九巴74P線

74P
74P線正駛經廣福道前往大埔中心
路線資訊
起訖點	觀塘碼頭→大埔中心●
途經	九龍灣、彩虹、大老山隧道、香港科學園、大埔墟
路線全長	23.8公里
行車時間	60分鐘
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	沙田車廠（上水分廠）（S）
主要用車	ATENU
收費資料
全程車費	$10.1
分段收費段數	2
服務時間
特定服務日期	星期一至五（公眾假期除外）
起點服務時間	08:00
班次	只開一班

新界巴士路線74P，由九巴營辦，由觀塘碼頭單向開往大埔中心，途經觀塘市中心、九龍灣、彩虹、大老山隧道、馬料水、香港科學園、白石角及大埔墟，逢星期一至五早上繁忙時間開出一班，屬74X線特別班次。

歷史

近年白石角及九龍東近年發展迅速，來往兩地交通需求增加。有鑑於此，當局透過2014年大埔區區域性巴士路線重組計劃，建議視乎乘客需求而開辦早上繁忙時間特別路線74D，由觀塘碼頭經白石角前往大埔中心，為觀塘、九龍灣及彩虹的乘客提供直達白石角的巴士服務。

有關方面在同年6月提交大埔區區域性巴士路線重組修訂方案，建議增闢74D線，每天全日來往九龍坑及觀塘碼頭，途經白石角。至於首輪方案中，擬議開辦的74D線（觀塘碼頭→大埔中心，經白石角），最後獲獨立編為新路線74P。

路線改動沿革

• 2014年12月29日：74P線投入服務。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。
• 2017年7月1日：新增大老山隧道往大埔中心的分段收費，以及調低廣福邨往大埔中心的分段收費金額。
• 2018年12月21日至12月26日：為配合歌手何韻詩於香港科學園大廣場舉行《On The Pulse Of 我們正在》演唱會，增設開場前特別服務由觀塘碼頭單向往大埔中心。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由觀塘碼頭開出
星期一至五
08:00
星期六、日及公眾假期不設服務
上述服務時間以外，乘客可改乘74D線 前往白石角及香港科學園。

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$10.1
分段收費
大老山隧道起	$9.6
廣福邨起	$4.7

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

74P線（觀塘碼頭→大埔中心）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘74P線（往大埔）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
3M	慈雲山（北）	減$4.2	首程下車：牛池灣村 次程登車：紅萼樓	150分鐘
	彩雲		首程下車：丹鳳樓 次程登車：紅萼樓
5M	啟德（德朗邨）	減$3.8	九龍灣站	90分鐘
13M	寶達	減$4.2	首程下車：觀塘（雅麗道） 次程登車：創紀之城	150分鐘
14B	藍田（廣田邨）		首程下車：觀塘法院 次程登車：成業街休憩公園
14X	油塘（崇德圍）	減$7.4	創紀之城
15A	平田	減$4.2	apm創紀之城5期
16M	藍田（康華苑）		首程下車：觀塘法院 次程登車：成業街休憩公園
23M	樂華		創紀之城
	順利		首程下車：牛頭角站 次程登車：創紀之城
28B	彩福			120分鐘
	啟德（啟晴邨）		首程下車：玉蓮臺 次程登車：創紀之城
29M	順利		紅萼樓	150分鐘
91	清水灣
91M	寶林
91P	香港科技大學（南閘）		首程下車：彩虹站 次程登車：紅萼樓
92	西貢		紅萼樓
98	將軍澳工業邨		創紀之城
98A	坑口（北）
98B	康城站
290	將軍澳（彩明）		紅萼樓
290A
290B	將軍澳工業邨
290X	康城站
296A	尚德		創紀之城
由74P線（觀塘開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
71K	大埔墟站	次程免費	廣福邨	150分鐘
	太和	減$4.2	大埔中心
73	粉嶺（華明）	減$6.3	寶鄉橋
73A
74A	太和	回贈首程車資	紅萼樓
91	清水灣	減$4.2	首程下車：紅萼樓 次程登車：牛池灣村
91M	寶林
91P	香港科技大學（南閘）
92	西貢

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X	往機場
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 ＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 編輯

大老山隧道轉乘優惠

九巴大老山隧道巴士轉乘優惠詳情
第一／二程路線	方向	優惠車資
84M、85M、85X／85S、89C、89D、286M、X89D ↓ 373、673／673P	馬鞍山→中環	合共$20.2
80X、82P／82X、83A、83X、 84M、85X、88、88X、89C、89X ↓ 373、673／673P	沙田→中環	合共$17.0
373、673 ↓ 84M、85M、85X、89C、89D、286M	中環→馬鞍山 （須於港島登車）	合共$20.2
373、673 ↓ 80X、82P／82X、83X、88、88X、89X	中環→沙田 （須於港島登車）	合共$17.0
85X／85S ↓ 75X	馬鞍山→九龍城	合共$8.6
74B／74P／74X／274X、74C／74D、74E、75X、 80X、82P／82X、83A、83X、 84M、85M、85S／85X、 88、88X、89C、89D／89P、89X、X89D、 272S、277A、277E／277P、277X、T277、286M、 373、673／673P	往九龍／ 新界方向 （須同一方向）	除另有指明外，若乘客於與大老山隧道的車費相同之車站轉車，總車資以下列兩個計算方法較低者為準： 第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者（轉自89P線不適用）； 第一程加第二程的應付總車資後扣減$4.2（88、277E／277P（北行）、277X（北行）、373、673／673P線不適用） 若乘客於大老山隧道之後分站轉車，總車資以上述兩個計算方法較高者為準。
89P：與74E、88、373、673／673P、X89D線之間不設互相轉乘優惠；由277A、277E／277P、277X、T277線轉乘使用「方法1」計算；互轉其他路線任何方向（互轉88X、T277線只限往九龍方向）則使用「方法2」計算，不論何者計算方法車資較低。 T277：與373、673線之間不設互相轉乘優惠；T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法，由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算，其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算，不論何種方法車資較低。 373、673／673P：不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。如373、673線與另一同方向路線按價錢牌顯示之車費總和不超過$24.3則按原價收費，否則兩程合共最高收費為$24.3；然而，循373、673、T277線以外的其他路線往新界方向於九龍區上車，並於大老山隧道轉乘373、673線往上水，兩程合共收費為$15.5。
注意事項： 乘客須於150分鐘時限內使用同一張八達通卡方可享用以上轉乘優惠（373互轉673線則為120分鐘）。 乘客可於任何能接駁第二程車的巴士站享用以上轉乘優惠，惟「較低者」準則不適用於短途分段收費區轉車，導致部份兩程合共收費會較於大老山隧道收費廣場巴士站轉乘為高。例如各路線往觀塘方向，在觀塘區內轉乘另一相若路線，使用方法2本需支付不少於$2.2（$6.4-$4.2=$2.2），即使兩線於「方法1」的差額少於此數，系統仍用方法2來計算第二程金額；又或者286M線往馬鞍山方向，在富安花園起轉乘85M線仍需付$0.6（方法2為$4.3-$4.2=$0.1，兩線於「方法1」的差額為$0.6，故不能享有方法2之普通$4.2轉乘優惠）。 以上轉乘優惠不適用於互轉74F、893、T74或聯營線及轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。 如兩程路線的方向不同，除74C互轉74X／74B／74P／274X線、由277E／277P轉乘277X線、及各牽涉74E、83A、88、88X、277A、373、673／673P、T277、X89D線之組合外，亦設有「方法2」之$4.2轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用（包括88↔E42轉乘計劃）。 官方網頁：請按此 編輯

用車

現時此路線由74X線抽調1輛巴士行走。

74P線用車字軌列表
車輛屬廠	柯打路線	字軌	開出時間
沙田車廠（上水分廠）（S）	74X	06	觀塘碼頭開08:00

行車路線

此路線的全程行車里數約為23.8公里，行車時間約為60分鐘。（平均行車時速約為23.8公里）

途經：偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、迴旋處、觀塘道、龍翔道、斧山道、大老山隧道、大老山公路、澤祥街、科學園路、創新路#、創新路交匯處、吐露港公路、大埔公路 – 元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路及安慈路

（# 視乎香港科學園第3期工程，完工後繞經科技大道西及科研路）

九龍巴士74P線（觀塘碼頭→大埔中心）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	觀塘商貿區		觀塘碼頭
2		敬業街	敬業街
3		茶果嶺道	成業街休憩公園
4		觀塘道	apm創紀之城5期
5			創紀之城
6	牛頭角		觀塘定富街
7			牛頭角下邨
8	九龍灣		德福花園
9			九龍灣站
10			啟泰苑
11	彩虹	龍翔道	紅萼樓
大老山隧道
12	沙田（小瀝源）		大老山隧道	分段收費起點站 大老山隧道路線指定轉車站
大老山公路
13	馬料水	科學園路	水上活動中心
14			香港生物科技研究院
15	白石角	創新路	科學園（第一期）
16			科研路
17			雲滙
18			白石角
19			白石角變電站
吐露港公路
20	大埔（元洲仔）	大埔公路 – 元洲仔段	廣福邨	分段收費起點站
21	大埔墟	廣福道	大埔廣福道
22		寶鄉街	大埔寶鄉橋
寶鄉橋
23	大埔中心	安祥路	大埔安祥路
24			大埔中心總站

使用狀況

74P線是目前唯一在上午繁忙時間由觀塘直達香港科學園的公共交通服務，客量維持高水平，不時頂閘。

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，此路線載客率如下：

• 2018年：最繁忙的一小時乘客量為54%。
• 2020年：最繁忙的一小時乘客量為72%。

圖集

富豪超級奧林比安12米（3ASV）行走74P線

74P線正駛經廣福道前往大埔中心

74P線正駛經廣福道前往大埔中心

在這個圖庫加入圖片

相關條目

• 九巴74D線
• 九巴74X線
• 九巴272S線

外部連結

• 九巴官方路線資料：74P（運輸署批准之行車時間表）
• 2013-2014年度大埔區巴士路線發展計劃（文件編號：WGPBS 4/2013），大埔區議會—跟進大埔區公共巴士工作小組，2013年4月。
• 2014-2015年度大埔區巴士路線發展計劃—修訂方案（文件編號：WGPBS 10/2014），大埔區議會—跟進大埔區公共巴士工作小組，2014年6月。