九巴74A線

74A

74A線用車正駛出太和總站

路線資訊

起訖點

大埔（太和）↔啟業●

途經

運頭塘、大埔滘、馬料水、沙田圍、獅子山隧道、黃大仙、新蒲崗、九龍灣商貿區

路線全長

往啟業：27公里
往太和：28公里

行車時間

90分鐘

開辦日期

1982年10月18日

營運資訊

收費資料

全程車費

$11.1

分段收費段數

往啟業：2
往太和：3

服務時間

起點服務時間

平日：06:00 - 22:00
假日：06:00 - 21:00

終點服務時間

平日：06:35 - 22:35
假日：06:35 - 21:35

班次

60分鐘

新界巴士路線74A，由九巴營辦，來往太和及啟業，途經運頭塘、大埔滘、馬料水、沙田圍（大涌橋路）、新田圍邨、獅子山隧道、黃大仙、新蒲崗及九龍灣商貿區。

74A線乃大埔區首條連繫九龍東的巴士路線，但自吐露港公路通車、九巴開辦特快路線 74X之後開始風光不再，多次被削減服務，現時僅維持一小時一班的疏落班次，為大埔公路馬料水與大埔滘段沿線居民提供基本服務。

歷史

1982年10月18日：74A線投入服務，來往大元及觀塘碼頭^[1]，大元邨巴士總站即現今大埔中心總站。
1982年11月24日：改經乙明邨對開一段大涌橋路，以配合89線改經沙角街。
1983年1月29日：大元總站遷往大元邨內道路。
1983年2月10日：上午十時起，往觀塘方向改經斧山道、彩虹迴旋處、彩虹邨通道及太子道東往觀塘道，並在彩虹邨碧海樓外增設分站，以配合當局封閉龍翔道與清水灣道交界處之一段支路。^[2]
1984年1月27日：因應廣福橋永久封閉，來回程改經D4路（今寶鄉街與寶鄉橋）及D1路（今大埔太和路）。^[3]
1985年2月10日：往觀塘方向改經蒲崗村道及彩虹道。^[4]
1985年2月15日：大埔總站遷往大埔中心。^[5]
1988年9月27日：由觀塘碼頭開出的班次繞經敬業街及成業街前往開源道北行，以配合觀塘工業區實行新交通管理措施。^[6]
1989年1月12日：改以觀塘碼頭廣場外迴旋處駛入觀塘碼頭，不再以偉業街右轉駛入總站。
1990年2月10日：由大埔中心延長至太和，行車里數（28.3公里）剛好超出車費等級表的28公里界線，全程收費由$3.2調高至$3.6。
1991年6月29日：往觀塘碼頭方向原於天馬苑生效的單向分段收費，提前至富豪花園實施，以彌補大老山隧道通車而停辦之89A線的服務。
1992年1月27日：繞經運頭塘巴士總站，成為首條服務運頭塘邨之巴士路線。
1993年11月18日：往太和方向改經茶果嶺道及鯉魚門道前往觀塘道迴旋處，不經開源道。
2005年10月29日：往太和方向增停大埔安慈路分站。
2006年6月24日：往太和方向取消觀塘道九龍灣地鐵站分站。
2006年12月9日：往太和方向取消寶鄉橋分站。^[7]
2007年10月7日：增設空調巴士服務。
2008年12月7日：為配合70線停辦，增設由樟樹灘往觀塘碼頭的分段收費，同時來回程增停獅子山隧道分站。
- 其後在無官方通知下於觀塘碼頭及太和加開兩班尾班車至00:30左右。^[8]
2009年1月25日：未有正式通知的特別尾班車停止服務。^[9]
2009年7月21日：往太和方向增設茶果嶺道成業街休憩公園分站。
2011年9月26日：提升為全空調服務。^[10]
2012年2月18日：由觀塘碼頭縮短至啟業，並改經九龍灣工貿區；同時增設與74X線的八達通轉乘優惠，以彌補來往觀塘的服務。^[11]
2014年10月25日：縮減服務時間及班次；
- 延遲頭班車及提早尾班車開出時間，同時全日大部分時段班次削減至每小時一班。^[12]
- 九巴強調是次調整有助減少空氣污染，改善龍翔道及觀塘道一帶路面交通負荷。^[13]
2015年3月21日：增設到站時間預報。^[14]
2017年7月1日：新增由獅子山隧道及廣福邨往太和的分段收費。
2017年7月17日：調整服務時間及班次：^[15]
- 延遲星期一至五由太和開出尾班車至22:00；
- 啟業星期一至五服務時間改為06:35 - 22:35，而星期六、日及公眾假期則改為06:35 - 21:35；
- 全日班次統一為每小時開出一班。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年7月更新，參考來源請見此

由太和開出
小時	分鐘
星期一至五
06 - 22	00
星期六、日及公眾假期
06 - 21	00

由啟業開出
小時	分鐘
星期一至五
06 - 22	35
星期六、日及公眾假期
06 - 21	35

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$11.1
往啟業方向之分段收費
樟樹灘起	$10.5
富豪花園起	$7.2
往太和方向之分段收費
獅子山隧道起	$10.2
樟樹灘起	$6.2
廣福邨起	$5.0

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

74A線（太和→啟業）相關轉乘優惠
由74A線（由太和開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
大埔→竹園／翠竹	211（任何方向）	免費	黃大仙站	150分鐘
大埔→慈雲山	2F、3C、15A（往慈雲山（北））	減$4.2	黃大仙站
大埔→慈雲山	3M（往慈雲山（北））		首程下車：碧海樓次程登車：彩虹
大埔→九龍塘	2F（往長沙灣）		沙田坳道
大埔→彩雲	3M（往彩雲）		首程下車：碧海樓次程登車：牛池灣村
大埔→樂華	23M（往樂華）		首程下車：九龍灣臨華街次程登車：牛頭角下邨
大埔→順利	23M（往順利）		首程下車：九龍灣臨華街次程登車：牛頭角總站
大埔→彩福／啟德	28B（任何方向）		九龍灣臨華街	120分鐘
大埔→順利	29M（往順利）		首程下車：碧海樓次程登車：彩虹邨	150分鐘
大埔→新蒲崗	29M（往新蒲崗）		首程下車：四美街次程登車：新蒲崗（四美街）
大埔→西貢／清水灣／香港科技大學	91、91A、91M、92（任何方向）		碧海樓
大埔→西貢／清水灣／香港科技大學	91P（任何方向）		首程下車：碧海樓次程登車：牛池灣村
大埔→將軍澳	98、98A、98B、296A（任何方向）		任何能接駁第二程路線的巴士站
大埔→藍田／油塘	14B（任何方向）		首程下車：常悅道次程登車：牛頭角
	15A（往平田）		常悅道
	16M（任何方向）		任何能接駁第二程路線的巴士站
大埔→秀茂坪	13M（任何方向）		任何能接駁第二程路線的巴士站
大埔公路→觀塘	74B（往觀塘碼頭）	減$6.8	臨華街
大埔公路→觀塘	74C、74D、74X（往觀塘碼頭）	減$6.8	碧海樓
運頭塘→深水埗	72（往長沙灣）	次程免費	樟樹灘
太和→旺角	291P（往旺角）	減$4.2	碧海樓→彩虹站）
往返大埔區內	71K（任何方向）、72X（往大埔中心）		任何能接駁第二程路線的巴士站
大埔→安達臣道發展區	214 （往油塘）		黃大仙站	90分鐘
由其他路線轉乘74A線（往啟業）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
大埔區內→啟業	72（任何方向）	減$9.5	樟樹灘	150分鐘
大埔區內→啟業	71K（任何方向）	減$4.2	太和／運頭塘
北區→大埔公路	73（由華明開出）	回贈首程車資	寶鄉街
西貢市／清水灣→啟業	91、91A、91M、91P、92、291P（任何方向）	減$4.2	首程下車：錦雲樓次程登車：碧海樓		91P線須於彩虹站下車
將軍澳→啟業	98、98A、98B、296A（任何方向）		任何能接駁第二程路線的巴士站
九龍塘→啟業	2F、3C （由長沙灣／中港碼頭開出）		黃大仙站
翠竹花園→啟業	211（由翠竹花園開出）		黃大仙站

74A線（啟業→太和）相關轉乘優惠
由74A線（由啟業開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
啟業→大埔區內	71K（任何方向）	減$4.2	任何能接駁第二程路線的巴士站	150分鐘
啟業→大埔區內	72（往太和）	減$9.3	樟樹灘
運頭塘→深水埗	72（往長沙灣）	減$9.3	安祥路
啟業→北區	73（往華明）	減$5.0	首程下車：太和次程登車：太和廣場
啟業→西貢市／清水灣/旺角	91、91A、91M、91P、92、291P（任何方向）	減$4.2	首程下車：紅萼樓次程登車：牛池灣村
啟業→將軍澳	98、98A、98B、296A（任何方向）		任何能接駁第二程路線的巴士站
啟業→慈雲山	2F、3C（往慈雲山（北））		沙田坳道
啟業→翠竹花園	211（往翠竹花園）	免費	首程下車：沙田坳道次程登車：黃大仙站
由其他路線轉乘74A線（往太和）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
慈雲山→大埔	2F、3C（由慈雲山（北）開出）	減$4.2	沙田坳道	150分鐘
九龍塘→大埔	2F（由長沙灣開出）		沙田坳道
黃大仙→大埔	211（任何方向）		首程下車：黃大仙站次程登車：沙田坳道
慈雲山→大埔	3M（由慈雲山（北）開出）		首程下車：牛池灣村次程登車：紅萼樓
彩雲→大埔	3M（由彩雲開出）		首程下車：丹鳳樓次程登車：紅萼樓
寶達→大埔	13M（任何方向）		任何能接駁第二程路線的巴士站
彩福／啟德→大埔	28B（任何方向）		九龍灣臨華街	120分鐘
新蒲崗→大埔	29M（由新蒲崗開出）		首程下車：牛池灣街市次程登車：紅萼樓	150分鐘
四順/樂華→大埔	23M（任何方向）		任何能接駁第二程路線的巴士站
四順→大埔	29M（由順利開出）		紅萼樓
西貢市／清水灣→大埔	91、91A、91M、91P、92、291P（任何方向）		紅萼樓		91P線須於彩虹站下車
將軍澳→大埔	98、98A、98B、296A（任何方向）		任何能接駁第二程路線的巴士站
藍田／油塘→大埔	14B（任何方向）		首程下車：牛頭角次程登車：常悅道
	15A（任何方向）		啟業
	16M（任何方向）		任何能接駁第二程路線的巴士站
	214、214P（由油塘/安秀道開出）		沙田坳道	90分鐘
觀塘→大埔公路	74B、74D、74P、74X、274X（由觀塘開出）	回贈首程車資	紅萼樓	150分鐘
深水埗→運頭塘	72（由長沙灣開出）	減$5.3	樟樹灘
往返大埔區內	71K（任何方向）	減$4.2	任何能接駁第二程路線的巴士站

即日回程優惠折扣

乘客於同一日內以同一張八達通卡乘搭72、73、81C／281B／281X線之指定來回車程，除原有轉乘優惠外，可獲額外折扣優惠：

74A線即日回程優惠
去程	回程	共節省金額（成人）
74A往太和→72往太和／長沙灣	72往太和／長沙灣→74A往啟業	$5.3
72往太和／長沙灣→74A往啟業	74A往太和→72往太和／長沙灣	$5.3
74A往啟業→72往長沙灣	72往太和→74A往太和	$4.3
72往太和→74A往太和	74A往啟業→72往長沙灣	$4.3
74A往太和→73往華明	73往大埔工業邨→74A往啟業	$2.4
73往大埔工業邨→74A往啟業	74A往太和→73往華明	$2.4
74A往啟業→81C／281B／281X往尖沙咀東（麼地道）	81C往耀安→74A往太和	$2.6
81C往耀安→74A往太和	74A往啟業→81C／281B／281X往尖沙咀東（麼地道）	$2.6

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠，惟所涉及的九巴路線必須受此電子支付系統所涵蓋。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

獅子山隧道轉乘優惠

九巴獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	方向	第二程減收	時限
72X、74A、80／80A＃／80P、80M、81C／281B／281X、 85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D／87E、 89、89B、270A／270C、271／271B／271P、281A、281M （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列）		任何方向	$4.2	150分鐘
74A	81C／281B／281X	往九龍	次程免費
80M	81C／281B／281X		$5.3
85A	281M		次程免費
86A、89B	87B		次程免費
81C	74A	往新界	$9.7
81C	281M		$5.0
281M	85A		$6.3^[16]
87B	86A、89B		次程免費
乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠，惟所轉乘的路線必須受此電子支付系統所涵蓋。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠，惟部分轉乘組合或沒有相遇的車站。（＃惟互轉80A線只限同向轉乘才有優惠。）轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用。此轉乘優惠不適用於九巴 81S、270C線（往聯和墟方向）、聯營路線和通宵巴士路線。編輯

用車

目前此路線共獲派2輛單層巴士及1輪兩軸雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

2輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）
1輛Enviro400 10.5米（ATSE）

74A線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ASC22	PB2491	沙田車廠（上水分廠）（S）	全日行走此路線
ASC24	PB7064	沙田車廠（上水分廠）（S）
ATSE8	RT6816	九龍灣車廠（K）

上述列表內容為截至2021年9月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時，用車主要為利蘭勝利二型（G）及丹尼士喝采（N），當該車款退役後，沙田車廠（上水分廠）（S）改派梅斯特斯平治O305（ME）行走。90年代加入利蘭奧林比安11米（S3BL）、都城嘉慕威曼都城11米（S3M）及丹尼士巨龍11米（S3N）11米三軸巴士行走。

此路線於2007年加入空調巴士行走，用車為兩輛利蘭奧林比安（AL88／FD8794、AL91／FD9754）及一輛丹尼士巨龍11米（AD185／GJ6017）。

自2009年起，每當此路線加強空調巴士服務時，均加入配置Salvador Caetano車身及符合歐盟排放標準引擎的斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）取代原有的非空調巴士。

截至2011年，此路線仍有兩輛非空調巴士（為丹尼士巨龍，分別是九龍灣車廠（K）的S3N337／FZ7602及上水廠的S3N346／GA665）。自81M及86兩線於2011年9月25日改為全空調服務後，此路線曾一度成為唯一一條仍有普通巴士行走的獅隧路線。

翌日（9月26日），改為全線空調服務，僅餘的兩輛非空調巴士（S3N337、S3N346）被兩輛丹尼士巨龍9.9米空調巴士（ADS106／GU1559、ADS130／GU7597）取代，成為最後一條改為全空調服務之獅子山隧道路線，也是全港最後一條途經隧道之常規路線改為全空調服務，以及實際派車上再沒有載客服務途經隧道的非空調巴士行走（此後只有98A線之特別班次名義上仍然有非空調巴士行走，但實際上因由N293線調派空調巴士行走而從無非空調巴士行走過）。

全冷後此路線於2012年2月18日改派四輛單層巴士（兩輛丹尼士飛鏢AA、一輛斯堪尼亞K230UB 12米ASC及一輛富豪B7RLE 12米AVC以取代四輛丹尼士巨龍，並配合此路線的九龍區總站於當天起由觀塘碼頭遷往啟業，亦令雙層巴士掛牌車因而只剩下一輛（ADS193／JA1192，該車在2013年1月20日前亦為此路線的唯一一輛非低地台巴士）。

2013年，此路線僅有的一輛雙層巴士（ADS193／JA1192）被新出牌的Enviro400 10.5米（ATSE37／RV8768，已於2014年配合此路線削減用車被調走，於2021年5月重新加入）取代，此路線亦全線低地台化。同年，所有單層用車均改為富豪B7RLE。翌年起，全線以該款單層巴士行走。

2017年7月，原九龍灣車廠（K）負責的蛇車字軌因削減用車被取消，而另一全日字軌則改派VDL DB300（AMC，已撤離），令此路線再度上掛雙層巴士，同時其中一個原由沙田車廠（上水分廠）（S）負責派車的全日字軌改由九龍灣車廠（K）負責。但此改動只屬曇花一現，於同年8月全線再度以單層巴士行走，直至2019年6月，沙田車廠（上水分廠）（S）負責派車的全日字軌改派富豪超級奧林比安12米（AVW），此路線才再次有雙層巴士作為其掛牌車。

2017年至2019年，九巴為方便派車及管理，加上長身單層巴士過剩，部分被安排退役並改裝成訓練巴士，以配合政府淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛，^[17]^[18]^[19]^[20]及自2018年九巴872線巴士翻側事故後，九巴決定向旗下車長加強訓練之需要。而短身單層巴士則被派至有用車限制的路線，令此路線出現雙層巴士特見行走。

2020年11月，此路線加入斯堪尼亞K230UB 12米樣辦車（ASCU）行走，至2021年9月撤離。

行車路線

往啟業

往啟業方向：全程行車里數約為27公里，行車時間約為90分鐘。（平均行車時速約為18公里）

途經：寶雅路、汀角路、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、運頭街、南運路、達運道、豐運路、逸雅里、運頭塘巴士總站、豐運路、達運道、南運路、大埔公路 – 元洲仔段、大埔公路 – 大埔滘段、大埔公路 – 馬料水段、大埔公路 – 沙田段、沙田路、源禾路、火炭路、大涌橋路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、蒲崗村道交匯處、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通路、太子道東、觀塘道、偉業街天橋、啟祥道、宏光道、常悅道及宏照道

九龍巴士74A線（太和→啟業）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	太和		太和總站
2	太和	汀角路	大埔政府合署
3	大埔舊墟	汀角路	大埔平安里
4	大埔中心	安祥路	大埔安祥路
寶鄉橋
5	大埔墟	寶鄉街	大埔寶鄉街
6		運頭街	大埔運頭街
7		運頭街	大埔墟
8			運頭塘總站
9		南運路	新達廣場
10	元洲仔	大埔公路 – 元洲仔段	廣福邨
11	元洲仔	大埔公路 – 元洲仔段	雍怡雅苑
12	大埔滘	大埔公路 – 大埔滘段	松濤閣
13			南苑
14			荔枝坑
15			松仔園
16			松仔園瞭望台
17			鹿茵山莊
18			樟樹灘	分段收費起點
19			大埔尾
20	馬料水	大埔公路 – 馬料水段	赤泥坪
21			中文大學
22			崇基學院
23			麗坪路
24			九肚山路
大埔公路 – 沙田段；沙田路；翠榕橋
25	圓洲角	大涌橋路	富豪花園	分段收費起點
26	沙田圍		麗豪酒店
27			乙明邨
28			曾大屋
29	沙田頭	獅子山隧道公路	新田圍邨
30	大圍		獅子山隧道
獅子山隧道
31	橫頭磡	龍翔道	天馬苑
32	黃大仙		龍翔官立中學
33			黃大仙站（B5）
34			沙田坳道（A1）
35	新蒲崗	彩虹道	新蒲崗四美街
36	彩虹	彩虹通道	碧海樓
觀塘道；偉業街天橋
37	九龍灣商貿區	啟祥道	香港輔助警察隊總部
38		宏光道	臨華街遊樂場
39		常悅道	常悅道
40		宏照道	九龍灣臨華街
41	九龍灣	宏照道	九龍灣運動場
42	九龍灣		啟業總站

往太和

往太和方向：全程行車里數約為28公里，行車時間約為90分鐘。（平均行車時速約為18.7公里）

途經：宏照道、常悅道、宏光道、啟祥道、偉業街天橋、觀塘道、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道、四美街臨時巴士總站、彩虹道、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、大涌橋路、火炭路、源禾路、沙田路、大埔公路 – 沙田段、大埔公路 – 馬料水段、大埔公路 – 大埔滘段、大埔公路 – 元洲仔段、南運路、達運道、豐運路、逸雅里、運頭塘巴士總站、豐運路、達運道、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、大埔太和路及寶雅路

九龍巴士74A線（啟業→太和）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	九龍灣		啟業總站
2	九龍灣	宏照道	九龍灣運動場
3	九龍灣商貿區	宏照道	九龍灣臨華街
4		常悅道	常悅道
5		宏光道	九龍灣消防局
6		啟祥道	香港輔助警察隊總部
偉業街天橋；觀塘道
7	彩虹	龍翔道	紅萼樓
8	新蒲崗		新蒲崗四美街
9	鑽石山	龍翔道	鑽石山站
10	黃大仙		沙田坳道（C2）
11	黃大仙		摩士公園泳池
12	橫頭磡		天馬苑
獅子山隧道
13	大圍		獅子山隧道	分段收費起點
14	沙田頭	獅子山隧道公路	新田圍邨
15	沙田圍	大涌橋路	曾大屋
16			乙明邨
17			麗豪酒店
18	圓洲角		富豪花園
翠榕橋；沙田路
19	九肚	大埔公路 – 沙田段	落路下
20	馬料水	大埔公路 – 馬料水段	九肚山路
21			海恬閣
22			麗坪路
23			崇基學院
24			赤泥坪
25	大埔滘	大埔公路 – 大埔滘段	大埔尾
26			樟樹灘	分段收費起點
27			鹿茵山莊
28			大埔滘公園
29			松仔園
30			荔枝坑
31			翡翠花園
32			松濤閣
33	元洲仔	大埔公路 – 元洲仔段	雍怡雅苑
34	元洲仔	大埔公路 – 元洲仔段	廣福邨	分段收費起點
35	大埔墟	南運路	運頭塘邨
36			運頭塘總站
37		運頭街	大埔墟街市
寶鄉橋
38	大埔中心	安祥路	大埔安祥路
39	大埔舊墟	汀角路	大埔安慈路
40	太和	大埔太和路	太和邨
41	太和		太和總站

使用狀況

此路線為大埔區首條往返九龍東的巴士路線，開辦初年經常頂閘。惟74X線開辦後，大多乘客轉投該路線，此路線客量大跌。於2011年時，此路線主要使用11米雙層非空調巴士（S3V／S3N）行走，班次約為15-30分鐘一班。當時客源主要來自新田圍邨、大埔公路及香港中文大學，繁忙時間足以讓一輛雙層熱狗滿座。惟九巴在全冷後改以單層巴士行走，使車費大幅增加，乘客登車困難，出現趕客之效果。過後九巴更將此路線由觀塘碼頭縮短至啟業，使其失去在觀塘道之客源。

2014年，九巴透過該年度巴士路線發展計劃，建議取消此路線，^[21]卻遭區議會反對被迫擱置。九巴因此改為於同年10月，削減班次至全日60分鐘一班。儘管路線已為不少市民抗拒，但仍有一定需求。於週末及假期期間，還有部分市民會使用此路線前往大埔滘遠足。

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，此路線載客情況如下：

2011年（縮短至啟業前）：每日平均乘客量為2000人次。
2014年：最繁忙的一小時平均載客率為34%；而非繁忙時段的平均載客率為12%。
2016年：最繁忙半小時的平均載客率為74%，乘客量被指為持續偏低。

圖集

註釋及參考資料

↑ Xanga：74A
↑ 〈清水灣明起實行　疏導交通新措施〉，《工商日報》，1983年2月9日。
↑ 〈D4路及D1路通車　大埔廣福橋　今晨起封閉〉，《華僑日報》，1984年1月27日。
↑ 〈九巴增闢新綫　部份路綫更改〉，《東方日報》，1985年2月9日。
↑ 〈九巴兩線加密班次另三線更改總站〉，《大公報》，1985年2月16日。
↑ 《觀塘工業區新交通措施週二實施改善人車衝突》，華僑日報，1988年9月25日。
↑ 72,72A,74A,74K 取消分站消息，hkitalk.net
↑ 懷疑九巴多線延長服務時間 (各班特車如常運行)，hkitalk.net
↑ (已証實消息) 九巴73, 74A, 271的隱藏班次即日起停止服務，hkitalk.net
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴72、72A、74A線全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年9月23日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴74A線更改路線與總站，新增巴士轉乘優惠〉［新聞稿］，2012年2月16日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74A修訂班次及服務時間〉［乘客通告］，2014年10月21日。
↑ 〈九巴74A線1粒鐘1班車　運輸署死撐冇問題〉，《東方日報》，2014年11月27日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74A修訂行車時間表〉［乘客通告］，2017年7月16日。
↑ 官方建議轉車站為「映月台」，但於獅子山隧道轉車可享有分段收費。
↑ 強制淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛特惠資助計劃，運輸署網站
↑ 淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛，環境保護署網站
↑ 九公司訓練巴士換車計劃2017，hkitalk
↑ 九公司訓練巴士換車計劃2017跟進，hkitalk
↑ 運輸署，〈2014-2015年度黃大仙區巴士路線發展計劃〉，黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第13/2014號，2014年3月25日。
↑ 〈沙田大埔道近九肚山交通意外　巴士貨車迎頭相撞　司機乘客八人受傷〉，《華僑日報》，1984年7月6日。
↑ 〈九龍灣宏照道巴士與電單車相撞〉，《東方日報》，2013年4月22日。

外部連結

[1] Xanga：74A

[2] 〈清水灣明起實行　疏導交通新措施〉，《工商日報》，1983年2月9日。

[3] 〈D4路及D1路通車　大埔廣福橋　今晨起封閉〉，《華僑日報》，1984年1月27日。

[4] 〈九巴增闢新綫　部份路綫更改〉，《東方日報》，1985年2月9日。

[5] 〈九巴兩線加密班次另三線更改總站〉，《大公報》，1985年2月16日。

[6] 《觀塘工業區新交通措施週二實施改善人車衝突》，華僑日報，1988年9月25日。

[7] 72,72A,74A,74K 取消分站消息，hkitalk.net

[8] 懷疑九巴多線延長服務時間 (各班特車如常運行)，hkitalk.net

[9] (已証實消息) 九巴73, 74A, 271的隱藏班次即日起停止服務，hkitalk.net

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴72、72A、74A線全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年9月23日。

[11] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴74A線更改路線與總站，新增巴士轉乘優惠〉［新聞稿］，2012年2月16日。

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74A修訂班次及服務時間〉［乘客通告］，2014年10月21日。

[13] 〈九巴74A線1粒鐘1班車　運輸署死撐冇問題〉，《東方日報》，2014年11月27日。

[14] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。

[15] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74A修訂行車時間表〉［乘客通告］，2017年7月16日。

[16] 官方建議轉車站為「映月台」，但於獅子山隧道轉車可享有分段收費。

[17] 強制淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛特惠資助計劃，運輸署網站

[18] 淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛，環境保護署網站

[19] 九公司訓練巴士換車計劃2017，hkitalk

[20] 九公司訓練巴士換車計劃2017跟進，hkitalk

[21] 運輸署，〈2014-2015年度黃大仙區巴士路線發展計劃〉，黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第13/2014號，2014年3月25日。

[22] 〈沙田大埔道近九肚山交通意外　巴士貨車迎頭相撞　司機乘客八人受傷〉，《華僑日報》，1984年7月6日。

[23] 〈九龍灣宏照道巴士與電單車相撞〉，《東方日報》，2013年4月22日。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

檢 · 論 · 編以大埔區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<往返中西區> 307 • 307A→ • 907C (&) • N307 <往返灣仔區> 307P • 900 • 907B→ • 907C (&) <往返東區> 682A←* ($) • 682P→* (%) • 682X→* • 988←*

九龍	<往返深水埗區> 72 <往返油尖旺區> 72X • 87E * • 271 • 271B • 271P→ • 271S← • 271X← • 272E • 272X • N271 <往返九龍城區> 75X <往返觀塘區> 74A • 74B • 74C→ • 74D (#) • 74E • 74F← • 74P • 74X • 274X← • T74→ • X89D * <往返黃大仙區> 96R *

新界東	<大埔區內> 64P • 65K • 71A • 71B • 71K • 71S • 72C • 74K • 75K • 75P • K12 • K14 • K17 • K18 <往返北區> 73 • 73B • 275R <往返沙田區> 72A • 82D • 86P → • 272A • 274P* • 289R * • 872← • 872X← <往返西貢區> 94 *

新界西	<往返荃灣區> 73D • 73P • 73X • 273C→ • 273P→ <往返葵青區> 40S → • 272P* <往返元朗區> 64K • 264R • 265S <往返屯門區> 263C <往返離島區> A47X • E41 • NA47

*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 回程以北區作終點站；($) 去程以沙田區作起點站；(%) 只限泥涌特別班次；(&) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區

檢 · 論 · 編以觀塘區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<往返中西區> 101 • 101X • 111 • 111P • 601 • 601P • 603 • 603A • 603P← • 603S→ • 619 • 619P→ • 619X • 621 • N121 • N619 <往返灣仔區> 101R← <往返東區> 108 • 606X • 613 • 613A→ <往返南區> 107

九龍	<觀塘區內> 13M • 14B • 14H • 16M • 23 • 23M • 28S • 213A • 213B • 213M • 213S • 216M <往返黃大仙區> 3D • 11C • 11D • 14D • 15A • 26M • 29M • N3D <往返九龍城區> 5D • 5M • 5R • 11B • 15 • 17 • 28B <往返油尖旺區> 1A • 9 • 11X • 13D • 13X • 14 • 14X • 15X • 16 • 16X • 24 • 26 • 26X← • 27 • 28 • 213D • 213X • 215P→ • 215X • 219X • 224X • N213← • N216 • W2 <往返深水埗區> 2A • 2X • 6D • 6P • 13P→ • 214 • 214P→ • N214→ • X6C←

新界東	<往返沙田區> 61R • 80 • 80A← • 80P← • 80X • 83A← • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P← • 89X • 889← <往返北區> 74D () • 277A* • 277E • 277P • 277X • T277 <往返大埔區> 74A • 74B • 74C← • 74D () • 74E* • 74F→ • 74P • 74X • 274X→ • T74← • X89D <往返西貢區> 91P (#) • 93A • 93M • 95M • 98 • 98A • 98B← • 292P← • 296A • 796S • 797

新界西	<往返元朗區> 69C • 258A← • 258P • 268A • 268C • 268P • 269C • 269S <往返屯門區> 62X • 252X • 258D • 258S← • 258X • 259D • 259X • 267X <往返葵青區> 38 • 38P • 40A • 42 • 42C • X42C • X42P← <往返荃灣區> 33 • 33B • 40 • 40P • 234C • 234D <往返離島區> A22 • A26 • A26P→ • E22 • E22P • E22X • N26

深圳／邊境禁區	觀塘24小時跨境快線

斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以鑽石山站（屬黃大仙區）作起點站；(*) 出區終點站位於北區，入區起點站位於大埔區

檢 · 論 · 編途經獅子山隧道巴士路線

沙田區	<深水埗區> 86 • 86A • 86C <油尖旺區> 81C • 81S（南行） • 87B • 87D • 281A • 281B（南行） • 281X（南行） • 887（南行） • N281 • N287（北行） <九龍城區> 80M • 85 • 85A • 85B • 281M • 891（南行） <觀塘區> 80 • 80A（南行） • 80P（南行） • 89 • 89B • 889 <香港島> 88R • 170 • 182 • 182X（北行） • N170 • N182

大埔區	<油尖旺區> 72X • 87E • 271 • 271B • 271P（南行） • 271S（北行） • N271 <觀塘區> 74A

北區	<油尖旺區> 270A • 270C <香港島> N373