此路線屬80線之特別班次,只於星期一至五上午繁忙時間提供服務,服務時段內主線不經顯田。
歷史[]
- 1988年8月30日:80P線投入服務,於平日早上繁忙時間提供雙向服務。
- 1988年9月27日:由觀塘碼頭開出的班次繞經敬業街及成業街前往開源道北行,以配合觀塘工業區實行新交通管理措施。[1]
- 1989年1月12日:改以觀塘碼頭廣場外迴旋處駛入觀塘碼頭,不再以偉業街右轉駛入總站。
- 1991年11月2日:往觀塘碼頭方向繞經大磡道。
- 1993年11月29日:往顯徑方向改經茶果嶺道及鯉魚門道前往觀塘道迴旋處,不經開源道。[2]
- 1996年12月10日:取消回程服務。
- 2002年10月19日:增設與多條獅子山隧道路線的轉乘優惠。[3]
- 2011年5月1日:提升為全空調服務。[4]
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[5]
- 2025年2月10日:取消星期六服務。[6][7]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2025年2月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
由顯徑開出 | |
---|---|
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | |
06:50 - 07:50 | 15 |
07:50 - 08:00 | 10 |
08:00 - 09:00 | 15 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
路程/登車站 | 空調收費 |
---|---|
全程收費 | $8.4 |
分段收費 | |
天馬苑起 | $7.4 |
收費備註 |
---|
|
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
獅子山隧道轉乘優惠[]
九巴獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程收費 | 時限 |
72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、270A、271、271B、271P、281A、281B、281X (指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列) |
任何方向 | 原價減$4.2 | 150分鐘 | |
87C | 72X、270A、271、271P、281A、281B、281X | |||
72X、270A、271、271P、281A、281B、281X | 87C | |||
81C/87C、86C、87D | 相同方向 | 免費 | ||
86A/286A、89B | 87B | 九龍 | ||
87B | 85 | |||
89B | 89 | |||
74A | 81C、281B、281X | |||
80M | $3.0 | |||
81C | 74A | 新界 | $0.5 | |
87B | 86A/286A、89B | 免費 | ||
85 | 87B | |||
89 | 89B | |||
87C | 81C、271B | 九龍 | 原價減$4.2 | |
81C、271B | 87C | |||
72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87C、87D/87E、89、89B、271、271B、271P、281A、281B、281X | 270C | |||
270A、270C | 免費 | |||
270C | 72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87C、87D/87E、89、89B、271、271B、271P、281A、281B、281X | 原價減$4.2 | ||
72X、74A、80、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、270A、270C、271、271B、271P、281A、281B、281X | 80A | |||
80A | 72X、74A、80、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、270A、270C、271、271B、271P、281A、281B、281X | |||
87C | 81C、271B | 新界 | ||
271B | 87C | |||
87C | 86C、270C | 87C往九龍→86C、270C往新界 | ||
81C | 87C | 相反方向 | ||
270C | 87C、87D/87E | 270C往九龍→87C、87D/87E往新界 | ||
72X、74A、80、80M、81C、85、86A/286A、86C、87B、87C、87D/87E、89、89B、271、281A | 270C | 第一程往新界→270C往九龍 | ||
270C | 72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87C、87D/87E、89、89B、271、271B、271P、281A、281B、281X | 270C往新界→次程任何方向 | ||
72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、271、271B、271P、281A、281B、281X | 270C | 第一程任何方向→270C往新界 | ||
|
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
用車[]
現時此路線與80線合共獲派21輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 6輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)
- 15輛高載版富豪B9TL 12米(AVBWU)
用車會調走48X、80A、80X、82K、88、214及288C線,亦有來自80X及88線之柯打。
此路線亦經常出現富豪B9TL 12米(AVBE)及Enviro500 12米(ATEU、ATEE) 特見。
80/80P線用車列表 | ||
---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
ATENU65 | SE2778 | 九龍灣車廠(K) |
ATENU133 | SH2777 | |
ATENU621 | TN3484 | |
ATENU640 | TN8248 | |
ATENU647 | TN8507 | |
ATENU653 | TN9665 | |
AVBWU324 | ST8468 | |
AVBWU303 | SL8260 | 沙田車廠(S) |
AVBWU304 | SL7030 | |
AVBWU305 | SL7960 | |
AVBWU306 | SL8438 | |
AVBWU315 | SR8772 | |
AVBWU322 | SS469 | |
AVBWU326 | SW2289 | |
AVBWU333 | SW8471 | |
AVBWU334 | SW6559 | |
AVBWU338 | SX2687 | |
AVBWU342 | SX3618 | |
AVBWU359 | SY9181 | |
AVBWU369 | TA8234 | |
AVBWU392 | TE8754 |
上述列表內容為截至2025年2月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為12.6公里,行車時間約為45分鐘。(平均行車時速約為16.8公里)
途經:車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、大磡道、龍翔道、天橋、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道
九龍巴士80P線(顯徑→觀塘碼頭) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 沙田(顯田) | 顯徑巴士總站 |
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2 | 顯徑街 | 顯慶樓 | ||
3 | 顯沛樓 | |||
4 | 沙田(大圍) | 田心街 | 隆亨邨 | |
5 | 紅梅谷路 | 世界花園 | ||
![]() | ||||
6 | 橫頭磡 | 龍翔道 | 天馬苑 | 分段收費起點 |
7 | 黃大仙 | 龍翔官立中學 | ||
8 | 黃大仙轉車站-黃大仙廟(B6月台) |
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9 | 黃大仙轉車站-沙田坳道(A1月台) |
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10 | 鑽石山 | 大磡道 | 鑽石山站 |
|
11 | 牛池灣 | 龍翔道 | 牛池灣轉車站-牛池灣村(G1月台) |
|
12 | 牛頭角 | 觀塘道 | 九龍灣站(東九文化中心) |
|
13 | 牛頭角下邨 |
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14 | 觀塘道休憩處 | |||
15 | 觀塘市中心 | 創紀之城(U6月台) |
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16 | 觀塘轉車站-觀塘市中心(T1月台) |
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17 | 觀塘商貿區 | 開源道 | 觀塘開源道 | |
18 | 觀塘碼頭 |
使用狀況[]
過去此路線客量不俗。惟顯徑站啟用後,顯田居民可直接乘搭屯馬綫到鑽石山站,轉乘觀塘綫往來東九龍,此路線客量有所下跌。
根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:
- 2016年:最繁忙一小時載客率為79%。
- 2020年:屯馬綫一期通車後,最繁忙半小時平均載客率由2019年10月的77.7%,下降至2020年6月的36.9%。[8]
- 2023年:最繁忙一小時內載客率為52%,星期六早上繁忙時間載客率約29%。
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 〈觀塘工業區新交通措施 週二實施改善人車衝突〉,《華僑日報》,1988年9月25日。
- ↑ 沙田區議會交通及運輸委員會文件第75/93號,1993年12月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴80線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2011年4月29日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整九巴第80號線(美林–觀塘碼頭)服務及增設九巴特別班次第T80號線(美田/顯徑–九龍灣)〉[交通通告],2025年2月4日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈80P 星期六班次取消〉[乘客通告],2025年2月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈屯馬線一期通車後 沙田區專營巴士的乘客量變化及建議的班次調整安排〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件TT36/2020,2020年9月。
外部連結[]
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 | |||||||||||||||||||
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |
觀塘區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
安達臣道石礦場發展區(大上托)屬西貢區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以鑽石山站(屬黃大仙區)作起點站;(*) 出區終點站位於北區,入區起點站位於大埔區 |
獅子山隧道巴士路線 | 途經||
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沙田區 | ||
大埔區 | ||
北區 |