73K線是一條新界郊區巴士路線,由九巴營辦,來往上水及文錦渡,途經石湖墟、上水鄉及沙嶺。
此路線是本港目前三條服務北區邊境禁區的專營巴士路線之一,其總站在文錦渡口岸附近;巴士迷常將此路線與78K及79K線合稱為「禁區三寶」。
歷史
- 1973年11月5日:前身82線投入服務,來往上水及打鼓嶺(途經文錦渡)。
- 1974年10月23日:增設輔助路線82A,只在重陽節提供服務,來往上水及文錦渡,以疏導前往沙嶺掃墓之乘客。
- 1975年2月15日:82線改為來往聯和墟及文錦渡。
- 1977年3月1日:82線停止服務,以配合新界巴士路線重組,由73線延長至文錦渡取代;同時於同年清明節起,輔助路線編號更改為73A。
- 1978年10月:輔助路線編號更改為73R,並於1982年10月起沒有再提供服務。
- 1982年12月24日:73線縮短至彩園,並增設新路線73A來往上水及文錦渡,以取代前者在文錦渡路一帶之服務。
- 1983年7月16日:編號更改為73K,以配合九廣鐵路電氣化。
- 1986年9月10日:為避免文錦渡路交通擠塞對此路線車務運作之影響,每日18:05前之班次會採取循環運作,由上水開出先經馬會道、聯和墟、坪輋路及蓮麻坑路往文錦渡,回程則經文錦渡路及馬會道返回上水;此安排至1987年6月21日取消。
- 1995年11月20日:上水總站遷往位於上水廣場地下的室內巴士總站。
- 1997年7月13日:提升為全空調服務。
- 2013年8月17日:配合北區「區域性巴士路線重組」第一階段實施,提早兩邊總站的開車時間,並調整班次。同時,為配合270B線開辦,新增與該路線之八達通轉乘優惠[1][2]。
歷史資料
有關此路線以往的服務時間及班次、收費以及行走路線,請查閱過往路線資料。
服務時間及班次
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詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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收費
全程收費:$4.8
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲半價優惠)
73K線(文錦渡→上水)相關轉乘優惠 | |||||
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由73K線(文錦渡開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
文錦渡→油尖旺 | 270A、270P(由上水開出) | $4.0 | 上水 | 150分鐘 | |
文錦渡→藍田 | 277X(由聯和墟開出) | 首程下車:上水 次程登車: 粉嶺各車站 |
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文錦渡→荃灣 | 278P(由聯和墟開出) | ||||
278X(由上水開出) | 上水 | ||||
文錦渡→青衣 | 279X(由聯和墟開出) | ||||
文錦渡→觀塘 | 70X(由上水開出) |
73K線(上水→文錦渡)相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘73K線(往文錦渡) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
油尖旺→文錦渡 | 270A(由尖沙咀東(麼地道)開出) | $4.0 | 上水 | 150分鐘 | |
荃灣→文錦渡 | 278X(由荃灣(如心廣場)開出) | ||||
青衣→文錦渡 | 279X(由青衣鐵路站開出) | ||||
觀塘→文錦渡 | 70X(由觀塘(翠屏道)開出) | ||||
藍田→文錦渡 | 277X(由平田開出) | 首程下車:粉嶺各車站 次程登車: 上水 |
用車
現時此路線共獲派2輛富豪B7RLE12米(AVC)單層空調巴士作掛牌車。
73K線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AVC3 | PE5042 | 沙田車廠(上水分廠)(S) | 全日行走此路線 |
AVC4 | PE5293 | 沙田車廠(上水分廠)(S) | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2013年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線(82線)時,用車以亞比安41/55型及丹拿CVG6為主。1977年改稱73A時,用車不變。80年代改派利蘭勝利二型(G)行走,即使此路線於1983年改稱73K時,仍沿襲原有用車。
此路線在1997年改為全空調服務後,正字軌改派三菱MK117J(AM)行走,蛇車以丹尼士巨龍9.9米(ADS)為主。
此路線在2009年6月21日起全線採用單層巴士行走,改派配置歐盟四型廢氣排放標準引擎的斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士(ASB8/NV3632,俗稱「金雞仔」)取代僅有的一輛丹尼士巨龍(ADS151/GZ6673)。2010年2月7日則全線低地台化,改派兩輛斯堪尼亞K230UB12米(ASC10/NX4335、ASC23/PB6753)取代兩輛三菱MK9.2米(AM160/FP5039、AM163/FP5496),進一步提升此路線的服務,成為首條全線採用該款巴士的專利巴士路線。該兩輛巴士於同年5月24日被調往79K線,改派兩輛富豪B7RLE12米(AVC3/PE5042、AVC4/PE5293,配備歐盟五型引擎及MCV Evolution車身)行走。
同年6月1日開始,此路線全線改派富豪B7RLE行走,改派一輛同款巴士(AVC13/PF6731,該車於2013年因此路線削減用車而調走)取代唯一一輛斯堪尼亞K230UB(ASB8/NV3632)行走。
每逢清明節及重陽節期間,大量孝子賢孫乘搭此路線前往沙嶺墳場祭祖,因此屆時此路線會有12米雙層巴士作支援,以疏導乘客。
行車路線
此路線的全程行車里數約為5.4公里,行車時間約為16分鐘。(平均行車時速約為20.3公里)
往文錦渡方向
途經:龍運街、新運路、新豐路、寶運路、寶石湖路、馬會道、文錦渡路(北行綫,於文錦渡食品管制中心外掉頭)及文錦渡路(南行綫)
九龍巴士73K線(上水→文錦渡) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 上水 | 上水總站 | ||
2 | 上水(石湖墟) | 新豐路 | 石湖墟郵政局 | |
3 | 上水 | 寶石湖路 | 上水圍 | |
4 | 上水 | 馬會道 | 鳳溪第一中學 | |
5 | 文錦渡 | 文錦渡路 | 虎地坳 | |
6 | 文錦渡 | 文錦渡路 | 長甫頭 | 未持有有效的邊境禁區通行證的乘客,必須在此站落車。 |
沙嶺警察檢查站 在此以後各站均屬邊境禁區範圍,未持有禁區紙的乘客必須在此處以前各站下車 | ||||
7 | 文錦渡 | 文錦渡路 | 羅湖道 | 位於邊境禁區範圍內 |
8 | 文錦渡 | 文錦渡路 | 沙嶺 | |
9 | 文錦渡 | 文錦渡路 | 新屋嶺練靶場 | |
10 | 文錦渡 | 文錦渡路 | 文錦渡關卡 | |
11 | 文錦渡 | 文錦渡路 | 文錦渡總站 | |
巴士站7至11為邊境禁區範圍,乘客不能乘坐此路線前往文錦渡口岸過境。 每逢清明節及重陽節期間,持禁區紙方可前往此路線邊境禁區各站之限制不適用於往沙嶺墳場掃墓之人士。 |
往上水方向
途經:文錦渡路、馬會道、寶石湖路、寶運路、新豐路、龍琛路、龍運街及新運路
九龍巴士73K線(文錦渡→上水) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 文錦渡 | 文錦渡路 | 文錦渡總站 | 位於邊境禁區範圍內 |
2 | 文錦渡 | 文錦渡路 | 新屋嶺練靶場 | |
3 | 文錦渡 | 文錦渡路 | 沙嶺 | |
4 | 文錦渡 | 文錦渡路 | 羅湖道 | |
沙嶺警察檢查站 此處前各站均屬邊境禁區範圍,未持有禁區紙的乘客不能前往 | ||||
5 | 文錦渡 | 文錦渡路 | 長甫頭 | |
6 | 文錦渡 | 文錦渡路 | 虎地坳 | |
7 | 上水 | 馬會道 | 鳳溪第一中學 | |
8 | 上水(石湖墟) | 寶石湖路 | 上水寶石湖路 | |
9 | 上水(石湖墟) | 新豐路 | 石湖墟郵政局 | |
10 | 上水 | 上水總站 |
使用狀況
據2013-2014年度巴士路線發展計劃,此路線最繁忙的一小時載客率為61%,非繁忙時段的一小時最高載客率為23%。
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 九巴新聞稿:北區巴士路線重組八月十七日起分三階段實施,2013-08-15
- ↑ 73K修訂班次,九巴乘客通告,2013-08-14(存檔)
相關條目
外部連結
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以大埔區作起點站 |