已停辦新界郊區巴士路線79A,由九巴營辦,來往聯和墟及坪洋。
歷史
服務時間及班次
1977年3月1日起[2] | ||
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由聯和墟開出 | 由坪洋開出 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | ||
06:45-09:45 | 07:00-10:00 | 15 |
12:15-19:15 | 12:30-19:30 | 15 |
星期日及公眾假期不設服務 |
收費
79A線歷年收費沿革 | |
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收費調整生效日期 | 全程非空調收費(成人) |
1981年4月12日 | $0.6 |
1980年2月3日 | $0.4 |
1977年3月1日 | $0.3 |
收費備註 |
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用車
此路線獲准使用27-39座位的單層巴士,及56-82座位的雙層巴士。所有用車的長度不得超過31呎、寬度不得超過8呎。
行車路線
此路線的全程行車里數約為5.0公里,行車時間約為12分鐘。(平均行車時速約為25公里)[2]
往坪洋
九龍巴士79A線(聯和墟→坪洋) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 聯和墟 | 聯和道 | 聯和墟總站 | |
2 | 粉嶺 | 沙頭角公路 | 近新屋村 | |
3 | 近馬料水新村 | |||
4 | 近軍地 | 信昌隆籐廠外 | ||
5 | 過流水响道前 | |||
6 | 過流水响道後 | |||
7 | 打鼓嶺 | 坪輋路 | 近沙頭角公路 | |
8 | 近坪輋[3] | |||
9 | 近坪原酒樓 | |||
10 | 坪洋總站 | |||
上表所載資料以1977年6月3日調查當日為準。[4] |
往聯和墟
九龍巴士79A線(坪洋→聯和墟) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 打鼓嶺 | 坪洋總站 | ||
2 | 坪輋路 | 近坪原酒樓 | ||
3 | 近坪輋[3] | |||
4 | 近沙頭角公路 | |||
5 | 粉嶺 | 沙頭角公路 | 過流水响道前 | |
6 | 過流水响道後 | |||
7 | 近軍地 | |||
8 | 近馬料水新村 | |||
9 | 近新屋村 | 白眉武道館外 | ||
10 | 聯和墟 | 聯和道 | 聯和墟總站 | |
上表所載資料以1977年6月3日調查當日為準。[4] |
圖集
註釋及參考資料
- 1980年香港年鑑,華僑日報出版
- 1981年香港年鑑,華僑日報出版
- ↑ 〈八十一號來往沙田墟 沙田明起開闢新田圍邨巴士 粉嶺取消七十九A線〉,《華僑日報》,1981年6月28日。
- ↑ 2.0 2.1 Leung, Y.M.,《Technical Report No. 278 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 79A》(香港:香港政府工務局交通運輸調查部,1977年9月)
- ↑ 3.0 3.1 原文為「Ping Che Rd. Nr. Copse Hill」
- ↑ 4.0 4.1 工務司署交通運輸調查部,〈Public Transport - K.M.B. Route Studies Route Inventory Characteristics - Route No. 79A〉[案卷],1977年7月4日至1977年12月2日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-175。
相關條目
外部連結
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