已停辦新界郊區巴士路線79A，由九巴營辦，來往聯和墟及坪洋。
歷史
服務時間及班次
| 1977年3月1日起[2] | ||
|---|---|---|
| 由聯和墟開出 | 由坪洋開出 | 班次（分鐘） |
| 星期一至六 | ||
| 06:45-09:45 | 07:00-10:00 | 15 |
| 12:15-19:15 | 12:30-19:30 | 15 |
| 星期日及公眾假期不設服務 | ||
收費
| 79A線歷年收費沿革 | |
|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程非空調收費（成人） |
| 1981年4月12日 | $0.6 |
| 1980年2月3日 | $0.4 |
| 1977年3月1日 | $0.3 |
| 收費備註 |
|---|
|
用車
此路線獲准使用27-39座位的單層巴士，及56-82座位的雙層巴士。所有用車的長度不得超過31呎、寬度不得超過8呎。
行車路線
此路線的全程行車里數約為5.0公里，行車時間約為12分鐘。（平均行車時速約為25公里）[2]
- 往坪洋方向
| 九龍巴士79A線（聯和墟→坪洋） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 聯和墟 | 聯和道 | 聯和墟總站 | |
| 2 | 粉嶺 | 沙頭角公路 | 近新屋村 | |
| 3 | 粉嶺 | 沙頭角公路 | 近馬料水新村 | |
| 4 | 粉嶺 | 沙頭角公路 | 近軍地 | 信昌隆籐廠外 |
| 5 | 粉嶺 | 沙頭角公路 | 過流水响道前 | |
| 6 | 粉嶺 | 沙頭角公路 | 過流水响道後 | |
| 7 | 打鼓嶺 | 坪輋路 | 近沙頭角公路 | |
| 8 | 打鼓嶺 | 坪輋路 | 近坪輋[3] | |
| 9 | 打鼓嶺 | 坪輋路 | 近坪原酒樓 | |
| 10 | 打鼓嶺 | 坪洋總站 | ||
| 上表所載資料以1977年6月3日調查當日為準。[4] | ||||
- 往上水方向
途經：坪輋路、沙頭角公路、聯盛街、聯和路、聯興街、沙頭角公路、馬會道、新豐路及符興街
| 九龍巴士79A線（坪洋→聯和墟） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 打鼓嶺 | 坪洋總站 | ||
| 2 | 打鼓嶺 | 坪輋路 | 近坪原酒樓 | |
| 3 | 打鼓嶺 | 坪輋路 | 近坪輋[3] | |
| 4 | 打鼓嶺 | 坪輋路 | 近沙頭角公路 | |
| 5 | 粉嶺 | 沙頭角公路 | 過流水响道前 | |
| 6 | 粉嶺 | 沙頭角公路 | 過流水响道後 | |
| 7 | 粉嶺 | 沙頭角公路 | 近軍地 | |
| 8 | 粉嶺 | 沙頭角公路 | 近馬料水新村 | |
| 9 | 粉嶺 | 沙頭角公路 | 近新屋村 | 白眉武道館外 |
| 10 | 聯和墟 | 聯和道 | 聯和墟總站 | |
| 上表所載資料以1977年6月3日調查當日為準。[4] | ||||
圖集
註釋及參考資料
- 1980年香港年鑑，華僑日報出版
- 1981年香港年鑑，華僑日報出版
- ↑ 〈八十一號來往沙田墟 沙田明起開闢新田圍邨巴士 粉嶺取消七十九Ａ線〉，《華僑日報》，1981年6月28日。
- ↑ 2.0 2.1 Leung, Y.M.，《Technical Report No. 278 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 79A》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1977年9月）
- ↑ 3.0 3.1 原文為「Ping Che Rd. Nr. Copse Hill」
- ↑ 4.0 4.1 工務司署交通運輸調查部，〈Public Transport - K.M.B. Route Studies Route Inventory Characteristics - Route No. 79A〉［案卷］，1977年7月4日至1977年12月2日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-175。
相關條目
外部連結
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