香港巴士大典

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新界巴士路線76K,由九巴營辦,來往朗屏邨上水(清河),途經元朗大馬路凹頭牛潭尾米埔新田落馬洲皇巴站古洞港鐵上水站

有別於取道快速公路往返元朗區北區276系列路線,76K線沿青山公路潭尾段古洞段)及新潭路穿梭上水元朗市,以沿途居民為主要服務對象。

歷史[]

歷史[]

改動摘要[]

詳細脈絡[]

九巴76K線及其前身之詳細路線沿革

昔日17線[]

  • 1919年:接駁上水火車站及鄰近鄉郊的巴士已經提供服務,為香港境內首次有巴士的記錄。[5]其後更指明為元朗墟往返上水火車站之巴士服務,報導指出「當區路面平滑,巴士服務穩定,乘客相當多。」[1]
  • 1922年:南興巴士開辦新路線往返元朗上水,以4輛改裝自貨車的巴士行走。
  • 1932年初:中華汽車接辦原由南興巴士營運的服務。[6]
  • 1933年6月10日:配合地區專營權於6月11日起生效,中華汽車所有行走九龍及新界車隊及路線由提早於6月9日尾班車後交由九龍巴士接管,並由九龍巴士開始營運。[2][7]此路線編號定為17[8]
    • 服務時間為06:30-17:30,每30分鐘一班。每班車載客量為15-20人之間。[9]
  • 1938年5月1日:延長至粉嶺[3]
  • 1941年12月8日:日軍開始向英美宣戰,並即時向香港空襲,政府即時宣佈實施戰爭緊急法向各界強制徵用車輛。巴士服務開始削減[10],直至12月10日完全停駛。[11][12]
  • 1946年4月21日:九巴分拆3號線(尖沙咀碼頭↔元朗)部分班次,行走4號線(尖沙咀↔沙頭角),介乎粉嶺及元朗大致覆蓋原有17線的服務範圍。
  • 約1947年7月1日:4號線分拆為17(元朗↔粉嶺)及18(粉嶺↔沙頭角)及兩線[註 1]
  • 1947年10月7日:基於車輛數不足緣故,此路線暫時停駛。[註 2]
  • 約1950年,九巴18線恢復行駛,與此線暫時合併行駛,來往元朗沙頭角[註 3]
  • 1952年9月19日17線重新投入服務,粉嶺總站遷往聯和墟,使用6輛巴士行走,於0540-1820開出,每30分鐘一班。[13]即日起實行以下運作模式:
    • 由元朗開出時,先掛17號路線牌,至聯和墟(聯和道總站)後,便改掛18號路線牌前往沙頭角;
    • 由沙頭角開出也是先掛18號路線牌至聯和墟(聯和道總站)後,便改掛17號牌前往元朗[14]
  • 約1953年10月初:九巴整頓郊區路線:原於分段點設置巴士站,改為沿線設置指定巴士站,只准於指定站頭上落客。[15]由於涉及範圍廣,需分階段執行,次階段為元朗墟開出之巴士線,此線被納入此階段實施路線。[16]
  • 1954年1月:由於元朗大馬路重修工程,巴士總站遷往元朗大馬路谷亭街交界大元酒家前空地。(今東亞銀行外)[17]
  • 1954年5月1日元朗大馬路工程完成,政府把「大元酒家前空地」原定之永久總站取消,重新安排巴士總站位置於西行線元朗公立醫局對面(即今又新街巴士站)。[18]
  • 1955年2月16日:延長尾班車至晚上八時左右。[19][20]
  • 1955年11月1日:配合18號線服務粉錦公路,17線及18線由接力運作模式改為分拆聯合班次模式服務。兩線共同以元朗沙頭角為終點站,此線自聯和墟起繼續途經沙頭角公路前往沙頭角。[21]
    • 取消洲頭松柏朗分段點,新增新圍落馬洲軍地禾坑沙頭角中學分段收費點。並增設郊區路線行李及貨物收費,4.5公斤至22.5公斤加收車費半價,22.5公斤至45公斤加收一成人車資。並必須把貨物放置巴士車尾指定的行李位置,不准貨物佔用座位。
  • 1960年2月15日:降低全程及分段收費,並取消金錢沙頭角中學分段收費點。
  • 1961年9月3日:修改服務時間並加密班次:
    • 元朗服務時間由06:00-20:30改為06:05-21:45,沙頭角服務時間由06:00-20:30改為06:10-21:50;
    • 增設晚間短途班次由沙頭角往上水車廠,22:10-23:10每20分鐘一班。
  • 1962年10月3日:元朗總站遷至九巴元朗車廠外(即今元朗廣場巴士站)。
  • 1963年5月12日:由沙頭角縮短至上水,原有上水至沙頭角之間的服務改由新線20提供。
  • 1967年1月26日:元朗總站遷至擊壤路
  • 1967年6月25日:當日上午起,九巴因應六七暴動期間缺乏人手,只於07:00-20:00提供有限度服務。
  • 1968年初:往上水方向駛至新豐路北行線後,改經符興街馬會道掉頭,然後駛入位於南行線的總站。
  • 1970年2月15日:元朗總站由擊壤路遷往元朗大馬路與豐年路交界的新總站,並改稱元朗(西)。

重整後之76線[]

九廣鐵路電氣化後的76K線[]

北區區域性巴士路線重組後之76K線[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2018年1月更新參考來源請見此

朗屏邨開出
小時 分鐘
星期一至五
05 45
06 05、25、45
07 05、35
08 05、30
09 - 14 00、30
15 00、20、45
16 10、35
17 - 21 00、30
22 00、30、55
23 20
星期六
05 45
06 - 16 15、45
17 15、40
18 10、40
19 10、35
20 - 21 05、35
22 00、30、55
23 20
星期日及公眾假期
05 50
06 - 22 20、50
23 20
上水(清河)開出
小時 分鐘
星期一至五
06 00、25 、45
07 05 、25、45
08 - 15 10、40
16 10、35
17 - 23 00、30
:由華明開出班次的定時點
星期六
06 00、30、55
07 - 15 25、55
16 - 20 15、45
21 15、40
22 10、40
23 05、30
星期日及公眾假期
06 - 23 00、30

特別班次[]

粉嶺(華明)朗屏邨
星期一至五
粉嶺(華明)開出:06:10、06:50
上述班次駛至上水(清河)後稍作停留,待至下列時間開車繼續行程:06:25、07:05
星期六、日及公眾假期不設服務
此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

往朗屏邨方向之收費表
上車站
落車站
華明清河邨
或之後
上水轉車站-上水站
或之後
米埔
或之後
米埔
或之前
$9.2 $6.4
朗屏邨
或之前
$8.1 $5.8
往上水方向之收費表
上車站
落車站
朗屏邨
或之後
米埔
或之後
上水站
或之後
米埔
或之前
$5.8
上水站
或之前
$8.1 $6.4
清河邨
或之前
$9.2 $5.8
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • 短途分段收費,乘客需以八達通或流動電子支付工具付款,並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。如使用現金付款或落車時未有再次確認,則收取由上車站前往終點的車費。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)

76K線(元朗(朗屏邨)上水(清河))相關轉乘優惠
由其他路線轉乘76K線(往上水(清河)
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
水邊圍博愛醫院北區 53(由荃灣(如心廣場)開出) 減$5.4 元朗喜利徑 60分鐘 適用於水邊圍邨乘搭53線之乘客
元朗天水圍博愛醫院北區 276276C276P(由天水圍開出) 免費 形點I

首程下車:上水站(新運路巴士站)
次程登車:上水站(彩園路)
76K線(上水(清河)元朗(朗屏邨))相關轉乘優惠
由76K線(由上水(清河)開出)轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
北區元朗市西部 268A268C268P(往朗屏邨朗屏站 減$4.6 元朗又新街 120分鐘

上水轉車站轉乘優惠[]

九巴「上水轉車站」路線轉乘計劃路線資料(往市區/新界西方向)
第二程路線
方向
第一程路線
方向
70K
任何方向
76K
元朗
77K
元朗
261
261P
261X
屯門
270A
270B
270P
油尖旺深水埗
273A
華明
273D
華明
276
276C
276P
元朗天水圍
276A
276B
天水圍
277E
277P
觀塘
278X
荃灣
279A
279B
279X
青衣葵涌
T270
尖沙咀
T277
觀塘
373673673P
往港島
678
往港島
978
978A
978B
往港島
上車站:
BE C A BCE A A C AC C AB A B A A A A C
落車站: 第二程減收
70K
清河邨
E - - $5.4 [# 1] $5.4 - - - $5.4 $5.4 - - $5.4 - - $4.2 $3.0 $4.2
73K
上水
A $5.4 - - - $4.2 $4.8 $4.8 - - $4.2 $4.2 $4.2 $4.2 $4.2 $4.2 - $4.2
78K79K
上水
A - - - $4.2 $4.2 [# 2] - - $4.2 $4.2 $4.2 [# 3] $4.2 [# 2] $4.2 $4.2 [# 2] $4.2 [# 2] $4.2 [# 2] - $4.2
270
任何方向
BE - - - - $4.2 - - - - - - - $4.0 - - - -
273A
彩園
C - $4.8 - $4.8 - - - $4.8 $4.8 - - $4.8 - - $4.2 $2.4 $4.2
273B
上水站
B - - - $4.0 $4.2 - - $4.0 $4.0 $4.0 $4.0 $4.0 $4.0 $4.0 $4.0 - $4.0
273D
上水
A - $4.8 - $4.8 - - - $4.8 $4.8 - - $4.8 - - $4.2 $2.4 $4.2
九巴「上水轉車站」路線轉乘計劃路線資料(往北區方向)
第二程路線
方向
第一程路線 方向
70K
華明
73K
文錦渡(新屋嶺村)
78K
沙頭角
79K
打鼓嶺(松園下)
270
任何方向
273A
華明
273B
清河邨
273D
華明
上車站:
B A B D B A
落車站: 第二程減收
70K 任何方向 BE - $4.8 - - - - - -
76K清河邨 D - - - - - $4.8 - $4.8
77K上水 A $5.4 [# 1] - - - - - - -
261261X276C
祥華
BD $5.4 - $4.2 $4.2 - $4.8 $4.0 $4.8
261P261S
天平邨
B $5.4 - $4.2 $4.2 - $4.8 $4.0 $4.8
270A270B上水 AB - $4.2 $4.2 [# 2] $4.2 [# 2] $4.0 - $4.0 -
273A彩園 D - $4.8 - - - - - -
273D上水 AB - $4.8 - - - - - -
276276P上水 AB $5.4 - $4.2 $4.2 - $4.8 $4.0 $4.8
276A太平 D $5.4 - $4.2 $4.2 - $4.8 $4.0 $4.8
276B彩園 D $5.4 - $4.2 $4.2 - $4.8 $4.0 $4.8
277E277P天平邨 B $5.4 $4.2 $4.2 [# 4] $4.2 [# 4] - - $4.0 -
278X上水 AB - $4.2 $4.2 [# 2] $4.2 [# 2] - - $4.0 -
279X聯和墟 B $5.4 $4.2 $4.2 $4.2 - $4.8 $4.0 $4.8
T277上水 AC $5.4 $4.2 $4.2 $4.2 - $4.8 $4.0 $4.8
373673上水 A $4.2 $4.2 $4.2 [# 2] $4.2 [# 2] - $4.2 $4.0 $4.2
678上水 AB $2.8 - - - - $2.2 - $2.2
978華明 D $4.2 $4.2 $4.2 $4.2 - $4.2 $4.0 $4.2
978A聯和墟 D $4.2 $4.2 $4.2 $4.2 - $4.2 $4.0 $4.2
備註及注意事項

備註:

  1. 1.0 1.1 受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客乘搭此等轉乘組合,可享第二程免費優惠。
  2. 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 乘客宜於粉嶺站轉車站進行有關轉乘。
  3. 乘客宜於粉嶺站轉車站轉乘277X線前往觀塘區
  4. 4.0 4.1 乘客宜於觀塘區乘搭277X前往粉嶺站轉車站轉乘78K79K線。

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 轉乘優惠時限為150分鐘。(73B線則為120分鐘。)
  • 轉乘優惠只限轉乘相同方向的路線,並不適用於同一路線。
  • 小童優惠額折半計算;而受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者(上面另有備註1的指定組合除外),故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

B1線轉乘優惠[]

九巴B1線轉乘優惠計劃
第一程路線 出發地 第二程路線 方向 優惠 轉乘地點
B1 落馬洲站 276B 天水圍 兩程合共$14.4 新田運輸交匯處[註 4]
上水 次程免費
269M269P276A 天水圍 聚星樓天耀邨耀豐樓
69 任何 元朗廣場
535464K64X6868A68E68F68M76K77K251C276276C276P 青山公路-元朗段形點I[註 4]
B9 屯門
268P 元朗
68X264R268A268B268C268X269D968968A968XP968 洪水橋/元朗/天水圍
九龍/港島/新界東 回贈首程車資
265S 大埔 天祐苑
只限特別班次:青山公路-元朗段形點I
65X 科學園 減$4.2 天慈邨
天水圍 B9 香園圍口岸 回贈首程車資 青山公路-元朗段形點I
268P 元朗 減$4.2
535464K68A68E68M68X76K77K268A268B268C268X269D276276C276P 任何
任何 E36E36AE36SE37 減$4.0 青山公路-元朗段形點I聚星樓天祐苑[註 4]
69 任何 B1 落馬洲站 兩程合共$14.5 元朗廣場
269M276A 天水圍 兩程合共$14.4 天慈總站天祐苑
276B 天慈總站新田運輸交匯處
上水 兩程合共$13.2 新田運輸交匯處
535464K64X6868A68E68F68M76K77K251C276276C276P 任何 青山公路-元朗段形點I
68X264R268A268B268C268X269D968968A968XP968 次程免費
268P 觀塘
265S 天水圍 天祐苑
只限特別班次:青山公路-元朗段形點I
B9 屯門 形點I
香園圍口岸 天水圍 元點[註 5]
268P 觀塘 減$4.2 青山公路-元朗段形點I
535464K68A68E68M68X76K77K268A268B268C268X269D276276C276P 任何
E36E36AE36SE37 任何 減$4.0 青山公路-元朗段形點I天祐苑

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶(「e度嘟」電子支付系統)繳付車資並轉乘,方可享用以上轉乘優惠。
  • 轉乘時限為120分鐘(互轉69線或251C線往返江夏圍)/150分鐘(其餘組合)。
  • 此優惠不能與其他路線短程分段收費、屯門公路轉車站、大欖隧道轉車站(只限269M線乘客)共同使用,而轉乘大欖隧道路線、76K77K以及龍運路線分別可以享有最高兩次以及三次連續轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

B9線轉乘優惠[]

九巴B9線轉乘優惠計劃
第一程路線 出發地 第二程路線 方向 優惠 轉乘地點
B9 屯門 B1 落馬洲站 次程免費 形點I
香園圍口岸 天水圍 形點I元點[註 6]
535464K64X6868E68M68X76K77K251C268X276276C276P 任何
264R268B268C269D968P968 元朗/天水圍
九龍/港島/新界東 回贈首程車資
60M62X263 任何 次程免費 屯門站屯門市中心
961 屯門
港島 回贈首程車資
B1 落馬洲站 B9 屯門 次程免費 元點[註 7]
天水圍 香園圍口岸 兩程合共$16.3 形點I
535464K64X6868E68M68X76K77K251C268X276276C276P 任何
264R268B268C269D968P968 次程免費
961 屯門站
60M62X263 兩程合共$20.2

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶(「e度嘟」電子支付系統)繳付車資並轉乘,方可享用以上轉乘優惠。
  • 轉乘時限如下:
    • 互轉546868F線,或276276P線往返天水圍:90分鐘
    • 互轉64K251C線:120分鐘
    • 其他路線:150分鐘
  • 此優惠不能與其他路線短程分段收費共同使用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

用車[]

此路線共獲派6輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士作掛牌車,並有來自270A線之柯打

76K線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
ATENU645 TN7408 沙田車廠(上水分廠)(S)
ATENU817 TV2505
ATENU833 TV5783
ATENU821 TV3510 屯門車廠(元朗分廠)(U)
ATENU822 TV3905
ATENU931 TZ2004

上述列表內容為截至2024年2月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史[]

九巴76K線之用車演變史

76K線多年來一直是「養老線」,歷年用車皆以舊款巴士為大宗,極少獲派新型巴士。上世紀七十年代,此路線(時稱「17」、「76」線)曾以Seddon Pennine 4、用金馬Superpoise MkII[44]單層巴士掛帥,踏入八十年代先於1980年改派丹拿A型及B型,後而於1983年改用丹拿F型,1987年至1996年再更換為利蘭勝利二型(G)。

隨利蘭勝利二型陸續退役,九巴於1996年將「車皇」梅斯特斯平治O305(ME)由屯門公路路線調往北區,當中部份獲分配至此路線,更成巴士迷追蹤攝影的目標。直至2002年11月,所有梅斯特斯平治O305退役,改用來自屯門車廠(U)全冷後剩餘的丹尼士巨龍11米(S3N)及非空調富豪奧林比安11米(S3V)的熱狗行走;亦曾派出利蘭奧林比安(S3BL[45])。

此路線於2003年改為全空調服務後,使用三菱MK(AM)行走。其後全線改派1991年至1992年出牌的丹尼士巨龍11米(AD)。該等巴士於2009年退役後,則被同樣車齡已高的利蘭奧林比安11米(AL)取代。之後屯門車廠(元朗分廠)(U)多次將當時達到17年車齡,設有快速公路禁令的續命車[46]用以取代此路線車齡達到18年而需退役的掛牌車。9月中,此路線加入低地台服務,引入兩輛丹尼士三叉戟10.6米(ATS1及2)。

2010年,原有的利蘭奧林比安(AL)因年事已高而退役,沙田車廠(上水分廠)(S)改派配備康明斯引擎的富豪奧林比安11米(AV);屯門車廠(元朗分廠)(U)則改派丹尼士巨龍9.9米及11米(ADS、AD),至2011年亦被富豪奧林比安(AV)取代。2012年,兩廠為接替退役的富豪奧林比安,用車改回丹尼士巨龍。

2013年12月,屯門車廠(元朗分廠)(U)加強低地台巴士服務,首次換入丹尼士三叉戟(ATS)。2015年起全線正式低地台化,屯門車廠(元朗分廠)(U)使用富豪超級奧林比安10.6米(ASV)及Enviro400 10.5米(ATSE),沙田車廠(上水分廠)(S)則派出丹尼士三叉戟行走。

鑒於76K線往朗屏邨方向需途經宏達路左轉鳳池路的狹窄路口,巴士公司一直未能編配12米巴士恆常服務此路線,大大影響派車靈活性。九巴與運輸署乃於2017-2018年度巴士路線計劃提出理順此路線於朗屏一帶的定線,其中一大目的乃是規避上述狹窄路口,建議旋獲通過,並在2018年1月27日實施。改道後纏繞多年的用車限制終告解除,九巴瞬即將此路線大部分掛牌車由短車更換為12米雙層巴士,包括Enviro500 12米(ATE)及富豪超級奧林比安(AVW),此路線亦因此脫離養老線行列。全數Enviro500曾一度於同年3月為富豪B9TL(AVBE、AVBWU)所取代,後來屯門車廠(元朗分廠)(U)的用車被Enviro500 MMC 12米(ATENU)取代。

2020年10月,沙田車廠(上水分廠)(S)改派Enviro500 MMC(ATENU),同年11月,此路線重新加入短身車輛行走,用車為Enviro400 10.5米(ATSE)。2022年7月,此路線的短身車輛改為Enviro500 MMC 11.3米(E6M),但不足兩星期後便還原調動。

2023年2月,此路線的用車全線統一為Enviro500 MMC 12米(ATENU)。

行車路線[]

往上水(清河)[]

往上水方向:全程行車里數約為18.9公里,行車時間約為84分鐘。(平均行車時速約為13.5公里)

途經:朗屏路鳳池路屏會街元朗安寧路媽廟路青山公路-元朗段朗日路形點交通交匯處、朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處、S5路、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段、青山公路-潭尾段青山公路-米埔段青山公路-新田段青山公路-洲頭段青山公路-古洞段粉錦公路寶石湖路彩園路百和路清曉路

九龍巴士76K線(朗屏邨上水(清河)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 元朗市 朗屏邨總站
2 元朗安寧路 香港家庭計劃指導會
3 青山公路-元朗段 元朗喜利徑(N5) LR logo
4 元朗谷亭街(N14) LR logo
5 元朗舊墟 朗日路 形點II MTR logo LR logo
6 形點I MTR logo LR logo
7 凹頭 S5通道 博愛醫院
8 青山公路-元朗段 東成里
9 錦田 青山公路-潭尾段 紅毛橋
10 沙埔村
11 逢吉鄉
12 模範鄉
13 新田 壆圍
14 大生圍
15 錦繡花園
16 竹園村
17 青山公路-米埔段 牛潭尾
18 加州花園
19 米埔 分段收費起點
短途分段收費分段點
20 青山公路-新田段 米埔隴
21 石湖圍
22 新田
23 落馬洲 新田運輸交匯處 可轉乘皇巴士前往皇崗口岸
24 青山公路-洲頭段 洲頭
25 新田 白石凹交匯處
26 古洞 白石凹
27 青山公路-古洞段 河上鄉
28 古洞
29 何東橋
30 金錢
31 粉嶺別墅
32 松柏朗
33 粉錦公路
34 上水 寶石湖路 大頭嶺
35 彩園路 彩蒲苑彩碧閣
36 上水轉車站-上水站(D1) MTR logo 分段收費起點
短途分段收費終點
37 百和路 上水官立中學
38 清河邨總站

往朗屏邨[]

走線 途經道路

常規
此路線的全程行車里數約為22.0公里,行車時間約為84分鐘。(平均行車時速約為15.7公里)
清曉路百和路彩園路寶石湖路粉錦公路青山公路-古洞段古洞路青山公路-新田段落馬洲公共交通交匯處、青山公路 – 新田段、青山公路-米埔段新潭路青山公路-潭尾段青山公路-元朗段博愛交匯處、S5路、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段、擊壤路元朗安寧路媽廟路宏達路宏樂街福喜街朗屏路

平日早上華明特別班次
此路線的全程行車里數約為25.5公里,行車時間約為84分鐘。(平均行車時速約為18.2公里)
雷鳴路偉明街、百和路、置福圍、百和路、清曉路、清河邨總站、清曉路、百和路、彩園路、……
九龍巴士76K線(上水(清河)朗屏邨
序號 地區 街道 車站名稱 備註
粉嶺南 華明轉車站(C2) 走線②班次適用
百和路 欣盛苑
粉嶺站轉車站-蓬瀛仙館(D2) MTR logo
基新中學
粉嶺 粉嶺置福圍
百和路 嘉盛苑
華慧園
1 上水 清河邨總站 走線②班次之定時點
2 百和路 吳屋村
3 彩園路 上水轉車站-上水站(C1) MTR logo 分段收費起點
短途分段收費起點
4 彩蒲苑彩碧閣
5 寶石湖路 彩蒲苑彩顏閣
6 古洞 青山公路-古洞段 粉錦公路
7 松柏朗
8 金錢
9 古洞路 坑頭
10 古洞
11 古洞街市
12 白石凹
13 新田 白石凹交匯處
14 麒麟村
15 新田軍營
16 青山公路-新田段 新田
17 落馬洲 新田運輸交匯處 可轉乘皇巴士前往皇崗口岸
18 新田 青山公路-新田段 新田
19 石湖圍
20 米埔隴
21 青山公路-米埔段 米埔 分段收費起點
短途分段收費終點
22 新潭路 碧豪花園
23 牛潭尾
24 攸潭尾村
25 竹園
26 新圍村 錦繡花園
27 朗廈
28 壆圍
29 錦田 模範鄉
30 逢吉鄉
31 沙埔村
32 青山公路-潭尾段 紅毛橋
33 凹頭 青山公路-元朗段 東成里
34 楊屋村
35 S5通道 博愛醫院
36 元朗市 青山公路-元朗段 形點I MTR logo LR logo
37 元朗又新街(S4) LR logo
38 元朗大棠路(S9) LR logo
39 媽廟路 水邊圍邨康水樓
40 宏達路 朗屏邨悅屏樓 MTR logo
41 福喜街 朗屏邨珠屏樓
42 朗屏邨總站

使用狀況[]

新田公路全線通車前,此路線與77K線曾是往返元朗北區的主要路線。但自從九巴開辦特快路線276276P後,此路線走線顯得迂迴;加上沿途受紅色小巴17線及多條綠色小巴競爭,流失不少乘客。縱使此路線隨落馬洲轉車站啟用而繞經該處,也與取道新田公路的277及小巴77線(均已取消)重疊,對其客量增長幫助有限。

根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:

  • 2012年(縮短至清河邨前):最繁忙的一小時載客率為53%,非繁忙時段的平均最高載客率為34%,每日平均乘客量為3,593人次,對比2007年的4,035人次以及2011年的3,628人次,乘客量明顯下跌。
  • 2013年:最繁忙的一小時載客率為83%,非繁忙時段的平均最高載客率為28%。
  • 2017年:最繁忙一小時載客率約61%,大部份的乘客皆集中於元朗警署以東的路段,佔路線總客量約97%。
  • 2022年:最繁忙一小時載客率為60%。[47]
  • 2023年:平日下午5時30分至8時30分往元朗方向於古洞,以及平日上午7時30分至10時30分往上水方向於河上鄉最高半小時載客量均為40%。[48]
  • 2024年:上午繁忙時間往元朗方向及下午繁忙時間往上水方向於白石凹的載客率介乎10-30%。[49]

相關事件[]

交通意外[]

  • 1921年8月1日:一輛由上水火車站開往元朗方向的巴士,中途試圖避開一隻攔路的水牛,失控衝出路堤跌入泥沼,巴士嚴重受損,但沒有乘客受傷。[50]此為香港首宗在報章刊登涉及巴士的交通意外。
  • 1963年6月20日:下午三時十五分,一輛往上水方向的巴士(408X)駛至元朗大馬路合益會街市對開時,巴士司機因閃避一輛軍車而扭軚,惟車尾被軍車撞凹,1名小童受傷。[51]
  • 1987年7月12日:下午一時四十五分,一輛元朗往方向的巴士駛沿青山公路至牛潭尾時與一輛失控的客貨車迎頭相撞,造成巴士上兩名巴士乘客、客貨車司機和跟車受傷。[52]
  • 1992年8月16日:中午十二時二十分,一輛往元朗西方向的巴士駛至元朗大馬路外的馬會投注站時因收掣不及,撞向前方的77K線巴士、小巴及私家車,四車共19人受傷。[53]
  • 2001年7月19日:一輛往元朗方向的梅斯特斯平治O305青山公路-元朗段準備右轉入擊壤路時,撞倒兩名衝紅燈、正在使用手提電話的男子。當中一名傷者被撞後可自行爬起,另一人則倒地不起。[54]
  • 2006年2月25日:晚上六時許,一輛往元朗方向的丹尼士巨龍AD311/HB9242)在青山公路-米埔段被一輛懷疑天雨路滑而跣胎的工程車撞向右邊車身,巴士受撞後鏟上行人路至一個路牌前面才告停下。兩車司機及十名巴士乘客受傷。[55][56]
  • 2011年11月8日:早上六時許,一輛往華明方向的富豪奧林比安AV26/GD7748)在青山公路-新田段與一輛失控越線的士迎頭相撞。的士司機死亡,巴士上亦有3人受傷。[57]

其他事件[]

  • 2021年11月17日:下午三時,一輛往清河方向的Enviro500ATE47/LB8103)在古洞行走期間有一名騎單車的女子突然衝過馬路,令巴士幾乎撞上,雖然巴士及時迴避,但車長向公司回報後被指示報警處理,乘客被安排轉乘行走下一班次Enviro500 MMCATENU667/TP3862)繼續行程,有關情況被車上一名拍攝紀錄片段的巴士迷攝下。[58]
  • 2021年11月22日:上午11時16分左右,一輛往上水(清河)方向的Enviro500 MMC 12米巴士(ATENU267/SP7555)於鳳池路媽橫路交界涉嫌衝紅燈,有關情況被附近的私家車安裝的行車鏡頭攝錄。[59]

圖集[]

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註釋[]

  1. 參政府檔案處HKRS170-1-739:九巴於1947年1月29日呈交增設二等收費的牌照條款,九巴更改路線編號編排:1-10號為尖沙咀碼頭線,11-15號為佐敦道碼頭線,16-19號為新界路線。換言之此線必須於年度內分拆為17及18號。1947年6月28日報章指編號只到12號(應為13);故此,11月1日報章「〈New Bus Routes In Kowloon Opened〉,《The China Mail》,1947年11月1日。」已出現17號及18號。
  2. 當時只有20輛改裝軍車行走新界路線,分配如下:
    16號線12輛(20分鐘一班),18號線2輛(30分鐘減至40分鐘一班),15號線4輛(40分鐘一班)及20號線2輛(40分鐘一班)
  3. 18線復辦日子暫未能稽考,重新出現在報章是於1951年2月23日,於《華僑日報》報導〈官民座談 獲圓滿結果 改善新界交通〉中,政府同意18線(元朗↔沙頭角)於沙頭角公路聯和墟設站。當時改裝車只落在15至20號線,16號線20輛巴士自然退役5輛後,7輛於換車時調到新界(應該給18復辦及20號加車作聯合班次),1輛19號換車調到新界(應該給20號加車)後,改裝車往後均為自動淘汰退役處理。
  4. 4.0 4.1 4.2 可與B1線之元朗短途分段收費共用
  5. 可與B9線之元朗短途分段收費共用
  6. 可與B9線之元朗短途分段收費共用
  7. 可與B1線之元朗短途分段收費共用

相關條目[]

參考資料[]

  1. 1.0 1.1 〈New Territories: Interesting Reports〉,《South China Morning Post》,1920年6月25日。
  2. 2.0 2.1 〈COLONY'S NEW BUS SERVICES COMMENCED〉,《The China Mail》,1933年6月8日。
  3. 3.0 3.1 〈新界交通之新姿態〉,《工商晚報》,1938年4月19日。
  4. 4.0 4.1 〈配合鐵路電氣化 九巴三線改編號〉,《星島日報》,1983年7月15日。
  5. 〈As Others See Us: HongKong's New Territory〉,《South China Morning Post》,1919年8月13日。
  6. 參〈大埔至上水站 將有巴士行走〉,《香港華字日報》,1932年7月29日。
  7. 〈The Kowloon Bus Service - Kowloon Motor Bus Company Takes Over〉,《Hong Kong Daily Press》,1933年6月9日。
  8. 參〈中華九龍兩公司昨接辦行車路線〉,《香港工商日報》,1933年6月12日。
  9. 政府檔案處:HKRS170-1-739
  10. 〈徵用巴士搭客擠擁〉,《香港工商日報》,1941年12月9日。
  11. 查九巴戰前停駛日期,政府檔案HKRS170-1-739裡,其中政府要求九巴清繳戰前專營權稅,日期截至1941年12月9日,故此這是巴士公司最後行車日。
  12. 鄭寶鴻著,《香江冷月——日據及前後的香港》(香港:商務,2020年),第216頁
  13. 〈九龍巴士公司 增闢十七號綫 元朗直通粉嶺〉,《香港工商日報》,1952年9月20日。
  14. 〈九巴月內有新措施 改裝車輛增延路線〉,《大公報》,1955年10月16日。
  15. 〈九龍郊外巴士 決定沿途設站〉,《華僑日報》,1953年8月20日。
  16. 〈郊外巴士沿途設站〉,《華僑日報》,1953年9月13日。
  17. 〈元朗馬路翻修 第二段工程繼續展開 車輛停泊地略有變更〉,《香港工商日報》,1954年1月3日。
  18. 〈元朗馬路指定車輛停泊地點〉,《華僑日報》,1954年5月2日。
  19. 〈粉嶺至元朗巴士 延長開行時間〉,《香港工商日報》,1955年1月16日。
  20. 參「〈元朗粉嶺巴士加班〉,《華僑日報》,1955年2月13日。」,雖所有有關報導沒有提及生效日期,但早期雷瑞德提及九巴一切車務調動於每月1日及16日實施,所以推斷生效日期為2月16日。
  21. 〈九龍汽車(1933)有限公司通告〉,《華僑日報》,第9頁,1955年11月1日。
  22. 〈運輸署公告:粉嶺-石湖墟發展計劃開放D4路事〉,載《華僑日報》第三張第三頁,1982年11月4日。
  23. 〈運輸署公告:上水小型迴旋處臨時交通措施〉,載《華僑日報》第三張第三頁,1985年2月28日。
  24. 〈道路竣工 上水元朗 採新交通〉,《華僑日報》,1987年3月30日。
  25. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴76K線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2003年3月14日。
  26. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴76K、276/276P及277線繞經元朗西鐵站〉[新聞稿],2003年12月5日。
  27. 香港特別行政區政府運輸署,〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵元朗站(北)公共運輸交匯處及西鐵朗屏站(南)公共運輸交匯處〉[交通通告]。
  28. 巴士新聞 2007年3月,巴士狂熱。
  29. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴B1及76K線延長路程及重組落馬洲巴士服務〉[新聞稿]。
  30. 九巴加強67M線巴士服務及九巴76K線延長服務時間,hkitalk.net
  31. 九巴76K減班及延長服務時間 (2012.8.27生效),hkitalk.net
  32. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈北區巴士路線重組本周六實施第二階段〉[新聞稿],2013年8月20日。
  33. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈76K 路線由華明總站遷往清河邨〉[乘客通告],2013年8月22日。
  34. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈76K 晨早特別班〉[宣傳海報]。
  35. 劉國勳,〈為方便很早需要出門上班及前往喇沙中學上課的學生, 運輸署及九巴承諾增設兩班76K特別車,由粉嶺華明站開出, 特別班時間為早上6:10及6:50,9月2日開始提供。九巴表示會再按早上上課情況,再作出安排。〉[Facebook貼文],2013年8月30日。
  36. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈53. 76K 巴士站永久取消〉[乘客通告],2014年9月13日。
  37. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉[新聞稿],2015年9月1日。
  38. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈76K 提早頭班車並修訂行車時間表〉[乘客通告],2016年7月21日。
  39. 香港特別行政區政府運輸署,〈搬遷元朗朗日路及青山公路-元朗段形點I巴士站〉[交通通告],2017年1月6日。
  40. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈54.64K.68E.68F.68M.68X.76K.77K.264R.268B.268C.268P.268X.269D.276.276P.968.968X.B1. 巴士站永久遷移〉[乘客通告],2017年1月。
  41. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第76K號線(上水(清河) -元朗(朗屏))路線更改〉[交通公告],2018年1月18日。
  42. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈76K 路線永久改道〉[乘客通告],2018年1月。
  43. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈76K 新增巴士站〉[乘客通告],2018年4月。
  44. 陳自瑜:〈第二章 - 單層巴士:金馬Superpoise MkII〉,載《香港巴士識別:第2集 - 古老篇》(香港:北嶺國際有限公司,1998年),第120頁。
  45. EJ4025行走相關路線的圖片,中華巴士紀念館。
  46. 此路線與54線為當時屯門車廠(元朗分廠)(U)僅有兩條可使用11米巴士行走的非快速公路路線。
  47. 元朗區議會交通及運輸委員會,〈新界專線小巴第77號線路線組合終止服務事宜〉,2022年2月7日。
  48. 運輸署就委員會文件第31/2023號 「要求檢視及增強現時北區鄉郊的巴士班次服務」 提案的回應〉,北區區議會交通及運輸委員會(9/2021-12/2023)文件第31/2023號,2023年7月。
  49. 香港特別行政區政府運輸署,〈運輸署就委員會文件第9/2024號 「建議返工及放工時間設立古洞北短途特別班巴士服務」 提案的回應〉,北區區議會交通運輸委員會文件,2024年2月。
  50. 〈Local & General〉,《South China Morning Post》,1921年8月2日。
  51. 元朗墟昨午軍車撞巴士 一小童被擦傷〉,《華僑日報》,1963年6月21日。
  52. 載送錦鯉入上水 客貨車撼巴士四人受傷送院〉,《華僑日報》,1987年7月13日。
  53. 〈元朗四車相撞19人傷〉,《華僑日報》,1992年8月17日。
  54. 〈揸手機衝紅燈 兩人傾電話被車撞〉,《明報》,2001年7月20日。
  55. 工程車撼巴士 12人浴血〉,《東方日報》,2006年2月26日。
  56. 天雨路滑 跣胎越線 工程車撼九巴12人受傷〉,《蘋果日報》,2006年2月26日。
  57. 的士司機捱到病炒車亡〉,《東方日報》,2011年11月9日。
  58. (無添傳奇)(服務受阻😞)🇭🇰 九巴 KMB U-Spare ATE47 LB8103 @ 76K 元朗(朗屏邨)至 上水(清河)Long Ping Estate to Ching Ho〉,YouTube。
  59. 車CAM直擊 - 76K巴士衝紅燈,YouTube。

外部連結[]

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九巴76線
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