九龍市區巴士路線7M,由九巴營辦,循環來往樂富及竹園邨,途經天宏苑、竹園北邨、竹園南邨及黃大仙上邨。
歷史
- 1986年5月11日:7M線投入服務,來往樂富及竹園邨,來回程均途經馬仔坑道。
- 1988年5月16日:改為循環運作,並以竹園邨為循環點。[1]
- 1989年11月3日:往樂富方向改經雅竹街及黃大仙道,不再途經馬仔坑遊樂場外的一段馬仔坑道。
- 2003年1月18日:增設空調巴士服務。[2]
- 2012年4月2日:提升為全空調服務。[3]
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[4]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
由樂富開出 | |
---|---|
服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | |
05:50-06:20 | 15 |
06:20-07:20 | 12 |
07:20-09:10 | 10 |
09:10-09:55 | 15 |
09:55-12:15 | 20 |
12:15-13:00 | 15 |
13:00-17:00 | 12 |
17:00-19:20 | 10 |
19:20-20:20 | 12 |
20:20-00:00 | 20 |
詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程 | 空調收費 |
---|---|
全程收費 | $4.3 |
收費備註 |
---|
|
用車
現時此路線共獲派2輛單層巴士作掛牌車,包括:
- 1輛雙門版Enviro200 Dart 10.4米(AAU)
- 1輛比亞迪K9R 12米(BDE)
7M線用車列表 | |||
---|---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AAU4 | PV4758 | 九龍灣車廠(K) | 全日行走此路線 |
BDE4 | 撞毀 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2020年6月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時,用車為兩輛丹尼士喝采11米(N)。90年代改派11米三軸巴士行走,用車為利蘭奧林比安(S3BL)及丹尼士巨龍(S3N)各一輛。
此路線在2003年加入空調巴士行走,用車為一輛丹尼士巨龍9.9米(ADS142/GU9951)。2009年改派單層巴士(斯堪尼亞K230UB 10.6米ASB9/NV3927,翌年改為富豪B7RLE 12米AVC26/PG9400)取代該車,以節省資源,同時非空調巴士改為丹尼士巨龍11米(S3N)。
截至2011年,此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車(為丹尼士巨龍S3N307/FY3418)。該車於同年退役後由原95M線的同款巴士(S3N366/GA6072)取代。
2012年4月2日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3N366)被原211線的一輛丹尼士飛鏢10.7米單層空調巴士(AA62/HV8607)取代。此路線同日起全線以單層巴士作掛牌車。
全冷後兩個月,原有的丹尼士飛鏢也被九龍灣車廠新出牌的一輛富豪B7RLE(AVC60/RH9265)取代。同日起全線以該款巴士行走,惟已改為Enviro200 Dart(AAU)。
在每年清明節及重陽節前後,因大量短身單層巴士被派往支援14S或32P線,此路線屆時會全線改用雙層巴士行走。此外,2017年/2019年,九巴為方便派車及管理,加上長身單層巴士過剩,部分被安排退役並改裝成訓練巴士,以配合政府淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛,[5][6][7][8]及自2018年九巴872線巴士翻側事故後,九巴決定向旗下車長加強訓練之需要。而短身單層巴士則被派至有用車限制的路線,令此路線重新出現雙層巴士特見行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為3.1公里,行車時間約為18分鐘。(平均行車時速約為10.3公里)
途經:橫頭磡東道、富美街、鳳舞街、天橋、馬仔坑道、竹園道、雅竹街、黃大仙道、馬仔坑道、天橋、鳳舞街、富美街、橫頭磡東道及橫頭磡南道
九龍巴士7M線(樂富↺竹園邨) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 樂富 | 樂富總站 | ||
鳳舞街天橋 | ||||
2 | 竹園 | 馬仔坑道 | 天宏苑 | |
3 | 竹園道 | 天虹小學 | ||
4 | 竹園邨總站 | 循環線折返點 | ||
5 | 雅竹街 | 雅竹街 | ||
6 | 黃大仙道 | 龍翔官立中學 | ||
鳳舞街天橋 | ||||
7 | 橫頭磡 | 富美街 | 宏業樓 | |
8 | 樂富 | 樂富總站 |
使用狀況
此路線初時是竹園邨主要接駁地鐵的路線,但隨著該邨對外巴士及專綫小巴路線投入服務,非繁忙時間客量只是一般,現時只方便竹園邨居民來往樂富中心購物。
相關事件
- 2002年12月20日:早上八時許,一輛私牌往樂富方向的丹尼士巨龍(S3N171/DW6978)在聯合道駛入橫頭磡東道時與一輛對面線的校巴相撞,校巴上8人受傷。[9]其中前者事後退役。
- 2008年8月6日:正值颱風北冕襲港期間,早上八時許,一輛正私牌回廠的利蘭奧林比安(S3BL408/FA8930)在龍翔道牛池灣村對出因閃避車輛而鏟上圍欄,車長受傷送院。[10][11]
- 2013年6月8日:早上八時許,一輛往竹園邨方向的富豪B7RLE(AVC21/PG8628)在馬仔坑道迴旋處撞向一輛翻側的凍肉貨車,事件中無人受傷。[12]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 〈竹園邨及秀茂坪 九巴開兩條新綫〉,《華僑日報》,1988年5月13日。
- ↑ 九巴加強黃大仙區空調巴士服務,九巴新聞稿,2003年1月18日。
- ↑ 九巴7M線全空調巴士服務,九巴新聞稿,2012年3月23日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ↑ 強制淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛特惠資助計劃,運輸署網站
- ↑ 淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛,環境保護署網站
- ↑ 九公司訓練巴士換車計劃2017,hkitalk
- ↑ 九公司訓練巴士換車計劃2017跟進,hkitalk
- ↑ 〈校巴撼巴士喇沙八學童傷〉,《東方日報》,2002年12月21日。
- ↑ 〈熱狗巴避車騎壆傾側〉,《東方日報》,2008年8月7日。
- ↑ 九巴7M車禍,NowTV,2008年8月6日。
- ↑ 〈豬殼車翻側 屍橫遍地〉,《東方日報》,2013年6月9日。
外部連結
黃大仙區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島 |
| ||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 回程以觀塘區作終點站 |