新界巴士路線74B，由九巴營辦，屬74X特別班次，只於星期一至五上午繁忙時間由大埔中心單向開往觀塘碼頭，途經九龍灣商貿區及觀塘商貿區；以及黃昏繁忙時間由九龍灣單向開往大埔中心，途經彩虹、新蒲崗及鑽石山。
目錄
歷史
根據2013-2014年度巴士路線發展計劃[2]，運輸署建議74X線於黃昏繁忙時間增設一班特別班次「74B」，提供由九龍灣往大埔的特快服務，預計2013年第3季開辦。其後大埔區議會轄下跟進公共巴士及小巴服務工作小組要求有關特別班次延長至太和，以覆蓋更多地區。
當局2014年發表大埔區區域性巴士路線重組，提及74B線將於2014年第2季投入服務，最終於6月底開辦[3]，逢星期一至五18:15開出一班。由於乘客需求龐大，74B線已於2014年第3季增至兩班車。至於上一年度有關終點站延長至太和的建議，則沒有了下文。
- 2014年6月30日：74B線投入服務，由九龍灣單向前往大埔中心，逢星期一至五18:15開出。
- 2014年10月27日：增至兩班車，分別於18:05及18:25開出。[6]
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。[7]
- 2016年12月12日：延長服務時間，同時新增早上大埔前往九龍東的班次：[8]
- 2017年7月1日：往大埔中心方向，新增大老山隧道收費廣場生效的分段收費，以及調低廣福邨實施的分段收費金額。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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| ||||||||||||||||||
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $10.1 |
| 往觀塘碼頭方向之分段收費 | |
| 九龍灣臨華街起 | $6.4 |
| 往大埔中心方向之分段收費 | |
| 大老山隧道 | $9.6 |
| 廣福邨起 | $4.7 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 74B線（大埔中心→觀塘碼頭）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由74B線（由大埔中心開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 大埔→樂華 | 23M（往樂華） | 減$4.2 | 首程下車：九龍灣臨華街 次程登車：牛頭角下邨 |
150分鐘 | |
| 大埔→順利 | 23M（往順利） | 首程下車：九龍灣臨華街 次程登車：牛頭角總站 |
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| 大埔→藍田／油塘 | 14B（往藍田（廣田邨）） | ||||
| 14X（往崇德圍） | 減$4.4 | 首程下車：常怡道 次程登車：九龍灣宏通街 |
|||
| 15A（往平田） | 減$4.2 | 九龍灣臨華街 | |||
| 大埔→慈雲山 | 15A（往慈雲山（北）） | ||||
| 大埔→彩福／啟德 | 28B（任何方向） | 120分鐘 | |||
| 由其他路線轉乘74B線（往觀塘碼頭） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 大埔區內→九龍灣 | 71K（由大埔墟站開出） | 免費 | 大埔運頭角里 | 150分鐘 | |
| 太和→九龍灣 | 71K（由太和開出}） | 減$4.2 | 大埔中心總站 | ||
| 74A（由太和開出） | 減$6.4 | 九龍灣臨華街 | |||
| 大窩西支路→九龍灣 | 73、73A（由華明開出） | 減$6.8 | 大埔運頭角里 | ||
| 74B線（九龍灣→大埔中心）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由74B線（由九龍灣開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 九龍灣→大埔區內 | 71K（往大埔墟站） | 免費 | 廣福邨 | 150分鐘 | |
| 九龍灣→太和 | 71K（往太和） | 減$4.2 | 大埔中心總站 | ||
| 74A（往太和） | 回贈首程車費 | 紅萼樓 | |||
| 九龍灣→大窩西支路 | 73、73A（往華明） | 減$6.3 | 大埔寶鄉橋 | ||
| 九龍灣→西貢市／清水灣 | 91、91M、92（往西貢區） | 減$4.2 | 首程下車：紅萼樓 次程登車：牛池灣村 |
||
| 由其他路線轉乘74B線（往大埔中心） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 慈雲山→大埔 | 3M（由慈雲山（北）開出） | 減$4.2 | 首程下車：牛池灣村 次程登車：紅萼樓 |
150分鐘 | |
| 彩雲→大埔 | 3M（由彩雲開出） | 首程下車：丹鳳樓 次程登車：紅萼樓 |
|||
| 藍田／油塘→大埔 | 14B（由藍田（廣田邨）開出） | 首程下車：牛頭角 次程登車：九龍灣臨華街 |
|||
| 15A（由平田開出） | 九龍灣臨華街 | ||||
| 14X（由鯉魚門開出） | 減$7.4 | 首程下車：九龍灣國際展貿中心 次程登車：九龍灣 |
|||
| 樂華→大埔 | 23M（由樂華開出） | 減$4.2 | 首程下車：牛頭角 次程登車：九龍灣臨華街 |
||
| 順利→大埔 | 23M（由順利開出） | 首程下車：牛頭角下邨 次程登車：九龍灣臨華街 |
|||
| 29M（由順利開出） | 紅萼樓 | ||||
| 西貢市／清水灣→大埔 | 91、91M、91P、92（由西貢區開出） | 紅萼樓 | 91P線須於彩虹站下車 | ||
| 將軍澳→大埔 | 290、290A、290B（由將軍澳開出） | ||||
| 彩福／啟德→大埔 | 28B（任何方向） | 九龍灣臨華街 | 120分鐘 | ||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
大老山隧道轉乘優惠
| 九巴大老山隧道巴士轉乘優惠詳情 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠車資 | |||||
| 74B／74P／74X／274X、74C／74D、74E 75X、80X、82P／82X、83A、83X、84M、 85M、85S／85X、88、88X、89C、 89D／89P、89X、X89D、272S、277A、 277E／277P、277X、T277、286M、373、673／673P （指定組合除外，見下列） |
往九龍／ 新界方向 （須同一方向） |
除另有指明外，若乘客於與大老山隧道的車費相同之車站轉車，總車資以下列兩個計算方法較低者為準：
若乘客於大老山隧道之後分站轉車，總車資以上述兩個計算方法較高者為準。 | ||||||
| 85X／85S | 75X | 九龍城方向 | 次程免費 | |||||
| 80X、82P／82X、83A、83X、 84M、85X、88、88X、89C、89X |
373、673／673P | 港島方向 | 兩程合共$16.7 | |||||
| 84M、85M、85X／85S、 89C、89D、286M、X89D |
373、673／673P | 兩程合共$19 | ||||||
| 373、673 | 80X、82P／82X、83X、88、88X、89X | 沙田方向 （須於港島登車） |
兩程合共$16.7 | |||||
| 373、673 | 84M、85M、85X、 89C、89D、286M |
馬鞍山方向 （須於港島登車） |
兩程合共$19 | |||||
| ||||||||
|
注意事項：
| ||||||||
用車
現時此路線主要由74X線抽調Enviro500 MMC 12米（ATENU）及高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士行走。
2013-2014年度大埔區巴士路線發展計劃
根據2013-2014年度大埔區巴士路線發展計劃[2]，此路線當時擬使用1輛抽調自74X線的雙層空調巴士行走。
大埔區區域性巴士路線重組
根據大埔區區域性巴士路線重組建議，此路線開辦初期會使用1輛、加班後使用3輛雙層空調巴士[9]，所有用車均擬由74X線抽調。
行車路線
往觀塘碼頭
往觀塘碼頭方向：全程行車里數約為21.7公里，行車時間約為68分鐘。（平均行車時速約為19.1公里）
途經：安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路 – 元洲仔段、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、太子道東、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、海濱道、順業街、偉業街及觀塘碼頭通道
（早上時份車長可因應交通情況，於駛至大老山公路後改行小瀝源路，經巴士專綫駛上大老山隧道。）
| 九龍巴士74B線（大埔中心→觀塘碼頭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 大埔中心 | 大埔中心總站 | ||
| 2 | 安祥路 | 大埔安祥路 | ||
| 寶鄉橋 | ||||
| 3 | 大埔墟 | 廣福道 | 大埔廣福道 | |
| 4 | 大埔運頭角里 | |||
| 5 | 大埔（元洲仔） | 大埔公路 – 元洲仔段 | 廣福邨 | |
 吐露港公路； 大老山公路
| ||||
| 6 | 沙田（小瀝源） | 大老山隧道 |  大老山隧道路線轉車站
| |
大老山隧道； 觀塘道；偉業街天橋
| ||||
| 7 | 九龍灣商貿區 | 宏照道 | 九龍灣臨華街 | 分段收費起點 |
| 8 | 常怡道 | 常怡道 | ||
| 9 | 觀塘商貿區 | 偉業街 | 觀塘順業街 | |
| 10 | 觀塘勵業街 | |||
| 11 | 觀塘巧明街 | |||
| 12 | 觀塘碼頭 | |||
往大埔中心
往大埔中心方向：全程行車里數約為22.2公里，行車時間約為68分鐘。（平均行車時速約為19.6公里）
途經：常悅道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道、新蒲崗（四美街）臨時總站、彩虹道、斧山道、鳳德道、龍蟠街、鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、大埔公路 – 元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路及安慈路
| 九龍巴士74B線（九龍灣→大埔中心） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 九龍灣商貿區 | 九龍灣總站 | ||
| 2 | 宏照道 | 九龍灣臨華街 | ||
| 偉業街天橋； 觀塘道
| ||||
| 3 | 彩虹 | 龍翔道 | 紅萼樓 | |
| 4 | 新蒲崗 | 新蒲崗四美街  |
||
| 5 | 鑽石山 | 鳳德道 | 志蓮淨苑 | |
| 6 | 鑽石山站巴士總站 |
|||
| 大老山隧道
| ||||
| 7 | 沙田（小瀝源） | 大老山隧道 | 分段收費起點 大老山隧道路線轉車站
| |
| 大老山公路； 吐露港公路
| ||||
| 8 | 大埔（元洲仔） | 大埔公路 – 元洲仔段 | 廣福邨 | 分段收費起點 |
| 9 | 大埔墟 | 廣福道 | 大埔廣福道 | |
| 10 | 寶鄉街 | 大埔寶鄉橋 | ||
| 寶鄉橋 | ||||
| 11 | 大埔中心 | 安祥路 | 大埔安祥路 | |
| 12 | 大埔中心總站 | |||
使用狀況
根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
相關事件
九巴提早上載此路線資料
2014年5月，九巴官方網站突然上載了此路線的站位資料，惟當時尚未有任何官方資料公佈其正式開辦日期，而且網站中亦欠缺收費和班次等資料。[11][12]
圖集
.JPG "SR9566@74B(0630).JPG (1.39 MB)")
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 由74X線抽調
- ↑ 2.0 2.1 2013-2014年度大埔區巴士路線發展計劃（文件編號：WGPBS 4/2013，P.17-19，附件3），大埔區議會—跟進大埔區公共巴士工作小組
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦74B線及74X線黃昏特快服務〉［新聞稿］，2014年6月27日。
- ↑ 74B 終於有聲氣?，hkitalk.net
- ↑ 九巴官方網站74B線資料（2014-05-12存檔）
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74B增加班次〉［乘客通告］，2014年10月21日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴74B線增設早上特快服務 74X線黃昏特別班(不經彩虹)改名為274X〉［新聞稿及乘客通告］，〈宣傳單張〉［本典備份］，2016年12月8日。
- ↑ 2014-2015年度觀塘區巴士路線發展計劃（文件編號：14/2014，P.21-23，附錄5），觀塘區議會交通及運輸委員會]
- ↑ 2015年大埔區議會交通及運輸委員會「跟進大埔區公共巴士服務工作小組」會議紀錄
- ↑ 74B 終於有聲氣?，hkitalk.net
- ↑ 九巴官方網站74B線資料（2014-05-12存檔）
外部連結
| 以觀塘區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | <觀塘區內> 13M • 14B • 14H • 16M • 23 • 23M • 28S • 213A • 213B • 213M • 213S • 216M <往返黃大仙區> 3D • 11C • 11D • 14D • 15A • 26M • 29M • N3D→ <往返九龍城區> 5D • 5M • 5R • 11B • 15 • 17 • 28B <往返油尖旺區> 1A • 9 • 11X • 13D • 13X • 14 • 14X • 15X • 16 • 16X→ • 24 • 26 • 26X← • 27 • 28 • 213D • 213X • 215P→ • 215X • 219X • 224X • N213← • N216 • W2 <往返深水埗區> 2A • 2X • 6D • 6P • 13P→ • 214 • 214P→ |
| 新界東 | <往返沙田區> 61R • 80 • 80A← • 80P← • 80X • 83A← • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P← • 89X • 889← <往返北區> 74D (*) • 277A← • 277E • 277P • 277X • T277 <往返大埔區> 74A • 74B • 74C← • 74D (*) • 74E • 74F→ • 74P • 74X • 274X→ • T74← • X89D <往返西貢區> 91P (#) • 93A • 93M • 95M • 98 • 98A • 98B← • 292P← • 296A • 796S • 797 |
| 新界西 | |
| 深圳／邊境禁區 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以鑽石山站（屬黃大仙區）作起點站；(*) 出區終點站位於北區，入區起點站位於大埔區 | |
| 以大埔區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| *西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 回程以北區作終點站；($) 去程以沙田區作起點站；(%) 只限泥涌特別班次；(&) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區 | |
| 途經大老山隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 沙田區 | <九龍城區> 85S（南行） • 85X <黃大仙區> 82P • 82X • 84M • 85M • 272S • 286M <觀塘區> 61R • 80X • 83A（南行） • 83X • 88 • 88X • 89C • 89D • 89P（南行） • 89X <西貢區> 798 • 798A • 798B • 893（南行） <中西區> 88R（南行） • 680 • 680A（南行） • 680B（南行） • 680P（南行） • 680X • 681 • 681P • N680 <東區> 682 • 682A（南行） • 682B • 682C • 682D（南行） • 682P（南行） |  |
| 大埔區 | ||
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