新界巴士路線80M,由九巴營辦,來往穗禾苑九龍塘站,途經火炭源禾路沙田市中心新田圍邨,取道獅子山隧道,提供接駁港鐵觀塘綫之服務。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年1月更新參考來源請見此

穗禾苑開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
05:45 - 06:15 30
06:15 - 07:30 25
07:30 - 23:00 30
23:00 - 00:15 25
星期日及公眾假期
05:45 - 06:15 30
06:15 - 07:30 25
07:30 - 09:00 30
09:00 - 10:00 20
10:00 - 23:00 30
23:00 - 00:15 25
九龍塘站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
06:20 - 18:50 30
18:50 - 19:15 25
19:15 - 19:55 20
19:55 - 20:45 25
20:45 - 23:15 30
23:15 - 00:30 25
00:30 - 01:00 30
星期日及公眾假期
06:20 - 10:20 30
10:20 - 10:45 25
10:45 - 23:15 30
23:15 - 00:30 25
00:30 - 01:00 30
詳細開車時間表
穗禾苑開出時間
小時 分鐘
星期一至六
05 45
06 15、40
07 05、30
08 - 22 00、30
23 00、25、50
00 15
星期日及公眾假期
05 45
06 15、40
07 05、30
08 00、30
09 00、20、40
10 - 22 00、30
23 00、25、50
00 15
九龍塘站開出時間
小時 分鐘
星期一至六
06 - 18 20、50
19 15、35、55
20 20、45
21 - 22 15、45
23 15、40
00 05、30
01 00
星期日及公眾假期
06 - 09 20、50
10 20、45
11 - 22 15、45
23 15、40
00 05、30
01 00
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $6.0
往穗禾苑方向之分段收費
沙田市中心 $4.8
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

80M線(穗禾苑九龍塘站)相關轉乘優惠
由80M線(穗禾苑開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
88 中秀茂坪 減$4.2 沙田大會堂沙田市中心總站 120分鐘
80M線(九龍塘站穗禾苑)相關轉乘優惠
由其他路線轉乘80M線(往穗禾苑)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
88 中秀茂坪 減$4.2 沙田大會堂沙田市中心總站 120分鐘

獅子山隧道轉乘優惠

九巴獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線 第二程路線 方向 第二程減收 時限
72X74A8080A80P80M81C281B281X
8585A85B8686A86C87B87D87E
8989B270A270C271271B271P281A281M
(指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列)
任何方向 $4.2 150分鐘
74A 81C281B281X 往九龍 次程免費
80M 81C281B281X $5.3
85A 281M 次程免費
86A89B 87B
81C 74A 往新界 $9.7
81C 281M $5.0
281M 85A $6.3[15]
87B 86A89B 次程免費
  • 乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠,惟所轉乘的路線必須受此電子支付系統所涵蓋。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠,惟部分轉乘組合或沒有相遇的車站。(惟互轉80A線只限同向轉乘才有優惠。)
  • 轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用「/」劃分的組別之路線。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
官方網頁:請按此

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠,惟所涉及的九巴路線必須受此電子支付系統所涵蓋。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

用車

此路線共獲派3輛Enviro500 12米(ATE)雙層巴士作為掛牌車

80M線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATE72 LD9156 沙田車廠(S) 全日行走此路線
ATE116 LF5499
ATE248 MF3776

上述列表內容為截至2020年12月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史

80M線開辦初期以丹拿珍寶(D)行走。1981年曾派出首輛12米三軸巴士(都城嘉慕威曼都城M1/CN870)行走,是為此路線首次使用該款長度之巴士行走。可是到了1982年,因路線延長至穗禾苑,受制於該屋苑之狹窄通道,自此此路線長期只能以11米或以下的巴士行走,派車遂改為利蘭勝利二型(G)。1985年,加入利蘭奧林比安9.7米(BL)。

此路線在1992年加入丹尼士飛鏢(AA)單層空調巴士行走,至1993年加入丹尼士巨龍9.9米(ADS)雙層巴士。2001年改為全空調服務後,全線以該款巴士行走。

此路線在2011年加入低地台服務,用車為一輛富豪超級奧林比安ASV6/JX9994)。2015年再增派一輛丹尼士三叉戟ATS84/KD2869),同年4月10日起一度全面低地台化。短短兩星期後,於同月底,其中一輛富豪超級奧林比安10.6米(ASV78/LR725)被一輛丹尼士巨龍9.9米(ADS193/JA1192)取代。該車其後於2017年2月被調走,全線正式低地台化。

2017年11月下旬,此路線放寬用車限制,獲准以12米巴士行走,自此不時有12米巴士於此路線出現。2019年7月,因頭批富豪超級奧林比安10.6米(ASV1-ASV49)及部分次批丹尼士三叉戟10.6米(ATS51-53、58、61、64-66、71-72、74-76、78、82、84-85、89、91-100)陸續退役,加上短身巴士車源愈趨緊張,需騰出短身巴士供有用車限制的路線使用,全線改派Enviro500 12米(ATE)行走,乃相隔37年後再次加入12米巴士,並全線直梯化

行車路線

往九龍塘站

往九龍塘站方向:全程行車里數約為11.1公里,行車時間約為38分鐘。(平均行車時速約為17.5公里)

途經:穗禾苑通道、穗禾路山尾街火炭(山尾街)總站、山尾街、火炭路源禾路担杆莆街沙田正街白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路獅子山隧道窩打老道歌和老街根德道沙福道添福道

九龍巴士80M線(穗禾苑九龍塘站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 沙田火炭 穗禾苑巴士總站
2 穗禾路 穗禾路
3 火炭(山尾街)總站
4 火炭路 火炭村
5 沙田市中心 源禾路 禾輋邨
6 瀝源邨
7 担杆莆街 沙田大會堂
8 白鶴汀街 帝都酒店
9 獅子山隧道公路 文化博物館
獅子橋
10 沙田頭 獅子山隧道公路 新田圍邨
11 沙田大圍 獅子山隧道
Route1.gif 獅子山隧道
12 九龍塘 歌和老街 根德道
13 九龍塘站 MTR logo.svg

往穗禾苑

往穗禾苑方向:全程行車里數約為10.5公里,行車時間約為38分鐘。(平均行車時速約為16.6公里)

途經:沙福道窩打老道獅子山隧道獅子山隧道公路沙田正街沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街源禾路火炭路山尾街穗禾路及穗禾苑通道

九龍巴士80M線(九龍塘站穗禾苑
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 九龍塘 九龍塘站 MTR logo.svg
2 九龍塘筆架山 窩打老道 映月台
Route1.gif 獅子山隧道
3 沙田頭 獅子山隧道公路 新田圍邨
獅子橋
4 沙田市中心 獅子山隧道公路 文化博物館
5 沙田正街 希爾頓中心
6 沙田市中心總站 MTR logo.svg 分段收費起點
7 橫壆街 好運中心
8 源禾路 瀝源邨
9 禾輋邨
10 沙田火炭 火炭路 火炭村
11 山尾街 山尾街
12 穗禾路 豐利工業中心
13 穗禾苑巴士總站

使用狀況

80M線受港鐵東鐵綫及多條直達九龍市區的路線競爭,客量一直偏低,客源主要來自穗禾苑新田圍邨一帶。[註 1]自從280X線投入服務後,此路線班次大減,客量雪上加霜。

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2014年:最繁忙一小時平均載客率為61%,非繁忙時段平均載客率為17%。
  • 2016年:最繁忙一小時內載客率為87%。另外,文件指出自280X線開辦後,同期乘客量下跌約40%,於上午繁忙時間的載客率更不足40%。

相關事件

交通意外

巴士迷事件

電影拍攝

  • 1981年:電影公司拍攝《公子嬌》其中一幕乘搭行走此路線前身70M線的利蘭勝利二型往市區。

圖集

Crystal Clear mimetype image.png
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註釋

  1. 新田圍邨雖另有281M線前往九龍塘站,但需繞經顯田,走線較為迂迴

相關條目

參考資料

  1. 〈九龍汽車1933有限公司通告〉,《華僑日報》,1982年5月6日。
  2. 〈九巴四綫更改號碼〉,《華僑日報》,1987年8月8日。
  3. 〈沙田三巴士線更改行車路程〉,《華僑日報》,1988年7月9日。
  4. 〈九巴與城巴 自動收費機 使用儲值票〉,《華僑日報》,1989年8月6日。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零一年九月服務改善一覽表〉[新聞稿],2001年10月。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈80M、81M、82M及88M線更改總站位置〉[新聞稿],2006年11月3日。
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈九龍塘(沙福道)公共交通交匯處啟用〉[交通通告]。
  8. 80M線新增車站,香港巴士論壇。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈80M 新加巴士站〉[乘客通告],2014年8月28日。
  10. 部份沙田區路線新增區內分段收費,香港巴士論壇。
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈48X.80M.81.85.89.269D 新增分段收費〉[乘客通告],2014年8月28日。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈80M 延長九龍塘尾班車開出時間及修訂行車時間表〉[乘客通告],2018年1月。
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈80M, 81K, 280X 永久改道〉[乘客通告],2021年5月。
  15. 官方建議轉車站為「映月台」,但於獅子山隧道轉車可享有分段收費。
  16. 〈四車連撞 稚童拍掌叫好〉,《明報》,2001年11月14日。
  17. 少女分心未察覺巴士駛至 打電話過馬路捱撞〉,《蘋果日報》,2007年6月1日。
  18. 獅隧車禍 11救護車到場〉,《太陽報》,2013年8月31日。
  19. 6月25日 九巴「3+2」座位巴士退役儀式〉,巴士迷世界。
  20. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴「3+2」座位巴士全面退役〉[新聞稿],2014年6月25日。
  21. 「3+2」九巴退役〉,《東方日報》,2014年6月26日。

外部連結

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九巴70M線
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