 |
此路線正實施特別行車安排，至另行通告為止。 為配合單車徑興建工程，沙欄路站三門仔方向站位前移120米至沙欄路交界、大埔墟站方向站位臨時取消，往大埔墟站乘客請改於三門仔方向站位登車，經三門仔往大埔墟站，直至另行通知。 [1][2] 特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常或正式取消後，請除去此模板。 |
新界巴士路線74K，由九巴營辦，循環來往大埔墟站及三門仔，途經大埔墟、大埔中心、大埔工業邨（汀角路）及香港教育大學。
74K線上午由大埔墟站開出班次先經教大，然後經三門仔直接折返大埔墟站；中午起班次則先往三門仔，再經教大返回大埔墟站。
目錄
歷史
- 1976年8月16日：前身84線投入服務，來往大埔墟（靖遠街）及三門仔。[3]
- 1978年初：位於魚角的漁角臨時房屋區入伙，全線改以雙層巴士行走。
- 1978年10月：配合九巴新界路線編號重組，編號改為74線。
九廣鐵路電氣化後的74K線
- 1983年4月7日：配合九廣鐵路新大埔墟站啟用停靠柴油客車：[4]
- 編號改為74K；
- 大埔總站由靖遠街遷往大埔火車站，即現時大埔墟站公共運輸交匯處小巴總站。
- 1984年1月27日：因應廣福橋永久封閉，來回程改經D4路（今寶鄉街與寶鄉橋）及D1路（今大埔太和路）。[5]
- 1984年10月5日：往大埔火車站方向改經南盛街及安富道。[6]
- 1986年1月19日：改經大埔中心總站，不經大埔舊墟及大元邨的一段汀角路。
- 1990年8月4日：「大埔火車站」總站遷往新達廣場基座新落成的有蓋巴士總站。
- 1991年6月25日：縮減為每日繁忙時間服務。
- 2003年10月31日：提升為全空調服務。[7][8]
- 2006年12月9日：往三門仔方向取消寶鄉橋分站。[9]
- 2008年6月30日：調整班次至每30分鐘一班，並相應延長上下午時段尾班車開出時間。[10]
- 2011年12月19日：與275及275S線合併，並實施多項改動：[11]
- 2012年9月10日：試辦兩班由大埔墟站單向開往香港教育學院，中途不停站之特別班次，服務時間為08:45及09:00。[12]
- 2015年4月13日：逢星期一至五增設一班特別班次，於17:30由香港教育學院單向開往大埔墟站，試辦期至同年5月22日為止，試辦期結束後服務暫停。[16]
- 2015年9月1日：恢復香港教育學院單向往大埔墟站之特別班次，詳情與同年4月時相同，試辦期至同年10月9日為止。[17]
- 2015年12月31日：增設到站時間預報。[18]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由大埔墟站開出 | ||
|---|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） | 路線備註 |
| 星期一至五 | ||
| 05:50 - 06:20 | 30 | 經香港教育大學 往三門仔 |
| 06:20 - 07:20 | 20 | |
| 07:20 - 07:35 | 15 | |
| 07:35 - 08:09 | 10／12 | |
| 08:09 - 09:00 | 17 | |
| 09:00 - 11:40 | 20 | |
| 12:00 - 16:20 | 20 | 經三門仔 往香港教育大學 |
| 16:20 - 17:50 | 15 | |
| 17:50 - 00:10 | 20 | |
| 星期六、日及公眾假期 | ||
| 05:50 - 11:50 | 20 | 經香港教育大學 往三門仔 |
| 12:10 - 00:10 | 20 | 經三門仔 往香港教育大學 |
| 詳細開車時間表 |
|---|
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $5.2 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
用車
現時此路線共獲派4輛Enviro500 MMC（3輛11.3米E6M、1輛12米ATENU）作掛牌車。
雖然此路線大部分掛牌車為Enviro500 MMC 11.3米（E6M），但實際上此車型極少行走此路線，通常以Enviro500 MMC 12米（ATENU）為主要用車。
另外，此路線亦會有來自64K、72A、72X、73X、74X、75K及307線的柯打，主要用車為Enviro500 MMC 11.3米（E6M）、Enviro500 MMC 12米（ATENU）、富豪超級奧林比安12米（AVW）、富豪B9TL 12米（AVBWU）及富豪B8L 12米（V6B）雙層巴士。
| 74K線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| E6M86 | XA7877 | 沙田車廠（上水分廠）（S） | 全日行走此路線 |
| E6M89 | XA7924 | 全日行走此路線 | |
| E6M93 | XA7911 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1695 | TA1413 | 全日行走此路線[註 1] | |
上述列表內容為截至2021年9月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時使用丹拿E型行走。90年代改派利蘭勝利二型（G）行走。其後因該車款大規模退役，全線改派梅斯特斯平治O305（ME）行走。至2002年，O305亦悉數退役，改用丹尼士巨龍11米（S3N）。
此路線於2003年10月改為全空調服務後，改用丹尼士飛鏢（AA）。2009年12月全線改派斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）行走。而在假期時則以64K的丹尼士三叉戟10.6米（ATS）巴士行走，間中也有12米的雙層巴士客串。
2011年12月19日，此路線與275線合併，並接收其用車，包括一輛富豪奧林比安（3AV203／HD8611）及兩輛丹尼士三叉戟（ATR18／HW4010、ATR119／JA1147），而原有的兩輛斯堪尼亞K230UB（ASC7／NX3286、ASC9／NX4123）則先後調離。
此路線在2013年改派丹尼士巨龍11米（AD）作為非低地台用車。至2015年改派富豪奧林比安11米（AV）取代。同年8月全線低地台化。
2017年3月，因應原有的丹尼士三叉戟（ATR）掛牌年事已高即將退役，沙田車廠（上水分廠）（S）改派歐盟四型Enviro500 12米（ATEU）行走。
2018年9月中，颱風山竹過後，短暫時間全線使用富豪B7RLE 12米（AVC）行走。
2019年5月下旬，此路線全線改派Enviro500 MMC 12米（ATENU，於2021年3月重新加入，至1個月後全線使用該車款）行走。
2021年1月下旬，此路線短暫加入富豪超級奧林比安 12米（AVW，已撤離）及歐盟三型Enviro500 12米（ATE，已撤離）行走。同年6月，全線改派Enviro500 MMC 11.3米（E6M）行走，但實際上此車型極少行走此路線，仍以Enviro500 MMC 12米（ATENU，於2021年9月以前屬龍運巴士重新加入）為主要用車。
行車路線
此路線的全程行車里數約為16.0公里，行車時間約為64分鐘。（平均行車時速約為15公里）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
達運道、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路、汀角路、露輝路、露屏路、露屏路、露輝路、汀角路、三門仔路、汀角路、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、運頭街、南運路及雅運路 |
|---|---|
| ②＊ 中午起先往三門仔，後經教大之班次 |
……、安埔路、南運路、汀角路、三門仔路、汀角路、露輝路、露屏路、露輝路、汀角路、南運路、安埔路、…… |
| 九龍巴士74K線（大埔墟站↺三門仔） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 大埔墟 | 大埔墟站巴士總站  |
||
| 2 | 運頭街 | 大埔墟街市 | ||
| 3 | 寶鄉街 | 大埔寶鄉街 | ||
| 4 | 大埔寶鄉橋 | |||
| 寶鄉橋 | ||||
| 5 | 大埔中心 | 大埔中心總站 | ||
| 6 | 大埔（富善） | 汀角路 | 怡雅苑 | |
| 7 | 魚角 | |||
| 8 | 大埔工業邨 | 鳳園路 | ||
| 9 | 下坑 | |||
| 10 | 大貴街 | |||
| 11 | 船灣 | 大埔東消防局 | ||
| ＃ | 船灣 | 香港教育大學 | 走線①班次適用 | |
| 12 | 船灣 | 汀角路 | 大埔露輝路 | |
| 13 | 雅景花園 | |||
| 14 | 三門仔路 | 三門仔漁安街 | ||
| 15 | 船灣避風塘 | |||
| 16 | 沙欄路 | |||
| 17 | 三門仔 | 循環線折返點 | ||
| 18 | 三門仔路 | 沙欄路 | ||
| 19 | 船灣避風塘 | |||
| 20 | 三門仔漁安街 | |||
| 21 | 汀角路 | 雅景花園 | ||
| 22 | 大埔露輝路 | |||
| ＊ | 船灣 | 香港教育大學 | 走線②班次適用 | |
| 23 | 大埔工業邨 | 汀角路 | 大埔工業邨 | |
| 24 | 下坑 | |||
| 25 | 大埔大發街 | |||
| 26 | 大埔（富善） | 魚角 | ||
| 27 | 救恩書院 | |||
| 28 | 怡雅苑 | |||
| 29 | 大埔中心 | 大埔中心總站 | ||
| 30 | 安祥路 | 大埔安祥路 | ||
| 寶鄉橋 | ||||
| 31 | 大埔墟 | 廣福道 | 大埔廣福道 | |
| 32 | 運頭街 | 大埔運頭街 | ||
| 33 | 大埔墟 | |||
| 34 | 大埔墟站巴士總站 |
|||
| 每日12時前之班次先途經香港教育大學後往三門仔，12時後之班次則先途經三門仔後往香港教育大學。 | ||||
使用狀況
74K線服務三門仔村民四十載，見證了區內發展興衰。踏入1980年代，不少村落住戶搬遷，以及小巴20K線加入競爭影響，客量開始走下坡，即使1991年開始縮減為繁忙時間服務，乘客依舊寥寥可數。全空調服務後改派單層巴士行走，經常吉車遊街。
直至2011年與275及275S線合併，繞經香港教育學院（今稱香港教育大學）並提升為全日服務後，客量稍有改善，全線以雙層巴士行走。
相關事件
- 2014年12月16日：下午，一輛往三門仔方向的丹尼士巨龍（AD357／HC2291）在汀角路撞向前方一輛工程車，該車因車齡問題而不獲修復，提早退役。[19]
- 2017年12月19日：早上十一時許，一輛田螺車沿汀角路行駛至三門仔路右轉漁安街時，與迎面一輛富豪超級奧林比安（3ASV362／KN8476）迎頭相撞，兩車車頭均嚴重損毀，田螺車司機一度被困，與巴士車長相繼送院。[20]
軼事
膠牌字數
此路線的膠牌是全港巴士路線牌之中字數較多的其中之一款，共有61個字元（標點符號計算在內，但不包括空格），內容為：
(循環線) (CIRCULAR) TAI PO MARKET RAILWAY STATION - SAM MUN TSAI |
另外七款則為216M（共有68個字元）、12（共有60個字元）（轉為循環線前）、289K（共有63個字元）、32B（共有61個字元）、98A（共有66個字元）、286M（共有72個字元）及298E線（共有76個字元）的膠牌。
圖集
.JPG "HC2284@74K(0807).JPG (1.35 MB)")
.JPG "HW4010@74K(0921).JPG (1.38 MB)")
註釋
相關條目
- 九巴75K線
- 九巴275線（已取消）
- 九巴275S線（已取消）
- 新界專綫小巴20K線
- 新界專綫小巴26A線
參考資料
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K 巴士站臨時遷移及取消〉［乘客通告］，2021年8月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_63357.html 大埔三門仔路臨時交通及運輸安排]〉［交通通告］，2021年8月20日。
- ↑ 〈九巴十六日起 加開八四號綫〉，《華僑日報》，1976年8月14日。
- ↑ 〈大埔墟新火車站定下月七日啟用〉，《工商日報》，1983年3月31日。
- ↑ 〈D4路及D1路通車 大埔廣福橋 今晨起封閉〉，《華僑日報》，1984年1月27日。
- ↑ 香港政府，〈大埔墟交通措施〉［新聞公報］，1984年10月4日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零三年十月服務改善一覽表〉［新聞稿］。
- ↑ 巴士新聞 (2003年10月)，巴士狂熱。
- ↑ 72,72A,74A,74K 取消分站消息，hkitalk.net。
- ↑ 九巴74K"延長服務時間"，hkitalk.net。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴74K線與275/275S線合併為74K線〉［新聞稿］，2011年12月16日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K早上特別班直達香港教育學院〉［乘客通告］，2012年9月9日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K調整晨早特別班〉［乘客通告］，2012年11月9日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K暫停往教育學院早上特別班，九巴乘客通告，2013年3月13日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K早上特別班(直達教育學院)〉［乘客通告］，2013年9月6日（存檔）。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K新增傍晚特別班(由香港教育學院開出)〉［乘客通告］，2015年4月10日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74K新增傍晚特別班 (由香港教育學院開出)〉［乘客通告］，2015年8月28日。
- ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)（#37），hkitalk.net。
- ↑ HC2291因事故提早退伇，hkitalk.net。
- ↑ 〈九巴田螺車汀角路迎頭撞 兩車司機送院〉，《蘋果日報》，2017年12月19日。
外部連結
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| *西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 回程以北區作終點站；($) 去程以沙田區作起點站；(%) 只限泥涌特別班次；(&) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區 | |
