新界巴士路線79K,由九巴營辦,來往上水及打鼓嶺(松園下),途經石湖墟、天平邨(馬會道)、粉嶺站、聯和墟、龍躍頭及坪輋路。
過去此路線、73K與78K線是本港僅有服務邊境禁區的專營巴士路線,巴士迷將這三條路線稱為「禁區三寶」。當時打鼓嶺總站屬邊境禁區範圍,乘客如欲乘畢全程,必須持有有效禁區許可證。自港府於2016年1月實施第三階段邊境禁區範圍縮減後,整條路線沿途已不再是禁區,市民可自由出入打鼓嶺而毋須領取禁區紙。
目錄
歷史
- 1961年8月5日:前身29線投入服務,往返上水與打鼓嶺。
- 1973年7月16日:配合九巴重組路線編號而改為79。
- 1977年3月1日:上水總站遷往符興街;同時增設輔助線79A。
- 1981年6月29日:加密班次至每15分鐘一班,以取代同日停辦的79A線。[1]
- 1983年7月16日:因應九廣鐵路(今港鐵東鐵綫)電氣化工程全面竣工,79線更改編號為79K。[2]
- 1995年11月20日:上水總站由符興街遷入上水廣場地下的新上水總站,仍保留原有起訖點名稱。
- 1997年7月13日:提升為全空調服務,往上水方向繞經粉嶺火車站。
- 2004年9月6日:往上水方向繞經聯和墟總站。[3]
- 2008年12月7日:因應70線取消:
- 增設聯和墟往上水的分段收費;
- 往打鼓嶺方向,取消沙頭角公路 – 龍躍頭段「粉嶺樓」分站。
- 2013年8月17日:配合北區「區域性巴士路線重組」第一階段實施,提早假日頭車時間,並調整班次。[4]
- 2015年3月21日:增設到站時間預報。[5]
- 2016年1月4日:配合特區政府縮減邊境禁區範圍第三階段實施,打鼓嶺總站不再屬於邊境禁區,標誌著此路線完全撤出邊境禁區。[6]
- 2016年1月21日:因應打鼓嶺總站受工程影響向東遷移後總站遠離原本服務地區,來回程增設坪輋路「塘坊」及「簡頭圍」站作補償。最初為臨時改動,其後轉為永久實施。[7]
- 2017年3月20日:往打鼓嶺方向改以蓮麻坑路東行近較寮村為終點站,往上水方向維持在打鼓嶺警署對面的打鼓嶺總站開出。[8][9]巴士停落客站後,需駛至松園下掉頭,然後返回總站。
- 2017年5月15日:由打鼓嶺延長至打鼓嶺(松園下):[10][11]
- 2018年8月25日:[12][13]
- 由上水開出的尾班車時間由22:30延遲至23:30;
- 來回程增設蓮麻坑路「蓮麻坑路」分站。
- 2019年1月29日:增設特別班次,於星期一至五17:10由打鼓嶺(松園下)開往粉嶺站,中途只停靠蓮麻坑路「蓮麻坑路」巴士站。[14]
- 2019年3月4日:[15][16]
- 2020年7月2日:下午特別班次增設沙頭角公路 – 龍躍頭段「新圍軍營」站。[17]
- 2020年11月16日:取消星期一至五下午由打鼓嶺(松園下)開往粉嶺站之特別班次。[18]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $6.4 |
往上水方向之分段收費 | |
聯和墟總站起 | $4.6 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 (以較低者為準) |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
*:由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36、A37及A43線)。 |
其他轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
79K線(打鼓嶺(松園下)→上水)相關轉乘優惠 | |||||
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由79K線(由打鼓嶺(松園下)開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
打鼓嶺→油尖旺/深水埗 | 270A、270B、270P (往油尖旺/深水埗) |
減$4.2 | 首程下車:粉嶺站(粉嶺車站路) 次程登車:粉嶺站(百和路) |
150分鐘 | |
T270 (往尖沙咀東(麼地道)) | 粉嶺站(粉嶺車站路) | ||||
270C、270D (往油尖旺/深水埗) |
聯和墟 | ||||
打鼓嶺→青衣 | 279A、279X(往青衣站) | ||||
打鼓嶺→屯門 | 261(往三聖) | 首程下車:上水總站 次程登車:上水站(新運路) |
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打鼓嶺→元朗/天水圍 | 276、276P(往天水圍) | 上水總站 | |||
276A(往天恆邨) | 首程下車:上水總站 次程登車:上水站(彩園路) |
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276B(往天富) | |||||
打鼓嶺→觀塘 | 277X(往藍田站) | 聯和墟 | |||
277E(往藍田站) | 上水總站 | ||||
277P、T277(往藍田站) | 首程下車:粉嶺站(粉嶺車站路) 次程登車:粉嶺站(百和路) |
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打鼓嶺→荃灣 | 278P、278X(往荃灣(如心廣場)) | ||||
278A(往荃灣(如心廣場)) | 聯和墟 | ||||
打鼓嶺→中西區/灣仔區 | 373、673(往中環) | 粉嶺樂和街 | |||
978、978A、978B(往灣仔北) | 首程下車:上水總站 次程登車:上水站(彩園路) |
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打鼓嶺→清河/嘉盛 | 273A(往華明) | 免費 | |||
273D(往華明) | 上水總站 | ||||
打鼓嶺→天平/清河 | 70K(往清河) | 聯和墟 | |||
打鼓嶺→華明 | 70K(往華明) | 粉嶺樂和街 | |||
沙頭角→大埔 | 73B(往大埔那打素醫院) | 減$4.2 | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | 120分鐘 |
79K線(上水→打鼓嶺(松園下))相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘79K線(往打鼓嶺(松園下)) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
油尖旺→打鼓嶺 | 270A(由尖沙咀東(麼地道)開出) | 減$4.2 | 上水總站 | 150分鐘 | |
深水埗→打鼓嶺 | 270B(由深水埗開出) | ||||
荃灣→打鼓嶺 | 278X(由荃灣(如心廣場)開出) | ||||
青衣→打鼓嶺 | 279X(由青衣站開出) | 聯和墟 | |||
觀塘→打鼓嶺 | 277X(由藍田站開出) | ||||
277E、277P、T277(由藍田站開出) | 上水總站 | T277線限時90分鐘 | |||
屯門→打鼓嶺 | 261、261P(由屯門開出) | 首程下車:上水站(新運路) 次程登車:上水總站 |
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元朗/天水圍→打鼓嶺 | 276、276P(由天水圍開出) | 上水總站 | |||
276A(由天恆邨開出) | 首程下車:上水站(彩園路) 次程登車:上水總站 |
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276B(由天富開出) | |||||
中西區/灣仔區→打鼓嶺 | 373、673(由中環(香港站)開出) | 聯和墟球場 | |||
978(由灣仔北開出) | 首程下車:上水站(彩園路) 次程登車:上水總站 |
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清河/嘉盛→打鼓嶺 | 273A(由華明開出) | 減$4.6 | |||
273D(由華明開出) | 上水總站 | ||||
清河/天平→打鼓嶺 | 70K(由清河開出) | 減$5.2 | 首程下車:海聯廣場 次程登車:聯和墟 |
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華明→打鼓嶺 | 70K(由華明開出) | 聯和墟 | |||
大埔→沙頭角 | 73B(由大埔那打素醫院開出) | 減$4.2 | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | 120分鐘 |
用車
此路線共獲派4輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 1輛Enviro500 12米(ATE)
- 3輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)
79K線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
ATE60 | LB8594 | 沙田車廠(上水分廠)(S) | 全日行走此路線 |
ATENU86 | SF4205 | 全日行走此路線 | |
ATENU293 | ST4967 | 全日行走此路線 | |
ATENU482 | TH7333 | 全日行走此路線[19] |
上述列表內容為截至2021年2月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
受打鼓嶺巴士總站內掉頭及前蓮麻坑邊境管制站路面設計影響,一直以來,此路線在80年代至90年代主要使用利蘭勝利二型(G)行走。1997年改為全空調服務後,全線改派三菱MK117J(AM)及丹尼士飛鏢(AA)單層空調巴士。踏入廿一世紀加入低地台服務,用車為一輛丹尼士三叉戟10.6米雙層巴士(ATS37/JK6383)。
2010年,改派斯堪尼亞K230UB 10.6、12米(ASB、ASC)取代即將退役的丹尼士飛鏢。
隨著此路線於2017年5月延長至打鼓嶺(松園下),路面禁令才陸續解除,以便調派較大型巴士行走。2017年10月起,雙層用車改為Enviro500 12米(ATE),另兩輛斯堪尼亞K230UB 12米(ASC)被兩輛富豪超級奧林比安10.6米(ASV)取代,其後再換入兩輛Enviro500(ATE)取代,自此派車全為雙層巴士。
2020年11月,此路線加入Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。
2021年2月,九巴安排沙田車廠(S)及沙田車廠(上水分廠)(S)指定路線以已安裝樹擋的巴士行走,此路線其中一輛未有裝設之Enviro500 MMC掛牌車(ATENU94/SF3725)因而被調往九龍灣車廠(K),並加入富豪超級奧林比安12米(AVW15/LL2913,已撤離)行走。
另外,平日繁忙時間及公眾假期只有部分掛牌車行走,其餘會改為抽調高載版巴士,如富豪B9TL/B8L(AVBWU、V6B)等。
行車路線
往打鼓嶺(松園下)
往打鼓嶺方向:全程行車里數約為12.4公里,行車時間約為46分鐘。(平均行車時速約為16.2公里)
途經:龍運街、新運路、新豐路、寶運路、寶石湖路、馬會道、沙頭角公路 – 龍躍頭段、新運路、粉嶺車站路、沙頭角公路 ― 龍躍頭段、聯安街、聯和墟公共交通總站、和泰街、聯安街、沙頭角公路 ― 龍躍頭段、沙頭角公路 – 馬尾下段、坪輋路及蓮麻坑路
九龍巴士79K線(上水→打鼓嶺(松園下)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 上水 | 上水總站 |
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2 | 上水(石湖墟) | 新豐路 | 石湖墟郵政局 | |
3 | 上水 | 寶石湖路 | 上水圍 | |
4 | 馬會道 | 翠麗花園 | ||
5 | 北區運動場 | |||
6 | 天平邨天明樓 | |||
7 | 粉嶺 | 心誠中學 | ||
8 | 璧峰路 | |||
9 | 新運路 | 祥華邨祥頌樓 | ||
10 | 粉嶺車站路 | 粉嶺站 |
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11 | 粉嶺(聯和墟) | 沙頭角公路 – 龍躍頭段 | 聯和墟球場 | |
12 | 聯和墟總站 | |||
13 | 沙頭角公路 – 龍躍頭段 | 逸峯 | ||
14 | 粉嶺 | 龍躍頭 | ||
15 | 新圍軍營 | |||
16 | 軍地 | |||
17 | 流水响 | |||
18 | 沙頭角公路 – 馬尾下段 | 高埔 | ||
19 | 打鼓嶺 | 坪輋路 | 孔嶺村 | |
20 | 坪輋中電站 | |||
21 | 香港浸會園 | |||
22 | 坪輋花園 | |||
23 | 坪輋元下村 | |||
24 | 坪原路 | |||
25 | 雲泉仙館 | |||
26 | 昇平村 | |||
27 | 李屋村 | |||
28 | 塘坊 | |||
29 | 簡頭圍 | |||
30 | 蓮麻坑路 | 打鼓嶺警署 | ||
31 | 較寮 | |||
32 | 竹園 | |||
33 | 蓮麻坑路 | |||
34 | 打鼓嶺(松園下) |
往上水
往上水方向:全程行車里數約為13.9公里,行車時間約為46分鐘。(平均行車時速約為18.1公里)
途經:蓮麻坑路、坪輋路、沙頭角公路 – 馬尾下段、沙頭角公路 – 龍躍頭段、聯安街、聯和墟公共交通總站、和泰街、聯安街、沙頭角公路 ― 龍躍頭段、新運路、粉嶺車站路、沙頭角公路 ― 龍躍頭段、馬會道、寶石湖路、寶運路、新豐路、龍琛路、龍運街及新運路
九龍巴士79K線(打鼓嶺(松園下)→上水) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 打鼓嶺 | 打鼓嶺(松園下) | ||
2 | 蓮麻坑路 | 蓮麻坑路 | ||
3 | 竹園 | |||
4 | 較寮 | |||
5 | 打鼓嶺警署 | |||
6 | 坪輋路 | 簡頭圍 | ||
7 | 塘坊 | |||
8 | 李屋村 | |||
9 | 昇平村 | |||
10 | 雲泉仙館 | |||
11 | 坪原路 | |||
12 | 坪輋花園 | |||
13 | 香港浸會園 | |||
14 | 坪輋中電站 | |||
15 | 秀境臺 | |||
16 | 孔嶺村 | |||
17 | 粉嶺 | 沙頭角公路 – 馬尾下段 | 高埔 | |
18 | 沙頭角公路 – 龍躍頭段 | 流水响 | ||
19 | 軍地 | |||
20 | 新圍軍營 | |||
21 | 龍躍頭 | |||
22 | 安樂村 | |||
23 | 粉嶺(聯和墟) | 聯和墟總站 | 分段收費起點 | |
24 | 粉嶺 | 沙頭角公路 – 龍躍頭段 | 粉嶺樂和街 | |
25 | 新運路 | 祥華邨祥頌樓 | ||
26 | 粉嶺車站路 | 粉嶺站 |
||
27 | 馬會道 | 粉嶺法院大樓 | ||
28 | 北區公園北門 | |||
29 | 上水 | 順欣花園 | ||
30 | 上水(石湖墟) | 上水符興街 | ||
31 | 上水 | 寶石湖路 | 上水寶石湖路 | |
32 | 上水(石湖墟) | 新豐路 | 石湖墟郵政局 | |
33 | 上水 | 上水總站 |
使用狀況
禁區未開放前,由於新界東北一帶人口不多,再加上小巴運用車海戰術,尤其公共小巴上水至坪洋線的小巴特意在巴士開出前數分鐘開出,此路線客量曾經處於低迷時期,長期虧蝕營運,引致九巴對此路線採取放棄態度,更曾建議停辦禁區三寶,改由小巴取代,但受到區議會反對被迫擱置。
隨著近年沙頭角公路近軍地一帶人口持續上升,以及此路線推行轉乘跨區路線轉乘優惠,客量有所回升,繁忙時間出現頂閘情況,當小巴滿載而難以登車時,此路線及78K線也能起「執雞」作用。而在假日時段及農曆新年期間,更有不少市民前往郊外遊玩或到雲泉仙館參觀,此路線的定點班次方便乘客掌握登車時間,也使巴士滿座。
根據歷年巴士路線計劃或資料指出,此路線載客情況如下:
相關事件
- 2018年8月11日:晚上十一時左右,一輛行走此路線的富豪超級奧林比安(AVW54/LP1651)在收車後停泊於粉嶺銘賢路。至翌日凌晨三時許被人偷走,巴士沿林錦公路往大埔方向行駛,至寨乪村對開失控,鏟上行人路並掃毀四個屬於中電及電訊公司的電箱、一輛的士及一輛私家車,然後在來回行車線停下,巴士車頭及車身嚴重損毁。警方將案件列為「擅自取去交通工具及交通意外無人受傷」調查,暫時未有人被捕。[22]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 〈八十一號來往沙田墟 沙田明起開闢新田圍邨巴士 粉嶺取消七十九A線〉,《華僑日報》,1981年6月28日。
- ↑ 〈配合鐵路電氣化 九巴三線改編號〉,《星島日報》,1983年7月15日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴79K線改經聯和墟〉[新聞稿],2004年9月1日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈北區巴士路線重組八月十七日起分三階段實施[新聞稿],2013年8月15日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
- ↑ 〈邊境禁區縮小 釋九百公頃地〉,香港政府新聞網,2015年12月30日。
- ↑ 79K 巴士站暫時新加車站,九巴乘客通告,2016年1月21日。
- ↑ 香港特別行政區運輸署,〈九巴第79K號線(上水–打鼓嶺)遷移總站〉[交通通告],2017年3月16日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈79K總站遷往蓮麻坑路(往打鼓嶺方向)〉[乘客通告],2017年3月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第79K號線(上水 – 打鼓嶺)遷移總站〉[交通公告],2017年5月10日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈79K打鼓嶺總站延長至松園下〉[乘客通告],2017年5月10日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈79K 來回程加停蓮麻坑道站及加強服務〉[乘客通告],2018年8月。
- ↑ 九巴第 79K 線(上水──打鼓嶺)延長服務時間及加強服務,北區區議會交通及運輸委員會文件。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈79K 新增下午往粉嶺站特快班次〉[乘客通告],2019年1月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈79K 往打鼓嶺方向繞經粉嶺站及新增巴士站〉[乘客通告],2019年2月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈79K (特別班) 新增巴士站〉[乘客通告],2019年2月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈79K (特別班) 加停新圍軍營巴士站〉[乘客通告],2020年6月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈79K 下午特別班次永久取消〉[乘客通告],2020年11月。
- ↑ 下午須柯打T277線。
- ↑ 香港巴士討論區精華輯錄:《北區路線發展計劃遭議員評為垃圾》,2002年1月。
- ↑ 2020-2021年度北區巴士路線計劃,2020年2月。
- ↑ 〈【偷巴士】車賊偷九巴亂行 林錦公路掃電箱及兩車逃去〉,《蘋果日報》,2018年8月12日。
外部連結
北區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|
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港島 | |
九龍 | |
新界東 | |
新界西 | |
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以大埔區作起點站 |