九巴74K線

	本文介紹的是1978年至1983年的第二代74線；1976年至1978年的第一代84線：關於1973年至1978年的第一代74線，詳見「九巴64K線」。關於1980年至1982年的第二代84線，詳見「九巴84線」。

新界巴士路線74K，由九巴營辦，循環來往大埔墟站及三門仔，途經大埔墟、大埔中心、大埔工業邨（汀角路）及香港教育大學。

74K線上午由大埔墟站開出班次先經教大，然後經三門仔直接折返大埔墟站；中午起班次則先往三門仔，再經教大返回大埔墟站。

1 歷史
- 1.1 過往路線資料
2 服務時間及班次
3 收費
- 3.1 八達通轉乘優惠
  - 3.1.1 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
4 用車
- 4.1 用車演變史
5 行車路線
6 使用狀況
7 相關事件
- 7.1 軼事
  - 7.1.1 膠牌字數
8 圖集
9 註釋
10 相關條目
11 參考資料
12 外部連結

歷史

1976年8月16日：前身84線投入服務，來往大埔墟（靖遠街）及三門仔。^[1]
1978年初：位於魚角的漁角臨時房屋區入伙，全線改以雙層巴士行走。
1978年10月：配合九巴新界路線編號重組，編號改為74線。
1983年4月7日：配合九廣鐵路新大埔墟站啟用停靠柴油客車：^[2]
- 再度更改編號，名為74K；
- 總站由大埔墟遷往大埔火車站，即現時大埔墟站公共運輸交匯處小巴站部份。
1984年10月5日：往大埔火車站方向改經南盛街及安富道。^[3]
1986年1月19日：繞經大埔中心總站。
1990年8月4日：「大埔火車站」總站遷往新達廣場基座新落成的有蓋巴士總站。
1991年6月25日：縮減為每日繁忙時間服務。
2003年10月31日：提升為全空調服務。^[4]^[5]
2006年12月9日：往三門仔方向取消寶鄉橋分站。^[6]
2008年6月30日：調整班次至每30分鐘一班，並相應延長上下午時段尾班車開出時間。^[7]
2011年12月19日：與275及275S線合併，並實施多項改動：^[8]
- 提升至每天全日服務，派車增至4輛；
- 改為循環運作，大埔墟站由頭班車至12:00之班次，先繞經香港教育學院再前往三門仔，然後折返大埔中心及大埔墟站；12:00至尾班車班次，先前往三門仔，然後繞經香港教育學院後返回大埔中心及大埔墟站。
- 簡化大埔墟內行車路線，由大埔墟站開出後，途經達運道、南運路、運頭街、鄉事會街後返回寶鄉街；由三門仔開出、駛至寶鄉街後，改經廣福道、運頭街、南運路及雅運路。
2012年9月10日：試辦兩班由大埔墟站單向開往香港教育學院，中途不停站之特別班次，服務時間為08:45及09:00。^[9]
- 特別班次營辦兩個月後，11月12日起改為只開09:00一班^[10]，試驗至2013年3月18日起停辦^[11]，直至2013年9月9日重投服務至同年11月1日^[12]。
2015年4月13日：逢星期一至五增設一班特別班次，於17:30由香港教育學院單向開往大埔墟站，試辦期至同年5月22日為止，試辦期結束後服務暫停。^[13]
2015年9月1日：恢復香港教育學院單向往大埔墟站之特別班次，詳情與同年4月時相同，試辦期至同年10月9日為止。^[14]
2015年12月31日：增設到站時間預報。^[15]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2016年2月更新，參考來源請見此

由大埔墟站開出
服務時間	班次（分鐘）	路線備註
星期一至五
05:50 - 06:20	30	經香港教育大學往三門仔
06:20 - 07:20	20
07:20 - 07:35	15
07:35 - 08:09	10／12
08:09 - 09:00	17
09:00 - 11:40	20
12:00 - 16:20	20	經三門仔往香港教育大學
16:20 - 17:50	15
17:50 - 00:10	20
星期六、日及公眾假期
05:50 - 11:50	20	經香港教育大學往三門仔
12:10 - 00:10	20	經三門仔往香港教育大學

詳細開車時間表

由大埔墟站開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
05	50
06	20、40
07	00、20、35、47、57
08	09、26、43
09 - 15	00、20、40
16	00、20、35、50
17	05、20、35、50
18 - 23	10、30、50
00	10
星期六、日及公眾假期
05	50
06 - 23	10、30、50
00	10

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程	收費
全程收費	$5.2

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須於指定時間內使用同一電子支付方式繳付車資及轉乘，才可享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場及屯門赤鱲角隧道巴士路線轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

現時此路線共獲派4輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）作掛牌車。

另外，此路線亦會有來自64K、72A、72X、73X、74X、75K及307線的柯打，主要用車為Enviro500 MMC 11.3米（E6M）、Enviro500 MMC 12米（ATENU）、富豪超級奧林比安 12米（AVW）、富豪B9TL 12米（AVBWU）及富豪B8L 12米（V6B）雙層巴士。

74K線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU1216	US129	沙田車廠（上水分廠）（S）	全日行走此路線^{[註 1]}
ATENU1217	US261		全日行走此路線
ATENU1218	US643		全日行走此路線
ATENU1219	US801		全日行走此路線

上述列表內容為截至2021年4月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時使用丹拿E型行走。90年代改派利蘭勝利二型（G）行走。其後因該車款大規模退役，全線改派梅斯特斯平治O305（ME）行走。至2002年，O305亦悉數退役，改用丹尼士巨龍11米（S3N）。

此路線於2003年10月改為全空調服務後，改用丹尼士飛鏢（AA）。2009年12月全線改派斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）行走。而在假期時則以64K的丹尼士三叉戟10.6米（ATS）巴士行走，間中也有12米的雙層巴士客串。

2011年12月19日，此路線與275線合併，並接收其用車，包括一輛富豪奧林比安（3AV203／HD8611）及兩輛丹尼士三叉戟（ATR18／HW4010、ATR119／JA1147），而原有的兩輛斯堪尼亞K230UB（ASC7／NX3286、ASC9／NX4123）則先後調離。

此路線在2013年改派丹尼士巨龍11米（AD）作為非低地台用車。至2015年改派富豪奧林比安11米（AV）取代。同年8月全線低地台化。

2017年3月，因應原有的丹尼士三叉戟（ATR）掛牌年事已高即將退役，沙田車廠（上水分廠）（S）改派歐盟四型Enviro500 12米（ATEU）行走。

2018年9月中，颱風山竹過後，短暫時間全線使用富豪B7RLE（AVC）行走。

2019年5月下旬，此路線全線改派Enviro500 MMC 12米（ATENU，於2021年3月重新加入，至1個月後全線使用該車款）行走。

2021年1月下旬，此路線短暫加入富豪超級奧林比安 12米（AVW，已撤離）及歐盟三型Enviro500 12米（ATE，已撤離）行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為16.0公里，行車時間約為64分鐘。（平均行車時速約為15公里）

走線	途經道路
① 常規	達運道、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路、汀角路、露輝路、露屏路、露屏路、露輝路、汀角路、三門仔路、汀角路、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、運頭街、南運路及雅運路
②＊中午起先往三門仔，後經教大之班次	……、安埔路、南運路、汀角路、三門仔路、汀角路、露輝路、露屏路、露輝路、汀角路、南運路、安埔路、……

九龍巴士74K線（大埔墟站↺三門仔）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	大埔墟		大埔墟站巴士總站
2		運頭街	大埔墟街市
3		寶鄉街	大埔寶鄉街
4		寶鄉街	大埔寶鄉橋
寶鄉橋
5	大埔中心		大埔中心總站
6	大埔（富善）	汀角路	怡雅苑
7	大埔（富善）		魚角
8	大埔工業邨		鳳園路
9			下坑
10			大貴街
11	船灣		大埔東消防局
＃	船灣		香港教育大學	走線①班次適用
12	船灣	汀角路	大埔露輝路
13		汀角路	雅景花園
14		三門仔路	三門仔漁安街
15			船灣避風塘
16			沙欄路
17			三門仔	循環線折返點
18		三門仔路	沙欄路
19			船灣避風塘
20			三門仔漁安街
21		汀角路	雅景花園
22		汀角路	大埔露輝路
＊	船灣		香港教育大學	走線②班次適用
23	大埔工業邨	汀角路	大埔工業邨
24			下坑
25			大埔大發街
26	大埔（富善）		魚角
27			救恩書院
28			怡雅苑
29	大埔中心		大埔中心總站
30	大埔中心	安祥路	大埔安祥路
寶鄉橋
31	大埔墟	廣福道	大埔廣福道
32		運頭街	大埔運頭街
33		運頭街	大埔墟
34			大埔墟站巴士總站
每日12時前之班次先途經香港教育大學後往三門仔，12時後之班次則先途經三門仔後往香港教育大學。

使用狀況

74K線服務三門仔村民四十載，見證了區內發展興衰。踏入1980年代，不少村落住戶搬遷，以及小巴20K線加入競爭影響，客量開始走下坡，即使1991年開始縮減為繁忙時間服務，乘客依舊寥寥可數。全空調服務後改派單層巴士行走，經常吉車遊街。

直至2011年與275及275S線合併，繞經香港教育學院（今稱香港教育大學）並提升為全日服務後，客量稍有改善，全線以雙層巴士行走。

圖集

在這個圖庫加入圖片

註釋

↑ 星期一至五早上須柯打 72C線。

參考資料

↑ 〈九巴十六日起加開八四號綫〉，《華僑日報》，1976年8月14日。
↑ 〈大埔墟新火車站定下月七日啟用〉，《工商日報》，1983年3月31日。
↑ 香港政府，〈大埔墟交通措施〉［新聞公報］，1984年10月4日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零三年十月服務改善一覽表〉［新聞稿］。
↑ 巴士新聞 (2003年10月)，巴士狂熱。
↑ 72,72A,74A,74K 取消分站消息，hkitalk.net。
↑ 九巴74K"延長服務時間"，hkitalk.net。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴74K線與275/275S線合併為74K線〉［新聞稿］，2011年12月16日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K早上特別班直達香港教育學院〉［乘客通告］，2012年9月9日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K調整晨早特別班〉［乘客通告］，2012年11月9日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K暫停往教育學院早上特別班，九巴乘客通告，2013年3月13日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K早上特別班(直達教育學院)〉［乘客通告］，2013年9月6日（存檔）。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K新增傍晚特別班(由香港教育學院開出)〉［乘客通告］，2015年4月10日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K新增傍晚特別班 (由香港教育學院開出)〉［乘客通告］，2015年8月28日。
↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)（#37），hkitalk.net。
↑ HC2291因事故提早退伇，hkitalk.net。
↑ 〈九巴田螺車汀角路迎頭撞兩車司機送院〉，《蘋果日報》，2017年12月19日。

外部連結

為方便引用及查詢，以下的重定向頁均會指向本頁：

九巴74線

[16] 星期一至五早上須柯打 72C線。

[1] 〈九巴十六日起加開八四號綫〉，《華僑日報》，1976年8月14日。

[2] 〈大埔墟新火車站定下月七日啟用〉，《工商日報》，1983年3月31日。

[3] 香港政府，〈大埔墟交通措施〉［新聞公報］，1984年10月4日。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零三年十月服務改善一覽表〉［新聞稿］。

[5] 巴士新聞 (2003年10月)，巴士狂熱。

[6] 72,72A,74A,74K 取消分站消息，hkitalk.net。

[7] 九巴74K"延長服務時間"，hkitalk.net。

[8] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴74K線與275/275S線合併為74K線〉［新聞稿］，2011年12月16日。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K早上特別班直達香港教育學院〉［乘客通告］，2012年9月9日。

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K調整晨早特別班〉［乘客通告］，2012年11月9日。

[11] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K暫停往教育學院早上特別班，九巴乘客通告，2013年3月13日。

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K早上特別班(直達教育學院)〉［乘客通告］，2013年9月6日（存檔）。

[13] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K新增傍晚特別班(由香港教育學院開出)〉［乘客通告］，2015年4月10日。

[14] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K新增傍晚特別班 (由香港教育學院開出)〉［乘客通告］，2015年8月28日。

[15] KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)（#37），hkitalk.net。

[17] HC2291因事故提早退伇，hkitalk.net。

[18] 〈九巴田螺車汀角路迎頭撞兩車司機送院〉，《蘋果日報》，2017年12月19日。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[註 1]

[16]

[17]

檢 · 論 · 編以大埔區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<往返中西區> 307 • 307A→ • 907C (&) • N307 <往返灣仔區> 307P • 907B→ • 907C (&) <往返東區> 682A←* ($) • 682P→* (%) • 682X *

九龍	<往返深水埗區> 72 <往返油尖旺區> 72X • 87E → • 271 • 271B* • 271P→ • 271S← • 271X← • 272E • 272X • N271 <往返九龍城區> 75X <往返觀塘區> 74A • 74B • 74C→ • 74D (#) • 74E • 74F← • 74P • 74X • 274X← • T74→ • X89D * <往返黃大仙區> 96R *

新界東	<大埔區內> 64P • 65K • 71A • 71B • 71K • 71S • 72C • 74K • 75K • 75P • K12 • K14 • K17 • K18 <往返北區> 73 • 73B • 275R <往返沙田區> 72A • 82D • 86P → • 272A • 274P* • 289R * • 872← • 872X← <往返西貢區> 94 *

新界西	<往返荃灣區> 73P • 73X • 273C→ • 273P→ <往返葵青區> 40S → • 272P→ <往返元朗區>* 64K • 264R • 265S <往返屯門區> 263C <往返離島區> A47X • E41 • NA47

*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 回程以北區作終點站；($) 去程以沙田區作起點站；(%) 只限泥涌特別班次；(&) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區

九巴74K線

目錄

歷史

過往路線資料

服務時間及班次

收費

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

用車演變史

行車路線

使用狀況

相關事件

軼事

膠牌字數

圖集

註釋

相關條目

參考資料

外部連結

粉絲回饋