新界巴士路線80X,由九巴營辦,來往秦石觀塘碼頭,途經沙田圍彩虹九龍灣觀塘市中心,取道沙瀝公路大老山隧道往返沙田區觀塘區,屬特快路線

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2020年12月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

秦石開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40 - 05:55 15
05:55 - 07:19 12
07:19 - 07:43 8
07:43 - 07:53 10
07:53 - 09:20 12/13
09:20 - 10:15 11
10:15 - 13:15 15
13:15 - 16:15 20
16:15 - 18:45 15
18:45 - 22:45 20
22:45 - 00:00 25
星期六
05:40 - 06:00 20
06:00 - 07:30 15
07:30 - 08:30 12
08:30 - 09:30 10
09:30 - 13:30 15
13:30 - 16:30 20
16:30 - 17:15 15
17:15 - 18:51 12
18:51 - 19:20 14/15
19:20 - 00:00 20
星期日及公眾假期
05:40 - 08:00 20
08:00 - 13:45 15
13:45 - 22:45 20
22:45 - 00:00 25
觀塘碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00 - 06:40 20
06:40 - 07:25 15
07:25 - 16:05 20
16:05 - 16:50 15
16:50 - 17:43 10/11
17:43 - 19:22 9
19:22 - 20:15 10/11
20:15 - 22:15 15
22:15 - 23:35 20
23:35 - 00:00 25
星期六
06:00 - 13:00 20
13:00 - 14:00 15
14:00 - 16:00 20
16:00 - 17:15 15
17:15 - 19:15 12
19:15 - 23:00 15
23:00 - 00:00 20
星期日及公眾假期
06:00 - 06:50 25
06:50 - 14:30 20
14:30 - 18:00 15
18:00 - 19:00 12
19:00 - 23:00 15
23:00 - 00:00 20

特別班次

乙明邨街觀塘碼頭
(不停彩虹邨啟業邨
星期一至六
07:55、08:05、08:15、08:25、08:35
星期日及公眾假期不設服務
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $7.1
往觀塘碼頭方向之分段收費
碧海樓 $6.4
往秦石方向之分段收費
大老山隧道 $5.4
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

80X線(秦石觀塘碼頭)相關轉乘優惠
由80X線(由秦石開出)轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
沙田德朗邨 5M(往德朗邨 免費 九龍灣站 90分鐘
沙田秀茂坪藍田油塘鯉魚門 13M15A
(往寶達平田
減$4.2 觀塘市中心 150分鐘
14B(往藍田(廣田邨) 首程下車:觀塘市中心
次程登車:物華街
16M(往藍田(康華苑) 首程下車:觀塘市中心
次程登車:觀塘站
14X(往油塘 減$4.4 觀塘市中心
沙田新蒲崗 29M(往新蒲崗 減$4.2 首程下車:碧海樓
次程登車:紅萼樓
沙田順利 29M(往順利 首程下車:碧海樓
次程登車:彩虹邨
23M(往順利 創紀之城
沙田樂華 23M(往樂華 首程下車:創紀之城
次程登車:牛頭角站(牛頭角道)
沙田→啟德 28B(往啟德(啟晴邨) 120分鐘
沙田彩福 28B(往彩福 首程下車:觀塘市中心
次程登車:物華街
沙田西貢市清水灣 9191M92
(往西貢區
碧海樓 150分鐘
91P(往香港科技大學(北) 首程下車:碧海樓
次程登車:牛池灣村
沙田將軍澳 9898A296A(往將軍澳 牛頭角站
290290A290X(往將軍澳 首程下車:碧海樓
次程登車:牛池灣村
由其他路線轉乘80X線(往觀塘碼頭
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
西貢市清水灣觀塘 9191M92(由新界開出) 減$4.2 首程下車:錦雲樓
次程登車:碧海樓
150分鐘
91P(由香港科技大學(南)開出) 首程下車:彩虹站
次程登車:碧海樓
80X線(觀塘碼頭秦石)相關轉乘優惠
由其他路線轉乘80X線(往秦石
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
德朗邨沙田 5M(由德朗邨開出) 減$3.8 九龍灣站 90分鐘
秀茂坪藍田油塘鯉魚門沙田 13M14B16M
(由觀塘半山開出)
減$4.2 首程下車:裕民坊
次程登車:觀塘駿業里
150分鐘
15A(由平田開出) 首程下車:apm創紀之城5期
次程登車:觀塘駿業里
14X(由油塘開出) 免費 創紀之城
樂華沙田 23M(由樂華開出) 減$4.2
順利沙田 23M(由順利開出) 首程下車:牛頭角站
次程登車:創紀之城
彩福沙田 28B(由彩福開出) 120分鐘
啟德→沙田 28B(由啟德(啟晴邨)開出) 首程下車:玉蓮臺
次程登車:創紀之城
新蒲崗沙田 29M(由新蒲崗開出) 首程下車:牛池灣街市
次程登車:紅萼樓
150分鐘
順利沙田 29M(由順利開出) 紅萼樓
西貢市清水灣沙田 9191M91P92(由西貢區開出) 91P線須於彩虹站下車
將軍澳沙田 9898A296A(由將軍澳開出) 創紀之城
290290A290B290X(由將軍澳開出) 紅萼樓
由80X線(由觀塘碼頭開出)轉乘其他路線
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
觀塘西貢市清水灣 9191M91P92(往西貢區 減$4.2 首程下車:紅萼樓
次程登車:牛池灣村
150分鐘

大老山隧道轉乘優惠

九巴大老山隧道巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 第二程路線 方向 優惠車資
74B74P74X274X74C74D74E
75X80X82P82X83A83X84M
85M85S85X8888X89C
89D89P89XX89D272S277A
277E277P277XT277286M373673673P
(指定組合除外,見下列)
往九龍/
新界方向
(須同一方向)
除另有指明外,若乘客於與大老山隧道的車費相同之車站轉車,總車資以下列兩個計算方法較低者為準:
  1. 第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者(轉自89P線不適用);
  2. 第一程加第二程的應付總車資後扣減$4.2(88277E277P(北行)、277X(北行)、373673673P線不適用)

若乘客於大老山隧道之後分站轉車,總車資以上述兩個計算方法較高者為準。

85X85S 75X 九龍城方向 次程免費
80X82P82X83A83X
84M85X8888X89C89X
373673673P 港島方向 兩程合共$16.7
84M85M85X85S
89C89D286MX89D
373673673P 兩程合共$19
373673 80X82P82X83X8888X89X 沙田方向
(須於港島登車)
兩程合共$16.7
373673 84M85M85X
89C89D286M
馬鞍山方向
(須於港島登車)
兩程合共$19
  1. 89P:與74E88373673673PX89D線之間不設互相轉乘優惠;由277A277E277P277XT277線轉乘89P線使用「方法1」計算;互轉其他路線任何方向(互轉88X、T277線只限往九龍方向)則使用「方法2」計算,不論何者計算方法車資較低。
  2. T277:與373673線之間不設互相轉乘優惠;T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法,由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算,其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算,不論何種方法車資較低。
  3. 373673673P:不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。如373、673線與另一同方向路線按價錢牌顯示之車費總和不超過$24.3則按原價收費,否則兩程合共最高收費為$24.3;然而,循373、673、T277線以外的其他路線往新界方向於九龍區上車,並於大老山隧道轉乘373、673線往上水,兩程合共收費為$15.5。

注意事項:

  • 乘客須於150分鐘時限內使用同一張八達通卡方可享用以上轉乘優惠(373互轉673線則為120分鐘)。
  • 乘客可於任何能接駁第二程車的巴士站享用以上轉乘優惠,惟「較低者」準則不適用於短途分段收費區轉車,導致部份兩程合共收費會較於大老山隧道收費廣場巴士站轉乘為高。例如各路線往觀塘方向,在觀塘區內轉乘另一相若路線,使用方法2本需支付不少於$2.2($6.4-$4.2=$2.2),即使兩線於「方法1」的差額少於此數,系統仍用方法2來計算第二程金額;又或者286M線往馬鞍山方向,在富安花園起轉乘85M線仍需付$0.6(方法2為$4.3-$4.2=$0.1,兩線於「方法1」的差額為$0.6,故不能享有方法2之普通$4.2轉乘優惠)。
  • 以上轉乘優惠不適用於互轉74F893T74聯營線及轉乘同一路線或用「/」劃分的組別之路線。
  • 如兩程路線的方向不同,除74C互轉74X74B74P274X線、由277E277P轉乘277X線、及各牽涉74E83A8888X277A373673673PT277X89D線之組合外,亦設有「方法2」之$4.2轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場,後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,但若先享用該轉乘計劃,則不能再享用此優惠;除此及互轉70K273A273D線的部分組合外,此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用(包括88E42轉乘計劃)。
官方網頁:請按此

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客須於指定時間內使用同一電子支付方式繳付車資及轉乘,才可享用以上轉乘優惠
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

用車

現時此路線共獲派11輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

另有來自60X89B屯門車廠(U)的用車以跨廠柯打形式行走此路線之特別班次。

80X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AVW41 LM1840 九龍灣車廠(K) 全日行走此路線
AVW6 LF9149 沙田車廠(S) 全日行走此路線
AVW27 LL3722 只於繁忙時間行走此路線
AVW43 LM2010 半更車字軌
AVW46 LN6618 只於繁忙時間行走此路線
AVW52 LP785 全日行走此路線
AVW60 LR649 全日行走此路線
AVW74 LX9299 全日行走此路線
AVW89 LZ6455 全日行走此路線
ATE213 LR6329 全日行走此路線
AVBE20 MT1205 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2020年12月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

80X線柯打車列表
車輛屬廠 字軌 備註
星期一至五
屯門車廠(U) 60X-76 觀塘碼頭開18:32
89B-75 乙明邨街開08:03

用車演變史

此路線開線時已派出11、12米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(S3BL、3BL)、丹尼士巨龍(S3N)及富豪奧林比安(S3V)為主。

此路線在1997年加入空調巴士行走,用車以新出牌的富豪奧林比安12米(3AV)為主。翌年提升為全空調服務後,至2015年,全線以該款巴士行走。

此路線於2012年加入低地台服務,用車以富豪超級奧林比安12米(3ASV,2017年因客量問題加入配Wright車身的AVW)為主,亦打破此路線14年來全線以12米非低地台巴士為主要用車的局面。同年因原有配置康明斯引擎的「大康豪」掛牌車年事已高需要退役,加入其他11米非低地台巴士(AV、丹尼士巨龍AD,均已調離)行走。

2014年,九龍灣車廠沙田車廠均加入丹尼士巨龍12米(3AD,現已撤離)行走此路線。

2015年6月加入丹尼士三叉戟12米(ATR)行走。同年9月更全線低地台化。其後因客量問題,加入Enviro500(ATE)、富豪B9TL(AVBE、AVBWU,後者己撤離)等直梯巴士,並於2020年10月全線直梯化。

行車路線

往觀塘碼頭

走線 途經道路

常規
往觀塘碼頭方向:全程行車里數約為14.8公里,行車時間約為62分鐘。(平均行車時速約為14.3公里)
豐石街盛田街沙田頭路車公廟路大涌橋路沙角街乙明邨街、沙角街、沙田圍路沙瀝公路大老山公路大老山隧道斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道彩虹通道太子道東觀塘道開源道及觀塘碼頭廣場通路

星期一至六早上
乙明邨街特別班次
乙明邨街、沙角街、沙田圍路、沙瀝公路、大老山公路、大老山隧道、觀塘道、開源道及觀塘碼頭廣場通路
九龍巴士80X線(秦石觀塘碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 沙田頭 秦石巴士總站
2 沙田頭路 秦石邨石瑩樓
3 車公廟路 秦石邨 MTR logo.svg
4 沙田圍 乙明邨街 乙明邨街 走線②班次起點
5 沙角街 沙角邨 MTR logo.svg
6 沙田圍路 崗背街休憩花園
沙瀝公路
7 沙田小瀝源 大老山隧道 BBI Logo GreenYellow.png 大隧路線指定轉車站
Route2.gif 大老山隧道
8 彩虹 彩虹通道 碧海樓 走線①班次分段收費起點
走線②班次不適用
9 九龍灣 觀塘道 啟業邨 走線②班次不適用
10 牛頭角 觀塘道 九龍灣站 MTR logo.svg 走線②班次分段收費起點
11 牛頭角下邨 MTR logo.svg
12 觀塘道休憩處
13 觀塘市中心 創紀之城 MTR logo.svg
14 觀塘市中心 MTR logo.svg
15 觀塘商貿區 開源道 觀塘開源道
16 觀塘碼頭
乙明邨街開出特別班次不停註分站。

往秦石

往秦石方向:全程行車里數約為14.2公里,行車時間約為62分鐘。(平均行車時速約為13.7公里)

途經:偉業街敬業街成業街茶果嶺道鯉魚門道觀塘道觀塘道下通道、觀塘道、龍翔道大老山隧道大老山公路沙瀝公路沙田圍路沙角街乙明邨街、沙角街、大涌橋路車公廟路沙田頭路盛田街

九龍巴士80X線(觀塘碼頭秦石
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 觀塘商貿區 觀塘碼頭
2 敬業街 敬業街
3 茶果嶺道 成業街休憩公園
Route7.gif 觀塘道下通道
4 觀塘商貿區 觀塘道 觀塘駿業里 MTR logo.svg
5 創紀之城 MTR logo.svg
6 牛頭角 觀塘定富街
7 牛頭角下邨
8 九龍灣 德福花園 MTR logo.svg
9 九龍灣站 MTR logo.svg
10 啟泰苑
11 彩虹 龍翔道 紅萼樓
Route2.gif 大老山隧道
12 沙田小瀝源 大老山隧道 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow.png 大隧路線指定轉車站
沙瀝公路
13 沙田圍 沙田圍路 沙田圍新村
14 沙角街 博康邨 MTR logo.svg
15 乙明邨街 乙明邨街
16 沙田頭 車公廟路 秦石邨 MTR logo.svg
17 沙田頭路 秦石邨石瑩樓
18 秦石巴士總站

使用狀況

此路線與89B線均提供往返觀塘市中心沙田圍的服務,當中此路線取道較直接的大老山隧道而不需繞經黃大仙大圍繁忙時間客量甚高,不時頂閘;非繁忙時間因需求有限,偶然會吉車遊街

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客情況如下:

  • 2014年:最繁忙的一小時平均載客率為79%;非繁忙時段的平均載客率為18%,當中更指出非繁忙時段平均每班車只有20-25人次。
  • 2016年:繁忙時間載客率為75%。[4]
  • 屯馬綫一期:通車後,最繁忙半小時平均載客率由2019年10月的94.4%,下降至2020年6月的70.2%,錄得乘客量下跌19.8%。[5]

九巴曾於2013年研究將此路線服務範圍延展至藍田山上,方便該區乘客來往沙田區,並透過與其他途經大老山隧道路線之轉乘優惠,便利乘客往返馬鞍山大埔北區等地,同時取代原有277X線藍田山上經大老山隧道來往新界東之服務。[6]該公司當時亦建議將此路線沙田區一端延長至大圍鐵路站,並改以循環模式運作,途經觀塘道、藍田、秀茂坪四順[7]

於2014年沙田區區域性巴士路線重組的首輪建議中,此路線卻被建議修改為只於上、下午繁忙時間分別提供去程及回程之單向服務,於非繁忙時間由89B線取代;原擬提供藍田山上經大老山隧道來往沙田區巴士服務之計劃,則改為建議開辦新路線88X取代。削減此路線服務的計劃因受區議會強烈反對,而於2014年6月的修訂建議中遭擱置,開辦88X線的建議則在同年8月得以落實。

至於原建議秀茂坪往返沙田的服務,則由往來秀茂坪、安達臣道發展區沙田市中心大圍站88線取代。

相關事件

圖集

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相關條目

註釋及參考資料

  1. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零二年四月服務改善一覽表〉[新聞稿],2002年5月。
  2. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴80X特別班次加強服務〉[新聞稿],2007年4月20日。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉[新聞稿],2015年9月1日。
  4. 沙田區議會秘書處,〈丘文俊先生提問:沙田圍及水泉澳邨交通問題〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 8/2016號,2016年3月。
  5. 運輸署,〈屯馬線一期通車後 沙田區專營巴士的乘客量變化及建議的班次調整安排〉,文件TT36/2020,2020年9月。
  6. 九巴向建制派觀塘區議員回覆之信件
  7. 九巴80X初步重組方案,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  8. 觀塘 九巴減速小巴咬尾〉,《蘋果日報》,2011年8月26日。
  9. 落斜撼巴士尾貨車「扁頭」〉,《太陽報》,2015年5月8日。
  10. [[經歷分享/報告] TR2143@80X 大老山隧道口冒煙 工程車到場檢查],hkitalk.net。

外部連結

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