九巴8號線

本文講述的是1974年至今的8號線。關於1920年代至1967年的8號線，詳見「九巴8號線 (第一代)」。

九龍市區巴士路線8號，由九巴營辦，來往九龍站及尖沙咀碼頭，途經佐敦、油麻地（窩打老道）、何文田、紅磡及尖沙咀東部。

8號線是少數兩端總站位處相同行政區，而來回方向駛經其他地區的流水線。兩端總站直線距離僅1.3公里，最短駕車路線亦僅3.3公里；惟8號線定線迂迴曲折，全程行車里數達11.2公里，服務對象並非往返尖沙咀與油麻地或九龍站之乘客，主要客源來自何文田，方便該區居民進出尖沙咀、廣華醫院及九龍站商住區，同時接載前往何文田多所學府上學的莘莘學子。

歷史

1974年8月16日：8號線投入服務，來往紅磡碼頭及愛民，以配合愛民邨入伙。^[1]
1975年8月1日：延長服務時間，紅磡碼頭尾班車由23:00延遲至00:00開出；愛民尾班車由22:45延遲至23:45開出。^[2]
1975年11月30日：紅磡總站遷往紅磡火車站，以配合新九龍車站啟用。
1976年7月1日：由紅磡火車站延長至尖沙咀碼頭。
1982年9月26日：配合「紅磡及土瓜灣公共交通優先用路計劃第二期」實施，往尖沙咀碼頭方向繞經大沽街、寶其利街、明安街及必嘉街前往機利士南路，不再直接由蕪湖街左轉機利士南路。
1983年9月28日：與20線（佐敦道碼頭↔愛民）合併，改為往返尖沙咀碼頭及佐敦道碼頭。
- 是項改動旨在避免路線重疊，並讓何文田、愛民及山谷道邨有直達尖沙咀、紅磡、油麻地、佐敦道碼頭及廣華醫院的服務；全程收費原擬加價一毫，結果維持原價。^[3]
1999年2月28日：由佐敦道碼頭延長至九龍地鐵站。
2002年2月23日：提升為全空調服務。
2003年6月29日：介乎景文樓與常盛街的一段常富街永久封閉，來回方向繞經新落成的何文田邨公共運輸交匯處，不再途經常盛街。^[4]
2004年12月27日：往尖沙咀碼頭方向改由寶其利街直接左轉機利士南路，不再繞經明安街及必嘉街；加停寶其利街分站，而取消明安街分站。
2005年9月17日：往九龍地鐵站方向繞經連翔道及柯士甸道西，並在柯士甸道西近西九龍海濱長廊入口增設分站，以配合西九龍海濱長廊啟用。^[5]^[6]
2011年1月2日：受廣深港高鐵工程影響，來回方向不再途經佐敦道近連翔道的一段：^[7]
- 往九龍鐵路站方向到達佐敦道近渡船街後，改經廣東道、匯翔道、匯民道、柯士甸道西、雅翔道及九龍站通道，並取消佐敦道近連翔道及雅翔道兩個分站；
- 由九龍鐵路站開出後，改經雅翔道、柯士甸道西及廣東道，然後返回佐敦道原有路線，並取消佐敦道近連翔道的分站。
2015年3月29日：往九龍鐵路站方向的「紅磡鐵路站」巴士站由紅磡車站公共運輸交匯處遷往位於暢運道天橋的新分站。
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[8]
2015年9月26日：增設與41及45線的八達通轉乘優惠，方便乘客來往何文田及油麻地一帶。^[9]
2016年2月2日：受廣深港高速鐵路西九龍總站工程影響，匯民道南行封閉：^[10]^[11]
- 往九龍鐵路站方向，到達佐敦道近渡船街後，繼續直駛至擎天半島對開，左轉雅翔道南行、掉頭及雅翔道北行往九龍站，不再途經廣東道、匯翔道、匯民道及柯士甸道西，
- 取消「柯士甸道西」站，改停「雅翔道」站。
2016年10月14日：往九龍站方向取消「忠孝街」站，改停「何文田站」站。^[12]
2017年7月9日：「何文田巴士總站」分站由原有的何文田邨公共運輸交匯處遷往常富街西行近皓畋的何文田總站；特別班次終點亦遷往該處以配合原有總站停用。^[13]^[14]
不詳（確實日期待查）：取消07:30由孖庶街開往何文田總站的特別班次。
2021年10月18日：往尖沙咀方向增設雅翔道「雅翔道（環球貿易廣場）」站。^[15]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年6月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由九龍站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 07:30	20
07:30 - 07:45	15
07:45 - 08:45	20
08:45 - 10:00	25
10:00 - 15:00	30
15:00 - 15:25	25
15:25 - 20:05	20
20:05 - 20:30	25
20:30 - 00:30	30
星期六
05:30 - 07:35	25
07:35 - 23:15	20
23:15 - 00:30	25
星期日及公眾假期
05:30 - 08:00	25
08:00 - 16:40	20
16:40 - 16:55	15
16:55 - 23:15	20
23:15 - 00:30	25

由尖沙咀碼頭開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:10 - 07:00	25
07:00 - 09:00	20
09:00 - 15:40	25
15:40 - 20:00	20
20:00 - 00:30	30
星期六
06:10 - 08:15	25
08:15 - 11:35	20
11:35 - 13:15	25
13:15 - 15:55	20
15:55 - 16:45	25
16:45 - 20:45	20
20:45 - 00:30	25
星期六、日及公眾假期
06:10 - 09:30	25
09:30 - 21:10	20
21:10 - 00:30	25

詳細時間表

由九龍站開出時間
小時	分鐘
星期一至五
05	30、50
06	10、30、50
07	10、30、45
08	05、25、45
09	10、35
10 - 14	00、30
15	00、25、45
16 - 19	05、25、45
20	05、30
21 - 00	00、30
星期六
05	30、55
06	20、45
07	10、35、55
08 - 22	15、35、55
23	15、40
00	05、30
星期日及公眾假期
05	30、55
06	20、45
07	10、35
08 - 15	00、20、40
16	00、20、40、55
17 - 22	15、35、55
23	15、40
00	05、30

由尖沙咀碼頭開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	10、35
07 - 08	00、20、40
09	00、25、50
10	15、40
11	05、30、55
12	20、45
13	10、35
14	00、25、50
15	15、40
16 - 19	00、20、40
20 - 00	00、30
星期六
06	10、35
07	00、25、50
08 - 10	15、35、55
11	15、35
12	00、25、50
13 - 15	15、35、55
16	20、45
17 - 20	05、25、45
21	10、35
22	00、25、50
23	15、40
00	05、30
星期日及公眾假期
06	10、35
07	00、25、50
08	15、40
09	05、30、50
10 - 20	10、30、50
21	10、35
22	00、25、50
23	15、40
00	05、30

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$5.4

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。此路線支援透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，將只可享有與其他接受「e度嘟」路線之轉乘優惠，並且不可以涉及新巴／城巴之間的轉乘，不能兼享「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於轉乘的兩程路線都受九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統所涵蓋）

8號線（九龍站→尖沙咀碼頭）相關轉乘優惠
由8號線（九龍站開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
何文田→元朗	68X（住洪水橋（洪福邨））	減$4.2	任何能接駁第二程路線的巴士站	150分鐘
何文田→元朗	268X（往洪水橋（洪福邨））		首程下車：油麻地南京街／油麻地文明里次程登車：九龍中央郵政局
何文田→天水圍	69X（往天瑞）		首程下車：油麻地南京街／油麻地文明里次程登車：九龍中央郵政局
油麻地→何文田	41／45（往九龍城碼頭）	減$5.4	培正中學
由其他路線轉乘8號線（往尖沙咀碼頭）
主要對象	轉自路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
元朗→何文田	68X（由洪水橋（洪福邨）開出）	減$4.2	任何能接駁第二程路線的巴士站	150分鐘
元朗→何文田	268X（由洪水橋（洪福邨）開出）		油麻地文明里
何文田→天水圍	69X（由天瑞開出）		首程下車：油麻地文明里次程登車：青年會

8號線（尖沙咀碼頭→九龍站）相關轉乘優惠
由8號線（尖沙咀碼頭開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
何文田→元朗	68X（住洪水橋（洪福邨））	減$4.2	任何能接駁第二程路線的巴士站	150分鐘
何文田→元朗	268X（往洪水橋（洪福邨））		首程下車：加士居道次程登車：九龍中央郵政局
何文田→天水圍	69X（往天瑞）		首程下車：加士居道次程登車：九龍中央郵政局
由其他路線轉乘8號線（往九龍站）
主要對象	轉自路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
何文田→油麻地	41／45（由九龍城碼頭開出）	免費	香港都會大學	150分鐘
元朗／天水圍→ 尖東／紅磡	268B／269B （由朗屏站／天水圍市中心開出）	免費	尖東站		適用於首程於元朗區登車之乘客
	68X（由洪水橋（洪福邨）開出）	減$4.2	任何能接駁第二程路線的巴士站
	268X（由洪水橋（洪福邨）開出）		加士居道
	69X（由天瑞開出）		佐敦吳松街

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠，惟所涉及的九巴路線必須受此電子支付系統所涵蓋。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

此路線共獲派7輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

2輛富豪B9TL 12米（AVBE）
5輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

8號線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVBE90	MZ3418	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
AVBE91	NA7569
ATENU837	TV6859
ATENU838	TV6931
ATENU839	TV7005
ATENU846	TV6953
ATENU1653	SJ7944

上述列表內容為截至2021年6月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線早期受安運道左轉暢運道往紅磡的彎位過窄影響，不能派出11米或以上的巴士行走，故在八十年代至九十年代中主要使用利蘭勝利二型（G）及丹尼士喝采（N）。該車款退役後，改派利蘭奧林比安9.6米（BL）及都城嘉慕威曼都城9.7米（M）。2002年改為全空調服務，主要使用丹尼士巨龍9.9米（ADS）行走。

此路線在2002年加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟10.6米（ATS，十年後全線撤離）及富豪超級奧林比安10.6米（ASV）為主。

隨著安運道左轉暢運道行車天橋因沙中綫工程而重置，有關路口已非如昔日般狹窄，九巴由2015年4月起派出12米雙層巴士如富豪B9TL 12米（AVBWU）^[16]以特見形式行走此路線，同年9月加入富豪B9TL（AVBE）。2016年，重新加入短車身的富豪超級奧林比安（ASV），亦曾加入丹尼士巨龍（ADS）。2016年8月，加入富豪超級奧林比安12米（3ASV）。

2017年7月6日，此路線成為九巴非低地台巴士最後行走的路線^[17]。同年底，全線改派歐盟五型富豪B9TL（AVBWU），已於翌年還原。

2020年7月，此路線重新加入歐盟五型富豪B9TL（AVBWU），取代部分富豪B9TL（AVBE）。同年9月，加入前屬龍運巴士之富豪B9TL（AVBE，原為龍運的7XX）。翌年2月，因啟用「e度嘟」電子支付系統，以Enviro500 MMC 12米（ATENU）取代原有的歐盟五型富豪B9TL（AVBWU）。

2021年2月，此路線加入前屬龍運巴士的Enviro500 MMC 12米（ATENU，原為龍運的95XX）。

行車路線

上午：此路線的全程行車里數約為11.2公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為9.6公里）
下午：此路線的全程行車里數約為11.2公里，行車時間約為77分鐘。（平均行車時速約為8.7公里）

往尖沙咀碼頭

途經：車站環迴路、雅翔道、迴旋處、柯士甸道西、廣東道、佐敦道、彌敦道、窩打老道、培正道、佛光街、常富街、何文田總站、常富街、佛光街、忠孝街、佛光街、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、機利士南路、暢運道、漆咸道南及梳士巴利道

九龍巴士8號線（九龍站→尖沙咀碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	九龍站商住區		九龍站巴士總站
2	九龍站商住區	雅翔道	雅翔道（環球貿易廣場）
3	佐敦	佐敦道	佐敦上海街
4	佐敦	彌敦道	油麻地南京街（N23）
5	油麻地	彌敦道	油麻地文明里（N40）
6		窩打老道	青年會
7			廣華醫院
8	何文田		勝利道
9		培正道	培正中學
10		常富街	何文田巴士總站
11		常富街	何文田廣場
12		忠孝街	迦密村街
13		忠孝街	俊民苑
14			何文田（愛民邨）巴士總站
15		忠孝街	聖三一堂中學
16		忠孝街	忠孝街
17	紅磡	佛光街	信用街
18		馬頭圍道	紅磡民裕街
19		寶其利街	寶其利街
20		機利士南路	機利士南路
21			紅磡站
22	尖沙咀東部	暢運道	香港歷史博物館
23		漆咸道南	香港科學館
24		漆咸道南	尖沙咀麼地道
25	尖沙咀	梳士巴利道	尖東站
26	尖沙咀		尖沙咀碼頭

往九龍站

途經：梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、安運道、暢運道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、佛光街、忠孝街、佛光街、常富街、何文田總站、常富街、佛光街、培正道、窩打老道、彌敦道、佐敦道、迴旋處、雅翔道（南行）、迴旋處、雅翔道（北行）及車站環迴路

九龍巴士8號線（尖沙咀碼頭→九龍站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	尖沙咀		尖沙咀碼頭
2		梳士巴利道	尖東站
3		漆咸道南	尖沙咀麼地道
4		漆咸道南	金德大廈
5	尖沙咀東部	暢運道	香港理工大學
6	紅磡	暢運道	紅磡站
7		機利士南路	機利士南路
8		蕪湖街	孖庶街
9		佛光街	家維邨
10		佛光街	信用街
11	何文田		何文田站
12		忠孝街	迦密中學
13			何文田（愛民邨）
14			忠民街
15			欣圖軒
16		常富街	何文田廣場
17		常富街	何文田巴士總站
18		佛光街	香港都會大學
19		培正道	培正中學
20		窩打老道	何文田街
21	油麻地		廣華醫院
22			油麻地消防局
23		彌敦道	加士居道（S38）
24	佐敦	佐敦道	佐敦吳松街
25	佐敦	佐敦道	佐敦炮台街
26	九龍站商住區	雅翔道	雅翔道（西區海底隧道）
27	九龍站商住區		九龍站巴士總站

使用狀況

根據歷年巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線載客情況如下：

2016年：最繁忙一小時內的載客率為72%。
觀塘綫延綫通車後：最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的67.5%下降至2016年11月的61.1%。^[18]
2019年：最繁忙半小時之最高載客率不足六成，非繁忙時段持續約一至兩成。^[19]^[20]

圖集

註釋

參考資料

↑ 〈紅磡碼頭至愛民邨九巴增新路線後日開始票費二毫〉，《大公報》，1974年8月14日。
↑ 〈九巴由八一起　增設十八號綫〉，《華僑日報》，1975年7月30日。
↑ 〈運輸署解釋九巴路綫發展計劃草案〉，《華僑日報》，1983年6月12日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈109線更改總站[何文田-中環(港澳碼頭)]〉［新聞稿］，2003年6月25日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴8線改道及增設中途站配合西九龍海濱長廊啟用〉［新聞稿］，2005年9月15日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合西九龍臨時海濱公園開放的交通及運輸安排〉［交通通告］。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴改道及改站配合高鐵香港段工程〉［新聞稿］，2010年12月31日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7, 8 新增八達通轉乘優惠可轉乘41及45往來何文田〉［乘客通告］，2015年9月22日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈高鐵工程 - 巴士臨時改道及車站臨時安排〉［乘客通告］，2016年1月26日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈臨時封閉尖沙咀匯民道(南行) [修訂版本]〉［公告］，2016年1月29日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7B.8.17.18.41.45.109 永久新增及取消巴士站〉［乘客通告］，2016年10月12日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7B, 8, 17, 18, 109 新路面啟用 - 巴士站重新安排〉［乘客通告］，2017年7月5日。
↑ 第4741號公告：〈道路交通（交通管制）規例 (第374章)--撤銷何文田邨公共運輸交匯處禁區〉，《香港特別行政區政府憲報》第21卷第27期，2017年7月7日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈8, 11, 215X, 281A, 296D 增設巴士站〉［乘客通告］，2021年10月。
↑ 破禁首航，hkitalk.net
↑ 〈-告別-白板車-九巴第一代冷氣巴退役-尾班車周四晚尖沙嘴開〉，《香港01》，2017年7月5日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。
↑ 〈運輸署對於要求增加 8 號巴士線班次的回應〉，九龍城區議會交通及運輸事務委員會席上文件第5號，2019年4月25日。
↑ 〈九巴對於要求增加 8 號巴士線班次的回應〉，九龍城區議會交通及運輸事務委員會席上文件第15號，2019年4月。
↑ 〈三巴士狹路相逢　單層車被夾中間　車身損毀幸無人傷〉，《華僑日報》，1990年10月8日。
↑ No.8 Bus 8號巴士，ATV Drama。
↑ 〈-告別-白板車-九巴第一代冷氣巴退役-尾班車周四晚尖沙嘴開〉，《香港01》，2017年7月5日。
↑ 〈九巴「白板車」最後一程今晚開逾200巴迷送別〉，《蘋果日報》，2017年7月6日。
↑ 〈九巴最後白板車尖沙咀開出千人送別爆混亂〉，on.cc東網，2017年7月6日。
↑ 〈【告別九巴「白板車」】逾千人歡送留英港生提早返港送別〉，《香港01》，2017年7月6日。

外部連結

九巴官方路線資料：8（運輸署批准之行車時間表）

[1] 〈紅磡碼頭至愛民邨九巴增新路線後日開始票費二毫〉，《大公報》，1974年8月14日。

[2] 〈九巴由八一起　增設十八號綫〉，《華僑日報》，1975年7月30日。

[3] 〈運輸署解釋九巴路綫發展計劃草案〉，《華僑日報》，1983年6月12日。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈109線更改總站[何文田-中環(港澳碼頭)]〉［新聞稿］，2003年6月25日。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴8線改道及增設中途站配合西九龍海濱長廊啟用〉［新聞稿］，2005年9月15日。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合西九龍臨時海濱公園開放的交通及運輸安排〉［交通通告］。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴改道及改站配合高鐵香港段工程〉［新聞稿］，2010年12月31日。

[8] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7, 8 新增八達通轉乘優惠可轉乘41及45往來何文田〉［乘客通告］，2015年9月22日。

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈高鐵工程 - 巴士臨時改道及車站臨時安排〉［乘客通告］，2016年1月26日。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈臨時封閉尖沙咀匯民道(南行) [修訂版本]〉［公告］，2016年1月29日。

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7B.8.17.18.41.45.109 永久新增及取消巴士站〉［乘客通告］，2016年10月12日。

[13] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈7B, 8, 17, 18, 109 新路面啟用 - 巴士站重新安排〉［乘客通告］，2017年7月5日。

[14] 第4741號公告：〈道路交通（交通管制）規例 (第374章)--撤銷何文田邨公共運輸交匯處禁區〉，《香港特別行政區政府憲報》第21卷第27期，2017年7月7日。

[15] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈8, 11, 215X, 281A, 296D 增設巴士站〉［乘客通告］，2021年10月。

[16] 破禁首航，hkitalk.net

[17] 〈-告別-白板車-九巴第一代冷氣巴退役-尾班車周四晚尖沙嘴開〉，《香港01》，2017年7月5日。

[18] 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。

[19] 〈運輸署對於要求增加 8 號巴士線班次的回應〉，九龍城區議會交通及運輸事務委員會席上文件第5號，2019年4月25日。

[20] 〈九巴對於要求增加 8 號巴士線班次的回應〉，九龍城區議會交通及運輸事務委員會席上文件第15號，2019年4月。

[21] 〈三巴士狹路相逢　單層車被夾中間　車身損毀幸無人傷〉，《華僑日報》，1990年10月8日。

[22] No.8 Bus 8號巴士，ATV Drama。

[23] 〈-告別-白板車-九巴第一代冷氣巴退役-尾班車周四晚尖沙嘴開〉，《香港01》，2017年7月5日。

[24] 〈九巴「白板車」最後一程今晚開逾200巴迷送別〉，《蘋果日報》，2017年7月6日。

[25] 〈九巴最後白板車尖沙咀開出千人送別爆混亂〉，on.cc東網，2017年7月6日。

[26] 〈【告別九巴「白板車」】逾千人歡送留英港生提早返港送別〉，《香港01》，2017年7月6日。

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檢 · 論 · 編以油尖旺區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<往來中西區> 301→ • H1 • H2 <往來東區> 110 <往來南區> 973

九龍	<往來區內> 8 <往來觀塘區> 1A • 9 • 11X • 13D • 13X • 14 • 14X • 15X • 16 • 16X • 24 • 26 • 26X→ • 27 • 28 • 213D • 213X • 215P← • 215X • 219X • 224X • N213→ • N216 • W2 <往來黃大仙區> 1 • 3C • 3X • 5 • 5C • 5P • 5X • 7 • 10 • 11 • 11K • 21 • 203E • 203X← <往來深水埗區> 2 • 6 • 12 • 12P← • 202 • 203C • 203S← • 701 • 701A • 701S <往來九龍城區> 5A • 8A • 8P • 20 • 20A • 208 • N20→

新界東	<往來北區> 270A • 270B • 270C • 270P← • 270S→ • T270← • W3 <往來大埔區> 72X • 87E • 271 • 271B • 271P← • 271S→ • 271X→ • 272E • 272X • N271 <往來沙田區> 81 • 81C • 81S← • 87B • 87D • 280X • 281A • 281B← • 281X← • 287D→ • 287X • 887← • N281 • N283→ • N287→ <往來西貢區> 92R • 93K • 95 • 98D • 98P • 291P← • 293S • 296D • 796P • 796X • N293 • N796

新界西	<往來荃灣區> 32 • 33A • 36B • 36X • 234P← • 234X • 238P← • 238X <往來葵青區> 31B • 35A • 35X • 37 • 41A • 42A • 43C • 44 • 46 • 237A← • 242X • N41X→ • N241 <往來屯門區> 52X • 58X • 59X • 60X • 66X • 67X • 252B← • 259B← • 259C← • 260B← • 260X • 261B← <往來元朗區> 63X • 68X • 69X • 265B • 268X <往來離島區> A20 • A21 • E21 • E21C • E21X← • N21 • N21A • NA21←

深圳口岸	<往來皇崗口岸> 油尖24小時跨境快線（油麻地及尖沙咀）、旺角跨境全日通（旺角） <往來深圳灣口岸> 環島太子-深圳灣專線 • 環島尖沙咀-深圳灣專線

斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務

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