香港巴士大典

了解更多

香港巴士大典
註冊
Advertisement

新界巴士路線74X,由九巴營辦,來往大埔中心觀塘碼頭,途經大埔墟廣福邨吐露港公路大老山隧道鑽石山(←)、彩虹九龍灣觀塘市中心

作為首條連繫大埔與東九龍之特快路線,74X線吸納龐大客源,使之成為班次最頻密的大埔對外路線,日間大部分時間每4至8分鐘一班車。

歷史[]

服務初期[]

千禧後[]

特別班次[]

  • 1992年9月25日:於平日上午繁忙時間增設三班由廣福開往觀塘碼頭的特別班次。
  • 1994年5月23日:於平日上午繁忙時間增設一班由運頭塘開往觀塘碼頭的特別班次。
  • 1996年2月1日:運頭塘特別班次增至兩班,同時增設一班由八號花園開往觀塘碼頭的特別班次。
  • 1996年12月1日:廣福特別班次增至四班,同時取消由八號花園開往觀塘碼頭的特別班次。
  • 1998年3月21日:運頭塘特別班次增至三班。
  • 2002年10月15日:運頭塘特別班次增至四班。
  • 2005年6月1日:廣福特別班次減至三班。
  • 2006年10月31日:運頭塘特別班次增至五班。
  • 2006年11月6日:運頭塘特別班次頭班車提早10分鐘至07:00開出。
  • 2008年12月8日:運頭塘特別班次增至六班。
  • 2014年6月30日:配合74B線投入服務,增設黃昏由觀塘碼頭單向前往大埔中心的特快班次,過啟泰苑後直接駛進大老山隧道,不經彩虹新蒲崗鑽石山;同時取消由九龍灣鐵路站開出的特別班次。[15]
  • 2016年12月12日:黃昏特快班次獨立編號為274X,延長服務時段及加密班次。[16]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年7月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

大埔中心開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 05:54 8
05:54 - 06:01 7
06:01 - 06:55 6
06:55 - 07:49 4/5
07:49 - 09:24 5
09:24 - 10:00 4/5
10:00 - 10:24 6
10:24 - 16:40 8
16:40 - 17:46 6
17:46 - 19:46 10
19:46 - 20:10 12
20:10 - 00:10 15
星期六
05:30 - 06:18 8
06:18 - 08:54 6
08:54 - 15:05 7
15:05 - 17:05 6
17:05 - 19:05 7/8
19:05 - 20:25 8
20:25 - 22:40 9
22:40 - 23:10 10
23:10 - 00:10 15
星期日及公眾假期
05:30 - 06:30 15
06:30 - 08:30 10
08:30 - 10:30 8
10:30 - 16:06 6
16:06 - 17:12 5/6
17:12 - 18:15 7
18:15 - 21:15 7/8
21:15 - 22:45 9
22:45 - 22:55 10
22:55 - 00:10 15
觀塘碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40 - 06:10 10
06:10 - 06:47 7/8
06:47 - 07:53 11
07:53 - 08:08 15
08:08 - 09:08 10
09:08 - 10:04 7
10:04 - 15:48 8
15:48 - 17:00 6
下午繁忙時間不設服務,可選乘74B274X
19:13 - 20:30 5/6
20:30 - 21:00 6
21:00 - 22:24 7
22:24 - 23:00 6
23:00 - 00:00 15
00:00 - 00:20 20
星期六
05:40 - 06:40 10
06:40 - 09:04 8
09:04 - 13:04 7/8
13:04 - 16:04 6
16:04 - 17:34 4/5
17:34 - 18:04 5
18:04 - 19:52 6
19:52 - 22:40 7
22:40 - 23:50 10
23:50 - 00:20 15
星期日及公眾假期
05:40 - 07:10 15
07:10 - 07:58 12
07:58 - 08:28 10
08:28 - 09:00 8
09:00 - 10:30 9
10:30 - 17:00 6
17:00 - 18:10 7
18:10 - 19:25 7/8
19:25 - 21:10 7
21:10 - 23:10 7/8
23:10 - 23:40 15
23:40 - 00:20 20

特別班次[]

運頭塘觀塘碼頭
小時 分鐘
星期一至六
07 00、30、50
08 10、25、40
星期日及公眾假期不設服務
廣福觀塘碼頭
星期一至六
07:30、07:50、08:10
星期日及公眾假期不設服務
此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程/登車站 空調收費
全程收費 $11.1
往觀塘碼頭方向之分段收費
彩虹轉車站-碧海樓 $7.1
往大埔中心方向之分段收費
大老山隧道 $10.6
廣福邨 $5.2
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)

74X線(大埔中心觀塘碼頭)相關轉乘優惠
由74X線(大埔中心開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
1A 中秀茂坪 減$4.2 觀塘市中心 120分鐘
3D 觀塘(裕民坊) 牛頭角下邨
3M 彩雲 碧海樓牛池灣村 150分鐘
慈雲山(北) 碧海樓彩虹總站
5M 啟德(德朗邨) 九龍灣站 120分鐘
5R 啟德郵輪碼頭 減$2.0 牛頭角站
11B 觀塘(翠屏道) 減$4.2 觀塘市中心
11C 上秀茂坪
11D 觀塘碼頭
11X 安泰(北) 觀塘市中心和樂邨
13M 寶達 觀塘市中心 150分鐘
14 鯉魚門邨 120分鐘
14B 藍田(廣田邨) 觀塘市中心物華街 150分鐘
14X 油塘(崇德圍) 減$4.4 觀塘市中心
15 平田 減$4.2 120分鐘
15A 觀塘市中心碧海樓 150分鐘
慈雲山(北) 碧海樓紅萼樓
16 藍田(廣田邨) 觀塘市中心 120分鐘
16M 藍田(康華苑) 150分鐘
17 觀塘(裕民坊) 牛頭角下邨 120分鐘
23M 順利 觀塘市中心物華街 150分鐘
樂華 牛頭角站(觀塘道)牛頭角站(牛頭角道)
28B 啟德(啟晴邨) 120分鐘
彩福 觀塘市中心物華街
29M 新蒲崗 碧海樓紅萼樓 150分鐘
順利 碧海樓彩虹邨
91 清水灣 碧海樓
91M 寶林
91P 香港科技大學(北) 碧海樓牛池灣村
92 西貢 碧海樓
98 將軍澳工業邨 牛頭角站
98A 坑口(北)(將軍澳醫院)
290 將軍澳(彩明) 碧海樓牛池灣村
290A
290B290E 將軍澳工業邨
290X 康城站
296A 尚德 牛頭角站
W3 西九龍站 回贈首程車資 廣福邨 120分鐘
由其他路線轉乘74X線(往觀塘碼頭)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
5R 啟德郵輪碼頭 減$2.0 牛頭角站 120分鐘
63R 林村許願樹 減$1.0 大埔超級城大埔安祥路
91 清水灣 減$4.2 錦雲樓碧海樓 150分鐘
91M 寶林
91P291P 香港科技大學(南) 彩虹站碧海樓
92 西貢 錦雲樓碧海樓
74X線(觀塘碼頭大埔中心)相關轉乘優惠
由74X線(觀塘碼頭開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
5R 啟德郵輪碼頭 減$2.0 apm創紀之城5期 120分鐘
63R 林村許願樹 減$1.0 廣福道轉車站-寶鄉橋大埔超級城
91 清水灣 減$4.2 紅萼樓牛池灣村 150分鐘
91M 寶林
91P 香港科技大學(北)
92 西貢
由其他路線轉乘74X線(往大埔中心)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
1A 中秀茂坪 減$4.2 創紀之城 120分鐘
3D 觀塘(裕民坊)
3M 慈雲山(北) 牛池灣村紅萼樓 150分鐘
彩雲 丹鳳樓紅萼樓
5M 啟德(德朗邨) 九龍灣站(東行→西行) 90分鐘
5R 啟德郵輪碼頭 減$2.0 apm創紀之城5期 120分鐘
11B 觀塘(翠屏道) 減$4.2 創紀之城
11C 上秀茂坪
11D 觀塘碼頭
11X 安泰(北) apm創紀之城5期
13M 寶達 裕民坊apm創紀之城5期 150分鐘
14 鯉魚門邨 創紀之城 120分鐘
14B 藍田(廣田邨) 裕民坊apm創紀之城5期 150分鐘
14X 油塘(崇德圍) 減$7.4 創紀之城
15 平田 減$4.2 120分鐘
15A apm創紀之城5期紅萼樓 150分鐘
慈雲山(北) 新蒲崗四美街(彩虹道)→新蒲崗(四美街)總站
16 藍田(廣田邨) 創紀之城 120分鐘
16M 藍田(康華苑) 裕民坊apm創紀之城5期 150分鐘
17 觀塘(裕民坊) 創紀之城 120分鐘
23M 樂華 創紀之城(東行→西行) 150分鐘
順利 裕民坊apm創紀之城5期
28B 彩福 120分鐘
啟德(啟晴邨) 玉蓮臺創紀之城
29M 順利 紅萼樓 150分鐘
91 清水灣
91M 寶林
91P291P 香港科技大學(南) 彩虹站紅萼樓
92 西貢 紅萼樓
98 將軍澳工業邨 創紀之城
98A98B 坑口(北)(將軍澳醫院)
290 將軍澳(彩明) 紅萼樓
290A
290B290E 將軍澳工業邨
290X 康城站
296A 尚德 創紀之城
W3 上水 次程免費 廣福邨 120分鐘

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

大老山隧道轉乘優惠[]

九巴大老山隧道巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 第二程路線 方向 優惠車資
74B74P74X274X74C74D74E74F75X80X82P82X83A83X84M85M85S85X8888X89C89D89P89XX89D909697272S275X277A277E277P277XT277286M373673673A673P
(指定組合除外,見下列)
往九龍/
新界方向
(須同一方向)
除另有指明外,若乘客於與大老山隧道的車費相同之車站(包括石門轉車站)轉車,總車資以下列兩個計算方法較低者為準:
  1. 第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者(轉自89P線不適用);
  2. 第一程加第二程的應付總車資後扣減$4.2(88277E277P(北行)、277X(北行)、373673673A673P線不適用)

若乘客於大老山隧道之後分站轉車,總車資以上述兩個計算方法較高者為準。

85X85S 75X275X 九龍城方向 次程免費
80X82P82X83A83X8888X89X
新界鄉議局大樓或之後上車:84M85X89C
373673673A673P 港島方向 兩程合共$17.6
85M85S89D286MX89D
沙田醫院或之前上車:
84M85X89C
兩程合共$21.9
港島區上車:
373673
80X82P82X83X8888X89X 沙田方向 兩程合共$17.6
84M85M85X89C89D286M 馬鞍山方向 兩程合共$21.9
  1. 89P:與74E88373673673A673PX89D線之間不設互相轉乘優惠;由277A277E277P277XT277線轉乘89P線使用「方法1」計算;互轉其他路線任何方向(互轉88X、T277線只限往九龍方向)則使用「方法2」計算,不論何者計算方法車資較低。
  2. T277:與373673673A線之間不設互相轉乘優惠;T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法,由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算,其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算,不論何種方法車資較低。
  3. 373673673A673P:不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。如373、673、673A線與另一同方向路線按價錢牌顯示之車費總和不超過$26.6則按原價收費,否則兩程合共最高收費為$26.6;然而,循373、673、673A、T277線以外的其他路線往新界方向於九龍區上車,並於大老山隧道轉乘373、673、673A線往上水,兩程合共收費為$16.3。

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用上述轉乘優惠。
  • 轉乘時限為150分鐘(373互轉673673A673P線則為120分鐘)。
  • 乘客可於任何能接駁第二程車的巴士站享用以上轉乘優惠,惟「較低者」準則不適用於短途分段收費區轉車,導致部份兩程合共收費會較於大老山隧道收費廣場巴士站轉乘為高。例如各路線往觀塘方向,在觀塘區內轉乘另一相若路線,使用方法2本需支付不少於$2.6($6.8-$4.2=$2.6),即使兩線於「方法1」的差額少於此數,系統仍用方法2來計算第二程金額;又或者286M線往馬鞍山方向,在富安花園起轉乘85M線仍需付$0.7(方法2為$4.6-$4.2=$0.4,兩線於「方法1」的差額為$0.7,故不能享有方法2之普通$4.2轉乘優惠)。
  • 以上轉乘優惠不適用於互轉893T74聯營線及轉乘同一路線或用「/」劃分的組別之路線。
  • 如兩程路線的方向不同,除74C互轉74X74B74P274X線、由277E277P轉乘277X線、及各牽涉74E74F83A8888X277A373673673A673PT277X89D線之組合外,亦設有「方法2」之$4.2轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場,後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,但若先享用該轉乘計劃,則不能再享用此優惠;除此及互轉70K273A273D線的部分組合外,此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用(包括88E42轉乘計劃)。
官方網頁:請按此

廣福道轉車站轉乘優惠[]

九巴「廣福道轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 出發地 第二程路線 方向 第二程車資 時限
64K64X65X7272A72X7373X74A74B74D74K74X75K75X263C265S271271B271P272E272P272X273C273P274P275X
(指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列)
大埔墟站/大埔工業邨(73)/沙田/荃葵青/屯門/天水圍(265S)/九龍 原價減$4.2 120-150分鐘
74B74X74D75X275X 九龍 第二程全程車費減第一程已付車費的正差額
(如為零或負則免費)
150分鐘
272E272P272X
74A 太和 7274B74X74D 免費
73 北區 271271P 原價減$6.1
7274A 原價減$7.5
7373A 74B74X74D75X275X
73A 64K64X65X7272A72X7373X74A74K75K263C265S271271B271P272E272P272X273C273P274P 大埔墟站/大埔工業邨(73)/沙田/荃葵青/屯門/天水圍(265S)/九龍 原價減$4.2
64K64X65X7274A 元朗/太和 71K73A 任何方向(71K)/沙田(73A) 120-150分鐘
74K75K 大埔郊區 太和(71K)/沙田(73A) 150分鐘
72A72X73X74B74D74X75X263C265S271271B271P272E272X273C273P274P275X 大埔
272P 71K 太和
7373A 北區/大埔 任何方向
73 北區 73A 沙田
71K 大埔墟站 72X73A73X74A75X275X 九龍/沙田/荃灣
7274B74X74D 九龍 原價減$5.0
太和 7272X73A73X74A74B74X74D75X275X 九龍/沙田/荃灣 原價減$4.2
64K64P7272A72X7373D73X74B74D74K74X75K75X263C265S271271B271X272E272P272X274P274X275X
(指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列)
元朗(64K)/北區(73、74D)/大埔郊區(64P、74K、75K、275X)/大埔新市鎮(其餘路線) 原價減$4.2 150分鐘
74B74X274X74D75X275X 大埔 第二程全程車費減第一程已付車費的正差額
(如為零或負則免費)
271X272E272P272X
7274B74X274X74D 九龍 74A 免費
74B74X274X74D75X275X 7373A 北區
7274A271271B271X 73 原價減$5.0
64K64P74K75K 大埔墟站 73A 北區 原價減$4.2
73 大埔工業邨
7272A72X73D73X263C265S271271B271X272E272X274P 九龍/新界西/沙田
73A 64K64P7272A72X7373D73X74B74D74K74X75K75X263C265S271271B271X272E272P272X274P274X275X 元朗(64K)/北區(73、74D)/大埔郊區(64P、74K、75K)/大埔新市鎮(其餘路線)
72X73A73D73X74A75X275X 71K 任何方向
7274B74X274X74D 太和
大埔墟站 免費
71K 任何方向 727373A74A 北區/大埔 原價減$4.2
  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 以上優惠收費以廣福道轉車站(及第二程與之相同分段的車站)轉車為準;若於其他兩線相遇的車站轉車,第二程收費計算方法或有不同(尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合),甚或會失去轉乘優惠。
  • 部分路線只在繁忙時間行走,故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場,後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,但若先享用該轉乘計劃,則不能再享用此優惠。
  • 此轉乘優惠不適用於轉乘同一路線,亦不適用於264R線、馬場路線、非由九巴營運的路線、聯營過海路線通宵路線

用車[]

此路線與74B74D274X線合共獲派48輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

另外,用車會調走5R2371A71K73B74A74C74E74F74K74P75P75K271274274P307T74線。

此路線間中出現富豪B9TL 12米(AVBWU)特見


74B/74D/74X/274X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
ATENU898 TX5380 九龍灣車廠(K)
ATENU1202 UR3729
ATENU1204 UR4031
ATENU1584 VS2603
ATENU1596 VS4378
V6B92 WG7006
V6B134 WM4530
ATENU937 TZ8549 沙田車廠(上水分廠)(S)
ATENU1085 UD6962
ATENU1166 UJ2132
ATENU1177 UJ3732
ATENU938 TZ8786 沙田車廠(大埔分廠)(S)
ATENU945 UA1728
ATENU961 UA5848
ATENU984 UB7158
ATENU1035 UC6645
ATENU1058 UD5171
ATENU1059 UD5498
ATENU1062 UD5700
ATENU1064 UD5841
ATENU1093 UE1927
ATENU1151 UH7697
ATENU1163 UJ1653
ATENU1174 UJ3037
ATENU1176 UJ3296
ATENU1179 UJ4232
ATENU1358 VJ6927
ATENU1547 VR3536
ATENU1609 VT852
ATENU1610 VT856
V6X41 XE1957
V6X43 XE1324
V6X44 XE2139
V6X46 XE843
V6X47 XE722
V6X55 XE2097
V6X64 XE1978
V6X71 XE927
V6X80 XG5915
V6X81 XG5809
V6X82 XG4552
V6X84 XG6537
V6X86 XG6882
V6X97 XH2091
V6X98 XH2196
V6X105 XH8571
V6X106 XH9179
V6X108 XJ286

上述列表內容為截至2023年10月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史[]

九巴74X線之用車演變史

74X線開辦初期,九龍灣車廠(K)派出利蘭奧林比安9.6米(BL)及丹尼士喝采(N)行走,沙田車廠(上水分廠)(S)則派出利蘭勝利二型(G)行走。1986年引入11米三軸巴士行走,最初獲派都城嘉慕威曼都城11米(S3M),1987年6月加入裝設通風系統的利蘭奧林比安(S3BL,D牌吉拿引擎)行走,1988年更一度派出丹尼士巨龍(S3N,D牌吉拿引擎)行走,及至1991年改經大老山隧道後,利蘭勝利二型才完全撤出此路線。兩個月後加入空調巴士行走時,用車以利蘭奧林比安11米(AL)及丹尼士巨龍11米(AD)為主。1996年改為全空調服務後,用車以當時新出牌的富豪奧林比安11、12米(AV、3AV)為主。

2004年加入低地台服務,用車以富豪超級奧林比安12米(3ASV)為主。2007年加入丹尼士三叉戟12米(ATR)行走。

2012年起開始引入直梯巴士行走,用車以Enviro500 12米(ATE、ATEU)為主。

2014年加入高載版的富豪B9TL 12米(AVBWU)及Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走,至2015年1月用車終全面低地台化。

2020年8月,九龍灣車廠(K)改派富豪B8L 12米(V6B)行走,同年10月起,此路線獲准以12.8米巴士行走,沙田車廠(上水分廠)(S)隨即於同年11月起加入Enviro500 MMC 12.8米(E6X)行走,翌年加入富豪B8L 12.8米(V6X)及Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU,已撤離)行走。

2022年7月,九龍灣車廠(K)加入配Thermo King空調系統的(E6X90/WX7364)。

行車路線[]

往觀塘碼頭[]

往觀塘碼頭方向:全程行車里數約為22.8公里,行車時間約為64分鐘。(平均行車時速約為21.4公里)

走線 途經道路

常規
安慈路安祥路寶鄉橋寶鄉街廣福道大埔公路-元洲仔段吐露港公路大老山公路 大老山隧道斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道彩虹通道太子道東觀塘道開源道及觀塘碼頭通道

平日早上運頭塘特別班次
豐運路達運道南運路、大埔公路 – 元洲仔段、吐露港公路、……
走線備註

視乎交通情況,或會於大老山公路後改行小瀝源路,經巴士專綫駛往大老山隧道。

九龍巴士74X線(大埔中心觀塘碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 大埔中心 大埔中心總站
2 安祥路 大埔安祥路
寶鄉橋
3 大埔墟 廣福道 廣福道轉車站(Y2)
4 大埔運頭角里
大埔運頭塘 運頭塘總站 行駛走線②之特別班次起點
其餘班次不停此站
5 大埔元洲仔 大埔公路-元洲仔段 廣福邨 特別班次起點
Route9 吐露港公路Route2 大老山公路
6 沙田小瀝源 大老山隧道(A2) BBI Logo GreenYellow 大老山隧道路線指定轉車站
Route2 大老山隧道
7 彩虹 彩虹通道 彩虹轉車站-碧海樓(M4) 分段收費起點
8 牛池灣 觀塘道 黃石樓
9 九龍灣 啟業邨
10 九龍灣站 MTR logo
11 牛頭角 牛頭角下邨 MTR logo
12 觀塘道休憩處
13 觀塘市中心 牛頭角站(V2) MTR logo
14 觀塘轉車站-觀塘市中心(T1) MTR logo
15 觀塘商貿區 開源道 觀塘開源道
16 觀塘碼頭

往大埔中心[]

往大埔中心方向:全程行車里數約為25.2公里,行車時間約為64分鐘。(平均行車時速約為23.6公里)

途經:偉業街敬業街成業街茶果嶺道鯉魚門道觀塘道創紀之城5期內通道、觀塘道、龍翔道彩虹迴旋處彩虹道、支路、鑽石山(彩虹道)公共運輸交匯處‎‎、彩虹道、斧山道鳳德道龍蟠街鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道大老山隧道大老山公路吐露港公路大埔公路-元洲仔段廣福道寶鄉街寶鄉橋安祥路安慈路

九龍巴士74X線(觀塘碼頭大埔中心
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 觀塘商貿區 觀塘碼頭
2 敬業街 敬業街
3 茶果嶺道 成業街休憩公園
4 apm創紀之城5期(D3) MTR logo
5 觀塘道 觀塘轉車站-創紀之城(B1) MTR logo
6 牛頭角 觀塘定富街
7 牛頭角下邨
8 九龍灣 德福花園 MTR logo
9 九龍灣站 MTR logo
10 啟泰苑
11 彩虹 龍翔道 牛池灣轉車站-紅萼樓(H7)
12 鑽石山 啟翔苑 MTR logo
13 鳳德道 志蓮淨苑
14 鑽石山站巴士總站 MTR logo
Route2 大老山隧道
15 沙田小瀝源 大老山隧道(B1) 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow 大老山隧道路線指定轉車站
Route2 大老山公路Route9 吐露港公路
16 大埔元洲仔 大埔公路-元洲仔段 廣福邨 分段收費起點
17 大埔墟 廣福道 廣福道轉車站(A2)
18 寶鄉街 廣福道轉車站-寶鄉橋(B2)
寶鄉橋
19 大埔中心 安祥路 大埔安祥路
20 大埔中心總站

使用狀況[]

74X線行經大老山隧道,直接來往大埔區及九龍東,客量龐大。

由於黃昏繁忙時間回程班次,乘客集中於觀塘區上車,九巴先於2014年增設觀塘道後直上大隧返回大埔的特別班次,不經彩虹新蒲崗鑽石山,避開龍翔道交通擠塞,成功縮短於觀塘區登車乘客的車程,遂於2016年把特別班次獨立編號為274X,並進一步加強該路線服務,其後更於2023年將下午繁忙時間往大埔方向服務完全分拆為74B及274X兩條路線。

根據巴士路線計劃,此路線載客情況如下:

  • 2011年:最高半小時載客率約為74%。
  • 2013年:最繁忙一小時內的載客率為90%,非繁忙時間載客率為74%。
  • 2014年:最繁忙一小時內的平均載客率為86%,非繁忙時段載客率為40%;下午繁忙時段超過70%乘客於九龍灣、牛頭角及觀塘登車前往大埔。
  • 2016年:最繁忙一小時內的載客率為84%。
  • 2019年:上午繁忙時段往大埔方向載客率約69%。
  • 2022年:最繁忙一小時內的載客率為81%;下午繁忙時間於紅萼樓轉往74A線的乘客人數少於5名。[17]

相關事件[]

交通意外[]

  • 1990年5月4日:下午六時二十分,一輛往觀塘碼頭方向的丹尼士巨龍(S3N51/DM8714)沿觀塘道駛至門牌380號對開時,前輪陷入一個路坑,引致地下食水管爆裂並流出地面,司機立刻疏散乘客,無人受傷。[18]
  • 1998年3月3日:下午二時許,一輛往大埔中心方向的富豪奧林比安3AV142/GX7569)沿吐露港公路行駛,至大埔滘對開時,未有留意一輛停泊在路肩的貨櫃車,同時中綫有其他車輛駛過,閃避不及撞向貨櫃車車尾,左邊車身被劏開。意外中有17人受傷,九巴及運輸署隨即成立專責小組調查事件。[19][20]
  • 1998年10月9日:晚上七時許,一輛往大埔中心方向的利蘭奧林比安AL42/EX2907)在觀塘道撞向前方行走259D線的丹尼士巨龍AD126/FM5360),19人受傷。[21]
  • 2002年10月3日:下午三時許,一輛往大埔中心方向的富豪奧林比安(3AV126/GX6663)在吐露港公路近廣福邨突然失控撞壆,左邊車頭嚴重損毀,15人受傷。[22]
  • 2013年9月8日:早上十一時許,一輛往大埔中心方向的富豪奧林比安(3AV167/GZ3832)與一輛行走75X線的同款巴士(3AV67/GN7836)在吐露港公路撞向一輛因交通情況而收慢的七人車,27人受傷[23]。兩車分別因損毁嚴重及車齡已高,提早於22天後(9月30日)退役。[24]
  • 2014年5月12日:一輛往大埔中心方向的Enviro500 MMCATENU272/SP8738)在彩虹道與彩頤里交界撞向一輛客貨車後,再撞向一輛專綫小巴,巴士左邊車頭及右邊車身損毀。[25]
  • 2016年9月8日:晚上九時許,一輛往觀塘碼頭方向的富豪B9TLAVBW33/MJ8161)在大老山公路近碩門邨撞向一輛箭嘴工程車,巴士左邊車頭嚴重損毀,12人受傷。[26]
  • 2019年5月31日:一輛往大埔中心方向的富豪B9TL(AVBWU314/SP9802)在廣福道王肇枝中學巴士站遭一輛行走73X線的Enviro500 MMC(ATENU403/TC9853)撞及車尾,7人受傷。[27]
  • 2023年12月20日:晚上9時45分,一輛返抵大埔中心的Enviro500 MMCATENU1059/UD5498)在埋站時由右至左碌到一名60歲老翁的前腳掌,九巴表示涉事車長已被暫停駕駛職務。[28]

雙層巴士撞毀室內天花板意外[]

apm創紀之城5期室內部分之的士站及停車場通道限高3.8米,雙層巴士不能通行。過往曾多次因巴士車長錯誤駛入而撞毀商場天花板,全部事件均無人受傷:

  • 2010年9月18日:上午十一時許,一輛往大埔中心方向的富豪奧林比安(3AV150/GY8150)因入錯線而撞毀商場天花板。[29]
  • 2016年9月12日:晚上九時許,一輛往大埔中心方向的Enviro500 MMC(ATENU260/SN9730)因入錯線而撞毀商場天花板。[30]
  • 2021年5月7日:早上八時許,一輛往大埔中心方向的Enviro500 MMC(ATENU729/TR8734)因入錯線而撞毀商場天花板。[31]
  • 2021年7月5日:早上八時許,一輛往大埔中心方向的富豪B8LV6X56XE1523)因入錯線而撞毀商場天花板。[32]
  • 2023年5月27日:早上五時許,一輛往大埔中心方向的Enviro500 MMC(ATENU1204/UR4031)因入錯線而撞毀商場天花板。[33]
  • 2023年9月7日:晚上十時半左右,一輛往大埔中心方向的Enviro500 MMC 12米(ATENU1625/VT2150)因入錯線而撞毀商場天花板。[34]

巴士起火[]

  • 1999年7月25日:下午一時五十七分,一輛往大埔中心方向的富豪奧林比安(3AV154/GY7548)在大老山隧道行駛時,位於車尾引擎的死氣喉冒出大量濃煙,乘客連忙通知車長,車長疏散卅名乘客,並通知公司有關事故,事件中無人受傷。[35][36]
    • 經工程人員檢查後,懷疑位於車尾的電子輔助控制發生故障,導致輸出錯誤信息,繼而排出過剩的燃油,以致燃油不能完全燃燒,最終噴出白煙;至於事發原因,需進行詳細檢驗方可確定。
    • 隧道公司得悉事件後,立即通知消防員到埸。消防員視察後認為毋須開喉,逐通知隧道公司將巴士拖出管道。卅多名乘客獲安排經緊急通道轉乘同線巴士離開。

乘客事件[]

  • 2019年4月23日:晚上十時許,一輛往觀塘碼頭方向的Enviro500 MMC沿觀塘道駛至雅麗道交界前因應交通燈號轉變而緊急煞停,一名乘客向前跌倒受傷。[37]
  • 2020年7月17日:下午三時許,一名男子乘搭一輛往大埔中心方向的巴士時,因戴口罩問題與車長爭執並亮出菜刀揮舞,男子於大埔中心下車後與趕至的警員對峙並一度逃去,警員其後在南運路一休憩處發現其蹤影,隨即以胡椒噴劑制服,並以涉嫌藏有攻擊性武器將他拘捕。[38]

圖集[]

Crystal Clear mimetype image
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋[]

  1. 沙田車廠(S)雖然沒有負責此路線派車,但加班車字軌當中有隸屬該廠的車輛行走;此外,早上亦有來自42C線的柯打車行走,當中由荔枝角車廠(L)派車。
  2. 其他如九巴15X線(第一代)34B線提升為全空調服務時,原有編號前面均加上「2」,以茲識別;至於908A線同樣由全熱直接全冷,沒有更改編號。

相關條目[]

參考資料[]

  1. 〈觀塘工業區新交通措施 週二實施改善人車衝突〉,《華僑日報》,1988年9月25日。
  2. 大老山隧道空氣污染〉,無綫新聞,2018年7月27日。
  3. 1996年6月,時任沙田區議會交通及運輸委員會主席的彭長緯議員曾發起「戴口罩過大隧」行動,以抗議大老山隧道空氣質素日趨下降。參見沙田區巴士路線發展史及其背後成功因素,298巴士特區。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出四組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿]。
  5. 香港特別行政區政府運輸署,〈觀塘開源道更改行車方向〉[交通通告]。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴74X線巴士提早頭班車時間〉[新聞稿],2012年2月16日。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴74A線更改路線與總站,新增巴士轉乘優惠〉[新聞稿],2012年2月16日。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈74X 修訂行車時間表及加停坪石邨黃石樓〉[乘客通告],2018年10月。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈新春庚子鼠年 九巴增強60條路線服務〉[新聞稿],2020年1月23日。
  11. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第74B、74X及274X號線服務改動〉[交通通告],2023年6月21日。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈74B, 74X, 274X 修訂行車時間表〉[乘客通告],2023年6月。
  13. 香港特別行政區政府運輸署,〈鑽石山(彩虹道)公共運輸交匯處啟用的公共運輸服務安排〉[交通通告],2023年12月27日。
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈29M, 69C, 74A, 74B, 74X, 82X, 85M, 89B, 268C, 269C, 277P 巴士站永久遷移及路線永久改道〉[乘客通告],2023年12月。
  15. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦74B線及74X線黃昏特快服務〉[新聞稿],2014年6月27日。
  16. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴74B線增設早上特快服務 74X線黃昏特別班(不經彩虹)改名為274X〉[新聞稿],2016年12月8日。
  17. 香港特別行政區政府運輸署,〈2022-2023年度沙田區巴士路線計劃〉,2022年2月。
  18. 〈觀塘路陷導致交通意外 巴士陷落地洞 壓爆水管觀塘道成澤國〉,《華僑日報》,1990年5月5日。
  19. 九巴74X吐露港公路意外+巴士超載問題 (3/3/1998)〉,YouTube。
  20. 〈九巴狂撼貨櫃劏開車身17傷〉,《文匯報》,1998年3月4日。
  21. 觀塘道兩輛九巴相撞意外 (9/10/1998)〉,YouTube。
  22. 九巴撞壆甩門15乘客傷〉,《東方日報》,2002年10月4日。
  23. 巴士乘客變「人肉骰盅」〉,《東方日報》,2013年9月27日。
  24. 2013年9月退出載客行列巴士討論,hkitalk.net
  25. 相關圖片,柏斯敦巴士台Facebook專頁。
  26. 九巴撼箭嘴車釀10傷 〉,《東方日報》,2016年9月9日。
  27. 大埔廣福道兩九巴相撞 乘客車長共7人傷〉,on.cc東網,2019年5月31日。
  28. 大埔中心埋站輾老翁腳掌或須截肢 九巴:涉事車長被停職〉,《香港01》,2023年12月21日。
  29. 巴士入錯線撞爛天花板〉,《蘋果日報》,2010年9月19日。
  30. 【離奇】大懵車長入錯線 九巴trap住apm天花〉,《蘋果日報》,2016年9月12日。
  31. 九巴又誤入通道 車頂撞爛指示牌〉,HK Bus Channel 巴士台,2021年5月7日。
  32. 【阿寶表示】究竟係工程嘅錯定係交通嘅錯?〉,HK Bus Channel 巴士台,2021年7月5日。
  33. 九巴超出高度限制 撞毀APM假天花 網民﹕唔知第幾次〉,《香港01》,2023年5月27日。
  34. 觀塘APM私家車通道假天花再被九巴撞毀 7年至少4宗〉,《星島日報》,2023年9月9日。
  35. 〈巴士車尾引擎冒煙 卅乘客大隧內疏散〉,《成報》,1999年7月26日。
  36. 〈雙層九巴大老山隧道冒烟〉,《明報》,1999年7月26日。
  37. 九巴車長急煞車 乘客飛向車頭瞓地〉,《東方日報》,2019年4月23日。
  38. 【短片】 大埔中年漢乘巴士拒戴口罩揮菜刀 警擎槍噴椒制服〉,《明報》,2020年7月17日。

外部連結[]

Advertisement