九巴79K線

本文講述的是1961年至1973年的第一代29線。關於1980年至1986年的第二代29線，詳見「九巴29線」。

新界巴士路線79K，由九巴營辦，來往上水及打鼓嶺（松園下），途經石湖墟、天平邨（馬會道）、粉嶺站、聯和墟、龍躍頭及坪輋路。

過去此路線、73K與78K線是本港僅有服務邊境禁區的專營巴士路線，巴士迷將這三條路線稱為「禁區三寶」。當時打鼓嶺總站屬邊境禁區範圍，乘客如欲乘畢全程，必須持有有效禁區許可證。自港府於2016年1月實施第三階段邊境禁區範圍縮減後，整條路線沿途已不再是禁區，市民可自由出入打鼓嶺而毋須領取禁區紙。

歷史

• 1961年8月5日：前身29線投入服務，往返上水與打鼓嶺。
• 1973年7月16日：配合九巴重組路線編號而改為79。
• 1977年3月1日：上水總站遷往符興街；同時增設輔助線79A。
• 1981年6月29日：加密班次至每15分鐘一班，以取代同日停辦的79A線。^[1]
• 1983年7月16日：因應九廣鐵路（今港鐵東鐵綫）電氣化工程全面竣工，79線更改編號為79K。^[2]
• 1995年11月20日：上水總站由符興街遷入上水廣場地下的新上水總站，仍保留原有起訖點名稱。
• 1997年7月13日：提升為全空調服務，往上水方向繞經粉嶺火車站。
• 2004年9月6日：往上水方向繞經聯和墟總站。^[3]
• 2008年12月7日：因應70線取消：
  • 增設聯和墟往上水的分段收費；
  • 往打鼓嶺方向，取消沙頭角公路 – 龍躍頭段「粉嶺樓」分站。
• 2013年8月17日：配合北區「區域性巴士路線重組」第一階段實施，提早假日頭車時間，並調整班次。^[4]
• 2015年3月21日：增設到站時間預報。^[5]
• 2016年1月4日：配合特區政府縮減邊境禁區範圍第三階段實施，打鼓嶺總站不再屬於邊境禁區，標誌著此路線完全撤出邊境禁區。^[6]
• 2017年3月20日：往打鼓嶺方向改以蓮麻坑路東行近較寮村為終點站，往上水方向維持在打鼓嶺警署對面的打鼓嶺總站開出。^[7][8]巴士停落客站後，需駛至松園下掉頭，然後返回總站。
• 2017年5月15日：由打鼓嶺延長至打鼓嶺（松園下）。^[9][10]
  • 往松園下方向新增「打鼓嶺警署」及「竹園」分站；原「打鼓嶺」落客站亦獲保留，易名為「較寮」；
  • 往上水方向由松園下開出後，設「竹園」及「較寮」兩站，然後於原有打鼓嶺總站，現已易名「打鼓嶺警署」停站後，返回原有路線。
• 2018年8月25日：^[11][12]
  • 由上水開出的尾班車時間由22:30延遲至23:30；
  • 來回程增設蓮麻坑路「蓮麻坑路」分站。
• 2019年1月29日：增設特別班次，於星期一至五17:10由打鼓嶺（松園下）開往粉嶺站，中途只停靠蓮麻坑路「蓮麻坑路」巴士站。^[13]
• 2019年3月4日：^[14][15]
  • 往打鼓嶺（松園下）方向到達馬會道後，繞經沙頭角公路 – 龍躍頭段南行、新運路及粉嶺車站路返回沙頭角公路 ― 龍躍頭段北行原線，並增設新運路「祥華邨祥頌樓」及粉嶺車站路「粉嶺站」分站；
  • 往上水方向取消沙頭角公路 ― 龍躍頭段「粉嶺消防局」分站，改為於新運路「祥華邨祥頌樓」設站。
  • 下午特別班次增設沙頭角公路 ― 龍躍頭段「軍地」及新運路「祥華邨祥頌樓」分站。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年1月更新，參考來源請見此

特別班次

此路線提供到站時間預報服務。

收費

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

其他轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

用車

現時此路線共獲派4輛Enviro500 12米（ATE）雙層巴士作掛牌車。

上述列表內容為截至2018年11月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

受打鼓嶺巴士總站內掉頭及前蓮麻坑邊境管制站路面設計影響，一直以來，此路線在80年代至90年代主要使用利蘭勝利二型（G）行走。1997年改為全空調服務後，全線改派三菱MK117J（AM）及丹尼士飛鏢（AA）單層空調巴士。踏入廿一世紀加入低地台服務，用車為一輛丹尼士三叉戟10.6米雙層巴士（ATS37／JK6383）。

2010年，改派斯堪尼亞K230UB 10.6、12米（ASB、ASC）取代即將退役的丹尼士飛鏢。

隨著此路線於2017年5月延長至打鼓嶺（松園下），路面禁令才陸續解除，以便調派較大型巴士行走。2017年10月起，雙層用車改為Enviro500 12米（ATE），另兩輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）被兩輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）取代，其後再換入兩輛Enviro500（ATE）取代，自此派車全為雙層巴士。

另外，平日繁忙時間及公眾假期只有部分掛牌車行走，其餘會改為抽調載客量較高的Enviro500 MMC 12米（ATENU）。

行車路線

往打鼓嶺（松園下）

往打鼓嶺方向：全程行車里數約為12.4公里，行車時間約為46分鐘。（平均行車時速約為16.2公里）

途經：龍運街、新運路、新豐路、寶運路、寶石湖路、馬會道、沙頭角公路 – 龍躍頭段、新運路、粉嶺車站路、沙頭角公路 ― 龍躍頭段、聯安街、聯和墟公共交通總站、和泰街、聯安街、沙頭角公路 ― 龍躍頭段、沙頭角公路 – 馬尾下段、坪輋路及蓮麻坑路

九龍巴士79K線（上水→打鼓嶺（松園下））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	上水		上水總站
2	上水（石湖墟）	新豐路	石湖墟郵政局
3	上水	寶石湖路	上水圍
4		馬會道	翠麗花園
5			北區運動場
6			天平邨天明樓
7	粉嶺		心誠中學
8			璧峰路
9		新運路	祥華邨祥頌樓
10		粉嶺車站路	粉嶺站
11	粉嶺（聯和墟）	沙頭角公路 – 龍躍頭段	聯和墟球場
12			聯和墟總站
13		沙頭角公路 – 龍躍頭段	逸峯
14	粉嶺		龍躍頭
15			新圍軍營
16			軍地
17			流水响
18		沙頭角公路 – 馬尾下段	高埔
19	打鼓嶺	坪輋路	孔嶺村
20			坪輋中電站
21			香港浸會園
22			坪輋花園
23			坪輋元下村
24			坪原路
25			雲泉仙館
26			昇平村
27			李屋村
28			塘坊
29			簡頭圍
30		蓮麻坑路	打鼓嶺警署
31			較寮
32			竹園
33			蓮麻坑路
34			打鼓嶺（松園下）

往上水

往上水方向：全程行車里數約為13.9公里，行車時間約為46分鐘。（平均行車時速約為18.1公里）

途經：蓮麻坑路、坪輋路、沙頭角公路 – 馬尾下段、沙頭角公路 – 龍躍頭段、聯安街、聯和墟公共交通總站、和泰街、聯安街、沙頭角公路 ― 龍躍頭段、新運路、粉嶺車站路、沙頭角公路 ― 龍躍頭段、馬會道、寶石湖路、寶運路、新豐路、龍琛路、龍運街及新運路

九龍巴士79K線（打鼓嶺（松園下）→上水）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	打鼓嶺		打鼓嶺（松園下）
2		蓮麻坑路	蓮麻坑路
3			竹園
4			較寮
5			打鼓嶺警署
6		坪輋路	簡頭圍
7			塘坊
8			李屋村
9			昇平村
10			雲泉仙館
11			坪原路
12			坪輋花園
13			香港浸會園
14			坪輋中電站
15			秀境臺
16			孔嶺村
17	粉嶺	沙頭角公路 – 馬尾下段	高埔
18		沙頭角公路 – 龍躍頭段	流水响
19			軍地
20			新圍軍營
21			龍躍頭
22			安樂村
23	粉嶺（聯和墟）		聯和墟總站	分段收費起點
24	粉嶺	沙頭角公路 – 龍躍頭段	粉嶺樂和街
25		新運路	祥華邨祥頌樓
26		粉嶺車站路	粉嶺站
27		馬會道	粉嶺法院大樓
28			北區公園北門
29	上水		順欣花園
30	上水（石湖墟）		上水符興街
31	上水	寶石湖路	上水寶石湖路
32	上水（石湖墟）	新豐路	石湖墟郵政局
33	上水		上水總站

特別班次

途經：蓮麻坑路、坪輋路、沙頭角公路 – 馬尾下段、沙頭角公路 – 龍躍頭段、新運路及粉嶺車站路

九龍巴士79K線（打鼓嶺（松園下）→粉嶺站）【特別班次】
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	打鼓嶺		打鼓嶺（松園下）
2		蓮麻坑路	蓮麻坑路
3	粉嶺	沙頭角公路 – 龍躍頭段	軍地
4		新運路	祥華邨祥頌樓
5		粉嶺車站路	粉嶺站

使用狀況

禁區未開放前，由於新界東北一帶人口不多，再加上小巴運用車海戰術，尤其公共小巴上水至坪洋線的小巴特意在巴士開出前數分鐘開出，此路線客量曾經處於低迷時期，長期虧蝕營運，引致九巴對此路線採取放棄態度，更曾建議停辦禁區三寶，改由小巴取代，但受到區議會反對被迫擱置。

隨著近年沙頭角公路近軍地一帶人口持續上升，以及此路線推行轉乘跨區路線車資優惠，雖然非繁忙時間客量仍屬一般，但其他時段之客量正逐步回升。當小巴滿載而難以登車時，此路線及78K線能起「執雞」作用。而在假日時段及農曆新年期間，更有不少市民前往郊外遊玩或到雲泉仙館參觀，此路線的定點班次方便乘客更易掌握登車時間，使巴士滿座。

根據歷年巴士路線計劃或資料指出，此路線載客情況如下：

• 2002年：平均載客率約38%。^[16]
• 2013年：最繁忙一小時載客率為81%；非繁忙時段一小時最高載客率為25%。

相關事件

• 2018年8月11日：晚上十一時左右，一輛行走此路線的富豪超級奧林比安（AVW54／LP1651）在收車後停泊於粉嶺銘賢路。至翌日凌晨三時許被人偷走，巴士沿林錦公路往大埔方向行駛，至寨乪村對開失控，鏟上行人路並掃毀四個屬於中電及電訊公司的電箱、一輛的士及一輛私家車，然後在來回行車線停下，巴士車頭及車身嚴重損毁。警方將案件列為「擅自取去交通工具及交通意外無人受傷」調查，暫時未有人被捕。^[17]

圖集

79K線曾以丹尼士三叉戟10.6米（ATS）為用車

79K線曾以富豪超級奧林比安作掛牌車，現時仍會以柯打形式行走79K線

79K間中出現Enviro500 MMC（ATENU）特見（以假日為主）

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九巴79K線（編輯）

註釋

相關條目

• 九巴73K線
• 九巴78K線
• 九巴79A線（已取消）
• 九巴R78線
• 新界專綫小巴59K線

參考資料

外部連結

• 九巴官方路線資料：79K
• 九巴官方網站79K線資料（17/08/2013生效）（JPG乳豬紙版）

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