新界巴士路線73K,由九巴營辦,來往上水及文錦渡,途經石湖墟及沙嶺。
此路線的文錦渡總站鄰近文錦渡管制站,過往與78K及79K線是本港僅有服務邊境禁區的專營巴士路線,巴士迷將這三條路線統稱為「禁區三寶」,當中此路線在禁區內設有最多中途站。特區政府於2016年1月4日實施邊境禁區範圍縮減第三階段後,現時此路線全程各站皆不屬禁區範圍,未領有禁區紙的乘客亦可乘畢全程。
目錄
歷史
- 1973年11月5日:前身82線投入服務,來往上水及打鼓嶺(途經文錦渡)。
- 1974年10月23日:增設輔助路線82A,只在重陽節提供服務,來往上水及文錦渡,以疏導前往沙嶺掃墓之乘客。
- 1975年2月15日:82線改為來往聯和墟及文錦渡。
- 1977年3月1日:82線停止服務,以配合新界巴士路線重組,由73線延長至文錦渡取代。
- 1982年12月24日:73線縮短至彩園,並增設新路線73A來往上水及文錦渡,以取代前者及73R線在文錦渡路一帶之服務。[1]
- 1983年7月16日:因應九廣鐵路(今東鐵綫)電氣化工程全面竣工,73A線更改編號為73K。[2]
- 1986年9月10日:為避免文錦渡路交通擠塞對此路線車務運作之影響(同年八月數據指脫班率達一半[3]),每日05:50-18:05之班次會採取逆時針循環運作,由上水開出先經馬會道、聯和墟、坪輋路及蓮麻坑路往文錦渡,回程則經文錦渡路及馬會道返回上水;來回程行車里數由8.6公里驟增至16.9公里,全程票價亦相應地調高;[4]上述安排至翌年6月21日取消。
- 1995年11月20日:上水總站遷往位於上水廣場地下的室內巴士總站。
- 1997年7月13日:提升為全空調服務。
- 2013年8月17日:配合北區「區域性巴士路線重組」第一階段實施,提早兩邊總站的開車時間,並調整班次。同時,增設與新路線270B之八達通轉乘優惠。[5][6]
- 2015年3月21日:增設到站時間預報。[7]
- 2016年1月4日:配合政府縮減邊境禁區範圍第三階段實施,由文錦渡路近羅湖道巴士站起至文錦渡總站不再屬於邊境禁區,標誌此路線完全撤出邊境禁區。[8]
- 2017年6月:新增特別班次,分別於上課日上午由上水開往鳳溪第一中學,以及上課日下午由鳳溪第一中學開往上水,以方便於「鳳溪系」學校就讀的學生上學。[9]
- 2018年3月26日:[10][11]
- 延長由上水開出的服務時間為05:40-23:30;
- 往文錦渡方向增設文錦渡路「沙嶺村」巴士站。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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特別班次
由上水開出 | 由鳳溪第一中學開出 |
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星期一至五 | |
07:20、07:40 | 16:25、16:55、17:20 |
星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $4.3 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
73K線(文錦渡→上水)相關轉乘優惠 | |||||
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由73K線(由文錦渡開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
文錦渡→粉嶺 | 70K(往華明) | 免費 | 首程下車:上水 次程登車:上水站(新運路) |
150分鐘 | |
273A(往華明) | 首程下車:上水 次程登車:上水站(彩園路) |
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273D(往華明) | 上水 | ||||
文錦渡→清河邨 | 70K(往清河邨) | 首程下車:上水 次程登車:龍豐花園 |
73K線(上水→文錦渡)相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘73K線(往文錦渡方向) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
粉嶺→文錦渡 | 70K(由華明開出) | 免費 | 首程下車:龍豐花園 次程登車:上水 |
150分鐘 | |
273A(由華明開出) | 首程下車:上水站(彩園路) 次程登車:上水 |
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273D(由華明開出) | 上水 | ||||
清河邨→文錦渡 | 70K(由清河邨開出) | 首程下車:上水站(新運路) 次程登車:上水 |
上水轉車站轉乘優惠
九巴「上水轉車站」路線轉乘計劃路線資料(往市區/新界西方向) | |||||||||||||||
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第二程路線 方向 \ 第一程路線
方向 |
76K 往元朗 |
77K 往元朗 |
261、 261P、 261X 往屯門 |
270A、 270B、 270P 往油尖旺/深水埗 |
276、 276P 往元朗/天水圍 |
276A、 276B 往天水圍 |
277E、 277P 往觀塘 |
278X 往荃灣 |
279X 往青衣 |
T270 往尖沙咀 |
T277 往觀塘 |
373、673、673P 往港島 |
678 往港島 |
978、 978A、 978B 往港島 | |
上車站: | |||||||||||||||
C | A | B/C/E | A | A | C | A/B | A | B | A | A | A | A | C | ||
落車站: | 第二程減收 | ||||||||||||||
70K 往清河邨 |
E | - | $4.9 [# 1] | $4.9 | - | $4.9 | $4.9 | - | - | $4.9 | - | - | $4.2 | $2.7 | $4.2 |
73K 往上水 |
A | - | - | - | $4.2 | - | - | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | - | $4.2 |
78K、79K 往上水 |
A | - | - | $4.2 | $4.2 [# 2] | $4.2 | $4.2 | $4.2 [# 3] | $4.2 [# 2] | $4.2 | $4.2 [# 2] | $4.2 [# 2] | $4.2 [# 2] | - | $4.2 |
270 任何方向 |
B/E | - | - | - | $4.2 | - | - | - | - | - | $3.5 | - | - | - | - |
273A 往彩園 |
C | $4.5 | - | $4.3 | - | $4.3 | $4.3 | - | - | $4.3 | - | - | $4.2 | $2.1 | $4.2 |
273B 往上水站 |
B | - | - | $3.5 | $4.2 | $3.5 | $3.5 | $3.5 | $3.5 | $3.5 | $3.5 | $3.5 | $3.5 | - | $3.5 |
273D 往上水 |
A | $4.3 | - | $4.3 | - | $4.3 | $4.3 | - | - | $4.3 | - | - | $4.2 | $2.1 | $4.2 |
九巴「上水轉車站」路線轉乘計劃路線資料(往北區方向) | |||||||||
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第二程路線 方向 \ 第一程路線 方向
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70K 往華明 |
73K 往文錦渡 |
78K 往沙頭角 |
79K 往打鼓嶺 |
270 任何方向 |
273A 往華明 |
273B 往清河邨 |
273D 往華明 | |
上車站: | |||||||||
B | A | B | D | B | A | ||||
落車站: | 第二程減收 | ||||||||
76K 往清河邨 | D | - | - | - | - | - | $4.3 | - | $4.3 |
77K 往上水 | A | $4.9 [# 1] | - | - | - | - | - | - | - |
261、261X 往祥華 |
B/D | $4.9 | - | $4.2 | $4.2 | - | $4.3 | $3.5 | $4.3 |
261P 往天平邨 | B | $4.9 | - | $4.2 | $4.2 | - | $4.3 | $3.5 | $4.3 |
270A、270B 往上水 | A/B | - | $4.2 | $4.2 [# 2] | $4.2 [# 2] | $3.5 | - | $3.5 | - |
276、276P 往上水 | A/B | $4.9 | - | $4.2 | $4.2 | - | $4.3 | $3.5 | $4.3 |
276A 往太平 | D | $4.9 | - | $4.2 | $4.2 | - | $4.3 | $3.5 | $4.3 |
276B 往彩園 | D | $4.9 | - | $4.2 | $4.2 | - | $4.3 | $3.5 | $4.3 |
277E、277P 往天平邨 | B | $4.9 | $4.2 | $4.2 [# 4] | $4.2 [# 4] | - | - | $3.5 | - |
278X 往上水 | A/B | - | $4.2 | $4.2 [# 2] | $4.2 [# 2] | - | - | $3.5 | - |
279X 往聯和墟 | B | $4.9 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | - | $4.3 | $3.5 | $4.3 |
T277 往上水 | A/C | $4.9 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | - | $4.3 | $3.5 | $4.3 |
373、673 往上水 | A | $4.2 | $4.2 | $4.2 [# 2] | $4.2 [# 2] | - | $4.2 | $3.5 | $4.2 |
678 往上水 | A/B | $2.7 | - | - | - | - | $2.1 | - | $2.1 |
978 往華明 | D | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | - | $4.2 | $3.5 | $4.2 |
978A 往聯和墟 | D | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | - | $4.2 | $3.5 | $4.2 |
備註及注意事項 |
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備註: |
注意事項:
|
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 (以較低者為準) |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
*:由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36、A37及A43線)。 |
用車
現時此路線共獲派2輛富豪B7RLE 12米(AVC)單層巴士作掛牌車。
每逢清明節及重陽節期間,大量掃墓人士乘搭此路線前往沙嶺墳場,屆時會有12米雙層巴士作支援,以疏導乘客。
73K線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AVC4 | PE5293 | 沙田車廠(上水分廠)(S) | 全日行走此路線 |
AVC42 | RD7996 |
上述列表內容為截至2020年11月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線前身82線開線時,用車以亞比安41/55型及丹拿CVG6為主。1982年改稱73A時,用車不變。1988年1月4日起改以3輛利蘭勝利二型(G)雙層巴士行走。
此路線在1997年改為全空調服務後,正字軌改派三菱MK117J(AM)行走,蛇車以丹尼士巨龍9.9米(ADS)為主。
2009年6月21日起,全線採用單層巴士行走,初時為配置歐盟四型引擎的斯堪尼亞K230UB(ASB,俗稱「金雞仔」),後改為同款12米版本(ASC),而現時則為富豪B7RLE 12米(AVC)。
2017年/2019年,九巴為方便派車及管理,加上長身單層巴士過剩,部分被安排退役並改裝成訓練巴士,以配合政府淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛,[13][14][15][16]及自2018年九巴872線巴士翻側事故後九巴決定向旗下車長加強訓練之需要。而短身單層巴士則被派至有用車限制的路線,[17]令此路線重新出現雙層巴士特見行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為5.4公里,行車時間約為16分鐘。(平均行車時速約為20.3公里)
往文錦渡
途經:龍運街、新運路、新豐路、寶運路、寶石湖路、馬會道及文錦渡路(北行,於文錦渡食品管制中心外調頭返回南行綫)
九龍巴士73K線(上水→文錦渡) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 上水 | 上水總站 |
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2 | 上水(石湖墟) | 新豐路 | 石湖墟郵政局 | |
3 | 上水 | 寶石湖路 | 上水圍 | |
4 | 馬會道 | 鳳溪第一中學 | 特別班次終點 | |
5 | 文錦渡 | 文錦渡路 | 虎地坳 | |
6 | 長甫頭 | |||
7 | 羅湖道 | |||
8 | 沙嶺村 | |||
9 | 沙嶺 | |||
10 | 新屋嶺練靶場 | |||
11 | 文錦渡關卡 | 落客站 | ||
12 | 文錦渡總站 | |||
乘客不能乘坐此線前往文錦渡口岸過境。 |
往上水
途經:文錦渡路、馬會道、寶石湖路、寶運路、新豐路、龍琛路、龍運街及新運路
九龍巴士73K線(文錦渡→上水) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 文錦渡 | 文錦渡路 | 文錦渡總站 | |
2 | 新屋嶺練靶場 | |||
3 | 沙嶺 | |||
4 | 羅湖道 | |||
5 | 長甫頭 | |||
6 | 虎地坳 | |||
7 | 上水 | 馬會道 | 鳳溪第一中學 | 特別班次起點 |
8 | 上水(石湖墟) | 寶石湖路 | 上水寶石湖路 | |
9 | 新豐路 | 石湖墟郵政局 | ||
10 | 上水 | 上水總站 |
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乘客不能乘坐此線由文錦渡口岸前往上水。 |
使用狀況
禁區未開放前,由於文錦渡及羅湖一帶人口不多;加上受到小巴59K線競爭,此路線客量曾經處於低迷狀態,長期營運虧蝕,引致九巴採取放棄態度,建議將包括此路線在內的「禁區三寶」申請停辦,改由小巴取代,但因受區議會反對被迫擱置。不過自從九巴推行來往市區的轉乘優惠,以及在北區區域性巴士路線重組中將此路線改為定點班次,使乘客更易掌握班次,客量稍有改善。
每逢重陽及清明節,不少孝子賢孫會到羅湖沙嶺墳場掃墓,此路線不時會加派車輛及改用較大型車款疏導乘客。
根據巴士路線計劃及其他資料顯示,此路線載客率如下:
- 1990年:每日約1300人乘搭,每月虧蝕8.5萬元。當時九巴以此為由提出停辦此路線。[18]
- 2002年:平均載客率約19%。九巴再次提出取消此路線,並且以專綫小巴作為取代服務。[19]
- 2013年:最繁忙一小時載客率為61%;非繁忙時段一小時最高載客率為23%。
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 〈行走文錦渡至上水 九巴增闢73A新線〉,《大公報》,1982年12月24日。
- ↑ 〈配合鐵路電氣化 九巴三線改編號〉,《星島日報》,1983年7月15日。
- ↑ 〈文錦渡邊境關卡交通擠塞 影响上水嚴重〉,《華僑日報》,1986年8月13日。
- ↑ 運輸署公告:〈上水之交通及運輸改善措施〉,載《華僑日報》,1986年9月9日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈北區巴士路線重組八月十七日起分三階段實施〉[新聞稿],2013 年8月15日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈73K 修訂班次〉[乘客通告],2013年8月14日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
- ↑ 邊境禁區縮小 釋九百公頃地,香港政府新聞網,2015年12月30日。
- ↑ 鳳溪第一中學,〈2016/17年度 九巴73K為鳳溪增設加班車〉,2017年6月12日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈73K 修訂行車時間表〉[乘客通告],2018年3月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈73K 新增巴士站〉[乘客通告],2018年3月。
- ↑ 此特別班次並未有於官方路線資料中列出。
- ↑ 強制淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛特惠資助計劃,運輸署網站
- ↑ 淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛,環境保護署網站
- ↑ 九公司訓練巴士換車計劃2017,hkitalk
- ↑ 九公司訓練巴士換車計劃2017跟進,hkitalk
- ↑ 事實上,負責此路線派車的沙田車廠(上水分廠)(S)已經完全沒有短身單層巴士。
- ↑ 〈邊境禁區三巴士綫將停辦 打鼓嶺沙頭角不滿 兩鄉决提反對質詢〉,《華僑日報》,1990年7月9日。
- ↑ 香港巴士討論區精華輯錄:《北區路線發展計劃遭議員評為垃圾》,2002年1月。
外部連結
北區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|
---|---|
港島 | |
九龍 | |
新界東 | |
新界西 | |
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以大埔區作起點站 |