九巴78K線

	本文介紹的是1963年至1973年的第二代九巴20線、1973年至1983年的第一代九巴78線：關於1947年至1963年的第一代20線，詳見「九巴20線 (第一代)」。關於1975年至1983年的第三代20線，詳見「九巴20線」。關於2021年開辦的第二代78線，詳見「九巴78線」。

78K線途經聯和墟

路線資訊

起訖點

上水（太平）↔沙頭角●

途經

粉嶺站、聯和墟、龍躍頭

路線全長

往沙頭角：14.8公里
往太平：14.3公里
往華明：13.7公里

行車時間

70分鐘
特別班次：50分鐘

開辦日期

1983年7月16日

營運資訊

收費資料

全程車費

$8.6

分段收費段數

2

服務時間

起點服務時間

05:30 - 23:20

終點服務時間

05:50 - 23:30

班次

10至30分鐘

特別班次

沙頭角→粉嶺（華明）●

新界巴士路線78K，由九巴營辦，來往上水（太平）及沙頭角，途經粉嶺圍（新運路）、港鐵粉嶺站、聯和墟、龍躍頭、馬尾下、禾坑、石涌凹。

78K線曾為本港三條服務北區邊境禁區的專營巴士路線之一，其總站位於沙頭角管制站附近，巴士迷常將73K、78K及79K線合稱為「禁區三寶」。隨着政府於2016年1月4日進行第三階段縮減邊境禁區範圍，73K及79K線已經完全撤出邊境禁區，現時僅餘此路線為北區邊境禁區提供全日專營巴士服務。

歷史[]

重組前沙頭角巴士服務[]

1926年4月1日：配合沙頭角公路通車，南興汽車開辦一條來往粉嶺及沙頭角的路線。
- 路線原定於1月1日開辦^[1]，並於同日起停辦沙頭角支線火車，惟路況不理想，押後開辦。^[2]但沙頭角支線卻於1月11日起停駛。
1926年5月3日：由於乘客對巴士服務甚為不滿，巴士服務取消，沙頭角支線復辦。^[3]
1920年代末期：政府批准合發汽車接載乘客來往大埔墟及沙頭角^[4]，而當軍地馬場（近今新圍軍營）^[5]舉行賽馬時，亦有巴士服務來往粉嶺火車站。^[6]
1932年初：中華汽車接管以上路線，首先開辦來往沙頭角及大埔墟^[7]，以及接辦粉嶺火車站往返軍地馬場之賽馬日路線。^[8]
1933年6月10日：配合地區專營權於6月11日起生效，中華汽車所有行走九龍及新界車隊及路線提早於6月9日尾班車後交由九龍汽車接管，並由該公司開始營運^[9]^[10]。來往沙頭角及粉嶺火車站之服務獲編號為18。^[11]
1939年8月22日：由於局勢緊張，軍方在文錦渡及沙頭角實行邊境管制，此路線即時中止服務，車輛亦需交由軍統制使用。^[12]
1946年4月21日：分拆3號線部分班次往返尖沙咀碼頭及沙頭角，於元朗設置定時點，路線只停尖沙咀碼頭、荃灣、深井、青山、元朗及沙頭角^[13]。按開辦次序重訂編號後，編號為4號線。
約1947年7月1日：4號線分拆為17（元朗↔粉嶺）及18（粉嶺↔沙頭角，1955年11月1日延長至元朗）兩線。

重整後之20線[]

1963年5月12日：配合九巴重整新界區路線，從18線分拆出20線，來往上水及沙頭角。^[14]
1965年：上水總站由馬會道遷往符興街。
1967年6月25日：六七暴動期間，九巴以缺乏人手為由，由當日上午起暫停服務：
- 7月2日恢復有限度服務至軍地；
- 11月4日恢復至沙頭角公路近鹿頸路口；
- 翌年2月10日全線恢復。
1967年8月19日：來回程改經粉上路^[15]，惟於翌年年初打回原形。
1970年11月13日：來回程再度改經大埔公路－粉嶺段（即粉上路）。
1971年2月6日：上水總站由符興街遷往新發街。

重整後之78線[]

1973年7月16日：配合九巴路線大規模重整，編號改為78。
1975年2月15日：由於82線已覆蓋上水至聯和墟段，此路線由上水縮短至聯和墟。^[16]
1977年3月1日：因應82線停辦，恢復以上水為總站，並增設聯和墟分段收費點。^[17]^[18]
1982年11月5日：因應介乎九廣鐵路平交道至大埔公路－粉嶺段之間的一段新豐路（今彩園邨及彩蒲苑之間的通道）永久封閉，來回程由上午十時起改經D4路及L6路。^[19]
1983年1月3日：上水總站由新發街遷往位於九巴上水車廠外的新總站。
- 往上水方向到達新豐路後，改為駛入新總站，不經符興街及新發街。

九廣鐵路電氣化後的78K線[]

1983年8月14日：因應九廣鐵路（今東鐵綫）於同年7月16日全線電氣化，78線更改編號為78K。
- 來回程於粉嶺均繞經L2路、D5路、粉嶺火車站前庭及L2路。
1984年8月9日：往上水方向駛至沙頭角公路－龍躍頭段時，不繞經聯和市場外的舊總站。
1985年6月5日：因應粉嶺對開一段粉嶺公路興建工程，來回程改經掃管埔路及雙魚路。
1987年5月12日：沙頭角總站由順隆街盡頭的迴旋處（今與順興街交界處）遷入現時位於沙頭角鄉村大樓對面的坑狀總站。
1992年7月22日：配合位於聯安街及和滿街交界的聯和墟露天新總站啟用，往沙頭角方向改經聯安街駛入新總站，然後再由聯安街返回沙頭角公路 – 龍躍頭段，不入聯和市場外的舊總站。
1995年：聯和墟總站重建，此路線多次更改聯和墟區內之走線：
- 1月16日：配合聯和墟露天總站封閉，往沙頭角方向駛至聯安街後，順時針繞經和泰街及和滿街。
- 8月18日：聯和墟總站重開，往沙頭角方向改由聯安街駛入該站。
- 12月18日：往沙頭角方向恢復原有順時針繞經和泰街及和滿街。
1995年11月20日：上水總站遷往位於上水廣場地面的有蓋巴士總站。
1997年4月28日：來回程改經彩園路及百和路往返寶石湖路及掃管埔路，不經粉嶺公路，同時於聯和墟內改經粉嶺樓路及和睦路。
1997年7月13日：提升為全空調服務，同時由上水及沙頭角開出之尾班車時間分別延遲至22:40及23:20。^[20]

千禧後[]

2001年3月4日：配合位於聯和墟帝庭軒的室內巴士總站啟用，往上水方向駛至聯安街後，改經聯和墟總站及和泰街，然後返回聯安街原有路線。^[21]
2006年7月1日：增設與70X、270A、277X、278P、278X及279X線的轉乘優惠。^[22]
2007年6月30日：由沙頭角開出之尾班車時間延遲至23:25。^[23]
2012年2月15日：配合政府縮減邊境禁區範圍，介乎塘肚至担水坑一段的沙頭角公路－石涌凹段不再屬於邊境禁區，沿線巴士站開放予任何人士上落，而沙頭角總站則仍屬邊境禁區範圍。
2012年8月13日：來回程改經太平（北區醫院），不再途經彩園路、寶石湖路、寶運路及新豐路，方便來往聯和墟及北區醫院的乘客。^[24]
2012年12月17日：往沙頭角方向增設新運路「掃管埔村」站。^[25]
2013年8月17日：配合北區「區域性巴士路線重組」第一階段實施，星期一至五早上繁忙時間由沙頭角開出的其中四班車終點改為華明，不經聯和墟總站、粉嶺泳池及上水，同時增設與373及373A線之八達通轉乘優惠。^[26]^[27]
2014年8月2日：改為只於每日日間非繁忙時間繞經太平巴士總站。^[28]
2015年12月31日：增設到站時間預報。^[29]
2016年6月6日：往沙頭角方向增停新運路「祥華邨祥頌樓」站。^[30]
2016年12月31日：由上水開出之尾班車時間延遲至23:10。^[31]
2017年3月13日：往上水方向取消沙頭角公路 – 龍躍頭段「粉嶺消防局」站，改停新運路「祥華邨祥頌樓」站。^[32]^[33]
2017年10月9日：由上水開出之尾班車時間延遲至23:30。^[34]
2018年5月22日：配合香園圍公路興建工程，來回程於上午十時起臨時取消沙頭角公路 – 禾坑段「磚窰」巴士站^[35]^[36]。工程完成後，由2021年1月25日起重置站位於馬尾下段。^[37]^[38]
2021年10月18日：特別班次服務調整如下：^[39]^[40]
- 星期一至五07:23由沙頭角往華明的特別班次提早三分鐘開出，改經香園圍公路而不經沙頭角公路（馬尾下段及龍躍頭段）、聯和墟及祥華一帶，並延長至粉嶺站，同時獨立編號為「78」，而隨後之07:38班次亦提早三分鐘開出；
- 繞經太平總站之班次改以太平為起訖點，上水總站變為中途站，百和路沿線分站停站次序因而調換。
2022年5月16日：由沙頭角開往華明之特別班次增至六班，開出時間為06:50、06:57、07:04、07:12、07:23及07:35。^[41]
2022年11月21日：由沙頭角開往華明之特別班次增至七班，開出時間為06:45、06:50、06:55、07:03、07:11、07:23及07:35。^[42]^[43]
2024年2月19日：更改上午繁忙時間由沙頭角開往華明及太平之特別班次開出時間：^[44]
- 沙頭角開往華明之特別班次開出時間為06:40、06:50、06:57、07:04、07:11、07:23及07:35；
- 沙頭角開往太平之特別班次開出時間為06:45及07:05。
2025年3月31日：全日所有班次劃一以太平為總站，並途經上水巴士總站。由太平開出之班次時間調整為05:30至23:20。^[45]^[46]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2025年3月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由上水（太平）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 16:10	20
16:10 - 18:40	15
18:40 - 23:20	20
星期六
05:30 - 15:50	20
15:50 - 18:50	15
18:50 - 22:50	20
22:50 - 23:20	30
星期日及公眾假期
05:30 - 22:50	20
22:50 - 23:20	30

由沙頭角開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:50 - 06:35	15
06:35 - 07:15	10
07:15 - 08:00	15
08:00 - 16:00	20
16:00 - 17:00	15
17:00 - 21:00	20
21:00 - 23:30	30
星期六
05:50 - 06:50	30
06:50 - 17:10	20
17:10 - 18:10	15
18:10 - 21:30	20
21:30 - 23:30	30
星期日及公眾假期
05:50 - 06:20	30
06:20 - 11:00	20
11:00 - 13:00	15
13:00 - 21:00	20
21:00 - 23:30	30

詳細開車時間表

由上水（太平）開出時間
小時	分鐘
星期一至五
05	30、50
06 - 15	10、30、50
16 - 17	10、25、40、55
18	10、25、40
19 - 22	00、20、40
23	00、20
星期六
05	30、50
06 - 15	10、30、50
16 - 18	05、20、35、50
19 - 22	10、30、50
23	20
星期日及公眾假期
05	30、50
06 - 22	10、30、50
23	20

由沙頭角開出時間
小時	分鐘
星期一至五
05	50
06	05、20、35、45、55
07	05、15、30、45
08 - 15	00、20、40
16	00、15、30、45
17 - 20	00、20、40
21 - 23	00、30
星期六
05	50
06	20、50
07 - 16	10、30、50
17	10、25、40、55
18 - 20	10、30、50
21	10、30
22 - 23	00、30
星期日及公眾假期
05	50
06	20、40
07 - 10	00、20、40
11 - 12	00、15、30、45
13 - 20	00、20、40
21 - 23	00、30

編輯

特別班次[]

沙頭角→粉嶺（華明）● （不經聯和墟總站、粉嶺泳池及上水）
小時	分鐘
星期一至五
06	40、50、57
07	04、11、23、35
星期六、日及公眾假期不設服務

此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程／登車站	空調收費
全程收費	$8.6
往沙頭角方向之分段收費
上水宣道小學起	$6.7
孔嶺起	$5.1
往上水方向之分段收費
孔嶺起	$6.7
聯和墟總站起	$5.1

收費備註
乘客登車時需以現金或八達通繳付車資，不設找續。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay+「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」（AlipayHK「易乘碼」除外）及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

78K線（沙頭角→上水）相關轉乘優惠
由78K線（沙頭角開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
270D	深水埗	減$4.2	聯和墟總站	150分鐘

78K線（上水→沙頭角）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘78K線（往沙頭角）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
178R	灣仔（會展）／中環渡輪碼頭	次程免費	粉嶺樓	150分鐘

編輯

粉嶺站轉車站轉乘優惠[]

九巴「粉嶺站轉車站」路線轉乘計劃路線資料（往市區／新界西／馬鞍山方向）
第二程路線方向＼第一程路線方向		70K 任何方向	73B 往大埔	78K、78S、79K 任何方向	261、 261X 往屯門	270A、270B、 270C、270P、T270 往油尖旺／深水埗	273 往華明	274 往馬鞍山	276C 往天水圍	277X、 277P、T277 往觀塘	278X、 278A、278P 往荃灣	279X 往青衣	673、978、 373、673A、673P 往港島	W3 往西九龍站	N373 往港島（通宵）	龍運NA43 往機場／港珠澳（深宵）
		上車站：
		A1、B1	B1	A1、C1	261：B1 261X：D2	270A、270B、270P：D1 270C：A1 T270：C1、D2	D1	D1	D2	277X：A1 277P、T277：D1	278P、278X：D1 278A：A1	A1、D2	373、673、673A、673P：A1 978：D2	D1	D1	A1、D2
	落車站：	第二程減收
70K 往華明	A1	-	-	$5.6 只限往沙頭角／打鼓嶺	$5.6	$5.6	^{[# 1]}	$5.6	$5.6	$5.6	$5.6	$5.6	$5.6	$5.6	-	-
73B 往上水	B1	-	-	^{[# 1]}	$4.2	-	^{[# 1]}	-	-	-	-	-	-	-	-	-
78 往太平	D2	$4.2 只限往清河	-	-	$4.2 只限261X	$4.2^{[# 2]} 270C不適用	-	-	$4.2	$4.2^{[# 3]}	$4.2^{[# 4]}	$4.2	$4.2 只限978	$4.2	-	-
78A 往粉嶺站	B1	$5.6	$6.0	$6.0^{[# 5]}	$6.0	$6.0	$4.3	$6.0	$6.0	$6.0	$6.0	$6.0	$6.0	$6.0	-	-
78B 往彩園	D2	$5.6^{[# 6]}	$6.7^{[# 6]}	$6.7^{[# 5]}	$6.7	$6.7^{[# 7]}	$4.3	$6.7	$6.7	$6.7^{[# 8]}	$6.7	$6.7	$6.7^{[# 9]}	$6.7	-	-
78K、78S、79K 往太平／上水	78K、79K：A1、C1 78S：D2	^{[# 1]}	$4.2	-	$4.2	$4.2	^{[# 1]}	-	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	首程已付車資	-	-
273 往粉嶺站	D1、D2	$4.3	$4.3	$4.3	$4.3	$4.3	-	-	$4.3	$4.3	$4.3	$4.3	$4.3	$4.3	-	-
273A、273D 往華明	D1	$5.1	-	$5.1	$5.1	$5.1	$4.3	$5.1	$5.1	$5.1	$5.1	$5.1	$5.1	$5.1	-	-
278A 往如心廣場	A1	-	$9.6	$4.2	-	$14.7 T270不適用	$4.3	-	-	$14.7 T277不適用	$14.7 只限278X	-	$14.7 只限673、673A、673P	$14.3	-	-
278K 往粉嶺站	A1、C1	-	-	-	-	$4.2 T270：$4.3	-	-	-	$4.2	$4.2	$4.2	$4.3	$4.3	-	-
N73 往沙田（通宵）	D1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	$14.3	$22.6	-
N78 往上水（深宵）	A1、C1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	$16.6	$16.6

九巴「粉嶺站轉車站」路線轉乘計劃路線資料（往北區方向）
第二程路線方向＼第一程路線方向		70K 往清河邨	73B 往大埔	78A、278A 往皇后山	78B 往皇后山	78K、78S 往沙頭角	79K 往打鼓嶺（松園下）	78K、79K 往太平／上水	78S 往上水	273 往華明	273A、273D 往彩園／上水	278K 往聯和墟	N73 往落馬洲（通宵）	N78 往沙頭角（深宵）
		上車站：
		B1	B1	B1	D1	A1、C1	A1、C1	A1、C1	D2	D1	D2	A1、C1	D2	A1、C1
	落車站：	第二程減收
70K 任何方向	A1、B1	-	-	$5.6 278A不適用	$5.6	^{[# 10]}	^{[# 10]}	-	-	$4.3	$5.1	-	-	-
73B 往上水	B1	-	-	$6.0 278A不適用	$6.7^{[# 6]}	$4.2	$4.2	-	-	$4.3	-	-	-	-
78 往太平	D2	^{[# 10]}	-	$6.0 78A不適用	-	-	-	-	-	-	$4.2	-	-	-
78K、78S、79K 任何方向	A1、C1	$5.6 只限沙頭角／打鼓嶺開出	^{[# 10]}	$6.0	$6.7	-	-	-	-	$4.3 只限沙頭角／打鼓嶺開出	$5.1	-	-	-
261、261X、276C 往祥華	261：A1 261X、276C：D1	$5.6	$4.2^{[# 11]} 276C不適用	$6.0 278A不適用	$6.7	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	$4.3	$5.1	-	-	-
270A、270B、270C 往上水／聯和墟	270A、270B：D2 270C：B1	$5.6	-	$6.0	$6.7^{[# 12]}	$4.2	$4.2	$4.2 270B不適用	$4.2 270B不適用	$4.3	$5.1	$4.2	-	-
273 往粉嶺站	D1、D2	^{[# 10]}	^{[# 10]}	$4.3	$4.3	^{[# 10]}	^{[# 10]}	-	-	-	$4.3	-	-	-
277P、277X、T277 往天平邨／聯和墟／上水	277P、T277：D2 277X：B1	$5.6	-	$6.0	$6.7^{[# 13]}	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	$4.3	$5.1	-	-	-
278A、278X 往皇后山／上水	278A：B1 278X：D2	$5.6	-	$6.0 278X→278A不適用	$6.7	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	$4.3	$5.1	$4.2	-	-
279X 往聯和墟	B1、D1	$5.6	-	$6.0 278A不適用	$6.7	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	$4.3	$5.1	-	-	-
373、673、673A 往聯和墟／上水	B1	$4.2	-	$6.0 373→278A不適用	$6.7^{[# 6]}	$4.2	$4.2	-	-	$4.3	$4.2	$4.3	-	-
978 往華明	D1	$4.2	-	$6.0 278A不適用	$6.7	$4.2	$4.2	-	-	$4.3	$4.2	$4.3	-	-
W3 往上水	D2	$5.6	-	$6.0 278A不適用	$6.7	$8.6	$6.9	-	-	$4.3	$5.1	-	-	-
N373 往聯和墟（通宵）	D2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	$12.6^{[# 14]}	$16.6^{[# 14]}
龍運NA43 往聯和墟（深宵）	B1、D1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	$16.6

備註及注意事項
備註：各上落車站位置如下： A1：新運路祥華邨祥頌樓 B1：新運路粉嶺名都 C1：粉嶺車站路粉嶺站 D1：百和路粉嶺站 D2：百和路蓬瀛仙館 -：不設轉乘優惠，第二程將收取有關車站上車的正價車資。 ↑ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 請參看北區方向的列表資料。 ↑ 乘客宜於欣盛苑轉乘270A／270B／270P線。 ↑ 乘客宜於欣盛苑作轉乘。 ↑ 乘客宜於欣盛苑轉乘278P／278X。 ↑ ^5.0 ^5.1 乘客宜於龍躍頭轉乘78K或79K線往沙頭角／打鼓嶺方向。 ↑ ^6.0 ^6.1 ^6.2 ^6.3 乘客宜於塘坑作轉乘。 ↑ 乘客宜於塘坑轉乘270C線。 ↑ 乘客宜於塘坑或欣盛苑轉乘277X線。 ↑ 乘客宜於塘坑轉乘373／673／673A／673P線，或於欣盛苑轉乘673A線。 ↑ ^10.0 ^10.1 ^10.2 ^10.3 ^10.4 ^10.5 ^10.6 ^10.7 請參看市區／新界西／馬鞍山方向的列表資料。 ↑ 乘客宜於上水轉車站作轉乘。 ↑ 270C線之乘客宜於塘坑作轉乘。 ↑ 277X線之乘客宜於塘坑作轉乘。 ↑ ^14.0 ^14.1 適用於大埔或之前乘搭N373線之乘客。
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。轉乘優惠時限為150分鐘，以下除外： 78、N78、W3線互轉其他路線（除78A線外）：120分鐘由70K、78S、273A、273D轉乘274線：120分鐘由73B線轉乘其他路線（除78A線外）：120分鐘由其他路線（除78A、78B、278A外）轉乘73B線：120分鐘由78A、78B線轉乘其他路線：60分鐘由其他路線轉乘78B線：120分鐘由278A線（皇后山開出）轉乘其他路線：90分鐘由T277線轉乘70K、78K、79K、273A、273D線：90分鐘轉乘優惠只限轉乘指定方向的路線，並不適用於同一路線。深宵路線270S亦不設轉乘優惠。上表所列為最高優惠額，實際扣減金額或會按分段收費有所調整。龍運巴士 A43及A43P線雖沒有包括在粉嶺站轉車站轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於粉嶺站轉車站亦設有轉乘優惠（各A線一程只限作為機場接駁路線時享有較低車資的一程減免優惠，而九巴一程更不設方向限制）。然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。小童優惠額折半計算；而受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

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上水轉車站轉乘優惠[]

九巴「上水轉車站」路線轉乘計劃路線資料（往市區／新界西方向）
第二程路線方向＼第一程路線方向		70K 任何方向	73B 往大埔	76 往元朗	76K 往元朗	77K 往元朗	261、 261P、 261X 往屯門	270A、 270B、 270P 往油尖旺／深水埗	273A 往華明	273D 往華明	276、 276C、 276P 往元朗／天水圍	276A、 276B 往天水圍	277E、 277P 往觀塘	278X 往荃灣	279A、 279B、 279X 往青衣／葵涌	T270 往尖沙咀	T277 往觀塘	673、673A、673P 往港島	678 往港島	978、 978A、 978B 往港島
		上車站：
		B／E	B	C／D	C	A	B／C／E	A	D	A	A／C	C	A／B	A	B	A	A	A	A	C
	落車站：	第二程減收
70K 往清河邨	E	-	-	^{[# 1]}	-	$5.6 ^{[# 2]}	$5.6	-	^{[# 1]}	^{[# 1]}	$5.6	$5.6	-	-	$5.6	-	-	$4.2	$3.0	$4.2
73B 往上水	B	-	-	^{[# 1]}	-	-	$4.2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
73K 往上水	A	$5.6	$4.2	-	-	-	-	$4.2	$5.1	$5.1	-	-	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	-	$4.2
76 往上水站	C／D	$5.6	$4.2	-	-	-	$4.2	$4.2	^{[# 1]}	^{[# 1]}	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	-	$4.2
78B 往彩園	C	$5.6	$6.7	$6.7	-	-	$6.7	$6.7^{[# 3]}	-	-	$6.7	$6.7	$6.7 277E不適用^{[# 4]}	$6.7^{[# 3]}	$6.7	$6.7	$6.7^{[# 3]}	$6.7^{[# 3]}	-	$6.7
78K、78S、79K 往上水	A	$5.6	$4.2	$4.2 78S不適用	-	-	$4.2	$4.2 ^{[# 3]}	-	-	$4.2	$4.2	$4.2 ^{[# 4]}	$4.2 ^{[# 3]}	$4.2	$4.2	$4.2 ^{[# 3]}	$4.2 ^{[# 3]}	-	$4.2
270 任何方向	B／E	-	-	$4.3	-	-	-	$4.2	-	-	-	-	-	-	-	$4.3	-	-	-	-
273A 往彩園	C	$5.1	-	$5.1	$5.1	-	$5.1	-	-	-	$5.1	$5.1	-	-	$5.1	-	-	$4.2	$2.4	$4.2
273B 往上水站	B	-	-	$4.3	-	-	$4.3	$4.2	-	-	$4.3	$4.3	$4.3	$4.3	$4.3	$4.3	$4.3	$4.3	-	$4.3
273D 往上水	A	$5.1	-	$5.1	$5.1	-	$5.1	-	-	-	$5.1	$5.1	-	-	$5.1	-	-	$4.2	$2.4	$4.2

九巴「上水轉車站」路線轉乘計劃路線資料（往北區方向）
第二程路線方向＼第一程路線方向		70K 往華明	73B 往大埔	73K 往文錦渡（新屋嶺村）	76 往元朗	78B 往皇后山	78K、78S 往沙頭角	79K 往打鼓嶺（松園下）	270 任何方向	273A 往華明	273B 往清河邨	273D 往華明
		上車站：
		B	B	A	C／D	D	A	A	B	D	B	A
	落車站：	第二程減收
70K 任何方向	B／E	-	-	$5.1	$5.6	$5.6	$5.6	$5.6	-	$5.1	-	$5.1
73B 往上水	B	-	-	$4.2	$4.2	$6.7^{[# 3]}	$4.2^{[# 3]}	$4.2^{[# 3]}	-	-	-	-
76 往上水站	C／D	^{[# 5]}	^{[# 5]}	-	-	$6.7	$4.2	$4.2	$4.3	$5.1	$4.3	$5.1
76K 往清河邨	D	-	-	-	-	-	-	-	-	$5.1	-	$5.1
77K 往上水	A	$5.6 ^{[# 2]}	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
261、261X、276C 往祥華	B／D	$5.6	$4.2 276C不適用	-	$4.2	$6.7	$4.2	$4.2	-	$5.1	$4.3	$5.1
261P、261S 往天平邨	B	$5.6	$4.2	-	$4.2	$6.7 261S不適用	$4.2	$4.2	-	$5.1	$4.3	$5.1
270A、270B 往上水	A／B	-	-	$4.2	$4.2	$6.7^{[# 3]}	$4.2 ^{[# 3]}	$4.2 ^{[# 3]}	$4.2	-	$4.2	-
270D 往聯和墟	B	$5.6	-	$4.2	-	$6.7	$4.2	$4.2	$4.3	$5.1	$4.3	$5.1
273A 往彩園	C	^{[# 5]}	-	$5.1	^{[# 5]}	-	-	-	-	-	-	-
273D 往上水	A／B	^{[# 5]}	-	$5.1	^{[# 5]}	-	-	-	-	-	-	-
276、276P 往上水	A／B	$5.6	-	-	$4.2	$6.7	$4.2	$4.2	-	$5.1	$4.3	$5.1
276A 往太平	D	$5.6	-	-	$4.2	$6.7	$4.2	$4.2	-	$5.1	$4.3	$5.1
276B 往彩園	D	$5.6	-	-	$4.2	$6.7	$4.2	$4.2	-	$5.1	$4.3	$5.1
277E、277P 往天平邨	B	$5.6	-	$4.2	$4.2	$6.7 277E不適用^{[# 6]}	$4.2 ^{[# 6]}	$4.2 ^{[# 6]}	-	-	$4.3	-
278X 往上水	A／B	-	-	$4.2	$4.2	$6.7^{[# 3]}	$4.2 ^{[# 3]}	$4.2 ^{[# 3]}	-	-	$4.3	-
279X 往聯和墟	B	$5.6	-	$4.2	$4.2	$6.7	$4.2	$4.2	-	$5.1	$4.3	$5.1
T270 往祥華	D	$5.6	-	$4.2	$4.2	$6.7	$4.2	$4.2	$4.3	$5.1	$4.3	$5.1
T277 往上水	A／C	$5.6	-	$4.2	$4.2	$6.7^{[# 3]}	$4.2^{[# 3]}	$4.2^{[# 3]}	-	$5.1	$4.3	$5.1
673、673A 往上水	A	$4.2	-	$4.2	$4.2	$6.7^{[# 3]}	$4.2 ^{[# 3]}	$4.2 ^{[# 3]}	-	$4.2	$4.3	$4.2
678 往上水	A／B	$2.8	-	-	-	-	-	-	-	$2.2	-	$2.2
978 往華明	D	$4.2	-	$4.2	$4.2	$6.7	$4.2	$4.2	-	$4.2	$4.3	$4.2
978A 往聯和墟	D	$4.2	-	$4.2	-	$6.7	$4.2	$4.2	-	$4.2	$4.3	$4.2

備註及注意事項
備註：各上落車站位置如下： A：上水廣場巴士總站 B：新運路上水站 C：彩園路上水站（西行，往新界西／港島方向） D：彩園路上水站（東行，往粉嶺方向） E：龍琛路龍豐花園 -：不設轉乘優惠，第二程將收取有關車站上車的正價車資。 ↑ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 參見北區方向的列表資料。 ↑ ^2.0 ^2.1 受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客乘搭此等轉乘組合，可享第二程免費優惠。 ↑ ^3.00 ^3.01 ^3.02 ^3.03 ^3.04 ^3.05 ^3.06 ^3.07 ^3.08 ^3.09 ^3.10 ^3.11 ^3.12 ^3.13 ^3.14 ^3.15 ^3.16 ^3.17 ^3.18 ^3.19 ^3.20 ^3.21 ^3.22 乘客宜於粉嶺站轉車站進行有關轉乘。 ↑ ^4.0 ^4.1 轉乘277P線之乘客宜於粉嶺站轉車站進行有關轉乘。 ↑ ^5.0 ^5.1 ^5.2 ^5.3 ^5.4 ^5.5 參看市區／新界西方向的列表資料。 ↑ ^6.0 ^6.1 ^6.2 277P線之乘客宜於粉嶺站轉車站進行有關轉乘。
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。轉乘優惠時限為150分鐘，以下組合除外：由78B線轉乘其他路線為60分鐘，由其他路線轉乘78B線為120分鐘；由73B線轉乘其他路線（除78A線外）為120分鐘，由其他路線（除78A、78B外）轉乘73B線為120分鐘；由T277線轉乘70K、73K、78K、79K、273A、273B、273D線為90分鐘。轉乘優惠只限轉乘相同方向的路線，並不適用於同一路線。龍運巴士 A43及A43P線雖沒有包括在上水轉車站轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於上水轉車站亦設有轉乘優惠（各A線一程只限作為機場接駁路線時享有較低車資的一程減免優惠，而九巴一程更不設方向限制）。然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。小童優惠額折半計算；而受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者（上面另有備註1的指定組合除外），故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

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龍運機場巴士、亞洲國際博覽館特別巴士路線及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士、亞洲國際博覽館特別巴士路線及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
X33、X36、X40、X43、X47	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	150分鐘
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限		120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場		120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A／X線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車[]

此路線獲派8輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。所有行走此路線之用車須領有邊境封閉道路通行許可證。^{[註 1]}

78K線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
ATENU166	SJ3539	沙田車廠（上水分廠）（S）
ATENU296	ST6472
ATENU317	SW4808
ATENU326	SW6406
ATENU327	SW6820
ATENU592	TM4681
ATENU594	TM5861
ATENU1679	SS5216

上述列表內容為截至2025年9月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史[]

九巴78K線之用車演變史
78K線於1977年3月1日改用二手AEC Regent五型（2A）^[47]行走。八十年代初使用丹拿F型（D）行走，1988年1月4日起改用利蘭勝利二型（G）行走。此路線於1997年改為全空調服務後，曾以三菱MK11J7／MK217J（AM）及丹尼士巨龍9.9米（ADS）行走。2000年代中期，單層用車主要為丹尼士長矛（AN），雙層用車主要為利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD），並於2007年首次加入富豪超級奧林比安12米雙層低地台巴士（3ASV30／JF8263）行走。因應利蘭奧林比安及丹尼士長矛退役，此路線在2010年先後改派其他單層巴士（富豪B7RLE 12米AVC及斯堪尼亞K230UB 12米ASC）及雙層巴士（富豪奧林比安11米AV、12米3AV及「黃柱龍」）取代原有車隊。此路線在2013年全線以雙層巴士行走。2015年6月，加入原屬72X線的富豪超級奧林比安12米（AVW，於2021年2月重新加入），全線低地台化。 2016年6月，加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，並陸續取代原有的掛牌車，最終於2020年11月全線使用該車款。惟此前仍有調入富豪超級奧林比安（3ASV，於2017年1月調入、AVW，於2015年6月調入）、丹尼士三叉戟12米（ATR，最初為歐盟二型引擎版本，於2011年7月調入，後於2019年5月調入歐盟三型引擎版本）及Enviro500 12米（ATE121／LF5972，於2019年12月調入，於2022年1月以前屬龍運巴士配歐盟五期引擎重新加入，於同年5月更加入前屬龍運巴士配歐盟四期引擎版本，至同年8月再次全數撤離）作掛牌車。 2019年5月加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU，於2020年11月重新加入，2021年3月再次撤離，於2022年11月以配歐盟六期引擎重新加入，至四個月後再次撤離）行走，以提高載客量，亦令邊境禁區首次出現12.8米巴士行走。亦曾於2020年6月調入富豪B9TL 12.8米樣板車（3AVBWU）作掛牌車，但於五個月後撤離。 2021年6月，全線統一為設有樹擋的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，同年9月更加入半豪華版（E5T）行走，至兩個月後撤離，至兩個月後重新加入，至2023年3月再次撤離。 2021年12月，加入富豪B8L 12米（V6B，已撤離）以便柯打同年開辦的78A線。 2022年11月，加入富豪B8L 12.8米（V6X，已撤離）行走。 2023年3月，78A線改為獨立派車，不再與此路線共用車隊。

行車路線[]

往沙頭角[]

往沙頭角方向：全程行車里數約為14.8公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為12.7公里）

途經：保平路、保健路、百和路、掃管埔路、支路、新運路、上水巴士總站、龍運街、新運路、粉嶺車站路、沙頭角公路－龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路、聯安街、沙頭角公路 – 龍躍頭段、沙頭角公路－馬尾下段、沙頭角公路－禾坑段、沙頭角公路－石涌凹段及順隆街

行車路線圖
藍色線：太平特別班次正在載入地圖…

九龍巴士78K線（上水（太平）→沙頭角）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	上水		太平總站
2		百和路	上水官立中學
3			上水轉車站－上水總站（A1月台）
4		新運路	掃管埔村
5	粉嶺		北區公園南門
6			海燕花園
7			粉嶺站轉車站－祥華邨（A1月台）
8		粉嶺車站路	粉嶺站轉車站－粉嶺站（C1月台）
9		沙頭角公路－龍躍頭段	粉嶺樓
10		粉嶺樓路	粉嶺樓村
11	粉嶺（聯和墟）	和睦路	上水宣道小學	分段收費起點
12	粉嶺（聯和墟）	沙頭角公路－龍躍頭段	逸峯
13	龍躍頭		龍躍頭
14			新圍軍營
15			軍地
16			流水響
17	孔嶺	沙頭角公路－馬尾下段	高埔
18	孔嶺		孔嶺	分段收費起點
19	馬尾下		馬尾下
20	沙頭角		大塘湖
21			磚窰
22		沙頭角公路－禾坑段	萊洞
23			萬屋邊
24			禾坑
25			大朗
26		沙頭角公路－石涌凹段	麻雀嶺
27			石橋頭
28			鹽灶下
29			南涌
30			沙頭角診所
31			塘肚
32			新村
33			木棉頭
34			担水坑	未持有有效邊境禁區通行證的乘客，到達此站必須落車
香港警務處沙頭角檢查站此處之後屬邊境禁區範圍，未持有有效邊境禁區許可證的乘客必須在此處或以前各站下車
35	沙頭角		沙頭角總站	位於邊境禁區範圍內，須持有效邊境禁區通行證方可進入
沙頭角總站位於邊境禁區範圍；乘客不能乘坐此路線前往沙頭角管制站過境。

往上水（太平）[]

往太平方向：全程行車里數約為14.3公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為12.3公里）

途經：沙頭角公路－石涌凹段、沙頭角公路－禾坑段、沙頭角公路－馬尾下段、沙頭角公路－龍躍頭段、聯安街、聯和墟公共交通總站、和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、新運路、粉嶺車站路、新運路、上水巴士總站、龍運街、新運路、支路、掃管埔路、百和路、保健路及保平路

行車路線圖
藍色線：太平特別班次正在載入地圖…

九龍巴士78K線（沙頭角→上水（太平））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	沙頭角		沙頭角總站	位於邊境禁區範圍內，須持有效邊境禁區通行證方可進入
香港警務處沙頭角檢查站此處之前屬邊境禁區範圍，未持有有效邊境禁區許可證的乘客不能前往
2	沙頭角	沙頭角公路－石涌凹段	担水坑
3			新村
4			塘肚
5			沙頭角診所
6			南涌
7			鹽灶下
8			石橋頭村
9			麻雀嶺
10		沙頭角公路－禾坑段	下禾坑
11			禾坑
12			萬屋邊
13			萊洞
14		沙頭角公路－馬尾下段	磚窰
15			大塘湖
16	馬尾下		馬尾下
17	孔嶺		孔嶺	分段收費起點
18	孔嶺		高埔
19	龍躍頭	沙頭角公路－龍躍頭段	流水響
20			軍地
21			新圍軍營
22			龍躍頭
23	粉嶺（聯和墟）		安樂村
24			聯和墟總站	分段收費起點
25		和睦路	海聯廣場
26		粉嶺樓路	禮賢會中學
27	粉嶺	新運路	粉嶺站轉車站－祥華邨（A1月台）
28		粉嶺車站路	粉嶺站轉車站－粉嶺站（C1月台）
29		新運路	粉嶺泳池
30	上水		上水轉車站－上水總站（A2月台）
31		百和路	吳屋村
32			太平總站	前往北區醫院，請於此站下車

特別班次[]

此路線的全程行車里數約為13.7公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為16.4公里）

途經：沙頭角公路－石涌凹段、沙頭角公路－禾坑段、沙頭角公路－馬尾下段、沙頭角公路－龍躍頭段、新運路、粉嶺車站路、新運路、馬會道、百和路、華明路及雷鳴路

行車路線圖
正在載入地圖…

九龍巴士78K線（沙頭角→華明）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	沙頭角		沙頭角總站	位於邊境禁區範圍內，須持有效邊境禁區通行證方可進入
香港警務處沙頭角檢查站此處之前屬邊境禁區範圍，未持有有效邊境禁區許可證的乘客不能前往
2	沙頭角	沙頭角公路－石涌凹段	担水坑
3			新村
4			塘肚
5			沙頭角診所
6			南涌
7			鹽灶下
8			石橋頭村
9			麻雀嶺
10		沙頭角公路－禾坑段	下禾坑
11			禾坑
12			萬屋邊
13			萊洞
14		沙頭角公路－馬尾下段	磚窰
15			大塘湖
16	馬尾下		馬尾下
17	孔嶺		孔嶺	分段收費起點
18	孔嶺		高埔
19	龍躍頭	沙頭角公路－龍躍頭段	流水響
20			軍地
21			新圍軍營
22			龍躍頭
23	粉嶺（聯和墟）		安樂村
24	粉嶺（聯和墟）		粉嶺樂和街
25	粉嶺	新運路	粉嶺站轉車站－祥華邨（A1月台）	分段收費起點
26	粉嶺	粉嶺車站路	粉嶺站轉車站－粉嶺站（C1月台）
27	粉嶺南		華明轉車站（C7月台）

使用狀況[]

禁區未開放前，由於新界東北一帶人口疏落，加上新界專綫小巴55K線運用車海戰術，78K線長期虧蝕營運，引致九巴採取放棄態度，曾建議停辦禁區三寶，改由小巴取代，但受到區議會反對被迫擱置。

隨著近年沙頭角公路近軍地一帶人口持續上升，以及此路線增設轉乘跨區路線車資優惠，自北區區域性巴士路線重組實施後，客量逐步回升。

根據巴士路線計劃及其他資料，此路線載客情況如下：

2003年：載客率約29%。^[48]
2013年：最繁忙一小時載客率為93%，非繁忙時段一小時載客率為33%。
2014年：最繁忙一小時載客率為69%。
2020年：
- 2月：正常班次最繁忙一小時載客率為57%，華明特別班次最繁忙一小時載客率為76%。^[49]
- 7月：每日約有750名乘客於上水總站上落。^[50]
2021年：最繁忙一小時內的載客率為88%。
2022年：平日及假日最繁忙一小時平均載客率分別約為60%及70%。^[51]
2023年：非繁忙時段最高載客率約40%。^[52]
2024年：最繁忙一小時內載客率為74%，晚間班次載客率不足20%。^[53]^[54]

圖集[]

註釋[]

↑ 部分行走此路線之柯打車並沒有按照法例要求領有封閉道路通行許可證，但運輸署及香港警務處甚少理會有關舉動。

參考資料[]

↑ 〈粉嶺沙頭有汽車載客〉，《香港華字日報》，1925年12月30日。
↑ 〈粉嶺沙頭角火車仍繼續行走〉，《香港華字日報》，1926年1月1日。
↑ 〈FANLING-SHATAUKOK: RAILWAY BRANCH LINE RE-OPENED - Motor Bus Service Inadequate〉，《South China Morning Post》，1926年5月5日。
↑ 〈沙頭角差館亦取締汽車〉，《香港工商日報》，1929年8月16日。
↑ 關於軍地馬場資料，可參閱粉嶺有個軍地馬場？〉，香港志．專志。
↑ 〈BUS "SERVICES" AT KWANTI〉，《Hong Kong Daily Press》，1931年4月24日。
↑ 參〈New Motor Service - Links Fanling and Taipo Market〉，《The Hong Kong Telegraph》，1932年11月3日。
↑ 參〈昨日粉嶺賽馬詳情〉，《香港工商日報》，1932年2月15日。
↑ 〈COLONY'S NEW BUS SERVICES COMMENCED〉，《The China Mail》，1933年6月8日。
↑ 〈The Kowloon Bus Service - Kowloon Motor Bus Company Takes Over〉，《Hong Kong Daily Press》，1933年6月9日。
↑ 參〈中華九龍兩公司昨接辦行車路線〉，《香港工商日報》，1933年6月12日。報章手民之誤，總站應為沙頭角而非沙田。
↑ 〈本港軍事當局決保護邊境安〉，《大公報》，1939年8月23日。
↑ 〈復活節今日放假四天港九巴士駛郊外利便居民作旅行〉，《香港工商日報》，1946年4月19日。
↑ 〈新界五線巴士調整路程班次〉，《大公報》，1963年5月12日。
↑ 〈十五號A及二十號上水兩路巴士今起變更路綫〉，《華僑日報》，1967年8月19日。
↑ 〈加強新界區內交通九巴加開82號路線行走聯和墟和文錦渡部份新界線路調整收費〉，《香港工商日報》，1975年2月9日。
↑ 〈上水聯和墟沙頭角九巴三一開始增加巴士新綫〉，《華僑日報》，1977年2月26日。
↑ 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，《華僑日報》，1977年2月28日，第11頁。
↑ 〈運輸署公告：粉嶺－石湖墟發展計劃開放D4路事〉，載《華僑日報》第三張第三頁，1982年11月4日。
↑ 巴士新聞 1997年7月，巴士狂熱。
↑ 聯和墟巴士總站啟用，巴士路線改道安排，巴士狂熱，2001年3月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。
↑ 九巴78K延長服務時間，hkitalk.net。
↑ 九巴 78K線 13/8/2012 起改經太平總站，不經彩園，hkitalk.net
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78K. 273B 增設巴士站〉［乘客通告］，2012年12月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈北區巴士路線重組八月十七日起分三階段實施〉［新聞稿］，2013年8月15日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78K 晨早特別班〉［乘客通告］，2013年8月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴進一步強化北區路線服務〉［新聞稿］，2014年7月31日。
↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78K 新增巴士站〉［乘客通告］，2016年6月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78K 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2016年12月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78K 取消巴士站〉［乘客通告］，2017年3月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78K 新增巴士站〉［乘客通告］，2017年3月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78K 延長上水開出尾班車時間並加強服務〉［乘客通告］，2017年10月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈取消北區沙頭角公路的巴士站〉［交通通告］，2018年5月18日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78K 磚窰巴士站永久取消〉［乘客通告］，2018年5月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第78K號線(上水-沙頭角)及第277A號線(沙頭角至藍田站)新增巴士站〉［交通通告］，2021年1月8日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78K, 277A 新增巴士站〉［乘客通告］，2021年1月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第78K號線 (上水 – 沙頭角) 服務調整〉［交通通告］，2021年10月15日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78K 更改巴士站次序〉［乘客通告］，2021年10月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴皇后山專線78A增港鐵轉乘優惠來回慳$3 多條北區路線加強服務〉［新聞稿］，2022年5月13日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第78K號線 (上水 – 沙頭角) 加強服務〉［交通通告］，2022年11月14日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78K 加強服務〉［乘客通告］，2022年11月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78 78K 調整平日 0620 至 0745 時段班次〉［乘客通告］，2024年2月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第78K號線服務調整〉［交通通告］，2025年3月17日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴進一步強化皇后山網絡四條北區路線周一起提升服務〉［新聞稿］，2025年3月28日。
↑ BD5122行走相關路線的圖片
↑ 〈北區路線發展計劃遭議員評為垃圾〉，香港巴士討論區精華輯錄。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度北區巴士路線計劃〉，2020年2月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署就委員會文件第72/2020號「要求將巴士線78K的總站改為清河邨或太平邨」的書面回應〉，2020年7月。
↑ 〈九龍巴士（一九三三）有限公司就委員會文件第34/2022號「要求78K、79K加密班次以提升粉嶺鄉郊居民生活質素」提案的回應〉，北區區議會交通及運輸委員會文件，2022年9月。
↑ 〈運輸署就委員會文件第31/2023號「要求檢視及增強現時北區鄉郊的巴士班次服務」提案的回應〉，北區區議會交通及運輸委員會(9/2021-12/2023)文件第31/2023號，2023年7月。
↑ 〈九龍巴士(一九三三)有限公司就委員會文件第58/2024號「建議78K線增設特別班次及延長服務時間」提案的回應〉，北區區議會交通及運輸委員會文件，2024年7月。
↑ 〈運輸署就委員會文件第58/2024號「建議78K線增設特別班次及延長服務時間」提案的回應〉，北區區議會交通及運輸委員會文件，2024年8月。
↑ 〈房車巴士猛撞乘客兩死四傷〉，《星島日報》，1974年9月2日。
↑ 〈新界兩宗車禍三死四傷汽車被巴士撞成粉碎〉，《成報》。
↑ 〈沙頭角撞車兩死四人傷〉，《文匯報》。
↑ 〈沙頭角三車撞巴士衝下斜坡私家車內兩男女受傷〉，《工商日報》，1980年3月5日。
↑ 《TVB Pearl News File》，1984年3月11日。
↑ 〈兩宗車禍一死五十四傷　與兩部私家車相撞　巴士再撞大樹翻側〉，《工商日報》，1984年3月12日。
↑ 〈懷疑腳掣失靈撞候燈貨車尾部單層巴士司機乘客19傷〉，《天天日報》，1998年11月7日。

外部連結[]

九巴官方路線資料：78K（運輸署批准之行車時間表）

為方便引用及查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

九巴20線 (第二代)及九巴78線 (第一代)

[A5-47] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 請參看北區方向的列表資料。

[A1-48] 乘客宜於欣盛苑轉乘270A／270B／270P線。

[A2-49] 乘客宜於欣盛苑作轉乘。

[A3-50] 乘客宜於欣盛苑轉乘278P／278X。

[A4-51] 5.0 ^5.1 乘客宜於龍躍頭轉乘78K或79K線往沙頭角／打鼓嶺方向。

[A9-52] 6.0 ^6.1 ^6.2 ^6.3 乘客宜於塘坑作轉乘。

[A6-53] 乘客宜於塘坑轉乘270C線。

[A10-54] 乘客宜於塘坑或欣盛苑轉乘277X線。

[A8-55] 乘客宜於塘坑轉乘373／673／673A／673P線，或於欣盛苑轉乘673A線。

[B2-56] 10.0 ^10.1 ^10.2 ^10.3 ^10.4 ^10.5 ^10.6 ^10.7 請參看市區／新界西／馬鞍山方向的列表資料。

[B3-57] 乘客宜於上水轉車站作轉乘。

[B4-58] 270C線之乘客宜於塘坑作轉乘。

[B5-59] 277X線之乘客宜於塘坑作轉乘。

[B1-60] 14.0 ^14.1 適用於大埔或之前乘搭N373線之乘客。

[e-61] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 參見北區方向的列表資料。

[d-62] 2.0 ^2.1 受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客乘搭此等轉乘組合，可享第二程免費優惠。

[a-63] 3.00 ^3.01 ^3.02 ^3.03 ^3.04 ^3.05 ^3.06 ^3.07 ^3.08 ^3.09 ^3.10 ^3.11 ^3.12 ^3.13 ^3.14 ^3.15 ^3.16 ^3.17 ^3.18 ^3.19 ^3.20 ^3.21 ^3.22 乘客宜於粉嶺站轉車站進行有關轉乘。

[b-64] 4.0 ^4.1 轉乘277P線之乘客宜於粉嶺站轉車站進行有關轉乘。

[f-65] 5.0 ^5.1 ^5.2 ^5.3 ^5.4 ^5.5 參看市區／新界西方向的列表資料。

[c-66] 6.0 ^6.1 ^6.2 277P線之乘客宜於粉嶺站轉車站進行有關轉乘。

[67] 部分行走此路線之柯打車並沒有按照法例要求領有封閉道路通行許可證，但運輸署及香港警務處甚少理會有關舉動。

[1] 〈粉嶺沙頭有汽車載客〉，《香港華字日報》，1925年12月30日。

[2] 〈粉嶺沙頭角火車仍繼續行走〉，《香港華字日報》，1926年1月1日。

[3] 〈FANLING-SHATAUKOK: RAILWAY BRANCH LINE RE-OPENED - Motor Bus Service Inadequate〉，《South China Morning Post》，1926年5月5日。

[4] 〈沙頭角差館亦取締汽車〉，《香港工商日報》，1929年8月16日。

[5] 關於軍地馬場資料，可參閱粉嶺有個軍地馬場？〉，香港志．專志。

[6] 〈BUS "SERVICES" AT KWANTI〉，《Hong Kong Daily Press》，1931年4月24日。

[7] 參〈New Motor Service - Links Fanling and Taipo Market〉，《The Hong Kong Telegraph》，1932年11月3日。

[8] 參〈昨日粉嶺賽馬詳情〉，《香港工商日報》，1932年2月15日。

[9] 〈COLONY'S NEW BUS SERVICES COMMENCED〉，《The China Mail》，1933年6月8日。

[10] 〈The Kowloon Bus Service - Kowloon Motor Bus Company Takes Over〉，《Hong Kong Daily Press》，1933年6月9日。

[11] 參〈中華九龍兩公司昨接辦行車路線〉，《香港工商日報》，1933年6月12日。報章手民之誤，總站應為沙頭角而非沙田。

[12] 〈本港軍事當局決保護邊境安〉，《大公報》，1939年8月23日。

[13] 〈復活節今日放假四天港九巴士駛郊外利便居民作旅行〉，《香港工商日報》，1946年4月19日。

[14] 〈新界五線巴士調整路程班次〉，《大公報》，1963年5月12日。

[15] 〈十五號A及二十號上水兩路巴士今起變更路綫〉，《華僑日報》，1967年8月19日。

[16] 〈加強新界區內交通九巴加開82號路線行走聯和墟和文錦渡部份新界線路調整收費〉，《香港工商日報》，1975年2月9日。

[17] 〈上水聯和墟沙頭角九巴三一開始增加巴士新綫〉，《華僑日報》，1977年2月26日。

[18] 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，《華僑日報》，1977年2月28日，第11頁。

[19] 〈運輸署公告：粉嶺－石湖墟發展計劃開放D4路事〉，載《華僑日報》第三張第三頁，1982年11月4日。

[20] 巴士新聞 1997年7月，巴士狂熱。

[21] 聯和墟巴士總站啟用，巴士路線改道安排，巴士狂熱，2001年3月。

[22] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。

[23] 九巴78K延長服務時間，hkitalk.net。

[24] 九巴 78K線 13/8/2012 起改經太平總站，不經彩園，hkitalk.net

[25] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78K. 273B 增設巴士站〉［乘客通告］，2012年12月。

[26] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈北區巴士路線重組八月十七日起分三階段實施〉［新聞稿］，2013年8月15日。

[27] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78K 晨早特別班〉［乘客通告］，2013年8月。

[28] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴進一步強化北區路線服務〉［新聞稿］，2014年7月31日。

[29] KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）

[30] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78K 新增巴士站〉［乘客通告］，2016年6月。

[31] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78K 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2016年12月。

[32] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78K 取消巴士站〉［乘客通告］，2017年3月。

[33] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78K 新增巴士站〉［乘客通告］，2017年3月。

[34] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78K 延長上水開出尾班車時間並加強服務〉［乘客通告］，2017年10月。

[35] 香港特別行政區政府運輸署，〈取消北區沙頭角公路的巴士站〉［交通通告］，2018年5月18日。

[36] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78K 磚窰巴士站永久取消〉［乘客通告］，2018年5月。

[37] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第78K號線(上水-沙頭角)及第277A號線(沙頭角至藍田站)新增巴士站〉［交通通告］，2021年1月8日。

[38] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78K, 277A 新增巴士站〉［乘客通告］，2021年1月。

[39] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第78K號線 (上水 – 沙頭角) 服務調整〉［交通通告］，2021年10月15日。

[40] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78K 更改巴士站次序〉［乘客通告］，2021年10月。

[41] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴皇后山專線78A增港鐵轉乘優惠來回慳$3 多條北區路線加強服務〉［新聞稿］，2022年5月13日。

[42] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第78K號線 (上水 – 沙頭角) 加強服務〉［交通通告］，2022年11月14日。

[43] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78K 加強服務〉［乘客通告］，2022年11月。

[44] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈78 78K 調整平日 0620 至 0745 時段班次〉［乘客通告］，2024年2月。

[45] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第78K號線服務調整〉［交通通告］，2025年3月17日。

[46] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴進一步強化皇后山網絡四條北區路線周一起提升服務〉［新聞稿］，2025年3月28日。

[68] BD5122行走相關路線的圖片

[69] 〈北區路線發展計劃遭議員評為垃圾〉，香港巴士討論區精華輯錄。

[70] 香港特別行政區政府運輸署，〈2020-2021年度北區巴士路線計劃〉，2020年2月。

[71] 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署就委員會文件第72/2020號「要求將巴士線78K的總站改為清河邨或太平邨」的書面回應〉，2020年7月。

[72] 〈九龍巴士（一九三三）有限公司就委員會文件第34/2022號「要求78K、79K加密班次以提升粉嶺鄉郊居民生活質素」提案的回應〉，北區區議會交通及運輸委員會文件，2022年9月。

[73] 〈運輸署就委員會文件第31/2023號「要求檢視及增強現時北區鄉郊的巴士班次服務」提案的回應〉，北區區議會交通及運輸委員會(9/2021-12/2023)文件第31/2023號，2023年7月。

[74] 〈九龍巴士(一九三三)有限公司就委員會文件第58/2024號「建議78K線增設特別班次及延長服務時間」提案的回應〉，北區區議會交通及運輸委員會文件，2024年7月。

[75] 〈運輸署就委員會文件第58/2024號「建議78K線增設特別班次及延長服務時間」提案的回應〉，北區區議會交通及運輸委員會文件，2024年8月。

[76] 〈房車巴士猛撞乘客兩死四傷〉，《星島日報》，1974年9月2日。

[77] 〈新界兩宗車禍三死四傷汽車被巴士撞成粉碎〉，《成報》。

[78] 〈沙頭角撞車兩死四人傷〉，《文匯報》。

[79] 〈沙頭角三車撞巴士衝下斜坡私家車內兩男女受傷〉，《工商日報》，1980年3月5日。

[80] 《TVB Pearl News File》，1984年3月11日。

[81] 〈兩宗車禍一死五十四傷　與兩部私家車相撞　巴士再撞大樹翻側〉，《工商日報》，1984年3月12日。

[82] 〈懷疑腳掣失靈撞候燈貨車尾部單層巴士司機乘客19傷〉，《天天日報》，1998年11月7日。

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九巴78K線

目次

歷史[]

重組前沙頭角巴士服務[]

重整後之20線[]

重整後之78線[]

九廣鐵路電氣化後的78K線[]

千禧後[]

過往路線資料[]

服務時間及班次[]

特別班次[]

收費[]

巴士轉乘優惠[]

粉嶺站轉車站轉乘優惠[]

上水轉車站轉乘優惠[]

龍運機場巴士、亞洲國際博覽館特別巴士路線及九巴轉乘計劃[]

用車[]

用車演變史[]

行車路線[]

往沙頭角[]

往上水（太平）[]

特別班次[]

使用狀況[]

相關事件[]

圖集[]

註釋[]

相關條目[]

參考資料[]

外部連結[]