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變更：九巴76K線

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空調新界巴士路線'''76K'''，由[[九巴]]營辦，來往{{Dist|元朗|朗屏邨||BT}}及{{Dist|上水|清河||邨PTI}}，途經[[元朗大馬路]]、[[凹頭]]、[[牛潭尾]]、[[米埔]]、[[新田]]、[[落馬洲]]（[[落馬洲 (新田) 公共運輸交匯處|皇巴站]]）、[[古洞]]及{{hkrail|上水站|港鐵上水站}}。
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新界巴士路線'''76K'''，由[[九巴]]營辦，來往{{Dist|元朗|朗屏邨||BT}}及{{Dist|上水|清河||邨PTI}}，途經[[元朗大馬路]]、[[凹頭]]、[[牛潭尾]]、[[米埔]]、[[新田]]、[[落馬洲]]（[[落馬洲 (新田) 公共運輸交匯處|皇巴站]]）、[[古洞]]及{{hkrail|上水站|港鐵上水站}}。
   
 
有別於取道[[快速公路]]往返[[元朗區]]與[[北區]]的[[九巴276線#分支路線|276系列路線]]，此路線沿[[青山公路]]（{{bs|青山公路|潭尾段||s}}、{{bs|青山公路|米埔段||s}}、{{bs|青山公路|新田段||s}}、{{bs|青山公路|洲頭段||s}}、{{bs|青山公路|古洞段||s}}）及其輔助道路往返於[[上水]]與[[元朗市]]間，以沿途各鄉村及私人屋苑住客為主要服務對象。
  
有別於取道[[快速公路]]往返[[元朗區]]與[[北區]]的[[九巴276線#分支路線|276系列路線]]，此路線沿[[青山公路]]（{{bs|青山公路|潭尾段||s}}、{{bs|青山公路|米埔段||s}}、{{bs|青山公路|新田段||s}}、{{bs|青山公路|洲頭段||s}}、{{bs|青山公路|古洞段||s}}）及其輔助道路往返於[[上水]]與[[元朗市]]間，以沿途各鄉村及私人屋苑住客為主要服務對象。
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平日早上會有一班來自{{KMB|277X}}線的[[柯打]]，主要用車為[[Enviro500 MMC]] 12米（ATENU）雙層巴士。
  
平日早上會有一班來自{{KMB|277X}}線的[[柯打]]，主要用車為[[Enviro500 MMC]] 12米（ATENU）雙層巴士。
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===用車演變史===
  
===用車演變史===
 
76K線多年來一直是「[[養老線]]」，歷年用車皆以舊款巴士為大宗，極少獲派新型巴士。上世紀七十年代，此路線（時稱「17」、「76」線）曾以[[Seddon Pennine 4]]單層巴士掛帥，踏入八十年代先於1980年改派[[丹拿CVG5|丹拿A型及B型]]，後而於1983年改用[[丹拿CVG|丹拿F型]]，1987年至1996年再更換為[[利蘭勝利二型]]（G）。
  
76K線多年來一直是「[[養老線]]」，歷年用車皆以舊款巴士為大宗，極少獲派新型巴士。上世紀七十年代，此路線（時稱「17」、「76」線）曾以[[Seddon Pennine 4]]單層巴士掛帥，踏入八十年代先於1980年改派[[丹拿CVG5|丹拿A型及B型]]，後而於1983年改用[[丹拿CVG|丹拿F型]]，1987年至1996年再更換為[[利蘭勝利二型]]（G）。
   
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隨利蘭勝利二型陸續退役，九巴於1996年將「車皇」[[梅斯特斯平治O305]]（ME）由[[屯門公路]]路線調往[[北區]]，當中部份獲分配至此路線，更成[[巴士迷]]追蹤攝影的目標。直至2002年11月，所有平治O305退役，改用來自{{KD|U}}全冷後剩餘的[[丹尼士巨龍]]11米（S3N）及[[富豪奧林比安]]（S3V）的[[熱狗]]行走。
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隨利蘭勝利二型陸續退役，九巴於1996年將「車皇」[[梅斯特斯平治O305]]（ME）由[[屯門公路]]路線調往[[北區]]，當中部份獲分配至此路線，更成[[巴士迷]]追蹤攝影的目標。直至2002年11月，所有梅斯特斯平治O305退役，改用來自{{KD|U}}全冷後剩餘的[[丹尼士巨龍]]11米（S3N）及[[富豪奧林比安]]（S3V）的[[熱狗]]行走。
   
 
此路線於2003年[[全冷|改為全空調服務]]後，使用[[三菱MK]] 9.2米單層空調巴士（AM）行走。其後全線改派1991年至1992年出牌的丹尼士巨龍11米（AD）。該等巴士於2009年退役後，則被同樣車齡已高的[[利蘭奧林比安]]11米（AL）取代。之後{{KD|UL}}多次將當時達到17年車齡，設有[[快速公路]]禁令的[[續命車]]<ref>此路線與{{KMB|54}}線為{{KD|UL}}僅有兩條可使用11米巴士行走的非[[快速公路]]路線。</ref>用以取代此路線車齡達到18年而需退役的掛牌車，使之成為[[養老線]]。9月中，此路線加入[[低地台巴士|低地台服務]]，引入兩輛[[丹尼士三叉戟]]10.6米（ATS1及2）。
  
此路線於2003年[[全冷|改為全空調服務]]後，使用[[三菱MK]] 9.2米單層空調巴士（AM）行走。其後全線改派1991年至1992年出牌的丹尼士巨龍11米（AD）。該等巴士於2009年退役後，則被同樣車齡已高的[[利蘭奧林比安]]11米（AL）取代。之後{{KD|UL}}多次將當時達到17年車齡，設有[[快速公路]]禁令的[[續命車]]<ref>此路線與{{KMB|54}}線為{{KD|UL}}僅有兩條可使用11米巴士行走的非[[快速公路]]路線。</ref>用以取代此路線車齡達到18年而需退役的掛牌車，使之成為[[養老線]]。9月中，此路線加入[[低地台巴士|低地台服務]]，引入兩輛[[丹尼士三叉戟]]10.6米（ATS1及2）。

於 2019年11月14日 (四) 20:44 的修訂

Disambig
本文講述的是1933年至1973年的第一代17線。關於1975年至今的第二代17線，詳見「九巴17線」。

新界巴士路線76K，由九巴營辦，來往元朗（朗屏邨）及上水（清河），途經元朗大馬路、凹頭、牛潭尾、米埔、新田、落馬洲（皇巴站）、古洞及港鐵上水站。

有別於取道快速公路往返元朗區與北區的276系列路線，此路線沿青山公路（潭尾段、米埔段、新田段、洲頭段、古洞段）及其輔助道路往返於上水與元朗市間，以沿途各鄉村及私人屋苑住客為主要服務對象。

歷史

路線重組前（17線）

路線重整後（76線）

九廣鐵路電氣化後（76K線）

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

模板:Updated headway

由元朗（朗屏邨）開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
05:45 - 07:05 20
07:05 - 08:05 30
08:05 - 08:30 25
08:30 - 15:00 30
15:00 - 15:20 20
15:20 - 17:00 25
17:00 - 22:30 30
22:30 - 23:20 25
星期六
05:45 - 17:15 30
17:15 - 17:40 25
17:40 - 19:10 30
19:10 - 19:35 25
19:35 - 21:35 30
22:00
22:30 - 23:20 25
星期日及公眾假期
05:50 - 23:20 30
由上水（清河）開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 06:25 25
06:25 - 07:45 20
07:45 - 08:10 25
08:10 - 16:10 30
16:10 - 17:00 25
17:00 - 23:30 30
星期六
06:00 - 06:30 30
06:30 - 06:55 25
06:55 - 15:55 30
15:55 - 16:15 20
16:15 - 21:15 30
21:15 - 21:40 25
21:40 - 22:40 30
22:40 - 23:30 25
星期日及公眾假期
06:00 - 23:30 30
詳細開車時間表
由元朗（朗屏）開出
開車時間（小時） 開車時間（分鐘）
星期一至五
05 45
06 05、25、45
07 05、35
08 05、30
09 - 14 00、30
15 00、20、45
16 10、35
17 - 21 00、30
22 00、30、55
23 20
星期六
05 45
06 - 16 15、45
17 15、40
18 10、40
19 10、35
20 - 21 05、35
22 00、30、55
23 20
星期日及公眾假期
05 50
06 - 22 20、50
23 20
由上水（清河）開出
開車時間（小時） 開車時間（分鐘）
星期一至五
06 00、25 ＊、45
07 05 ＊、25、45
08 - 15 10、40
16 10、35
17 - 23 00、30
＊：上課日開出的班次屬由華明特別班次的定時點
星期六
06 00、30、55
07 - 15 25、55
16 - 20 15、45
21 15、40
22 10、40
23 05、30
星期日及公眾假期
06 - 23 00、30
此路線提供到站時間預報服務。

特別班次

粉嶺（華明）→朗屏邨●
星期一至五上課日
由粉嶺（華明）開出：
06:10、06:50
上述班次駛至上水（清河）後稍作停留，
待至下列時間開車繼續行程：
06:25、07:05
星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務

收費

收費表
上車站
＼
落車站
 華明／清河邨
或之後		 上水站
或之後		 米埔
或之後		 朗屏邨
或之後
華明／清河邨
或之前		 $9.2 $5.2 $9.2 $9.2
上水站
或之前		 $9.2 $5.8 ＊ $7.4 ＊
米埔
或之前		 $9.2 $5.8 ＊ $5.2 ＊
朗屏邨
或之前		 $9.2 $7.4 $5.2
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • ＊ 為雙向分段收費，乘客須以八達通付款，並於上車及下車時各拍八達通機各一次。如使用現金付款或落車時未有拍卡，則收取由上車站前往終點站的車費。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

76K線（元朗（朗屏邨）→上水（清河））相關轉乘優惠
由其他路線轉乘76K線（往上水（清河））
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
水邊圍→博愛醫院／北區 53（由荃灣（如心廣場）開出） 減$5.4 元朗喜利徑 60分鐘 適用於水邊圍邨乘搭53線之乘客
元朗／天水圍→博愛醫院／北區 276／276C／276P（由天水圍開出） 免費 形點I
或
首程下車：上水站（新運路巴士站）
次程登車：上水站（彩園路）
76K線（上水（清河）→元朗（朗屏邨））相關轉乘優惠
由76K線（由上水（清河）開出）轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
北區→元朗市西部 268A／268C／268P（往朗屏邨／朗屏站） 減$4.6 元朗又新街 120分鐘

B1線轉乘優惠

九巴B1線轉乘優惠計劃
第一程路線 出發地 第二程路線 方向 優惠 轉乘地點
B1 落馬洲站 276B 天水圍 兩程合共$14.4 新田運輸交匯處[註 1]
上水 次程免費
269M、269P、276A 天水圍 聚星樓／天耀邨耀豐樓
69 任何 元朗廣場
53、54、64K、64X、68、68A、68E、68F、68M、76K、77K、251C、276、276C、276P 青山公路－元朗段／形點I[註 1]
B9 屯門
268P 元朗
68X、264R、268A、268B、268C、268X、269D、968、968A、968X、P968 洪水橋／元朗／天水圍
九龍／港島／新界東 回贈首程車資
265S 大埔 天祐苑
只限特別班次：青山公路－元朗段／形點I
65X 科學園 減$4.2 天慈邨
天水圍 B9 香園圍口岸 回贈首程車資 青山公路－元朗段／形點I
268P 元朗 減$4.2
53、54、64K、68A、68E、68M、68X、76K、77K、268A、268B、268C、268X、269D、276、276C、276P 任何
任何 E36、E36A、E36S、E37 減$4.0 青山公路－元朗段／形點I／聚星樓／天祐苑[註 1]
69 任何 B1 落馬洲站 兩程合共$14.5 元朗廣場
269M、276A 天水圍 兩程合共$14.4 天慈總站／天祐苑
276B 天慈總站／新田運輸交匯處
上水 兩程合共$13.2 新田運輸交匯處
53、54、64K、64X、68、68A、68E、68F、68M、76K、77K、251C、276、276C、276P 任何 青山公路－元朗段／形點I
68X、264R、268A、268B、268C、268X、269D、968、968A、968X、P968 次程免費
268P 觀塘
265S 天水圍 天祐苑
只限特別班次：青山公路－元朗段／形點I
B9 屯門 形點I
香園圍口岸 天水圍 元點[註 2]
268P 觀塘 減$4.2 青山公路－元朗段／形點I
53、54、64K、68A、68E、68M、68X、76K、77K、268A、268B、268C、268X、269D、276、276C、276P 任何
E36、E36A、E36S、E37 任何 減$4.0 青山公路－元朗段／形點I／天祐苑

注意事項：

  • 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶（「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用以上轉乘優惠。
  • 轉乘時限為120分鐘（互轉69線或251C線往返江夏圍）／150分鐘（其餘組合）。
  • 此優惠不能與其他路線短程分段收費、屯門公路轉車站、大欖隧道轉車站（只限269M線乘客）共同使用，而轉乘大欖隧道路線、76K、77K以及龍運路線分別可以享有最高兩次以及三次連續轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費 		120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X 往機場

注意事項：

  • 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。

用車

現時此路線共獲派6輛雙層巴士作為掛牌車，車型分佈如下：

平日早上會有一班來自277X線的柯打，主要用車為Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士。

76K線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AVW2 LF5502 沙田車廠（上水分廠）（S） 只於繁忙時間行走此路線
AVW4 LF6495 全日行走此路線
ATR337 KV8478 屯門車廠（元朗分廠）（U） 全日行走此路線
ATE110 LF4147 半更車字軌
AVBWU333 SW8471 全日行走此路線
AVBWU337 SW8277 全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年10月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

76K線多年來一直是「養老線」，歷年用車皆以舊款巴士為大宗，極少獲派新型巴士。上世紀七十年代，此路線（時稱「17」、「76」線）曾以Seddon Pennine 4單層巴士掛帥，踏入八十年代先於1980年改派丹拿A型及B型，後而於1983年改用丹拿F型，1987年至1996年再更換為利蘭勝利二型（G）。

隨利蘭勝利二型陸續退役，九巴於1996年將「車皇」梅斯特斯平治O305（ME）由屯門公路路線調往北區，當中部份獲分配至此路線，更成巴士迷追蹤攝影的目標。直至2002年11月，所有梅斯特斯平治O305退役，改用來自屯門車廠（U）全冷後剩餘的丹尼士巨龍11米（S3N）及富豪奧林比安（S3V）的熱狗行走。

此路線於2003年改為全空調服務後，使用三菱MK 9.2米單層空調巴士（AM）行走。其後全線改派1991年至1992年出牌的丹尼士巨龍11米（AD）。該等巴士於2009年退役後，則被同樣車齡已高的利蘭奧林比安11米（AL）取代。之後屯門車廠（元朗分廠）（U）多次將當時達到17年車齡，設有快速公路禁令的續命車[22]用以取代此路線車齡達到18年而需退役的掛牌車，使之成為養老線。9月中，此路線加入低地台服務，引入兩輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS1及2）。

2010年，原有的利蘭奧林比安（AL）因年事已高而退役，沙田車廠（上水分廠）（S）改派配備康明斯引擎的富豪奧林比安11米（AV）；屯門車廠（元朗分廠）（U）則改派丹尼士巨龍9.9米及11米（ADS、AD），至2011年亦被富豪奧林比安（AV）取代。2012年，兩廠為接替退役的富豪奧林比安，用車改回丹尼士巨龍。

2013年12月，屯門車廠（元朗分廠）（U）加強低地台巴士服務，首次換入丹尼士三叉戟（ATS）。2015年起全線正式低地台化，屯門車廠（元朗分廠）（U）使用富豪超級奧林比安10.6米（ASV）及Enviro400 10.5米（ATSE），沙田車廠（上水分廠）（S）則派出丹尼士三叉戟行走。

以往鑒於76K線往朗屏邨方向途經宏達路左轉鳳池路的狹窄路口，巴士公司未能編配12米巴士恆常服務此路線，大大影響派車靈活性。九巴與運輸署乃於2017-2018年度巴士路線計劃提出理順此路線於朗屏一帶的定線，其中一大目的乃是規避上述狹窄路口，建議旋獲通過，並在2018年1月27日實施。改道後纏繞多年的用車限制終告解除，九巴瞬即將此路線大部分掛牌車由短車更換為12米雙層巴士，包括Enviro500 12米（ATE）及富豪超級奧林比安12米（AVW）。全數Enviro500曾一度於同年3月為富豪B9TL（AVBE、AVBWU）所取代，後來卻重新加入。

行車路線

此路線的全程行車里數約為22.0公里，行車時間約為84分鐘。（平均行車時速約為15.7公里）

往上水（清河）

途經：朗屏路、鳳池路、屏會街、元朗安寧路、媽廟路、青山公路－元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、S5路、博愛交匯處、青山公路－元朗段、青山公路－潭尾段、青山公路－米埔段、青山公路－新田段、青山公路－洲頭段、青山公路－古洞段、粉錦公路、寶石湖路、彩園路、百和路及清曉路

九龍巴士76K線（元朗（朗屏邨）→上水（清河））
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 元朗市 朗屏邨總站
2 元朗安寧路 香港家庭計劃指導會
3 青山公路－元朗段 元朗喜利徑 LR logo
4 元朗谷亭街 LR logo
5 朗日路 形點II MTR logo LR logo
6 形點I MTR logo LR logo
7 凹頭 S5通道 博愛醫院
8 青山公路－元朗段 東成里
9 錦田 青山公路－潭尾段 紅毛橋
10 沙埔村
11 逢吉鄉
12 模範鄉
13 新田 壆圍
14 大生圍
15 錦繡花園
16 竹園村
17 青山公路－米埔段 牛潭尾
18 加州花園
19 米埔 分段收費起點
短途分段收費起點
短途分段收費終點
20 青山公路－新田段 米埔隴
21 石湖圍
22 新田
23 落馬洲 新田運輸交匯處 可在此轉乘皇巴士前往皇崗口岸
24 青山公路－洲頭段 洲頭
25 新田 白石凹交匯處
26 古洞 白石凹
27 青山公路－古洞段 河上鄉
28 古洞
29 何東橋
30 金錢
31 粉嶺別墅
32 上水 松柏朗
33 粉錦公路
34 寶石湖路 大頭嶺
35 彩園路 彩蒲苑彩碧閣
36 上水站 MTR logo 分段收費起點
短途分段收費終點
37 百和路 上水官立中學
38 清河邨總站

往元朗（朗屏邨）

途經：（雷鳴路、偉明街、百和路、置福圍、百和路、＊）清曉路、百和路、彩園路、寶石湖路、粉錦公路、青山公路－古洞段、古洞路、青山公路－新田段、落馬洲公共交通交匯處、青山公路－新田段、青山公路－米埔段、新潭路、青山公路－潭尾段、青山公路－元朗段、博愛交匯處、S5路、博愛交匯處、青山公路－元朗段、擊壤路、元朗安寧路、媽廟路、宏達路、宏樂街、福喜街及朗屏路

（＊ 只限特別班次途經）

九龍巴士76K線（上水（清河）→元朗（朗屏邨））
序號 地區 街道 車站名稱 備註
＊ 粉嶺南 華明總站 適用於特別班次
百和路 欣盛苑
粉嶺 蓬瀛仙館 MTR logo
基新中學
粉嶺置福圍
百和路 嘉盛苑
華慧園
1 上水 清河邨總站 特別班次定時點
2 百和路 吳屋村
3 彩園路 上水站 MTR logo 分段收費起點
短途分段收費起點
4 彩蒲苑彩碧閣
5 寶石湖路 彩蒲苑彩顏閣
6 青山公路－古洞段 粉錦公路
7 松柏朗
8 古洞 金錢
9 古洞路 坑頭
10 古洞
11 古洞街市
12 白石凹
13 新田 白石凹交匯處
14 麒麟村
15 新田軍營
16 青山公路－新田段 新田
17 落馬洲 新田運輸交匯處 可在此轉乘皇巴士前往皇崗口岸
18 新田 青山公路－新田段 新田
19 石湖圍
20 米埔隴
21 青山公路－米埔段 米埔 分段收費起點
短途分段收費終點
22 新潭路 碧豪花園
23 牛潭尾
24 攸潭尾村
25 竹園
26 新圍村
27 朗廈
28 壆圍
29 錦田 模範鄉
30 逢吉鄉
31 沙埔村
32 青山公路－潭尾段 紅毛橋
33 凹頭 青山公路－元朗段 東成里
34 楊屋村
35 S5通道 博愛醫院
36 元朗市 青山公路－元朗段 形點I MTR logo LR logo
37 元朗又新街 LR logo
38 元朗大棠路 LR logo
39 媽廟路 水邊圍邨康水樓
40 宏達路 朗屏邨悅屏樓 MTR logo
41 福喜街 朗屏邨珠屏樓
42 朗屏邨總站

使用狀況

此路線於新田公路及粉嶺公路通車前，曾是往返元朗及北區的主要路線。但自從九巴開辦276及276P線取道該公路不停站直達上水，令此路線走線顯得迂迴；加上沿途受公共小巴元朗至上水線 (17)的車海戰術，以及其他綠色小巴競爭，流失不少乘客。

在落馬洲轉車站啟用後，此路線繞經該處，卻與取道新田公路直達元朗的277（已取消）及小巴77線重疊，故改道對其客量增長幫助不大。而2012-2013年度巴士路線發展計劃中指出，此路線每日平均乘客量由2007年的4,035人次下跌至2011年的3,628人次，跌幅為17%。

現時此路線主要客源來自青山公路沿途鄉村，但多數乘客都是剛巧碰到此路線才登車，甚少刻意等候。但亦因繁忙時間去程抵達形點II一帶時，通常還有一定座位，相比較擠擁、甚至接近頂閘而難以登車的276及276P線舒適，故仍能起「執雞」之用。

而根據巴士路線計劃中的資料顯示，此路線載客情況如下：

  • 2012年：在縮短至清河邨前，最繁忙的一小時載客率為53%，非繁忙時段的平均最高載客率為34%，每日平均乘客量為3593人次。
  • 2013年：最繁忙的一小時載客率為83%，非繁忙時段的平均最高載客率為28%。
  • 2017年：最繁忙一小時的載客率約61%，大部份的乘客皆集中於元朗警署以東的路段，佔路線總客量約97%。

相關事件

車長行錯路事件

交通意外

圖集

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
九巴76K線（編輯）


相關條目

註釋、參考資料

  1. ↑ 高添強，《九巴同行八十年》（香港：中華書局（香港）有限公司，2013年7月），第25頁。
  2. ↑ 陳自瑜，《香港巴士 1933 - 2012》（香港：三聯書店（香港）有限公司，2012年）。
  3. ↑ 〈元朗粉嶺間 來往有巴士〉，《大公報》，1952年9月18日。
  4. ↑ 〈運輸署公告：粉嶺－石湖墟發展計劃開放D4路事〉，載《華僑日報》第三張第三頁，1982年11月4日。
  5. ↑ 〈配合鐵路電氣化 九巴三線改編號〉，《星島日報》，1983年7月15日。
  6. ↑ 〈運輸署公告：上水小型迴旋處臨時交通措施〉，載《華僑日報》第三張第三頁，1985年2月28日。
  7. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴76K線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2003年3月14日。
  8. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴76K、276/276P及277線繞經元朗西鐵站〉［新聞稿］，2003年12月5日。
  9. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵元朗站（北）公共運輸交匯處及西鐵朗屏站（南）公共運輸交匯處〉［交通通告］。
  10. ↑ 九巴76k將於12/3/2007起改停新元朗中心，hkitalk.net
  11. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴B1及76K線延長路程及重組落馬洲巴士服務〉［新聞稿］，2008年6月17日。（載香港 Xocat Forum 討論區）
  12. ↑ 九巴76K減班及延長服務時間 (2012.8.27生效)，hkitalk.net
  13. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈北區巴士路線重組本周六實施第二階段〉［新聞稿］，2013年8月20日。
  14. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈76K 路線由華明總站遷往清河邨〉［乘客通告］，2013年8月22日。（存檔）
  15. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈76K 晨早特別班〉［宣傳海報］。
  16. ↑ 劉國勳，〈為方便很早需要出門上班及前往喇沙中學上課的學生， 運輸署及九巴承諾增設兩班76K特別車，由粉嶺華明站開出， 特別班時間為早上6:10及6:50，9月2日開始提供。九巴表示會再按早上上課情況，再作出安排。〉［Facebook貼文］，2013年8月30日。
  17. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53. 76K 巴士站永久取消〉［乘客通告］，2014年9月13日。
  18. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
  19. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第76K號線(上水(清河) -元朗(朗屏))路線更改〉［交通公告］，2018年1月18日。
  20. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈76K 路線永久改道〉［乘客通告］，2018年1月。
  21. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈76K 新增巴士站〉［乘客通告］，2018年4月。
  22. ↑ 此路線與54線為屯門車廠（元朗分廠）（U）僅有兩條可使用11米巴士行走的非快速公路路線。
  23. ↑ 1996年6月－G159 (CG3026)的削頂意外，中華巴士紀念館。
  24. ↑ 〈揸手機衝紅燈 兩人傾電話被車撞〉，《明報》，2001年7月20日。
  25. ↑ 〈工程車撼巴士 12人浴血〉，《東方日報》，2006年2月26日。
  26. ↑ 〈天雨路滑 跣胎越線 工程車撼九巴12人受傷〉，《蘋果日報》，2006年2月26日。
  27. ↑ 〈的士司機捱到病炒車亡〉，《東方日報》，2011年11月9日。

外部連結

檢 · 論 · 編以北區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）
港島
往來中西區
373 • 673 • 673A • 673P→ • 679 • 979 • N373
往來灣仔區
678 • 978 • 978A • 978B→
九龍
往來觀塘區
74D←(#) • 78P→ • 277A • 277E • 277P • 277X • T277
往來九龍城區
78C • 78X
往來油尖旺區
79P • 270A • 270B • 270C • 270P→ • 270S← • T270 • W3
往來深水埗區
79X • 270D→
新界東
北區區內
70K • 73K • 78 • 78A • 78B • 78K • 78S • 79K • 270 • 273 • 273A • 273B • 273D • 273S • 278K • B7 • N78
往來大埔區
73 • 73B • 275R
往來沙田區
73A • 274→ • B8
新界西
往來荃灣區
278A • 278P→ • 278X
往來葵青區
279A→ • 279B→ • 279X
往來屯門區
56 • 56A • 261 • 261P • 261S← • 261X • B9
往來元朗區
76K • 77K • 276 • 276A • 276B • 276C • 276P
往來離島區
A43 • A43P • E43 • N42A • NA43
註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以大埔區作起點站
檢 · 論 · 編以元朗區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）
港島
往來中西區
960A← • 967 • N368
往來灣仔區
960P • 967X • 968 • 968A→ • 969 • 969A← • 969B • 969N→ • 969P→ • 969X→ • N969 • P968
往來東區
960X • 968X • 969C • 976 • 976A
九龍
往來九龍城區
268B • 269B
往來觀塘區
69C • 258A→ • 258P • 268A • 268C • 268P • 269C • 269S
往來油尖旺區
63X • 68X • 69X • 265B • 268X • 269X
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64X→ • 65X→ • 269D • 869← • N73
新界西
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