶山段）及大埔道，至今不變。

歷史

1973年7月16日：九巴大規模重組新界區巴士路線，原有之19A線（來往上水及佐敦道碼頭）分拆為三條路線。其中一條為此路線前身71，來往沙田（位於大埔道沙田火車站外，今沙田街市對面）及佐敦道碼頭，當時另設較高昂的假日收費。
1973年年底：往佐敦道碼頭方向改經沙田繞道，以配合沙田墟單向迴旋交通系統實施，近沙田火車站之大埔公路改為單程北行。
1976年3月3日：配合地下鐵路建造工程，往沙田方向改經廣東道、眾坊街、上海街（北行）、荔枝角道、太子道、砵蘭街、汝州街及界限街前往大埔道。
1976年6月1日：沙田總站遷往沙田墟（遺址位於現今沙田街市的露天停車場），並調派雙層巴士行走。^[1]
1977年8月23日：往沙田墟方向改以沙田繞道北行綫及未命名路（今担杆莆街）進入沙田墟總站，不經大埔公路 – 沙田段。
1978年5月3日：佐敦道碼頭方向離開沙田墟總站時，改經未命名路（今橫壆街）及沙田繞道南行綫。
1978年9月27日：配合建造地鐵工程，往沙田墟方向改經太子道、大南街、柏樹街、汝州街及黃竹街前往大埔道。
1980年2月3日：劃一平日及假日票價。
1980年6月3日：因獅子山隧道公路與P5路（今沙田鄉事會路）之間一段沙田繞道封閉，更改行車路線：
- 佐敦道碼頭方向改經未命名路（今橫壆街）、P2路（今源禾路）、P5路（今沙田鄉事會路）及大埔公路 – 沙田段。
- 沙田墟方向改經大埔公路 – 沙田段、P5路、P2路及未命名路（今担杆莆街）。
1980年9月23日：往沙田墟方向改經油麻地的一段彌敦道及眾坊街返回上海街，以配合建造地鐵工程完成。
1980年10月14日：往佐敦道碼頭方向改經油麻地的一段彌敦道，不經眾坊街及上海街（南行）。
1982年5月7日：配合九廣鐵路（現稱港鐵東鐵綫）電氣化首期通車後路線重組，更改在沙田區內的行車路線：
- 由沙田墟延長至禾輋。
- 來回程改經豐順街及禾輋街，不再途經担杆莆街／橫壆街及沙田墟總站。
1986年9月27日：來回程繞經沙田市中心，不再途經沙田鄉事會路及大埔公路 – 沙田段：
- 往佐敦道碼頭方向改經担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街及沙田正街；
- 往禾輋方向改經沙田正街、沙田市中心總站、沙田正街及橫壆街。

更改路線編號後

1987年8月9日：更改編號為81，以便統一沙田區的路線編號為80系，免與大埔區及北區的巴士路線混淆。^[2]
1990年2月19日：往禾輋方向改經彌敦道及荔枝角道，不再途經眾坊街、上海街、太子道西、大南街、柏樹街及汝州街。
1992年7月6日：增設空調巴士服務。
1992年8月28日：往禾輋方向改經近太子地鐵站的一段彌敦道往大埔道，不再途經荔枝角道及黃竹街。
2003年2月23日：總站由當日起永久停用的佐敦道碼頭遷往佐敦（匯翔道）。^[3]
2003年8月8日：往佐敦方向增停佐敦道「炮台街」分站。
2004年3月19日：因應T3主幹道工程，往禾輋方向臨時改經松嶺路及設站，並取消大埔公路「銅鑼灣村」站。
2004年6月23日：往佐敦方向大埔公路「銅鑼灣村」站停用，繞經成運路及成全路，並增停「成全路」分站。
2005年4月6日：配合T3主幹道工程，往禾輋方向駛至松嶺路後，改經臨時行車天橋、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段及沙田鄉事會路進入沙田市中心總站，不經大埔公路 – 大圍段及沙田正街，並取消「希爾頓中心」站。
2005年11月5日：提升為全空調服務。^[4]
2005年11月24日：為配合T3號道路高架橋南行線通車^[5]，往佐敦方向實施以下安排：^[6]^[7]^[8]
- 駛至大埔公路 – 大圍段後，改經大圍道、美田路（北行）、大埔公路 – 大圍段、松嶺路，然後由大埔公路 – 大圍段近成全路進入青沙公路及大埔公路 – 沙田嶺段；
- 不再停靠成全路「成全路」及大埔公路「大圍新村」站，改停大埔公路「美林邨美桃樓」及松嶺路「松嶺路」站，另在大圍道雅苑賓館外設臨時站。
2007年12月18日：往禾輋方向回復2005年4月前行車路線，到達松嶺路後經大埔公路 – 大圍段及沙田正街，並補回「希爾頓中心」站，而不經臨時行車天橋（次日永久封閉及拆卸）、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段及沙田鄉事會路。^[9]
2008年5月31日上午十時起：往禾輋方向自大埔公路 – 大圍段落斜後，繞經美田路支路（今美輝街）、香粉寮街及美田路（南行）掉頭以駛入大埔公路 – 大圍段地面道路東行綫，以配合T3主幹道工程。^[10]
2008年8月1日：
- 禾輋方向從大埔公路 – 大圍段落斜後，改為左轉經美田路南行綫及大圍道往大埔公路 – 大圍段地面道路東行綫，不再繞經美田路支路及香粉寮街。
- 佐敦方向由大圍道轉入美田路後，改經美田路支路、香粉寮街及美田路（南行），不再直接右轉大埔公路 – 大圍段。
2008年12月30日：往佐敦方向駛至大圍道後，改為左轉經美田路南行綫、青沙公路入口處之掉頭支路、美田路北行綫及大圍道東行綫往大埔公路 – 大圍段東行綫，不再途經美田路支路及香粉寮街。^[11]
- 大圍道雅苑賓館外之臨時站取消，改停美田路「積輝街」站。
2009年5月8日：往禾輋方向取消繞經松嶺路的臨時改道安排，還原使用2004年起停用之大埔公路「銅鑼灣村」站。^[12]
2009年9月27日：往佐敦方向增設大埔公路 – 沙田嶺段「沙田嶺路」巴士站。^[13]
2009年12月20日：因應佐敦（匯翔道）總站永久封閉，總站遷往渡華路。^[14]
2012年12月1日：因應86B線取消服務，增設與6及88K線之間的八達通轉乘優惠。
2014年9月1日：新增由沙田市中心往禾輋的分段收費。^[15]^[16]
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[17]
2018年8月25日：往佐敦方向駛至大圍道（西行）後，改經美田路（北行）、美輝街、香粉寮街及美田路（南行），然後返回大圍道（東行）原有路線，棄用青沙公路入口處之掉頭支路：^[18]
- 取消美田路「積輝街」站，並增設美輝街「美輝街」站。
2018年9月16日：九龍端總站由佐敦（渡華路）遷往西九龍站：^[19]^[20]^[21]
- 往西九龍站方向，依原有路線駛至佐敦道後，改經海泓道前往總站，並取消佐敦道「佐敦道」站；
- 由西九龍站開出後，經海泓道返回佐敦道及原有路線。
2020年8月24日：往佐敦方向駛至大圍道（西行）後，重新繞經美田路（南行）、青沙公路入口處之掉頭支路、美田路（北行），然後返回美輝街及原有路線，並恢復於美田路設「積輝街」站。^[22]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年6月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由禾輋開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 06:00	15
06:00 - 07:35	13／14
07:35 - 08:38	12／13
08:38 - 08:59	10／11
08:59 - 13:12	11／12
13:12 - 16:24	12
16:24 - 17:04	10
17:04 - 17:52	12
17:52 - 18:10	18
18:10 - 23:30	20
星期六
05:30 - 08:30	20
08:30 - 10:00	15
10:00 - 12:00	12
12:00 - 13:00	10
13:00 - 16:00	12
16:00 - 16:30	10
16:30 - 17:30	12
17:30 - 19:30	15
19:30 - 23:30	20
星期日及公眾假期
05:30 - 08:30	20
08:30 - 11:30	12
11:30 - 18:30	10
18:30 - 23:30	20

由佐敦（西九龍站）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:15 - 07:00	15
07:00 - 08:55	14／15
08:55 - 12:10	15
12:10 - 12:36	13
12:36 - 16:12	12
16:12 - 16:23	11
16:23 - 19:00	10／11
19:00 - 21:00	15
21:00 - 22:00	12
22:00 - 23:00	15
23:00 - 00:20	20
星期六
06:15 - 09:15	20
09:15 - 11:00	15
11:00 - 12:00	12
12:00 - 18:00	10
18:00 - 21:00	12
21:00 - 23:00	15
23:00 - 00:20	20
星期日及公眾假期
06:15 - 08:55	20
08:55 - 10:40	15
10:40 - 11:40	12
11:40 - 19:00	10
19:00 - 22:00	15
22:00 - 00:20	20

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$7.2
往禾輋方向之分段收費
徑口路起	$6.2
沙田市中心起	$4.8

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）

81線（禾輋→佐敦）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘81線（往佐敦）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
大埔→油尖旺	72（由太和開出）	減$6.7	瀝源邨	150分鐘
穗禾苑／駿景園→油尖旺	81K、88K （由穗禾苑／駿景園開出）	減$4.2		150分鐘
火炭駿洋邨→油尖旺	285（由火炭駿洋邨開出）			120分鐘
新田圍→油尖旺	81K、282（由新田圍開出）		首程下車：沙田市中心次程登車：沙田大會堂	150分鐘
水泉澳→油尖旺	288、288A（由水泉澳開出）		沙田大會堂
水泉澳→油尖旺	288B（由水泉澳開出）		首程下車：瀝源邨(北行) 次程登車：瀝源邨(南行)
美田／美林→油尖旺	283（由美松苑開出）		美林邨美桃樓s
顯徑→油尖旺	88K（由顯徑開出）	回贈首程車資	美林邨美桃樓s
由81線（由禾輋開出）轉乘其他路線
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
大圍→長沙灣／美孚	6（往荔枝角）	免費	首程下車：石硤尾街次程登車：北河街	150分鐘	^[23]
大圍→長沙灣／美孚	6C（往美孚）	免費	首程下車：石硤尾街次程登車：北河街	150分鐘
沙田→西九龍站	W3（往西九龍站）	補$2.2	沙田站	120分鐘

81線（佐敦→禾輋）相關轉乘優惠
由81線（由佐敦開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
油尖旺→大埔	72（往太和）	減$8.8	沙田市中心	150分鐘
油尖旺→穗禾苑／駿景園	81K、88K （往穗禾苑／駿景園）	減$4.2		150分鐘
油尖旺→火炭駿洋邨	285（往火炭駿洋邨）			120分鐘
油尖旺→新田圍	81K（往新田圍）			150分鐘
油尖旺→新田圍	282（往新田圍）	免費
油尖旺→顯徑	88K（往顯徑）	免費
油尖旺→美田／美林	283（往美松苑）	減$4.2	首程下車：美林邨美桃樓s 次程登車：美林邨
油尖旺→水泉澳	288、288A（往水泉澳）	減$4.2	首程下車：沙田市中心次程登車：沙田大會堂
由其他路線轉乘81線（往禾輋）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
長沙灣／美孚→大圍	6（由荔枝角開出）	回贈首程車資	首程下車：北河街(南行) 次程登車：北河街(北行)	150分鐘
長沙灣／美孚→大圍	6C（由美孚開出）	回贈首程車資	首程下車：北河街(南行) 次程登車：北河街(北行)	150分鐘
西九龍站→沙田	W3（由西九龍站開出）	次程免費	沙田市中心	120分鐘

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

此路線共獲派16輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）作掛牌車。

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

81線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU353	TB864	沙田車廠（S）	全日行走此路線^{[註 1]}
ATENU593	TM4914		半更車字軌
ATENU850	TV9004		全日行走此路線
ATENU857	TW1243		全日行走此路線
ATENU899	TX5440		全日行走此路線
ATENU900	TX5648		全日行走此路線
ATENU905	TX7297		全日行走此路線
ATENU910	TX7051		全日行走此路線
ATENU912	TX7245		全日行走此路線
ATENU1020	UC4283		全日行走此路線
ATENU1021	UC4331		全日行走此路線
ATENU1028	UC5066		全日行走此路線
ATENU1130	UH3695		全日行走此路線^{[註 2]}
ATENU1135	UH4451		全日行走此路線
ATENU1156	UH6704		全日行走此路線
ATENU1228	UT4639		全日行走此路線

上述列表內容為截至2022年7月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

大埔公路 – 琵琶山段擴闊前不適合長達11米或以上巴士行駛，是故在八十年代，81線主要使用利蘭奧林比安9.6米（BL）、利蘭勝利二型（G）、丹尼士喝采（N）行走；1990年才加派11米三軸巴士，車款包括利蘭奧林比安11米（S3BL）、丹尼士巨龍11米（S3N）及非空調富豪奧林比安11米（S3V）。

此路線在1992年加入空調巴士行走，用車為一輛利蘭奧林比安11米（AL99／FE2747），其後加入更多同型號巴士（AL120／FF2711、AL122／FF3449）。後來更不斷增派更多空調巴士，以富豪奧林比安11米（AV）及丹尼士巨龍11米（AD）為大宗，以提升載客量及提高服務質素。

此路線在2002年加入低地台服務，派出富豪超級奧林比安12米（3ASV）服務此路線，使金山一段大埔公路首現固定低地台巴士服務。2003年改派丹尼士三叉戟12米（ATR）以應付上斜路段。2005年改為全空調服務後，大部分用車均改為丹尼士三叉戟。

此路線於2012年首度獲派駐直梯巴士（Enviro500，ATEU、ATEE，現已全數調離）。2014年，為配合政府收緊低排放區標準，此路線加入Enviro500 MMC（ATENU）行走，同年12月起全線低地台及直梯化。2015年，此路線曾一度加入富豪B9TL（AVBWU，2020年3月曾加入一輛高載版AVBWU751／VF993）。

2016年1月，大量改派配置Facelift車身的Enviro500 MMC（ATENU）行走，至2021年2月統一使用設有樹擋的Facelift車身Enviro500 MMC。

2021年9月，此路線加入前屬龍運巴士的Enviro500 MMC 12米（E5T，已撤離）行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為16.5公里，行車時間約為77分鐘。（平均行車時速約為12.9公里）

往佐敦（西九龍站）

途經：豐順街、禾輋街、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路 – 大圍段、大圍道（西行）、美田路（南行）、掉頭支路、美田路（北行）、美輝街、香粉寮街、美田路（南行）、大圍道（東行）、大埔公路 – 大圍段、松嶺路、大埔公路 – 大圍段、青沙公路、大埔公路 – 沙田嶺段、大埔公路 – 琵琶山段、大埔道、長沙灣道、彌敦道、佐敦道及海泓道

九龍巴士81線（禾輋→佐敦（西九龍站））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	沙田市中心		禾輋巴士總站
2		豐順街	豐順街
3		源禾路	瀝源邨
4		担杆莆街	沙田大會堂	轉自72、81K、88K、282、288線
5		白鶴汀街	帝都酒店
6	沙田（大圍）	大埔公路 – 大圍段	美林邨
7		美田路	積輝街
8		美輝街	美輝街
9		大埔公路 – 大圍段	美桃樓	轉自283線
10		松嶺路	松嶺路
青沙公路
11	沙田嶺	大埔公路 – 沙田嶺段	沙田嶺路
12			沙田花園
13			徑口路
14			六合村
15			大埔道眺望處
16	金山	大埔公路 – 琵琶山段	九龍水塘
17	金山		石梨貝水塘
18	琵琶山		郝德傑道
19	琵琶山	大埔道	爾登華庭
20	深水埗		美荷樓
21			石硤尾街	轉往6、6C線
22			西洋菜里
23	旺角	彌敦道	太子站（S3）
24	旺角		旺角站（S13）
25	油麻地		旺角登打士街（S25）
26	油麻地		加士居道（S38）
27	佐敦	佐敦道	佐敦吳松街
28	佐敦	佐敦道	佐敦炮台街
29	西九龍填海區	海泓道	佐敦（西九龍站）巴士總站

往禾輋

途經：海泓道、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、大埔道、大埔公路 – 琵琶山段、大埔公路 – 沙田嶺段、青沙公路、美田路、大圍道、大埔公路 – 大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、禾輋街及豐順街

九龍巴士81線（佐敦（西九龍站）→禾輋）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	西九龍填海區		佐敦（西九龍站）巴士總站
2	佐敦	佐敦道	西九龍站
3		佐敦道	佐敦炮台街
4		彌敦道	油麻地寧波街（N28）
5	油麻地		九龍中央郵政局（N35）
6	油麻地		油麻地碧街（N48）
7	旺角		旺角山東街（N58）
8			旺角弼街（N73）
9			太子站（N75）
10	深水埗	大埔道	福華街休憩公園
11			北河街	轉自6、6C線
12			上李屋花園
13	琵琶山		爾登華庭
14	琵琶山		郝德傑道
15	金山	大埔公路 – 琵琶山段	石梨貝水塘
16			九龍水塘
17			大埔道眺望處
18	沙田嶺	大埔公路 – 沙田嶺段	六合村
19			徑口路	分段收費起點
20			沙田花園
21		青沙公路	大圍新村
22	沙田（大圍）	大埔公路 – 大圍段	美桃樓	轉往283線
23	沙田（大圍）	大埔公路 – 大圍段	銅鑼灣村
24	沙田市中心	沙田正街	希爾頓中心
25			沙田市中心總站	分段收費起點轉往72、81K、88K、282、288線
26		禾輋街	瀝源邨壽全樓
27		豐順街	豐和邨
28			禾輋巴士總站

使用狀況

81線連接沙田市中心、大圍及旺角心臟地帶，加上車費便宜，故受沙田區居民歡迎。另外，此路線亦為唯一往來油尖旺區和大埔公路（琵琶山段及沙田嶺段）的巴士路線，不少郊遊人士會選用之，前往郊遊、遠足及越野跑熱點石梨貝水塘及金山郊野公園。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：

2016年：九巴在深水埗區議會交委會會議回應指出此路線在繁忙時間載客率為82%。
2018年：最繁忙的一小時載客率為62%，每日使用積輝街分站的乘客約340名（少於全日5%的乘客）。

圖集

註釋

↑ 晚間需柯打 170線。
↑ 平日早上須柯打 985A線。

參考資料

↑ 〈沙田巴士服務今起更改總站遷移增雙層車〉，《華僑日報》，1976年6月1日。
↑ 〈九巴四綫更改號碼〉，《華僑日報》，1987年8月8日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈佐敦(匯翔道)巴士總站啟用〉［新聞稿］，2003年2月21日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴81線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2005年11月3日。
↑ T3號道路南行線主幹橋工程完成，香港政府發展局新聞公報，2005年11月23日
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴72、81、86B及272P線改經T3號道路〉［新聞稿］，2005年11月23日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合T3號道路高架橋(往九龍方向)第一階段通車而實施的臨時交通及運輸安排〉［交通通告］。
↑ 巴士新聞 (2005年11月)，巴士狂熱。
↑ 九巴72,80K,81,85,88K改道，hkitalk.net
↑ 〈72/81/86B 改道消息〉，香港巴士論壇。
↑ 〈81 更改路線〉，香港巴士論壇。
↑ 〈72、72A、80K、81、85、88K、283 往沙田方向改路〉，香港巴士論壇。
↑ 〈九巴72、81、86B號綫往九龍方向加設「沙田嶺路」站〉，香港巴士論壇。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴36B、42A、46、60X、63X、68X、69X、81、95、110及296D線更改總站位置〉［新聞稿］，2009年12月14日。
↑ 〈部份沙田區路線新增區內分段收費〉，香港巴士論壇。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈48X.80M.81.85.89.269D 新增分段收費〉［乘客通告］，2014年8月28日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈81 加停美輝街並修改部份行車路線〉［乘客通告］，2018年8月。
↑ 香港特別行政區政府，〈西九龍站巴士總站本周日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2018年9月10日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈啟用西九龍站巴士總站〉［公告］，2018年9月11日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦W2及W3線服務配合高鐵香港西九龍站啟用〉［新聞稿］，2018年9月19日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈81 加停積輝街並修改部份行車路線〉［乘客通告］，2020年8月。
↑ 《2013年5月7日沙田區議會(運輸處進度報告)》
↑ 〈兩雙層巴士沙田七咪半相撞七十三人受傷〉，《華僑日報》，1977年7月21日。
↑ 〈上海街巴士撞大厦支柱兩母子變成三文治要出動消防員搶救車禍中另有兩人走避不及受傷〉，《華僑日報》，1980年4月22日。
↑ 〈撞向迎頭雙層巴士電單車離焚燒巴士乘客救火鐵騎士重傷送院〉，《華僑日報》，1981年12月31日。
↑ 〈經大埔道失控制撞客貨車撼巴士私家車司機喪命〉，《華僑日報》，1989年8月4日。
↑ 〈兩巴士碰碰車乘客滾地葫蘆〉，《華僑日報》，1991年10月24日。
↑ 〈巴士避唔切撞死九旬翁〉，《東方日報》，2010年4月14日。
↑ 〈大埔道2車相撞客貨車司機跟車被困〉，on.cc東網，2014年1月1日。
↑ 〈凌志撼巴士四人傷〉，《蘋果日報》，2014年4月2日。
↑ 〈遭九巴撼斃司機不涉賽車〉，《東方日報》，2014年10月7日。
↑ 〈大埔公路S彎翻版奪命車禍〉，《太陽報》，2015年12月10日。
↑ 〈大埔道九龍水塘私家車撼巴士來回線全封〉，on.cc東網，2016年12月22日。
↑ 〈心急諗住快一時的士攔腰撼巴士〉，HKBusChannel，2020年6月23日。
↑ 〈欠1.1元發難打站長車長兩巡警巴士怒翁揮傘傷四人〉，《蘋果日報》，2011年6月12日。
↑ 〈車長入錯路九巴撼穿頭〉，《東方日報》，2013年7月21日。
↑ 〈一天內2乘客被拮傷九巴證實41A 48X 81三巴士線座位發現有利針〉，《蘋果日報》，2018年6月28日。
↑ 〈【九巴刺針】14小時三巴士被插針兩人傷　41A、48X、81乘客小心！〉，香港01，2018年6月28日。
↑ [突發！] 彌敦道今晚被噴漆巴士，hkitalk.net。

外部連結

九巴官方路線資料：81（運輸署批准之行車時間表）

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九巴71線

[24] 晚間需柯打 170線。

[25] 平日早上須柯打 985A線。

[1] 〈沙田巴士服務今起更改總站遷移增雙層車〉，《華僑日報》，1976年6月1日。

[2] 〈九巴四綫更改號碼〉，《華僑日報》，1987年8月8日。

[3] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈佐敦(匯翔道)巴士總站啟用〉［新聞稿］，2003年2月21日。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴81線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2005年11月3日。

[5] T3號道路南行線主幹橋工程完成，香港政府發展局新聞公報，2005年11月23日

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴72、81、86B及272P線改經T3號道路〉［新聞稿］，2005年11月23日。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合T3號道路高架橋(往九龍方向)第一階段通車而實施的臨時交通及運輸安排〉［交通通告］。

[8] 巴士新聞 (2005年11月)，巴士狂熱。

[9] 九巴72,80K,81,85,88K改道，hkitalk.net

[10] 〈72/81/86B 改道消息〉，香港巴士論壇。

[11] 〈81 更改路線〉，香港巴士論壇。

[12] 〈72、72A、80K、81、85、88K、283 往沙田方向改路〉，香港巴士論壇。

[13] 〈九巴72、81、86B號綫往九龍方向加設「沙田嶺路」站〉，香港巴士論壇。

[14] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴36B、42A、46、60X、63X、68X、69X、81、95、110及296D線更改總站位置〉［新聞稿］，2009年12月14日。

[15] 〈部份沙田區路線新增區內分段收費〉，香港巴士論壇。

[16] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈48X.80M.81.85.89.269D 新增分段收費〉［乘客通告］，2014年8月28日。

[17] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[18] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈81 加停美輝街並修改部份行車路線〉［乘客通告］，2018年8月。

[19] 香港特別行政區政府，〈西九龍站巴士總站本周日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2018年9月10日。

[20] 香港特別行政區政府運輸署，〈啟用西九龍站巴士總站〉［公告］，2018年9月11日。

[21] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦W2及W3線服務配合高鐵香港西九龍站啟用〉［新聞稿］，2018年9月19日。

[22] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈81 加停積輝街並修改部份行車路線〉［乘客通告］，2020年8月。

[23] 《2013年5月7日沙田區議會(運輸處進度報告)》

[26] 〈兩雙層巴士沙田七咪半相撞七十三人受傷〉，《華僑日報》，1977年7月21日。

[27] 〈上海街巴士撞大厦支柱兩母子變成三文治要出動消防員搶救車禍中另有兩人走避不及受傷〉，《華僑日報》，1980年4月22日。

[28] 〈撞向迎頭雙層巴士電單車離焚燒巴士乘客救火鐵騎士重傷送院〉，《華僑日報》，1981年12月31日。

[29] 〈經大埔道失控制撞客貨車撼巴士私家車司機喪命〉，《華僑日報》，1989年8月4日。

[30] 〈兩巴士碰碰車乘客滾地葫蘆〉，《華僑日報》，1991年10月24日。

[31] 〈巴士避唔切撞死九旬翁〉，《東方日報》，2010年4月14日。

[32] 〈大埔道2車相撞客貨車司機跟車被困〉，on.cc東網，2014年1月1日。

[33] 〈凌志撼巴士四人傷〉，《蘋果日報》，2014年4月2日。

[34] 〈遭九巴撼斃司機不涉賽車〉，《東方日報》，2014年10月7日。

[35] 〈大埔公路S彎翻版奪命車禍〉，《太陽報》，2015年12月10日。

[36] 〈大埔道九龍水塘私家車撼巴士來回線全封〉，on.cc東網，2016年12月22日。

[37] 〈心急諗住快一時的士攔腰撼巴士〉，HKBusChannel，2020年6月23日。

[38] 〈欠1.1元發難打站長車長兩巡警巴士怒翁揮傘傷四人〉，《蘋果日報》，2011年6月12日。

[39] 〈車長入錯路九巴撼穿頭〉，《東方日報》，2013年7月21日。

[40] 〈一天內2乘客被拮傷九巴證實41A 48X 81三巴士線座位發現有利針〉，《蘋果日報》，2018年6月28日。

[41] 〈【九巴刺針】14小時三巴士被插針兩人傷　41A、48X、81乘客小心！〉，香港01，2018年6月28日。

[42] [突發！] 彌敦道今晚被噴漆巴士，hkitalk.net。

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