九巴80M線

提示：此條目的主題不是80M巴士專門店。

新界巴士路線80M，由九巴營辦，來往穗禾苑及九龍塘站，途經火炭、源禾路、沙田市中心及新田圍邨，取道獅子山隧道，提供接駁港鐵觀塘綫之服務。

歷史

1979年12月31日：前身70M線投入服務，當時來往瀝源及九龍塘地鐵站（車站設於沙福道路旁）。
1980年6月3日：來回程改經瀝源街、禾輋街、源禾路、沙田鄉事會路及大埔公路 – 沙田段，以配合沙田繞道封閉。
1980年9月21日：沙田區總站遷往禾輋。
1981年5月中至10月初：曾派出九巴第一輛12米三軸巴士都城嘉慕威曼都城（M1，即後來的3M1）行走，是九巴首條使用三軸巴士行走的路線。
1981年10月11日：沙田區總站遷往沙田墟（遺址位於現今沙田街市的露天停車場），並改經源禾路及火炭路，不再途經禾輋街。
1982年5月7日：配合九廣鐵路（現稱港鐵東鐵綫）電氣化首期通車後路線重組，沙田區總站遷往穗禾苑，於沙田市中心內的行車路線改為相反方向行走。^[1]
1987年8月9日：路線編號改為「80M」，以統一沙田區的巴士路線編號，免與大埔及北區的巴士路線混淆。^[2]
1988年7月10日：更改在沙田市中心內的行車路線，不再途經沙田鄉事會路及大埔公路 – 沙田段：^[3]
- 往九龍塘地鐵站方向改經担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街及沙田正街；
- 往穗禾苑方向改經沙田正街、沙田市中心總站、沙田正街及橫壆街。
1989年8月5日：與81M及82X線一同開始接受通用儲值票繳付車資，是首批接受該種付款方式的九巴路線。^[4]
1992年8月24日：增設空調巴士服務，以善用280P線於收車後所騰出的空調巴士。
2001年9月22日：提升為全空調服務。^[5]
2006年11月4日：九龍塘地鐵站總站從沙福道路旁遷入九龍塘教育服務中心地下的九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處。^[6]^[7]
2014年9月1日：往九龍塘鐵路站方向新增「獅子山隧道」巴士站，並新增由沙田市中心往穗禾苑的$4.5分段收費。^[8]^[9]^[10]^[11]
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[12]
2018年1月29日：由九龍塘站開出的尾班車時間由00:55延遲至01:00。^[13]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年1月更新，參考來源請見此

由穗禾苑開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
05:45 - 06:15	30
06:15 - 07:30	25
07:30 - 23:00	30
23:00 - 00:15	25
星期日及公眾假期
05:45 - 06:15	30
06:15 - 07:30	25
07:30 - 09:00	30
09:00 - 10:00	20
10:00 - 23:00	30
23:00 - 00:15	25

由九龍塘站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
06:20 - 18:50	30
18:50 - 19:15	25
19:15 - 19:55	20
19:55 - 20:45	25
20:45 - 23:15	30
23:15 - 00:30	25
00:30 - 01:00	30
星期日及公眾假期
06:20 - 10:20	30
10:20 - 10:45	25
10:45 - 23:15	30
23:15 - 00:30	25
00:30 - 01:00	30

詳細開車時間表

由穗禾苑開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至六
05	45
06	15、40
07	05、30
08 - 22	00、30
23	00、25、50
00	15
星期日及公眾假期
05	45
06	15、40
07	05、30
08	00、30
09	00、20、40
10 - 22	00、30
23	00、25、50
00	15

由九龍塘站開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至六
06 - 18	20、50
19	15、35、55
20	20、45
21 - 22	15、45
23	15、40
00	05、30
01	00
星期日及公眾假期
06 - 09	20、50
10	20、45
11 - 22	15、45
23	15、40
00	05、30
01	00

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$5.6
往穗禾苑方向分段收費
沙田市中心起	$4.5

收費備註
此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客可用現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

80M線（穗禾苑→九龍塘站）相關轉乘優惠
由80M線（由穗禾苑開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
火炭→安達臣道發展區	88（往中秀茂坪）	減$4.2	首程下車：沙田大會堂次程登車：沙田市中心總站	120分鐘

80M線（九龍塘站→穗禾苑）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘80M線（往穗禾苑方向）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
安達臣道發展區→火炭	88（由中秀茂坪開出）	減$4.2	首程下車：沙田大會堂次程登車：沙田市中心總站	120分鐘

獅子山隧道轉乘優惠

獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	方向	第二程減收	時限
72X、74A、80／80A＃／80P、80M、 81C／281B／281X、 85、85A、85B、86、86A、 86C、87B、87D／87E、89、89B、 270A／270C、271／271B／271P、281A、281M （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列）		任何方向	$4.2	150分鐘
74A	81C／281B／281X	往九龍	次程免費
80M	81C／281B／281X		$5.3
85A	281M		次程免費
86A、89B	87B		次程免費
81C	74A	往新界	$9.7
81C	281M		$5.0
281M	85A		$6.3
87B	86A、89B		次程免費
乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠，惟部分轉乘組合或沒有相遇的車站。（＃惟互轉80A線只限同向轉乘才有優惠。）轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。官方網頁：請按此編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、 A43P＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

現時此路線共獲派3輛Enviro500 12米（ATE）雙層巴士作為掛牌車。

80M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATE72	LD9156	沙田車廠（S）	全日行走此路線
ATE116	LF5499
ATE248	MF3776

上述列表內容為截至2019年7月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時使用丹拿珍寶（D）行走。1981年曾派出首輛12米三軸巴士（都城嘉慕威曼都城M1／CN870）行走，是此路線首次使用該款長度之巴士行走。可是到了1982年，因路線延長至穗禾苑，受制於該屋苑之狹窄通道，自此此路線只能使用11米或以下的巴士行走至2017年尾為止，派車遂改為利蘭勝利二型（G）。1985年加入利蘭奧林比安9.7米（BL）。

此路線在1992年加入丹尼士飛鏢單層巴士（AA）空調巴士行走，至1993年加入雙層的丹尼士巨龍9.9米（ADS），並於2001年改為全空調服務後全線以該款巴士行走。

此路線在2011年加入低地台服務，用車為一輛富豪超級奧林比安（ASV6／JX9994）。至2015年再增派一輛丹尼士三叉戟（ATS84／KD2869）。並在同年4月10日全面低地台化。但全線低地台化只維持約兩星期。於2015年4月尾，其中一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV78／LR725）被一輛丹尼士巨龍9.9米（ADS193／JA1192）取代，至2017年2月該車被調走，全線正式低地台化。

2017年11月下旬，此路線放寬用車限制，獲准以12米巴士行走。自此不時會有12米巴士行走此路線，惟因客量問題，至2019年7月才全線改派Enviro500 12米（ATE）行走，是相隔37年後再次加入12米巴士。

行車路線

往九龍塘站

往九龍塘站方向：全程行車里數約為11.1公里，行車時間約為38分鐘。（平均行車時速約為17.5公里）

途經：穗禾苑通道、穗禾路、山尾街、火炭（山尾街）總站、山尾街、火炭路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、歌和老街、根德道、沙福道及添福道

九龍巴士80M線（穗禾苑→九龍塘站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	沙田（火炭）		穗禾苑巴士總站
2		穗禾路	穗禾路
3			火炭（山尾街）總站
4		火炭路	火炭村
5	沙田市中心	源禾路	禾輋邨
6		源禾路	瀝源邨
7		担杆莆街	沙田大會堂
8		白鶴汀街	帝都酒店
9		獅子山隧道公路	文化博物館
獅子橋
10	沙田頭	獅子山隧道公路	新田圍邨
11	沙田（大圍）		獅子山隧道
獅子山隧道
12	九龍塘	歌和老街	根德道
13	九龍塘		九龍塘站

往穗禾苑

往穗禾苑方向：全程行車里數約為10.5公里，行車時間約為38分鐘。（平均行車時速約為16.6公里）

途經：沙福道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路、山尾街、穗禾路及穗禾苑通道

九龍巴士80M線（九龍塘站→穗禾苑）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	九龍塘		九龍塘站
2	九龍塘（筆架山）	窩打老道	映月台
獅子山隧道
3	沙田頭	獅子山隧道公路	新田圍邨
獅子橋
4	沙田市中心	獅子山隧道公路	文化博物館
5		沙田正街	希爾頓中心
6			沙田市中心總站	分段收費起點
7		橫壆街	好運中心
8		源禾路	瀝源邨
9		源禾路	禾輋邨
10	沙田（火炭）	火炭路	火炭村
11		山尾街	山尾街
12		穗禾路	豐利工業中心
13			穗禾苑巴士總站

使用狀況

此路線受港鐵東鐵綫及多條直達九龍市區的路線競爭，客量一直偏低，客源主要來自穗禾苑及新田圍邨一帶。^[14]自從280X線投入服務後，此路線班次大減，客量雪上加霜。

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，此路線載客率如下：

2014年：最繁忙的一小時平均載客率為61%；非繁忙時段的平均載客率為17%。
2016年：最繁忙的一小時內乘客率為87%。另外，文件指出自280X線開辦後，同期乘客人數下跌了約40%，於上午繁忙時間的乘客率更不足40%。

圖集

註釋及參考資料

↑ 〈九龍汽車1933有限公司通告〉，《華僑日報》，1982年5月6日。
↑ 〈九巴四綫更改號碼〉，《華僑日報〉，1987年8月8日。
↑ 〈沙田三巴士線更改行車路程〉，《華僑日報》，1988年7月9日。
↑ 〈九巴與城巴自動收費機使用儲值票〉，《華僑日報》，1989年8月6日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零一年九月服務改善一覽表〉［新聞稿］，2001年10月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈80M、81M、82M及88M線更改總站位置〉［新聞稿］，2006年11月3日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍塘(沙福道)公共交通交匯處啟用〉［交通通告］。
↑ 80M線新增車站，香港巴士論壇。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈80M 新加巴士站〉［乘客通告］，2014年8月28日。
↑ 部份沙田區路線新增區內分段收費，香港巴士論壇。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈48X.80M.81.85.89.269D 新增分段收費〉［乘客通告］，2014年8月28日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈80M 延長九龍塘尾班車開出時間及修訂行車時間表〉［乘客通告］，2018年1月。
↑ 新田圍邨雖另有281M線前往九龍塘站，但需繞經顯田，走線較為迂迴。
↑ 〈四車連撞稚童拍掌叫好〉，《明報》，2001年11月14日。
↑ 〈少女分心未察覺巴士駛至打電話過馬路捱撞〉，〈蘋果日報〉，2007年6月1日。
↑ 〈獅隧車禍 11救護車到場〉，《太陽報》，2013年8月31日。
↑ 6月25日九巴「3+2」座位巴士退役儀式，巴士迷世界。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴「3+2」座位巴士全面退役〉［新聞稿］，2014年6月25日。
↑ 〈「3+2」九巴退役〉，《東方日報》，2014年6月26日。

外部連結

為方便查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

九巴70M線

[0] 〈九龍汽車1933有限公司通告〉，《華僑日報》，1982年5月6日。

[1] 〈九巴四綫更改號碼〉，《華僑日報〉，1987年8月8日。

[2] 〈沙田三巴士線更改行車路程〉，《華僑日報》，1988年7月9日。

[3] 〈九巴與城巴自動收費機使用儲值票〉，《華僑日報》，1989年8月6日。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零一年九月服務改善一覽表〉［新聞稿］，2001年10月。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈80M、81M、82M及88M線更改總站位置〉［新聞稿］，2006年11月3日。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍塘(沙福道)公共交通交匯處啟用〉［交通通告］。

[7] 80M線新增車站，香港巴士論壇。

[8] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈80M 新加巴士站〉［乘客通告］，2014年8月28日。

[9] 部份沙田區路線新增區內分段收費，香港巴士論壇。

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈48X.80M.81.85.89.269D 新增分段收費〉［乘客通告］，2014年8月28日。

[11] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈80M 延長九龍塘尾班車開出時間及修訂行車時間表〉［乘客通告］，2018年1月。

[13] 新田圍邨雖另有281M線前往九龍塘站，但需繞經顯田，走線較為迂迴。

[14] 〈四車連撞稚童拍掌叫好〉，《明報》，2001年11月14日。

[15] 〈少女分心未察覺巴士駛至打電話過馬路捱撞〉，〈蘋果日報〉，2007年6月1日。

[16] 〈獅隧車禍 11救護車到場〉，《太陽報》，2013年8月31日。

[17] 6月25日九巴「3+2」座位巴士退役儀式，巴士迷世界。

[18] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴「3+2」座位巴士全面退役〉［新聞稿］，2014年6月25日。

[19] 〈「3+2」九巴退役〉，《東方日報》，2014年6月26日。

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