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− | {{Otheruses|subject = |
+ | {{Otheruses|subject = 1933年至1973年的第一代17線|other = 1975年至今的第二代17線|九巴17線}} |
{{巴士路線資訊 |
{{巴士路線資訊 |
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+ | | caption = 76K線以[[Enviro500 MMC]]行走 |
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+ | | section = 往上水:1<br>往元朗:2<br>雙向分段收費:4 |
− | | starthours = 平日:05:45-23:20<br>假日:05:50-23:20 |
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+ | | headway = 20 - 30分鐘 |
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− | + | 新界巴士路線'''76K''',由[[九巴]]營辦,來往{{Dist|元朗|朗屏邨||BT}}及{{Dist|上水|清河||邨PTI}},途經[[元朗大馬路]]、[[凹頭]]、[[牛潭尾]]、[[米埔]]、[[新田]]、[[落馬洲]]([[落馬洲 (新田) 公共運輸交匯處|皇巴站]])、[[古洞]]及{{hkrail|上水站|港鐵上水站}}。 |
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− | 有別於取道[[快速公路]]往返[[元朗區]]與[[北區]]的[[九巴276線#分支路線|276系列路線]] |
+ | 有別於取道[[快速公路]]往返[[元朗區]]與[[北區]]的[[九巴276線#分支路線|276系列路線]],此路線沿[[青山公路]]({{bs|青山公路|潭尾段||s}}、{{bs|青山公路|米埔段||s}}、{{bs|青山公路|新田段||s}}、{{bs|青山公路|洲頭段||s}}、{{bs|青山公路|古洞段||s}})及其輔助道路往返於[[上水]]與[[元朗市]]間,以沿途各鄉村及私人屋苑住客為主要服務對象。 |
==歷史== |
==歷史== |
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* 1955年[[11月1日]]:總站由聯和墟延長至{{bt|沙頭角}},途經[[沙頭角公路]],新增[[軍地]]、[[禾坑]]及[[沙頭角中學]]分段收費點。 |
* 1955年[[11月1日]]:總站由聯和墟延長至{{bt|沙頭角}},途經[[沙頭角公路]],新增[[軍地]]、[[禾坑]]及[[沙頭角中學]]分段收費點。 |
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* 1960年[[2月15日]]:降低全程及[[分段收費]],並取消[[金錢]]及[[沙頭角中學]]分段收費點。 |
* 1960年[[2月15日]]:降低全程及[[分段收費]],並取消[[金錢]]及[[沙頭角中學]]分段收費點。 |
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+ | * 1961年[[9月3日]]:修改服務時間並加密班次: |
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+ | ** 元朗服務時間由06:00-20:30改為06:05-21:45,沙頭角服務時間由06:00-20:30改為06:10-21:50; |
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+ | ** 增設晚間短途班次由沙頭角往{{L|九巴|上水車廠}},22:10-23:10每20分鐘一班。 |
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* 1962年[[10月3日]]:元朗總站由元朗郵局遷至[[元朗大馬路]][[九巴元朗車廠]]外。 |
* 1962年[[10月3日]]:元朗總站由元朗郵局遷至[[元朗大馬路]][[九巴元朗車廠]]外。 |
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* 1963年[[5月12日]]:配合九巴重整新界區路線: |
* 1963年[[5月12日]]:配合九巴重整新界區路線: |
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− | ** 上水至沙頭角之間的服務分拆出 |
+ | ** 上水至沙頭角之間的服務分拆出{{L|九巴|20|線 (第二代)}}線; |
** 17線則縮短至[[上水]],即[[新豐路]]南行近[[新成路]]交界,慶雲樓對面。 |
** 17線則縮短至[[上水]],即[[新豐路]]南行近[[新成路]]交界,慶雲樓對面。 |
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* 1967年[[1月26日]]:元朗總站由[[九巴元朗車廠]]外遷至[[擊壤路]]。 |
* 1967年[[1月26日]]:元朗總站由[[九巴元朗車廠]]外遷至[[擊壤路]]。 |
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* 1967年[[6月25日]]:當日上午起,九巴因應六七暴動期間缺乏人手,只於07:00-22:00提供有限度服務。 |
* 1967年[[6月25日]]:當日上午起,九巴因應六七暴動期間缺乏人手,只於07:00-22:00提供有限度服務。 |
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− | * 1968年初:往 |
+ | * 1968年初:往上水方向駛至[[新豐路]]北行線後,改經[[符興街]]及[[馬會道]]調頭,然後駛入位於南行線的總站。 |
* 1970年[[2月15日]]:元朗總站由[[擊壤路]]遷往[[元朗警署|元朗大馬路與豐年路交界的新總站]],並改稱元朗(西)。 |
* 1970年[[2月15日]]:元朗總站由[[擊壤路]]遷往[[元朗警署|元朗大馬路與豐年路交界的新總站]],並改稱元朗(西)。 |
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===路線重整後(76線)=== |
===路線重整後(76線)=== |
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− | * 1973年[[7月16日]]:配合[[九巴 |
+ | * 1973年[[7月16日]]:配合[[1973年新界巴士路線重組|九巴路線大規模重整]],編號改為「'''76'''」,分段收費點減至兩個([[沙埔]]及[[新田]])。 |
− | * 1979年[[11月1日]]:元朗(西)總站由 |
+ | * 1979年[[11月1日]]:元朗(西)總站由元朗大馬路與豐年路交界遷往[[元朗 (西) 總站|位於擊壤路的新總站]]。 |
** 往元朗(西)方向駛至元朗大馬路近舊總站後,改經元朗體育路交界迴旋處調頭折返東行線,然後駛入擊壤路。 |
** 往元朗(西)方向駛至元朗大馬路近舊總站後,改經元朗體育路交界迴旋處調頭折返東行線,然後駛入擊壤路。 |
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* 1981年[[4月12日]]:分段收費點改設[[米埔]],取消[[沙埔]]及[[新田]]的分段收費。 |
* 1981年[[4月12日]]:分段收費點改設[[米埔]],取消[[沙埔]]及[[新田]]的分段收費。 |
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* 1982年[[11月5日]]:上午十時起,配合D4路及L6路通車,並實施新交通措施,永久封閉介乎{{hkrail|九廣鐵路}}{{hkrail|平交道}}至[[大埔公路]]之間的一段[[新豐路]]:<ref>〈運輸署公告:粉嶺-石湖墟發展計劃開放D4路事〉,載《華僑日報》第三張第三頁,1982年11月4日。</ref> |
* 1982年[[11月5日]]:上午十時起,配合D4路及L6路通車,並實施新交通措施,永久封閉介乎{{hkrail|九廣鐵路}}{{hkrail|平交道}}至[[大埔公路]]之間的一段[[新豐路]]:<ref>〈運輸署公告:粉嶺-石湖墟發展計劃開放D4路事〉,載《華僑日報》第三張第三頁,1982年11月4日。</ref> |
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− | ** 往 |
+ | ** 往上水方向駛至{{CPR|古洞}}後,改經[[寶石湖路|D4路]]、[[寶運路|L6路]]、[[新豐路]]南行、[[符興街]]及[[馬會道]],然後駛入總站; |
− | ** 往 |
+ | ** 往元朗方向,在新豐路開出後,改經L6路及D4路,然後折返{{CPR|古洞}}。 |
* 1983年[[1月3日]]:上水總站由新豐路遷往[[上水總站 (第一代)|位於九巴上水車廠外的新總站]]。 |
* 1983年[[1月3日]]:上水總站由新豐路遷往[[上水總站 (第一代)|位於九巴上水車廠外的新總站]]。 |
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− | ** 往上水方向駛至 |
+ | ** 往上水方向駛至新豐路南行後,改為駛入新總站,不經符興街及馬會道。 |
==={{h|九廣鐵路}}電氣化後(76K線)=== |
==={{h|九廣鐵路}}電氣化後(76K線)=== |
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* 1983年[[7月16日]]:因應九廣鐵路(今{{h|港鐵}}{{hkrail|東鐵綫}})電氣化工程全面竣工,'''76'''線更改編號為'''76K'''。<ref> 〈配合鐵路電氣化 九巴三線改編號〉,《星島日報》,1983年7月15日。</ref> |
* 1983年[[7月16日]]:因應九廣鐵路(今{{h|港鐵}}{{hkrail|東鐵綫}})電氣化工程全面竣工,'''76'''線更改編號為'''76K'''。<ref> 〈配合鐵路電氣化 九巴三線改編號〉,《星島日報》,1983年7月15日。</ref> |
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* 1985年[[2月28日]]:上午十時起,配合修築[[粉嶺公路|粉嶺繞道]],介乎大頭嶺至上水小型迴旋處之間的一段[[青山公路]]暫時封閉:<ref>〈運輸署公告:上水小型迴旋處臨時交通措施〉,載《華僑日報》第三張第三頁,1985年2月28日。</ref> |
* 1985年[[2月28日]]:上午十時起,配合修築[[粉嶺公路|粉嶺繞道]],介乎大頭嶺至上水小型迴旋處之間的一段[[青山公路]]暫時封閉:<ref>〈運輸署公告:上水小型迴旋處臨時交通措施〉,載《華僑日報》第三張第三頁,1985年2月28日。</ref> |
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− | ** 往 |
+ | ** 往上水方向駛至[[青山公路]]近[[燕崗]]的一段後,改經[[青山公路 (古洞段)|SR10路]]及[[粉錦公路]],然後經新迴旋處前往[[寶石湖路|D4路]]。 |
− | ** 往元朗方向駛至 |
+ | ** 往元朗方向駛至D4路後,改經新迴旋處、粉錦公路及SR10路,然後繼續沿[[青山公路]]行駁。 |
* 1986年[[9月17日]]:配合{{h|輕便鐵路}}建造工程,改由[[元朗大馬路]]東行線直接右轉[[擊壤路]],不經迴旋處調頭。 |
* 1986年[[9月17日]]:配合{{h|輕便鐵路}}建造工程,改由[[元朗大馬路]]東行線直接右轉[[擊壤路]],不經迴旋處調頭。 |
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* 1987年[[3月30日]]:配合[[新界環迴公路]]工程,來回程更改行車路線: |
* 1987年[[3月30日]]:配合[[新界環迴公路]]工程,來回程更改行車路線: |
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− | ** 往 |
+ | ** 往上水方向駛至{{CPR|元朗}}後,改經T3路、[[青山公路 (潭尾段)|SR6路]]、[[青山公路]]、[[古洞路|SR9路]]、[[青山公路]]及SR10路; |
− | ** 往元朗方向駛至 |
+ | ** 往元朗方向駛至SR10路後,改經SR9路、青山公路、[[新潭路|SR7]]路,然後折返青山公路 – 元朗段。 |
− | * 1988年[[7月22日]]:往 |
+ | * 1988年[[7月22日]]:往上水方向駛至[[元朗大馬路]]後,改經[[朗日路|L1路]],然後折返青山公路 – 元朗段。 |
− | * 1989年[[6月9日]]:配合[[新界環迴公路]]工程,往 |
+ | * 1989年[[6月9日]]:配合[[新界環迴公路]]工程,往上水方向改為直駛[[青山公路]],不經SR9路。 |
− | * 1995年[[5月1日]]:由 |
+ | * 1995年[[5月1日]]:由上水延長至{{bt|華明}}。 |
− | ** 來回程改經[[彩園路]]、[[百和路]]、[[一鳴路]]、[[華明路]]及[[雷鳴路]],不經[[寶運路]]及[[新豐路]],並新增[[上水鐵路站 (彩園路)|上水火車站]]往 |
+ | ** 來回程改經[[彩園路]]、[[百和路]]、[[一鳴路]]、[[華明路]]及[[雷鳴路]],不經[[寶運路]]及[[新豐路]],並新增[[上水鐵路站 (彩園路)|上水火車站]]往華明的[[分段收費]]。 |
* 1996年[[7月20日]]:往元朗方向駛至置福圍迴旋處時,繞經[[置福圍]],然後折返[[百和路]]。 |
* 1996年[[7月20日]]:往元朗方向駛至置福圍迴旋處時,繞經[[置福圍]],然後折返[[百和路]]。 |
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* 1997年[[3月20日]]:來回程[[繞路|繞經]][[落馬洲 (新田) 公共運輸交匯處|落馬洲公共交通轉車站]],以方便乘客接駁當日起投入服務的[[皇巴士|落馬洲-皇崗穿梭巴士]]。 |
* 1997年[[3月20日]]:來回程[[繞路|繞經]][[落馬洲 (新田) 公共運輸交匯處|落馬洲公共交通轉車站]],以方便乘客接駁當日起投入服務的[[皇巴士|落馬洲-皇崗穿梭巴士]]。 |
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* 2003年[[3月15日]]:提升為[[全冷|全空調服務]]。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://web.archive.org/web/20041026074705/http://www.kmb.hk/chinese.php?page=next&file=news/service/news1q03/news2003031402.html 九巴76K線提供全空調巴士服務]〉[新聞稿],2003年3月14日。</ref> |
* 2003年[[3月15日]]:提升為[[全冷|全空調服務]]。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://web.archive.org/web/20041026074705/http://www.kmb.hk/chinese.php?page=next&file=news/service/news1q03/news2003031402.html 九巴76K線提供全空調巴士服務]〉[新聞稿],2003年3月14日。</ref> |
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* 2003年[[12月7日]]:往華明方向繞經{{ptir|元朗||||WR}},取代[[朗日路]]「[[形點 II|新元朗中心]]」(現稱「[[形點 II]]」)站。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://web.archive.org/web/20031215151553/http://www.kmb.com.hk/chinese.php?page=next&file=news/service/news3q03/news2003120501.html 九巴76K、276/276P及277線繞經元朗西鐵站]〉[新聞稿],2003年12月5日。</ref><ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[http://web.archive.org/web/20040909140153/http://www.info.gov.hk/td/chi/notice/specialtravel/busyl18.htm 專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵元朗站(北)公共運輸交匯處及西鐵朗屏站(南)公共運輸交匯處]〉[交通通告]。</ref> |
* 2003年[[12月7日]]:往華明方向繞經{{ptir|元朗||||WR}},取代[[朗日路]]「[[形點 II|新元朗中心]]」(現稱「[[形點 II]]」)站。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://web.archive.org/web/20031215151553/http://www.kmb.com.hk/chinese.php?page=next&file=news/service/news3q03/news2003120501.html 九巴76K、276/276P及277線繞經元朗西鐵站]〉[新聞稿],2003年12月5日。</ref><ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[http://web.archive.org/web/20040909140153/http://www.info.gov.hk/td/chi/notice/specialtravel/busyl18.htm 專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵元朗站(北)公共運輸交匯處及西鐵朗屏站(南)公共運輸交匯處]〉[交通通告]。</ref> |
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− | * 2007年[[3月12日]]:不再繞經元朗西鐵站,華明方向改回停靠朗日路「 |
+ | * 2007年[[3月12日]]:不再繞經元朗西鐵站,華明方向改回停靠朗日路「新元朗中心」站。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=192148&page=1#pid868662 九巴76k將於12/3/2007起改停新元朗中心],hkitalk.net</ref> |
− | * 2008年[[6月22日]]:由 |
+ | * 2008年[[6月22日]]:由元朗(西)延長至{{bt|朗屏邨}},以配合{{KMB|277}}線取消服務。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://xocat2.com/f/thread-200797-1-6.html <!--http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news20080617140.html-->九巴B1及76K線延長路程及重組落馬洲巴士服務]〉[新聞稿],2008年6月17日。(載香港 Xocat Forum 討論區)</ref> |
* 2012年[[8月27日]]:由朗屏邨開出的尾班車時間延遲至23:20,並削減班次至每20/30分鐘一班。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-714809-1-1.html 九巴76K減班及延長服務時間 (2012.8.27生效)],hkitalk.net</ref> |
* 2012年[[8月27日]]:由朗屏邨開出的尾班車時間延遲至23:20,並削減班次至每20/30分鐘一班。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-714809-1-1.html 九巴76K減班及延長服務時間 (2012.8.27生效)],hkitalk.net</ref> |
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* 2013年[[8月24日]]:[[北區]]「{{L|北區|區域性巴士路線重組}}」第二階段實施,此路線有下列改動:<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201308201907.html 北區巴士路線重組本周六實施第二階段]〉[新聞稿],2013年8月20日。</ref> |
* 2013年[[8月24日]]:[[北區]]「{{L|北區|區域性巴士路線重組}}」第二階段實施,此路線有下列改動:<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201308201907.html 北區巴士路線重組本周六實施第二階段]〉[新聞稿],2013年8月20日。</ref> |
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− | ** 由 |
+ | ** 由華明縮短至{{Dist|上水|清河||邨PTI}},不再途經[[粉嶺南]]。 |
** 短程[[分段收費]]由只接受現金付款,改為只限接受[[八達通]]付款,乘客如欲享用,須在上車及下車時各拍八達通卡一次。而享用轉乘優惠亦須在上、下車時各拍八達通卡一次。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1377136456_9896_0.jpg 76K 路線由華明總站遷往清河邨]〉[乘客通告],2013年8月22日。([http://www.peeep.us/a353ebd2 存檔])</ref> |
** 短程[[分段收費]]由只接受現金付款,改為只限接受[[八達通]]付款,乘客如欲享用,須在上車及下車時各拍八達通卡一次。而享用轉乘優惠亦須在上、下車時各拍八達通卡一次。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1377136456_9896_0.jpg 76K 路線由華明總站遷往清河邨]〉[乘客通告],2013年8月22日。([http://www.peeep.us/a353ebd2 存檔])</ref> |
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* 2013年[[9月2日]]:新增兩班於上課日早上行駛的特別班次,由華明開出,沿縮短前的走線到清河稍作停留至編定時間,再接續開往朗屏邨。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[[:file:KMB_76K_Morning_Special_Departures.jpg|76K 晨早特別班]]〉[宣傳海報]。</ref><ref>劉國勳,〈[https://www.facebook.com/laukwokfan/posts/10151652943851429 為方便很早需要出門上班及前往喇沙中學上課的學生, 運輸署及九巴承諾增設兩班76K特別車,由粉嶺華明站開出, 特別班時間為早上6:10及6:50,9月2日開始提供。九巴表示會再按早上上課情況,再作出安排。]〉[Facebook貼文],2013年8月30日。</ref> |
* 2013年[[9月2日]]:新增兩班於上課日早上行駛的特別班次,由華明開出,沿縮短前的走線到清河稍作停留至編定時間,再接續開往朗屏邨。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[[:file:KMB_76K_Morning_Special_Departures.jpg|76K 晨早特別班]]〉[宣傳海報]。</ref><ref>劉國勳,〈[https://www.facebook.com/laukwokfan/posts/10151652943851429 為方便很早需要出門上班及前往喇沙中學上課的學生, 運輸署及九巴承諾增設兩班76K特別車,由粉嶺華明站開出, 特別班時間為早上6:10及6:50,9月2日開始提供。九巴表示會再按早上上課情況,再作出安排。]〉[Facebook貼文],2013年8月30日。</ref> |
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* 2014年[[5月17日]]:簡化[[八達通轉乘優惠]]程序,由其他路線轉乘此路線時,只需在登上此路線巴士時拍卡一次便可即時享用優惠。 |
* 2014年[[5月17日]]:簡化[[八達通轉乘優惠]]程序,由其他路線轉乘此路線時,只需在登上此路線巴士時拍卡一次便可即時享用優惠。 |
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* 2014年[[9月20日]]:往清河方向取消元朗大馬路「{{Af|元朗|同樂街}}」分站。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1410435864_5079_0.jpg 53. 76K 巴士站永久取消]〉[乘客通告],2014年9月13日。</ref> |
* 2014年[[9月20日]]:往清河方向取消元朗大馬路「{{Af|元朗|同樂街}}」分站。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1410435864_5079_0.jpg 53. 76K 巴士站永久取消]〉[乘客通告],2014年9月13日。</ref> |
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+ | * 2015年[[9月5日]]:增設[[到站時間預報]]。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201509012271.html 九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務]〉[新聞稿],2015年9月1日。</ref> |
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* 2018年[[1月27日]]:理順[[元朗市]]西部一段行車路線,不再途經[[水邊圍交匯處]],以便派出較大型巴士行走:<ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_51261.html 九巴第76K號線(上水(清河) -元朗(朗屏))路線更改]〉[交通公告],2018年1月18日。</ref><ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1516685370_2634_0.pdf 76K 路線永久改道]〉[乘客通告],2018年1月。</ref> |
* 2018年[[1月27日]]:理順[[元朗市]]西部一段行車路線,不再途經[[水邊圍交匯處]],以便派出較大型巴士行走:<ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_51261.html 九巴第76K號線(上水(清河) -元朗(朗屏))路線更改]〉[交通公告],2018年1月18日。</ref><ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1516685370_2634_0.pdf 76K 路線永久改道]〉[乘客通告],2018年1月。</ref> |
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− | ** 往元朗(朗屏邨)方向由 |
+ | ** 往元朗(朗屏邨)方向由青山公路 – 元朗段起,改經[[擊壤路]]、[[元朗安寧路]]、[[媽廟路]]、[[宏達路]]、[[宏樂街]]、[[福喜街]]及[[朗屏路]]往總站,不再途經青山公路 – 古洞段、[[朗天路]]、[[唐人新村交匯處]]、朗天路、水邊圍交匯處、[[宏達路]]及[[鳳池路]]; |
− | ** 往上水(清河)方向駛至 |
+ | ** 往上水(清河)方向駛至鳳池路後,改經[[屏會街]]、元朗安寧路及媽廟路返回青山公路 – 元朗段原有路線,取代原有行經[[媽橫路]]和青山公路 – 古洞段的行車路線。 |
* 2018年[[4月21日]]:往元朗(朗屏邨)方向增設媽廟路「[[水邊圍邨康水樓]]」巴士站。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1523857097_1619_0.pdf 76K 新增巴士站]〉[乘客通告],2018年4月。</ref> |
* 2018年[[4月21日]]:往元朗(朗屏邨)方向增設媽廟路「[[水邊圍邨康水樓]]」巴士站。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1523857097_1619_0.pdf 76K 新增巴士站]〉[乘客通告],2018年4月。</ref> |
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+ | {{MoreRouteHistory}} |
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− | ===過往路線資料=== |
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− | 此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「{{L|/|過往路線資料}}」子頁面。 |
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==服務時間及班次== |
==服務時間及班次== |
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第96行: | 第99行: | ||
! colspan = 2 style = "font-size:16px" | 由{{Dist|元朗|朗屏邨||BT}}開出 |
! colspan = 2 style = "font-size:16px" | 由{{Dist|元朗|朗屏邨||BT}}開出 |
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|- |
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− | ! style = " |
+ | ! style = "width:60%;" | 服務時間 |
− | ! style = " |
+ | ! style = "width:40%;" | 班次(分鐘) |
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! colspan = 2 style = "background:lightgreen;" | 星期一至五 |
! colspan = 2 style = "background:lightgreen;" | 星期一至五 |
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− | | 05:45-07:05 || 20 |
+ | | 05:45 - 07:05 || 20 |
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− | | 07:05-08:05 || 30 |
+ | | 07:05 - 08:05 || 30 |
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− | | 08:05-08:30 || 25 |
+ | | 08:05 - 08:30 || 25 |
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− | | 08:30-15:00 || 30 |
+ | | 08:30 - 15:00 || 30 |
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− | | 15:00-15:20 || 20 |
+ | | 15:00 - 15:20 || 20 |
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− | | 15:20-17:00 || 25 |
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− | | 22:30-23:20 || 25 |
+ | | 22:30 - 23:20 || 25 |
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! colspan = "2" style="background:lightblue;" | 星期六 |
! colspan = "2" style="background:lightblue;" | 星期六 |
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|- |
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− | | 05:45-17:15 || 30 |
+ | | 05:45 - 17:15 || 30 |
|- |
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− | | 17:15-17:40 || 25 |
+ | | 17:15 - 17:40 || 25 |
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− | | 17:40-19:10 || 30 |
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− | | 19:10-19:35 || 25 |
+ | | 19:10 - 19:35 || 25 |
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+ | | 19:35 - 21:35 || 30 |
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| colspan = 2 | 22:00 |
| colspan = 2 | 22:00 |
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+ | | 22:30 - 23:20 || 25 |
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! colspan = "2" style = "background:lightpink;" | 星期日及公眾假期 |
! colspan = "2" style = "background:lightpink;" | 星期日及公眾假期 |
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− | | 05:50-23:20 || 30 |
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|} |
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{{col-break}} |
{{col-break}} |
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第141行: | 第144行: | ||
! colspan = 2 style = "font-size:16px" | 由{{Dist|上水|清河||邨PTI}}開出 |
! colspan = 2 style = "font-size:16px" | 由{{Dist|上水|清河||邨PTI}}開出 |
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|- |
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− | ! style = " |
+ | ! style = "width:60%;" | 服務時間 |
− | ! style = " |
+ | ! style = "width:40%;" | 班次(分鐘) |
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! colspan = 2 style = "background:lightgreen;" | 星期一至五 |
! colspan = 2 style = "background:lightgreen;" | 星期一至五 |
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|- |
|- |
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− | | 06:00-06:25 || 25 |
+ | | 06:00 - 06:25 || 25 |
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− | | 16:10-17:00 || 25 |
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− | | 17:00-23:30 || 30 |
+ | | 17:00 - 23:30 || 30 |
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! colspan = "2" style="background:lightblue;" | 星期六 |
! colspan = "2" style="background:lightblue;" | 星期六 |
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|- |
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− | | 06:00-06:30 || 30 |
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+ | | 22:40 - 23:30 || 25 |
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! colspan = 2 style = "background:lightpink;" | 星期日及公眾假期 |
! colspan = 2 style = "background:lightpink;" | 星期日及公眾假期 |
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|- |
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+ | | 06:00 - 23:30 || 30 |
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{{col-end}} |
{{col-end}} |
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第209行: | 第212行: | ||
| {{bt|華明}}/{{pti|清河邨}}<br><small>或之前</small> || {{Rtfare|KMB 76K}} || $5.2 || {{Rtfare|KMB 76K}} || {{Rtfare|KMB 76K}} |
| {{bt|華明}}/{{pti|清河邨}}<br><small>或之前</small> || {{Rtfare|KMB 76K}} || $5.2 || {{Rtfare|KMB 76K}} || {{Rtfare|KMB 76K}} |
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− | | {{bs|上水站|彩園路|s}}<br><small>或之前</small> || {{Rtfare|KMB 76K}} || || $5.8 {{FC|red| |
+ | | {{bs|上水站|彩園路|s}}<br><small>或之前</small> || {{Rtfare|KMB 76K}} || || $5.8 {{FC|red|*}} || $7.4 {{FC|red|*}} |
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− | | [[米埔]]<br><small>或之前</small> || {{Rtfare|KMB 76K}} || $5.8 {{FC|red| |
+ | | [[米埔]]<br><small>或之前</small> || {{Rtfare|KMB 76K}} || $5.8 {{FC|red|*}} || || $5.2 {{FC|red|*}} |
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| {{bt|朗屏邨}}<br><small>或之前</small> || {{Rtfare|KMB 76K}} || $7.4 || $5.2 || |
| {{bt|朗屏邨}}<br><small>或之前</small> || {{Rtfare|KMB 76K}} || $7.4 || $5.2 || |
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|} |
|} |
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− | {{Fare-remarks|KMB|fcs=Y|{{FC|red| |
+ | {{Fare-remarks|KMB|fcs=Y|{{FC|red|*}} 為[[雙向分段收費]],乘客須以[[八達通]]付款,並於上車及下車時各拍[[八達通]]機各一次。如使用現金付款或落車時未有拍卡,則收取由上車站前往終點站的車費。}} |
===[[八達通轉乘優惠]]=== |
===[[八達通轉乘優惠]]=== |
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第229行: | 第232行: | ||
==用車== |
==用車== |
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現時此路線共獲派6輛雙層巴士作為[[掛牌車]],車型分佈如下: |
現時此路線共獲派6輛雙層巴士作為[[掛牌車]],車型分佈如下: |
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− | * |
+ | * 1輛[[丹尼士三叉戟]]12米(ATR) |
− | * |
+ | * 1輛[[Enviro500]] 12米(ATE) |
+ | * 2輛[[富豪超級奧林比安]]12米(AVW) |
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+ | * 2輛高載版[[富豪B9TL]] 12米(AVBWU) |
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平日早上會有一班來自{{KMB|277X}}線的[[柯打]],主要用車為[[Enviro500 MMC]] 12米(ATENU)雙層巴士。 |
平日早上會有一班來自{{KMB|277X}}線的[[柯打]],主要用車為[[Enviro500 MMC]] 12米(ATENU)雙層巴士。 |
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! 車隊編號 || 車牌 || 車輛屬廠 || 備註 |
! 車隊編號 || 車牌 || 車輛屬廠 || 備註 |
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− | | {{BMK| |
+ | | {{BMK|AVW|2}} || LF5502 || rowspan = "2" | {{KD|SHUI}} || 只於繁忙時間行走此路線 |
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− | | {{BMK| |
+ | | {{BMK|AVW|4}} || LF6495 || 全日行走此路線 |
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− | | {{BMK| |
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|- |
|- |
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− | | {{BMK| |
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|- |
|- |
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− | | {{BMK| |
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|- |
|- |
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− | | {{BMK| |
+ | | {{BMK|AVBWU|337}} || SW8277 || 全日行走此路線 |
− | | |
+ | |} |
⚫ | |||
− | | {{BMK|AVW|15}} || LL2913 || 全日行走此路線 |
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− | |- |
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⚫ | |||
===用車演變史=== |
===用車演變史=== |
||
76K線多年來一直是「[[養老線]]」,歷年用車皆以舊款巴士為大宗,極少獲派新型巴士。上世紀七十年代,此路線(時稱「17」、「76」線)曾以[[Seddon Pennine 4]]單層巴士掛帥,踏入八十年代先於1980年改派[[丹拿CVG5|丹拿A型及B型]],後而於1983年改用[[丹拿CVG|丹拿F型]],1987年至1996年再更換為[[利蘭勝利二型]](G)。 |
76K線多年來一直是「[[養老線]]」,歷年用車皆以舊款巴士為大宗,極少獲派新型巴士。上世紀七十年代,此路線(時稱「17」、「76」線)曾以[[Seddon Pennine 4]]單層巴士掛帥,踏入八十年代先於1980年改派[[丹拿CVG5|丹拿A型及B型]],後而於1983年改用[[丹拿CVG|丹拿F型]],1987年至1996年再更換為[[利蘭勝利二型]](G)。 |
||
− | 隨利蘭勝利二型陸續退役,九巴於1996年將「車皇」[[梅斯特斯平治O305]](ME)由[[屯門公路]]路線調往[[北區]],當中部份獲分配至此路線,更成[[巴士迷]]追蹤攝影的目標。直至2002年11月,所有平治O305退役,改用來自{{KD|U}}全冷後剩餘的[[丹尼士巨龍]]11米(S3N)及[[富豪奧林比安]](S3V)的[[熱狗]]行走。 |
+ | 隨利蘭勝利二型陸續退役,九巴於1996年將「車皇」[[梅斯特斯平治O305]](ME)由[[屯門公路]]路線調往[[北區]],當中部份獲分配至此路線,更成[[巴士迷]]追蹤攝影的目標。直至2002年11月,所有梅斯特斯平治O305退役,改用來自{{KD|U}}全冷後剩餘的[[丹尼士巨龍]]11米(S3N)及[[富豪奧林比安]](S3V)的[[熱狗]]行走。 |
此路線於2003年[[全冷|改為全空調服務]]後,使用[[三菱MK]] 9.2米單層空調巴士(AM)行走。其後全線改派1991年至1992年出牌的丹尼士巨龍11米(AD)。該等巴士於2009年退役後,則被同樣車齡已高的[[利蘭奧林比安]]11米(AL)取代。之後{{KD|UL}}多次將當時達到17年車齡,設有[[快速公路]]禁令的[[續命車]]<ref>此路線與{{KMB|54}}線為{{KD|UL}}僅有兩條可使用11米巴士行走的非[[快速公路]]路線。</ref>用以取代此路線車齡達到18年而需退役的掛牌車,使之成為[[養老線]]。9月中,此路線加入[[低地台巴士|低地台服務]],引入兩輛[[丹尼士三叉戟]]10.6米(ATS1及2)。 |
此路線於2003年[[全冷|改為全空調服務]]後,使用[[三菱MK]] 9.2米單層空調巴士(AM)行走。其後全線改派1991年至1992年出牌的丹尼士巨龍11米(AD)。該等巴士於2009年退役後,則被同樣車齡已高的[[利蘭奧林比安]]11米(AL)取代。之後{{KD|UL}}多次將當時達到17年車齡,設有[[快速公路]]禁令的[[續命車]]<ref>此路線與{{KMB|54}}線為{{KD|UL}}僅有兩條可使用11米巴士行走的非[[快速公路]]路線。</ref>用以取代此路線車齡達到18年而需退役的掛牌車,使之成為[[養老線]]。9月中,此路線加入[[低地台巴士|低地台服務]],引入兩輛[[丹尼士三叉戟]]10.6米(ATS1及2)。 |
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第272行: | 第275行: | ||
===往上水(清河)=== |
===往上水(清河)=== |
||
− | 途經:[[朗屏路]]、[[鳳池路]]、[[屏會街]]、[[元朗安寧路]]、[[媽廟路]]、{{CPR|元朗}}、[[朗日路]]、[[形點公共運輸交匯處|形點交通交匯處]]、 |
+ | 途經:[[朗屏路]]、[[鳳池路]]、[[屏會街]]、[[元朗安寧路]]、[[媽廟路]]、{{CPR|元朗}}、[[朗日路]]、[[形點公共運輸交匯處|形點交通交匯處]]、朗日路、{{CPR|元朗}}、[[博愛交匯處]]、S5路、[[博愛交匯處]]、{{CPR|元朗}}、{{CPR|潭尾}}、{{CPR|米埔}}、{{CPR|新田}}、{{CPR|洲頭}}、{{CPR|古洞}}、[[粉錦公路]]、[[寶石湖路]]、[[彩園路]]、[[百和路]]及[[清曉路]] |
{{RoutemapH |
{{RoutemapH |
||
第283行: | 第286行: | ||
}} |
}} |
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|- |
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− | | 1 || rowspan = "6" | [[元朗市]] || || [[朗屏邨總站]] || |
+ | | 1 || rowspan = "6" | [[元朗市]] || || [[朗屏邨總站]] || |
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| 2 || [[元朗安寧路]] || [[元朗盲人安老院 (元朗安寧路)|香港家庭計劃指導會]] || |
| 2 || [[元朗安寧路]] || [[元朗盲人安老院 (元朗安寧路)|香港家庭計劃指導會]] || |
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第319行: | 第322行: | ||
| 18 || {{bs|加州花園|青山公路|s}} || |
| 18 || {{bs|加州花園|青山公路|s}} || |
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− | | 19 || [[米埔]] || 分段收費起點 |
+ | | 19 || [[米埔]] || 分段收費起點<br>{{Af|短途|分段收費}}起點<br>短途分段收費終點 |
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| 20 || rowspan = "4" | {{CPR|新田}} || [[米埔隴]] || |
| 20 || rowspan = "4" | {{CPR|新田}} || [[米埔隴]] || |
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第353行: | 第356行: | ||
| 35 || rowspan = "2" | [[彩園路]] || [[彩蒲苑彩碧閣]] || |
| 35 || rowspan = "2" | [[彩園路]] || [[彩蒲苑彩碧閣]] || |
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|- |
|- |
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− | | 36 || {{bs|上水站|彩園路|s}} {{MTR|上水}} || 分段收費起點 |
+ | | 36 || {{bs|上水站|彩園路|s}} {{MTR|上水}} || 分段收費起點<br>短途分段收費終點 |
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| 37 || [[百和路]] || [[上水官立中學]] || |
| 37 || [[百和路]] || [[上水官立中學]] || |
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− | | 38 || || |
+ | | 38 || || {{pti|清河邨|bt=Yes}} || |
{{RoutemapF}} |
{{RoutemapF}} |
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第382行: | 第385行: | ||
| [[基新中學]] |
| [[基新中學]] |
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|- bgcolor = "#FFFFCC" |
|- bgcolor = "#FFFFCC" |
||
− | | || |
+ | | || {{Af|粉嶺|置福圍}} |
|- bgcolor = "#FFFFCC" |
|- bgcolor = "#FFFFCC" |
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| rowspan = "2" | [[百和路]] || {{bs|嘉盛苑|百和路|s}} |
| rowspan = "2" | [[百和路]] || {{bs|嘉盛苑|百和路|s}} |
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第388行: | 第391行: | ||
| [[華慧園]] |
| [[華慧園]] |
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− | | 1 || rowspan = "7" | [[上水]] || || |
+ | | 1 || rowspan = "7" | [[上水]] || || {{pti|清河邨|bt=Yes}} || {{L|#|特別班次}}[[定時點]] |
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| 2 || [[百和路]] || [[吳屋村]] || |
| 2 || [[百和路]] || [[吳屋村]] || |
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− | | 3 || rowspan = "2" | [[彩園路]] || {{bs|上水站|彩園路|s}} {{MTR|上水}} || 分段收費起點 |
+ | | 3 || rowspan = "2" | [[彩園路]] || {{bs|上水站|彩園路|s}} {{MTR|上水}} || 分段收費起點<br>短途分段收費起點 |
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| 4 || [[彩蒲苑彩碧閣]] || |
| 4 || [[彩蒲苑彩碧閣]] || |
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第428行: | 第431行: | ||
| 20 || [[米埔隴]] || |
| 20 || [[米埔隴]] || |
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− | | 21 || {{CPR|米埔}} || [[米埔]] || 分段收費起點 |
+ | | 21 || {{CPR|米埔}} || [[米埔]] || 分段收費起點<br>短途分段收費終點 |
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| 22 || rowspan = "10" | [[新潭路]] || [[碧豪花園]] || |
| 22 || rowspan = "10" | [[新潭路]] || [[碧豪花園]] || |
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第474行: | 第477行: | ||
==使用狀況== |
==使用狀況== |
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− | 此路線於 |
+ | 此路線於[[新田公路]]及[[粉嶺公路]]通車前,曾是往返[[元朗]]及[[北區]]的主要路線。但自從[[九巴]]開辦{{KMB|276}}及{{KMB|276P}}線取道該公路不停站直達[[上水]],令此路線走線顯得[[迂迴]];加上沿途受[[公共小巴元朗至上水線 (17)]]的[[車海戰術]],以及其他綠色小巴競爭,流失不少乘客。 |
− | 在[[落馬洲 (新田) 公共運輸交匯處|落馬洲轉車站]]啟用後,此路線 |
+ | 在[[落馬洲 (新田) 公共運輸交匯處|落馬洲轉車站]]啟用後,此路線繞經該處,卻與取道新田公路直達[[元朗]]的{{KMB|277}}(已取消)及小巴{{NTGMB|77}}線重疊,故改道對其客量增長幫助不大。而[[2012-2013年度元朗區巴士路線發展計劃|2012-2013年度巴士路線發展計劃]]中指出,此路線每日平均乘客量由2007年的4,035人次下跌至2011年的3,628人次,跌幅為17%。 |
− | 現時此路線主要客源 |
+ | 現時此路線主要客源來自[[青山公路]]沿途鄉村,但多數乘客都是剛巧碰到此路線才登車,甚少刻意等候。但亦因[[繁忙時間]]去程抵達[[形點II]]一帶時,通常還有一定座位,相比較擠擁、甚至接近[[頂閘]]而難以登車的{{KMB|276}}及{{KMB|276P}}線舒適,故仍能起「執雞」之用。 |
而根據[[巴士路線計劃]]中的資料顯示,此路線載客情況如下: |
而根據[[巴士路線計劃]]中的資料顯示,此路線載客情況如下: |
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第487行: | 第490行: | ||
==相關事件== |
==相關事件== |
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===車長行錯路事件=== |
===車長行錯路事件=== |
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− | * 1996年6月:早上四時許,一輛[[私牌]]往[[錦田車廠]]方向的[[利蘭勝利二型]](G159/CG3026)在{{CPR|潭尾}}錯誤駛入一條高度3.5米的橋底,整個車頂被剷去,事件中無人受傷<ref>[http://www.chinamotorbus.com/kmb/kmb-fire-accident/1996-jun-g159-cg3026-roof-cutting-accident/ 1996年6月-G159 (CG3026)的削頂意外],中華巴士紀念館。</ref> |
+ | * 1996年6月:早上四時許,一輛[[私牌]]往[[錦田車廠]]方向的[[利蘭勝利二型]](G159/CG3026)在{{CPR|潭尾}}錯誤駛入一條高度3.5米的橋底,整個車頂被剷去,事件中無人受傷。<ref>[http://www.chinamotorbus.com/kmb/kmb-fire-accident/1996-jun-g159-cg3026-roof-cutting-accident/ 1996年6月-G159 (CG3026)的削頂意外],中華巴士紀念館。</ref>巴士事後退役。 |
===交通意外=== |
===交通意外=== |
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* 2001年[[7月19日]]:一輛往{{bt|元朗|西|s}}方向的[[梅斯特斯平治O305]]在{{CPR|元朗}}準備右轉入[[擊壤路]]時,撞倒兩名衝紅燈、正在使用手提電話的男子。當中一名傷者被撞後可自行爬起,另一人則倒地不起。<ref>〈揸手機衝紅燈 兩人傾電話被車撞〉,《明報》,2001年7月20日。</ref> |
* 2001年[[7月19日]]:一輛往{{bt|元朗|西|s}}方向的[[梅斯特斯平治O305]]在{{CPR|元朗}}準備右轉入[[擊壤路]]時,撞倒兩名衝紅燈、正在使用手提電話的男子。當中一名傷者被撞後可自行爬起,另一人則倒地不起。<ref>〈揸手機衝紅燈 兩人傾電話被車撞〉,《明報》,2001年7月20日。</ref> |
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於 2019年11月14日 (四) 20:44 的修訂
新界巴士路線76K,由九巴營辦,來往元朗(朗屏邨)及上水(清河),途經元朗大馬路、凹頭、牛潭尾、米埔、新田、落馬洲(皇巴站)、古洞及港鐵上水站。
有別於取道快速公路往返元朗區與北區的276系列路線,此路線沿青山公路(潭尾段、米埔段、新田段、洲頭段、古洞段)及其輔助道路往返於上水與元朗市間,以沿途各鄉村及私人屋苑住客為主要服務對象。
歷史
路線重組前(17線)
- 1922年:南興巴士開辦往返元朗及上水的路線,並以4輛由貨車改裝的巴士行走。[1][2]
- 1930年代初:中華汽車接辦原由南興巴士營運的服務,並予以編號「17」。
- 1933年6月11日:地區專營權生效,17線改由九龍汽車營辦。
- 1941年12月:因日軍佔領香港而停止服務。
- 1952年9月19日:重新投入服務,總站由上水遷往聯和墟,使用6輛巴士行走,每30分鐘一班。[3]
- 1954年4月27日:元朗總站遷至元朗郵局外。
- 1955年11月1日:總站由聯和墟延長至沙頭角,途經沙頭角公路,新增軍地、禾坑及沙頭角中學分段收費點。
- 1960年2月15日:降低全程及分段收費,並取消金錢及沙頭角中學分段收費點。
- 1961年9月3日:修改服務時間並加密班次:
- 元朗服務時間由06:00-20:30改為06:05-21:45,沙頭角服務時間由06:00-20:30改為06:10-21:50;
- 增設晚間短途班次由沙頭角往上水車廠,22:10-23:10每20分鐘一班。
- 1962年10月3日:元朗總站由元朗郵局遷至元朗大馬路九巴元朗車廠外。
- 1963年5月12日:配合九巴重整新界區路線:
- 1967年1月26日:元朗總站由九巴元朗車廠外遷至擊壤路。
- 1967年6月25日:當日上午起,九巴因應六七暴動期間缺乏人手,只於07:00-22:00提供有限度服務。
- 1968年初:往上水方向駛至新豐路北行線後,改經符興街及馬會道調頭,然後駛入位於南行線的總站。
- 1970年2月15日:元朗總站由擊壤路遷往元朗大馬路與豐年路交界的新總站,並改稱元朗(西)。
路線重整後(76線)
- 1973年7月16日:配合九巴路線大規模重整,編號改為「76」,分段收費點減至兩個(沙埔及新田)。
- 1979年11月1日:元朗(西)總站由元朗大馬路與豐年路交界遷往位於擊壤路的新總站。
- 往元朗(西)方向駛至元朗大馬路近舊總站後,改經元朗體育路交界迴旋處調頭折返東行線,然後駛入擊壤路。
- 1981年4月12日:分段收費點改設米埔,取消沙埔及新田的分段收費。
- 1982年11月5日:上午十時起,配合D4路及L6路通車,並實施新交通措施,永久封閉介乎九廣鐵路平交道至大埔公路之間的一段新豐路:[4]
- 1983年1月3日:上水總站由新豐路遷往位於九巴上水車廠外的新總站。
- 往上水方向駛至新豐路南行後,改為駛入新總站,不經符興街及馬會道。
九廣鐵路電氣化後(76K線)
- 1983年7月16日:因應九廣鐵路(今港鐵東鐵綫)電氣化工程全面竣工,76線更改編號為76K。[5]
- 1985年2月28日:上午十時起,配合修築粉嶺繞道,介乎大頭嶺至上水小型迴旋處之間的一段青山公路暫時封閉:[6]
- 1986年9月17日:配合輕便鐵路建造工程,改由元朗大馬路東行線直接右轉擊壤路,不經迴旋處調頭。
- 1987年3月30日:配合新界環迴公路工程,來回程更改行車路線:
- 1988年7月22日:往上水方向駛至元朗大馬路後,改經L1路,然後折返青山公路 – 元朗段。
- 1989年6月9日:配合新界環迴公路工程,往上水方向改為直駛青山公路,不經SR9路。
- 1995年5月1日:由上水延長至華明。
- 1996年7月20日:往元朗方向駛至置福圍迴旋處時,繞經置福圍,然後折返百和路。
- 1997年3月20日:來回程繞經落馬洲公共交通轉車站,以方便乘客接駁當日起投入服務的落馬洲-皇崗穿梭巴士。
- 1997年11月7日:配合新界環迴公路工程,來回程駛至博愛交匯處時,均繞經S5路,並於近博愛醫院新增巴士站。
- 2003年3月15日:提升為全空調服務。[7]
- 2003年12月7日:往華明方向繞經元朗西鐵站,取代朗日路「新元朗中心」(現稱「形點 II」)站。[8][9]
- 2007年3月12日:不再繞經元朗西鐵站,華明方向改回停靠朗日路「新元朗中心」站。[10]
- 2008年6月22日:由元朗(西)延長至朗屏邨,以配合277線取消服務。[11]
- 2012年8月27日:由朗屏邨開出的尾班車時間延遲至23:20,並削減班次至每20/30分鐘一班。[12]
- 2013年8月24日:北區「區域性巴士路線重組」第二階段實施,此路線有下列改動:[13]
- 2013年9月2日:新增兩班於上課日早上行駛的特別班次,由華明開出,沿縮短前的走線到清河稍作停留至編定時間,再接續開往朗屏邨。[15][16]
- 2014年5月17日:簡化八達通轉乘優惠程序,由其他路線轉乘此路線時,只需在登上此路線巴士時拍卡一次便可即時享用優惠。
- 2014年9月20日:往清河方向取消元朗大馬路「元朗同樂街」分站。[17]
- 2015年9月5日:增設到站時間預報。[18]
- 2018年1月27日:理順元朗市西部一段行車路線,不再途經水邊圍交匯處,以便派出較大型巴士行走:[19][20]
- 2018年4月21日:往元朗(朗屏邨)方向增設媽廟路「水邊圍邨康水樓」巴士站。[21]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
模板:Updated headway
|
|
詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
- 此路線提供到站時間預報服務。
特別班次
粉嶺(華明)→朗屏邨● | |
---|---|
星期一至五上課日 | |
由粉嶺(華明)開出: 06:10、06:50 | |
上述班次駛至上水(清河)後稍作停留, 待至下列時間開車繼續行程: 06:25、07:05 | |
星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務 |
收費
收費表 | ||||
上車站 \ 落車站 |
華明/清河邨 或之後 |
上水站 或之後 |
米埔 或之後 |
朗屏邨 或之後 |
華明/清河邨 或之前 |
$9.2 | $5.2 | $9.2 | $9.2 |
上水站 或之前 |
$9.2 | $5.8 * | $7.4 * | |
米埔 或之前 |
$9.2 | $5.8 * | $5.2 * | |
朗屏邨 或之前 |
$9.2 | $7.4 | $5.2 |
收費備註 |
---|
|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
76K線(元朗(朗屏邨)→上水(清河))相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由其他路線轉乘76K線(往上水(清河)) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
水邊圍→博愛醫院/北區 | 53(由荃灣(如心廣場)開出) | 減$5.4 | 元朗喜利徑 | 60分鐘 | 適用於水邊圍邨乘搭53線之乘客 |
元朗/天水圍→博愛醫院/北區 | 276/276C/276P(由天水圍開出) | 免費 | 形點I 或 首程下車:上水站(新運路巴士站) 次程登車:上水站(彩園路) |
76K線(上水(清河)→元朗(朗屏邨))相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由76K線(由上水(清河)開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
北區→元朗市西部 | 268A/268C/268P(往朗屏邨/朗屏站) | 減$4.6 | 元朗又新街 | 120分鐘 |
B1線轉乘優惠
九巴B1線轉乘優惠計劃 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 出發地 | 第二程路線 | 方向 | 優惠 | 轉乘地點 |
B1 | 落馬洲站 | 276B | 天水圍 | 兩程合共$14.4 | 新田運輸交匯處[註 1] |
上水 | 次程免費 | ||||
269M、269P、276A | 天水圍 | 聚星樓/天耀邨耀豐樓 | |||
69 | 任何 | 元朗廣場 | |||
53、54、64K、64X、68、68A、68E、68F、68M、76K、77K、251C、276、276C、276P | 青山公路-元朗段/形點I[註 1] | ||||
B9 | 屯門 | ||||
268P | 元朗 | ||||
68X、264R、268A、268B、268C、268X、269D、968、968A、968X、P968 | 洪水橋/元朗/天水圍 | ||||
九龍/港島/新界東 | 回贈首程車資 | ||||
265S | 大埔 | 天祐苑 只限特別班次:青山公路-元朗段/形點I | |||
65X | 科學園 | 減$4.2 | 天慈邨 | ||
天水圍 | B9 | 香園圍口岸 | 回贈首程車資 | 青山公路-元朗段/形點I | |
268P | 元朗 | 減$4.2 | |||
53、54、64K、68A、68E、68M、68X、76K、77K、268A、268B、268C、268X、269D、276、276C、276P | 任何 | ||||
任何 | E36、E36A、E36S、E37 | 減$4.0 | 青山公路-元朗段/形點I/聚星樓/天祐苑[註 1] | ||
69 | 任何 | B1 | 落馬洲站 | 兩程合共$14.5 | 元朗廣場 |
269M、276A | 天水圍 | 兩程合共$14.4 | 天慈總站/天祐苑 | ||
276B | 天慈總站/新田運輸交匯處 | ||||
上水 | 兩程合共$13.2 | 新田運輸交匯處 | |||
53、54、64K、64X、68、68A、68E、68F、68M、76K、77K、251C、276、276C、276P | 任何 | 青山公路-元朗段/形點I | |||
68X、264R、268A、268B、268C、268X、269D、968、968A、968X、P968 | 次程免費 | ||||
268P | 觀塘 | ||||
265S | 天水圍 | 天祐苑 只限特別班次:青山公路-元朗段/形點I | |||
B9 | 屯門 | 形點I | |||
香園圍口岸 | 天水圍 | 元點[註 2] | |||
268P | 觀塘 | 減$4.2 | 青山公路-元朗段/形點I | ||
53、54、64K、68A、68E、68M、68X、76K、77K、268A、268B、268C、268X、269D、276、276C、276P | 任何 | ||||
E36、E36A、E36S、E37 | 任何 | 減$4.0 | 青山公路-元朗段/形點I/天祐苑 | ||
注意事項:
|
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
用車
現時此路線共獲派6輛雙層巴士作為掛牌車,車型分佈如下:
平日早上會有一班來自277X線的柯打,主要用車為Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士。
76K線用車列表 | |||
---|---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AVW2 | LF5502 | 沙田車廠(上水分廠)(S) | 只於繁忙時間行走此路線 |
AVW4 | LF6495 | 全日行走此路線 | |
ATR337 | KV8478 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) | 全日行走此路線 |
ATE110 | LF4147 | 半更車字軌 | |
AVBWU333 | SW8471 | 全日行走此路線 | |
AVBWU337 | SW8277 | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2019年10月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
76K線多年來一直是「養老線」,歷年用車皆以舊款巴士為大宗,極少獲派新型巴士。上世紀七十年代,此路線(時稱「17」、「76」線)曾以Seddon Pennine 4單層巴士掛帥,踏入八十年代先於1980年改派丹拿A型及B型,後而於1983年改用丹拿F型,1987年至1996年再更換為利蘭勝利二型(G)。
隨利蘭勝利二型陸續退役,九巴於1996年將「車皇」梅斯特斯平治O305(ME)由屯門公路路線調往北區,當中部份獲分配至此路線,更成巴士迷追蹤攝影的目標。直至2002年11月,所有梅斯特斯平治O305退役,改用來自屯門車廠(U)全冷後剩餘的丹尼士巨龍11米(S3N)及富豪奧林比安(S3V)的熱狗行走。
此路線於2003年改為全空調服務後,使用三菱MK 9.2米單層空調巴士(AM)行走。其後全線改派1991年至1992年出牌的丹尼士巨龍11米(AD)。該等巴士於2009年退役後,則被同樣車齡已高的利蘭奧林比安11米(AL)取代。之後屯門車廠(元朗分廠)(U)多次將當時達到17年車齡,設有快速公路禁令的續命車[22]用以取代此路線車齡達到18年而需退役的掛牌車,使之成為養老線。9月中,此路線加入低地台服務,引入兩輛丹尼士三叉戟10.6米(ATS1及2)。
2010年,原有的利蘭奧林比安(AL)因年事已高而退役,沙田車廠(上水分廠)(S)改派配備康明斯引擎的富豪奧林比安11米(AV);屯門車廠(元朗分廠)(U)則改派丹尼士巨龍9.9米及11米(ADS、AD),至2011年亦被富豪奧林比安(AV)取代。2012年,兩廠為接替退役的富豪奧林比安,用車改回丹尼士巨龍。
2013年12月,屯門車廠(元朗分廠)(U)加強低地台巴士服務,首次換入丹尼士三叉戟(ATS)。2015年起全線正式低地台化,屯門車廠(元朗分廠)(U)使用富豪超級奧林比安10.6米(ASV)及Enviro400 10.5米(ATSE),沙田車廠(上水分廠)(S)則派出丹尼士三叉戟行走。
以往鑒於76K線往朗屏邨方向途經宏達路左轉鳳池路的狹窄路口,巴士公司未能編配12米巴士恆常服務此路線,大大影響派車靈活性。九巴與運輸署乃於2017-2018年度巴士路線計劃提出理順此路線於朗屏一帶的定線,其中一大目的乃是規避上述狹窄路口,建議旋獲通過,並在2018年1月27日實施。改道後纏繞多年的用車限制終告解除,九巴瞬即將此路線大部分掛牌車由短車更換為12米雙層巴士,包括Enviro500 12米(ATE)及富豪超級奧林比安12米(AVW)。全數Enviro500曾一度於同年3月為富豪B9TL(AVBE、AVBWU)所取代,後來卻重新加入。
行車路線
此路線的全程行車里數約為22.0公里,行車時間約為84分鐘。(平均行車時速約為15.7公里)
往上水(清河)
途經:朗屏路、鳳池路、屏會街、元朗安寧路、媽廟路、青山公路-元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路-元朗段、博愛交匯處、S5路、博愛交匯處、青山公路-元朗段、青山公路-潭尾段、青山公路-米埔段、青山公路-新田段、青山公路-洲頭段、青山公路-古洞段、粉錦公路、寶石湖路、彩園路、百和路及清曉路
九龍巴士76K線(元朗(朗屏邨)→上水(清河)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 元朗市 | 朗屏邨總站 | ||
2 | 元朗安寧路 | 香港家庭計劃指導會 | ||
3 | 青山公路-元朗段 | 元朗喜利徑 | ||
4 | 元朗谷亭街 | |||
5 | 朗日路 | 形點II | ||
6 | 形點I | |||
7 | 凹頭 | S5通道 | 博愛醫院 | |
8 | 青山公路-元朗段 | 東成里 | ||
9 | 錦田 | 青山公路-潭尾段 | 紅毛橋 | |
10 | 沙埔村 | |||
11 | 逢吉鄉 | |||
12 | 模範鄉 | |||
13 | 新田 | 壆圍 | ||
14 | 大生圍 | |||
15 | 錦繡花園 | |||
16 | 竹園村 | |||
17 | 青山公路-米埔段 | 牛潭尾 | ||
18 | 加州花園 | |||
19 | 米埔 | 分段收費起點 短途分段收費起點 短途分段收費終點 | ||
20 | 青山公路-新田段 | 米埔隴 | ||
21 | 石湖圍 | |||
22 | 新田 | |||
23 | 落馬洲 | 新田運輸交匯處 | 可在此轉乘皇巴士前往皇崗口岸 | |
24 | 青山公路-洲頭段 | 洲頭 | ||
25 | 新田 | 白石凹交匯處 | ||
26 | 古洞 | 白石凹 | ||
27 | 青山公路-古洞段 | 河上鄉 | ||
28 | 古洞 | |||
29 | 何東橋 | |||
30 | 金錢 | |||
31 | 粉嶺別墅 | |||
32 | 上水 | 松柏朗 | ||
33 | 粉錦公路 | |||
34 | 寶石湖路 | 大頭嶺 | ||
35 | 彩園路 | 彩蒲苑彩碧閣 | ||
36 | 上水站 | 分段收費起點 短途分段收費終點 | ||
37 | 百和路 | 上水官立中學 | ||
38 | 清河邨總站 |
往元朗(朗屏邨)
途經:(雷鳴路、偉明街、百和路、置福圍、百和路、*)清曉路、百和路、彩園路、寶石湖路、粉錦公路、青山公路-古洞段、古洞路、青山公路-新田段、落馬洲公共交通交匯處、青山公路-新田段、青山公路-米埔段、新潭路、青山公路-潭尾段、青山公路-元朗段、博愛交匯處、S5路、博愛交匯處、青山公路-元朗段、擊壤路、元朗安寧路、媽廟路、宏達路、宏樂街、福喜街及朗屏路
(* 只限特別班次途經)
九龍巴士76K線(上水(清河)→元朗(朗屏邨)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
* | 粉嶺南 | 華明總站 | 適用於特別班次 | |
百和路 | 欣盛苑 | |||
粉嶺 | 蓬瀛仙館 | |||
基新中學 | ||||
粉嶺置福圍 | ||||
百和路 | 嘉盛苑 | |||
華慧園 | ||||
1 | 上水 | 清河邨總站 | 特別班次定時點 | |
2 | 百和路 | 吳屋村 | ||
3 | 彩園路 | 上水站 | 分段收費起點 短途分段收費起點 | |
4 | 彩蒲苑彩碧閣 | |||
5 | 寶石湖路 | 彩蒲苑彩顏閣 | ||
6 | 青山公路-古洞段 | 粉錦公路 | ||
7 | 松柏朗 | |||
8 | 古洞 | 金錢 | ||
9 | 古洞路 | 坑頭 | ||
10 | 古洞 | |||
11 | 古洞街市 | |||
12 | 白石凹 | |||
13 | 新田 | 白石凹交匯處 | ||
14 | 麒麟村 | |||
15 | 新田軍營 | |||
16 | 青山公路-新田段 | 新田 | ||
17 | 落馬洲 | 新田運輸交匯處 | 可在此轉乘皇巴士前往皇崗口岸 | |
18 | 新田 | 青山公路-新田段 | 新田 | |
19 | 石湖圍 | |||
20 | 米埔隴 | |||
21 | 青山公路-米埔段 | 米埔 | 分段收費起點 短途分段收費終點 | |
22 | 新潭路 | 碧豪花園 | ||
23 | 牛潭尾 | |||
24 | 攸潭尾村 | |||
25 | 竹園 | |||
26 | 新圍村 | |||
27 | 朗廈 | |||
28 | 壆圍 | |||
29 | 錦田 | 模範鄉 | ||
30 | 逢吉鄉 | |||
31 | 沙埔村 | |||
32 | 青山公路-潭尾段 | 紅毛橋 | ||
33 | 凹頭 | 青山公路-元朗段 | 東成里 | |
34 | 楊屋村 | |||
35 | S5通道 | 博愛醫院 | ||
36 | 元朗市 | 青山公路-元朗段 | 形點I | |
37 | 元朗又新街 | |||
38 | 元朗大棠路 | |||
39 | 媽廟路 | 水邊圍邨康水樓 | ||
40 | 宏達路 | 朗屏邨悅屏樓 | ||
41 | 福喜街 | 朗屏邨珠屏樓 | ||
42 | 朗屏邨總站 |
使用狀況
此路線於新田公路及粉嶺公路通車前,曾是往返元朗及北區的主要路線。但自從九巴開辦276及276P線取道該公路不停站直達上水,令此路線走線顯得迂迴;加上沿途受公共小巴元朗至上水線 (17)的車海戰術,以及其他綠色小巴競爭,流失不少乘客。
在落馬洲轉車站啟用後,此路線繞經該處,卻與取道新田公路直達元朗的277(已取消)及小巴77線重疊,故改道對其客量增長幫助不大。而2012-2013年度巴士路線發展計劃中指出,此路線每日平均乘客量由2007年的4,035人次下跌至2011年的3,628人次,跌幅為17%。
現時此路線主要客源來自青山公路沿途鄉村,但多數乘客都是剛巧碰到此路線才登車,甚少刻意等候。但亦因繁忙時間去程抵達形點II一帶時,通常還有一定座位,相比較擠擁、甚至接近頂閘而難以登車的276及276P線舒適,故仍能起「執雞」之用。
而根據巴士路線計劃中的資料顯示,此路線載客情況如下:
- 2012年:在縮短至清河邨前,最繁忙的一小時載客率為53%,非繁忙時段的平均最高載客率為34%,每日平均乘客量為3593人次。
- 2013年:最繁忙的一小時載客率為83%,非繁忙時段的平均最高載客率為28%。
- 2017年:最繁忙一小時的載客率約61%,大部份的乘客皆集中於元朗警署以東的路段,佔路線總客量約97%。
相關事件
車長行錯路事件
交通意外
- 2001年7月19日:一輛往元朗方向的梅斯特斯平治O305在青山公路-元朗段準備右轉入擊壤路時,撞倒兩名衝紅燈、正在使用手提電話的男子。當中一名傷者被撞後可自行爬起,另一人則倒地不起。[24]
- 2006年2月25日:晚上六時許,一輛往元朗方向的丹尼士巨龍(AD311/HB9242)在青山公路-米埔段被一輛懷疑天雨路滑而跣胎的工程車撞向巴士右邊車身,巴士受撞後鏟上行人路至一個路牌前面才告停下。兩車司機及十名巴士乘客受傷。[25][26]
- 2011年11月8日:早上六時許,一輛往華明方向的富豪奧林比安(AV26/GD7748)在青山公路-新田段與一輛失控越線的士迎頭相撞。的士司機死亡,巴士上亦有3人受傷。[27]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 高添強,《九巴同行八十年》(香港:中華書局(香港)有限公司,2013年7月),第25頁。
- ↑ 陳自瑜,《香港巴士 1933 - 2012》(香港:三聯書店(香港)有限公司,2012年)。
- ↑ 〈元朗粉嶺間 來往有巴士〉,《大公報》,1952年9月18日。
- ↑ 〈運輸署公告:粉嶺-石湖墟發展計劃開放D4路事〉,載《華僑日報》第三張第三頁,1982年11月4日。
- ↑ 〈配合鐵路電氣化 九巴三線改編號〉,《星島日報》,1983年7月15日。
- ↑ 〈運輸署公告:上水小型迴旋處臨時交通措施〉,載《華僑日報》第三張第三頁,1985年2月28日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴76K線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2003年3月14日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴76K、276/276P及277線繞經元朗西鐵站〉[新聞稿],2003年12月5日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵元朗站(北)公共運輸交匯處及西鐵朗屏站(南)公共運輸交匯處〉[交通通告]。
- ↑ 九巴76k將於12/3/2007起改停新元朗中心,hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴B1及76K線延長路程及重組落馬洲巴士服務〉[新聞稿],2008年6月17日。(載香港 Xocat Forum 討論區)
- ↑ 九巴76K減班及延長服務時間 (2012.8.27生效),hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈北區巴士路線重組本周六實施第二階段〉[新聞稿],2013年8月20日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈76K 路線由華明總站遷往清河邨〉[乘客通告],2013年8月22日。(存檔)
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈76K 晨早特別班〉[宣傳海報]。
- ↑ 劉國勳,〈為方便很早需要出門上班及前往喇沙中學上課的學生, 運輸署及九巴承諾增設兩班76K特別車,由粉嶺華明站開出, 特別班時間為早上6:10及6:50,9月2日開始提供。九巴表示會再按早上上課情況,再作出安排。〉[Facebook貼文],2013年8月30日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈53. 76K 巴士站永久取消〉[乘客通告],2014年9月13日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉[新聞稿],2015年9月1日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第76K號線(上水(清河) -元朗(朗屏))路線更改〉[交通公告],2018年1月18日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈76K 路線永久改道〉[乘客通告],2018年1月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈76K 新增巴士站〉[乘客通告],2018年4月。
- ↑ 此路線與54線為屯門車廠(元朗分廠)(U)僅有兩條可使用11米巴士行走的非快速公路路線。
- ↑ 1996年6月-G159 (CG3026)的削頂意外,中華巴士紀念館。
- ↑ 〈揸手機衝紅燈 兩人傾電話被車撞〉,《明報》,2001年7月20日。
- ↑ 〈工程車撼巴士 12人浴血〉,《東方日報》,2006年2月26日。
- ↑ 〈天雨路滑 跣胎越線 工程車撼九巴12人受傷〉,《蘋果日報》,2006年2月26日。
- ↑ 〈的士司機捱到病炒車亡〉,《東方日報》,2011年11月9日。
外部連結
北區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以大埔區作起點站 |
元朗區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||||||||
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
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