新界巴士路線79K，由九巴營辦，來往上水及打鼓嶺（松園下），途經石湖墟、天平邨（馬會道）、粉嶺站、聯和墟、龍躍頭及坪輋路。
過去此路線、73K與78K線是本港僅有服務邊境禁區的專營巴士路線，巴士迷將這三條路線稱為「禁區三寶」。當時打鼓嶺總站屬邊境禁區範圍，乘客如欲乘畢全程，必須持有有效禁區許可證。自港府於2016年1月實施第三階段邊境禁區範圍縮減後，整條路線沿途已不再是禁區，市民可自由出入打鼓嶺而毋須領取禁區紙。
歷史
- 1961年8月5日：前身29線投入服務，往返上水與打鼓嶺。
- 1973年7月16日：配合九巴重組路線編號而改為79。
- 1977年3月1日：上水總站遷往符興街；同時增設輔助線79A。
- 1981年6月29日：加密班次至每15分鐘一班，以取代同日停辦的79A線。[1]
- 1983年7月16日：因應九廣鐵路（今港鐵東鐵綫）電氣化工程全面竣工，79線更改編號為79K。[2]
- 1995年11月20日：上水總站由符興街遷入上水廣場地下的新上水總站，仍保留原有起訖點名稱。
- 1997年7月13日：提升為全空調服務，往上水方向繞經粉嶺火車站。
- 2004年9月6日：往上水方向繞經聯和墟總站。[3]
- 2008年12月7日：因應70線取消：
- 增設聯和墟往上水的分段收費；
- 往打鼓嶺方向，取消沙頭角公路 – 龍躍頭段「粉嶺樓」分站。
- 2013年8月17日：配合北區「區域性巴士路線重組」第一階段實施，提早假日頭車時間，並調整班次。[4]
- 2015年3月21日：增設到站時間預報。[5]
- 2016年1月4日：配合特區政府縮減邊境禁區範圍第三階段實施，打鼓嶺總站不再屬於邊境禁區，標誌著此路線完全撤出邊境禁區。[6]
- 2016年1月21日：因應打鼓嶺總站受工程影響向東遷移後總站遠離原本服務地區，來回程增設坪輋路「塘坊」及「簡頭圍」站作補償。最初為臨時改動，其後轉為永久實施。[7]
- 2017年3月20日：往打鼓嶺方向改以蓮麻坑路東行近較寮村為終點站，往上水方向維持在打鼓嶺警署對面的打鼓嶺總站開出。[8][9]巴士停落客站後，需駛至松園下掉頭，然後返回總站。
- 2017年5月15日：由打鼓嶺延長至打鼓嶺（松園下）：[10][11]
- 2018年8月25日：[12][13]
- 由上水開出的尾班車時間由22:30延遲至23:30；
- 來回程增設蓮麻坑路「蓮麻坑路」分站。
- 2019年1月29日：增設特別班次，於星期一至五17:10由打鼓嶺（松園下）開往粉嶺站，中途只停靠蓮麻坑路「蓮麻坑路」巴士站。[14]
- 2019年3月4日：[15][16]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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特別班次
| 打鼓嶺（松園下）→粉嶺站● | |
|---|---|
| 星期一至五 | |
| 17:10 | |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 | |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $6.0 |
| 往上水方向之分段收費 | |
| 聯和墟總站起 | $4.3 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往機場 | ||
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注意事項：
| |||||
其他轉乘優惠
乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 79K線（打鼓嶺（松園下）→上水）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由79K線（由打鼓嶺（松園下）開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 打鼓嶺→油尖旺／深水埗 | 270A、270B、270P （往油尖旺／深水埗） | 減$4.2 | 首程下車：粉嶺站（粉嶺車站路） 次程登車：粉嶺站（百和路） | 150分鐘 | |
| T270 （往尖沙咀東（麼地道）） | 粉嶺站（粉嶺車站路） | ||||
| 270C、270D （往油尖旺／深水埗） | 聯和墟 | ||||
| 打鼓嶺→青衣 | 279A、279X（往青衣站） | ||||
| 打鼓嶺→屯門 | 261（往三聖） | 首程下車：上水總站 次程登車：上水站（新運路） | |||
| 打鼓嶺→元朗／天水圍 | 276、276P（往天水圍） | 上水總站 | |||
| 276A（往天恆邨） | 首程下車：上水總站 次程登車：上水站（彩園路） | ||||
| 276B（往天富） | |||||
| 打鼓嶺→觀塘 | 277X（往藍田站） | 聯和墟 | |||
| 277E（往藍田站） | 上水總站 | ||||
| 277P、T277（往藍田站） | 首程下車：粉嶺站（粉嶺車站路） 次程登車：粉嶺站（百和路） | ||||
| 打鼓嶺→荃灣 | 278P、278X（往荃灣（如心廣場）） | ||||
| 278A（往荃灣（如心廣場）） | 聯和墟 | ||||
| 打鼓嶺→中西區／灣仔區 | 373、673（往中環） | 粉嶺樂和街 | |||
| 978、978A、978B（往灣仔北） | 首程下車：上水總站 次程登車：上水站（彩園路） | ||||
| 打鼓嶺→清河／嘉盛 | 273A（往華明） | 免費 | |||
| 273D（往華明） | 上水總站 | ||||
| 打鼓嶺→天平／清河 | 70K（往清河） | 聯和墟 | |||
| 打鼓嶺→華明 | 70K（往華明） | 粉嶺樂和街 | |||
| 沙頭角→大埔 | 73B（往大埔那打素醫院） | 減$4.2 | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | 120分鐘 | |
| 79K線（上水→打鼓嶺（松園下））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘79K線（往打鼓嶺（松園下）） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 油尖旺→打鼓嶺 | 270A（由尖沙咀東（麼地道）開出） | 減$4.2 | 上水總站 | 150分鐘 | |
| 深水埗→打鼓嶺 | 270B（由深水埗開出） | ||||
| 荃灣→打鼓嶺 | 278X（由荃灣（如心廣場）開出） | ||||
| 青衣→打鼓嶺 | 279X（由青衣站開出） | 聯和墟 | |||
| 觀塘→打鼓嶺 | 277X（由藍田站開出） | ||||
| 277E、277P、T277（由藍田站開出） | 上水總站 | T277線限時90分鐘 | |||
| 屯門→打鼓嶺 | 261、261P（由屯門開出） | 首程下車：上水站（新運路） 次程登車：上水總站 | |||
| 元朗／天水圍→打鼓嶺 | 276、276P（由天水圍開出） | 上水總站 | |||
| 276A（由天恆邨開出） | 首程下車：上水站（彩園路） 次程登車：上水總站 | ||||
| 276B（由天富開出） | |||||
| 中西區／灣仔區→打鼓嶺 | 373、673（由中環（香港站）開出） | 聯和墟球場 | |||
| 978（由灣仔北開出） | 首程下車：上水站（彩園路） 次程登車：上水總站 | ||||
| 清河／嘉盛→打鼓嶺 | 273A（由華明開出） | 減$4.3 | |||
| 273D（由華明開出） | 上水總站 | ||||
| 清河／天平→打鼓嶺 | 70K（由清河開出） | 減$4.9 | 首程下車：海聯廣場 次程登車：聯和墟 | ||
| 華明→打鼓嶺 | 70K（由華明開出） | 聯和墟 | |||
| 大埔→沙頭角 | 73B（由大埔那打素醫院開出） | 減$4.2 | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | 120分鐘 | |
用車
現時此路線共獲派4輛Enviro500 12米（ATE）雙層巴士作掛牌車。
| 79K線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATE25 | KZ6377 | 沙田車廠上水分廠（S） | 全日行走此路線 |
| ATE63 | LB9050 | ||
| ATE247 | MF3531 | ||
| ATE267 | MM3454 | ||
上述列表內容為截至2018年11月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
受打鼓嶺巴士總站內掉頭及前蓮麻坑邊境管制站路面設計影響，一直以來，此路線在80年代至90年代主要使用利蘭勝利二型（G）行走。1997年改為全空調服務後，全線改派三菱MK117J（AM）及丹尼士飛鏢（AA）單層空調巴士。踏入廿一世紀加入低地台服務，用車為一輛丹尼士三叉戟10.6米雙層巴士（ATS37／JK6383）。
2010年，改派斯堪尼亞K230UB 10.6、12米（ASB、ASC）取代即將退役的丹尼士飛鏢。
隨著此路線於2017年5月延長至打鼓嶺（松園下），路面禁令才陸續解除，以便調派較大型巴士行走。2017年10月起，雙層用車改為Enviro500 12米（ATE），另兩輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）被兩輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）取代，其後再換入兩輛Enviro500（ATE）取代，自此派車全為雙層巴士。
另外，平日繁忙時間及公眾假期只有部分掛牌車行走，其餘會改為抽調高載版巴士，如Enviro500 MMC 12米（ATENU）、富豪B9TL（AVBWU）、富豪B8L（V6B）等。
行車路線
往打鼓嶺（松園下）
往打鼓嶺方向：全程行車里數約12.4公里，行車時間約46分鐘。（平均行車時速約16.2公里）
途經：龍運街、新運路、新豐路、寶運路、寶石湖路、馬會道、沙頭角公路 – 龍躍頭段、新運路、粉嶺車站路、沙頭角公路 ― 龍躍頭段、聯安街、聯和墟公共交通總站、和泰街、聯安街、沙頭角公路 ― 龍躍頭段、沙頭角公路 – 馬尾下段、坪輋路及蓮麻坑路
| 九龍巴士79K線（上水→打鼓嶺（松園下）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 上水 | 上水總站  | ||
| 2 | 上水（石湖墟） | 新豐路 | 石湖墟郵政局 | |
| 3 | 上水 | 寶石湖路 | 上水圍 | |
| 4 | 馬會道 | 翠麗花園 | ||
| 5 | 北區運動場 | |||
| 6 | 天平邨天明樓 | |||
| 7 | 粉嶺 | 心誠中學 | ||
| 8 | 璧峰路 | |||
| 9 | 新運路 | 祥華邨祥頌樓 | ||
| 10 | 粉嶺車站路 | 粉嶺站 | ||
| 11 | 粉嶺（聯和墟） | 沙頭角公路 – 龍躍頭段 | 聯和墟球場 | |
| 12 | 聯和墟總站 | |||
| 13 | 沙頭角公路 – 龍躍頭段 | 逸峯 | ||
| 14 | 粉嶺 | 龍躍頭 | ||
| 15 | 新圍軍營 | |||
| 16 | 軍地 | |||
| 17 | 流水响 | |||
| 18 | 沙頭角公路 – 馬尾下段 | 高埔 | ||
| 19 | 打鼓嶺 | 坪輋路 | 孔嶺村 | |
| 20 | 坪輋中電站 | |||
| 21 | 香港浸會園 | |||
| 22 | 坪輋花園 | |||
| 23 | 坪輋元下村 | |||
| 24 | 坪原路 | |||
| 25 | 雲泉仙館 | |||
| 26 | 昇平村 | |||
| 27 | 李屋村 | |||
| 28 | 塘坊 | |||
| 29 | 簡頭圍 | |||
| 30 | 蓮麻坑路 | 打鼓嶺警署 | ||
| 31 | 較寮 | |||
| 32 | 竹園 | |||
| 33 | 蓮麻坑路 | |||
| 34 | 打鼓嶺（松園下） | |||
往上水
往上水方向：全程行車里數約13.9公里，行車時間約46分鐘。（平均行車時速約18.1公里）
途經：蓮麻坑路、坪輋路、沙頭角公路 – 馬尾下段、沙頭角公路 – 龍躍頭段、聯安街、聯和墟公共交通總站、和泰街、聯安街、沙頭角公路 ― 龍躍頭段、新運路、粉嶺車站路、沙頭角公路 ― 龍躍頭段、馬會道、寶石湖路、寶運路、新豐路、龍琛路、龍運街及新運路
| 九龍巴士79K線（打鼓嶺（松園下）→上水） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 打鼓嶺 | 打鼓嶺（松園下） | ||
| 2 | 蓮麻坑路 | 蓮麻坑路 | ||
| 3 | 竹園 | |||
| 4 | 較寮 | |||
| 5 | 打鼓嶺警署 | |||
| 6 | 坪輋路 | 簡頭圍 | ||
| 7 | 塘坊 | |||
| 8 | 李屋村 | |||
| 9 | 昇平村 | |||
| 10 | 雲泉仙館 | |||
| 11 | 坪原路 | |||
| 12 | 坪輋花園 | |||
| 13 | 香港浸會園 | |||
| 14 | 坪輋中電站 | |||
| 15 | 秀境臺 | |||
| 16 | 孔嶺村 | |||
| 17 | 粉嶺 | 沙頭角公路 – 馬尾下段 | 高埔 | |
| 18 | 沙頭角公路 – 龍躍頭段 | 流水响 | ||
| 19 | 軍地 | |||
| 20 | 新圍軍營 | |||
| 21 | 龍躍頭 | |||
| 22 | 安樂村 | |||
| 23 | 粉嶺（聯和墟） | 聯和墟總站 | 分段收費起點 | |
| 24 | 粉嶺 | 沙頭角公路 – 龍躍頭段 | 粉嶺樂和街 | |
| 25 | 新運路 | 祥華邨祥頌樓 | ||
| 26 | 粉嶺車站路 | 粉嶺站 | ||
| 27 | 馬會道 | 粉嶺法院大樓 | ||
| 28 | 北區公園北門 | |||
| 29 | 上水 | 順欣花園 | ||
| 30 | 上水（石湖墟） | 上水符興街 | ||
| 31 | 上水 | 寶石湖路 | 上水寶石湖路 | |
| 32 | 上水（石湖墟） | 新豐路 | 石湖墟郵政局 | |
| 33 | 上水 | 上水總站 | ||
特別班次
途經：蓮麻坑路、坪輋路、沙頭角公路 – 馬尾下段、沙頭角公路 – 龍躍頭段、新運路及粉嶺車站路
| 九龍巴士79K線（打鼓嶺（松園下）→粉嶺站）【特別班次】 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 打鼓嶺 | 打鼓嶺（松園下） | ||
| 2 | 蓮麻坑路 | 蓮麻坑路 | ||
| 坪輋路、沙頭角公路 – 馬尾下段 | ||||
| 3 | 粉嶺 | 沙頭角公路 – 龍躍頭段 | 軍地 | |
| 4 | 新運路 | 祥華邨祥頌樓 | ||
| 5 | 粉嶺車站路 | 粉嶺站 | ||
使用狀況
禁區未開放前，由於新界東北一帶人口不多，再加上小巴運用車海戰術，尤其公共小巴上水至坪洋線的小巴特意在巴士開出前數分鐘開出，此路線客量曾經處於低迷時期，長期虧蝕營運，引致九巴對此路線採取放棄態度，更曾建議停辦禁區三寶，改由小巴取代，但受到區議會反對被迫擱置。
隨著近年沙頭角公路近軍地一帶人口持續上升，以及此路線推行轉乘跨區路線轉乘優惠，客量有所回升，繁忙時間出現頂閘情況，當小巴滿載而難以登車時，此路線及78K線也能起「執雞」作用。而在假日時段及農曆新年期間，更有不少市民前往郊外遊玩或到雲泉仙館參觀，此路線的定點班次方便乘客掌握登車時間，也使巴士滿座。
根據歷年巴士路線計劃或資料指出，此路線載客情況如下：
相關事件
- 2018年8月11日：晚上十一時左右，一輛行走此路線的富豪超級奧林比安（AVW54／LP1651）在收車後停泊於粉嶺銘賢路。至翌日凌晨三時許被人偷走，巴士沿林錦公路往大埔方向行駛，至寨乪村對開失控，鏟上行人路並掃毀四個屬於中電及電訊公司的電箱、一輛的士及一輛私家車，然後在來回行車線停下，巴士車頭及車身嚴重損毁。警方將案件列為「擅自取去交通工具及交通意外無人受傷」調查，暫時未有人被捕。[19]
圖集
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註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 〈八十一號來往沙田墟 沙田明起開闢新田圍邨巴士 粉嶺取消七十九Ａ線〉，《華僑日報》，1981年6月28日。
- ↑ 〈配合鐵路電氣化 九巴三線改編號〉，《星島日報》，1983年7月15日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴79K線改經聯和墟〉［新聞稿］，2004年9月1日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈北區巴士路線重組八月十七日起分三階段實施［新聞稿］，2013年8月15日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。
- ↑ 〈邊境禁區縮小 釋九百公頃地〉，香港政府新聞網，2015年12月30日。
- ↑ 79K 巴士站暫時新加車站，九巴乘客通告，2016年1月21日。
- ↑ 香港特別行政區運輸署，〈九巴第79K號線(上水–打鼓嶺)遷移總站〉［交通通告］，2017年3月16日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈79K總站遷往蓮麻坑路（往打鼓嶺方向）〉［乘客通告］，2017年3月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第79K號線(上水 – 打鼓嶺)遷移總站〉［交通公告］，2017年5月10日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈79K打鼓嶺總站延長至松園下〉［乘客通告］，2017年5月10日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈79K 來回程加停蓮麻坑道站及加強服務〉［乘客通告］，2018年8月。
- ↑ 九巴第 79K 線(上水──打鼓嶺)延長服務時間及加強服務，北區區議會交通及運輸委員會文件。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈79K 新增下午往粉嶺站特快班次〉［乘客通告］，2019年1月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈79K 往打鼓嶺方向繞經粉嶺站及新增巴士站〉［乘客通告］，2019年2月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈79K (特別班) 新增巴士站〉［乘客通告］，2019年2月。
- ↑ 香港巴士討論區精華輯錄：《北區路線發展計劃遭議員評為垃圾》，2002年1月。
- ↑ 2020-2021年度北區巴士路線計劃，2020年2月。
- ↑ 〈 【偷巴士】車賊偷九巴亂行 林錦公路掃電箱及兩車逃去〉，《蘋果日報》，2018年8月12日。
外部連結
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九巴79線
