香港巴士大典

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此路線正實施特別行車安排,至另行通告。
受道路工程影響,77K線往元朗(鳳翔路)方向不停錦田公路「蒙養小學」站,直至另行通知。[1]
特別安排或會按道路實際情況而有所變更;當服務恢復正常或正式取消後,請除去此模板。

新界巴士路線77K,由九巴營辦,來往元朗(鳳翔路)上水,途經凹頭博愛醫院)、錦田港鐵錦上路站八鄉錦田公路)、橫台山粉錦公路石湖墟

77K線是新界早期開辦之巴士路線之一,其前身早於1933年地區巴士專營權制度生效前已投入服務;現時是唯一一條服務整段粉錦公路的專營巴士路線。

歷史

改動摘要

詳細脈絡

九巴77K線及其前身之詳細路線沿革

第一代18線至日治時期

重光後之第二代18線

  • 約1947年7月1日4號線分拆為17(元朗↔粉嶺)及18(粉嶺↔沙頭角)及兩線[註 1]
  • 1951年3月:因應聯和墟墟市成立,繞經墟市內新設之停留站。[18]
  • 1951年6月:由於聯和墟連接沙頭角公路的道路為泥路,行駛該路段發生卡著巴士車輪不能行走的事故後,即時禁止所有巴士進入聯和墟市內巴士站,直至道路修葺可讓巴士行走為止。此路線不再繞經聯和墟市內,改停沙頭角公路聯和市場對出車站。[19]
  • 1952年9月16日:全線改以正規巴士車隊行走,取代九巴車隊最後一批改裝車,完成全線車隊正規巴士化。[20]
  • 1952年9月19日:因應17線線回復行駛,路線縮短為聯和道往返沙頭角。其營運模式為由元朗開出時,先掛17號路線牌,至聯和墟(聯和道總站)後,便改掛18號路線牌前往沙頭角;由沙頭角開出也是先掛18號路線牌至聯和墟(聯和道總站)後,便改掛17號牌前往元朗[21]
  • 約1953年10月初:九巴整頓郊區路線:原於分段點設置巴士站,改為沿線設置指定巴士站,只准於指定站頭上落客。[22]由於涉及範圍廣,需分階段執行,次階段為元朗墟開出之巴士線,此線被納入此階段實施路線。[23]
  • 1955年11月1日:此路線服務粉錦公路而與17號線分拆以聯合班次模式服務。兩線共同以元朗沙頭角為終點站,此線自聯和墟起繼續途經沙頭角公路、粉嶺路、上水路粉錦公路錦田公路元朗大馬路。並增設郊區路線行李及貨物收費,4.5公斤至22.5公斤加收車費半價,22.5公斤至45公斤加收一成人車資。並必須把貨物放置巴士車尾指定的行李位置,不准貨物佔用座位。[24]
  • 1960年2月15日:降低全程及分段收費,並取消沙頭角中學分段收費點。
  • 1961年4月6日:延長至鹿頸,來回繞經沙頭角,惟六日後(4月12日)打回原形,由新設支線18A代替。[25]
  • 1961年9月3日:修改服務時間並加密班次:
    • 元朗尾班車由20:45延長至21:55,沙頭角服務時間由06:15-20:45延長為06:20-22:00;
    • 增設晚間短途班次由沙頭角往上水車廠,22:20-23:20每20分鐘一班。
  • 1962年10月3日:元朗總站遷至九巴元朗車廠外(即今「元朗廣場」巴士站)。
  • 1963年5月12日:縮短為來往元朗及上水(新豐路南行近新成路交界),而來往上水及沙頭角的服務由新線20(現稱78K)取代。
  • 1967年1月26日:元朗總站遷至擊壤路
  • 1967年6月25日:六七暴動期間九巴缺乏人手,只於 07:00 - 20:00 提供有限度服務。
  • 1968年初:往上水方向駛至新豐路北行綫後,改經符興街馬會道掉頭,然後駛入位於南行綫的總站。
  • 1970年2月15日:元朗總站由擊壤路遷往元朗大馬路與豐年路交界的新總站,並改稱元朗(西)。

重整後之77線

九廣鐵路電氣化後的77K線

北區區域性巴士路線重組後的77K線

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2023年10月更新參考來源請見此

元朗(鳳翔路)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00 - 17:00 20
17:00 - 18:00 15
18:00 - 18:40 20
18:40 - 19:30 25
19:30 - 23:30 20
星期六
06:00 - 07:40 20
07:40 - 12:40 25
12:40 - 22:40 20
22:40 - 23:30 25
星期日及公眾假期
06:00 - 11:00 20
11:00 - 16:00 25
16:00 - 23:00 20
23:00 - 23:30 30
上水開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:15 - 06:35 20
06:35 - 07:05 15
07:05 - 07:55 12/13
07:55 - 08:55 20
08:55 - 09:10 15
09:10 - 17:30 20
17:30 - 22:55 25
22:55 - 23:25 30
星期六
06:15 - 07:15 20
07:15 - 07:30 15
07:30 - 13:50 20
13:50 - 15:05 25
15:05 - 20:05 20
20:05 - 22:55 25
22:55 - 23:25 30
星期日及公眾假期
06:15 - 11:55 20
11:55 - 15:15 25
15:15 - 22:55 20
22:55 - 23:25 30
詳細開車時間表
元朗(鳳翔路)開出時間
小時 分鐘
星期一至五
06 - 16 00、20、40
17 00、15、30、45
18 00、20、40
19 05、30、50
20 - 22 10、30、50
23 10、30
星期六
06 - 07 00、20、40
08 05、30、55
09 20、45
10 10、35
11 00、25、50
12 15、40
13 - 22 00、20、40
23 05、30
星期日及公眾假期
06 - 10 00、20、40
11 00、25、50
12 15、40
13 05、30、55
14 20、45
15 10、35
16 - 22 00、20、40
23 00、30
上水開出時間
小時 分鐘
星期一至五
06 15、35、50、55
07 05、17、25 、30、42、55
08 15、35、55
09 - 16 10、30、50
17 10、30、55
18 20、45
19 10、35
20 00、25、50
21 15、40
22 05、30、55
23 25
星期六
06 15、35、55
07 15、30、50
08 - 13 10、30、50
14 15、40
15 - 19 05、25、45
20 05、25、50
21 15、40
22 05、30、55
23 25
星期日及公眾假期
06 - 11 15、35、55
12 20、45
13 10、35
14 00、25、50
15 - 22 15、35、55
23 25
附註

特別班次

上水元朗(西)
星期一至五
06:55
星期六、日、學校假期及公眾假期不設服務
上水錦上路站
星期一至五
07:25
星期六、日及公眾假期不設服務
此路線提供到站時間預報服務。

收費

往上水方向之收費表
上車站
落車站
元朗(鳳翔路)或之後 橫台山或之後
橫台山或之前 $6.4
上水或之前 $8.1 $6.4
往元朗方向之收費表
上車站
落車站
上水或之後 橫台山或之後
橫台山或之前 $6.4
元朗(鳳翔路)或之前 $8.1 $6.4
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • 短途分段收費,乘客需以八達通或流動電子支付工具付款,並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。如使用現金付款或落車時未有再次確認,則收取由上車站前往終點的車費。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)

77K線(元朗(鳳翔路)上水)相關轉乘優惠
由其他路線轉乘77K線(往上水
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
元朗大馬路粉錦公路上水 5464K(由元朗開出) $6.4 形點 II 150分鐘 64P亦包括在內[46]
天水圍凹頭 276276C276P(由天慈天水圍站開出) 免費 形點 I
77K線(上水元朗(鳳翔路))相關轉乘優惠
由77K線(由上水開出)轉乘其他路線
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
上水粉錦公路元朗大馬路 5464K(往元朗(西) $6.4 錦上路站 150分鐘
64S(往錦上路站 任何能接駁第二程路線的巴士站
凹頭→天水圍 276(往天慈)/276P(往天水圍站 減$4.6 形點 I

上水轉車站轉乘優惠

九巴「上水轉車站」路線轉乘計劃路線資料(往市區/新界西方向)
第二程路線
方向
第一程路線
方向
70K
任何方向
76K
元朗
77K
元朗
261
261P
261X
屯門
270A
270B
270P
油尖旺深水埗
273A
華明
273D
華明
276
276C
276P
元朗天水圍
276A
276B
天水圍
277E
277P
觀塘
278X
荃灣
279A
279B
279X
青衣葵涌
T270
尖沙咀
T277
觀塘
373673673P
往港島
678
往港島
978
978A
978B
往港島
上車站:
BE C A BCE A A C AC C AB A B A A A A C
落車站: 第二程減收
70K
清河邨
E - - $5.4 [# 1] $5.4 - - - $5.4 $5.4 - - $5.4 - - $4.2 $3.0 $4.2
73K
上水
A $5.4 - - - $4.2 $4.8 $4.8 - - $4.2 $4.2 $4.2 $4.2 $4.2 $4.2 - $4.2
78K79K
上水
A - - - $4.2 $4.2 [# 2] - - $4.2 $4.2 $4.2 [# 3] $4.2 [# 2] $4.2 $4.2 [# 2] $4.2 [# 2] $4.2 [# 2] - $4.2
270
任何方向
BE - - - - $4.2 - - - - - - - $4.0 - - - -
273A
彩園
C - $4.8 - $4.8 - - - $4.8 $4.8 - - $4.8 - - $4.2 $2.4 $4.2
273B
上水站
B - - - $4.0 $4.2 - - $4.0 $4.0 $4.0 $4.0 $4.0 $4.0 $4.0 $4.0 - $4.0
273D
上水
A - $4.8 - $4.8 - - - $4.8 $4.8 - - $4.8 - - $4.2 $2.4 $4.2
九巴「上水轉車站」路線轉乘計劃路線資料(往北區方向)
第二程路線
方向
第一程路線 方向
70K
華明
73K
文錦渡(新屋嶺村)
78K
沙頭角
79K
打鼓嶺(松園下)
270
任何方向
273A
華明
273B
清河邨
273D
華明
上車站:
B A B D B A
落車站: 第二程減收
70K 任何方向 BE - $4.8 - - - - - -
76K清河邨 D - - - - - $4.8 - $4.8
77K上水 A $5.4 [# 1] - - - - - - -
261261X276C
祥華
BD $5.4 - $4.2 $4.2 - $4.8 $4.0 $4.8
261P261S
天平邨
B $5.4 - $4.2 $4.2 - $4.8 $4.0 $4.8
270A270B上水 AB - $4.2 $4.2 [# 2] $4.2 [# 2] $4.0 - $4.0 -
273A彩園 D - $4.8 - - - - - -
273D上水 AB - $4.8 - - - - - -
276276P上水 AB $5.4 - $4.2 $4.2 - $4.8 $4.0 $4.8
276A太平 D $5.4 - $4.2 $4.2 - $4.8 $4.0 $4.8
276B彩園 D $5.4 - $4.2 $4.2 - $4.8 $4.0 $4.8
277E277P天平邨 B $5.4 $4.2 $4.2 [# 4] $4.2 [# 4] - - $4.0 -
278X上水 AB - $4.2 $4.2 [# 2] $4.2 [# 2] - - $4.0 -
279X聯和墟 B $5.4 $4.2 $4.2 $4.2 - $4.8 $4.0 $4.8
T277上水 AC $5.4 $4.2 $4.2 $4.2 - $4.8 $4.0 $4.8
373673上水 A $4.2 $4.2 $4.2 [# 2] $4.2 [# 2] - $4.2 $4.0 $4.2
678上水 AB $2.8 - - - - $2.2 - $2.2
978華明 D $4.2 $4.2 $4.2 $4.2 - $4.2 $4.0 $4.2
978A聯和墟 D $4.2 $4.2 $4.2 $4.2 - $4.2 $4.0 $4.2
備註及注意事項

備註:

  1. 1.0 1.1 受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客乘搭此等轉乘組合,可享第二程免費優惠。
  2. 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 乘客宜於粉嶺站轉車站進行有關轉乘。
  3. 乘客宜於粉嶺站轉車站轉乘277X線前往觀塘區
  4. 4.0 4.1 乘客宜於觀塘區乘搭277X前往粉嶺站轉車站轉乘78K79K線。

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 轉乘優惠時限為150分鐘。(73B線則為120分鐘。)
  • 轉乘優惠只限轉乘相同方向的路線,並不適用於同一路線。
  • 小童優惠額折半計算;而受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者(上面另有備註1的指定組合除外),故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

B1線轉乘優惠

九巴B1線轉乘優惠計劃
第一程路線 出發地 第二程路線 方向 優惠 轉乘地點
B1 落馬洲站 276B 天水圍 兩程合共$14.4 新田運輸交匯處[註 2]
上水 次程免費
269M269P276A 天水圍 聚星樓天耀邨耀豐樓
69 任何 元朗廣場
535464K64X6868A68E68F68M76K77K251C276276C276P 青山公路-元朗段形點I[註 2]
B9 屯門
268P 元朗
68X264R268A268B268C268X269D968968A968XP968 洪水橋/元朗/天水圍
九龍/港島/新界東 回贈首程車資
265S 大埔 天祐苑
只限特別班次:青山公路-元朗段形點I
65X 科學園 減$4.2 天慈邨
天水圍 B9 香園圍口岸 回贈首程車資 青山公路-元朗段形點I
268P 元朗 減$4.2
535464K68A68E68M68X76K77K268A268B268C268X269D276276C276P 任何
任何 E36E36AE36SE37 減$4.0 青山公路-元朗段形點I聚星樓天祐苑[註 2]
69 任何 B1 落馬洲站 兩程合共$14.5 元朗廣場
269M276A 天水圍 兩程合共$14.4 天慈總站天祐苑
276B 天慈總站新田運輸交匯處
上水 兩程合共$13.2 新田運輸交匯處
535464K64X6868A68E68F68M76K77K251C276276C276P 任何 青山公路-元朗段形點I
68X264R268A268B268C268X269D968968A968XP968 次程免費
268P 觀塘
265S 天水圍 天祐苑
只限特別班次:青山公路-元朗段形點I
B9 屯門 形點I
香園圍口岸 天水圍 元點[註 3]
268P 觀塘 減$4.2 青山公路-元朗段形點I
535464K68A68E68M68X76K77K268A268B268C268X269D276276C276P 任何
E36E36AE36SE37 任何 減$4.0 青山公路-元朗段形點I天祐苑

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶(「e度嘟」電子支付系統)繳付車資並轉乘,方可享用以上轉乘優惠。
  • 轉乘時限為120分鐘(互轉69線或251C線往返江夏圍)/150分鐘(其餘組合)。
  • 此優惠不能與其他路線短程分段收費、屯門公路轉車站、大欖隧道轉車站(只限269M線乘客)共同使用,而轉乘大欖隧道路線、76K77K以及龍運路線分別可以享有最高兩次以及三次連續轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

B9線轉乘優惠

九巴B9線轉乘優惠計劃
第一程路線 出發地 第二程路線 方向 優惠 轉乘地點
B9 屯門 B1 落馬洲站 次程免費 形點I
香園圍口岸 天水圍 形點I元點[註 4]
535464K64X6868E68M68X76K77K251C268X276276C276P 任何
264R268B268C269D968P968 元朗/天水圍
九龍/港島/新界東 回贈首程車資
60M62X263 任何 次程免費 屯門站屯門市中心
961 屯門
港島 回贈首程車資
B1 落馬洲站 B9 屯門 次程免費 元點[註 5]
天水圍 香園圍口岸 兩程合共$16.3 形點I
535464K64X6868E68M68X76K77K251C268X276276C276P 任何
264R268B268C269D968P968 次程免費
961 屯門站
60M62X263 兩程合共$20.2

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶(「e度嘟」電子支付系統)繳付車資並轉乘,方可享用以上轉乘優惠。
  • 轉乘時限如下:
    • 互轉546868F線,或276276P線往返天水圍:90分鐘
    • 互轉64K251C線:120分鐘
    • 其他路線:150分鐘
  • 此優惠不能與其他路線短程分段收費共同使用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

用車

保健路以南的一段粉錦公路路面狹窄影響,此路線只可使用11.3米或以下長度的巴士

此路線獲派9輛Enviro500 MMC 11.3米(E6M)雙層巴士作掛牌車,並有來自268B269M線之柯打

77K線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
E6M8 WU4180 沙田車廠(上水分廠)(S)
E6M9 WU3140
E6M20 WU4443
E6M112 XV3858
E6M113 XV3562
E6M16 WU3303 屯門車廠(元朗分廠)(U)
E6M24 WU5108
E6M28 WU5327
E6M30 WU5699

上述列表內容為截至2023年6月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史

九巴77K線之用車演變史

77K線開辦初期,用車主要為丹尼士柏斯(DENNIS PAX)單層巴士,用金馬Superpoise MkII[47]。六、七十年代的用車主要為亞比安單層巴士,七十年代後期則以丹拿E/F型(D)為主要用車。踏入八十年代,此路線改以利蘭勝利二型(G)為主要用車,九十年代勝利二型退役後,曾短暫改用丹尼士喝采(N)。及後開始改派9.7米巴士行走,主力用車為利蘭奧林比安9.6米(BL)及都城嘉慕威曼都城9.7米(M)。

此路線於2002年直接改為全空調巴士服務,用車為九輛三菱MK117J(AM1-168)及兩輛丹尼士三叉戟10.6米(ATS,配歐盟三型引擎)。2007年,屯門車廠(元朗分廠)(U)改派配都普車身的丹尼士三叉戟,取代其中兩輛配歐盟三型引擎的同款巴士。三菱MK117J退役後,九巴改派三菱MK217J 9.2米(AM169-183)。2012年3月19日起,元朗車廠派出斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB),而上水車廠則以丹尼士巨龍9.9米(ADS)代替。同年8月27日,上水車廠增派丹尼士三叉戟(ATS147/KS8269)行走。

2013年,此路線所有丹尼士巨龍被斯堪尼亞K230UB(ASB)取代。2017年9月起,全線使用丹尼士三叉戟10.6米(ATS)行走。2017年11月底起,此路線所有丹尼士三叉戟10.6米(ATS)由富豪超級奧林比安10.6米(ASV)及Enviro400 10.5米(ATSE)陸續取代。2019年5月,首批富豪超級奧林比安10.6米(ASV1-49)退役,全線改用Enviro400 10.5米(ATSE)。

2020年7月,此路線獲批准使用11.3米巴士行走,並於7月3日首次獲派Enviro500 MMC 11.3米(E6M20WU4443E6M28WU5327)。2022年7月,全線以Enviro500 MMC行走。

行車路線

往上水

此路線的全程行車里數約為19.3公里,行車時間約為78分鐘。(平均行車時速約為14.8公里)

途經:鳳翔路青山公路-元朗段朗日路形點交通交匯處、朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處S5通道、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段、錦田公路東匯路錦上路站公共運輸交匯處、東匯路、錦田公路、粉錦公路寶石湖路寶運路新豐路龍琛路

九龍巴士77K線(元朗(鳳翔路)上水
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 元朗市 元朗(鳳翔路)總站
2 朗日路 形點II MTR logo LR logo
3 形點I MTR logo LR logo
4 凹頭 S5通道 博愛醫院
5 青山公路-元朗段 東成里
6 錦田 錦田公路 凹頭
7 下高埔村
8 高埔村
9 蒙養小學
10 泰康圍
11 錦田郵局
12 大江埔
13 八鄉 東匯路 吳家村
14 沙田坑村
15 錦田 錦上路站 MTR logo
16 八鄉 東匯路 沙田坑
17 吳家村
18 錦田公路 彭家村
19 八鄉石崗橋
20 七星崗
21 石崗菜站
22 粉錦公路 八鄉警署
23 橫台山 分段收費起點
短途分段收費終點
24 下輋
25 竹坑
26 水澗石
27 八鄉少訊中心
28 打石湖石塘
29 打石湖
30 打石湖村
31 橋頭
32 蕉徑 營盤
33 蕉徑
34 東塘新村
35 蓮塘尾
36 安圃村
37 哥爾夫球場
38 上水 丙崗
39 寶石湖路 大頭嶺
40 上水彩暉街
41 上水石湖墟 新豐路 石湖墟郵政局
42 上水轉車站-上水總站(A2) MTR logo

往元朗(鳳翔路)

走線 途經道路

常規
此路線的全程行車里數約為18.5公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為15.9公里)
龍運街新運路新豐路寶運路寶石湖路粉錦公路錦田公路東匯路錦上路站公共運輸交匯處、東匯路、錦田公路、青山公路-元朗段博愛交匯處S5通道、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段及鳳翔路

平日早上特別班次
以元朗(西)為總站
此路線的全程行車里數約為18.8公里,行車時間約為72分鐘。(平均行車時速約為15.7公里)
……、錦田公路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段及擊壤路
九龍巴士77K線(上水元朗(鳳翔路)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 上水石湖墟 上水轉車站-上水總站(A2) MTR logo
2 新豐路 石湖墟郵政局
3 上水 寶石湖路 彩蒲苑彩顏閣
4 粉錦公路 丙崗
5 蕉徑 哥爾夫球場
6 安圃村
7 蓮塘尾
8 蕉徑
9 營盤
10 營盤(上)
11 八鄉 橋頭
12 打石湖村
13 打石湖
14 打石湖石塘
15 八鄉少訊中心
16 水澗石
17 竹坑
18 下輋
19 橫台山 分段收費起點
短途分段收費終點
20 八鄉警署
21 錦田公路 石崗菜站
22 八鄉石崗橋
23 錦田診所
24 東匯路 吳家村
25 沙田坑村
26 錦田 錦上路站 MTR logo 錦上路站特別班次終點
27 八鄉 東匯路 沙田坑
28 吳家村
29 錦田 錦田公路 大江埔
30 錦田
31 錦田街市
32 吉慶圍
33 蒙養小學
34 高埔村
35 下高埔村
36 凹頭
37 凹頭 青山公路-元朗段 東成里
38 楊屋村
39 凹頭 S5通道 博愛醫院 行駛走線②之班次不適用
40 元朗市 青山公路-元朗段 形點I MTR logo LR logo
41 元朗市 元朗(鳳翔路)總站 常規班次終點
行駛走線②之班次不適用
元朗市 青山公路-元朗段 元朗又新街(S5) LR logo 行駛走線②之班次適用
常規班次不適用
元朗大棠路(S8) LR logo
元朗(西)總站

使用狀況

新田公路全線通車前,此路線與76K線曾是往返元朗北區的主要路線。惟自從九巴開辦特快路線276276P,加上沿途受公共小巴18線競爭,錦田元朗市一段亦與5464K線重疊,被搶去不少乘客。自九廣西鐵(今港鐵屯馬綫一部份)通車後,此路線成為粉錦公路連接錦上路站的重要接駁交通工具。

根據歷年巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:

  • 2013年(縮短至上水前):最繁忙一小時載客率為67%,非繁忙時段最高載客率為25%。
  • 2018年:繁忙時段載客率約70-80%。[48]
  • 2024年:錦上路站特別班次的載客率為49%。

相關事件

交通意外

  • 1963年7月6日:早上十時許左右,一輛往元朗方向的巴士抵達總站時,一輛軍車從巴士右方駛出,惟因收掣不及而相撞。事件中兩車車頭撞毀,巴士上無人受傷。[49]
  • 1986年6月21日:早上八時三十分,一輛往上水方向的丹拿C型(D/AD47X3)駛至粉錦公路近粉嶺原水抽水站時,由於道路狹窄加上巴士司機看到泥頭車駛過,於是提早扭軚,惟巴士與泥頭車尾部相撞並衝上路邊石嚳。事件中15人受傷,送往粉嶺醫院救治。[50][51][52]
  • 1992年8月16日:下午十二時二十分,一輛往元朗西方向的巴士駛至元朗大馬路外的馬會投注站時遭尾隨行走76K線的巴士撞及車尾,此車再衝前撞向前方的小巴及私家車,四車共19人受傷。[53]
  • 2002年7月26日:早上八時許,兩輛行走此路線的三菱MK117J(分別為往祥華方向的AM4/EL9337及往元朗(西)方向的AM28/EM5783)於錦田公路近石崗軍營迎頭相撞,41人受傷[54][55]。兩輛巴士事後因車頭損毀嚴重而不獲復修,提早退役。
  • 2012年11月12日:早上十一時許,一輛往元朗(西)方向的斯堪尼亞K230UBASB6/NU9285)在馬會道龍琛路的燈位遭一輛竊匪逃走時所駕駛的私家車及追捕匪徒的警方客貨車撞倒,釀成五車連環相撞。[56][57]
  • 2016年5月15日:下午五時許,一輛往元朗(鳳翔路)方向的丹尼士三叉戟ATS1/JH4735)駛至粉錦公路「營盤」站時爆胎,其產生的氣流擊傷一名途人。[58]
  • 2020年7月14日:晚上,一輛往元朗(鳳翔路)方向的丹尼士三叉戟(ATS114/KL9510)在粉錦公路打石湖與一輛私家車相撞後剷上路邊防撞欄,車頭嚴重損毀,私家車司機和乘客受傷。肇事巴士事後因損毀嚴重,加上將近退役期限,不獲復修並提早除牌。[59]

車長行錯路

  • 1997年2月:早上約六時,一輛正前往祥華準備載客往元朗利蘭勝利二型(G183/CG6890)行錯路,車長駛回原路時駛進一條不夠高的天橋,撞毀車頂,該車於同年3月退役。[60]

圖集

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註釋

  1. 參政府檔案處HKRS170-1-739:九巴於1947年1月29日呈交增設二等收費的牌照條款,九巴更改路線編號編排:1-10號為尖沙咀碼頭線,11-15號為佐敦道碼頭線,16-19號為新界路線。換言之此線必須於年度內分拆為17及18號。按推算,1947年6月28日報章指編號只到12號(應為13);故此,11月1日報章「〈New Bus Routes In Kowloon Opened〉,《The China Mail》,1947年11月1日。」已出現17號及18號。依照可能性,此線分拆跟3號更改編號為16號應同時期發生。而與文錦渡兩線開辦並無關係。
  2. 2.0 2.1 2.2 可與B1線之元朗短途分段收費共用
  3. 可與B9線之元朗短途分段收費共用
  4. 可與B9線之元朗短途分段收費共用
  5. 可與B1線之元朗短途分段收費共用

相關條目

參考資料

  1. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈54, 64K, 77K, 251B, 251M 巴士站暫時安排〉[乘客通告],2021年1月。
  2. 2.0 2.1 〈配合鐵路電氣化 九巴三線改編號〉,《星島日報》,1983年7月15日。
  3. 3.0 3.1 〈七十七號K巴士 總站延至祥華邨〉,《華僑日報》,1987年2月7日。
  4. 〈沙頭角差館亦取締汽車〉,《香港工商日報》,1929年8月16日。
  5. 關於軍地馬場資料,可參閱粉嶺有個軍地馬場?〉,香港志.專志。
  6. 參〈BUS "SERVICES" AT KWANTI〉,《Hong Kong Daily Press》,1931年4月24日。
  7. 〈New Motor Service - Links Fanling and Taipo Market〉,《The Hong Kong Telegraph》,1932年11月3日。
  8. 〈昨日粉嶺賽馬詳情〉,《香港工商日報》,1932年2月15日。
  9. 〈COLONY'S NEW BUS SERVICES COMMENCED〉,《The China Mail》,1933年6月8日。
  10. 〈The Kowloon Bus Service - Kowloon Motor Bus Company Takes Over〉,《Hong Kong Daily Press》,1933年6月9日。
  11. 參〈中華九龍兩公司昨接辦行車路線〉,《香港工商日報》,1933年6月12日。報章手民之誤,總站應為沙頭角而非沙田。
  12. 政府檔案處:HKRS170-1-739
  13. 〈本港軍事當局決保護邊境安〉,《大公報》,1939年8月23日。
  14. 鄭寶鴻著,《香江冷月——日據及前後的香港》(香港:商務,2020年),第218頁。
  15. 鄭寶鴻著,《香江冷月——日據及前後的香港》(香港:商務,2020年),第218-219頁。
  16. 16.0 16.1 鄭寶鴻著,《香江冷月——日據及前後的香港》(香港:商務,2020年),第221頁。
  17. 鄭寶鴻著,《香江冷月——日據及前後的香港》(香港:商務,2020年),第222頁。
  18. 〈三線巴士經聯和墟〉,《香港工商日報》,1951年3月20日。
  19. 〈聯和墟路泥濘巴士停行走〉,《華僑日報》,1951年8月16日。
  20. 〈改裝巴士已成陳蹟 新界三綫全用新車〉,《華僑日報》,1952年9月16日。
  21. 〈九巴月內有新措施 改裝車輛增延路線〉,《大公報》,1955年10月16日。
  22. 〈九龍郊外巴士 決定沿途設站〉,《華僑日報》,1953年8月20日。
  23. 〈郊外巴士沿途設站〉,《華僑日報》,1953年9月13日。
  24. 〈九龍汽車(1933)有限公司通告〉,《華僑日報》,第9頁,1955年11月1日。
  25. 〈十八號綫巴士恢復 以沙頭角爲終點 另闢元朗至鹿頸綫〉,《華僑日報》,1961年4月15日。
  26. 〈運輸署公告:粉嶺-石湖墟發展計劃開放D4路事〉,載《華僑日報》第三張第三頁,1982年11月4日。
  27. 〈七十七號K巴士 短期設分段收費 石湖墟增巴士分站〉,《華僑日報》,1987年10月4日。
  28. 〈九巴加强兩線服務〉,《華僑日報》,1987年11月24日。
  29. 九巴路線77K歷史〉,小林屋企。
  30. 聯和墟巴士總站啟用,巴士路線改道安排,巴士狂熱,2001年3月。
  31. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈77K 全空調行走 提升服務質素〉[宣傳單張]。
  32. 巴士新聞 2003年9月,巴士狂熱。
  33. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈錦上路西鐵站巴士總站啟用〉[新聞稿],2003年12月12日。
  34. 香港特別行政區政府運輸署,〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵天水圍公共運輸交匯處及西鐵錦上路公共運輸交匯處〉[交通通告]。
  35. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈77K 更改總站地點〉[乘客通告],2013年8月。
  36. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈77K 晨早特別班〉[乘客通告],2013年8月。
  37. 立法會參考資料摘要:《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令〉,2015年10月。
  38. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
  39. 香港特別行政區政府運輸署,〈搬遷元朗朗日路及青山公路-元朗段形點I巴士站〉[交通通告],2017年1月6日。
  40. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈54.64K.68E.68F.68M.68X.76K.77K.264R.268B.268C.268P.268X.269D.276.276P.968.968X.B1. 巴士站永久遷移〉[乘客通告],2017年1月。
  41. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈77K 新增巴士站〉[乘客通告],2017年3月。
  42. 龍運巴士有限公司,〈龍運元朗天水圍8條路線 6月20日起行經屯赤隧道〉[新聞稿],2021年6月2日。
  43. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈77K 加強服務〉[乘客通告],2022年10月。
  44. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第77K號線(上水—元朗(鳳翔路))加強服務〉[交通通告],2023年5月19日。
  45. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈77K (特別班) (往元朗 (西) 方向) 延長行車路線並修改開車時間〉[乘客通告],2023年5月。
  46. 九巴官網另列出64P(往嘉道理農場)的轉乘優惠,惟當中沒有合理步行距離的巴士站
  47. 陳自瑜:〈第二章 - 單層巴士:金馬Superpoise MkII〉,載《香港巴士識別:第2集 - 古老篇》(香港:北嶺國際有限公司,1998年),第120頁。
  48. 元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組,〈要求檢討九巴77K路線服務〉,2018年9月21日。
  49. 元朗大馬路屠場前軍車撞巴士 乘客受虛驚〉,《華僑日報》,1963年7月7日。
  50. 粉錦公路兩龐然大物彎角相逢 雙層巴士猛撼泥頭車 司機乘客十五人傷〉,《華僑日報》,1986年6月22日。
  51. 運泥車撼雙層巴士 十五人須送院敷藥〉,《大公報》,1986年6月22日。
  52. 〈巴士貨車相撞 十五男女受傷〉,《文匯報》,1986年6月22日。
  53. 〈元朗四車相撞19人傷〉,《華僑日報》,1992年8月17日。
  54. 九巴撼九巴41傷分送三院〉,《東方日報》,2002年7月27日。
  55. [新聞] 兩輛九巴77K線單層巴士相撞 (26/7/2002),YouTube
  56. 爆竊黨揸平治 抬夾萬 搶警槍〉,《東方日報》,2012年11月13日。
  57. 三匪爆夾萬 與警混戰圖搶槍搶警棍〉,《蘋果日報》,2012年11月13日。
  58. 九巴上水爆胎釋出強氣流 八旬婦頭手遭擊傷〉,《東方日報》,2016年5月15日。
  59. 九巴私家車粉錦公路迎頭相撞 傷者一度被困〉,《東方日報》,2020年7月14日。
  60. 1997年2月G183 CG6890 意外,中華巴士紀念館。

外部連結

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