新界巴士路線73K，由九巴營辦，來往上水及文錦渡（新屋嶺村），途經石湖墟及沙嶺。
此路線的文錦渡總站鄰近文錦渡管制站，過往與78K及79K線是本港僅有服務邊境禁區的專營巴士路線，巴士迷將這三條路線統稱為「禁區三寶」，當中此路線在禁區內設有最多中途站。特區政府於2016年1月4日實施邊境禁區範圍縮減第三階段後，現時此路線全程各站皆不屬禁區範圍，未領有禁區紙的乘客亦可乘畢全程。
歷史[]
- 1982年12月24日：配合73線縮短至彩園，開辦73A線，來往上水及文錦渡，以取代前者於文錦渡路的服務，以及只於春秋二祭服務的73R線。[1]
- 當時上水總站設於符興街東行。
- 1983年1月3日：上水總站遷往位於九巴上水車廠外的新總站。
九廣鐵路電氣化後的73K線[]
- 1983年7月16日：因應九廣鐵路（今東鐵綫）電氣化工程全面竣工，更改編號為73K。[2]
- 1986年4月7日：因應馬會道不再連接新豐路，來回程繞經寶石湖路及鄉政路。
- 1986年9月10日至1987年6月21日：為避免文錦渡路交通擠塞對此路線車務運作之影響（同年八月數據指脫班率達一半[3]），每日05:50-18:05之班次會採取逆時針循環運作，由上水開出先經馬會道、沙頭角公路、坪輋路及蓮麻坑路往文錦渡，回程則經文錦渡路返回上水；來回程行車里數由8.6公里驟增至16.9公里，全程票價亦相應地調高。[4]
- 1988年1月4日：文錦渡總站由蓮麻坑路遷至文錦渡路現址。
- 1995年11月20日：上水總站遷往位於上水廣場地下的室內巴士總站。
- 1997年7月13日：提升為全空調服務。[5]
- 2002年6月24日：由上水及文錦渡開出的尾班車分別延遲至22:45及23:05。[6]
- 2006年7月1日：增設與70X、270A、277X、278P、278X及279X線的轉乘優惠。[7]
- 2013年8月17日：配合北區「區域性巴士路線重組」第一階段實施，提早兩邊總站的開車時間，並調整班次。同時，增設與新路線270B之八達通轉乘優惠。[8][9]
- 2015年3月21日：增設到站時間預報。[10]
- 2016年1月4日：配合政府縮減邊境禁區範圍第三階段實施，由文錦渡路近羅湖道巴士站起至文錦渡總站不再屬於邊境禁區，標誌此路線完全撤出邊境禁區。[11]
- 2017年6月：新增特別班次，分別於上課日上午由上水開往鳳溪第一中學，以及上課日下午由鳳溪第一中學開往上水，以方便於「鳳溪系」學校就讀的學生上學。[12]
- 2018年3月26日：[13][14]
- 延長由上水開出的服務時間為05:40-23:30；
- 往文錦渡方向增設文錦渡路「沙嶺村」巴士站。
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
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| 詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.8 |
| 收費備註 |
|---|
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
| 73K線（文錦渡（新屋嶺村）→上水）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由73K線（由文錦渡（新屋嶺村）開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 文錦渡（新屋嶺村）→大埔 | 73B（往大埔那打素醫院） | 減$4.2 | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | 120分鐘 | |
| 文錦渡（新屋嶺村）→西九龍站 | W3（往西九龍站） | 補$8.7 | 上水總站 | ||
| 73K線（上水→文錦渡（新屋嶺村））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘73K線（往文錦渡（新屋嶺村）方向） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 大埔→文錦渡（新屋嶺村） | 73B（由大埔那打素醫院開出） | 減$4.2 | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | 120分鐘 | |
| 西九龍站→文錦渡（新屋嶺村） | W3（由西九龍站開出） | 免費 | 上水總站 | ||
| 港島→文錦渡（新屋嶺村） | 178R | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | 150分鐘 | ||
上水轉車站轉乘優惠[]
| 九巴「上水轉車站」路線轉乘計劃路線資料（往市區／新界西方向） | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
第二程路線 方向 ＼ 第一程路線
方向 |
70K 任何方向 |
76K 往元朗 |
77K 往元朗 |
261、 261P、 261X 往屯門 |
270A、 270B、 270P 往油尖旺／深水埗 |
273A 往華明 |
273D 往華明 |
276、 276C、 276P 往元朗／天水圍 |
276A、 276B 往天水圍 |
277E、 277P 往觀塘 |
278X 往荃灣 |
279A、 279B、 279X 往青衣／葵涌 |
T270 往尖沙咀 |
T277 往觀塘 |
373、673、673P 往港島 |
678 往港島 |
978、 978A、 978B 往港島 | |
| 上車站： | ||||||||||||||||||
| B／E | C | A | B／C／E | A | A | C | A／C | C | A／B | A | B | A | A | A | A | C | ||
| 落車站： | 第二程減收 | |||||||||||||||||
| 70K 往清河邨 |
E | - | - | $5.4 [# 1] | $5.4 | - | - | - | $5.4 | $5.4 | - | - | $5.4 | - | - | $4.2 | $3.0 | $4.2 |
| 73K 往上水 |
A | $5.4 | - | - | - | $4.2 | $4.8 | $4.8 | - | - | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | - | $4.2 |
| 78K、79K 往上水 |
A | - | - | - | $4.2 | $4.2 [# 2] | - | - | $4.2 | $4.2 | $4.2 [# 3] | $4.2 [# 2] | $4.2 | $4.2 [# 2] | $4.2 [# 2] | $4.2 [# 2] | - | $4.2 |
| 270 任何方向 |
B／E | - | - | - | - | $4.2 | - | - | - | - | - | - | - | $4.0 | - | - | - | - |
| 273A 往彩園 |
C | - | $4.8 | - | $4.8 | - | - | - | $4.8 | $4.8 | - | - | $4.8 | - | - | $4.2 | $2.4 | $4.2 |
| 273B 往上水站 |
B | - | - | - | $4.0 | $4.2 | - | - | $4.0 | $4.0 | $4.0 | $4.0 | $4.0 | $4.0 | $4.0 | $4.0 | - | $4.0 |
| 273D 往上水 |
A | - | $4.8 | - | $4.8 | - | - | - | $4.8 | $4.8 | - | - | $4.8 | - | - | $4.2 | $2.4 | $4.2 |
| 九巴「上水轉車站」路線轉乘計劃路線資料（往北區方向） | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
第二程路線 方向 ＼ 第一程路線 方向
|
70K 往華明 |
73K 往文錦渡（新屋嶺村） |
78K 往沙頭角 |
79K 往打鼓嶺（松園下） |
270 任何方向 |
273A 往華明 |
273B 往清河邨 |
273D 往華明 | |
| 上車站： | |||||||||
| B | A | B | D | B | A | ||||
| 落車站： | 第二程減收 | ||||||||
| 70K 任何方向 | B／E | - | $4.8 | - | - | - | - | - | - |
| 76K 往清河邨 | D | - | - | - | - | - | $4.8 | - | $4.8 |
| 77K 往上水 | A | $5.4 [# 1] | - | - | - | - | - | - | - |
| 261、261X、276C 往祥華 |
B／D | $5.4 | - | $4.2 | $4.2 | - | $4.8 | $4.0 | $4.8 |
| 261P、261S 往天平邨 |
B | $5.4 | - | $4.2 | $4.2 | - | $4.8 | $4.0 | $4.8 |
| 270A、270B 往上水 | A／B | - | $4.2 | $4.2 [# 2] | $4.2 [# 2] | $4.0 | - | $4.0 | - |
| 273A 往彩園 | D | - | $4.8 | - | - | - | - | - | - |
| 273D 往上水 | A／B | - | $4.8 | - | - | - | - | - | - |
| 276、276P 往上水 | A／B | $5.4 | - | $4.2 | $4.2 | - | $4.8 | $4.0 | $4.8 |
| 276A 往太平 | D | $5.4 | - | $4.2 | $4.2 | - | $4.8 | $4.0 | $4.8 |
| 276B 往彩園 | D | $5.4 | - | $4.2 | $4.2 | - | $4.8 | $4.0 | $4.8 |
| 277E、277P 往天平邨 | B | $5.4 | $4.2 | $4.2 [# 4] | $4.2 [# 4] | - | - | $4.0 | - |
| 278X 往上水 | A／B | - | $4.2 | $4.2 [# 2] | $4.2 [# 2] | - | - | $4.0 | - |
| 279X 往聯和墟 | B | $5.4 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | - | $4.8 | $4.0 | $4.8 |
| T277 往上水 | A／C | $5.4 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | - | $4.8 | $4.0 | $4.8 |
| 373、673 往上水 | A | $4.2 | $4.2 | $4.2 [# 2] | $4.2 [# 2] | - | $4.2 | $4.0 | $4.2 |
| 678 往上水 | A／B | $2.8 | - | - | - | - | $2.2 | - | $2.2 |
| 978 往華明 | D | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | - | $4.2 | $4.0 | $4.2 |
| 978A 往聯和墟 | D | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | - | $4.2 | $4.0 | $4.2 |
| 備註及注意事項 |
|---|
|
備註： |
|
注意事項：
|
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車[]
現時此路線共獲派2輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）單層巴士作掛牌車。
每逢清明節及重陽節期間，大量掃墓人士乘搭此路線前往沙嶺墳場，屆時會有12米雙層巴士作支援，以疏導乘客。
| 73K線用車列表 | ||
|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
| ASC25 | PB7069 | 沙田車廠（上水分廠）（S） |
| ASC29 | PB8189 | |
上述列表內容為截至2023年10月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
| 九巴73K線及其前身之用車演變史 |
|---|
|
此路線開線時，用車以亞比安41型為主。1988年1月4日起改以3輛利蘭勝利二型（G）雙層巴士行走。 此路線在1997年改為全空調服務後，正字軌改派三菱MK117J（AM）行走，蛇車以丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。 2009年6月21日起，全線採用單層巴士行走，初時為配置歐盟四型引擎的斯堪尼亞K230UB（ASB，俗稱「金雞仔」），後改為同款12米版本（ASC），而現時則為富豪B7RLE 12米（AVC），至2023年10月打回原形。 2017年／2019年，九巴為方便派車及管理，加上長身單層巴士過剩，部分被安排退役並改裝成訓練巴士，而短身單層巴士則被派至有用車限制的路線，[註 1]令此路線重新出現雙層巴士特見行走。 |
行車路線[]
往文錦渡（新屋嶺村）[]
往文錦渡方向：全程行車里數約為5.1公里，行車時間約為16分鐘。（平均行車時速約為19.1公里）
途經：龍運街、新運路、新豐路、寶運路、寶石湖路、馬會道、文錦渡路（北行）、掉頭及文錦渡路（南行）
| 九龍巴士73K線（上水→文錦渡（新屋嶺村）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 上水 | 上水轉車站－上水總站（A1月台）  |
||
| 2 | 上水（石湖墟） | 新豐路 | 石湖墟郵政局 | |
| 3 | 上水 | 寶石湖路 | 上水圍 | |
| 4 | 馬會道 | 鳳溪第一中學 | ||
| 5 | 文錦渡 | 文錦渡路 | 虎地坳 | |
| 6 | 長甫頭 | |||
| 7 | 羅湖道 | |||
| 8 | 沙嶺村 | |||
| 9 | 沙嶺 | |||
| 10 | 新屋嶺練靶場 | |||
| 11 | 文錦渡貨車輪候區 | |||
| 12 | 文錦渡（新屋嶺村） | |||
| 乘客不能乘坐此路線前往文錦渡口岸過境。 | ||||
往上水[]
往上水方向：全程行車里數約為4.9公里，行車時間約為16分鐘。（平均行車時速約為18.4公里）
途經：文錦渡路、馬會道、寶石湖路、寶運路、新豐路、龍琛路、龍運街及新運路
| 九龍巴士73K線（文錦渡（新屋嶺村）→上水） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 文錦渡 | 文錦渡路 | 文錦渡（新屋嶺村） | |
| 2 | 新屋嶺練靶場 | |||
| 3 | 沙嶺 | |||
| 4 | 羅湖道 | |||
| 5 | 長甫頭 | |||
| 6 | 虎地坳 | |||
| 7 | 上水 | 馬會道 | 鳳溪第一中學 | |
| 8 | 上水（石湖墟） | 寶石湖路 | 上水寶石湖路 | |
| 9 | 新豐路 | 石湖墟郵政局 | ||
| 10 | 上水 | 上水轉車站－上水總站（A1月台） |
||
| 乘客不能乘坐此路線由文錦渡口岸前往上水。 | ||||
使用狀況[]
禁區未開放前，由於文錦渡一帶人口不多；加上與新界專綫小巴59K線重疊，此路線客量曾經處於低迷狀態，長期營運虧蝕，引致九巴採取放棄態度，建議將包括此路線在內的「禁區三寶」申請停辦，改由小巴取代，但因受區議會反對被迫擱置。不過自從九巴推行來往市區的轉乘優惠，以及在北區區域性巴士路線重組中將此路線改為定點班次，使乘客更易掌握班次，客量稍有改善。
每逢重陽及清明節，不少孝子賢孫會到羅湖沙嶺墳場掃墓，此路線不時會加派車輛及改用較大型車款疏導乘客。
根據巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線載客率如下：
- 1990年：每日約1300人乘搭，每月虧蝕8.5萬元；九巴以此為由提出停辦此路線。[15]
- 2002年：平均載客率約19%；九巴再次提出取消此路線，並且以專綫小巴作為取代服務。[16]
- 2006年：最繁忙一小時內之最高載客率為47%，2005年客量較1998年之數字下跌8%。
- 2013年：最繁忙一小時載客率為61%，非繁忙時段一小時最高載客率為23%。
- 2023年：平日上午6時至9時及下午3時至6時往上水方向於鳳溪第一中學最高半小時載客量分別為60%及90%；下午3時至6時往文錦渡方向於鳳溪第一中學最高半小時載客量為40%。[17]
圖集[]
.JPG "Lo Wu Station Road-S1(0331).JPG (3.24 MB)")
註釋[]
- ↑ 事實上，負責此路線派車的沙田車廠（上水分廠）（S）已經完全沒有短身單層巴士。
相關條目[]
- 九巴73R線（已取消）
- 九巴82線（已取消）
- 新界專綫小巴59K線
- 新界專綫小巴59S線
參考資料[]
- ↑ 〈行走文錦渡至上水 九巴增闢73A新線〉，《大公報》，1982年12月24日。
- ↑ 〈配合鐵路電氣化 九巴三線改編號〉，《星島日報》，1983年7月15日。
- ↑ 〈文錦渡邊境關卡交通擠塞 影响上水嚴重〉，《華僑日報》，1986年8月13日。
- ↑ 運輸署公告：〈上水之交通及運輸改善措施〉，載《華僑日報》，1986年9月9日。
- ↑ 巴士新聞 1997年7月，巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零二年六月服務改善一覽表〉［新聞稿］。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈北區巴士路線重組八月十七日起分三階段實施〉［新聞稿］，2013年8月15日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈73K 修訂班次〉［乘客通告］，2013年8月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。
- ↑ 邊境禁區縮小 釋九百公頃地，香港政府新聞網，2015年12月30日。
- ↑ 鳳溪第一中學，〈2016/17年度 九巴73K為鳳溪增設加班車〉，2017年6月12日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈73K 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2018年3月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈73K 新增巴士站〉［乘客通告］，2018年3月。
- ↑ 〈邊境禁區三巴士綫將停辦 打鼓嶺沙頭角不滿 兩鄉决提反對質詢〉，《華僑日報》，1990年7月9日。
- ↑ 香港巴士討論區精華輯錄：《北區路線發展計劃遭議員評為垃圾》，2002年1月。
- ↑ 〈運輸署就委員會文件第31/2023號 「要求檢視及增強現時北區鄉郊的巴士班次服務」 提案的回應〉，北區區議會交通及運輸委員會(9/2021-12/2023)文件第31/2023號，2023年7月。
外部連結[]
| 以北區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以大埔區作起點站 | |||||||||||||||||||