已停辦的新界旅遊路線75R，由九巴營辦，來往大埔火車站及新娘潭，只在每年十月至四月的星期日及公眾假期服務。
由於新娘潭總站位於北區與大埔區交界點以北，故此路線屬跨區路線。
歷史[]
- 1973年7月16日：配合九巴路線大規模重整，九巴75線（即今75K線）於假日增設特別班次，來往大埔墟（寶鄉街）及新娘潭（即今烏蛟騰總站）。
- 由於生效日期是星期一，故延至7月22日才投入服務。
- 1974年10月13日：特別班次正名「75A」，大埔墟總站遷往仁興街，並改為只在冬季假日提供服務。
- 1978年10月1日：編號改為「75R」。
- 1979年10月：新娘潭總站遷往新娘潭路新娘潭小徑側，不再設於烏蛟騰通道。
- 1980年12月19日：配合安富道改為單程北行，往大埔墟方向繞經安富道北行、普益街、寶鄉街、南盛街及靖遠街前往懷仁街。[1]
- 1983年10月23日：大埔墟總站遷往大埔火車站，只於往新娘潭方向繞經大埔墟內街。[2]
- 1984年1月27日：因應廣福橋永久封閉，來回程改經D4路（今寶鄉街與寶鄉橋）及D1路（今大埔太和路）。[3]
- 1988年4月：取消服務。[4]
服務時間及班次[]
| 由大埔火車站開出 | 由新娘潭開出 | 班次（分鐘） |
|---|---|---|
| 十月至四月之星期日及公眾假期，如天氣許可 | ||
| 08:30-09:00 | 09:06-09:36 | 30 |
| 09:00-10:48 | 09:36-11:24 | 18 |
| 10:48-11:48 | 11:24-12:24 | 30 |
| 11:48-18:06 | 12:24-18:42 | 18 |
收費[]
| 75R線歷年收費沿革 | |
|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程非空調收費（成人） |
| 1985年2月24日 | $3.5 |
| 1983年5月8日 | $3.0 |
| 1981年4月12日 | $2.5 |
| 1980年2月3日 | $1.5 |
| 1973年7月16日 | 70￠ |
| 收費備註 |
|---|
|
用車[]
根據1978年服務詳情表，此路線使用載客27至52人的單層巴士，及載客56至106人的雙層巴士，單方向最少每小時客流量為320人。
而據1986年之服務詳情表，此路線使用4輛載客量不超過70人的亞比安13型單層巴士行走，單方向最少每小時客流量為150人。
行走路線[]
此路線的全程行車里數約為15.1公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為30.2公里）
往新娘潭[]
途經：南運路、廣福道、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、汀角路及新娘潭路
往大埔火車站[]
途經：新娘潭路、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道及南運路
使用狀況[]
根據相關文件，此路線載客情況如下：
- 1987-1988年：每輛巴士全日載客為249人，即平均每班有17個乘客。需求減少原因是吐露港單車徑啟用後被分薄，而單車徑延長至大尾篤後令此路線客量進一步下跌。[5]
相關事件[]
- 1979年10月7日：下午三時十五分，一輛超載十三名乘客[註 1]往大埔墟方向的亞比安17型（L270／AS6125）駛至汀角路近三門仔路交界的一個彎角時，失控衝出路面墮下石灘，共造成71人受傷。[6]
註釋[]
- ↑ 亞比安17型法定載客人數58人。
相關條目[]
- 九巴74R線 (第一代)（已取消）
- 九巴75K線
- 九巴275R線
參考資料[]
外部連結[]
| 以大埔區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |
| 西貢北 | |
| 註：西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 | |
| 以北區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |
| 季節性巴士路線列表 | |
|---|---|
| 泳季期間 | |
| 秋冬季紅葉觀賞期 | |
| 已取消泳季路線 | |
| 已取消秋冬季路線 | |
